TROCA DO SENSOR MAP VW GOL 1.8 AP MI .
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2021
- Seguindo o plano de manutenção afim de otimizar o funcionamento do Artilheiro. Estou deixando registrado o plano de manutenção para que sirva de parâmetro o resultado final.
Referências, marcas e alguns métodos para ajudar a família a tomar a decisão certa, economizar tempo, dinheiro e solucionar problemas. 👍
Isso sim é um vídeo para tirar dúvida das pessoas bem explicadas parabéns
Valeu pelo reconhecimento amigo! 🏁
👏👏👏perfeito o conteúdo, e também muito bem explicado 🚘🚘
Manutenção preventiva no capricho! 🚘
Bom desempenho e performance aliado a economia. 👍
Passando para agradecer... deu certo aa limpeza do sensor do meu AP 1.6
Salve Eduardo!
Eu que agradeço a presença e o retorno!
Agora, marcha no apzão! 🏁
Boa Diego, marcha no projeto sempre
Salve Heinrich!
Marcha no projeto para garantir o bom funcionamento da máquina , e já deixo aquela dica para fortalecer . 👍
Muito bom resolveu o meu problema, meu gol g2 ficou top fiz a limpeza dos componentes du tudo serto graças a ajuda do amigo ai que deu explicação correta 👏👏
Salve Rogério!
Fico feliz em poder ajudar você e todos os amigos que compartilham a mesma paixão por carro. Principalmente a turma do Gol e família! Deus abençoe, e marcha na máquina. 🏁
Muito bom o vídeo,vou fazer no meu Gol G2,Mi 1.6!!!!! Obrigado pela dica!!!!👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐⭐
Salve Clovis!
Foi uma das melhores manutenções que fiz! Melhorou 100% o funcionamento e tempo de resposta, garantindo melhor desempenho e economia. 👍
Faça no seu Gol, é um ótimo investimento!
Muito bom esse conteúdo bem explicado
Satisfação amigo, valeu! 🏁
Parabéns pelos vídeos e pelo seu português muito bem explicado
Gratidão pelo reconhecimento amigo!
Seja bem-vindo! 🏁
@@diegol2.0artilheiro76 tamos juntos Deus é fiel
Me ajudou muito
Top, muito bom mesmo! Esse procedimento se aplica no gol g3 1.6 8v 99/00
Valeu flávio!
O conceito é o mesmo referente ao sensor e aplicação. O Gol g3 tem um sistema de injeção mais moderno, mas a dica é válida e se aplica! 🏁
@@diegol2.0artilheiro76 obrigado meu amigo
Boa noite eu tenho um gol igual o seu está acontecendo ISO a mesma coisa amanhã vou troca esse sensor pra ver
Salve Luis!
É interessante fazer alguns testes, mas vou te ajudar!
Se seu Gol esta falhando, cheiro forte de combustível nos gases do escape, pipocos de excesso , tropeçadas ao desacelerar, perdendo potência repentinamente, consumo assustador , é tiro certo, sensor MAP.
Monitore todo conjunto de sensores, chicotes e conectores para otimizar mais o funcionamento.
O carro ficou zero! Econômico, respostas rápidas e potência retomadas após a troca do sensor MAP. 👍
Tenho uma parati 1.6 ap ano 2000, quando ando com ela E deixo ela morrer em marcha ela tá uns tiros no escapamento. Obs já troquei rotor tampa do distribuidor e rotor e bobina, velas cabos e bicos. Mas ainda da esses tiros.
Há possibilidade de ser um componente do sistema de injeção. Mas, nesse caso sugiro que confira o ponto de sincronismo do motor e o ponto de ignição. 🏁
So não disse que chave usar pra tirar essa gota serena,ja tentei com varias e não deu certo
Gol mi ap 1.6
O sensor map é uma peça muito mexida devido sua importância e fácil acesso. Muita gente substitui o parafuso e pode variar.
Use a chave Torx , ou uma hexagonal (alen) que provavelmente irá te ajudar.🏁
Boa noite amigo, belo vídeo, me tire uma dúvida, o meu estava apenas com um dos parafusos poderia dar dando entrada de ar, precisa estar bem vedado ? Testei tudo que tinha direito e está falhando…
Salve Mateus!
O sensor MAP precisa estar bem fixo no coletor e muito bem vedado, com os orings de vedação em bom estado.
Observe a situação das velas e numere todas. Veja como está a mistura de cada cilindro.
Perceba se está falhando na aceleração, na lenta, se está respondendo nas reduzidas o freio motor.
Faça uma avaliação nos sensores, MAP, TPS, temperatura do motor...
Tenho certeza que depois de analisar as velas vai matar a charada e deixar essa máquina zerada! 🏁
@@diegol2.0artilheiro76 então, eu testei tudo cabo de vela, sonda lambda, sensores troquei a tampa do distribuidor, o rotor, anti chamas, praticamente tudo que tinha direito e não resolveu… Porém eu tinha feito a junta do cabeçote a uns 3 meses atrás, e junto a troca foi substituído as velas, porém o cara deixou o ponto adiantado demais e andei esse período assim, agora que colocou no ponto está assim dando esses cortes, será que esse período andando com o ponto adiantado afetou as velas ?
@@MateusJunior1993 A central de injeção adaptou os parâmetros com ponto adiantado, e ao corrigir é necessário fazer todo procedimento de sincronismo e travar o ponto inicial com short plug,
depois é necessário fazer um reset e literalmente adestrar o sistema de injeção de acordo com a tocada.
Se está tudo em ordem com injeção,ignição, parte de alimentação de combustível, é questão de pequenos ajustes e fica top!
Tenho Parati 1.0 16v fica saindo sujeira preta no escapamento e combustível , quando ligo meia chave o barulho de injetando não para, será que é essa peça nunca foi trocada?
Salve Rodrigo!
Você descreveu o sintoma de excesso de combustível, provavelmente precisa ajustar alguma configuração no sistema de injeção .
Eu vou citar um exemplo se tratando do modelo do meu carro, quando eu retiro o short plug para ajustar o ponto ele fica injetando direto, a rotação sobe , oscila etc.
Verifique como anda a situação do sensor map , desde o conector, chicote, monitore em tempo real, temperatura do ar, motor, pressão, e tempo de injeção
Pode ser que tenha alguma peça desconforme no sistema.
Esses dias fiz limpeza no sensor map
Parati 1.0 16 v.
Ai ela voltou a dar partida normal e a lenta não oscilou mais, mas durou 2 dias e parou de novo.
Pode ser que o sensor estragou de vez? Ou teria alguma dica para eu examinar na elétrica?
Reles estão boas e fusiveis também.
O ideal é monitorar todos os sensores, atuador de marcha lenta, e o sistema de ignição tambem. Com o carro funcionado em um local escuro, observe se não há fuga de centelha na bobina e conjunto... Isso altera muito o funcionamento do motor.🏁
O meu quando dou pé acima 2 mil giros ele fica falhando depois limpa e falha novamente. Já fiz limpeza de bicos e passei o scaner. Será que é alguma falha nos bicos ?
O ideal é revisar todo chicote da injeção eletrônica, principalmente próximo aos conectores dos sensores. Pode haver mal contato. Sistema de ignição, bobna trincada , tente perceber fuga de centelha. Ou até mesmo possível falsa entrada de ar no sistema de admissão. Se passou scanner, limpou e equalizou os bicos não resolveu, pode estar aí o problema. 🏁
Meu map 4 vias Parati g3 2000 ap 1.6 ta medindo 2v. Não seria 5v?
Oque devo fazer?
Carro fica morrendo.
Salve Wender!
Faça alguns testes de frequencia tente pegar o sinal pwm com o carro em marcha lenta, e a variação quando acelera.
A alimentação não pode estar baixa assim, pode ter alguma resistência no chicote. Use uma caneta de polaridade, confira
1 massa, 2 act, 3 5volts,
4 map.
De olho no Map e sensor de rotação tbm! 👍
O meu gol quando ligo ele fica certinho rotacao porem depois de 5 segundos ele quase apaga e volta denovo rotacao normal porem sinto q fica uma leve falha sensor tps sensor marcha lenta bicos tudo novo cabo a de velas novos tambem será o sensor map?
Salve !
Se você já revisou sensores e atuador, sistema de ignição e injeção, procure uma possível entrada falsa de ar. Lugares possíveis: junta do coletor de admissão, tbi, servo freio, mangueiras. Se estiver tudo ok e compressão do motor boa, o map pode ser o vilão. Mas se puder rastrear em tempo real é sempre bom. 🏁
Quando vai esquentando para de engasgar , só fria mesmo q engasga
O meu ta assim troquei sonda lambda e sensor de marcha lenta ta osso cheiro forte de gasolina e falhando muito com motor frio e quente fica normal...
Resolveu o problema do seu carro trocou qual peça qual sensor
O meu está com o mesmo problema do de vcs conseguiram resolver?
Resolveu?
Amigo tiro o sensor do local mas deixo conectado ,tampo o buraco o rpm fica show mas no lugar conectado ao buraco fica acelerado
Você encontrou o defeito amigo! O sensor MAP está fazendo uma leitura errada.
Ele funciona como sensor de temperatura e pressão do coletor. Fique atento a possível falsa entrada de ar no coletor.
Faça um teste de resistência da peça, confira o pulso do sinal com uma caneta de polaridade, para ter certeza consiga um sensor com algum amigo para fazer o teste no seu carro. Essa marca Bosch é top! 🏁
Parati 1.6mi a gasolina está ruim na primeira partida do dia, pode ser sensor map?
Salve Neo!
Tem que fazer uma inspeção completa no sistema de ignição, injeção e principalmente esse motor de arranque.
Confere o ponto de ignição e o sincronismo do motor primeiro!
Depois pente fino! 🏁
Esse motor é um isqueirinho, bateu pegou!
❤ blz tudo bom eu tenho um pólo classic ele tem motor AP mi 18 ele tem uma falha no rodar na BR corta um pouco pode me passar alguma dica por gentileza valeu abraço
Salve Rubens!
Vou te passar 3 dicas importantes para solucionar o problema. Considerando que a manutenção do sistema de ignição e parte da injeção esteja em ordem, vamos lá!
1- Falhas nas retomadas e oscilações na aceleração, SENSOR TPS. Inspecione!
2- Consumo elevado, vazio na retomada de aceleração,estouros no coletor e escape, SENSOR MAP. Inspecione!
3- E agora uma falha difícil de pegar nessa peça pois fica oculta e é muito perigosa pois apresenta sempre em movimento. Cortes repentinos na rodagem e o carro morre em movimento, SENSOR HALL. Inspecione! Polo é máquina hermano🏁
@@diegol2.0artilheiro76 obrigado pela atenção vou fazer isso abraço Deus abençoe
Se o sensor estiver ruim e outros componentes se passar no computador aparece tudo ??oque está ruim
Na hora do diagnóstico, quando se rastreia pelo scanner, acusa onde esta a falha ou apresenta parâmetros para chegar a conclusão. Mas, há casos que o sensor apresenta falhas intermitentes e na hora do diagnóstico passa batido pelo scanner. Aí vem o faro apurado do dono e resolve o problema! 🏁
Quando do na partida do meu carro, ele liga, mais vou tentar sair nele, ele apaga, pode ser o senhor map? Quando acelero ele apaga tbm, o meu é um gol 2003 1.6motor ap.
Salve Richard!
Pode acontecer , porem é necessário mapear as causas desse defeito. O indicado é um monitoramento em tempo real com um scanner para ser preciso no diagnóstico. Se seu carro esta bateu pegou, e quando acelera morre, parece que temos um problema entre o sensor de "rotação", tps e o map.
Monitora essa máquina aí, veja se o motor de passo é o modelo certo.
Meu gol G4 1.6. 2006 de manhã liga normal mais fica tremendo o motor e ao sair fica engasgando e com cheiro forte de gasolina no escape e quando paro de acelerar da uns pipoco.e só melhora quando esquenta ..já troquei quase todos os sensores ..menos o sensor map..pode ser que seja ele colega..me ajuda aí muito obrigado
Salve Paulo!
Essa situação exige um mapeamento completo no sistema de injeção,ignição e alimentação para não restar dúvida.
Mas, de imediato conferir ponto , e conferir a situação e especificação das velas de ignição grau e modelo.
Faz um monitoramento em tempo real da sonda lambda fase fria e quente, e sensor map.
Mesmo sendo flex, alguns veículos sentem dificuldade na leitura do combustível, principalmente na primeira partida do dia, o combustível se separa dentro do tanque, mesmo se estiver usando apenas gasolina, temos no mínimo 27% de etanol na composição. O etanol é mais pesado "denso" se acumula no fundo do tanque de onde a bomba capta para alimentar o sistema, 1° partida mistura mais rica e dependendo dos parâmetros, se tiver um pequeno detalhe fora de padrão acontece esses estouros o carro engazopado até aquecer.
Precisamos ficar atentos com tipo e qualidade do combustível usado, taxa de compressão, ponto, e ajuste dos componentes.
Parece loucura, mas para se adaptar as mudanças e garantir o bom funcionamento dos veículos mais antigos nos tempos de hoje, onde a indústria praticamente nos obriga migrar para veículos hybridos ou 100% elétricos é malabarismo puro! 👍
@@diegol2.0artilheiro76 obrigado amigo..valeu muito sua explicação é verdade mesmo.. obrigado pela atenção
E como testar para saber se está ruim ou não? No caso com multímetro?
Monitore o veículo em tempo real, use osciloscópio ou multi barômetro para ter certeza. 👍🏼
Bom-dia irmão ,,, aqui eh o Jean tou com um problema no meu gol bola g2 tá normal daqui a pouco para bato. A chave ele não pega da solo já levei em vários eletricista e N acho o problema N resolvi já troquei várias coisa tipo bico, sensor de lâmina, cabo de vela vela tbm tampo do rotor e bato na chave N pega a no dia seguinte já pega outro N ver aii se pode mim ajudar na humildade???
Salve guerreiro!
Você já fez uma boa revisão pelo jeito!
Mesmo a distância vou tentar te ajudar com possibilidades.
Sistema de ignição e injeção já foi revisado. Monitore o regulador de pressão de combustível, relé da injeção eletrônica, sensor hall apresenta muito esse tipo de falha intermitente.
Se tiver segredo no alarme fique atento também! 🏁
Bom noite amigo uma curiosidade onde fica localizado o sensor map do gol bola 97 at mi 8v fala pra mim obrigado
Salve Rogério!
Se eu não me engano fica na parte frontal no coletor, entre a vareta de óleo e o alternador. 👍
Peça muito importante!
Se for fazer uma limpeza use um limpa contato. Se for fazer reposição, a marca Bosch é a mais indicada. 👍
Meu irmao muito obrigado mesmo que Deus Abençoe boa noite
@@rogeriobatistafrancisco1305 Seja bem-vindo amigo! 👍
Gostaria de saber a sequência de cores dele? Meu quebrou terminal
A sequência de cores pode variar se o chicote não for original. O mais indicado nesse caso é efetuar a troca do chicote completo ( bicos e map). É barato e vai solucionar várias falhas. 🏁
Tenho um santana 2006 2.0 e ja gastei uma fortuna. Regulador de pressao e bomba novos, sonda lambda, tps, rotor, tampa, vela, cabo, sensor temperatura tudo isso foi trocado e o carro ao ligar pela manhã bate na chave e liga na hora, mas se eu acelero fundo ele afoga e morre. Quente ele engasga, mas nao morre. Pode ser o map?
Apos ser ligado ele dá uma falha no giro do motor, um corte, que se eu acelero antes desse corte ele morre, mas depois do corte nao morre.
Claro que a solução do problema depende de uma avaliação criteriosa, mas depois dos sintomas que descreveu, é possível que a falha esteja entre o sensor MAP e o sensor de rotação.
São sintomas característicos.
Faça uma avaliação com scanner em tempo real, desde a fase fria até motor plenamente aquecido, se possível use um osciloscópio.
Vai ter certeza se o problema é eletrônico ou mecânico.🏁
Boa noite,o meu gol quando chega a 3 mil giro ele corta,pode ser o map?
Boa noite Felipe!
Há possibilidade de ser o MAP, mas avalie o conjunto e principalmente sensor de detonação. (Knock sensor) é fundamental no bom funcionamento do motor!
Ai do lado tem a saida de adimisao tem que ter essa mangueira
No coletor de admissão todas as mangueiras tem que estar em bom estado e conectadas ! 🏁
Ola amigo esse SENSOR MAP VW GOL tem haver com a marcha lenta acelerada demais? ou não? otimo video
Salve Zé Maria!
O sensor map influencia diretamente na marcha lenta, ele opera em conjunto com o sensor de rotação hall fazendo os devidos ajustes .
Mas em caso de problema, o ideal é fazer uma vistoria em todo sistema para garantir que não há outras possibilidades. As vezes uma entrada falsa de ar faz o map ficar lutando o tempo todo para corrigir.
No meu caso aí o tiro foi certo! 👍
@@diegol2.0artilheiro76 boa resposta no meu já troquei sensor da borboleta sensor marcha lenta o carro tem boa aceleração da partida normal pois só a marcha lenta dispara a aceleração pelo jeito vou trocar o Map. Obrigado pela dica
Conseguiu resolver o problema da lenta trocando o sensor MAP? Estou com o mesmo problema, troquei Atuador da marcha lenta, Sensor Tps, sensor de temperatura, , verificado possiveis entrada de ar, e o carro pega normal, dps de 10 segundos ele oscila e sobe a aceleração 🥲
@@danielferreira451 Não sei se a pergunta foi pra mim,mas no meu caso não foi trocado o sensor Map só troquei Atuador da marcha lenta levei no mecanico onde ele usou varios equipamentos e analize de medição e ficou top ja faz 7 meses sem problemas.
@@vomitadoz fico feliz que deu tudo certo e a máquina está boa!
Fique a vontade para compartilhar sua experiência amigo.
Esses carros estão esbanjando potência e eficiência em pleno 2022, e vai além! 🏁
Boa noite meu carro ja mechir em tanta coisa mais nao resolveu problema dele q é de manhã fica com lenta baixa até esquentar agora o carro as x ta falhando tbm ai despluguei o cabo do sensor map e meu carro morreu será q é ele o problema??
Salve Ivan!
Esse sensor MAP é um dos principais do sistema de injeção mas não podemos condenar de primeira. Vá monitorando em quais regimes de funcionamento ele falha, com ele ligado monitore o chicote de todos os sensores, confere se o motor de passo é o correto, se for a gasolina ponta de alumínio. Confere as mangueiras de vácuo do coletor que podem atrapalhar e muito o funcionamento do map. Pisa no freio com o carro ligado para saber se o servo não esta com a membrana furada e alterando o funcionamento.
A vantagem desses carros mais antigos é que depois de uma boa revisão dessas, você tem a máquina na palma da sua mão. 🏁
Meu gol g2 passei aparelho nele e acusou valvula canister mecânico foi olharam só q nao tem válvula nem filtro do carvao. Ai falaram tbm q não é importante no carro to quase comprando uma valvula e colocando pra ver
@@ivang2822 muito bom ter acesso a ferramenta como o scanner!
A válvula de canister é importante sim! Assim como o filtro de carvão ativado que fica ali por baixo do parachoque dianteiro do lado direito.
A válvula através de pulsos elétricos, controla e reaproveita os gases do combustível auxiliando na economia de combustível e redução de poluentes.
Olhe todas as mangueiras que faz a conexão inclusive a que sobe para o coletor de admissão. Depois dê um salve aqui. Essa válvula é barata, já o filtro é bem caro, mas se achar usado vale apena! 👍
A marca MTE - Thomson é melhor que a Bosch?
A marca MTE produz muitas peças e sensores bons, mas a Bosch tem qualidade superior! Principalmente se tratando de sensor MAP.
Ola boa tarde achei o sensor map qual e a chave que tira ele
Blz Rogério!
Quanto a chave para retirar acredito que seja a torx, ou a exagonal "allen" pois já pode ter sido alterado. O seu sensor map é de modelo diferente , mas desempenha o mesmo papel na injeção. 👍
Minha Parati 1.8 96 , ela rateia quando está fria o q pode ser ? A minha é só gasolina
É questão de avaliação,pode ser um problema eletrônico ou principalmente mecânico, já que apresenta falhas apenas na fase fria. Após a dilatação das peças na temperatura ideal de funcionamento estabiliza.
Faça uma inspeção nas velas de ignição, repare se o motor esta queimando muito óleo, se esta fumaçando. Se estiver em ordem, avalie a parte eletrônica. Uma geral em todos os sensores até a sonda.
@@diegol2.0artilheiro76 ela sai uma fumaça sim quando liga
@@naldinhodostecladosoficial6848 , provavelmente cabeçote, quando desliga o motor esta passando óleo para câmara de combustão, talvez seja esse o motivo da falha, até aquecer e queimar o óleo, depois que limpa vai embora.
Lembrando que é apenas uma suposição, uma avaliação presencial mais criteriosa é necessária para chegar ao diagnóstico preciso. 🔧👍🏼
Meu carro ligado, as vezes desliga sozinho do nada o sensor é original ainda carro tem 20 anos vou dar uma verificada no sensor map
Provavelmente um problema eletrônico mesmo, o sensor map é vital no funcionamento do carro. Mas, pelos sintomas é bom dar uma analisada no comutador as vezes chaveiro muito pesado desgasta . Vai mapeando por etapas, confere o rele da injeção também e a nave vai ficar 10 . 🏁
Esse sensor tiver ruim, ele corta combustível?
Salve Kelvyn!
Dependendo da falha que o sensor map apresentar é possível que isso aconteça sim, pois a central de injeção perde todos os parâmetros, não consegue mais corrigir as curvas de ponto no modo de emergência Go Home, e apaga! O sensor Map junto ao sensor Hall são os mais essênciais do sistema. 👍
Meu é um Voyage 86 2.0 injeção mi 4 bicos ele falha na hora q eu acelero aí do nada ele limpa oq pode ser ?
Salve Leandro!
Se estiver tudo em ordem com a compressão dos Cilindros, procure por falsa entrada de ar, espirrando wd na junta do coletor, nos bicos, etc... Teste o sensor TPS, veja o estado do chicote e conectores e faça uma revisão na instalação da sonda lambda é muito importante ! O MAP e o hall não pode ficar de fora! Você instalou o distribuidor correto da linha MI? As velas de ignição são diferentes de 3 eletrodos laterais.
São pontos chave para resolver seu problema amigo. Quero ver esse Voyage top! 🏁
Bom meu Man vou verificar essas questões aí obrigado pela atenção Tmj se Deus quiser vai dar certo 🙏🏾
Tmj guerreiro!
É só questão de ajuste e o 2.0 vai ficar liso.
Boa noite no meu gol quadrado montei injeção mi ele liga liso dps o motor fica vibrando e é quando anda o carro da muito coice e dando pulo oque pode ser??
Salve Gustavo!
Agora você vai ter que monitorar toda a instalação , chicotes, bicos,sensores, distribuidor, ponto, precisa está tudo de acordo para o funcionamento perfeito.
Até as velas são diferentes. Provavelmente o módulo está trabalhando em modo de emergência. 🔧
@@diegol2.0artilheiro76 então oque eu já revisei, chicote antes de montar, modulo foi testado na bancada, bicos foram batidos na maquina estão ok linha de combustível e bomba nova, distribuidor e sensor hall novo, bobina nova, não troquei as velas vou trocar mas é isso eu tava pensando em trocar o tps e map já que ainda são originais mas queria saber os sintomas
@@gustavoaraujo2796 os sintomas são muito parecidos com oque você citou! Mas uma falsa entrada de ar por exemplo pode gerar todo esse transtorno, pois o map não consegue fazer a leitura correta.
São sensores um pouco caros, mas se ja esta no planejamento de restauração, vale apena!
O importante é a máquina responder a altura. 🏁
@@diegol2.0artilheiro76 exatamente vc falou tudo muito obrigado vou procurar entrada de ar falsa aí vou ver se resolvo isso muito obrigado cara valeu por tudo
Os número de código parece que e diferente. E assim mesmo.
Tranquilo Alcino!
Esse código varia dependendo da marca da peça. É normal! Mas é necessário usar o código da peça original e o número do chassi para sempre ter certeza quando for optar por outra marca. 👍
Vc tem o esquema elétrico por cores dos fios ?
Salve Marcio!
O esquema e cores podem mudar de acordo com ano e modelo.
Vamos lá!
Vou te passar um esquema do sensor MAP , mesmo se tiver diferença de cores você vai entender.
Pino 1- cor do cabo azul e branco. Positivo.
Pino 2-cor do cabo- marrom e preto . Sensor de temperatura do ar.
Pino 3- cor do cabo, cinza- Negativo.
Pino 4-cor do cabo, branco e vermelho- sensor de pressão do coletor.
Só o ouro. 🏁
No meu caso o meu tem as seguintes cores.
Vermelho
Azul
Marrom com preto
Marrom com verde
Boa noite..
Meu gol ap mi, está falhando em alta pode ser esse sensor?
Boa noite!
É possível que essa falha de alta seja algum problema na parte de ignição. Como o sensor MAP trabalha em conjunto com o sensor hall, ele tenta corrigir, aí aparecem as falhas e cortes! Quando o map está condenado, ele apresenta falhas desde a partida, baixa, e provavelmente não chegue a altas rotações.
Meu carro anda normal, porém se eu exigir muito dele por bastante KM de final ele perde potência e fica abafado, amarrado. Então não é o sensor map?
@@lucaoandsex se o carro esta andando normal e oscila apenas de alta, o mais indicado é fazer um mapeamento em tempo real na pista. Aí se pode afirmar com certeza!
O meu quando vai acelerar ele tipo afoga e desliga
É bom fazer uma revisão no sistema de injeção eletrônica focando nos principais sensores, e analisar o regulador de pressão da linha de combustível!
Me dá uma dica, tenho um gol 97 AP 1.8 a álcool, quando ele está frio fica dando cabeçada, tremendo muito até afoga, depois que ando uns 2 km fica normal o que pode ser
Salve Luiz!
Se o problema fica claro apenas na fase fria que é justamente onde a injeção injeta mais combustível principalmente sendo álcool, sugiro que verifique a parte de ignição, como está a situação das velas, observe possíveis fugas de centelha no conjunto principalmente se a bobina não está trincada. Sonda, como está?
Regulador de pressão.
Parte elétrica.
É bom monitorar esse atuador de marcha lenta, já revisa os sensores e conectores do chicote, pode haver mau contato.
São possibilidades que vão te ajudar a solucionar esse problema! Tem que ir mapeando até encontrar.
Se tiver um scanner ou osciloscópio ajuda bastante. 🔧👍🏼
@@diegol2.0artilheiro76 será que os bicos causa isso o eletricista tirou os bicos e 2 deram 24 um 25 e um 32 na máquina ele disse que tem trocar os bicos,
O problema que onde moro não tem mecânico só trocador de peças
@@luizfernando-tt8qv o melhor mecânico é você mesmo fera! Como você conhece o carro, os sintomas que ele apresenta vai ser fácil seguindo as dicas de manutenção que eu deixo aqui no canal! Confie sempre no seu potencial. Vamos deixar essas máquinas 10. 👍🏼🔧
@@diegol2.0artilheiro76 obrigado 👍
Quando piso na embreagem o carro morre, e só ligar as vezes ele se acelera e as vez giro muito baixo, chegando a apagar
Tem chance de ser ele?
O sensor map funciona em conjunto com o sensor de rotação hall, você citou que pisa na embreagem o carro morre, tem grande chance do problema estar entre essas peças. Dependendo do ano e modelo do seu carro, verifique o sensor de pedal da embreagem.
Observe tambem, se quando pisa no freio o motor oscila muito, pode haver uma perfuração no hidrovácuo ou possível falsa entrada de ar.
Conferir ponto de sincronismo do motor!🏁
Meu amigo vc pode me dar uma dica porque meu Santana quando tiro o conector do map ele fica normal mais quando ligo o map de novo ele ocila muito a lenta já coloquei outro map e fica do mesmo jeito o sr tem alguma idéia?
Salve Aquiles!
Pode ser que você tenha encontrado o defeito, porém o código de falha continua armazenado atrapalhando as correções dos parâmeteos da injeção eletrônica! Dependendo da marca do MAP não aceita de jeito nenhum!
Tem que ser Marelli original ou Bosch.
Faça um reset, se tiver acesso a um scanner ou osciloscópio melhor ainda! Faça uma revisão nos sensores e chicote para garantir o perfeito funcionamento! 🏁🔧
@@diegol2.0artilheiro76 o cara quanta agilidade e desempenho meu querido valeu mesmo aí vou conferir tudo obrigado aí meu rey já vou lá inscrever no seu canal
@@aquilesmartins945 seja bem-vindo amigo! 🏁
@@diegol2.0artilheiro76Guando eu desconecto o plug do map o motor morre! É normal? Ou deveria continuar funcionando?
@@fabianofbi40 não é comum, faça uma avaliação no sensor MAP, provavelmente ele está bom. Mas, algum outro sensor do conjunto ou até mesmo a central pode estar com falha. Pois a injeção deveria corrigir e entrar em modo de emergência.
Meu carro tá trepidando muito em marcha lenta, anda normal acelera normal não falha não engasga, o próximo da lista vai ser o MAP!
Pelos testes e peças que já troquei "Quase tudo kk" creio que deve ser ele, no meu scaner VCDS não mostra parâmetro dele que dificultou, mas não tem registro de falha nenhuma mas o sensor pode ainda estar informando incorretamente a pressão ou temperatura do coletor de admissão, em algumas raras vezes ele ficou naquela de partida e em seguida morrer clássico defeito de MAP em motor AP MI que reforça mais ainda a tese de ser o maldito, se resolver e o motor parar de sentir frio em marcha lenta "tremendo" eu falo aqui no seu canal pra ajudar a galera!.
Salve Thiago!
Muito bom compartilhar a sua experiência! Uma boa manutenção e revisão no conjunto, troca de sensores nunca é em vão, eu costumo dizer que é um investimento, principalmente nos veículos mais antigos.
O bom de tudo é passar a conhecer o carro nos mínimos detalhes e tê-lo na mão. Essa manutenção que fiz no sensor MAP, foi o melhor investimento. Eu vinha prorrogando essa manutenção por ser um sensor caro, mas valeu cada centavo. Funcionamento perfeito, economia de combustível e respostas muito rápidas, acelerador a cabo vc tá ligado!
O map antigo eu já tinha feito umas experiências, uso de potenciômetro para aumentar a injeção, ele rodava mais gordo.
Bom saber que vc é um guerreiro que esta cuidando bem da máquina. Realmente esse sensor costuma apresentar defeitos intermitentes e para obter um diagnóstico preciso é necessário monitorar em tempo real e com auxílio de um ociloscópio.
O sensor Map e o Hall fazem parte do sub sistema de ignição e influenciam diretamente nas curvas de avanço.
Depois de tudo em ordem o apzão tá sincronizado igual um relógio suíço!
Volte mesmo e compartilhe conosco o resultado 👍
@@diegol2.0artilheiro76 o avanço do seu em marcha lenta fica ocilando loucamente? Meu tempo de injeção creio estar alto fica entre 3,85 a 4,05 a maior parte do tempo acima de 4 a sonda lambda ainda ocila legal o top todo, valeu aí pela experiência!
@@pycicopata, o funcionamento do Gol está top! Eu uso um comando esportivo, mesmo com o ar condicionado ligado a marcha lenta fica redondinha! 👍
Pode monitorar o Map , pelos sintomas que apresentou vc está no caminho certo. Se o ponto de sincronismo do motor esta em ordem e o ponto de ignição também, o motivo da oscilação pode estar realmente no erro de leitura do sensor Map. Confere o corpo de borboleta, se for flex , cofere o atuador se é o modelo correto.
Depois de ajustar só lazer! 👍
@@diegol2.0artilheiro76 Fala comigo meu camarada, demorei um pouco para rodar mais com o carro, troquei o MAP, o motor tremer melhorou 30% mas ainda treme, mas uma coisa eu reparei mais, ele tá mais forte parece que tem mais torque agora, vou fazer uma viagem com ele hoje e vou ver como ele se comporta em velocidade maior, Um abraço ai tudo de bom!
Se você percebeu melhora valeu o investimento.
Agora faça uma revisão na parte de ignição, confira o sincronismo do motor o "ponto", pelo sintoma parece que o carro esta "grilando" de baixa.
Confere a vida útil e testa, cabos, velas,bobina,rotor...
Periodicidade do filtro de combustível 10 mil km .
Vai mapeando aterramento "massa", verifique possíveis entradas de ar falsa no coletor, mangueiras,
anti-chama tem que ta limpo!
Vai ficar zero!
Anota tudo! Data, quilometragem e marca das peças utilizadas.
Os sistemas são interligados e dependem um do outro para o motor funcionar perfeito.
Boa viagem guerreiro👍
O meu ap1.6 ta igual um cavalo balançando todo
O bicho é bruto!
Meu gol começa a falhar do nada depois volta ao normal será que pode ser essa peça?
Salve Tiago!
Pode ser o MAP, mas tem outras possibilidades a serem avaliadas.
Se estiver tudo ok com a parte de ignição, o ideal é ir mapeando e entender em qual tipo de regime ele está falhando.
Se tiver acesso a um scanner, faça um giro monitorando em tempo real, com os acessórios ligados, faróis, som, ar, etc . Acontece muito pela idade do veículo os cabos positivo e negativo da bateria oxidarem, aumentar a resistência e oscilar a alimentação dos sensores e módulo.
Quando sai chavão, vou citar uma situação aqui do Artilheiro.
Só de lâmpadas na frente são 8, mais eletroventilador , bicos injetores,bomba, ar, som, luzes das lanternas traseira "freio", neblina . Pensa o tanto de consumíveis para manter uma alimentação estável.
Faça uma avaliação na vida útil da bateria, nos cabos, chicotes dos sensores. Se estiverem esquentando muito ou ressecados é hora de renovar. 👍
@@diegol2.0artilheiro76 entendo, única coisa que não troquei foi bobina é esse sensor, até o sensor de posição da borboleta já foi trocado, sobre scanner nunca passei, mas no caso se houvesse alguma falha na central a luz de injeção não deveria acender?, a falha no meu caso ele corta perde força e apaga, logo em seguido eu religo o veículo e ele volta a funcionar
Itens que ja foram trocados no meu veículo: velas e cabos, rotor e tampa do distribuidor, conector e sensor de posição da borboleta, sensor de temperatura, e manutenção básica de limpeza de bicos e filtro, já foi testado alternador, Bateria está nova moura já rodei com bateria reserva, o sintoma sempre e o mesmo chega dar um desânimo de continuar com o carro
@@tiagoaugusto286 Depois dessa revisão que você fez, não desanime!
Assim que acertar os detalhes vc vai ter o carro na palma da sua mão.
Você já fez uma revisão no sensor hall? Ele fica dentro do distribuidor. Já aproveita testa a resistência do rotor, veja se o sensor hall é original Bosch, se já foi mexido é interessante monitorar em tempo real com o carro em movimento para descobrir a falha no ato! Confere o conector. Depois da uma olhada nos conectores da sonda, aterramento da mesma.
Se vc usa alarme com segredo, aquele botão mestre, confira a instalação pois acontece muito essas ciladas com mal contato ou curto na central do alarme.
O mais legal é a intimidade com a máquina que vc passa a conhecer de ponta a ponta. Esses carros são excelentes, marcha no projeto! 🚀👍
Olá!
Ainda tem o link do vendedor? 👀
Não tenho mais o link.
Mas, pesquise na loja Suplauto, se for de São Paulo e região, entrega super rápido!
@@diegol2.0artilheiro76 Obrigado vou procurar!
Comprei no mercado livre e veio falso, com o interior da caixa marrom e as letras saindo só ao passar a unha! 😕
Conversa e repetir muita coisa vai direto ao ponto
A conversa é justamente para entender um pouco da importância do sensor no conjunto.
Se você sabe, respeite quem tem dificuldade e colabore de maneira produtiva com quem busca ajuda!
Fique a vontade, cite os pontos e ajude. 👍