C’est de loin la meilleure vidéo que tu as fait. Très intéressant, très enrichissant, et éducatif ! J’ai été fascinée tout au long de la vidéo. Merci pour cette vidéo et merci à l’usine Renault d’avoir ouvert ses coulisses !
Les vidéos extérieures sont toujours autant passionnante et intéressante. De plus tu mets en valeurs la fabrication française et c'est toujours bon à prendre.
Ce type de vidéo me rappelle beaucoup un programme que j'aime beaucoup qui est "Comment c'est fait" présenter par Jean-Luc Brassard. Ça fait du bien de voir ce format très peu présent sur TH-cam. Très satisfaisant de voir l'envers des décors. Continu comme ça c'est du bon boulot !
Je me suis permis d'envoyer cette excellente vidéo à une conseillère Pôle Emploi dans le cadre de l'engagement jeune car une réunion d'information du Renault près de ma ville va avoir lieu dans l'optique d'un recrutement. Cela permettra au future collaborateur de ce faire une petite idée des usines Renault
@@Fed47 en général tous les profils sont bienvenus n'hésitez pas à vous rapprocher des boîtes d'intérimaires, je sais que Crit, Proman et Manpower recrute dans ma ville pour Renault ou alors vers votre conseiller pôle emploi qui vous guidera
@@Fed47 Ils ne regardent pas les CV, n’importe qui peut aller travailler chez Renault. Il y a simplement un ou deux tests de rapidité (rien de difficile).
En fait c'était hyper intéressant 👍 c'est fou comment tout est automatisé quand même, ça doit être une galère quand ils changent de modèle pour reprogrammer un peu toute la chaine, ça doit être un taf monstrueux 😱 les robots qui communiquent entre eux à la terminator c'est presque flippant 🤣 C'est génial que tu aies pu tourner ce reportage ils sont sympa 😃
Très ludique et intéressant comme vidéo, c'est du très bon contenu et je pense ne pas être le seul à le dire . C'était une vidéo géniale. Bonne continuation.
Very interesting video indeed. Although my understanding of the french language is limited, it's fascinating to follow the build of the Megane E-tech at the Douai factory. I'm a proud owner of this vehicle myself, so seeing it emerge from the hands of people and robots is top notch. Thank you 😊
je ne suis pas ingénieur, j'étais technicien électronicien concernant l'électronique embarquée et à ce jour il n'y a plus de personnel de formé dans les concessions alors bon courage avec votre véhicule électrique
@@danielbrousse6211 ça c’est clairement un autre débat que purement le processus de fabrication que peu connaissent et dont je ne prendrai pas part, parceque c’est pas mon domaine.
@@alexandrecalvez Merci comme prévu superbe vidéo, elles sont vraiment plaisantes les vidéos qui sorte du cadre habituel 🙂 On voit bien dans cette vidéo l’investissement de Renault dans le tout électrique et en France, en espérant qu’il est de la réussite 👌
4:05 : Ça fait presque "peur", comme dans un anime de Ghibli ^^; Quand on stoppe bien la vidéo, le bout des bras est juste au même endroit que l'endroit de la tête ^^; D'ailleurs, les 2 robots dans les 2 coins inférieurs donnent l'impression de tirer avec une arme et de partir en arrière avec le recul ^^;
Bravo ça fait plaisir de voir des vidéos sur le fleuron français. Enfin Renault sera dans la course à l électrique, alors qu ils étaient pionniers dans se domaine .merci ...Carlos 🤔🤔🤔
Merci à Madame et messieurs, c'est vrai les voitures électriques mais c'est vrai mais intéressante mais il y a un problème, il a les petites batteries et tes batteries, ça devient ça tient pas longtemps.
Salut Alexandre, Bonne vidéo par contre pas terrible le robot qui ramène d’autres pièces cela enlève un poste de cariste donc comme d’habitude chez Renault et d’autres, un poste en moins comme les robots qui ont remplacé les peintres carrossier en cabine sur chaîne. Un like pour la vidéo pour te soutenir par ce que j’aime tes vidéos.
Enfait, l’AGV montrait ne remplaçait pas in cariste pour le coup mais quelqu’un qui devait porter une charge lourde et la transporter. Donc oui, un poste en moins mais sans arrêt maladie. Perso je préfère être au chômage simplement que clouée chez moi avec l’AAH, chacun sa vision des choses. Les AGV ont aussi réduit les risques de collision donc un bénéfice en terme de sécurité de la personne. Je vous rejoins cependant pour les peintres et les cadres vous répondront qu’un peintre consomme plus de peinture qu’un robot et 3g de peinture en plus par voiture, à la fin de la journée… ça fait un bon pot 😁
très interessant. On y voit une innovation industrielle : l'assemblage des trains roulants/moteur/batterie séparément de la coque, puis le tout est assemblé
C'est bien beau tout ça, mais est-ce-que les 5S sont effectués avec sérieux sur ce site Renault ? C'est ça qui fait toute la différence selon les managers de la section DLPA
Ayant travaillé à Renault Sandouville pour le Trafic , cela me rappel certains souvenirs . Mais je suis choqué par la modernité de l'usine comparé a Sandouville , même si beaucoup d'effort de font aussi de ce coté . Mais qui dit modernité dans ce genre d'usine dit employé sur le carreau . Les petits AGV présenter pour éviter les déplacement de charge lourde est aussi un très bon moyen de se débarrassé des caristes .
Super vidéo encore une fois ! Si je peux juste me permettre, et ça ne te concerne pas toi mais Renault, mais les Renault électriques sont à fuir. ça fait un an et demi que j’ai une Zoé (achetée neuve), que j’enchaîne les problèmes mais qu’ils ne savent pas la réparer donc ne font rien. Donc c’est super c’est français, la fabrication est top mais le service derrière est à fuir, vraiment.
change de garage Renault, ne fait pas un cas une généralité, j'ai moi même une zoe R110 acheté neuve et les rares fois où je l'emmène faire une visite ça leurs prend moins de 25 minutes et sans erreurs.
@@Mesplet ce n’est pas un problème de garage, j’en ai fais plusieurs. C’est la manière de gérer les pannes électriques par Renault directement (les garagistes ne sont pas Renault mais uniquement des filiales) qui n’est pas bonne. Leur service client est honteux
J ai travaillé dans l usine de fabrication de moteur pas très loin de douai, le bruit n est pas le même 🤣🤣... ce sont les machines d usinages qui sont bruyantes. Les robots sont silencieux 😉
Pourquoi chez tesla sous le capot on trouve un espace vide donc utilisable car tout se passe au niveau du plancher et des roues arrières alors qu'ici l'espace est occupé ?
"Personnels qui interviennent le plus rapidement possible" c'est peut être le cas à Douai, mais ici à Sandouville, la maintenance ... Zzzzzz elle dort xD
Ce qui est le plus effrayant dans ce reportage, c'est l'absence de personnel pour faire certains assemblages et la peinture des voitures. La réduction massive des personnels conditionne la perte de recette pour les différentes caisses (maladie, retraite, etc.) et participe à l'augmentation des chômeurs.
Il y à des heures creuses? Oui ? Donc ça veut dire qu'on produit TROP de courant abrutis va ! Et on peut produire plus, on le fait pas car pas nécessaire, l'électricité ne ce stock pas. Les véhicules pouvant ce charger la nuit et donc stocker l'électricité produite la nuit qui ce perd en grande partie. Encore une idéo anti électrique ce genre de réflexion sans même réfléchir !
ERDF qui connaît sûrement mieux son réseau que vous, a indiqué en 2019, que le réseau actuel pouvait déjà supporter les 35 millions de voitures électriques estimées pour 2035. Le réseau évoluant chaque année, ce nombre augmente d’année en année. Donc vous avez le droit de douter, mais vous avez aussi le droit de chercher et de vous instruire.
Bonjour Alex Olivier Étudiant en Master Management Supply Chain je souhaite m'entretenir avec toi afin de comprendre la chaîne logistique de l'usine Renault. Pourrais-tu m'aider stp !?
A savoir même si la vidéo à déjà 2 ans, qu'une voiture électrique va beaucoup plus rapidement à la casse qu'une voiture thermique, et oui c'est une réalité en cas d'accident ou de défaut même mineur qui interviendrais sur les batteries, les assurance préfère rembourser que réparé et même les propriétaire car la réparation et/ou le remplacement d'une batterie de voiture électrique est beaucoup trop couteux sans compter le risque que comporte une batterie abîmé sur se type de véhicule...
C triste tout c robot. Sa manque d'humains. Et dire que c'est sûrement a cela que ressemblera la vie sur terre. Plein de robot qui assisteras l'homme. Très beau boulot de reportage.
Si tu trouve ça cher c'est parce que t'as pas encore l'âge de bosser quand tu boss et tu réussi un peu ta vie c'est plus aussi cher et tu peux prendre un crédit.
C’est de loin la meilleure vidéo que tu as fait. Très intéressant, très enrichissant, et éducatif ! J’ai été fascinée tout au long de la vidéo. Merci pour cette vidéo et merci à l’usine Renault d’avoir ouvert ses coulisses !
Les vidéos extérieures sont toujours autant passionnante et intéressante. De plus tu mets en valeurs la fabrication française et c'est toujours bon à prendre.
C’est incroyable, merci Alexandre de nous permettre de voir la création
15 minutes qui sont passées si vite. C'était tellement bien de voir comment elles sont fabriquées !
Un seul mot: vraiment intéressant...ta meilleure vidéo que tu as fait depuis le début de ta chaîne. Bravo
Ce type de vidéo me rappelle beaucoup un programme que j'aime beaucoup qui est "Comment c'est fait" présenter par Jean-Luc Brassard.
Ça fait du bien de voir ce format très peu présent sur TH-cam.
Très satisfaisant de voir l'envers des décors. Continu comme ça c'est du bon boulot !
Je me suis permis d'envoyer cette excellente vidéo à une conseillère Pôle Emploi dans le cadre de l'engagement jeune car une réunion d'information du Renault près de ma ville va avoir lieu dans l'optique d'un recrutement. Cela permettra au future collaborateur de ce faire une petite idée des usines Renault
Merci pour le partage, j'espère que la vidéo leur sera utile 🙏🏻
Ils cherchent quels profils?
@@Fed47 en général tous les profils sont bienvenus n'hésitez pas à vous rapprocher des boîtes d'intérimaires, je sais que Crit, Proman et Manpower recrute dans ma ville pour Renault ou alors vers votre conseiller pôle emploi qui vous guidera
@@Fed47 Ils ne regardent pas les CV, n’importe qui peut aller travailler chez Renault. Il y a simplement un ou deux tests de rapidité (rien de difficile).
@@Fed47 uniquement des Jedi, désolé
Je n'ai pour habitude de commenter les vidéos, mais là, je l'ai vraiment trouvée hyper intéressante! Bravo pour ce travail!
Oh épisode super intéressant. Toujours au rendez-vous pour tes vidéos 🥰👏
Merci pour ta fidélité Emmanuel 🙏🏻
@@alexandrecalvez Avec plaisir, j'adore. 🥰
En fait c'était hyper intéressant 👍 c'est fou comment tout est automatisé quand même, ça doit être une galère quand ils changent de modèle pour reprogrammer un peu toute la chaine, ça doit être un taf monstrueux 😱 les robots qui communiquent entre eux à la terminator c'est presque flippant 🤣
C'est génial que tu aies pu tourner ce reportage ils sont sympa 😃
C’est toujours ultra intéressant ce format, je ne me lasse pas de regarder l’envers du décor 😊
Bien sûr on en veut encore 😅
Bravo pour ce travail !!
Salut Alex,
Merci bcp pour cette visite guidée, c ta plus belle vidéo en ce qui me concerne, j’ai appris bcp de choses.
Merci à toi
Ciao
Fred
Merci beaucoup Fred 🙏🏻
Topissime !!! J'en ai ENORMEMENT appris grace à ton contenue de qualité. Merci Alexandre Calvez.
Tu as raison Lilas Meunier-Houël, la vidéo est GENIALE !!! Ce contenu m'a vraiment aidé pour ma thèse en droit et réglementation des sociétés !
J'adore ce format !
Super nouveau concept ! J'aime beaucoup le remaniement de la chaîne avec les visites d'usines 😀
Très ludique et intéressant comme vidéo, c'est du très bon contenu et je pense ne pas être le seul à le dire . C'était une vidéo géniale. Bonne continuation.
Quelle qualité, c'est digne d'un reportage TV, bravo. Du super contenu sur YT, on en redemande.
Very interesting video indeed. Although my understanding of the french language is limited, it's fascinating to follow the build of the Megane E-tech at the Douai factory. I'm a proud owner of this vehicle myself, so seeing it emerge from the hands of people and robots is top notch. Thank you 😊
Je travaille à renault douai en tôlerie ! J’ai adoré ta vidéo elle est très complète et intéressante même pour moi employée dans cette usine ❤️
Super ta vidéo, bravo pour le montage et les explications très intéressantes. Merci Alexandre !!
C'est incroyable ! Merci pour la visite
C’est vraiment super intéressant c’est vraiment fait à la lettre au millimètre près ça donne confiance merci pour cette vidéo
Je suis ingénieur dans cette usine, ta vidéo est très clair. C’est pas forcément simple à expliquer, mais ta vidéo est vraiment clair, bravo.
je ne suis pas ingénieur, j'étais technicien électronicien concernant l'électronique embarquée et à ce jour il n'y a plus de personnel de formé dans les concessions alors bon courage avec votre véhicule électrique
@@danielbrousse6211 ça c’est clairement un autre débat que purement le processus de fabrication que peu connaissent et dont je ne prendrai pas part, parceque c’est pas mon domaine.
Les usines robotisées c'est trop satisfaisant et impressionnant
Pas encore vu la vidéo mais le sujet me plait énormément, je sens que ça va être top 👍
Bon visionnage 😊🙏🏻
@@alexandrecalvez Merci comme prévu superbe vidéo, elles sont vraiment plaisantes les vidéos qui sorte du cadre habituel 🙂 On voit bien dans cette vidéo l’investissement de Renault dans le tout électrique et en France, en espérant qu’il est de la réussite 👌
Merci a toi, je suis toujours fasciné par la technologie
C'est tellement plus divertissant and hypnotisant que ce que j'attendais
Oui, certaines étapes ont vraiment un côté "satisfaisant" 👀
C’était super !!! J’ai adoré la vidéo
Sympa la vidéo merci
Merci pour ta vidéo 😉 👍 😎
Magnifique vidéo très instructive c’est une voiture qui m’intéresse je sui comblé avec cette vidéo bravo je me suis abonné
4:05 : Ça fait presque "peur", comme dans un anime de Ghibli ^^; Quand on stoppe bien la vidéo, le bout des bras est juste au même endroit que l'endroit de la tête ^^;
D'ailleurs, les 2 robots dans les 2 coins inférieurs donnent l'impression de tirer avec une arme et de partir en arrière avec le recul ^^;
Bravo ça fait plaisir de voir des vidéos sur le fleuron français. Enfin Renault sera dans la course à l électrique, alors qu ils étaient pionniers dans se domaine .merci ...Carlos 🤔🤔🤔
Top la vidéo! Une vidéo test sur le freestyle de Samsung serait top!
Merci pour cette vidéo ! 😀🌼
incroyable & très belle voiture
Un très grand merci pour cette vidéo Alexandre !
super vidéo! elle me donne grave envie cette mégane!
Très bonne vidéo !
Très intéressant. Merci
Merci à Madame et messieurs, c'est vrai les voitures électriques mais c'est vrai mais intéressante mais il y a un problème, il a les petites batteries et tes batteries, ça devient ça tient pas longtemps.
Merci pour cette video
Douai je suis de douai lol super vidéo bien expliquer
Excellente contribution
Très intéressant !
c'est genial tu a repondu a une question que beaucoup se poser don moi 😬👍
Trop bien ces vidéo d usine c’est cool 👍
Très intéressant ! Et du coup, tu récupères la voiture à la fin ? 😋
très intéressant !
Super vidéo
Merci très interessant 😊
C'est bien et je vois le futur donc d'où vient le courant électrique demain (en dehors du pétrole) ? Merci.
Merci ❤
J'ai posté le premier like 🥳🥳🥳
Incroyable 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Trop forte 👍😐
Merci
@@madalinajaba5497 Je suis un homme 😜
@@sachacoquelle5157 je peux pas le savoir il y a un chat sur ta photo de profil 😜
Salut Alexandre,
Bonne vidéo par contre pas terrible le robot qui ramène d’autres pièces cela enlève un poste de cariste donc comme d’habitude chez Renault et d’autres, un poste en moins comme les robots qui ont remplacé les peintres carrossier en
cabine sur chaîne.
Un like pour la vidéo pour te soutenir par ce que j’aime tes vidéos.
Enfait, l’AGV montrait ne remplaçait pas in cariste pour le coup mais quelqu’un qui devait porter une charge lourde et la transporter. Donc oui, un poste en moins mais sans arrêt maladie. Perso je préfère être au chômage simplement que clouée chez moi avec l’AAH, chacun sa vision des choses. Les AGV ont aussi réduit les risques de collision donc un bénéfice en terme de sécurité de la personne.
Je vous rejoins cependant pour les peintres et les cadres vous répondront qu’un peintre consomme plus de peinture qu’un robot et 3g de peinture en plus par voiture, à la fin de la journée… ça fait un bon pot 😁
Merci 👍👍
Incroyable
très interessant. On y voit une innovation industrielle : l'assemblage des trains roulants/moteur/batterie séparément de la coque, puis le tout est assemblé
C'est bien beau tout ça, mais est-ce-que les 5S sont effectués avec sérieux sur ce site Renault ? C'est ça qui fait toute la différence selon les managers de la section DLPA
ils testent chaque voiture ou un certains nombres par lot?
100% des voitures sont testées
Donc kan on achete on a pas de voiture a 0km ?
@@raoulhamada1119
oui même neuve il y a quelques km au compteur
Move'On Megane Etech 👏👏👏
Ayant travaillé à Renault Sandouville pour le Trafic , cela me rappel certains souvenirs . Mais je suis choqué par la modernité de l'usine comparé a Sandouville , même si beaucoup d'effort de font aussi de ce coté . Mais qui dit modernité dans ce genre d'usine dit employé sur le carreau . Les petits AGV présenter pour éviter les déplacement de charge lourde est aussi un très bon moyen de se débarrassé des caristes .
Bravo!
trop stylé
C'est i'croyables les robots ça m'a fascine 😮😅😊
Grave styler
Super vidéo encore une fois ! Si je peux juste me permettre, et ça ne te concerne pas toi mais Renault, mais les Renault électriques sont à fuir. ça fait un an et demi que j’ai une Zoé (achetée neuve), que j’enchaîne les problèmes mais qu’ils ne savent pas la réparer donc ne font rien. Donc c’est super c’est français, la fabrication est top mais le service derrière est à fuir, vraiment.
il faudrait un reportage sur la maintenance de ce véhicule, monté c bien, dépanné c autre chose
change de garage Renault, ne fait pas un cas une généralité, j'ai moi même une zoe R110 acheté neuve et les rares fois où je l'emmène faire une visite ça leurs prend moins de 25 minutes et sans erreurs.
@@Mesplet ce n’est pas un problème de garage, j’en ai fais plusieurs. C’est la manière de gérer les pannes électriques par Renault directement (les garagistes ne sont pas Renault mais uniquement des filiales) qui n’est pas bonne. Leur service client est honteux
J ai travaillé dans l usine de fabrication de moteur pas très loin de douai, le bruit n est pas le même 🤣🤣... ce sont les machines d usinages qui sont bruyantes. Les robots sont silencieux 😉
Bionjour, a quand un essai de la Mégane electrique avec le moteur 156cv nidec PSA haut rendement made in France ?
Combien de temps pour sortir un véhicule ?
Ma future voiture .. j'attends qu'elle arrive 😅 tu pourras leur dire qu'il se dépêcher .. super vidéo 👍🏻
Quelle couleur as-tu choisi ? 😎
@@alexandrecalvez j'ai pris du bleu
cette usine est bien pour l'emploie tout automatique
"tout automatique" non pas la fin de chaîne, les postes ont été déplacé en fin de chaîne.
Pourquoi chez tesla sous le capot on trouve un espace vide donc utilisable car tout se passe au niveau du plancher et des roues arrières alors qu'ici l'espace est occupé ?
C'est bon sa marche
C'est TH-cam qui a eu un problème, mais heureusement il semble réglé maintenant 😅
@@alexandrecalvez non ça fonctionne pas
@@diamantinebleue si sa fonctionne redémarre ton TH-cam
Ça m'a donné envie d'en acheter une puis j'ai regardé mon compte en banque. Je vais rester avec ma Corsa. 😅
Quand est-ce une nouvelle test d'imprimante ou autre
Pas de son c est normal ou pas
Redémarre ton TH-cam
Ça a presque l’air sympa vue comme ça 😂
Le Cassoulet c'est Gourmet mais ça fait péter !
Faudra dire à l'adjoint au chef de département que les bouchons d'oreilles sont obligatoire dans toute l'usine :D
comment on recycle ?
De la même manière qu’un autre produit recyclable.
"Personnels qui interviennent le plus rapidement possible" c'est peut être le cas à Douai, mais ici à Sandouville, la maintenance ... Zzzzzz elle dort xD
C’est normal que je peux pas regarder la vidéo que tu viens de poster
Yo👋
Ce qui est le plus effrayant dans ce reportage, c'est l'absence de personnel pour faire certains assemblages et la peinture des voitures.
La réduction massive des personnels conditionne la perte de recette pour les différentes caisses (maladie, retraite, etc.) et participe à l'augmentation des chômeurs.
Petite erreur d'unité du responsable batterie. Une capacité de batterie est en kWh pas kW
vive le thermique avec des Seat tdi stage666 et des supra 2000+ 🔥😈
Il ne reste plus qu'à l'équiper d'un alternateur ou d'une dynamo pour recharger les batteries pendant qu'elle roule ou que le moteur tourne !!!
cest la caisse elec qui se décharge le plus vite d'après une connaissance qui viens de l'acheter super caisse sauf sa batterie
j'ai travaillé à l'usine et croyez moi, ca c'est le dessus de l'iceberg mdr, en réalité il y a que des problèmes
Il y a pas de son c normal ou pas
Si tous le monde si met à l’électrique aurons nous assez de courant ? J’en doute 🤔
Il y à des heures creuses? Oui ? Donc ça veut dire qu'on produit TROP de courant abrutis va !
Et on peut produire plus, on le fait pas car pas nécessaire, l'électricité ne ce stock pas.
Les véhicules pouvant ce charger la nuit et donc stocker l'électricité produite la nuit qui ce perd en grande partie.
Encore une idéo anti électrique ce genre de réflexion sans même réfléchir !
il existe déjà des dizaines de vidéos à ce sujet, la réponse et oui largement
ERDF qui connaît sûrement mieux son réseau que vous, a indiqué en 2019, que le réseau actuel pouvait déjà supporter les 35 millions de voitures électriques estimées pour 2035.
Le réseau évoluant chaque année, ce nombre augmente d’année en année.
Donc vous avez le droit de douter, mais vous avez aussi le droit de chercher et de vous instruire.
Bonjour Alex
Olivier Étudiant en Master Management Supply Chain je souhaite m'entretenir avec toi afin de comprendre la chaîne logistique de l'usine Renault. Pourrais-tu m'aider stp !?
A savoir même si la vidéo à déjà 2 ans, qu'une voiture électrique va beaucoup plus rapidement à la casse qu'une voiture thermique, et oui c'est une réalité en cas d'accident ou de défaut même mineur qui interviendrais sur les batteries, les assurance préfère rembourser que réparé et même les propriétaire car la réparation et/ou le remplacement d'une batterie de voiture électrique est beaucoup trop couteux sans compter le risque que comporte une batterie abîmé sur se type de véhicule...
Si vous trouvez une grosse éponge à la place de votre batterie vous saurez pourquoi
Je te rassure, je n'ai touché à rien, je ne voulais pas causer l'arrêt de toute la chaîne de production 😂
Il faudrait je faire ces psa avec le 508 sw et la 308
La mienne les jeux aux ouvrants sont pas réguliers cela n'a pas été vérifié contrairement a ce qui est dit.
Sympa ma vidéo. Par contre Renault faut pas déconner hin 🤣. Ça aurait été plus intéressant avec Peugeot.
C triste tout c robot. Sa manque d'humains. Et dire que c'est sûrement a cela que ressemblera la vie sur terre. Plein de robot qui assisteras l'homme. Très beau boulot de reportage.
maintenant on comprend pourquoi ça coute si cher
Si tu trouve ça cher c'est parce que t'as pas encore l'âge de bosser quand tu boss et tu réussi un peu ta vie c'est plus aussi cher et tu peux prendre un crédit.