Nissan X-Trail N-Connecta e-Power 2WD (2023): Skvělé SUV! Proč jich nejezdí víc? | TEST | CZ/SK
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2023
- Nissan X-Trail se dočkal již čtvrté generace! Největší SUV z nabídky této japonské automobilky. Do testu dorazila základní výbava N-Connecta se zcela novým hybridním motorem e-Power s výkonem 204 koní a pohonem předních kol (2WD).
Zcela otevřeně nás nový X-Trail velmi překvapil svými dotaženými detaily, skvělým infotainmentem a odladěným hybridním pohonem. Víc se dozvíte v testu...
@nissanceskarepublica
#nissan #nissanxtrail #xtrail #epower #suv #crossover #carvideo #carvideo #hybrid #testyaut #testyojetin #nconnecta #cartest #autodays #cartoon #japancars
Dodatečné informace a bonusový obsah na našich dalších kanálech:
linktr.ee/autodays - ยานยนต์และพาหนะ
Fakt paradni test, vsechno kratce a strucne vysvetleno, konecne Nissan ,ktery se mi libi, pred 7 lety ,kdy jsem zil v Brazili jsem byl majitelem Nissan Livina ,myslim,ze v Evrope tenhle tip nebyl , asi jenom pro Latinskou Ameriku , byl vice simply ,ale motoricky a pohodli byl super. Jedine , co se me osobne se nelibi jsou plastove blatniky, asi u crossu nebo crossoveru to tak delaji , ale memu oku to neladi , diky za test
Dobrý den, děkujeme za pochvalu :)..ano, model Livia byl s velkou pravděpodobnosti pouze pro Ameriku. Nový X-Trail se opravdu povedl :)
Super stroj a tie mechanické ovladače pecka snať a 2 auta sa vratia k mechanickim ovladačom fain test😊
Dobrý den, děkujeme za komentář :)…vůbec by nevadilo, kdyby měla hw tlačítka více aut :)
Zajímalo by mne, jakou bude mít baterie výdrž v případě pohonu e-Power. Cyklický (trakční) režim použití akumulátorů obecně výrazně ovlivňuje životnost akumulátoru. A tady to bude cyklovat o sto šest. Takže po záruce vyměnit baterii? Naštěstí je malá a tak to asi nebude taková darda jak u BEV nebo u Plug-in.
Samozřejmě, že nějaká degradace zde bude ale výrobci se s tímto umějí poprat :)…já například zatím nezaznamenal, že by Toyota ve svých hybridech po záruce měnila baterii nebo vy ano? A to mají aktuálně již několikátou generaci hybridního systému 🔋
@@autodays76 To jistě ano. Ale u Toyoty hybrid funguje jinak. Nemýlím-li se, tak prioritou je pohon motorem. Kdežto tady elektromotorem a baterie tak je více používaná/namáhaná a funguje jako buffer a těch úplných i neúplných cyklů tam je násobně více.
@@yorgTube Ano, s principem obou hybridů máte pravdu -> jsou odlišné. Obecně jsou baterie v hybridech koncipovány na životnost auta, tzn. nedochází k jejich vybíjení a nabíjení do 100% ale pohybuji se v rozmezí cca 40-60% SoC, tzn. Degradace je zde minimální a proto až na výjimky (např. výrobní vady), by se nemělo stát, že budete měnit po záruce :)
@@autodays76 Díky za doplnění. Bylo by tristní, kdyby to neměli dobře spočítané.
Otazkou je kolik let je minena ta zivotnost. U Toyoty davaji zaruku na baterku 5 let a pak ji po roce prodluzuji az na 10let. Xtrail je muj kandidat na novy vuz, super design, super vybava, ale vsichni co delaji do aut mi rikaji at jdu do Toyoty protoze ta uz ma 5.generaci hybridu a má s tim zkusenost 25 let, zase Toyota nema za stejne penize tak dobrou vybavu :-( takze nevim co koupit momentalne.
A jeho menší brat ten počuť ten 3 valec ?mám trocha z toho motoru obavu
Obecně platí, že kultivovanost 3-válců je nižší, není však potřeba se bát něčeho co, by vám rvalo uši. Otázkou je, jestli nepřecházíte z něčeho 6 a více válcového 😀…tam by to bylo vystřízlivění 🤓
Že to samo zabrzdí je super věc do tý doby, když toho člověka chci záměrně přejet a ono to nejde :o)) No ale jinak bych ho bral. Je dotaženej a interier dobře promyšlenej. Uplně TOP by byl XTrail v provedení PHEV 4x4 ve stylu Opelu Grandland H4 kde to umí jezdit čistě na el. i 50km po městě (na firmě dobít ze zás.230V) a má to dohromady až 300PS, zrychlení cca za 6,2sec a kde zadní náprava se připojí jen pomocí el.motoru a maximálka je okolo 230km/h , občas mi 170 na dálnici fakt nestačí , hlavně při nočních přeletech a nebo když vysírá nějakej blbeček s Fabií :o)
Když zmíníme samotný pohon, tak ten je vyšpičkovaný :)..ten PHEV je sporný :)..třeba Grandland si s tím výkonem 300 koní neví rady 😀
Je lepsi tento Xtrail nebo Toyota Rav4 2024? Co z nich ma vetsi sanci, ze vydrzi 10 let? Xtrail se mi moc libi, ale vsichni znami co dělají do aut, doporucuji Toyotu.
Za nás rozhodně X-Trail…za své peníze dostanete výrazně modernější auto :)..10 vydrží zcela určitě…je to japonec :)
@@autodays76 Pomer cena vybava je jednoznacne na strane Nissanu, ale je tu fakt, ze Toyota ma s hybridem pres dvacet letu zkusenosti, coz u Nissanu asi neni, byt je to jinak japonec, takze fakt za sebe nevim. Jak vlastne resi zaruku na baterku Nissan?
@@JKJK Ano, Toyota sice má zkušenosti ale e-Power je sakra dobrý hybrid :)...záruky si musíte najít v brožuře :)
@@autodays76 Volal jsem na Nissan. Bohuzel zaruka je jen 5 let a nelze za 1000kc tuto prodluzovat dalsich 5 let. Tento system sériového řešení existuje nekdy od roku 2024, ale Nissan ho pouziva teprve od roku 2022, takze on sam s jeho uplatnenim ve vlastnich vozech nema tak dlouhou zkusenost jako Toyota, ktera ho pouziva 20 let. Aspon takhle jsem se to dozvedel a to primo od prodejce Nissanu. Asi zatnu zuby a pujdu do Toyoty.
@@JKJK děkujeme za doplnění a zjištění!👌 Ani s jedním modelem neuděláte chybu ale my bychom se přimlouvali za ten X-Trail 😄…každopádně ať vám slouží ☺️
Stativ alebo ´pomocnik´ by nebol na skodu, nech to ma aj nejaku formu 😉
Brano, je to k zamyšlení, děkujeme.
@@autodays76 informacie su fajn, len kanalov konkurencnych je kvantum a k info si clovek vyberie aj fajn vizual=sledovanost
@@brano33máte pravdu, zapracujeme na tom.
Stačí aj 165 konovy trojvalec ? Neni to slabi motor na túto váhu?
Záleží na jízdním stylu. Pokud jste “zavodník, tak Vám to stačit nebude. V opačném, defenzivním stylu, to stačit bude.
Aky zavodnik? Musiš dodržiavať rýchlosti😂😂
@@masterpolir6145 jistě 😄…
@@autodays76 a ked som závodník tak čo mi odporúčate kúpiť?ktorý motor má poriadný krútiaceho momentu.? A nestojí za 80 000 euro?
@@masterpolir6145 u Xtrailu jsou jen dva motory, takže koupit silnější e-Power s 213 koňmi.
Toto auto je omil inžinierov v Japonsku.Z Prahy do Brna dialničním tempom kludne zožere 11litrov benzínu,a pritom vám do kopca poriadne bude hučať do hlavy.Strašná blbosť🫣
11 litrů je opravdu hodně, to nebylo při 130 km/h 😬
Líčení výbavy nepřesné, špatné, amatérské
Aleši, my ale nejsme profi kanál :)..jsme nadšenci do aut, kteří interpretují testované vozy většinou laické veřejnosti :)..PS líčení je jiný žánr než popis a testing 😬