Nissan X-Trail Hybrid e-Power 2WD (4K): Zaujímavý aj v jednoduchšej a dostupnejšej verzii?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ม.ค. 2024
- Po teste nového Nissanu X-Trail s pohonom všetkých kolies sa dnes pozrieme na jednoduchšiu predokolku a hlavne v lacnejšej, dostupnejšej výbave N-Connecta. Zaujímavo nám vyšlo porovnanie spotrieb jednotlivých verzií. X-Trail zabodoval podvozkom, odhlučnením a kultivovanosťou hybridného pohonu, v ktorom spaľovací motor cez generátor vyrába elektrinu a o pohon kolies sa stará výlučne elektromotor. Navyše, na rozumne vybavený X-Trail pripravilo slovenské zastúpenie značky aj zaujímavý cenový bonus. Viac už vo videu.
Nissan X-Trail e-Power 4WD: • Nissan X-Trail e-Power...
Kamera: Roman Buocik
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Dávid Duľa
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#nissan #xtrail #2WD - ยานยนต์และพาหนะ
Pekne auto a aj velmi pekne spracovane...Nissan nasadil dost agresivnu cenovku...pravdepodobne ma problem s predajmi..chcelo by to nejaky dlhodoby test kde by bol najazd aspon cez 100 az 150 tis km hlavne kvoli tomu motoru...za mna je to dost komplikovany system (zmena kompresie) a hlavne turbo s priamym vstrekom mi pre hybrid pridu ako nevyhovujuce..v minulosti mali prave Xtraily dost velke problemy s kvalitou...Slovenska policia ich vyuzivala pomerne hodne a boli na ne velke staznosti...mimochodom prechadzaju prave na spominane RAV4
super test, vela informácií, žiadne kecanie o ničom, palec hore 👍🏻
Vdaka ;)
Super test, ale zaujimalo by ma ci je nejaky rozdiel v motorizacii mezi europou a amerikou, pretože na amerických forach sa pise ze zhruba 450000 majitelov vozidiel rogue a Infinity ma s tymto typom motoru 1.5 VC-T problem a prebieha "vyšetrovanie" mate o tom nejake info?
Pekná recenzia.
Len chyba mi tam viac o porovnaní s verziou 4wd.
2wd by malo byt ľahšie a tým pádom aj menšia spotreba el. a tým aj benzínu.
Skladovka sa dá kúpiť za prijateľnú cenu.
Zdravim Vas a vdaka ;) Test bol primarne o 2WD verzii, starsi test stvorkolky najdete v popise videa. Myslim, ze tie zakladne rozdiely som spomenul. Ano, stvorkolka je tazsia o 100 kg, ale napriek tomu spotreby vysli ako vysli. Ide o tie iste trate, kde testujeme vsetky auta na spotrebu a aj v rovnakom case. Stvrokolku sme ale testovali, ked neboli mrazy, navyse je to elektricka stvorkolka ktora nema take vysoke mechanicke odpory ako klasicka s kardanom. Preto budu tie rozdiely v praxi male, resp. ziadne.
Pozdravujem a dakujem za dalsi super test ;) Prosim Vas, ako ste boli spokojny s kvalitou zvuku napr. pri pocuvani FM radia, resp. aj inych formach prehravania?
Pozdravujem a dakujem ;) Mali sme standardny audiosystem, kvalita bola tiez standardna, priemerna. Nie je to pre audiofilov, ale splni ucel. Signal FM bol slabsi ako pri niektorych inych autach. Audiosystem Bose je potom az v najvyssej vybave Tekna+.
@@davidtj5942 velmi pekne dakujem za odpoved a prajem vsetko dobre a nech sa dari pri dalsich zaujimavych testoch 😉
@@davidtj5942ako prosím funguje ten epower pri krátkych jazdách napr 5-10 km denne? Dokáže motor za tu dobu nabiť batériu resp ide to rovno len na elektromotory? Z audio systému Bose v tekne ste mali aký dojem?
David diky za test, tieto posledne tri Nissany sa dizajnovo podarili Xtrail, Ariya a Qashqai. Najviac ma oslovuje prave tento Xtrail. Co sa tyka calunenia sedadiel, obkladov, ide tam dat nejaku kozku, alcantaru? na moment sa vo videu ukazala hneda kozka.
Určite je X-Trail najlepší z tých aut. Podla mna najlepšie SUV od nissanu je práve ten X-Trail :) Odporúčam kúpit
Auto moc pěkný ale elektrocentrálu na kolech fakt nechci. Vážně jsem o něm uvažoval....
Vyborny test, to auto ma celkom zaujalo. Ale jednu vec nechapem, naco je tam turbo ked spalovak sluzi iba na vyrobu energie a nie na priamy pohon. Nestacila by tam tym padom klasicka atmosfera?
Stacila by aj atmosfera , ale ten motor musi vediet pri plnom plyne generovat urcity vykon, aby vedel krmit elektromotor a zbytok si elektromotor berie z baterky. Cize vzhladom na 150 kW elektromotor by jednoducho povedane musel mat spalovaci motor vyssi zdvihovy objem aby mal urcity vykon. Tak ako pri Honde, ta pracuje takmer na rovnakom principe a ma 2.0 l atmosferu.
@@davidtj5942test super ako vzdy.. mna by zaujimalo ako je to so zvukovym prejavom pod plnynom resp. ci ten zvuk nejako nekolise (otacky)... mam crv hybrid starsej (V.generacie z r.2019, neviem ci ste aj tu mali na test) t.j. skoro rovnaky system - silny elektromotor (+jeden dialnicny prevod co nissanu chyba) a jedine co mi vadi je zvuk, preto sa pytam... dakujem
@@lubosp5099 Vdaka ;) CR-V minulej generacie som mal na test dvakrat, stvorkolku aj predokolku. Ta reakcia na plyn v pripade Nissanu je prakticky totozna, cize podla potreby vykonu motor leti do otacok a je v nich aj konstantne. Je pravda, ze minule CR-V bolo na dialnici hlucne auto. XTrail ma vsak turbomotor, ktory je, jednoducho povedane, vdaka dalsiemu stuplu vo vyfuku menej akusticky vyrazny ako atmosfericky motor. Navyse kedze je preplnany, ma viac sil v nizsich otackach a preto aj pri vyraznejsom stlaceni plynu nemusi pracovat v tak vysokych otackach. A na zaver, je skvele odhlucneny. Nove CR-V zase skokovou zmenou otacok navodzuje prijemny, klasicky dojem ako v beznom aute s viacstupnovou prevodovkou a tiez ma lepsie odhlucneny motor ako minule generacia. Obe znacky na to sli inak, ale v konecnom dosledku dobre a zvukovym prejavom tieto hybridy uz nevyrusuju.
@@davidtj5942super dakujem. suhlas - ten posun v tych full hybridoch tam jednoznacne je a som zvedavy kedy vybehne "new" rav4, nech je dalsia konkurencia lebo mam pocit ze aktualne verzia zacina byt proti new crv VI a xtrailu uz trosku za:) ...jedine co sa mi nepaci ze vsetky novinky su uz priamovsterkove motory (stara crv V hybrid + kuga hybrid ma stale nepriamy vstrek) takze kto jazdi vylucne mesto tak za mna skor minus.
inak super robota, drzim palec a sledujem dalej💪
Zdravim s tou spotrebou je to tak mam Rav 4 hybrid v lete robim spotrebu okolo 6.8 na mojich trasach a v zime okolo 8.2l auto setri baterku motor dlhsie bezi vzhladom na kurenie a podobne inak super test .
Vdaka ;) aj za potvrdenie skusenosti ;)
zajímalo by mě přímé porovnání s novým Espace, ta spotřeba na dálnici je i na hybrid docela šílená, jinak těžko hledat na autě zásadní nedostatky...
to preto, ze nespaja motor priamo s kolesami pri vyssich rychlostiach ako honda a tym elektromotorom extremne klesa ucinnost pri vyssich rychlostiach.
Za mna celkom fail od Nissanu.
S Espacom mam skusenosti ze na dialnici zerie pri 130 km/h 8 - 8,5 l/100 km. Novy hybrid s trojvalcovym motorom 1.2 TCe.
Hlinikova kapota sice nehrdzavie, ale oxiduje tak ci tak.. robi sa z toho biely prasok (oxid hlinity), lezie to pod farbu a lupe sa to.
Ahojte
... na nete a svetových Nissan fórach som sa dočítal, že motory VC-T (s premenlivým kompresným pomerom) začínajú mať problemy, v niektorých prípadoch dosť fatálne …končiac zadrením motora, je to voľne dohladatelná informácia a chcel som vedieť či ste sa v redakcii niečo o tom dozvedeli…nieje to rozhodne kritika Nissanu….sam mám už tretí Nissan a mám túto značku rad….a rozmýšľal som nad novým... no ale popravde som teraz trocha na pochybách.... Rad by som keby ste sa k tomu vyjadrili, u Vašich kolegov (konkurencie) na You Tube bol tento moj komentár (žiadosť o informáciu) vymazaný....chápem to tak, že sa asi niečo deje, ale nesmie sa o tom hovoriť ✌️
Pozdravujem, vieme o tom a dozvedeli sme o tom az v case vypublikovania tohto testu
Ďakujem za odpoveď... Prajem všetko dobré a nech sa Auto žurnalu darí ✌️
20:48 wtf? ved tu spinu/sol odtial uz nik nedostane..
Ta spina z prahov isla krasne dole wapkou, inak je to bezna spina zo zimnych ciest po roztopeni snehu v kombinacii s blatom. V terene sme s autom neboli, kedze je to predokolka. Z tych plastovo-karotonovych kobercov to ide horsie.
@@davidtj5942 ale medzi tymi plechmi su spary.. co sa tyka spracovania prahov palec dole.
@@lacika_dnb uz rozumiem ;) to ano, prahy mal napriklad taky Nissan Juke lepsie prevedene aj osetrene. Na Xtrail by som si to dal hned dodatocne osetrit po kupe
Ta spotreba mu podla mna zlomi krk, preto aj tie slabe predaje a taketo vyrazne zlavy. Vyzualne veomi pekne auto, ale hybridna bateria ma smiesnu kapacitu 1,7kWh. Mohli to spravit lepsie.
Netreba si to mylit s plug-in hybridom. Na klasicky samodobijatelny full-hybrid ma Xtrail slusnu kapacitu baterie. Pre porovnanie, nova Honda CR-V hybrid ma 1,06 kWh, Toyota Rav4 ma 1,6 kWh baterku a Kuga 1,1 kWh.
@@davidtj5942 aha, dakujem za vysvetlenie 👍 samozrejme test perfektny ako vzdy 💪
@@ivosss jasne, pohodka ;) nie je zaco a dakujem ;)
Vsetko dobre, len sa spisovne hovori "mozete" nie mozte. Az usi trha. A aj Michal tak hovori.
Zdravim Vas. ;) Vdaka, skusim si na to dat pozor ;)
SUV bez 4x4 ???😁👎
Ved to má možnosť 4x4 za príplatok
@@jur11Garage heeeeej ???
@@14jan141 hej :D