Hyundai i30N: la migliore anteriore del segmento C?
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- #matteotorrisiofficinadelpilota #hiunday #officinadelpilota
La Hyundai I30n vi ha convinto e ne cercate una usata? Allora vi consiglio di fare un controllo con CARFAX prima di acquistarla!
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Concepita per offrire il massimo divertimento di guida, Hyundai i30 N presenta performance potenziate, accompagnate da un design rinnovato e dalle ultime tecnologie smart tech. Un equilibrio tra la potenza di un’auto da pista e il comfort necessario agli spostamenti quotidiani: i30 N è una vera auto da competizione per tutti i giorni.
Possessore di I30n da Marzo 2023, proprio il modello che hai provato ma nella colorazione "Dark Knight"....questo video mi ha fatto emozionare parecchio.
Mi avete fatto venir voglia di mettermi in macchina per andare a consumare il treno di gomme nuove ahahah❤️🔥.
🙏
Ciao io sono possessore della 1 serie di I30N del 2018 ho 108000km pazzamente innamorato di lei.. macchina fantastica tra le curve e ti togli grandi soddisfazioni contro macchine più blasonate e potenti tra i passi di montagna.. fatto piccoli upgrade come i freni baffati pastiglie sportive tubi in treccia intercooler maggiorato e radiatore per l’olio motore e il body kit della Maxton e mappa fatta da ACME😍 che ringrazio… per una potenza di 315CV e una coppia di 445Nm 😍 un missile… poi che dire tagliandata ogni 10000km, i coreani hanno fatto un capolavoro con questa macchina..
esteticamente amo più la prima serie che era secondo me più aggressiva.
Per non parlare del sound che appena l’accendi ti fa innamorare oltretutto la mia essendo di importazione tedesca non ha OPF quindi i db sono 109 molto di più di quella importata in Italia avendo OPF già al minimo si sente la differenza.. tenuta di strada fantastica, lo sterzo come avete detto voi comunica tutto quello che succede sotto le gomme quindi fiducia al massimo, poi chiude le curve come nulla fosse.. con questa macchina ti puoi divertire alla grande.
Complimenti per il video. 👍
macchina spettacolare per un anteriore....l ho acquistata a gennaio di questo anno!!!fighissima da guidare davvero
Per guidicare bisognerebbe avere la fortuna di poterla provare.
Ma conoscendo meglio le Honda, penso che per lo stesso segmento di prezzo avrei una preferenza per la Civic type R, cambio perfetto, motore veloce ed affidabile e telaio da urlo.
Il problema di tutte queste auto è il superbollo 😢
Da felicissimo possessore di un gti 7.5 stage2+ devo dire che Hyundai sta facendo veramente delle macchine con la M maiuscola bravi e bella prova
Si ma preferisco ancora la tua 😊
Grande Matteo! Sono contento che hai provato questo petardino… io ho venduto il mio bmw 440i f32 m performance per passare ad una i30n fl dct azzurra e che dire…. Mamma mia che mezzo ❤️
Questi video con Marco sono fenomenali.
Possiedo la cugina più piccpla e devo dire che Hyundai ha fatto un lavoro superlativo su qieste vetture. L'obbiettivo da raggiungere è il coinvolgimento in una vettura che si possa guidare anche tutti i giorni. Ebbene obbiettivo raggiunto grazie ad un equilibrio generale ben regolato ed un sound spaventoso.
Peccato che le N a benzina siano state tolte dal listino Hyundai... Anche se questo significherà un migliore mantenimento del valore nel tempo.
La TypeR mi incuriosisce. Ne ho sempre sentito parlare come il riferimento assoluto (tranne per il sound).
Noto che non è l'ultima.
Qui si annichilisce qualsiasi altro format su TH-cam Italia
🥰
Dai anche "Cicli bizzarri" non scherza un kaxxo, eh !
Oh finalmente me l’hai portata sul canale! Io ce l’ho identica con piccole modifiche per renderla ancora più affilata tubi freno/gomme più performanti / supporti motore migliorati e mappa stage1 (MTtuning), non volevo stravolgere la natura dell’auto. Senza fare paragoni inutili posso solo confermare che anche prima delle modifiche è un mezzo con cui il divertimento è assicurato. Sono stato un paio di volte a Vallelunga (e ci torno il 7 luglio) e la macchina danza tra le curve… se avesse avuto-200kg sarebbe stata perfetta. Io 2 anni fa l’ho ordinata Nuova a 40k …prezzo / divertimento imbattibile
200 kg in meno .....devi togliere mezza macchina !!! E cmq i 1406 kg a secco sono già ottimi ,la concorrenza è molto più pesante ,S3 Golf R etc .... Poi si le modifiche che hai fatto servono solo se ci vai a fare qualche track day in circuito se no per uso stradale sono superflue se non per il gusto di farle .....
@@giorgiotibaldo hai ragione, sulle macchine moderne di questo segmento è utopia stare sui 1200kg. Essendo comunque più leggera di altre competitors l’ho notato in pista, dove anche avendo 40cv in meno si viaggiava allineati sui rettilinei ( quindi dove la bravura del guidatore non influisce). 👋🏼💪🏼
Ottimo, grandi. sarebbe perfetto, un bel video sulle migliori HOT HATCH (trazione anteriore-integrali) in commercio. GRAZIE.
mini jcw f56 manuale(calcolando che non paga il superbollo e motore B48 stracollaudato bmw) yaris GR manuale per le 4x4 peccato i cavalli in piu che ti portano a pagare quella tassa inutile.le ho provate tutte nella categoria.forse l'unica TA che paga il superbollo che vale la pena ora perchè ha 10 anni la leon cupra 280 5F.
Sono un felice possesore di una i30n project c! Per chi non la conoscesse è una serie numerata con tanto carbonio e l'assetto ancora migliore!! Non la cambierei con nessun'altra auto ❤❤❤
Idem....dal mio punto di vista è la macchina con trazione anteriore più affinata a divertente del mercato.....per apprezzarla la devi usare tutti i giorni...poi ti rendi conto quando è animale su un passo di montagna...una lama..
@@michelelagrotta9845 la mia ragazza abita in montagna quindi ti lascio immaginare....peccato per le strade che fanno pietà
Troppe poche parole per l’assetto… avrebbe meritato una descrizione più accurata dell’assetto che ad oggi, parlando di auto di serie, è a mani bassi il migliore del segmento, e non avete detto di come con un tasto l’auto si stravolge da morbida ed utilizzabile ogni giorno a una lama che anche il piccolo sassolino ti fa saltare sul sedile
Mai provato la type r fk8? Provala e ti assicuro che è ancora meglio della i30 n che è validissima per carità...
@@tizianoferrari632 Type R e Megan RS le più prestanti del segmento. Vanno tanto più forti dell' i30n che a mio parere ha una dinamica più Rallystica, con il posteriore sempre scomposto stile vecchie Peugeot e Citroen
Edo certamente si può scendere molto nei dettagli, ma un video non mette la parola fine all'argomento. Nel salottino e nei podcast riprenderemo concetti, spunti, idee per ulteriori richiami. Grazie per questa tua osservazione 😉
@@matteo.lonigro se guardi tutto il video dice proprio il contrario a riguardo del culo scomposto,così come afferma che è più efficace la i30 rispetto alla rs. Ma come al solito non al livello della type r😂
@@maikkima5569 sì l'ho visto ma diciamo che ci vuole tempo per impararle a guidarle forti e capire i loro comportamenti. Staccata forte dei cimini a Vallelunga e vedi tanto la differenza di ingresso tra l'i30n e la Megane RS Trophy 4. Il posteriore dell' i30n con il multi link è più rigido e si alza, aiuta nelle curve lente
Felice possessore di una i30n, presa a settembre (probabilmente tra le ultime importazioni) con cambio manuale, al momento non so perché scelsi il manuale rispetto all’automatico, speriamo col tempo di aver fatto la scelta giusta e che quello 0.5 che da in meno il dct non si faccia sentire 😂.
Vorrei sottolineare che i cv scaricati dichiarati, così come la coppia sono minori.
Ovvero 280cv (per fortuna il superbollo grava meno) e gli NM 392.
In realtà dopo un pieno di 100 ottani il monitor della macchina nello scatto in seconda (infotaiment molto affidabile) ne rileva 305 per poi stabilizzarsi sui 299/300, gli NM sono ben 410..
Auto completamente stock.
Macchina ed erogazioni assurde
PS. Sul fattore estetico per me il suo colore è l’azzurro N performance.. ti cambia completamente la macchina, vederla in giro ti farà ricredere😂
Saluti!
contenuto eccezionale, al solito, auto splendida nella sua efficacia ed efficienza, ma, la type R per me è sempre il top.. nel video parli di trazione integrale, sarebbe bello provassi la corolla gr (dev'essere davvero orgasmica) ma dovresti volare verso "il vecchio west" od il "sol levante", ahinoi... grande Mat!
Che macchina ❤ una cosa micidiale sicuramente una delle migliori trazioni anteriori migliori in assoluto
Ho avuto il piacere di provarla. Subito ho detto, ma che telaio ha? Spettacolo! Estetica, ni. Niente di che. Non male, ma può non piacere. Ma tutto il resto, mamma mia.
Che dire … grazie Matteo e buon pranzo 🏁🏁🏁🏁
Marco della Monica e Matteo Torrisi prevedo la nascita di una trasmissione su motor trend sui tests delle auto i cui conduttori saranno.....😁.Bellissima prova
Concordo su tutta la linea, dotazione tecnica di livello ma estitetica sotto tono (sembra una golf o una focus). E' il difetto dei tempi moderni, dove oramai sono stati sperimentati tutti i design possibili, bisogna fare economia e bisogna aggradare tutti e fare compromessi....ahimè che tempi bui!!
Ma per fortuna c'è la MIN!!!! anzi no ...ma per fortuna c'è la CIVIC TYPE R!!!!
Ciao ragazzi, complimenti e....W lo storytelling!
Ciao Grande Teo,Ia IN 30 ha una guidabilità incredibile, un telaio formidabile. Ma sono d' accordo con te, esteticamente,Hyundai avrebbero potuto fare un po meglio.
Sono davvero curioso di vedere il test drive della mia preferita, la CiVIC Type R.
Grande come sempre.
Ciao Grande Teo un abbraccio forte a presto. 🤪👍💪🥰😍
Auto da paura, non l'ho mai guidata ma ho sempre invidiato chi c'è l'ha, piacerebbe anche a me averla in garage!! Tanta roba! Sbaglio o una mx-5 ND non l'avete mai portata sul canale?
Tutto giusto, specialmente le parole di Marco che ha spiegato molto bene le differenze tra Megane RS e i30N. Unico appunto che mi sento in dovere di dire riguardo le differenze con la Civic TypeR con cui spesso vengono fatti paragoni, è che la Giapponese ha 5cm in più di passo, quasi 9cm in più di larghezza e almeno (a memoria) circa 20cm in più di lunghezza complessiva. Quindi ecco, un paragone vero e proprio è difficile farlo con differenze dimensionali così.
C'è da dire però che in un utilizzo più stradale, la i30N specialmente automatica come quella del video è nettamente più comoda e sfruttabile della typeR, specialmente della fk8 con quei cerchi totalmente inutili da 20 con la spalla bassa da fare pena.
Quindi direi che si, la i30N per me è la migliore anteriore nel complesso 🙏🏼
Ottima osservazione ...sono anch'io del parere che la type r non è paragonabile alla i30 e alla megane oltre al passo, c'è anche una differenza di parecchi migliaia di euro.....restano cmq e sono d accordo con Matteo e marco 2 grandissimi professionisti che le 3 migliori anteriori restano queste tutto il resto è noia....
Riflessione molto acuta, ennesima dimostrazione della vostra qualità, chapeau. Veniamo a Megane: le dimensioni contano è vero, ma se vogliamo essere massimamente precisi conta molto il passo (anche se in lunghezza la Trophy è più corta di 20 cm). La Megane ha il 4Control che, di fatto, consente di guidare una vettura dal passo variabile. Quindi questa soluzione tecnica scompiglia le carte in tavola. Resta poi il paragone in quanto stesso segmento, le misure sono legate al progetto, ma di fatto restano auto comparabili e il fattore dimensionale diventa una variabile che aggiunge o toglie al modello, ma non impedisce di confrontarlo con altri concorrenti.
@@motorsportrepublic sul 4Control in realtà ho sempre avuto dubbi, in quanto sulle versioni Trophy R era stato tolto, quindi magari non è la soluzione migliore per ottimizzare una macchina del genere.. c'è da dire poi che la Megane tra le 3 è quella che perlomeno di motore e cambio fatica più delle altre ad essere elaborata, e magari può essere un grosso limite per chi vorrebbe elaborarla per i track day.
@@ill_nic vero sulle elaborazioni. Molto chiusa in generale soprattutto il comparto trasmissione. Il sistema 4Control è quello che da il massimo carattere alla RS Trophy 😊
Anche io ho la nuova i30N bianca cambio manuale a differenza di quella del video. Non so se ci avete fatto caso ma se in curva arrivate un po' troppo allegri e mantenete un pelo di frenata aiuta tanto a stringere come se fosse sul limite di sovrasterzare ma senza eccedere. Per ora l'unica modifica che ho fatto è stata togliere l' OPF e il suono cambia parecchio in meglio.
Col tasto N diventa una bestia tutto affilata pronta a scattare, ti porta proprio a schiacciare 💪🏿💪🏿! L’ho presa appunto per questo selvaggia l’aggettivo giusto
Grandissimi entrambi. Matteo hai tirato fuori un altro dei tuoi video capolavoro, per favore continua così.
Questa i30N come dici tu sarà bellissima alla guida ma esteticamente non mi piace (son gusti) meritava molta più attenzione "sportiva" nelle forme.
La Civic Type R ha come suo unico obiettivo quello di massacrare qualsiasi auto del suo segmento con la sua arroganza spigolosa e caratteristiche tecniche a prova di ingegnere.
Grande Matteo, sei il numero uno per come racconti le auto…non vedo l’ora di vedere il video della Civic Type R che è fantastica!!😎 💪
Grazie Fabio! La type R ti sconvolgerà
Siete la coppia del secolo... detto da collezionista EVO... Grandi
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Quindi un EVOluto. Ti ricordi come chiamavamo i nostri lettori? 😉
Grande Matteo! Vieni al Passo della Futa a provare qualche mezzo, magari facciamo un video insieme!
bella idea
Matteo Torrisi Officina Del Pilota I video dove vengono girati precisamente in abruzzo ?
Una macchina che personalmente amo. Ho una i20N solo ed esclusivamente per evitarmi la fuffa del superbollo in Italia... peró è una macchina che da ancora piu emozioni della sorellina piccola. Grande matteo al solito, ottimi video❤
Io l'ho venduta e ho comprato un eg6 swap k20... mi dispiace ma la i20n la mangio a colazione
a colazione 😅😅
vieni all'isam , pista vicino Roma, civic preparata da pupazzo R , anche Torrisi ci ha fatto il video con lui.. credimi te la faccio provare altro che i20
@@magliana-lb7kf ma te parli de auto preparate?? Bhe ci credo e come ..che va forte💪 ..ma qui si parla di auto stock
@@magliana-lb7kf ma si sta parlando di i30N e i20N.
Perche' te ne devi uscire come per far vedere che c'e' lhai piu grosso di tutti con la tua EG6 K20 Swap?
Gran macchina per carita', ma non c'entra assolutamente una fava ne con il commento ne con il video...
Matteo ma che contenuti crei? livello sempre piu`alto ! grazie !
Top auto 👍🤩
Una delle migliori 2.0cc a parte la Yaris , il proprietario era un po’ in tensione ( normale )
Macchina stupenda, ma del posto ne vogliamo parlare? Campo Felice, situato in Abruzzo... stupendo
E la focus ST? Magari con il track pack? Dove la mettiamo? 😂
Bel video, concordo (avendola provata) che l'erogazione è di una linearità assurda! Ma aimé, non mi trasmette quel formicolio (pur avendo più cavalli) di una S3 8l!
auto stupenda, suono stupendo, da come si butta dentro le curve sembra una vera lama
Grandi ragazzi ormai i veri appassionati competenti e che guidano sono sempre più rari.... BRAVI BRAVI... faccio un mezzo Off Topic : perché non provate la KIA GT MY 2023? Io l'ho acquistata a scatola chiusa ed ha superato ogni aspettativa, soprattutto cambio e bilanciamento ovviamente non è un'estrema ma una gran turismo...
Salve vorrei prendere la i30 business 2024 con cambio automatico secondo voi è una buona vettura grazie
Il proprietario era piuttosto preoccupato 😁
No! Si stava divertendo di brutto
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilotaSesse😅
😂
il proprietario non l aveva mai tirata e guidata come matteo
@@FlavioBozzoliquando vuoi passate in Trentino vi aspetto ci facciamo 2 curvette....serie
gran bel mezzo, sono in hype per la type R ora
😂😂😂la chiusura con Marco che viene censurato è meravigliosa
😂
Ormai mia da 9 mesi… ogni giorno mi fa venire i brividi
Vi adoro… una volta guardavo i porno ora seguo voi… 😂😂😂…raccontate e descrivete le auto con passione e competenza come pochi altri… siete grandi
Grazie Alessandro 🙏
😂😂😂😂😂😂😂
Marco della Monica top!
Non vedo l’ora di vedere la prova della TypeR perché sono le auto con cui sono indeciso per sostituire la mia Mini 🔥
Prendi la civic tutta la vita, ovviamente deve piacerti estaticamente perché è bella incazzata
@@Anakyn_a me piace ma abbastanza impegnativa da usare come Daily 😅
@@MarcoCarlottimangi le gomme che è un piacere 😂
@@Nitrolore41 ah beh quello immagino 😅 sono anche belle costose del 20 😓
@@MarcoCarlotti guarda se la vuoi come daily evita, nel senso che ti converrebbe usarla nel week end e in settimana un macchinino o scooter qualunque, giusto per muoverti, di per se è un auto usabilissima ma ti invoglia a darci del gas ovunque (anche nelle stradine)ci fai tutto ci vai anche in pista da stock, al massimo con 4semislick, il divertimento è tanto ma conta che è relazionato a come la usi e quanto la usi, la spese variano più che altro per questo
Senza offesa per il team,ma i video con Matteo hanno un altro coinvolgimento 👍👍👍👍
Concordo in pieno!
Video superbo come sempre, volevo solo chiedervi se monta un turbo twin scroll perché per come eroga pare proprio di si.
Yes per la precisione una k03 come la i20N,leggermente modificata nella parte del compressore.
@@Justi20N grazie.
Felice possessore da due anni. Divertentissima ❤
Avuta in test la versione precedente da 275 CV ormai 5 anni fa...
Tre e dico tre giorni, portata anche in pista...
Tre giorni di goduria.
200 euro di benzina spesi, ma ad oggi sogno prima o poi di possederne una..
Goduriosa, divertente, precisa e rumorosa quanto basta...
Guidata un paio di anni fa in test la stessa del video con il cambio automatico, ancora più brutale nel salire di velocità e tira sempre sempre sempre senza mai fermarsi.
Tra le due versioni la prerestiling ha un sound più bello, ma per il resto, soprattutto esteticamente vince il restyling
Macchina mostruosa..estetica da rivedere!
Riassunto da chi le ha già provate entrambe in tutte le salse, TypeR regina del tempo sul giro, i30N regina del divertimento
Quoto alla grande...il miglior commento tra tutti....
Adoro sia i20 che i30
Macchina molto bella! Saluti dalla România! 🔥
Bellissima auto❤
Prendetevi la prima versione usata manuale a 26 la trovate, unica cosa i consumi folli, e il costo delle gomme che mai nessuno menziona, ha una gomma assurda è con la trazione aggressiva dura veramente poco
Invece la Ford Focus st?
Vorrei darti in prova la mia focus st mk4.5 con trak pack
Hyundai ma creata dall´Ex CEO di BMW Motorsport Aka Albert Biermann :)
Lo sai che hai ragione? Ecco questo dovevamo ricordarlo ...grazie
che differenziale monta? cos'è questo differenziale autobloccante elettronico? perché del suono non é che me ne importi molto.
Ciao, di fatto la differenza tra differenziale meccanico e elettronico è nel modo in cui la coppia viene distribuita alle ruote. Il differenziale meccanico funziona in modalità passiva cioè utilizza ingranaggi e frizioni per distribuire la coppia alle ruote in base alla loro resistenza. Quello elettronico utilizza sensori e una centralina per monitorare la velocità di rotazione di ogni ruota e per distribuire la coppia in modo più preciso. Questo permette inoltre una maggiore regolazione che con il meccanico non puoi ottenere. Di contro il meccanico ha un comportamento che trasmette più sensazioni e in generale anche qui i pro e i contro sono questione di gusti.
Finalmente un qualcosa che merita di essere preso in considerazione... Veicolo da Ci0lla dura ❤❤❤
Ben detto Marco, raccontatele le macchine, il problema è che se non la guidi in un certo modo non la capisci.
E porca troia la macchina dei miei sogni...ora piango in pausa pranzo.. Non fraintendetemi la i20N è una roba assurda, divertente e preparata a livelli ben superiori delle HH solite. Sono innamorato... Una WRC. Ma la i30N col DCT... Con quel colore. La i30 N mi fa volare, non vi innervosite ma la preferirei a meraviglie come la S3 o la golf R o la Yaris GR, quindi a trazioni integrali meravigliose. Perché ? Guidatela. Non è mai banale e a tratti un po' tamarra.
Caio! Hai ragione, ma i20N anche se meno efficace pare un'auto d'altri tempi con tutto quello che si porta dietro di positivo! Secondo me sono 2 filosofie diverse e per certi versi preferisco i20N.
@@mikisnow.80 non so se preferisco. Son d'accordo sulle due filosofie. È chiaro che la amo. È ipnotica quando esci e la guidi... Per non parlare della tecnologia a bordo. Però l'i30 da quando l'ho guidata sono impazzito, e il restyling mi fa volare... Ma parliamo veramente di costi importanti fra manutenzione ecc...
La golf R è “uno step” di categoria sopra, va paragonata quasi a rs3 ed m2..
Questa è da paragonare alla clubsport e ti dirò..
Va meglio della yaris, l’s3 ha solo lo 0-100 migliore per il resto le prende quasi ovunque, la clubsport ha lo 0-100 simile ma il 100-200 quasi più veloce della categoria (addirittura meglio della R)..
È il compromesso giusto tra tutto… magari perde sul dritto (di davvero poco) uno 0.5 sul dritto te ne rendi conto dopo 10km che sta andando via, ma in curva te ne rendi conto subito, forse ha davanti solo la type R (ma siamo lì).
@@Green-Sabre94 si ragazzi è chiaro se uno è un appassionato sa benissimo le differenze. Non è questione di categoria la mia. È che è proprio imparagonabile perché mi piace tanto da volerla sopra lS3 a discapito di prestazioni e chiacchiere simili... Non so se mi spiego
Che sia superiore dubito, ci sono 208gti bps,Fiesta st , Clio RS Trophy che vanno uguali , basta provare
Fai uscire il video sulla S3 8p🥹🥹
Con Della Monica questo canale ha svoltato. Competenza a palate. Così capiamo le auto. Evo Forever.
🥰🥰🥰🥰
Sterzo? Solo cambio automatico?
Dello sterzo ne abbiamo parlato a vagonate
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota e allora forse mi e ' sfuggito il rapporto di demoltiplicazione. Puo' citarlo?
Bellissimo video e auto stupenda complimenti!!! Peccato che non abbia la trazione integrale!!!! Sarebbe stata perfetta 😍
Attenzione , perché avrebbe perso in potenza ( attriti peso ripartizione peso etc )
@@dgmdgm7271 però sicuramente avrebbe guadagnato in tenuta di strada e sicurezza
Il proprietario ha la faccia del “non l’ho mai vista andare così forte” 😂
Anche secondo me aveva quella faccia li. E credo si sia divertito molto
Quando vuoi ti aspetto in Trentino....ci facciamo 2 curvette😂
@@michelelagrotta9845 volentieri! Facevo le vacanze estive da piccolo a Moena! 😅
@@piratatattoo3624ok porta i fazzoletti 😂
@@michelelagrotta9845 però poi giriamo anche con la mia vecchietta 🫢
Scusate ma lo spot dell'intro??? Dove?😅😮😮😮
Bellissimo video!
Provate anche la cupra leon R.. l'ho provata in germania secondo me anche quella è un mostro
Fallo un video reaction con i tuoi fan una volta. Passami a prendere sono due anni che te lo chiedo. Sto proprio li vicino
Ce l'ho da un anno col cambio manuale e devo dire che è fantastica ... Co nfermo tutto ciò che avete detto , l'unica cosa ,avrei preferito che l'assetto più morbido disponibile fosse stato almeno un 15/20% più confortevole perché per l'uso quotidiano è veramente dura ,un altro appunto sui pneumatici ,magari con un Michelin Pilot Sport in generale si ha un miglioramento anche se i P Zero di serie sono bellissime da vedere ... Incredibile i consumi, si passa dai 13.5/14.0 km/l in autostrada ai 120 in Eco ai 5/6 km/l in N mode tirando !!! Cmq auto eccezionale!!!!
Bravi 👏 🔝
Aspettiamo Toyota GR Corolla 3 cilindri 1.6 con 300 CV e 370 Nm di coppia.
Quest’auto non appaga la vista ma appaga tantissimo l’udito
È vero!
Avuta per un anno con cambio manuale sui passi ti diverti come in moto
Perché non fate un video su come tenere il volante in curva
La migliore in senso assoluto no però il miglior compromesso sicuramente
L' eccellenza Honda passa dal suo cambio manuale che nessun'altro ha. Nessuno.
Ma quale maiala.. il video della Type R quando arriva?!?!
Hai provato mai un i30n?????
Esteticamente è un calcio in faccia
Le macchine vanno guidate....estetica e sempre soggettivo...se la guidi ti piacerà anche esteticamente.. perché è fenomenale
Con un kit diventa surreale
Megane RS trophy o questa ??
Parlo da proprietario, RS Trophy. Forse l'abbiamo anche detto tra le righe nel video io e Matteo. i30N superba, RS Trophy carattere a palate, un pizzico meno raffinata, ma estetica super.
avete una passione incredibile , recensioni di livello come le vostre non è facile .. complimenti. sono proprietario anche io di una Megane RS trophy da poco e l'ho acquistata dopo aver visto il vostro video di confronto fra Megane RS trophy e Alpine a110 gt . anche se dal video sembrava che elogiavi di più l'alpine. grazie mille comunque
@@Ryan-eg2vq che bello sapere che ti abbiano aiutato a fare questa scelta. Sulla tua percezione riguardo il giudizio sono due vetture completamente differenti unite da una filosofia di fondo più ancora che da una stessa unità motrice. La Megane RS Trophy è magnetica in tutti i suoi aspetti e ovviamente complimenti per il tuo acquisto da vero intenditore 😉
la tua arancione è bellissima io l'ho presa nera senza tettuccio... ma quel torsen come ti chiama fuori dalle curve, il 4 control che fa girare l'auto ai limiti del normale, lo sterzo millimetrico, il doppia frizione velocissimo e un telaio da sogno . quindi grazie. posso chiedere se la usi anche tutti i giorni per esempio per andare a prendere i figli a scuola? 😅 per me è la daily car
@@motorsportrepublicsto aspettando il video della type-r comunque
Nel settore preferirei sempre golf gti
Golf GTI FOREVER
i30N uscita nel 2018 nuova la prendevi a 30K🥲
Prova la Kia proceed gt
Io ho la Ceed GT 2023, una vettura molto oltre le aspettative, veramente ottima
Grandissima auto 🔝🔝🔝🔝💣💣💣😍
Tanta svalutazione in pochi anni,esteticamente bella ma gli interni? Le tedesche sono inparagonabili.. la migliore del segmento C è sparata grossa per attirare a guardare il video
Si vede che di auto non ne capisci na...le tedesche sono le solite auto noiose che non hanno nessun tipo di emozione alla guida...ti parlo perché ne ho avute....queste sono le migliori trazioni anteriori mettetevela via....voi dei vag
@@michelelagrotta9845prova la Cupra 300 CV la pen'ultima uscita. Non è paragonabile a nessuna trazione anteriore...
questa tiene testa alla honda
come una maiala!!! TOP
Che tumbnail del ca- 😂😂
Mi confermate che la fastback ha il ponte torcente? Vorrei evitare certa merda 😂
fin quando esiste la honda sarà sempre la prima
Per fare un auto così la hyundai ha " comprato" gli ingegneri del reparto m bmw
Diciamo, per completezza, che Hyundai ha deciso di investire massicciamente in un programma motorsport ad alto livello che ha poi permesso un trasferimento sul prodotto di serie 😊
@@motorsportrepublic
Si prenddndo gli ingegneri bmw del reparto m ! Comunque la mia non è una critica ! Hanno investito al meglio
@@Daniele-cd9ti assolutamente Daniele si è capito ed hai ragione. Cercherò di dirlo in uno dei prossimi video, me ne ero completamente dimenticato 🙏
Peccato per il superbollo
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Va bene tutto, è un auto molto valida. Ma 45k x lei non si può sentire
Al netto degli sconti concessionario, km0, ecc si porta via dai 40 in giù.
Il listino è un altra caso, guarda quanto costa una golf accessoriata allo stesso modo 😋
Ma se è quella che costava meno di tutto il segmento
@@vFxMzModzla golf?
Da sito vw italia, la base della gti (nettamente inferiore a questa i30) parte da 43k…parte
Sull'estetica non mi trovo d'accordo, il profilo basso è un pregio a Mio avviso, vi ricordo che golf con la sua filosofia del GTI ha fatto scuola in quelle che sono le linee semplici, ma con grande carattere, e soprattutto non sono state menzionate le cinque porte che a livello commerciale La pongono su tutta un'altra tipologia di clientela.
Io mio subarozzo... non lo cAmbierei mai...