Habe selbst einige Monate einen BYD Atto gefahren im Abo. Tolles Auto, super Verarbeitung, guter Service und eine gute Reichweite. Ich würde nie mehr ein deutsches Auto fahren. BYD macht ernst und wird den Markt wie angekündigt Fluten. Warten wir ab was der Markt daraus macht.😊 Strafzölle, ja natürlich. Bloß nichts günstiges und immer Geld verdienen. Kennen wir ja schon von der Politik, eine Steuer nach dem anderen einführen...
@@ThomasHoellriegldann warte mal ab was deine Werkstatt dir für eine schicke Rechnung schreibt für simple dinge. Um die Pappe unten abzubekommen brauchst du 45 min.
@@safebet5841 Ich habe mich dahingehend vorab informiert. Keine Ahnung, woher du diese Information hast, aber das durchschnittliche Jahresservice kostet 450 Euro. Unangenehme Einzelschicksale gibt es bei jedem Hersteller.
Für Farbe, Radio und Internet wird auch alles extra verlangt oder? Statt wirklich komplett neu mit einer neuen Fabrik anzufangen, wird zu lange am alten Schrott festgehalten und wenn modernisiert wird, dann nur für die eigene Tasche und keine Weitergabe des Preisvorteils an den Kunden. Die Chinesen sind einfach schneller und besser. Die bauen einfach eine neue Fabrik, die besser und günstiger produzieren kann. -> Geben den Vorteil an den Kunden weiter. Die Autos in den USA sind auch billiger als hier. Die Amis bauen auch einfach eine Fabrik und wollen um jeden Preis günstig sein. -> Geben den Vorteil an den Kunden weiter.
Naja, die deutsche Autoindustrie hat sich darauf konzentriert, Techniken zur Manipulation der Abgasmessungen zu entwickeln und die chinesische Autoindustrie hat sich darauf konzentriert, bessere Produkte zu entwickeln. Es ist einfach total erstaunlich, dass die Chinesen mit dieser Vorgehensweise gewinnen, nicht wahr!?
die deutsche Autoindustrie hat sich darauf konzentriert, extrem effiziente Diesel Motoren zu entwickeln - und damit werden sie gewinnen. Der e-Auto Schwachsinn wird sich in 10-23 Jahren erledigt haben. Schade das sich VW so sehr auf den China Markt fokussiert. Toyota hat das wahrscheinlich besser gemacht. Und natürlich, extrem scheiße das die USA VW zu Milliarden Strafen verdonnert hat...
Meine gesamte türkischstämmige Familie fährt seit Jahrzehnten deutsche Autos. Wir steigen alle mittlerweile auf chinesische und koreanische Autos um. Sie sind billiger, haben ne deutlich längere Garantie, der Service ist traumhaft und Vollaustattung wohin das Auge reicht. Bei deutschen Herstellern herrscht das reinste Chaos, vom Verkauf bis zum Service. Tut mir Leid Deutschland, aber ich sehe schwarz für die Zukunft.
Kleiner bums, kurz mal irgendwo aufgesetzt und schon kannst du die dinger verschrotten Ne lass mal, ich hole mir selber lieber einen neuen audi a3, verbraucht 5,5L auf 100km und steht nicht stundenlang an der blockierten ladesäule Ab 2035 wenn der verbrenner verboten wird, hole ich mir vorher nochmal einen schönen neuen und dann ist bis 2045 wieder ruhe
@@ishotuknokdu vertust dich, die Autos werden nicht nur verboten, Benzin oder Diesel wird nicht mehr bezahlbar sein. 2€ pro Liter wird dann noch ein obsoletes Schnäppchen sein. Das ist leider das was die meisten Diesel Dieters nicht sehen wollen. Es wird unfassbar teuer, diese Gefährte zu bewegen und das ist auch gut so.
Ich habe für BYD gearbeitet und kenne die Ambitionen. Die Nachrichten weisen zu viel Hype aus, genauso wie dieser Bericht. Die Zulassungszahlen und die technischen Spezifikationen der BYD PKW's betrachte ich als sehr ernüchternd. Genauso wie die gesamte Struktur innerhalb der Marke.
Ich habe vor kurzem ein Video bei Serpenza über diesen ganzen Elektrowahnwitz in China gesehen und muss sagen das es erschreckend ist was hinter Hochglanzbroschüren und 4K Videos steckt. SUV die im Gelände zerbrechen, spontane Entzündungen, Todesfalle beim Unfall, 0 Services nach dem Kauf, auch weil Ersatzteile und Fachkräfte fehlen, riesige Halden von nagelneuen Fahrzeugen, die nicht verkauft werden Aber Subventionen vom Staat bringen usw Es erinnert mich stark an die 5 Jahrespläne des ZK der SED.
@@pisko1 Die Zölle sind eine Schutzmaßnahme für die Europäische Autoindustrie. Chinesische Arbeitslöhne sind halt um einiges niedriger, da könnten die Deutschen Hersteller niemals mithalten. Die Autoindustrie ist eben ein sehr wichtiger Wirtschaftsfaktor für Deutschland und damit auch für die EU. Wenn die Autoindustrie Untergeht hätte das fatale Folgen für ganz Europa.
War gerade fuer eine Woche auf Dienstreise in China und hatte als Taxi recht haeufig den BYD "Han". Limousine in etwa vergleichbar mit Audi A6 was so die Abmessungen angeht. Gefuehlt sehr viel Platz im Fond, was bei den Chinesen ja sehr wichtig ist, daher auch die ganzen "L" Modelle von Audi mit verlaengertem Radstand. Verarbeitung machte auch sehr guten Eindruck. Bin ihn natuerlich selber nicht gefahren, aber das war schon alles sehr ansprechend.
@@unicornr6s894lieber komi als demo. Wenn in komi mehr demo existiert und in demo mehr dikta ist als in vielen dikta, dann kann man nur "komi" werden, was mehr demo ist als bnd
@@besser-nicht bitte was? anerkennung für die mentale gymnastik, wenn ich das gerade korrekt als hochjubeln einer diktatur interpretiere und den hot take eine diktatur sei demokratischer als eine demokratie. WTF
Hatte einen Golf 6 TSI. Am Ende hatte der ein Motorschaden, VW Werkstatt konnte das nicht feststellen, wollten dann auf Verdacht die Steuerkette tauschen für 2-3k. War dann noch bei einer freien Werkstatt der konnte das Problem in 5min eingrenzen Kolben oder Motor durchgebrannt. Im Nachhinein mitbekommen dass das ein bekanntes Problem war. Also guten Ruf hat VW bei mir schon lange nicht mehr...
Dito, Golf Plus 1.4tsi. Wartung bei VW 98tkm und seltsames Geräusch beim starten angemerkt, aber das sei wohl normal. Drei Monaten später Steuerkette defekt mit Folgeschäden. Auto hatte dann 102 tkm und Garantie wurde abgelehnt. Reparatur wohl knapp 4k Euro. Bin dann gegenüber zu Mazda und habe den Golf in Zahlung gegeben. Der Mazda läuft seit 200tkm problemlos.
Es ist aber zu erwähnen, dass seit der Golf7-Generation, sämtliche VAG keine Steuerkette mehr haben. Mit Ausnahme der großen Motoren wie des 2.0 TSI und des 2.5 TSI. Aber bei denen waren Steuerkettenprobleme auch eher die Ausnahme.
@@menju32 Meine Steuerkette hatte wahrscheinlich gar nichts. Meine Enttäuschung bezieht sich eher darauf dass VW entweder die Probleme verschwiegen hat oder davon selbst nichts wusste. Zweites kann ich mir aber nicht vorstellen.
Einen Kompaktwagen ab 33.000 Euro als "Überschwemmen mit billigen Autos" zu bezeichnen ist schon realitätsfremd. Gingen die Autos in Europa auch zu Chinapreisen (also ab 15.000) los, wär die Aussage ja valide. So wird auf EU-Ebene Stimmung gegen eine Wirtschaftsmacht geritten, die halt schon früh auf Elektro gesetzt hat während in Europa bis zum Dieselskandal dem Verbrenner gehuldigt wurde. Das holt halt keine Firma so schnell auf.
@@patyanna2 Akkutechnologie, Akkutechnologie und Akkutechnologie,... was vom Auto ja 35% ausmacht,.... Ohne China geht auch bei deutschen Autoherstellern in Sachen Akkutechnologie nichts mehr. Die Chinesen sind den Deutschen da etwa 4 Jahre vorraus und die forschen da weiter massiv dran und bauen den Vorsprung sogar aus.
Es wäre vielleicht besser wenn die deutschen Hersteller mit dem Preis runtergehen und bicht die chinesische Industrie teurer wird. An der Gewinmarge ist bestimmt noch Spielraum
Stimmt so nicht ganz. Es genügt schon wenn die den Markt in Asien aufrollen. Dann haben die Europäer keine Chance. Weil der europäische Heimatmarkt ist eindeutig zu klein. In Asien werden schon ganz andere Stückzahlen verkauft. Und zwar insgesamt.
Ja. Das wird schwierig werden. Mit DJI hat man gesehen, wie die Chinesen bei Videodrohnen zum Marktführer geworden sind. Sie können mittlerweile auch qualitativ gute Produkte bauen. Das ist nicht mehr nur der Chinaschrott wie vor 20 Jahren.
Der chinesische Automarkt wird weltweit einer der wichtigsten sein und viel bedeutender als der deutsche. Da hast Du recht. Wie wir zeigen, sieht es für die deutschen Marken dort ja aber auch schlecht aus, siehe Marktanteil von VW unter E-Autos.
Wer schon ein Chinesisches Auto hatte würde niemals so viel dummes Zeug auf einmal reden. Und Chris als.... da ist dann ganz schluß. Die gibt's nicht in billig und schon gar nicht in gut. Wer mit seinem deutschen Auto unzufrieden ist kann sich schon mal freuen herauszufinden wie viel es noch schlechter geht. Isch verlasse mich eben nicht auf das geplapper von Yter sondern hab es selbst ausprobiert...und OMG Danke nein.
Ich arbeite 9-10 Monate im Jahr in China und was man dort mittlerweile an verschiedensten BEV-Marken sieht, ist erstaunlich. Gerade so Autos wie der BYD Seagull (quasi ein e-up, der bei 9000€ los geht) und der Dolphin (ein elektrischer Golf) hätten mit ihren realistischen Reichweiten von 300-400km und guter Verarbeitung das Potential, weltweite Bestseller zu werden. Die deutsche Autoindustrie hat leider geschlafen und ist jetzt weit abgeschlagen. BYD wurde übrigens als Batteriehersteller gegründet. Erst eine Dekade später hat man das Potential von elektrischen Autos erkannt und ist dort eingestiegen.
Meiner Meinung nach das gleiche wie zb bei Fernseher welche auch bis in die 90s als Luxusprodukt galten ähnlich Autos, seit den Flachbildfernsehern und der Digitalisierung sind sie dann drastisch im Preis gefallen, das sich viele alle paar Jahre einen neuen Leisten können und nicht mehr Reparieren ect .... Denke das kommt bei den E-Autos genauso , ein Alltagsartikel und dann schwinden auch die Marken. Selbst heute ist ja kaum noch eine großer Unterschied bis aufs Logo zu erkennen die Technik ist überall fast gleich. Unterschieden machen dann nur noch Design und Software wie bei der Unterhaltungstechnik.
Und dann haben wir bei uns BMW, die weiterhin behaupten, dass der Verbrenner noch eine lange Zukunft vor sich hat. Ich frage mich ernsthaft, was in den Chefetagen abgehen muss, wenn man einen der offensichtlichsten Trends der Industrie nicht wahrhaben will. Die Batterie ist immer noch der Haupt-Preistreiber für E-Autos. Diese werden aber pro Jahr um über 10% günstiger. Dass E-Autos billiger sein werden, ist also allein deswegen schon nur eine Frage der Zeit, und nicht eine Frage des "ob". Und dann wird der Mainstream sich auch ernsthaft mit der Anschaffung beschäftigen.
Ich wohne in Thailand und hier sieht man sie an jeder Ecke. Sie haben auch schöne Autohäuser mit typisch asiatischem Service. Das wird auch noch ein thema werden.
Nicht BYD zerstört die deutsche Autoindustrie?! Das schafft die deutsche Autoindustrie sehr gut selbst. Auch die Angabe das VW 12 Mrd Euro in die Forschung investiert und BYD nur 2,5 Mrd ist kein Vergleich. Ist doch BYD gegenüber VW schon 10 Jahre voraus. Ist doch kein Wunder wenn VW mithalten will, muss es auch mehr in Forschung investieren. Fazit: An sich ein schönes Video, allerdings eher nichts sagend.
Zudem wird immer gerne ein wichtige Faktor vergessen. Wie viel Bekommt man für eine Millionen in den Verschiedenen Ländern und wie effizient wird das Geld ausgegeben. Das Deutschland da nicht weit vorne ist, sollte klar sein.
@@patyanna2 Akku und Software. Die können LFP Akkus bauen (die auch in Teslas verbaut sind), die sind nicht nur viel günstiger (bestehen aus günstigem Eisenphosphat statt dem üblichen, teuren, Nickel-Mangal-Kobalt Gemisch) sondern haben auch eine bessere Ladekurve (= laden schneller) und wesentlich langlebiger und sicherer sind. Der einzige Nachteil ist dass sie eine geringere Energiedichte haben, das hat aber BYD gut kompensiert durch die Bauweise. Anscheined ist es auch nicht so einfach LFP Akkus zu bauen da es bisher nur zwei große Firmen gibt die das machen: CATL und eben BYD. Europa hinkt da leider total hinterher - die Innovationen kommen jetzt aus Asien oder Tesla und die europ. Firmen bauen es dann nach. VW hat es z.B. erst jetzt geschafft ein Auto anzubieten dass mit 170 kW laden kann (ID7), das können z.B. Tesla oder Hyundai schon seit Jahren.
@@bluban5220 Nur blöd das VW in Salzgitter eine riesen Akkufabrik startet und sehr stark in der Forschung investiert . Z.b Feststoff Akku. VW hat sogar eine Tochter nennt sich PowerCo die sich nur um dieses thema richtet !
Was hier im Bericht beflissentlich verschwiegen wird, ist , dass BYD in der ersten Dekade des neuen Jahrtausends auch jede Menge günstige Verbrenner baute und Märkte wie Südamerika damit überschwemmte um damit erstmal Kohle zu verdienen.
Ist ja marktwirtschaftlich vernünftig. Wenn dort die Nachfrage hoch ist und war, ist der Verkaufspreis gut und führt zu einem Gewinn🎉 Da drängt sich ein aktueller Vergleich mit dem D E Auto Markt auf. Nachfrage um 30% eingebrochen. Verkaufspreis jedoch unverändert hoch....
Hier im Südwesten sehe ich Mercedes schon auf dem absteigenden Ast, Händler orientieren sich um Richtung MG (China) und Toyota (Japan). Ist auch kein Wunder, die Zuverlässigkeit hat stark nachgelassen, die Preise nach wie vor hoch und alternative Antriebe waren viel zu lange irrelevant. Über den Service bei den hiesigen MB Händlern möchte ich erst gar nicht reden...
Als die deutschen Autobauer um 2008 unbedingt nach China wollten, zwecks günstiger Produktion und großem Markt, dachte ich mir schon: "Ihr wisst doch, dass die sich eure Technologie aneignen und ab da dann weitermachen. Warum tut ihr euch das an?" Als Laie sah und sieht es aus, als wären Deutsche auf den schnellen Erfolg aus. China hat halt Zeit und Ressourcen. Im Mobilfunkmarkt dasselbe. Westliche Telefone sind in China längst nicht mehr der Renner, sondern eher Huawei und Xiaomi und auch da wird ins Ausland expandiert. Witzig aber Elon Musks Kommentar zum Design. Bevor er Teslas SUV vorgestellt hat😂
Du liegst aber an einem wichtigen Punkt falsch: BYD hat sich KEINE Deutsche Technologie angeeignet, weil die Deutschen ja gar keine E-Autos haben. Nur Deutsche & Italienische Designer, aber keine Deutsche Technik.
Das Problem, die deutschen Autohersteller wollen gar nicht bezahlbar sein. Sie wollen so viel wie möglich Geld verdienen. So lange es genug Leute mit genug Geld gibt oder Banken egal ob Leasing oder Kredit das Geld den Leuten leihen, wird sich nichts ändern. Die Chinesen wollen Marktanteil, Macht und Geld verdienen, die Deutschen Geld, Geld und Geld. Daher werden die Chinesen alles tun um den Verbrauchern gute Preise anzubieten so lange es sich noch irgendwie lohnt.
Wer kauf denn ich China Deutsche Autos? 😂die stellen dort die Teile für Deutsche Autos her, die werden dann in Deutschland zusammen gebaut und in Deutschland mit unfassbar viel Gewinnmasche verkauft. Da soll ein Chinese dann noch das Auto aus DE kaufen ? Ich glaube nicht mein Bester.
@@TheAmericanG8 Wissen ist besser als Glauben. China ist der größte Automarkt der Welt und auch für deutsche Hersteller der wichtigste. Jedes dritte Auto deutscher Hersteller wurde um 2020 in China verkauft. Volkswagen war da bis vor einem Jahr Marktführer und hat dort auch einen Großteil der Konzerngewinne erwirtschaftet. Inzwischen wird man aber verdrängt.
@@TheAmericanG8 schau mal die zahlen an, der chinesiche markt ist noch ein sehr großer Markt auch wenn die Marktanteile klein sind. Aber gerade im luxussegment sind deutsche Hersteller noch sehr gefragt
Über Autos aus Japan und Korea hat man zu Anfang auch nur müde gelächelt. Vor ein paar Jahren hat sich Herr Müller von VW noch über Tesla sehr abfällig geäußert. Warum sollten die Chinesen nicht auch gute eAutos bauen können? Tun sie ja schon...
@@wolfgangwinter9210Made in Germany ist aber vor allem wegen unzähliger Skandale, Betrügereien und der grenzenlosen Geldgier großindustrieller Aktienkonzerne kein relevantes Kaufargument mehr. Die Qualität des Produkts steht im Mittelpunkt, die Herkunft ist sekundär.
Bei R&D muss man ein bisschen aufpassen. Die 12 Mrd. vs. 2.5 Mrd. klingen nach extrem viel Unterschied. Aber im asiatischen Raum lässt sich halt viel mehr damit machen.
Verstehe nicht den Vergleich mit den Forschungsinvestitionen 15:45 - Wenn BYD seit 20 Jahren seine eigene Infrastruktur aufbaut und zu zweidrittel aus eigener Produktion liefern kann, warum sollen dann stetig elfstellige Summen in die Forschung fließen? Wäre es nicht Sinnvoller zu schauen, wie viel VW im gleichen Zeitraum über zehn oder mehr Jahre in E-Autos investiert hat und wie viel im gleiche Zeitraum BYD?
Weil es um die Aufholjagd geht. Um deutlich zu machen wie viel Gas VW gibt, wie er es gesagt hat. Zugegeben wären mehrere Jahre interessant gewesen. Denn 2022 als ref. in 2024 klingt son bisjen nach: "da war die differenz halt am größten".
Dein Gedanke impliziert, dass man irgendwann ausreichend geforscht hat und es nicht mehr nötig hat. Das würde ich bezweifeln, da der Wettbewerb auf dem Markt für E-Autos dafür sorgt, dass Hersteller immer besser werden müssen. VW hat auch in den letzten Jahren schon große Summen in E-Auto-Forschung investiert. Aber sicher: Je weiter man bei der Betrachtung nach vorn in der Zeit geht, desto mehr hat BYD investiert. Einfach, weil sie den Trend zur E-Mobilität früher entdeckt haben und dort hinein investiert haben. Ich hoffe, dass wir diese Punkte so auch im Video darstellen konnten.
Kleine Frage? Und die soll nicht wie ein Angriff wirken. Aber wenn BYD doch aus china kommt, wie steht es mit Privatsphäre ? Das ist ja schon bei Tesla unschön. Wie ist es dann erst mit BYD?
In den 70ern wurden Japanische Autos belächelt, in den 90er Koreanische Autos, in den 0ern Dacia, Europäische Autos insbesondere Deutsche und dazugehörige Marken wurden immer teurer, alles wurde auf sportlich getrimmt und immer mehr galt für die Hersteller Marge, Kosten senken auf Qualität verzichten und Innovative Technik teuer entwickeln und anschließend nichts draus zu machen. Der endgültige Sargnagel war der Dieselskandal und Reichweitenlüge sowohl bei Verbrennungsmotoren als auch bei Elektroautos, von der Arroganz der Hersteller und Autohäuser mal ganz abgesehen, es hat sehr lange gedauert bis die deutsche und die Kundschaft im Rest der Welt die Schnauze voll hatte aber der Bogen ist so überspannt worden das er brach. Ja es gibt vorbehalte gegen über Produkte aus China, aber das Chinesische Autos auf Europäischen Boden kommen würden war schon vor über 10 Jahren klar. Erst Spielzeug und Kleidung, dann Küchengeräte und Unterhaltungselektronik, dann Computer und Telefon, jetzt sind es eben auch Autos, erst belächelt, dann verhöhnt, mit Zöllen belegt und wenn die Deutsche Industrie endgültig zu Grabe getragen wurde bleibt uns nichts mehr. Vorher muss dann noch mit Steuergeldern ein Rettungsschirm Milliarden verbrennen.
Man muss aber sagen, die Japaner sind nicht zu der riesen Bedrohung geworden, wie man damals dachte. Naja, zumindest wenn man den deutschen Markt betrachtet.
@@menju32 nunja ich weiß nicht. viele in meinem freundeskreis, die sich ein erstes auto zulegen haben eher einen hyundai oder toyota statt vw oder mercedes
@@fallennarcotic6981 Naja, Hyundai ist koreanisch, die kamen auch erst weit später. Von den Japanern würde ich sagen, sieht man nur Mazda nennenswert viel. Alle anderen Marken sind eher Nischen hier.
@@menju32 Toyotas fahren auch viele herum. Ich gehe an den Autokauf immer recht neutral ran, bisher haben die Japaner und Koreaner noch bei jedem Neukauf die Konkurrenz ausgestochen. Preis/Leistung, Qualität und Zuverlässigkeit stimmt einfach.
Versuch doch mal ein billigeres Auto in diesem Bereich zu finden - Mittelklasse. Egal ob Verbrenner oder E-Auto, das wird nix. Klar, wenn jemand sonst nur 10 Jahre alte Gebrauchte oder Kleinwagen kauft, logo - da ist das natürlich teuer. Aber der kauft sich auch keinen Skoda Oktavia oder Audi A4 in neu. Und das muss man ja vergleichen.
Alle die anderer Meinung sind können realitätsferner nicht sein. Das ist mehr als manche im Jahr verdienen geschweige denn zu Seite legen können dank der für euch ganz normalen Teuerungen.
Habe auch keine Ahnung von Autos. Bin in der 40 Stunden Woche im Mindestlohnsektor. Bei dem Wiederverkaufswert wäre ich bereit 500 - 2000 Euro für einen solchen Neuwagen hinzulegen.
Und? Gilt der Strafzoll auch für BYD-Autos aus Ungarn, mit Sicherheit nicht. Die europ. Hersteller müssen es mit technischen Innovationen versuchen, dass hat bisher geklappt und das wird auch in Zukunft funktionieren. Die Markentreue der deutschen Kunden mag ja in Deutschland die Marktanteile bestimmen, global bedeuten sie nichts. Wer als Hersteller im Massenmarkt Geld verdienen will, muss sich in China, USA und vermutlich auch bald in Indien behaupten, nur so kommen Stückzahlen zusammen.
Richtig. Wenn ZF wirklich einen Motor bringt, der Effizient ist und keine seltenen Erden braucht, ist der Markt wieder völlig neu. Was im Video vergessen wird, die Batterien für deutsche PKW kommen auch von CATL und BYD. Und Global sollte VW gerade aus den USA und Indien lernen.. Ich weine bis heute, der gescheiterten Koop zwischen VW und TATA Motors nach.
@@patyanna2 Das wäre dann schon mal ein Anfang, dann braucht man sich ja keine Gedanken machen. Hoffentlich bauen sie dann auch alle wichtigen Teile selbst, damit sie von der Wertschöpfung her auch mit BYD mithalten können.
Die EU wird schon dafür sorgen, dass es keinen Preiskampf gibt. Wahnsinn was ein Neuwagen deutscher Herstellung aktuell kostet, egal ob Elektro oder Verbrenner. Zusätzlich bastelt die EU gerade daran die E-Autos zwecks CO2 Bilanz „schlechtzurechnen“. Ich gehe davon aus, dass das Verbrenneraus 2026 gekippt wird, sodass die überteuerten Verbrenner weiter verkauft werden dürfen, um die Autoindustrie in der EU „zu schützen“. Ich hätte gerne ein E-Auto, bin aber nicht bereit 40.000€ für einen Kleinwagen auszugeben.
Warum den neu kaufen? Kauf dir ein gebrauchten Tesla bekommst du ab 12'000euro. Ein E-VW schon ab 10'000euro gebraucht. Und lass dich nicht davon täuschen ein Tesla/E-Golf mit 200'000km ist nicht annähernd so kaputt wie ein Verbrenner mit 200'000 Km.. Weil ein E-Auto hat gerade mal eine Handvoll bewegliche Teile und die Motoren sind verschleißfrei.
@@noemim.3272Man muss dann nur auf den Batteriezustand achten. Viele EAutos gehen nach einem gewissen laufleistung x und einigen ladezyklen schneller leer bzw. gehen kaputt
@@torgeherm8529Jap und Batterien kann man tauschen, kostet ein bisschen was Ja aber dafür fährt man dann wieder X jahre Servicekosten los. Also Handgelenk mal Pi ein E-Auto kostet massiv weniger als ein Verbrenner, wenn man die Unterhaltskosten mit einbezieht. (Eine neue Batterie für ein E-Golf kostet ca 6000euro, hält ca 10 Jahre. Wenn man für ein normalen Golf im Jahr 2000euro Service Kosten hat, so kostet das E-Auto im Jahr ca ein drittel)
Ich weiß nicht, ob es schon jemand in die Kommentare geschrieben hat: Ein gutes Video, weil es verdeutlicht, warum sich die klassischen europäischen Autobauer Sorgen machen sollten. Allerdings sind die Transportschiffe keine Containerschiffe sondern RoRo-Schiffe.
BYD wird den europäischen Automarkt neu definieren - das Mittelklassesegment bekommt einen neuen Platzhirsch - Daimler will dieses Segment bewusst nicht mehr bedienen, was der vermutlich größte Fehler in der Firmengeschichte des „großen“ Sterns sein wird
@@patyanna2Das gilt aber auch nur für Deutschland, wo die Leute noch dumm genug sind. Es ist genauso wie schon in Europa, wo der Golf schon seitdem der Golf 8 da ist an Absatz verliert und Fahrzeuge wie von Dacia brillieren.
@@patyanna2Danke für deinen Blick in die Glaskugel. Dann verkaufe ich am besten sofort meine BYD-Aktien, bevor sie ins Bodenlose stürzen. Dachte schon, dass die in Europa erst am Anfang stehen, aber wenn du es anders sagst…
Wie immer ein tolles Video, vielen Dank dafür! Die Situation der deutschen Autobauer ist in großen Teilen selbst verschuldet. Es wurde viel zu lange versucht, das E-Auto als unbrauchbar abzutun und medial abzuwerten ("Reichweitenangst"). Dazu kamen dann noch eher klägliche Versuche, es doch voranzutreiben. Beispiel: BMW i3. Designtechnisch bestenfalls diskutabel, viele lehnen es optisch ab. Zudem ist dort viel zu lange nichts passiert, Akkus wurden nur minimal größer, als Heilmittel wurde der "Range Extender" angepriesen. Wohl, um die lukrative Verbrennerwartung für Werkstätten beizubehalten. Und daneben gab es vom BMW: Nichts. Kein E-Auto in "Verbrenneroptik". Wenn E-Auto dann i3. Dass die Leute E-Autos wollen, lässt sich an den (immer noch!) immens langen Lieferzeiträumen sehen. Beispiel BMW i4: Teilweise über 12 Monate Lieferzeit. Interesse und Bedarf ist also da. VW hat auch viel zu lange gewartet und Mercedes hat in Zusammenarbeit mit Tesla mal die B-Klasse electric drive auf den Markt gebracht. Dies wurde aber wieder eingestellt und seitens Mercedes wurde verkündet, mit dem Verkauf der Tesla Aktien das "beste Geschäft aller Zeiten" gemacht zu haben. Wohlgemerkt: Dies war lange, bevor der Aktienkurs durch die Decke gegangen ist. Auch daran lässt sich gut erkennen, wie stiefmütterlich das Thema E-Mobilität von den etablierten Autobauern behandelt wurde. Aus deren Sicht verständlich: Wenn ich meine Antriebstechnik Verbrennungsmotor über Jahrzehnte perfektioniert habe, will ich diese auch so lange wie möglich verkaufen. Der Game-Changer für die Masse wird der Gebrauchtwagenmarkt werden. Voraussetzung: Es setzt sich ein einheitliches System für die Beurteilung des SoC (=Batteriekapazität) durch. Viele Käufer haben Bedenken, ob eine Batterie eines Gebrauchtwagens noch gute Kapazität hat. Verständlich, insbesondere weil viele Leasingnehmer sich sicherlich nicht dafür interessieren, besonders batterieschonend zu agieren. Dem Ottonormalfahrer wird es ziemlich egal sein, wie er von A nach B kommt, solange es möglichst günstig und alltagstauglich ist. Wenn euch das Thema interessiert, bietet die Doku "Who killed the electric car?" mega interessante Einblicke. Ob BYD das Rennen macht? Gute Frage. BYD bietet die Autos in Europa zwar nicht so günstig wie in China an, aber immer noch günstiger als die anderen Herstellern. In anderen Worten: BYD geht in Europa gerade so weit runter, um die Günstigsten zu sein. Es ist aber immer noch eine immens hohe Marge vorhanden. Klar, wieso sollte ich auch ohne Not meine Ware günstiger verkaufen. Wenn die Strafzölle kommen, könnte BYD einfach die Preise weiter absenken und die Marktanteile durch (chinesische) Subventionen erkaufen. Ob sie das tun? Wir werden sehen. Spannende Zeiten... :)
Das E-Auto --ist-- unbrauchbar. Nur weil Politiker sagen wir alle müssen E-Autos fahren, ist das noch lange nicht gut, bzw. gut durchdacht. Würden alle E-Autos fahren müsste bald festgestellt werden, das der Strombedarf zum laden der Akkus nicht ausreicht. Macht nix, kaufen wir halt Atomstrom aus Frankreich. Reichweitenprobleme im Winter werden verschwiegen. Was ist wenn der Akku 1000 mal aufgeladen wurde? Ab nach Afrika, wie die jetzigen Computerteile? Wer sich wissentlich Probleme selber macht, ist selber Schuld. E-Autos sind auf keinen Fall die Lösung der Umweltprobleme.
Einen Fehler hast du in deiner Ausführung jedoch gemacht: BYD bietet seine Autos um einiges günstiger in China als hier an. Ein Dolphin dort kostet gerade einmal die Hälfte unseres Preises. Alles andere würde aber auch keinen Sinn machen.
Die Deutsche werden in Zukunft das Design soweit ändern das Elektrofahrzeuge nicht mehr weiblich oder futuristisch rüberkommt, die neuen in wenigen Jahren werden mehr nach verbrenner aussehen. Ansonsten sind es nicht die Autobauer die diesen Gedanken hatten, sondern die deutschen Kunden die bis heute das Elektroauto ablehnen
@@Lvideo36Danke für den Hinweis, da hatte ich tatsächlich einen Formulierungsfehler drin. Ich habe den Text angepasst. So, wie es jetzt formuliert ist, meinte ich es auch ;) Danke fürs aufmerksame Lesen 👍🏻
Endlich mal Konkurrenz für deutsche Autohersteller. Das belebt das Geschäft und holt diese mal vom hohen Ross. Bin gespannt wie die Durchdringung in Asien/Indien, Afrika und Lateinamerika sein wird. China hat sich dort gut positioniert. Besser jedenfalls wie wir mit unserem Projekten zum Bau von Radwegen in Peru.
@@vio1583 Falsch, die Löhne sind nur ein kleiner Teil. Die im Video genannte vertikale Integration macht den Hauptunterschied. Es fallen so unglaublich viele Zusatzkosten dadurch weg, dass die Autos natürlich deutlich günstiger werden. Wenn du dir die Gewinnmargen von manchen Automodellen zudem anschaust, wirst du merken, dass manche Autohersteller zum Teil unverschämt viel Margen drauf schlagen. Es fehlt in Deutschland an so vielen Ecken an bezahlbaren Fahrzeugen, da noch Strafzölle drauf zu packen um das eigene Ego zu streicheln, da ja denn weiter EU Fabrikate verkauft werden, ist prinzipiell ein Schlag ins Gesicht der potenziellen Kunden. Konkurrenz, gerade eine so starke wie BYD aus China, ist ein guter Motivator für die in der EU ansässige Autoindustrie für ein notwendiges Umdenken. Siehe die angekündigte Schließung von Seat. Ein vergleichsweise bezahlbares Fahrzeug aus dem VW Konzern wird ersetzt durch eine vielfach teurere Umbenennung der Großteils exakt gleichen Fahrzeuge (z.b. Seat / Cupra Leon, Seat / Cupra Ateca). Der VW Konzern schlachtet also eine Firma, die bezahlbare Fahrzeuge baut, um eine Firma zu pushen, die das gleiche in Kupfer mit mehr PS macht, aber zu etwa dem doppelten Preis.
@@paulniendorftimmendorf4441 Und Energiekosten. Und falls mal irgendwer in letzter Zeit in irgendeinem moderneren Fertigungswerk war, dann sollte eigentlich klar sein, dass die Anzahl der Roboter teils längst höher ist als die Menge von Leuten die dort arbeiten. Das blöde Geschwätz von zu hohen Löhnen den Arbeitgebern aber noch nachplappern, so dumm ist nur der Deutsche.
letztens ne Doku gesehen wo die Häfen keine chinesischen Autos mehr einlagern, weil die Speditionen aufgrund mangelnder Absatzzahlen die Karren nicht mitnehmen...der Hype ist deutlich weniger ausgeprägt als erwartet sagen Experten.
Tesla ist marktführend in Deutschland obwohl amerikanisches ist. Dann hat BYD das gleiche Rechte. Ich hoffe ein gute Zukunft in Europa für BYD. Gutes schönes Auto und vor allem leistbar.
Leider schlecht recherchiert. Bei 1:15 sagt ihr, dass er die Firma BYD gegründrt hat, wobei die Abkürzung BYD für Build your Dreams stehe. Das ist aber falsch. BYD ist nur die in das Englische übertragene Abkürzung für den chinesischen Namen. Build your Dreams ist lediglich ein Werbeslogan wie bei VW - Das Auto.
Ich kann nicht verstehen, warum sich deutsche Marken so sehr von Elektroautos fernhalten. Sie sollten die Neuerung akzeptieren und sofort integrieren. Natürlich vertrauen die Menschen deutschen Marken derzeit mehr als den chinesischen, aber das Ausnutzen dieses Vertrauens könnte das Ende für sie bedeuten.
Ich habe soeben einen Neuwagen gekauft. Totota. Habe vorhin 10 Jahre einen Skoda gefahren. Ich habe diverse hersteller und Modelle angeschaut. Bei den Deutschen stimmt leider das Preis/Leistungsverhältnis nicht mehr. Qualitativ sauber verarbeitete Fahrzeuge gibts erst ab 70‘000.- CHF aufwärts. Mein RAV4 hybrid kostet 62k und ist einfach von a-z sauber verarbeitet. Dazu kommt dass die elektronik bei den deutschen vielfach beim stand vor 10 jahren stehen geblieben ist. Ich persönlich bezweifle dass die europäischen/westlichen hersteller hier nochmals die kurve bekommen
Inwiefern ist die Elektronik der deutschen Hersteller bitte veraltet? Das deutsche Hersteller überteuert sind, ist keine Frage aber die Technik ist noch immer auf einem sehr hohen Stand, wenn nicht sogar das beste. Dafür muss man dann aber dementsprechend auch Geld ausgeben und genau dadrauf läuft es auch hinaus, dass deutsche Fahrzeuge das Oberklassensegment weiter dominieren werden. BMW verkauft aktuell so viele Fahrzeuge wie nie
@@gockelxxxxxl9584 wir haben in der firma 6 Vitos im einsatz. Bei fast allen läuft das multimediasystem alles andere als flüssig. Carplay stürzt bei allen dauernd ab. Alle fahrzeuge waren schon mehrfach desewegn bei merc aber es hilft nichts. Verarbeitung im innenraum vom neuen skoda octavia ist auch ziemlich mies für den preis.
@@gockelxxxxxl9584Schau dir doch allein die Navis an. Teilweise musst du dort noch mit einer Art Wählscheibe Buchstaben auswählen wir sind technisch da so weit hinten dran das ist nicht mehr witzig.
@@Ascorbin Also ich fahre einen Seat Ateca FR 4drive (also VW Technik) mit höchstem Ausstattungspaket (also nicht gerade günstig die Rotzkiste) und bei dem ist alles so gut durchdacht wie bei einer Bärenfalle im Kindersandkasten... Das Navi macht was es will, der Touchscreen akzeptiert manchmal swipe bewegungen...manchmal aber auch nicht. Je nach Tageszeit und Gefühlslage dieses überteurten haufens Metallschrott. Das Teil säuft, laut Herstellerangabe übrigens bei 7l/100km, im ECO-Modus (!!!) 10,5 Liter (Selbst im Lügen sind die Scheiße). (Als Fahrer von Beruf sind mir dinge wie wirtschaftliches und spritsparendes Fahren übrigens sehr wohl ein Begriff, daran kanns also nicht liegen) Telefon verbinden? Mal schauen, vielleicht will es mal, machmal auch nicht. Wenn es dann mal verbunden ist...wie du willst Musik hören? Vergiss es, diese fahrende Kloschüssel pausiert die Musik wie es ihr gefällt. Hab ich schon erwähnt, dass die Amaturen knarzen und vibrieren wie blöd? Lt. Werkstatt, Händler und nachfrage beim Hersteller sind das übrigens alles keine Fehler...ist halt so...48.000€ für ein Auto...da muss man halt abstriche machen. Das mein vorheriger billiger Mitsubishi Space Star in allem, außer der Leistung, besser, hochwertiger und günstiger war...egal. Ist doch ein EU Fahrzeug...deutsche Wertarbeit! Zum heulen...
Deutsche Autohersteller haben verschlafen. Die Qualität der Deutsche Autos werden immer schlechter das ist Fakt. Auch wenn die deutsche Hersteller Milliarden Geld ausgeben und sie am verloren das schaffen, das können sie nicht mehr aufholen. Außer die Preise fallen, wenn die Auto Käufer nicht viel Geld haben kaufen sie natürlich die billigeren waren. Sei es Autos, Lebensmittel oder andere Produkte. Wenn ich 5000 € Monats Gehalt hätte würde ich europäische Autos Kauf aber nicht so. Solche Einstellung bin ich nicht alleine.
Eine solche Einstellung ist aber sehr kurzfristig gedacht. Deutsche Innenraum-Designer z.B. kaufen logischerweise auch in Deutschland ein. Wenn ich als Bäckereiverkäufer also ein deutsches Auto kaufe habe ich tendenziell eher etwas davon als wenn ich ein chinesisches kaufe, da der deutsche Designer, den ich unter anderem durch meinen Autokauf finanziert habe, potentiell in meiner Bäckerei einkaufen könnte. Ein chinesischer Designer wird das wahrscheinlich eher nicht tun… Aber ja, die Gier nach Konsum in Verbindung mit der Inflation hat leider dafür gesorgt, dass viele Leute nicht mehr beim Konsumieren nachdenken.
Why German salaries not kept up? Here in Netherlands before salaries where lower than in Germany but now a lot higher. And our economy still growing. But Germany is going down, Germany really need to invest in technology. 5000 Euro per month is not a strange salary to get in Netherlands after 10 year work experience.
Also 33k für etwas was aus China kommt ist alles aber bestimmt nicht günstig, bedenkt man da den durchschnittlichen Stundenlohn in China ist es sogar sehr Teuer.
Nicht nur Transport hier will jeder mit verdienen und so gibt es sehr viele "Vorgaben" die man hier einhalten muss welche aber manchmal nur dazu da sind Geld zu kassieren.
Es spielt keine Rolle was "der Deutsche" darüber denkt. Dieser Markt ist unbedeutend - wichtig ist Asien und USA. Auch wenn der typische Deutsche das nicht wahrhaben will und weiterhin seiner Marke treu bleibt. Die Deutschen haben es meiner Meinung nach einfach verpennt, kann ich nicht so ganz verstehen eigentlich, weil gerade BMW ja mit dem i3 eigentlich Vorreiter war und hier hätte mehr tun können und schneller sein. Jetzt noch aufzuholen wird sehr schwierig werden. Wenn man sich das anschaut, kündigen unsere Hersteller an, evtl. ab 2026 mal günstigere Autos anzubieten, die sich jeder leisten kann. Dann ist zum einen der Zug abgefahren, weil die Chinesen jetzt mit günstigen Autos für die Masse kommen, evtl. hat Tesla bis dahin auch seinen kleinen bereits im Angebot. Und zum anderen wird es - typisch deutsch - bezahlbar in der absoluten Minimalausstattung sein. Alles wird wieder Aufpreis kosten, so dass man am Ende 2-6 Tausend Euro Aufpreis rechnen kann und damit ist es wieder nicht mehr für jeden bezahlbar. Und was die Deutschen absolut nicht können ist Software. Ruckelnde Navigationssysteme, die teilweise 30-60 Sekunden an Routen rumrechnen ist nicht mehr Zeitgemäß, das können alen voran Tesla aber auch die Chinesen deutlich besser. Designtechnisch ist das immer Geschmacksache, hier scheinen sie ja auch aufgeholt zu haben. Wer bei Tesla noch mit Spaltmaßen kommt als Stammtischgerede sollte mal in den 2020ern ankommen, dass ist schon seit 4-5 Jahren kein Thema mehr und Ausnahmen gibt es immer auch bei den Deutschen - siehe dazu gerne EQS Videos bei Carmaniac - immerhin ein 150k Euro Auto - im Vergleich zu den Model 3/Y wo dies immer bemängelt wird. Das einzige wo die deutschen noch besser sind wäre evtl. so etwas wie Fahrwerk und Dämmung/Akustik. Mein M3 von 2021 ist hier dann doch schlechter als ein deutscher, aber auch das wurde schon weitestgehend ausgemerzt.
meines Wissens nach sind die anderen Autos, die Tesla baut, zwar inzwischen deutlich besser geworden, aber ich weiß nicht, wie sie den Cybertruck so verhauen haben was man von dem mit bekommt, macht mir zumindest sogar Angst aber ja, wenn es um Software geht, sind wir Deutschen irgendwie ein paar Jahrzehnte hinten nach, und nicht nur bzgl. Autos; die einzige Ausnahme ist da SUSE
E-Autos sind schmutz, umweltschädlich und es wird niemals genug Strom dafür geben. Die WELTWEITEN Erden zur Herstellung eines solchen Akkus reicht NICHT EINMAL! für ganz Deutschland. Wacht auf Jungs und hört auf Grün zu wählen und blöd durch die Welt zu rennen
Warum das E-Auto bei den deutschen Autofahrern nach wie vor dem Verbrennermotor hinterherhinkt, hat nicht nur mit dem Kaufpreis was zu tun, sondern auch vor allem mit der Praktikabilität, denn in Deutschland muss ein Auto für vieles einsetzbar sein (In diesem Zusammenhang mal ein kleiner Blick in die USA: Dort hat man noch nie einen Kleinwagen in der Dimension eines VW Passat einen Wohnwagen ziehen sehen, in Deutschland sind das normale Anforderungen an ein Auto). Für E-Autos hingegen sind nicht nur die langen Ladezeiten (im Vergleich zur Tankdauer eines Verbrenners), sondern auch die Tatsache, dass immer mehr Parkhausbetreiber die Zufahrt für E-Autos verweigern, weil diese sich im Falle eines Fahrzeugbrandes nur sehr aufwendig löschen lassen. Solange dies in Deutschland der Standart ist, wird der Verbrenner immer beliebter bei Konsumenten sein als das E-Auto!
Super! Wirklich hochwertig, Interessante und leicht verständliche Videos mit anschaulichen Grafiken. Weiter so! Ich habe auch erst vor ein paar Wochen von der Marke BYD mitbekommen, da ich als Runner bei einer Fernsehserie arbeite und täglich verschiedenste E-Autos zum aufladen fahren muss. Ich fand das Auto, ebenfalls ein blauer Dolphin sehr ansprechend, schnell und auch Komfortabel. Das coolste Feature war natürlich der sich drehende Monitor in der Mitte des Autos.
Fahre derzeit einen Atto 3 von BYD. Bis auf die Infotainment-Software, die noch Aufholbedarf in Sachen Lokalisierung hat, bin ich eigentlich mit allem zufrieden. Fahrkomfort, Ausstattung, alles stimmt
@@mausr8488ja, in der Firma haben wir ziemlich viele MEBler, und auch Franzosen (Renault Megane E-Tech und Opel corsa-e). Man kann den natürlich nicht mit Tesla vergleichen, sie sind schlichtweg ne andere Preisklasse. Ich selbst hatte zuvor nen Koreaner (Kona Electric) In Sachen Infotainmentsystem kann ich nur sagen, dass ich im Gegensatz zu meinen Kollegen, die MEBler fahren, sehr gern das Infotainmentsystem nutze (auch wenn es an Lokalisierung etwas fehlt). Das erste was die MEBler-Kollegen machen nachdem sie eingestiegen sind ist Carplay einschalten. Das sagt viel über das Infotainmentsystem aus 😅 Über den Peugeot will ich gar nicht erst reden, aber der Megane E-Tech ist mit seinem Google-System da schon ordentlich
0:42 das ist kein Verbot von Verbrenner, sondern es dürfen nur keine Autos mit Verbrennungsmotor neu zugelassen werden. Gebrauchte Autos sind weiterhin erlaubt.
@@gruntgrunt9664 Was 15 Jahre? In den Niederlanden dürfen Verbrenner ab 2028 nicht mehr als Dienstwagen von der Steuer abgesetzt werden. In spätestens 5 Jahren werden hier alle Betriebe & Firmen die alten Verbrenner loswerden.
Naja ich finde es eig. ganz gut so. Denn ohne Konkurrenz würden Firmen garnichts mehr machen. Bestes Beispiel ist Amazon, seitdem die Firma existiert kümmert MediaMarkt und Co. sich viel mehr mit der Kundenzufriedenheit. Europa sollte die Konkurrenz in ruhe lassen und sich lieber mit seinem Muttersöhnchen von Autoherstellern beschäftigen.
Tipp: Einfach mal in einen ID 3 einsteigen und die Landkarte benutzen. Dann das selbe in eine, BYD Seal…. Und ich finde es wurde ein bisschen zu wenig dargestellt, dass deutsche Autohersteller extrem davon abhängig sind, dass ich chinesische Kunden für eine deutsche Marke entscheiden.
Und wie lange noch? Momentan leben die deutschen Autohersteller noch von ihrem exklusiven, hochwertigen und luxuriösem Image. Aber der NIO ET9 wird es da schon schwer machen. Der kümmert sich um die Kunden, die teuer kaufen wollen. Kostet über 100.000 Euro und scheint nicht schlecht zu sein. Aber auch in dem Bereich werden die einfach dazukommen.
Also der Umsatz von VW in China beträgt 30% vom Gesamtumsatz. Wenn das wegbringt brennt der Konzern. Übrigens VW exportiert mehr als 80% seiner Fahrzeuge😅
Die Verkaufszahlen von e-Autos gehen z.Zt. in der EU in den Keller und damit haben die EU-Hersteller viel weniger Skalleneffekte (Billiger durch hohe Stückzahlen). Die Chinesen haben ihren riesigen Heimatmarkt mit über 80 % Marktanteil und werden daher immer günstiger produzieren können. Auch wird China mit Gegenmaßnahmen reagieren, wenn die EU Zölle einführt, das dürfte besonders die Deutschen Marken stark treffen. Die makroökonomischen Daten sprechen also eindeutig gegen Europa.
Was ich nicht verstehe ist, warum Elektroautos in Deutschland so viel teuer sind? Die Preise in China sind wie folgt: ID3 VW: 21.000-22.800€, BYD Dolphin: 13.000-16.000 €.
Früher, haben sich Alle über China und ihre Qualität lustig gemacht. Tja, Entwicklung verschlafen, viel ins Ausland gegeben um billiger zu sein und jetzt kommt der Bummerang mit voller Wucht zurück. Und das betrifft nicht nur die Autoindustrie. Es sind viele Industrie Standards.
Natürlich haben sich alle über die Qualität lustig gemacht. Sie war (!) ja auch beschissen. An bestimmten Stellen stimmt das heute auch noch aber es ist ja auch richtig schlechte Qualität zu kritisieren. Nur mit dem Feedback kann und wird ein Hersteller sich verbessern. Wie dieses Video auch sagt und auch viele Kommentare darunter hat sich VW auf ausgeruht und BYD investiert und verbessert. Gut so. So funktioniert Marktwirtschaft selbst wenn sie immer wieder (wie auch hier) von Subventionen und Zöllen verdreht wird.
Ich mag Züge - Deutschland ist absolut übermotorisiert und die Deutsche Automobilindustrie war einfach zu arrogant BYD, Tesla und co. ernst zu nehmen. Die Lösung ist Mobilität anzubieten statt Autos, aber das scheint zu wenig lukrativ zu sein. Vielleicht geht’s ja auch beim ÖPNV plötzlich voran wenn die Automobilindustrie nicht mehr die heilige Kuh ist sondern in China sitzt. Mit dem Abzug von Schlüsseltechnologien nach China hat Deutschland ja Erfahrung (Solar, Windkraft, …). Bis dahin wünsche ich Verdi und der GDL viel Erfolg um vernünftige Arbeitsbedingungen.
Ja, es wäre so schön, wenn in D noch irgendwas funktionieren würde. Zugausfälle, permanente Verspätungen, Personalmangel und marode Infrastruktur sprechen nicht gerade viele Menschen hierzulande an. Man hat das Know-how, man hat die Technik, man hätte die Kohle, man hat sogar die Mentalität, um einen öffentlichen Nah- und Fernverkehr auf die Beine zu stellen, auf den die Leute stolz sind und den sie gerne nutzen. Stattdessen hocken wir auf der schwarzen Null und verwechseln Investitionen mit Schulden
E-Autos werden erst dann für die Masse kaufbar, wenn die Preise auf Verbrennerniveau gesunken sind. Also auf Klartext: E-Autos für 4 Personen müssen ab ca. €12.000.-- zu haben sein.
den dude kann ich gar nicht mehr sehen. quatscht viel zu viel. und auch fachlich einfach zu viel dünnes...und auch wenn er immer das Gegenteil behauptet betreibt er ganz klar meinungsmache und ist für mich einfach nur Werbung.
Bei Carmaniac dürfte wohl mittlerweile klar sein, dass er von BYD bezahlt wird. Er lobt BYD bei jeder Gelegenheit über den grünen Klee. Schade, früher habe ich seine sachliche Meinung immer geschätzt.
Also “einfacher” Produktionsmitarbeiter in der Automobilindustrie beim VW Konzern sage ich schon seit 5+Jahren, dass die Branche bzw. der Industriezweig in DE am sterben ist. Und mit der Ansicht war ich nie allein.. Aber da “unser Wort” von den “dummen” aus der Produktion eh nichts zählt bin ich schon länger auf der suche navh einem Job ausserhalb der Branche.
Der deutsche Automobilsektor hat durch zu viel Stolz und Überheblichkeit, sowie durch Verachtung gegenüber der Konkurrenz, die sie sogar aufgekauft haben - Skoda, Seat, Audi usw. - seinen Weg verloren. Er ist zu einem europäischen, trägen Monopolisten geworden und erntet nun die Konsequenzen.
@@Volvo_EG Null Ahnung schau mal unsere neues Version des Infotainments an, da kann Tesla noch lernen. Und ich kann versprechen es wird noch besser. Software ist ein sich immer wandelnder Prozess und keine ist von Anfang an perfekt
Auch wenn ich unsere deutsche Autos sehr sehr liebe trotzdem muss man sagen dass auch wen VW fünf mal so viele in ihre Forschung reingesteckt haben. sind aber leider immer noch fünf Mal so weit hinter mit der Technik als BYD und auch wenn bis auslaufende Zeit für verbrennerfahrzeuge VW auf demselben Stand wie BDY ist. ist BYD schon viel viel weiter und wird die Autos nur für die Hälfte von dem Preis anbieten. Anders gesagt wenn wir uns in der Auto Industrie nicht schnell was ausdenken werden unsere schöne Autos zugrunde gehen und demnächst sehen wir nur noch chinesische Autos auf den Straßen. 😥😢😭
"...und demnächst sehen wir nur noch chinesische Autos auf den Straßen." Ist doch schon heute so... In den 70ern sah ein VW aus wie ein VW, ein Opel wie ein Opel, und ein Mercedes wie ein Mercedes. Heute sehen alle Autos gleich aus. Ich kann keinen Unterschied zwischen den Marken mehr erkennen, und die Einzelteile kommen eh bereits alle aus China, egal ob es ein VW, Audi, oder Mercedes ist...
Deutsche Autos sind halt astronomisch teuer oder kennt noch wer wen der sich neuwagen ohne kredit kaufen kann mit nem normalen Gehalt. Und 33.000 Euro ist immer noch nicht "Günstig", 40.000 aber eindeutig zu teuer.
Interessantes Video :) Ich schaue ihre Videos mal, um mein Deutsch zu üben, aber natürlich lerne ich viel mit dieser Information. Es wäre auch interessant, wenn ihr ein Video über Hydrogen als Energie machtet. Vielen Dank
Ja und??? Solange das spiel mitspielen bis hier alles kaputt ist und immer Bittsteller sein? Die Konkurrenz so lange mit Subventionen untergraben bis es keine mehr gibt? Guck dir mal die Solarindustrie an...
Können den Spieß ja einfach mal umdrehen. Deutsche Hersteller müssen ja zwingend ein Joint Venture in China machen, um dort verkaufen zu dürfen. Können wir ja auch so machen um Technologie transfer zu erzwingen.
4:18 … Nur mal so😉: Lithium ist ein ELEMENT (siehe Periodensystem, Li), das in der Natur vorkommt und nicht künstlich hergestellt oder »produziert« werden kann. Man kann es am besten aus einer Art von Salzwasser namens »Salzlaken'« gewinnen. Man extrahiert es daraus, um es zu gewinnen und zu nutzen.
Die Autohersteller haben nicht geschlafen. Die melken halt die Kuh solange es geht. Deren Problem wird eher sein, dass sie die Verkaufskosten nicht so weit runterschrauben können, ohne viel Veränderung.
Jaja.. vertikale Integration.. hatte VW früher auch mal.. komischerweise zu der Zeit als sie groß geworden sind, dann haben sie kräftig outgesourced und die Kontrolle über ihr eigenes Produkt verloren.. von der gefühlten Qualität pro Euro die man bekommt mal ganz zu schweigen. Zum heutigen Zeitpunkt würde ich kein deutsches Auto mehr kaufen, aber auch kein chinesisches, ich will einfach nen Auto das funktioniert, keine Zicken macht und wenig Wartungskosten verursacht.. also Stand heute vermutlich nen Toyota.. aber schauen wir mal was die Zeit bringt.
Genau, und heute müssen wir uns das Geheule der ganzen Zulieferer anhören, die Getriebe, Kupplungen, Auspuffe u. v. m. jahrelang produziert und immer an die Zukunft der Verbrenner geglaubt haben.
Am Anfang ist es immer einfach +100% +300% zu schaffen.😂😂😂 wollen wir mal sehen ob sie es schaffen von 3 Millionen auf 6 Millionen zu steigern, nachdem die verkaufszahlen im Februar eingebrochen sind um ca. 40%.
Weil Deutschland weltweit auch so eine große Rolle spielt. Deutschland hat ein Verbrenner-Problem. Ich weiß nicht, warum so viele an dieser ineffizienten, lauten und stinkenden Technologie festhalten wollen.
@@patricknekic8635 ach große Teile der produzierten Fahrzeuge werden eh auf Felder gestellt und dort verrotten gelassen. All der Aufwand um Subventionen zu kassieren, wenn sie vorgaben der Regierung im Produktionsvolumen erreichen. Verkauft wird dort trotz niedriger Preisen wenig, die nötige Infrastruktur ist quasi nicht existent außerhalb von Städten
So schaut's aus. Wenn ich heute 10 Äpfel verkaufe und morgen 20 hab ich auch eine Steigerung von 100 %. Das mein Nachbar aber 25.000 verkauft erzählt niemand. So ist es auch beim E Auto. Es werden weit über 500 % mehr Verbrenner verkauft als E Autos 😂Warum steht diese Zahl eigentlich nirgendwo?
Wird Zeit das die Deutsche Auto-Hegemonie mal aufgemischt wird. Man hat viel zu lange geschlafen, weil man wie die Made im Speck gelebt hat und meist sich nicht ernsthaft anstrengen musste.
Natürlich neigt man dazu, den weltweiten Markt zu vergleichen, nur sollte man sich im Klaren sein, dass jeder Vergleich hinkt. Die modernen Industriestaaten haben doch damit angefangen, Entwicklungs- und Schwellenländer für ihre Bedürfnisse auszunutzen, ganz gleich, wie die Arbeitsbedingungen dort waren. Dass einige Länder den Braten riechen und auf den Zug aufspringen würden, das war vorauszusehen. China hatte schon immer die nötigen Ressourcen dafür, es war nur eine Frage der Zeit, bis sie sich ihrer wirtschaftlichen und politischen Stärken bewusst wurden. Wäre der westliche Wirtschaftssektor nicht so gierig gewesen, würden auch andere Länder wesentlich gemäßigter mit dem Thema umgehen. Jetzt will natürlich jeder was von dem Kuchen abhaben, gleichgültig, ob unsere Umwelt darunter leidet. Unter der Prämisse Fortschritt wird vieles einfach geduldet, gefördert und legalisiert. Wären wir nicht so versessen auf Fortschritt, würden wir uns nicht auf das fokussieren, was wir uns wünschen, sondern auf das, was wir wirklich brauchen. Einen aufgeplusterten weltweiten Automobilmarkt und die daraus entstehenden Müllberge brauchen wir jedenfalls nicht. Viel wichtiger wäre es, die sozialen, politischen und wirtschaftlichen Standards auf ein für die in den Ländern arbeitenen Menschen erträgliches Maß zu halten, damit keiner zu kurz kommt. Das scheint aber bei dem ganzen progressiven Konkurrenzkampf und dem ständigen Futterneid unterzugehen. Aber trotzdem: Danke für euren informativen Vlog. Hat mir gefallen.
Ich besitze seit einigen Monaten einen BYD EV. Bin bislang super zufrieden. Verarbeitung ist sehr gut, kann keinen wesentlichen Unterschied zu deutschen Herstellern ausmachen. Anschaffungspreis um einiges günstiger. Zudem kommen ca. 80% weniger Kosten (Strom vs. Benzin). Ich kann mir überhaupt nicht vorstellen, nochmal einen Verbrenner zu kaufen.
Bis ein E-auto bei einem Verkehrsunfall explodiert wird. Im Ernst passieren solche Tragödien oft in China. Ich warte lieber noch weitere 5-10 Jahren bis ganzer Produkt-lifecycle richtig geprobt wird auf den realen Straßen.
Also ich finde byd jetzt nicht übel. So lange die zuverlässig fahren, freue ich mich über eine günstige Alternative. Aber war ja klar, dass günstige Produkte verteuert werden, statt daran zu arbeiten, dass 'heimische' Produkte gübstiger und dadurch attraktiver werden
Fahre seit 2 Monate BYD Seal, die Konfigurationswahnsinn beim vw und BMW hatte mich ziemlich abgeschreckt, beim seal hat ähnlich wie beim Tesla 2 Modelle, uns 4 Farben zu Auswahl ohne Aufpreis +2 Premium Farben. MG klingt eigentlich wi das gefährlichere Gegner aktuell, die sind schon hier. Aber Roewe Fahrzeuge haben eine schreckliche Ruf in China..
Und das soll ein Vorteil sein? Weder bei Tesla noch bei BYD gibt es Matrixlicht. Das Panoramadach was ich absolut nicht will, kann ich nicht abbestellen.
hast du dir den über leasing geholt falls ich fragen darf? Mich würde der Seal auch interessieren aber zum kauf. wenn der dann nach 5 jahre etwas hätte wüsste ich gar nicht wohin bringen für eine Reperatur mal angenommen. zum video: falls es von BYD in komission gegeben wurde, stichwort werbung, sollte Was kostet die Welt? das klar am Anfang angeben . (außerdem sind die BYD Schiffe gechartert und nicht von BYD selbst)
@@medicus1963 gibt ja Seal ohne Dach, nur noch nicht hier :/ Mir geht's nur darum dass ich beim BMW und id3 auf Papier genau soviel kostet. Aber mit bisschen konfig halt 5-15k mehr :/
Weil die chinesischen Autos auch nur günstig sein können weil der chinesische Staat diese Fahrzeuge stark subventioniert. Also sind Strafzölle unsererseits auch wieder Legitim.
Was man auch wissen sollte: BYD lässt die Autos über Komission verkaufen! Das heißt die Autos stehen bei den Händlern ohne das der Händler in Vorkasse treten musste. Die Händler bekommen je nach Modell und Ausstattung 10%-15% Provi. Für die Händler ist das viel Attraktiver und Kostengünstiger diese Autos zu verkaufen.
BYD hat über einen längeren Zeitraum in Elektromobilität investiert. Das muss VW aufholen, deswegen der größere Betrag. Und dann kommt noch dazu, dass in China alles billiger ist als hier
Bin gestern das erste mal selbst BYD gefahren. Fährt sich nicht schlecht, aber Innendesign und Handhabung sind eher fragwürdig. Edit: Ich war letzten Sommer in China. In Shanghai sind 90% der Autos elektrisch.
Ich würde eher sagen "mir kommt kein Deutsches auto vor die Türe". Aber grundsätzlich fehlt es mir am Angebot an Modellen die mich interessieren, egal welcher Hersteller. Ich will ein Auto für 8 Personen mit dementsprechend Platz wie früher in einen VW Bus oder einen Mercedes Sprinter. Aber alles was ich bis jetzt gesehen habe sind aufgeblasene Autos in der Polo Klasse die SUV´s sein wollen oder Golf die Busse sein wollen. Dabei aber kein bisschen mehr Platz bringen, aber ganz viel kosten. Es gibt ja auch genügend Transporter im Elektro Bereich. Warum kann man da keine Fenster und Sitze hinten einbauen (als Hersteller)?
Hat BYD das Zeug dazu, auch bei uns in Deutschland Marktführer zu werden?
Keine Ahnung. Aber mein BYD Seal AWD kommt Juni/Juli. In dieser Preisklasse hat die deutsche Autoindustrie nichts entgegenzusetzen.
Habe selbst einige Monate einen BYD Atto gefahren im Abo. Tolles Auto, super Verarbeitung, guter Service und eine gute Reichweite. Ich würde nie mehr ein deutsches Auto fahren.
BYD macht ernst und wird den Markt wie angekündigt Fluten. Warten wir ab was der Markt daraus macht.😊
Strafzölle, ja natürlich. Bloß nichts günstiges und immer Geld verdienen. Kennen wir ja schon von der Politik, eine Steuer nach dem anderen einführen...
@@ThomasHoellriegldann warte mal ab was deine Werkstatt dir für eine schicke Rechnung schreibt für simple dinge. Um die Pappe unten abzubekommen brauchst du 45 min.
@@safebet5841 Ich habe mich dahingehend vorab informiert. Keine Ahnung, woher du diese Information hast, aber das durchschnittliche Jahresservice kostet 450 Euro. Unangenehme Einzelschicksale gibt es bei jedem Hersteller.
Ich habe mich dahingehend informiert. Ein durchschnittliches Jahresservice kostet 450 Euro. Unangenehme Einzelschicksale gibt es bei jedem Hersteller.
VW verlangt mittlerweile ein kostenpflichtiges Abo für zusätzliche Ambientebeleuchtungsfarben. Tiefer kann eine Marke nicht mehr sinken.
Wie viel soll das kosten im Monat?😂
Der Paradelügner schröpft die Dummen, die noch an diese Marke glaubten
So wie bald jede (deutsche) Automarke, da kommen wir bald nicht mehr drum rum
Für Farbe, Radio und Internet wird auch alles extra verlangt oder? Statt wirklich komplett neu mit einer neuen Fabrik anzufangen, wird zu lange am alten Schrott festgehalten und wenn modernisiert wird, dann nur für die eigene Tasche und keine Weitergabe des Preisvorteils an den Kunden.
Die Chinesen sind einfach schneller und besser. Die bauen einfach eine neue Fabrik, die besser und günstiger produzieren kann. -> Geben den Vorteil an den Kunden weiter.
Die Autos in den USA sind auch billiger als hier. Die Amis bauen auch einfach eine Fabrik und wollen um jeden Preis günstig sein. -> Geben den Vorteil an den Kunden weiter.
@@TulipTowersicher, den dreck nicht kaufen😂, auf diese idee bist noch nicht gekommen???😂😂😂😂
Naja, die deutsche Autoindustrie hat sich darauf konzentriert, Techniken zur Manipulation der Abgasmessungen zu entwickeln und die chinesische Autoindustrie hat sich darauf konzentriert, bessere Produkte zu entwickeln. Es ist einfach total erstaunlich, dass die Chinesen mit dieser Vorgehensweise gewinnen, nicht wahr!?
respekt fuer den Kommentar, besser kann man es nicht sagen 😂
Die Chinesen verarschen natürlich nicht....
Das sind und waren die politischen Rahmenbedingungen maßgebend.
die deutsche Autoindustrie hat sich darauf konzentriert, extrem effiziente Diesel Motoren zu entwickeln - und damit werden sie gewinnen. Der e-Auto Schwachsinn wird sich in 10-23 Jahren erledigt haben.
Schade das sich VW so sehr auf den China Markt fokussiert. Toyota hat das wahrscheinlich besser gemacht. Und natürlich, extrem scheiße das die USA VW zu Milliarden Strafen verdonnert hat...
@@axelschweiss6149 Achso wurde unseren verboten statt in Manipulation in alternative Antriebe zu entwickeln?
Meine gesamte türkischstämmige Familie fährt seit Jahrzehnten deutsche Autos. Wir steigen alle mittlerweile auf chinesische und koreanische Autos um. Sie sind billiger, haben ne deutlich längere Garantie, der Service ist traumhaft und Vollaustattung wohin das Auge reicht. Bei deutschen Herstellern herrscht das reinste Chaos, vom Verkauf bis zum Service. Tut mir Leid Deutschland, aber ich sehe schwarz für die Zukunft.
Was hat jetzt eure türkische Herkunft damit zu tun?
Türk kökenli olmanın konuyla alakası ne ?
Du verkaufst ein Dönner für 10€. Ich hoffe dein Auto Batterie explodiert.
Deutsche kaufen deutsche Autos. Es geht um die europäische Wirtschaft. Ich bin sicherlich kein Nestbeschmutzer
Nicht nur der Kaufpreis ist wichtig, sondern wo und zu welchem Preis ich meine Kiste zum Service und Reparatur bringen kann.
welche Reparatur? Das sind Elektro.
Kleiner bums, kurz mal irgendwo aufgesetzt und schon kannst du die dinger verschrotten
Ne lass mal, ich hole mir selber lieber einen neuen audi a3, verbraucht 5,5L auf 100km und steht nicht stundenlang an der blockierten ladesäule
Ab 2035 wenn der verbrenner verboten wird, hole ich mir vorher nochmal einen schönen neuen und dann ist bis 2045 wieder ruhe
@@ishotuknokdu vertust dich, die Autos werden nicht nur verboten, Benzin oder Diesel wird nicht mehr bezahlbar sein. 2€ pro Liter wird dann noch ein obsoletes Schnäppchen sein.
Das ist leider das was die meisten Diesel Dieters nicht sehen wollen.
Es wird unfassbar teuer, diese Gefährte zu bewegen und das ist auch gut so.
@@SvenKortmann kleiner tipp am Rande, Strom wird auch nicht billiger werden.
@@hanswurst-h3e ok, das er gerade günstiger wird ist also nur Einbildung. Ok 😁
Ich habe für BYD gearbeitet und kenne die Ambitionen. Die Nachrichten weisen zu viel Hype aus, genauso wie dieser Bericht. Die Zulassungszahlen und die technischen Spezifikationen der BYD PKW's betrachte ich als sehr ernüchternd. Genauso wie die gesamte Struktur innerhalb der Marke.
Ich habe vor kurzem ein Video bei Serpenza über diesen ganzen Elektrowahnwitz in China gesehen und muss sagen das es erschreckend ist was hinter Hochglanzbroschüren und 4K Videos steckt. SUV die im Gelände zerbrechen, spontane Entzündungen, Todesfalle beim Unfall, 0 Services nach dem Kauf, auch weil Ersatzteile und Fachkräfte fehlen, riesige Halden von nagelneuen Fahrzeugen, die nicht verkauft werden Aber Subventionen vom Staat bringen usw
Es erinnert mich stark an die 5 Jahrespläne des ZK der SED.
Das denke ich auch. BYDs Autos sind einfach nicht gut und das Preis Leistungs Verhältnis passt nicht. Die Verkaufszahlen sind nur in China so hoch.
Bravo! Genau meine Beobachtung.
NUR in eine Konkurrenz Situation eines Marktes, finden Innovationen statt.
Zölle und Bürokratie sind der Killer
@@pisko1 Die Zölle sind eine Schutzmaßnahme für die Europäische Autoindustrie. Chinesische Arbeitslöhne sind halt um einiges niedriger, da könnten die Deutschen Hersteller niemals mithalten. Die Autoindustrie ist eben ein sehr wichtiger Wirtschaftsfaktor für Deutschland und damit auch für die EU. Wenn die Autoindustrie Untergeht hätte das fatale Folgen für ganz Europa.
War gerade fuer eine Woche auf Dienstreise in China und hatte als Taxi recht haeufig den BYD "Han". Limousine in etwa vergleichbar mit Audi A6 was so die Abmessungen angeht. Gefuehlt sehr viel Platz im Fond, was bei den Chinesen ja sehr wichtig ist, daher auch die ganzen "L" Modelle von Audi mit verlaengertem Radstand. Verarbeitung machte auch sehr guten Eindruck. Bin ihn natuerlich selber nicht gefahren, aber das war schon alles sehr ansprechend.
Muss schon sagen der komi is sus positiv
@@unicornr6s894lieber komi als demo. Wenn in komi mehr demo existiert und in demo mehr dikta ist als in vielen dikta, dann kann man nur "komi" werden, was mehr demo ist als bnd
@@besser-nicht bitte was? anerkennung für die mentale gymnastik, wenn ich das gerade korrekt als hochjubeln einer diktatur interpretiere und den hot take eine diktatur sei demokratischer als eine demokratie. WTF
@@unicornr6s894klang einfach nach einem guten ersten Eindruck
Hatte einen Golf 6 TSI. Am Ende hatte der ein Motorschaden, VW Werkstatt konnte das nicht feststellen, wollten dann auf Verdacht die Steuerkette tauschen für 2-3k. War dann noch bei einer freien Werkstatt der konnte das Problem in 5min eingrenzen Kolben oder Motor durchgebrannt. Im Nachhinein mitbekommen dass das ein bekanntes Problem war. Also guten Ruf hat VW bei mir schon lange nicht mehr...
Passat B7 selbes Problem gehabt und das bei 50k auf dem Tacho. Zweimal Kette getauscht und weg mit dem Kübel. Kein VW mehr.
Dito, Golf Plus 1.4tsi. Wartung bei VW 98tkm und seltsames Geräusch beim starten angemerkt, aber das sei wohl normal. Drei Monaten später Steuerkette defekt mit Folgeschäden. Auto hatte dann 102 tkm und Garantie wurde abgelehnt. Reparatur wohl knapp 4k Euro. Bin dann gegenüber zu Mazda und habe den Golf in Zahlung gegeben. Der Mazda läuft seit 200tkm problemlos.
Bin jetzt auch bei Mazda. Super Auto 👍
Es ist aber zu erwähnen, dass seit der Golf7-Generation, sämtliche VAG keine Steuerkette mehr haben. Mit Ausnahme der großen Motoren wie des 2.0 TSI und des 2.5 TSI. Aber bei denen waren Steuerkettenprobleme auch eher die Ausnahme.
@@menju32 Meine Steuerkette hatte wahrscheinlich gar nichts. Meine Enttäuschung bezieht sich eher darauf dass VW entweder die Probleme verschwiegen hat oder davon selbst nichts wusste. Zweites kann ich mir aber nicht vorstellen.
Einen Kompaktwagen ab 33.000 Euro als "Überschwemmen mit billigen Autos" zu bezeichnen ist schon realitätsfremd. Gingen die Autos in Europa auch zu Chinapreisen (also ab 15.000) los, wär die Aussage ja valide. So wird auf EU-Ebene Stimmung gegen eine Wirtschaftsmacht geritten, die halt schon früh auf Elektro gesetzt hat während in Europa bis zum Dieselskandal dem Verbrenner gehuldigt wurde. Das holt halt keine Firma so schnell auf.
Nur mal so was muss denn Aufgeholt werden? Wo drin sind die Chinesen so viel besser ?
@@patyanna2 Akkutechnologie, Akkutechnologie und Akkutechnologie,... was vom Auto ja 35% ausmacht,.... Ohne China geht auch bei deutschen Autoherstellern in Sachen Akkutechnologie nichts mehr. Die Chinesen sind den Deutschen da etwa 4 Jahre vorraus und die forschen da weiter massiv dran und bauen den Vorsprung sogar aus.
@@patyanna2 Zum Beispiel, ALLE Batterie (Zelle) Hersteller kommen aus China und Korea.
@@patyanna2 Software, Ladetechnik, Batterien, etc.
@@evodemm Panasonic ist doch Japan?
Es wäre vielleicht besser wenn die deutschen Hersteller mit dem Preis runtergehen und bicht die chinesische Industrie teurer wird. An der Gewinmarge ist bestimmt noch Spielraum
Stimmt so nicht ganz. Es genügt schon wenn die den Markt in Asien aufrollen. Dann haben die Europäer keine Chance. Weil der europäische Heimatmarkt ist eindeutig zu klein. In Asien werden schon ganz andere Stückzahlen verkauft. Und zwar insgesamt.
Ja. Das wird schwierig werden.
Mit DJI hat man gesehen, wie die Chinesen bei Videodrohnen zum Marktführer geworden sind.
Sie können mittlerweile auch qualitativ gute Produkte bauen.
Das ist nicht mehr nur der Chinaschrott wie vor 20 Jahren.
Der chinesische Automarkt wird weltweit einer der wichtigsten sein und viel bedeutender als der deutsche. Da hast Du recht. Wie wir zeigen, sieht es für die deutschen Marken dort ja aber auch schlecht aus, siehe Marktanteil von VW unter E-Autos.
Mal ehrlich, wer kauft schon ein Deutsches oder Chinesische Auto - 😢😂😅 --> von Garage zu Garage anstatt von Cafe zu Cafe
genau, die Politik zur Förderung des Einzelnen als Individuum un ihn besser zu kontrollieren und schröpfen ist nach hinten los gegangen
@@waskostetdiewelt wen interessiert der marktanteil von e-autos? in paar jahren baut die keiner mehr weil es die falsche technologie ist
VW ID3 kostet in China 15,800€ in EU 39,800€ WAF?🤬
Werden wahrscheinlich auch in China hergestellt. Aber schon frech
Logisch oder? Gönn dir das chin. Durchschnittsgehalt und dann den Autopreis aus China. W1n gz!
I like how you speak, it’s very clear. It’s great to learn German ❤
Die Dinger kosten in China halt nur einen Bruchteil von dem, was hier in D aufgerufen wird.
Glückwunsch du hast das Prinzip der Kaufkraft verstanden 🤦🏻♂️
Wer schon ein Chinesisches Auto hatte würde niemals so viel dummes Zeug auf einmal reden. Und Chris als.... da ist dann ganz schluß. Die gibt's nicht in billig und schon gar nicht in gut. Wer mit seinem deutschen Auto unzufrieden ist kann sich schon mal freuen herauszufinden wie viel es noch schlechter geht. Isch verlasse mich eben nicht auf das geplapper von Yter sondern hab es selbst ausprobiert...und OMG Danke nein.
@@bluebert1157erzähl mir, warum kostet Smartphone in D und China sehr ähnlich, wenn du Kaufkraft verstehst
Ich arbeite 9-10 Monate im Jahr in China und was man dort mittlerweile an verschiedensten BEV-Marken sieht, ist erstaunlich.
Gerade so Autos wie der BYD Seagull (quasi ein e-up, der bei 9000€ los geht) und der Dolphin (ein elektrischer Golf) hätten mit ihren realistischen Reichweiten von 300-400km und guter Verarbeitung das Potential, weltweite Bestseller zu werden.
Die deutsche Autoindustrie hat leider geschlafen und ist jetzt weit abgeschlagen.
BYD wurde übrigens als Batteriehersteller gegründet. Erst eine Dekade später hat man das Potential von elektrischen Autos erkannt und ist dort eingestiegen.
Meiner Meinung nach das gleiche wie zb bei Fernseher welche auch bis in die 90s als Luxusprodukt galten ähnlich Autos, seit den Flachbildfernsehern und der Digitalisierung sind sie dann drastisch im Preis gefallen, das sich viele alle paar Jahre einen neuen Leisten können und nicht mehr Reparieren ect .... Denke das kommt bei den E-Autos genauso , ein Alltagsartikel und dann schwinden auch die Marken. Selbst heute ist ja kaum noch eine großer Unterschied bis aufs Logo zu erkennen die Technik ist überall fast gleich. Unterschieden machen dann nur noch Design und Software wie bei der Unterhaltungstechnik.
Hast du das Video gesehen?
Und dann haben wir bei uns BMW, die weiterhin behaupten, dass der Verbrenner noch eine lange Zukunft vor sich hat.
Ich frage mich ernsthaft, was in den Chefetagen abgehen muss, wenn man einen der offensichtlichsten Trends der Industrie nicht wahrhaben will.
Die Batterie ist immer noch der Haupt-Preistreiber für E-Autos. Diese werden aber pro Jahr um über 10% günstiger. Dass E-Autos billiger sein werden, ist also allein deswegen schon nur eine Frage der Zeit, und nicht eine Frage des "ob". Und dann wird der Mainstream sich auch ernsthaft mit der Anschaffung beschäftigen.
@@michaelhoch6214ehm dumm
Ich wohne in Thailand und hier sieht man sie an jeder Ecke. Sie haben auch schöne Autohäuser mit typisch asiatischem Service. Das wird auch noch ein thema werden.
Nicht BYD zerstört die deutsche Autoindustrie?! Das schafft die deutsche Autoindustrie sehr gut selbst.
Auch die Angabe das VW 12 Mrd Euro in die Forschung investiert und BYD nur 2,5 Mrd ist kein Vergleich.
Ist doch BYD gegenüber VW schon 10 Jahre voraus. Ist doch kein Wunder wenn VW mithalten will, muss es auch mehr in Forschung investieren.
Fazit: An sich ein schönes Video, allerdings eher nichts sagend.
Zudem wird immer gerne ein wichtige Faktor vergessen.
Wie viel Bekommt man für eine Millionen in den Verschiedenen Ländern und wie effizient wird das Geld ausgegeben.
Das Deutschland da nicht weit vorne ist, sollte klar sein.
Wo ist byd 10 Jahre voraus ? worin genau was ist da so viel besser als bei VW ? Ich sehe es nicht
@@patyanna2 Akkutechnologie. VW hat da Quasi gar kein Know How und kauft das alles Extern ein. Genau da wird aber die größte Marge erzielt.
@@patyanna2 Akku und Software. Die können LFP Akkus bauen (die auch in Teslas verbaut sind), die sind nicht nur viel günstiger (bestehen aus günstigem Eisenphosphat statt dem üblichen, teuren, Nickel-Mangal-Kobalt Gemisch) sondern haben auch eine bessere Ladekurve (= laden schneller) und wesentlich langlebiger und sicherer sind. Der einzige Nachteil ist dass sie eine geringere Energiedichte haben, das hat aber BYD gut kompensiert durch die Bauweise. Anscheined ist es auch nicht so einfach LFP Akkus zu bauen da es bisher nur zwei große Firmen gibt die das machen: CATL und eben BYD.
Europa hinkt da leider total hinterher - die Innovationen kommen jetzt aus Asien oder Tesla und die europ. Firmen bauen es dann nach.
VW hat es z.B. erst jetzt geschafft ein Auto anzubieten dass mit 170 kW laden kann (ID7), das können z.B. Tesla oder Hyundai schon seit Jahren.
@@bluban5220 Nur blöd das VW in Salzgitter eine riesen Akkufabrik startet und sehr stark in der Forschung investiert . Z.b Feststoff Akku. VW hat sogar eine Tochter nennt sich PowerCo die sich nur um dieses thema richtet !
Was hier im Bericht beflissentlich verschwiegen wird, ist , dass BYD in der ersten Dekade des neuen Jahrtausends auch jede Menge günstige Verbrenner baute und Märkte wie Südamerika damit überschwemmte um damit erstmal Kohle zu verdienen.
Und derzeit scheffeln sie halt Kohle aus Staatssubventionen. Das nennt sich unfairer Markt. Sehr traurig.
Ist ja marktwirtschaftlich vernünftig. Wenn dort die Nachfrage hoch ist und war, ist der Verkaufspreis gut und führt zu einem Gewinn🎉 Da drängt sich ein aktueller Vergleich mit dem D E Auto Markt auf. Nachfrage um 30% eingebrochen. Verkaufspreis jedoch unverändert hoch....
Hier im Südwesten sehe ich Mercedes schon auf dem absteigenden Ast, Händler orientieren sich um Richtung MG (China) und Toyota (Japan).
Ist auch kein Wunder, die Zuverlässigkeit hat stark nachgelassen, die Preise nach wie vor hoch und alternative Antriebe waren viel zu lange irrelevant.
Über den Service bei den hiesigen MB Händlern möchte ich erst gar nicht reden...
Als die deutschen Autobauer um 2008 unbedingt nach China wollten, zwecks günstiger Produktion und großem Markt, dachte ich mir schon: "Ihr wisst doch, dass die sich eure Technologie aneignen und ab da dann weitermachen. Warum tut ihr euch das an?"
Als Laie sah und sieht es aus, als wären Deutsche auf den schnellen Erfolg aus. China hat halt Zeit und Ressourcen. Im Mobilfunkmarkt dasselbe. Westliche Telefone sind in China längst nicht mehr der Renner, sondern eher Huawei und Xiaomi und auch da wird ins Ausland expandiert.
Witzig aber Elon Musks Kommentar zum Design. Bevor er Teslas SUV vorgestellt hat😂
Du liegst aber an einem wichtigen Punkt falsch: BYD hat sich KEINE Deutsche Technologie angeeignet, weil die Deutschen ja gar keine E-Autos haben. Nur Deutsche & Italienische Designer, aber keine Deutsche Technik.
Kommt jetzt ein bezahlbarer ID2? Oder wird im Schutz der Zölle weiter geschlafen?
40K ist nichts was willst du nich mehr
Wurde doch auf 2026 verschoben. Die Zölle scheinen den Schlaf zu fördern.
Das Problem, die deutschen Autohersteller wollen gar nicht bezahlbar sein. Sie wollen so viel wie möglich Geld verdienen.
So lange es genug Leute mit genug Geld gibt oder Banken egal ob Leasing oder Kredit das Geld den Leuten leihen, wird sich nichts ändern.
Die Chinesen wollen Marktanteil, Macht und Geld verdienen, die Deutschen Geld, Geld und Geld. Daher werden die Chinesen alles tun um den Verbrauchern gute Preise anzubieten so lange es sich noch irgendwie lohnt.
Letzteres. Wird uns allen noch viele Steuermilliarden kosten.
Für 18.000 Euro kann man in China einen ID3 kaufen und damit selbst durch Russland und Osteuropa zurück nach Berlin fahren haahaahahahah🐽
Gelacht und verspottet wurden am Anfang die Japanischen Autos auch,und heute lacht keiner mehr
13:43 das ganze geht aber auch anders rum und auf einmal verkauft die deutsche Automobilindustrie kein Auto mehr in China.
Yeap die EU Politiker und Deutsche Auto Hersteller haben sich kein € verdient mit ihren Idiot,ismus und Ignoranz
Wer kauf denn ich China Deutsche Autos? 😂die stellen dort die Teile für Deutsche Autos her, die werden dann in Deutschland zusammen gebaut und in Deutschland mit unfassbar viel Gewinnmasche verkauft. Da soll ein Chinese dann noch das Auto aus DE kaufen ? Ich glaube nicht mein Bester.
Deutsche Autos gelten in China als Statussymbol mein bester@@TheAmericanG8
@@TheAmericanG8 Wissen ist besser als Glauben. China ist der größte Automarkt der Welt und auch für deutsche Hersteller der wichtigste. Jedes dritte Auto deutscher Hersteller wurde um 2020 in China verkauft. Volkswagen war da bis vor einem Jahr Marktführer und hat dort auch einen Großteil der Konzerngewinne erwirtschaftet. Inzwischen wird man aber verdrängt.
@@TheAmericanG8 schau mal die zahlen an, der chinesiche markt ist noch ein sehr großer Markt auch wenn die Marktanteile klein sind. Aber gerade im luxussegment sind deutsche Hersteller noch sehr gefragt
Über Autos aus Japan und Korea hat man zu Anfang auch nur müde gelächelt. Vor ein paar Jahren hat sich Herr Müller von VW noch über Tesla sehr abfällig geäußert. Warum sollten die Chinesen nicht auch gute eAutos bauen können? Tun sie ja schon...
Und von den Chinesen abhängig sein?Mir kommt nicht Mal ein Handy von denen ins Haus!
Wie groß ist den der Marktanteil der Japaner in Deutschland?
Wie groß sind die Japaner auf dem Weltmarkt? "Made in Germany" ist leider vorbei
@@wolfgangwinter9210Made in Germany ist aber vor allem wegen unzähliger Skandale, Betrügereien und der grenzenlosen Geldgier großindustrieller Aktienkonzerne kein relevantes Kaufargument mehr. Die Qualität des Produkts steht im Mittelpunkt, die Herkunft ist sekundär.
@@mausr8488wenn man nur auf dem deutschen Markt bleibt geht man schnell pleite
Bei R&D muss man ein bisschen aufpassen. Die 12 Mrd. vs. 2.5 Mrd. klingen nach extrem viel Unterschied. Aber im asiatischen Raum lässt sich halt viel mehr damit machen.
Trinkspiel: Jedes mal wenn BYD gesagt wird, einen trinken!
Hab jetzt einen BYD gekauft, nachdem er das 50te mal BYD gesagt hat
Habs versucht. Bin nun voll wie sau 😂
habe leider keinen Vino mehr zuhause, gehe morgen wieder kaufen XD
🤣
Dann mal GuNa,@@DerSnuk 😅
Verstehe nicht den Vergleich mit den Forschungsinvestitionen 15:45 - Wenn BYD seit 20 Jahren seine eigene Infrastruktur aufbaut und zu zweidrittel aus eigener Produktion liefern kann, warum sollen dann stetig elfstellige Summen in die Forschung fließen? Wäre es nicht Sinnvoller zu schauen, wie viel VW im gleichen Zeitraum über zehn oder mehr Jahre in E-Autos investiert hat und wie viel im gleiche Zeitraum BYD?
Korrekt.. Die brauchen deutlich weniger Investitionen da so gut wie alles haben
Dann würde ja rauskommen, dass BYD mehr investert hat. Und das geht ja nicht
Weil es um die Aufholjagd geht. Um deutlich zu machen wie viel Gas VW gibt, wie er es gesagt hat. Zugegeben wären mehrere Jahre interessant gewesen. Denn 2022 als ref. in 2024 klingt son bisjen nach: "da war die differenz halt am größten".
Dein Gedanke impliziert, dass man irgendwann ausreichend geforscht hat und es nicht mehr nötig hat. Das würde ich bezweifeln, da der Wettbewerb auf dem Markt für E-Autos dafür sorgt, dass Hersteller immer besser werden müssen.
VW hat auch in den letzten Jahren schon große Summen in E-Auto-Forschung investiert. Aber sicher: Je weiter man bei der Betrachtung nach vorn in der Zeit geht, desto mehr hat BYD investiert. Einfach, weil sie den Trend zur E-Mobilität früher entdeckt haben und dort hinein investiert haben. Ich hoffe, dass wir diese Punkte so auch im Video darstellen konnten.
Was kostet eine deutsche versus eine chinesische Ingenieursstunde? 🤔
Kleine Frage? Und die soll nicht wie ein Angriff wirken. Aber wenn BYD doch aus china kommt, wie steht es mit Privatsphäre ? Das ist ja schon bei Tesla unschön. Wie ist es dann erst mit BYD?
你看反中媒体看多了，哥们
Was erwartest du an Privatsphäre von einem Auto?
Dann schau doch mal, was Volkswagen macht. Alles was du mit dem Auto veranstaltest geht über deren Server. Inklusive Fahrprofil. Privatsphäre? Nope.
In den 70ern wurden Japanische Autos belächelt, in den 90er Koreanische Autos, in den 0ern Dacia, Europäische Autos insbesondere Deutsche und dazugehörige Marken wurden immer teurer, alles wurde auf sportlich getrimmt und immer mehr galt für die Hersteller Marge, Kosten senken auf Qualität verzichten und Innovative Technik teuer entwickeln und anschließend nichts draus zu machen. Der endgültige Sargnagel war der Dieselskandal und Reichweitenlüge sowohl bei Verbrennungsmotoren als auch bei Elektroautos, von der Arroganz der Hersteller und Autohäuser mal ganz abgesehen, es hat sehr lange gedauert bis die deutsche und die Kundschaft im Rest der Welt die Schnauze voll hatte aber der Bogen ist so überspannt worden das er brach. Ja es gibt vorbehalte gegen über Produkte aus China, aber das Chinesische Autos auf Europäischen Boden kommen würden war schon vor über 10 Jahren klar.
Erst Spielzeug und Kleidung, dann Küchengeräte und Unterhaltungselektronik, dann Computer und Telefon, jetzt sind es eben auch Autos, erst belächelt, dann verhöhnt, mit Zöllen belegt und wenn die Deutsche Industrie endgültig zu Grabe getragen wurde bleibt uns nichts mehr. Vorher muss dann noch mit Steuergeldern ein Rettungsschirm Milliarden verbrennen.
Man muss aber sagen, die Japaner sind nicht zu der riesen Bedrohung geworden, wie man damals dachte. Naja, zumindest wenn man den deutschen Markt betrachtet.
@@menju32 nunja ich weiß nicht. viele in meinem freundeskreis, die sich ein erstes auto zulegen haben eher einen hyundai oder toyota statt vw oder mercedes
@@fallennarcotic6981 Naja, Hyundai ist koreanisch, die kamen auch erst weit später. Von den Japanern würde ich sagen, sieht man nur Mazda nennenswert viel. Alle anderen Marken sind eher Nischen hier.
@@menju32 da liegst du richtig. ich war gedanklich allgemein im asiatischen raum gegen den europäischen
@@menju32 Toyotas fahren auch viele herum.
Ich gehe an den Autokauf immer recht neutral ran, bisher haben die Japaner und Koreaner noch bei jedem Neukauf die Konkurrenz ausgestochen. Preis/Leistung, Qualität und Zuverlässigkeit stimmt einfach.
33k - günstig, achsooooooo.... ok, ich bleib solange beim Fahrrad
Versuch doch mal ein billigeres Auto in diesem Bereich zu finden - Mittelklasse. Egal ob Verbrenner oder E-Auto, das wird nix. Klar, wenn jemand sonst nur 10 Jahre alte Gebrauchte oder Kleinwagen kauft, logo - da ist das natürlich teuer. Aber der kauft sich auch keinen Skoda Oktavia oder Audi A4 in neu. Und das muss man ja vergleichen.
günstig und günstiger sind nicht die selben wörter
anscheinend hast wenig Ahnung von Autos
Alle die anderer Meinung sind können realitätsferner nicht sein.
Das ist mehr als manche im Jahr verdienen geschweige denn zu Seite legen können dank der für euch ganz normalen Teuerungen.
Habe auch keine Ahnung von Autos. Bin in der 40 Stunden Woche im Mindestlohnsektor. Bei dem Wiederverkaufswert wäre ich bereit 500 - 2000 Euro für einen solchen Neuwagen hinzulegen.
14:06 strafzölle sind kein Problem. Ursulas ist käuflich, sobald Kohle fliest, hat sich das Problem aus geklärt. 😂😂😂
Und? Gilt der Strafzoll auch für BYD-Autos aus Ungarn, mit Sicherheit nicht.
Die europ. Hersteller müssen es mit technischen Innovationen versuchen, dass hat bisher geklappt und das wird auch in Zukunft funktionieren.
Die Markentreue der deutschen Kunden mag ja in Deutschland die Marktanteile bestimmen, global bedeuten sie nichts.
Wer als Hersteller im Massenmarkt Geld verdienen will, muss sich in China, USA und vermutlich auch bald in Indien behaupten, nur so kommen Stückzahlen zusammen.
Zu lange haben sich deutsche Autobauer auf vergangenen Ruhm ausgeruht. Rächt sich halt irgendwann immer...
Richtig. Wenn ZF wirklich einen Motor bringt, der Effizient ist und keine seltenen Erden braucht, ist der Markt wieder völlig neu. Was im Video vergessen wird, die Batterien für deutsche PKW kommen auch von CATL und BYD. Und Global sollte VW gerade aus den USA und Indien lernen.. Ich weine bis heute, der gescheiterten Koop zwischen VW und TATA Motors nach.
VW wird in Zukunft in einigen beriechen tolle Technischen Innovationen bringen, vor allem im Licht und Assistenzsystemen
@@patyanna2 Das wäre dann schon mal ein Anfang, dann braucht man sich ja keine Gedanken machen.
Hoffentlich bauen sie dann auch alle wichtigen Teile selbst, damit sie von der Wertschöpfung her auch mit BYD mithalten können.
@@patyanna2Die sollen sich besser auf das wichtigste konzentrieren: Gute Motoren!
Die EU wird schon dafür sorgen, dass es keinen Preiskampf gibt. Wahnsinn was ein Neuwagen deutscher Herstellung aktuell kostet, egal ob Elektro oder Verbrenner. Zusätzlich bastelt die EU gerade daran die E-Autos zwecks CO2 Bilanz „schlechtzurechnen“. Ich gehe davon aus, dass das Verbrenneraus 2026 gekippt wird, sodass die überteuerten Verbrenner weiter verkauft werden dürfen, um die Autoindustrie in der EU „zu schützen“. Ich hätte gerne ein E-Auto, bin aber nicht bereit 40.000€ für einen Kleinwagen auszugeben.
So ein Mindestlohn ist aber auch kacke . Diese Doppelmoral immer 🤣
Warum den neu kaufen? Kauf dir ein gebrauchten Tesla bekommst du ab 12'000euro. Ein E-VW schon ab 10'000euro gebraucht. Und lass dich nicht davon täuschen ein Tesla/E-Golf mit 200'000km ist nicht annähernd so kaputt wie ein Verbrenner mit 200'000 Km.. Weil ein E-Auto hat gerade mal eine Handvoll bewegliche Teile und die Motoren sind verschleißfrei.
@@noemim.3272Man muss dann nur auf den Batteriezustand achten. Viele EAutos gehen nach einem gewissen laufleistung x und einigen ladezyklen schneller leer bzw. gehen kaputt
Den eC3 bekommst du schon ab 23k und selbst der ID.3 fängt unter 40 an
@@torgeherm8529Jap und Batterien kann man tauschen, kostet ein bisschen was Ja aber dafür fährt man dann wieder X jahre Servicekosten los. Also Handgelenk mal Pi ein E-Auto kostet massiv weniger als ein Verbrenner, wenn man die Unterhaltskosten mit einbezieht. (Eine neue Batterie für ein E-Golf kostet ca 6000euro, hält ca 10 Jahre. Wenn man für ein normalen Golf im Jahr 2000euro Service Kosten hat, so kostet das E-Auto im Jahr ca ein drittel)
Ich weiß nicht, ob es schon jemand in die Kommentare geschrieben hat: Ein gutes Video, weil es verdeutlicht, warum sich die klassischen europäischen Autobauer Sorgen machen sollten. Allerdings sind die Transportschiffe keine Containerschiffe sondern RoRo-Schiffe.
BYD wird den europäischen Automarkt neu definieren - das Mittelklassesegment bekommt einen neuen Platzhirsch - Daimler will dieses Segment bewusst nicht mehr bedienen, was der vermutlich größte Fehler in der Firmengeschichte des „großen“ Sterns sein wird
BYD wird nur eine kleine Nummer bleiben, zu groß ist die Skepsis auf chinesische Produkte. Zudem ist das Elektrogeschäft noch viel zu klein
@@patyanna2Das gilt aber auch nur für Deutschland, wo die Leute noch dumm genug sind.
Es ist genauso wie schon in Europa, wo der Golf schon seitdem der Golf 8 da ist an Absatz verliert und Fahrzeuge wie von Dacia brillieren.
@@patyanna2Danke für deinen Blick in die Glaskugel. Dann verkaufe ich am besten sofort meine BYD-Aktien, bevor sie ins Bodenlose stürzen.
Dachte schon, dass die in Europa erst am Anfang stehen, aber wenn du es anders sagst…
@@patyanna2 🤡
@@patyanna2 BYD und kleine Nummer? Hör auf harte Drogen zu nehmen, ist nicht gut für dich.
Wie immer ein tolles Video, vielen Dank dafür!
Die Situation der deutschen Autobauer ist in großen Teilen selbst verschuldet. Es wurde viel zu lange versucht, das E-Auto als unbrauchbar abzutun und medial abzuwerten ("Reichweitenangst"). Dazu kamen dann noch eher klägliche Versuche, es doch voranzutreiben. Beispiel: BMW i3. Designtechnisch bestenfalls diskutabel, viele lehnen es optisch ab. Zudem ist dort viel zu lange nichts passiert, Akkus wurden nur minimal größer, als Heilmittel wurde der "Range Extender" angepriesen. Wohl, um die lukrative Verbrennerwartung für Werkstätten beizubehalten. Und daneben gab es vom BMW: Nichts. Kein E-Auto in "Verbrenneroptik". Wenn E-Auto dann i3. Dass die Leute E-Autos wollen, lässt sich an den (immer noch!) immens langen Lieferzeiträumen sehen. Beispiel BMW i4: Teilweise über 12 Monate Lieferzeit. Interesse und Bedarf ist also da.
VW hat auch viel zu lange gewartet und Mercedes hat in Zusammenarbeit mit Tesla mal die B-Klasse electric drive auf den Markt gebracht. Dies wurde aber wieder eingestellt und seitens Mercedes wurde verkündet, mit dem Verkauf der Tesla Aktien das "beste Geschäft aller Zeiten" gemacht zu haben. Wohlgemerkt: Dies war lange, bevor der Aktienkurs durch die Decke gegangen ist. Auch daran lässt sich gut erkennen, wie stiefmütterlich das Thema E-Mobilität von den etablierten Autobauern behandelt wurde. Aus deren Sicht verständlich: Wenn ich meine Antriebstechnik Verbrennungsmotor über Jahrzehnte perfektioniert habe, will ich diese auch so lange wie möglich verkaufen.
Der Game-Changer für die Masse wird der Gebrauchtwagenmarkt werden. Voraussetzung: Es setzt sich ein einheitliches System für die Beurteilung des SoC (=Batteriekapazität) durch. Viele Käufer haben Bedenken, ob eine Batterie eines Gebrauchtwagens noch gute Kapazität hat. Verständlich, insbesondere weil viele Leasingnehmer sich sicherlich nicht dafür interessieren, besonders batterieschonend zu agieren. Dem Ottonormalfahrer wird es ziemlich egal sein, wie er von A nach B kommt, solange es möglichst günstig und alltagstauglich ist.
Wenn euch das Thema interessiert, bietet die Doku "Who killed the electric car?" mega interessante Einblicke.
Ob BYD das Rennen macht? Gute Frage. BYD bietet die Autos in Europa zwar nicht so günstig wie in China an, aber immer noch günstiger als die anderen Herstellern. In anderen Worten: BYD geht in Europa gerade so weit runter, um die Günstigsten zu sein. Es ist aber immer noch eine immens hohe Marge vorhanden. Klar, wieso sollte ich auch ohne Not meine Ware günstiger verkaufen. Wenn die Strafzölle kommen, könnte BYD einfach die Preise weiter absenken und die Marktanteile durch (chinesische) Subventionen erkaufen. Ob sie das tun? Wir werden sehen. Spannende Zeiten... :)
Danke für dein Feedback und den umfassenden Beitrag! Die Doku checken wir mal aus.
Das E-Auto --ist-- unbrauchbar. Nur weil Politiker sagen wir alle müssen E-Autos fahren, ist das noch lange nicht gut, bzw. gut durchdacht. Würden alle E-Autos fahren müsste bald festgestellt werden, das der Strombedarf zum laden der Akkus nicht ausreicht. Macht nix, kaufen wir halt Atomstrom aus Frankreich. Reichweitenprobleme im Winter werden verschwiegen. Was ist wenn der Akku 1000 mal aufgeladen wurde? Ab nach Afrika, wie die jetzigen Computerteile? Wer sich wissentlich Probleme selber macht, ist selber Schuld. E-Autos sind auf keinen Fall die Lösung der Umweltprobleme.
Einen Fehler hast du in deiner Ausführung jedoch gemacht: BYD bietet seine Autos um einiges günstiger in China als hier an. Ein Dolphin dort kostet gerade einmal die Hälfte unseres Preises. Alles andere würde aber auch keinen Sinn machen.
Die Deutsche werden in Zukunft das Design soweit ändern das Elektrofahrzeuge nicht mehr weiblich oder futuristisch rüberkommt, die neuen in wenigen Jahren werden mehr nach verbrenner aussehen. Ansonsten sind es nicht die Autobauer die diesen Gedanken hatten, sondern die deutschen Kunden die bis heute das Elektroauto ablehnen
@@Lvideo36Danke für den Hinweis, da hatte ich tatsächlich einen Formulierungsfehler drin. Ich habe den Text angepasst. So, wie es jetzt formuliert ist, meinte ich es auch ;) Danke fürs aufmerksame Lesen 👍🏻
Endlich mal Konkurrenz für deutsche Autohersteller. Das belebt das Geschäft und holt diese mal vom hohen Ross.
Bin gespannt wie die Durchdringung in Asien/Indien, Afrika und Lateinamerika sein wird. China hat sich dort gut positioniert. Besser jedenfalls wie wir mit unserem Projekten zum Bau von Radwegen in Peru.
Nur weil VW mehr für R&D ausgibt, heißt das nicht, dass da mehr bei rauskommt. VW ist einfach sehr ineffizient im Geld ausgeben 😅
Wenn BYD ein Werk in Europa errichtet und Autos Produziert. Sind die Zölle obsolet. Wie wäre es wenn hier einfach günstiger Produziert wird?
Wird es aber nicht ;) Deutsche Löhne zu hoch und genau diesen Lohn-Niveau Unterschied werden in Zöllen u.a. reflektiert
@@vio1583 Falsch, die Löhne sind nur ein kleiner Teil. Die im Video genannte vertikale Integration macht den Hauptunterschied. Es fallen so unglaublich viele Zusatzkosten dadurch weg, dass die Autos natürlich deutlich günstiger werden. Wenn du dir die Gewinnmargen von manchen Automodellen zudem anschaust, wirst du merken, dass manche Autohersteller zum Teil unverschämt viel Margen drauf schlagen. Es fehlt in Deutschland an so vielen Ecken an bezahlbaren Fahrzeugen, da noch Strafzölle drauf zu packen um das eigene Ego zu streicheln, da ja denn weiter EU Fabrikate verkauft werden, ist prinzipiell ein Schlag ins Gesicht der potenziellen Kunden. Konkurrenz, gerade eine so starke wie BYD aus China, ist ein guter Motivator für die in der EU ansässige Autoindustrie für ein notwendiges Umdenken. Siehe die angekündigte Schließung von Seat. Ein vergleichsweise bezahlbares Fahrzeug aus dem VW Konzern wird ersetzt durch eine vielfach teurere Umbenennung der Großteils exakt gleichen Fahrzeuge (z.b. Seat / Cupra Leon, Seat / Cupra Ateca). Der VW Konzern schlachtet also eine Firma, die bezahlbare Fahrzeuge baut, um eine Firma zu pushen, die das gleiche in Kupfer mit mehr PS macht, aber zu etwa dem doppelten Preis.
@@vio1583Und weil die deutschen Löhne zu hoch sind, denkt Stihl über den Umzug in die Schweiz nach. Merkste selbst, oder?
@@nomadh4tter klar im fall von stiel zwar höhere personalkosten aber weniger steuern denke der Steuervorteil ist größer
@@paulniendorftimmendorf4441 Und Energiekosten. Und falls mal irgendwer in letzter Zeit in irgendeinem moderneren Fertigungswerk war, dann sollte eigentlich klar sein, dass die Anzahl der Roboter teils längst höher ist als die Menge von Leuten die dort arbeiten.
Das blöde Geschwätz von zu hohen Löhnen den Arbeitgebern aber noch nachplappern, so dumm ist nur der Deutsche.
Mittlerweile kommt doch fast alles aus China. Sie produzieren in allen Bereichen billiger. Übrigens auch mit billigerer Energie!
letztens ne Doku gesehen wo die Häfen keine chinesischen Autos mehr einlagern, weil die Speditionen aufgrund mangelnder Absatzzahlen die Karren nicht mitnehmen...der Hype ist deutlich weniger ausgeprägt als erwartet sagen Experten.
Experte ist kein geschützter Begriff. Jeder kann sich Experte nennen
Welche Doku und welche "Experten"? Quellen?
@@Scientist-mk9mm war ein Zdf Beitrag
@@Morris1581 da hast du vollkommen Recht
Naja, Experten können sagen was sie wollen - Absatzzahlen lügen nicht (wobei das nicht das erste mal in der Geschichte wäre, wo China Zahlen fälscht).
Finde das supper das unsere autobauer so richtig mal einen tritt bekommen. Würde mir ja wieso nie ein wv kaufen 😂😂😂
Tesla ist marktführend in Deutschland obwohl amerikanisches ist. Dann hat BYD das gleiche Rechte. Ich hoffe ein gute Zukunft in Europa für BYD. Gutes schönes Auto und vor allem leistbar.
In Südkorea sind über 80% der E Autos mittlerweile aus China 🙃
Das trifft auf ganz Südostasien zu - nur Chinesen & Teslas...
Leider schlecht recherchiert. Bei 1:15 sagt ihr, dass er die Firma BYD gegründrt hat, wobei die Abkürzung BYD für Build your Dreams stehe. Das ist aber falsch. BYD ist nur die in das Englische übertragene Abkürzung für den chinesischen Namen. Build your Dreams ist lediglich ein Werbeslogan wie bei VW - Das Auto.
Ich kann nicht verstehen, warum sich deutsche Marken so sehr von Elektroautos fernhalten. Sie sollten die Neuerung akzeptieren und sofort integrieren. Natürlich vertrauen die Menschen deutschen Marken derzeit mehr als den chinesischen, aber das Ausnutzen dieses Vertrauens könnte das Ende für sie bedeuten.
Was ist mit lade Infrastruktur in China 80% in BRD 6% noch Fragen?
Ich habe soeben einen Neuwagen gekauft. Totota. Habe vorhin 10 Jahre einen Skoda gefahren. Ich habe diverse hersteller und Modelle angeschaut. Bei den Deutschen stimmt leider das Preis/Leistungsverhältnis nicht mehr. Qualitativ sauber verarbeitete Fahrzeuge gibts erst ab 70‘000.- CHF aufwärts. Mein RAV4 hybrid kostet 62k und ist einfach von a-z sauber verarbeitet. Dazu kommt dass die elektronik bei den deutschen vielfach beim stand vor 10 jahren stehen geblieben ist. Ich persönlich bezweifle dass die europäischen/westlichen hersteller hier nochmals die kurve bekommen
Inwiefern ist die Elektronik der deutschen Hersteller bitte veraltet? Das deutsche Hersteller überteuert sind, ist keine Frage aber die Technik ist noch immer auf einem sehr hohen Stand, wenn nicht sogar das beste. Dafür muss man dann aber dementsprechend auch Geld ausgeben und genau dadrauf läuft es auch hinaus, dass deutsche Fahrzeuge das Oberklassensegment weiter dominieren werden. BMW verkauft aktuell so viele Fahrzeuge wie nie
@@gockelxxxxxl9584 wir haben in der firma 6 Vitos im einsatz. Bei fast allen läuft das multimediasystem alles andere als flüssig. Carplay stürzt bei allen dauernd ab. Alle fahrzeuge waren schon mehrfach desewegn bei merc aber es hilft nichts. Verarbeitung im innenraum vom neuen skoda octavia ist auch ziemlich mies für den preis.
@@gockelxxxxxl9584Schau dir doch allein die Navis an. Teilweise musst du dort noch mit einer Art Wählscheibe Buchstaben auswählen wir sind technisch da so weit hinten dran das ist nicht mehr witzig.
Es ist immer eine Frage des Budgets was man als Ausstattung bekommt….
Das gleiche mit der integrierten Navigation
@@Ascorbin Also ich fahre einen Seat Ateca FR 4drive (also VW Technik) mit höchstem Ausstattungspaket (also nicht gerade günstig die Rotzkiste) und bei dem ist alles so gut durchdacht wie bei einer Bärenfalle im Kindersandkasten... Das Navi macht was es will, der Touchscreen akzeptiert manchmal swipe bewegungen...manchmal aber auch nicht. Je nach Tageszeit und Gefühlslage dieses überteurten haufens Metallschrott. Das Teil säuft, laut Herstellerangabe übrigens bei 7l/100km, im ECO-Modus (!!!) 10,5 Liter (Selbst im Lügen sind die Scheiße). (Als Fahrer von Beruf sind mir dinge wie wirtschaftliches und spritsparendes Fahren übrigens sehr wohl ein Begriff, daran kanns also nicht liegen)
Telefon verbinden? Mal schauen, vielleicht will es mal, machmal auch nicht. Wenn es dann mal verbunden ist...wie du willst Musik hören? Vergiss es, diese fahrende Kloschüssel pausiert die Musik wie es ihr gefällt.
Hab ich schon erwähnt, dass die Amaturen knarzen und vibrieren wie blöd? Lt. Werkstatt, Händler und nachfrage beim Hersteller sind das übrigens alles keine Fehler...ist halt so...48.000€ für ein Auto...da muss man halt abstriche machen. Das mein vorheriger billiger Mitsubishi Space Star in allem, außer der Leistung, besser, hochwertiger und günstiger war...egal. Ist doch ein EU Fahrzeug...deutsche Wertarbeit! Zum heulen...
Deutsche Autohersteller haben verschlafen. Die Qualität der Deutsche Autos werden immer schlechter das ist Fakt. Auch wenn die deutsche Hersteller Milliarden Geld ausgeben und sie am verloren das schaffen, das können sie nicht mehr aufholen. Außer die Preise fallen, wenn die Auto Käufer nicht viel Geld haben kaufen sie natürlich die billigeren waren. Sei es Autos, Lebensmittel oder andere Produkte. Wenn ich 5000 € Monats Gehalt hätte würde ich europäische Autos Kauf aber nicht so. Solche Einstellung bin ich nicht alleine.
Eine solche Einstellung ist aber sehr kurzfristig gedacht. Deutsche Innenraum-Designer z.B. kaufen logischerweise auch in Deutschland ein. Wenn ich als Bäckereiverkäufer also ein deutsches Auto kaufe habe ich tendenziell eher etwas davon als wenn ich ein chinesisches kaufe, da der deutsche Designer, den ich unter anderem durch meinen Autokauf finanziert habe, potentiell in meiner Bäckerei einkaufen könnte. Ein chinesischer Designer wird das wahrscheinlich eher nicht tun…
Aber ja, die Gier nach Konsum in Verbindung mit der Inflation hat leider dafür gesorgt, dass viele Leute nicht mehr beim Konsumieren nachdenken.
Why German salaries not kept up? Here in Netherlands before salaries where lower than in Germany but now a lot higher. And our economy still growing. But Germany is going down, Germany really need to invest in technology. 5000 Euro per month is not a strange salary to get in Netherlands after 10 year work experience.
GRATULIERE EUCH FÜR DEN ERFOLG : VOM LEHRLING ZUM PROFI : ALLES RICHTIG GEMACHT 👍👍👍
Also 33k für etwas was aus China kommt ist alles aber bestimmt nicht günstig, bedenkt man da den durchschnittlichen Stundenlohn in China ist es sogar sehr Teuer.
Richtig. nur dieses Dolphin Auto in China kostet nur 110k-120k RMB, also also 15k Euro.
Ganz klar die Transportkosten^^
Nicht nur Transport hier will jeder mit verdienen und so gibt es sehr viele "Vorgaben" die man hier einhalten muss welche aber manchmal nur dazu da sind Geld zu kassieren.
Es spielt keine Rolle was "der Deutsche" darüber denkt. Dieser Markt ist unbedeutend - wichtig ist Asien und USA. Auch wenn der typische Deutsche das nicht wahrhaben will und weiterhin seiner Marke treu bleibt.
Die Deutschen haben es meiner Meinung nach einfach verpennt, kann ich nicht so ganz verstehen eigentlich, weil gerade BMW ja mit dem i3 eigentlich Vorreiter war und hier hätte mehr tun können und schneller sein. Jetzt noch aufzuholen wird sehr schwierig werden.
Wenn man sich das anschaut, kündigen unsere Hersteller an, evtl. ab 2026 mal günstigere Autos anzubieten, die sich jeder leisten kann. Dann ist zum einen der Zug abgefahren, weil die Chinesen jetzt mit günstigen Autos für die Masse kommen, evtl. hat Tesla bis dahin auch seinen kleinen bereits im Angebot. Und zum anderen wird es - typisch deutsch - bezahlbar in der absoluten Minimalausstattung sein. Alles wird wieder Aufpreis kosten, so dass man am Ende 2-6 Tausend Euro Aufpreis rechnen kann und damit ist es wieder nicht mehr für jeden bezahlbar.
Und was die Deutschen absolut nicht können ist Software. Ruckelnde Navigationssysteme, die teilweise 30-60 Sekunden an Routen rumrechnen ist nicht mehr Zeitgemäß, das können alen voran Tesla aber auch die Chinesen deutlich besser.
Designtechnisch ist das immer Geschmacksache, hier scheinen sie ja auch aufgeholt zu haben. Wer bei Tesla noch mit Spaltmaßen kommt als Stammtischgerede sollte mal in den 2020ern ankommen, dass ist schon seit 4-5 Jahren kein Thema mehr und Ausnahmen gibt es immer auch bei den Deutschen - siehe dazu gerne EQS Videos bei Carmaniac - immerhin ein 150k Euro Auto - im Vergleich zu den Model 3/Y wo dies immer bemängelt wird.
Das einzige wo die deutschen noch besser sind wäre evtl. so etwas wie Fahrwerk und Dämmung/Akustik. Mein M3 von 2021 ist hier dann doch schlechter als ein deutscher, aber auch das wurde schon weitestgehend ausgemerzt.
meines Wissens nach sind die anderen Autos, die Tesla baut, zwar inzwischen deutlich besser geworden, aber ich weiß nicht, wie sie den Cybertruck so verhauen haben
was man von dem mit bekommt, macht mir zumindest sogar Angst
aber ja, wenn es um Software geht, sind wir Deutschen irgendwie ein paar Jahrzehnte hinten nach, und nicht nur bzgl. Autos; die einzige Ausnahme ist da SUSE
E-Autos sind schmutz, umweltschädlich und es wird niemals genug Strom dafür geben. Die WELTWEITEN Erden zur Herstellung eines solchen Akkus reicht NICHT EINMAL! für ganz Deutschland. Wacht auf Jungs und hört auf Grün zu wählen und blöd durch die Welt zu rennen
@@kuhluhOGder Cybertruck ist ein Nischenprodukt für den nordamerikanischen Markt und das zu einem erstaunlich niedrigen Preis.
hmh, der europäische markt, besonders die kaufkraft der deutschen ist "egal", klar....
@@lunestrasder deutsche Markt macht nur einen geringen Teil aus.
Warum das E-Auto bei den deutschen Autofahrern nach wie vor dem Verbrennermotor hinterherhinkt, hat nicht nur mit dem Kaufpreis was zu tun, sondern auch vor allem mit der Praktikabilität, denn in Deutschland muss ein Auto für vieles einsetzbar sein (In diesem Zusammenhang mal ein kleiner Blick in die USA: Dort hat man noch nie einen Kleinwagen in der Dimension eines VW Passat einen Wohnwagen ziehen sehen, in Deutschland sind das normale Anforderungen an ein Auto). Für E-Autos hingegen sind nicht nur die langen Ladezeiten (im Vergleich zur Tankdauer eines Verbrenners), sondern auch die Tatsache, dass immer mehr Parkhausbetreiber die Zufahrt für E-Autos verweigern, weil diese sich im Falle eines Fahrzeugbrandes nur sehr aufwendig löschen lassen. Solange dies in Deutschland der Standart ist, wird der Verbrenner immer beliebter bei Konsumenten sein als das E-Auto!
Super! Wirklich hochwertig, Interessante und leicht verständliche Videos mit anschaulichen Grafiken. Weiter so! Ich habe auch erst vor ein paar Wochen von der Marke BYD mitbekommen, da ich als Runner bei einer Fernsehserie arbeite und täglich verschiedenste E-Autos zum aufladen fahren muss. Ich fand das Auto, ebenfalls ein blauer Dolphin sehr ansprechend, schnell und auch Komfortabel. Das coolste Feature war natürlich der sich drehende Monitor in der Mitte des Autos.
Mega cool, dass du unsere Arbeit zu schätzen weißt! Kommenden Donnerstag gibt es direkt ein neues Video, sind gespannt, was du dann dazu sagst. 🤗
Trotzdem ist meine Aktie im Keller...
Bei mir genauso 😅
hast die gekauft als die zu sehr gehyped wurde
Imagine direkt in China zu investieren.
Ich habe um 10.000 Euro gekauft und mit Müh und Not gerade so mit 180 Euro Plus (nach Steuer) ausgestiegen.
@@ThomasHoellrieglnaja…hättest Ende 2021 Anfang 22 in TSLA Long investiert wärst du nicht im + ;)
Ich hoffe es, denn günstigere Preise in Verbindung mit Qualität ist doch ein riesen Kaufargument
Fahre derzeit einen Atto 3 von BYD. Bis auf die Infotainment-Software, die noch Aufholbedarf in Sachen Lokalisierung hat, bin ich eigentlich mit allem zufrieden. Fahrkomfort, Ausstattung, alles stimmt
Bla bla bla.
Haben Sie einen direkten Vergleich zu anderen E-Autos? Oder ist der BYD das einzige E-Auto das Sie kennen?
@@mausr8488ja, in der Firma haben wir ziemlich viele MEBler, und auch Franzosen (Renault Megane E-Tech und Opel corsa-e). Man kann den natürlich nicht mit Tesla vergleichen, sie sind schlichtweg ne andere Preisklasse. Ich selbst hatte zuvor nen Koreaner (Kona Electric)
In Sachen Infotainmentsystem kann ich nur sagen, dass ich im Gegensatz zu meinen Kollegen, die MEBler fahren, sehr gern das Infotainmentsystem nutze (auch wenn es an Lokalisierung etwas fehlt). Das erste was die MEBler-Kollegen machen nachdem sie eingestiegen sind ist Carplay einschalten. Das sagt viel über das Infotainmentsystem aus 😅 Über den Peugeot will ich gar nicht erst reden, aber der Megane E-Tech ist mit seinem Google-System da schon ordentlich
@@mausr8488 er Hatte Dacia, klar dass er jetzt zufrieden ist.😮
@@Burebista.i.Hr.44 Ja gut, wenn Sie meinen Megane E-Tech als Dacia bezeichnen, dann lass ich es gelten. Ist sogar der gleiche Konzern. 🤗
Wenn byd in Ungarn prodziert was wird dann aus den strafzöllen?
Jahrelang dachten wir Deutsche,wir wären die Besten😊...ja stimmt..in der Bürokratie😅
0:42 das ist kein Verbot von Verbrenner, sondern es dürfen nur keine Autos mit Verbrennungsmotor neu zugelassen werden. Gebrauchte Autos sind weiterhin erlaubt.
Dann greift das verbot der Ersatzteile nach 15 Jahren
@@gruntgrunt9664 Was 15 Jahre? In den Niederlanden dürfen Verbrenner ab 2028 nicht mehr als Dienstwagen von der Steuer abgesetzt werden. In spätestens 5 Jahren werden hier alle Betriebe & Firmen die alten Verbrenner loswerden.
Schwachsinn eu sargnagel für ein freies Europa
Das wird die nächsten Jahre spannend ich drücke die Daumen 😂👍
Naja ich finde es eig. ganz gut so. Denn ohne Konkurrenz würden Firmen garnichts mehr machen. Bestes Beispiel ist Amazon, seitdem die Firma existiert kümmert MediaMarkt und Co. sich viel mehr mit der Kundenzufriedenheit. Europa sollte die Konkurrenz in ruhe lassen und sich lieber mit seinem Muttersöhnchen von Autoherstellern beschäftigen.
Tipp: Einfach mal in einen ID 3 einsteigen und die Landkarte benutzen. Dann das selbe in eine, BYD Seal…. Und ich finde es wurde ein bisschen zu wenig dargestellt, dass deutsche Autohersteller extrem davon abhängig sind, dass ich chinesische Kunden für eine deutsche Marke entscheiden.
Und wie lange noch? Momentan leben die deutschen Autohersteller noch von ihrem exklusiven, hochwertigen und luxuriösem Image. Aber der NIO ET9 wird es da schon schwer machen. Der kümmert sich um die Kunden, die teuer kaufen wollen. Kostet über 100.000 Euro und scheint nicht schlecht zu sein. Aber auch in dem Bereich werden die einfach dazukommen.
hab grade keinen ID3 und Seal zur Hand; was passiert denn mit der Karte?
Also der Umsatz von VW in China beträgt 30% vom Gesamtumsatz. Wenn das wegbringt brennt der Konzern. Übrigens VW exportiert mehr als 80% seiner Fahrzeuge😅
Die Verkaufszahlen von e-Autos gehen z.Zt. in der EU in den Keller und damit haben die EU-Hersteller viel weniger Skalleneffekte (Billiger durch hohe Stückzahlen). Die Chinesen haben ihren riesigen Heimatmarkt mit über 80 % Marktanteil und werden daher immer günstiger produzieren können. Auch wird China mit Gegenmaßnahmen reagieren, wenn die EU Zölle einführt, das dürfte besonders die Deutschen Marken stark treffen. Die makroökonomischen Daten sprechen also eindeutig gegen Europa.
In Deutschland meinst du, im Rest europe sind die verkaufstahlen weiterhin steigend.
Was ich nicht verstehe ist, warum Elektroautos in Deutschland so viel teuer sind? Die Preise in China sind wie folgt: ID3 VW: 21.000-22.800€, BYD Dolphin: 13.000-16.000 €.
Früher, haben sich Alle über China und ihre Qualität lustig gemacht.
Tja, Entwicklung verschlafen, viel ins Ausland gegeben um billiger zu sein und jetzt kommt der Bummerang mit voller Wucht zurück.
Und das betrifft nicht nur die Autoindustrie. Es sind viele Industrie Standards.
Man hätte China schön kleinhalten sollen, dann hätte man das Problem jetzt nicht. Aber Gier kennt halt keine Grenzen.
Natürlich haben sich alle über die Qualität lustig gemacht. Sie war (!) ja auch beschissen. An bestimmten Stellen stimmt das heute auch noch aber es ist ja auch richtig schlechte Qualität zu kritisieren. Nur mit dem Feedback kann und wird ein Hersteller sich verbessern. Wie dieses Video auch sagt und auch viele Kommentare darunter hat sich VW auf ausgeruht und BYD investiert und verbessert. Gut so. So funktioniert Marktwirtschaft selbst wenn sie immer wieder (wie auch hier) von Subventionen und Zöllen verdreht wird.
Ich mag Züge - Deutschland ist absolut übermotorisiert und die Deutsche Automobilindustrie war einfach zu arrogant BYD, Tesla und co. ernst zu nehmen. Die Lösung ist Mobilität anzubieten statt Autos, aber das scheint zu wenig lukrativ zu sein. Vielleicht geht’s ja auch beim ÖPNV plötzlich voran wenn die Automobilindustrie nicht mehr die heilige Kuh ist sondern in China sitzt. Mit dem Abzug von Schlüsseltechnologien nach China hat Deutschland ja Erfahrung (Solar, Windkraft, …). Bis dahin wünsche ich Verdi und der GDL viel Erfolg um vernünftige Arbeitsbedingungen.
Ja, es wäre so schön, wenn in D noch irgendwas funktionieren würde. Zugausfälle, permanente Verspätungen, Personalmangel und marode Infrastruktur sprechen nicht gerade viele Menschen hierzulande an.
Man hat das Know-how, man hat die Technik, man hätte die Kohle, man hat sogar die Mentalität, um einen öffentlichen Nah- und Fernverkehr auf die Beine zu stellen, auf den die Leute stolz sind und den sie gerne nutzen. Stattdessen hocken wir auf der schwarzen Null und verwechseln Investitionen mit Schulden
Forschungsausgaben 12MRd.. 11 MRd versickern davon. Mit 2.5Mrd in China machste viel mehr..
E-Autos werden erst dann für die Masse kaufbar, wenn die Preise auf Verbrennerniveau gesunken sind. Also auf Klartext: E-Autos für 4 Personen müssen ab ca. €12.000.-- zu haben sein.
Für 12.000 Euro bekommst du in Deutschland kein neues Auto mehr. Die letzten kleinen von Suzuki, Mitsubishi und Dacia liegen schon eher bei 15.000
12k neu hast du schon lange nichts mehr
@@heinblod3204 Mitsubishi Space Star aktuell um 11.990!?!
Hätte nie gedacht, dass ich Carmaniac mal ohne Werbung sehe...
den dude kann ich gar nicht mehr sehen. quatscht viel zu viel. und auch fachlich einfach zu viel dünnes...und auch wenn er immer das Gegenteil behauptet betreibt er ganz klar meinungsmache und ist für mich einfach nur Werbung.
das ganze video ist gefühlt werbung für byd xD
Bei Carmaniac dürfte wohl mittlerweile klar sein, dass er von BYD bezahlt wird. Er lobt BYD bei jeder Gelegenheit über den grünen Klee. Schade, früher habe ich seine sachliche Meinung immer geschätzt.
Aus Konsumentensicht finde ich es ungeheuerlich, dass der Preis von einem billigeren Konkurrenten, bei gleicher Qualität, künstlich erhöht wird.
Hey, man muss sagen das war eine richtig starke und spannende reportage. Habe viel gelernt und direkt ein abo da gelassen.
Also “einfacher” Produktionsmitarbeiter in der Automobilindustrie beim VW Konzern sage ich schon seit 5+Jahren, dass die Branche bzw. der Industriezweig in DE am sterben ist.
Und mit der Ansicht war ich nie allein..
Aber da “unser Wort” von den “dummen” aus der Produktion eh nichts zählt bin ich schon länger auf der suche navh einem Job ausserhalb der Branche.
Tja wir Mechaniker sind halt nur die Hände und der dumme Kopf.. Was wissen wir ja schon
Der deutsche Automobilsektor hat durch zu viel Stolz und Überheblichkeit, sowie durch Verachtung gegenüber der Konkurrenz, die sie sogar aufgekauft haben - Skoda, Seat, Audi usw. - seinen Weg verloren. Er ist zu einem europäischen, trägen Monopolisten geworden und erntet nun die Konsequenzen.
Dann lass dich von uns VW Ingenieuren mal überraschen was du in Zukunft alles zusammen bauen darfst
@@patyanna2Immerhin muss er in der Produktion dann nicht die schlechte Software ausbaden, die ihr da programmiert.
@@Volvo_EG Null Ahnung schau mal unsere neues Version des Infotainments an, da kann Tesla noch lernen. Und ich kann versprechen es wird noch besser. Software ist ein sich immer wandelnder Prozess und keine ist von Anfang an perfekt
Ich würde ein BYD Fahrzeug kaufen. Wenn der Preis stimmt, warum nicht ?
Auch wenn ich unsere deutsche Autos sehr sehr liebe trotzdem muss man sagen dass auch wen VW fünf mal so viele in ihre Forschung reingesteckt haben. sind aber leider immer noch fünf Mal so weit hinter mit der Technik als BYD und auch wenn bis auslaufende Zeit für verbrennerfahrzeuge VW auf demselben Stand wie BDY ist. ist BYD schon viel viel weiter und wird die Autos nur für die Hälfte von dem Preis anbieten. Anders gesagt wenn wir uns in der Auto Industrie nicht schnell was ausdenken werden unsere schöne Autos zugrunde gehen und demnächst sehen wir nur noch chinesische Autos auf den Straßen. 😥😢😭
"...und demnächst sehen wir nur noch chinesische Autos auf den Straßen."
Ist doch schon heute so... In den 70ern sah ein VW aus wie ein VW, ein Opel wie ein Opel, und ein Mercedes wie ein Mercedes. Heute sehen alle Autos gleich aus. Ich kann keinen Unterschied zwischen den Marken mehr erkennen, und die Einzelteile kommen eh bereits alle aus China, egal ob es ein VW, Audi, oder Mercedes ist...
frage mich bei VW wo denn da geforscht wird bei der software jedenfalls nicht. Bediener unfreundlicher kann man ein os nicht designen
Deutsche Autos sind halt astronomisch teuer oder kennt noch wer wen der sich neuwagen ohne kredit kaufen kann mit nem normalen Gehalt. Und 33.000 Euro ist immer noch nicht "Günstig", 40.000 aber eindeutig zu teuer.
Interessantes Video :) Ich schaue ihre Videos mal, um mein Deutsch zu üben, aber natürlich lerne ich viel mit dieser Information. Es wäre auch interessant, wenn ihr ein Video über Hydrogen als Energie machtet. Vielen Dank
Cool, dein Deutsch klingt schon echt gut! Was ist deine Muttersprache?
Super cool, dass wir dir so viel Input geben können! Keep doing 🤗
Wasserstoff Bombe ist gleich nach BYD Kaboom Batterie die Nr. 2 !
Ist der EU klar dass China auch Strafzölle auferlegen kann? Der chinesische Markt ist riesig.
Ja und??? Solange das spiel mitspielen bis hier alles kaputt ist und immer Bittsteller sein? Die Konkurrenz so lange mit Subventionen untergraben bis es keine mehr gibt? Guck dir mal die Solarindustrie an...
Können den Spieß ja einfach mal umdrehen. Deutsche Hersteller müssen ja zwingend ein Joint Venture in China machen, um dort verkaufen zu dürfen. Können wir ja auch so machen um Technologie transfer zu erzwingen.
Wer nicht mit der Zeit geht, muss mit der Zeit gehen..
😏🤙⏳️⌚️
4:18 … Nur mal so😉: Lithium ist ein ELEMENT (siehe Periodensystem, Li), das in der Natur vorkommt und nicht künstlich hergestellt oder »produziert« werden kann. Man kann es am besten aus einer Art von Salzwasser namens »Salzlaken'« gewinnen. Man extrahiert es daraus, um es zu gewinnen und zu nutzen.
Hab ich mir auch gedacht man merkt halt in welche Richtung das Video geht
Die Autohersteller haben nicht geschlafen. Die melken halt die Kuh solange es geht. Deren Problem wird eher sein, dass sie die Verkaufskosten nicht so weit runterschrauben können, ohne viel Veränderung.
Jaja.. vertikale Integration.. hatte VW früher auch mal.. komischerweise zu der Zeit als sie groß geworden sind, dann haben sie kräftig outgesourced und die Kontrolle über ihr eigenes Produkt verloren.. von der gefühlten Qualität pro Euro die man bekommt mal ganz zu schweigen. Zum heutigen Zeitpunkt würde ich kein deutsches Auto mehr kaufen, aber auch kein chinesisches, ich will einfach nen Auto das funktioniert, keine Zicken macht und wenig Wartungskosten verursacht.. also Stand heute vermutlich nen Toyota.. aber schauen wir mal was die Zeit bringt.
Tja und ich möchte kein Auto besitzen, das ist das Einfachste.
Genau, und heute müssen wir uns das Geheule der ganzen Zulieferer anhören, die Getriebe, Kupplungen, Auspuffe u. v. m. jahrelang produziert und immer an die Zukunft der Verbrenner geglaubt haben.
Am Anfang ist es immer einfach +100% +300% zu schaffen.😂😂😂 wollen wir mal sehen ob sie es schaffen von 3 Millionen auf 6 Millionen zu steigern, nachdem die verkaufszahlen im Februar eingebrochen sind um ca. 40%.
Weil Deutschland weltweit auch so eine große Rolle spielt. Deutschland hat ein Verbrenner-Problem. Ich weiß nicht, warum so viele an dieser ineffizienten, lauten und stinkenden Technologie festhalten wollen.
39 % es Es waren chinesische Feiertage, darum sind die Verkäufe eingebrochen.
die bauen alles selbst im gegensatz zu unseren teileverbauern
@@patricknekic8635 ach große Teile der produzierten Fahrzeuge werden eh auf Felder gestellt und dort verrotten gelassen. All der Aufwand um Subventionen zu kassieren, wenn sie vorgaben der Regierung im Produktionsvolumen erreichen. Verkauft wird dort trotz niedriger Preisen wenig, die nötige Infrastruktur ist quasi nicht existent außerhalb von Städten
So schaut's aus. Wenn ich heute 10 Äpfel verkaufe und morgen 20 hab ich auch eine Steigerung von 100 %. Das mein Nachbar aber 25.000 verkauft erzählt niemand. So ist es auch beim E Auto. Es werden weit über 500 % mehr Verbrenner verkauft als E Autos 😂Warum steht diese Zahl eigentlich nirgendwo?
Mann, der den Cyber Truck verbrochen hat, lästert über chinesisches Autodesign. Genau mein Humor 😅
Wird Zeit das die Deutsche Auto-Hegemonie mal aufgemischt wird. Man hat viel zu lange geschlafen, weil man wie die Made im Speck gelebt hat und meist sich nicht ernsthaft anstrengen musste.
Ich freue mich immer zu sehen wenn ihr neue Videos raus bringt! Vor allem weil es immer Themen sind die mich Interessieren :)
Natürlich neigt man dazu, den weltweiten Markt zu vergleichen, nur sollte man sich im Klaren sein, dass jeder Vergleich hinkt. Die modernen Industriestaaten haben doch damit angefangen, Entwicklungs- und Schwellenländer für ihre Bedürfnisse auszunutzen, ganz gleich, wie die Arbeitsbedingungen dort waren. Dass einige Länder den Braten riechen und auf den Zug aufspringen würden, das war vorauszusehen. China hatte schon immer die nötigen Ressourcen dafür, es war nur eine Frage der Zeit, bis sie sich ihrer wirtschaftlichen und politischen Stärken bewusst wurden. Wäre der westliche Wirtschaftssektor nicht so gierig gewesen, würden auch andere Länder wesentlich gemäßigter mit dem Thema umgehen. Jetzt will natürlich jeder was von dem Kuchen abhaben, gleichgültig, ob unsere Umwelt darunter leidet. Unter der Prämisse Fortschritt wird vieles einfach geduldet, gefördert und legalisiert. Wären wir nicht so versessen auf Fortschritt, würden wir uns nicht auf das fokussieren, was wir uns wünschen, sondern auf das, was wir wirklich brauchen. Einen aufgeplusterten weltweiten Automobilmarkt und die daraus entstehenden Müllberge brauchen wir jedenfalls nicht. Viel wichtiger wäre es, die sozialen, politischen und wirtschaftlichen Standards auf ein für die in den Ländern arbeitenen Menschen erträgliches Maß zu halten, damit keiner zu kurz kommt. Das scheint aber bei dem ganzen progressiven Konkurrenzkampf und dem ständigen Futterneid unterzugehen. Aber trotzdem: Danke für euren informativen Vlog. Hat mir gefallen.
Ich besitze seit einigen Monaten einen BYD EV. Bin bislang super zufrieden. Verarbeitung ist sehr gut, kann keinen wesentlichen Unterschied zu deutschen Herstellern ausmachen. Anschaffungspreis um einiges günstiger. Zudem kommen ca. 80% weniger Kosten (Strom vs. Benzin). Ich kann mir überhaupt nicht vorstellen, nochmal einen Verbrenner zu kaufen.
Bis ein E-auto bei einem Verkehrsunfall explodiert wird. Im Ernst passieren solche Tragödien oft in China. Ich warte lieber noch weitere 5-10 Jahren bis ganzer Produkt-lifecycle richtig geprobt wird auf den realen Straßen.
Ich fahre Verbrenner bis ich dafür in den Knast komme 😂
Also ich finde byd jetzt nicht übel. So lange die zuverlässig fahren, freue ich mich über eine günstige Alternative.
Aber war ja klar, dass günstige Produkte verteuert werden, statt daran zu arbeiten, dass 'heimische' Produkte gübstiger und dadurch attraktiver werden
Fahre seit 2 Monate BYD Seal, die Konfigurationswahnsinn beim vw und BMW hatte mich ziemlich abgeschreckt, beim seal hat ähnlich wie beim Tesla 2 Modelle, uns 4 Farben zu Auswahl ohne Aufpreis +2 Premium Farben.
MG klingt eigentlich wi das gefährlichere Gegner aktuell, die sind schon hier. Aber Roewe Fahrzeuge haben eine schreckliche Ruf in China..
Und das soll ein Vorteil sein? Weder bei Tesla noch bei BYD gibt es Matrixlicht. Das Panoramadach was ich absolut nicht will, kann ich nicht abbestellen.
hast du dir den über leasing geholt falls ich fragen darf? Mich würde der Seal auch interessieren aber zum kauf. wenn der dann nach 5 jahre etwas hätte wüsste ich gar nicht wohin bringen für eine Reperatur mal angenommen.
zum video: falls es von BYD in komission gegeben wurde, stichwort werbung, sollte Was kostet die Welt? das klar am Anfang angeben .
(außerdem sind die BYD Schiffe gechartert und nicht von BYD selbst)
@@MMXANCE ich habe es gekauft, privat Leasing/Kredit mache ich mir immer Sorge dass ich irgendwas hole was ich mir eigentlich nicht leisten könnte ^^
@@medicus1963 gibt ja Seal ohne Dach, nur noch nicht hier :/
Mir geht's nur darum dass ich beim BMW und id3 auf Papier genau soviel kostet. Aber mit bisschen konfig halt 5-15k mehr :/
Wenn das dein größtes Problem ist...bei uns in der Firma in der Straße parken gleich 3x weiße Tesla Model Y...alle fahren genau das gleiche Auto.
warum lässt man konkurenz nicht zu? dann müssen vw und co sich etwas überlegen oder die preise anpassen...
Eben deshalb. Weil man keine Lust darauf hat. Der Weg über Strafzölle ist so viel einfacher.
Wird doch gesagt warum…
Weil die chinesischen Autos auch nur günstig sein können weil der chinesische Staat diese Fahrzeuge stark subventioniert. Also sind Strafzölle unsererseits auch wieder Legitim.
Dann müsste man ja aus Fehlern lernen, hau bloß ab.
Genau die Löhne müssen runter, 50h Woche, Rente mit 75. Wir müssen nur die chinesischen Arbeitsbedingungen kopieren und deren Löhne 😂👍🏻
vibriert die Motorhaube beim BYD nicht?
Was man auch wissen sollte: BYD lässt die Autos über Komission verkaufen!
Das heißt die Autos stehen bei den Händlern ohne das der Händler in Vorkasse treten musste.
Die Händler bekommen je nach Modell und Ausstattung 10%-15% Provi.
Für die Händler ist das viel Attraktiver und Kostengünstiger diese Autos zu verkaufen.
Ach so wie VW das seit Jahrzehnten macht?!
Vw hat 5x so viel in die forschung investiert aber Byd hat trotzdem mehr Ahnung von e Mobilität 😂
Kommt irgendwie so rüber ja 😂
Die Ahnung ist doch auch nur gekauft
Die Forschung in Deutschland ist wahrscheinlich auch 10x teuerer als in China.
BYD hat über einen längeren Zeitraum in Elektromobilität investiert. Das muss VW aufholen, deswegen der größere Betrag. Und dann kommt noch dazu, dass in China alles billiger ist als hier
Ausgegebenes Geld bedeutet nicht gleich mehr Forschung. Gerade VW zerreibt sich selbst mit den unfassbar schwerfällig Strukturen.
Bin gestern das erste mal selbst BYD gefahren. Fährt sich nicht schlecht, aber Innendesign und Handhabung sind eher fragwürdig. Edit: Ich war letzten Sommer in China. In Shanghai sind 90% der Autos elektrisch.
Ich würde eher sagen "mir kommt kein Deutsches auto vor die Türe".
Aber grundsätzlich fehlt es mir am Angebot an Modellen die mich interessieren, egal welcher Hersteller.
Ich will ein Auto für 8 Personen mit dementsprechend Platz wie früher in einen VW Bus oder einen Mercedes Sprinter. Aber alles was ich bis jetzt gesehen habe sind aufgeblasene Autos in der Polo Klasse die SUV´s sein wollen oder Golf die Busse sein wollen. Dabei aber kein bisschen mehr Platz bringen, aber ganz viel kosten.
Es gibt ja auch genügend Transporter im Elektro Bereich. Warum kann man da keine Fenster und Sitze hinten einbauen (als Hersteller)?
Denza d9 (BYD) wird auch zu uns kommen 😉
Tolle Neidwerbesendung. VW sollte einfach die Preise senden und nicht die Autofaher verarschen.
Subventionen vom chinesischen Staat, geringe Lohnkosten in China und lange Arbeitszeiten in China helfen BYD wohl ganz stark.