Wie ist die derzeitige Situation bei E-Ladestationen an deutschen Raststätten? ZDF-Reporter Lothar Becker macht den Test zusammen mit Thomas Müther vom ADAC Nordrhein: kurz.zdf.de/cMOv/
was interessieren denn nur die Raststätten ? Was ist mir Grossstädten und Hochhaussiedlungen und den 90% Laternparkern ? Was ist mit den zu kleinen Stromnetzen in den Strassen für Hochvoltanlagen ? Was ist mit den Landstrassen und Dörfern ?
Deswegen hängen die jetzt bei 3% ,die habens immernoch nicht begriffen.Bein Sicherheitsgurt hätte man ja auch Technologie offen entscheiden können. Alles reiner Lobbyismus. Wir haben genau zugehört,als der Blum den Lindner dauernd anrufen mußte.😅😢
In den vergangenen 4 Jahren ist der Preis für einen Einstiegs- VW Golf z. B. um über 40% auf knapp 30.000€ gestötiegen sind... wie soll das noch für Normalverdiener bezahlbar bleiben? Kein Wunder das der Absatz schwächelt!
Das Problem ist aber, dass insbesondere bei VW auch die Tarifrunden immer hoch ausfielen. In Wolfsburg, Braunschweig, Wolfenbüttel, Goslar, etc. sind die Immobilienpreise auch so gestiegen, weil VW-Mitarbeiter das bezahlen konnten. Mir steht es nicht zu , das zu würdigen, ob diese Tarifrunden angemessen waren oder nicht. Aber long Story short: Die Lohnkosten sind auch hier viel höher als in China. Das ist ein Grundproblem aus Sicht des Vorstands.
@@Chadpr0 Zusammenhänge verstehen ist nicht jedem gegeben, was genau haben sie an der Erklärung nicht verstanden? Stichworte Flottenverbrauch im Kontext des globalen Marktes
@@jorgraschdorf Dito. Wie steht es denn um den Elektromarkt in Deutschland?! Stichworte Reichweitenangst, Dieselskandal, Infrastruktur. Deutsche Authersteller haben es nicht "verschlafen" sondern u.a. Tesla belächelt und überheblich ignoriert. Wenn VW weiter so weint, erlebt es innerhalb der nächsten 10 Jahre seinen Nokia-Moment. 💀 Flottenverbrauch ist global gesehen und in diesem Zusammenhang völlig irrelevant. Wie Sie schon sagten: Regelt zum Glück der Markt.
Das dachte ich auch zu 100%. Die Emotionalität des deutschen Autos ist direkt verknüpft an den Motor. Im E Bereich gibt es keinen emotionalen Unterschied zwischen einem Audi und einem Hyundai.
Allerdings, das muss man sogar als NICHT Grüner so sehen....einfach nur unfassbar naiv und kurzsichtig dieser Mann, sorry und die Argumentation, dass die Förderung von EVs auf Kosten der Steuerzahler geschieht....ok richtig, aber wie sieht es denn mit den Wärmepumpen aus? Hier ist die Förderung, die weitaus höher liegt plötzlich in Ordnung?
Eigentlich nicht. Wenn man sich die Steigerungen der Verkaufspreise ansieht, dann sind diese relativ moderat. Kann mich noch gut an Ende der 90er erinnern, als man mir bei VW einen Polo mit einem Airbag für 28.000 DM anbot. Bei einer Inflationsrate von 2% entspricht dies heute etwa 21.600€. Wir haben einen Käufermarkt, da muss man verhandeln oder halt eine andere Marke wählen. Das eigentlichlich Problem ist doch, dass die Kohle heute nicht mehr so locker sitzt, bzw. das Geld für etwas anderes ausgegeben werden muss (z.b. Wohnen), oder kann (z.b. Urlaub). Das Auto ist nicht mehr des deutschen liebstes Kind.
@@stevegiver2136 einen Polo für 28.000 Euro damals ? Dafür konnte man 2007 noch einen Twingo für ca. 9.500 Euro bekommen, als Tageszulassung mit 80 Km auf dem Tacho, den Fahre ich heute noch.
Meine Güte. Eben weil die E-Fahrzeuge stets zu teuer waren konnte bei uns nie wirklich ein vernünftiger Markt dafür entstehen. Dann die fehlende Lade-Infrastruktur, der Verhau bei den unterschiedlichen Bezahlsystemen.... und zu guter Letzt die Versorgung mit der benötigten Energie....
Herr Dürr, ich bin eigentlich ein FDP Wähler da ich bisher immer d‘accord mit 95% der Aussagen war. In dieser Sendung ist mir aufgefallen, dass obwohl die Fakten (faktisches Verbrennerverbot in Chinas Metropolen) Herr Dürr (ideologisch) seinen Standpunkt wider aller Fakten versucht hat zu halten. Ich finde es kommt glaubwürdiger wenn man auch mal seinen Standpunkt abrückt nach dem fakten diesen widerlegen…
Naja das faktische Verbrennerverbot in China ist eher sowas wie unsere Umweltzone. Da hätte der Dürr viel besser kontern müssen. In München wurde ja auch das Dieselverbot vor Gericht erfolgreich eingeklagt und München muss eine Umweltzone aufstellen. Nichts anderes ist das in China. Wenn die Luft wieder sauberer ist, kann man dort auch wieder Verbrenner zulassen. Man macht lediglich einen Deckel auf die Anzahl der Verbrenner, aber will die Verbrenner nicht komplett so wie wir verbieten.
Ist Premium wirklich die Lösung für Deutschland? Gerade wenn es mit der Wirtschaft und auch mit der Bildung in Deutschland schon seit Jahren bergab geht? Ich weiß nicht so recht!
Hätte nicht gedacht das mal zu sagen, aber Herr Lanz hat da nen guten Job gemacht. Die richtigen kritischen Fragen gestellt und Falschaussagen richtiggesellt.
Dieser FDP-Vertreter nimmt mir jedes Vertrauen in eine moderne Zukunft. Und nebenbei gesagt: Ahnung hatte er auch keine und verunsichert alle Verbraucher.
Richtig Premium können die Chinesen nicht, aber Premium ist auch nicht der Hauptmarkt,... BMW&Mercedes verkaufen immernoch sehr gut. Was vollkommen fehlt ist der einfache VW Golf/Kombi für die kleine Familie, der BEZAHLBAR ist. Idealerweise noch elektrisch... da ist VW mittlerweile einfach zu abgehoben und daher nicht mehr wettbewerbsfähig zu den Chinesen, die nämlich noch günstige Auto bauen mit allem drum und dran.
Offen sein heißt in unserer Politik: Nicht entscheiden, alles mal so laufen lassen… Von Merkel „gelernt“, immer ruhig bleiben und den Leuten sagen, alles sei gut. Genau so haben wir 20 Jahre Rückstand in geradezu allen Schlüsseltechnologien „erreicht“…
11:30 ja, die Batterie ist sehr wichtig für die Energiewende, deswegen stellt auch Deutschland die Förderung der Batterieforschung im Jahr 2025 ein. SO wichtig ist uns der Fortschritt.
Wenn ein ID3 in China 16.000 kostet und bei uns 35.000ca braucht man sich nicht wundern. Für 16 kann man überlegen ob man sich ein Auto kauft mit real Reichweite 350km ca. Wäre es für mich persönlich eine Überlegung wert, aber so bin ich raus. Bei den Preisen lohnt sich für mich persönlich kein e Auto.
Autos waren und sind bei uns schon immer international gesehen viel zu teuer. Zum Beispiel im Schnitt knapp 1/3 teurer als in den USA. Argument der Hersteller: dafür ist alles schon serienmäßig.... Mag sein, dass ein paar Extras inkludiert sind, aber die sind eigentlich relativ günstig in der Herstellung, besonders wenn es serienmäßig eingebaut wird.
Wir sind eine Familie und brauchen ein familientaugliches Auto. Nehm ich bspw. mal den VW ID 7 Tourer her: Listenpreis mit der längeren Reichweite, ohne irgendeine Ausstattung - 60.000€. Mit Anhängerkupplung und paar Annehmlichkeiten dann sicher 80.000. Da klick ich das X im Konfigurator und leg mich wieder hin.... Gilt aber für fast alle Neuwagen deutscher Hersteller mittlerweile. Oder sogar überhaupt "Neuwagen".
Fast mit jeder Aussage belegt Herr Dürr, dass er nicht weiß worüber er spricht, er sollte dafür die Inkompetenz Plakette in Gold nachträglich angeheftet bekommen!
"Deutschland muss Hauptmarkt für teurer E-Autos werden." Na klar, wenn doch nur nicht strategisch die Löhne gedrückt worden wären und wir genug Kaufkraft hätten.
Als jemand, der bei einem Autohersteller arbeitet: Es gibt nicht „die“ deutsche Autoindustrie. Es gibt VW, den VW-Konzern und seine Marken, Mercedes, und BMW. Die letzten beiden kann man noch am ehesten miteinander vergleichen, aber die Hersteller sollten individuell betrachtet werden. Mercedes stellt im Januar den neuen elektrischen CLA vor, der auf einer komplett neuen Elektroplattform und Softwarearchitektur aufgebaut ist, dank neuer Batterietechnologie eine WLTP-Reichweite von ~750km Reichweite hat und der in 15 Minuten ca. 400km Reichweite laden kann. Das sind Top-Werte, die kein Chinese, kein Amerikaner und kein Koreaner im Moment übertreffen kann. Ich denke, BMW entwickelt sich in eine ähnliche Richtung. Hier ist man nicht technologisch abgehängt, sondern an vorderster Front dabei. Schwieriger ist die Situation für VW. Mercedes und BMW bauen Oberklasse- und Luxus-Autos, während VW eigentlich bezahlbare Autos anbieten möchte oder sollte. In Deutschland ist die Produktion von E-Autos aber deutlich teurer als die von Verbrennern. Und auch die Software machte in der Vergangenheit Probleme. Zusätzlich gibt es bei VW ganze Abteilungen, die seit Jahren unproduktiv sind, fürstlich entlohnt werden und wegen der Gewerkschaften unkündbar sind. Ich hoffe, dass VW das bald gelöst bekommt.
CATL ist wohl nicht mehr einholbar. Die Entwicklungen sind so weit fortgeschritten, dass die Reichweite bald kein Thema mehr sein wird, da in Zukunft pro Sekunde 1 Km reingeladen wird, was von der Zeit aus gesehen einem Tankvorgang entspricht. Dieser Batterie- Markt wurde auch verschlafen. Und zu guter Schluss diese Softwarethematik bei VW. Ich würd meinen ID4 jederzeit gegen BYD z.B. eintauschen. Das Thema ist ein riesen Drama. Und ja, das Premium Segment ist noch offen. Nur gehts ja um VW's Massenmarkt, und der scheint ja bald weg zu sein. Und eventuell täte es es der FDP mal gut, Herrn Fichtner vom Helmholtz Institut Ulm anzurufen.
Wenn ich das Wort "Technologieoffenheit" vom Dürr höre, könnte ich ausflippen. Genau das hat uns in die Lage gebracht, in der wir heute sind. Weil niemand den Mut aufgebracht hat, einen Cut zu machen und zu realisieren, dass die Zukunft im E-Auto liegt
Stimmt nur bedingt. Die Verbrenner verkaufen sich doch gut. Wie weit das E-Auto wirklich im Marktanteil ohne Subventionen überhaupt noch kommt ist ja noch offen.:)
Was uns in die schlechteste, wirtschafliche Lage seit dem zweiten Weltkrieg versetzt hat sind die Grünen, mit ihrer unterirdischen Energiepolitik, die DuH und die EU mit ihren ständigen Grenzwerverschärfungen. Und das Wort "Technologieoffenheit" zu verpönen, zeugt von hoher geistigen Ignoranz!
Schön wie offen er schildert, dass deutsche Autohersteller sich auf teure Premium-Modelle konzentrieren sollen, die dann alle Steuerzahler als Dienstwagen für einen Teil der Bevölkerung teilweise bezahlen, während sich viele dieser Steuerzahler selber kein E-Auto leisten können. Und wenn sich jemand dann doch ein günstiges E-Auto kaufen kann/will/muss, dann halt nicht von einem deutschen, sondern von einem chinesischen Hersteller, von denen dann bald unser Massenmarkt für E-Autos abhängt. Mir ist da als hätten wir erst vor etwa zweieinhalb Jahren eine Lektion gelernt, was Abhängigkeiten von Staaten wie Russland oder China bewirken können. Gut, dass wir hier in Deutschland dieses Spitzenpersonal besitzen, das mit enorm viel Geld für diese Art von außergewöhnlicher Leistung belohnt wird. Wo wären wir nur, wenn wir diese Manager und Co. nicht hätten?
26:38 - Mein Bauchgefühl sagt mir, dass diese Kalkulation von Herrn Dürr mit der "ausgleichenden" Subvention für den Verbrennerfahrer nicht die höheren Kosten der Erderwärmung durch den CO2-Ausstoß einbeziehen.
so was sie alles wissen . Wie hoch sind die Kosten ? Und das Auto trägt immer noch am wenigsten zum CO2 Ausstoss bei. UZur Info, in China werdne immer noch 100erte Fluhäfen und Kohlekraftwerke gebaut. Gruselig wie naiv das Volk ist.
@@SCHNITTENKÖNIG Seit ein paar Jahren geht man von 180€ pro Tonne CO2 aus. Allerdings, wenn man dem aktuellen "Time Is Up" von Mark Benecke folgt, treten die Schäden und damit Kosten schon viel schneller und stärker in Kraft, als man bei den 180€ gedacht hatte.
@@grieveromega6060 ich habe mich intensiv mit den Arbeiten zum Klimawandel auseinandersetzt, allerdings war da keine Veröffentlichung von diesem Herrn Benecke dabei. In welchem Fachbereich müsste ich da suchen?
Warum soll man Dürr glauben? Wenn der Markt regeln soll, dann soll man ihn auch lassen, und nicht gleichzeitig mit Strafzöllen und Bürokratie (EU-Zulassungsverfahren) gängeln. Mein bestes Beispiel: Dongfeng Nammi -> warum bekomme ich eine gut&günstig BEV-Kiste in Norwegen oder Weißrussland, gar in der Schweiz, zugelassen, aber nicht in der EU?
Immer wieder schön zu sehen wie Markus mit "experten" und teilweise mitschuldigen an der aktuellen Wirtschaftssituation "viertel nach 12" immer noch gefühlte 60 Minuten lachend eine Sendung führen kann. Dann kann ja alles nicht so schlimm sein. Bei 5 stelligen gagen pro nase kann die Laune bei jedem gast nur gut sein.
Was für ein Quatsch... es ist allgemein nachlesbar, dass die Gagen für Gäste bei Lanz maximal dreistellig sind, Politiker kriegen dagegen garnichts, das ist auch korrekt so. Und die meisten öffentlich-rechtlichen Polit-Talkshows zahlen allgemein keine Aufwandsentschädigung, höchstens die Anfahrt. Also erstmal bitte informieren bevor man hier so einen Unsinn verbreitet
Die Autobauer sollen sich mal die finanziellen Möglichkeiten und die Lebensumstände angucken....wenn sie dann zu dem Schluss kommen ihr Hauptaugenmerk auf Elektroautos im Premiumsegment zu bauen, dann leben die irgenwie in einer anderen Wirklichkeit.
In Deutschland sind die Lohnkosten so hoch und die Regulierung so kostenerzeugend, dass sich die Produktion günstiger E-Autos für den Massenmarkt IN Deutschland wohl einfach nicht rentiert.
@@ACPlayer123ich denke, dass die Regularien und Bedingungen des Standortes Deutschland nur zwei von vielen wichtigen Faktoren sind. Die Finanzpolitik von VW und die starke Ausrichtung auf Shareholder (Aktienhalter) ist negativ für die Innovationsfähigkeit. Lieber werden hohe Summen ausgeschüttet als sie zu investieren. Das hat natürlich auch Vorteil, senkt die Innovationsfähigkeit jedoch erheblich. Und wer im 21.Jhd nicht Innovationsfähig ist, kann in so dynamischen Zeiten keine nachhaltigen Gewinne machen. VW hatte zu lange Angst sich selber mit E-Autos zu kannibalisieren. Das Management hätte diese Entwicklung eher als Chance als ein Risiko sehen sollen.
@@ACPlayer123 Der Spruch wäre lustig, wenn Tesla nicht in Berlin produzieren würde. Tatsächlich ist im E-auto doch fast nichts mehr enthalten. Es geht um den Akku und die Softwareentwicklung. Und da kann man effizient arbeiten, das ist aber kein Thema für VW.
@@stevegiver2136Es wurde beim E-Auto auch immer gesagt, dass der viel simpler herzustellen ist und deswegen hunderttausende Jobs wegfallen werden. Dann sollten die hohen Lohnkosten in Deutschland eh nicht mehr ins Gewicht fallen.
Alles andere hätte mich auch ehrlich überrascht. Einen Q8 auf die Straße stellen, wo der Q6 mit weit überlegener Technik in den Startlöchern stand - die Idee muss auch erst mal jemand für gut befinden und abnicken.
Der Audi (Q8) eTron ist Marktführer in seinen Segment, von scheitern kann keine Rede sein. Jedoch wäre es von Audi clever gewesen, beim Facelift das 800V System zu verbauen. Aktuell macht es für die Leute mehr Sinn, den Audi Q6 eTron zu kaufen. Trotzdem, gerade gebraucht ist der Audi eTron richtig interessant! Wir fahren einen…einfach ein geiles Auto😎!
Die reden immer vom Premiumsegment. „Deutschland muss Hauptmarkt für teure E Autos werden.“ Erstens, wer Premium sein will muss auch Premium liefern. Durch einen hohen Preis ist man nicht automatisch Premium. Und wer soll in D die Premiumpreise bezahlen? Die meisten Menschen müssen sich dank der Politik ganz schön strecken. 2025 wird es leider nicht besser.
Es geht Diess bei der Aussage nicht darum, dass Deutsche diese Premiumfahrzeuge privat fahren, sondern der Staat soll weiterhin über Dienstwagenprivilegien indirekt massiv subventionieren. Damit die Fahrzeuge als Dienstwagen teuer verkauft werden können, teurer als sich der Durchschnittsdeutsche es sich je leisten kann und die Hersteller so mehr Geld haben, um im ausländischen Markt dafür wettbewerbsfähiger zu sein. Und der Fokus auf Premiumsegment ist der Tatsache geschuldet, dass die deutschen Autobauer jegliche andere Segmente bei E-Autos faktisch schon verloren haben. Dort bringen hohe Stückzahlen massive Kostenvorteile - Diese Stückzahlen hat man aber nicht, chinesische Konzerne mittlerweile schon. VW und co sind zu spät eingestiegen, halbherzig eingestiegen und sind dadurch zu schlecht und jetzt muss man noch gegen diesen riesigen Nachteil der Stückzahlen ankämpfen. Zusätzlich zu Standortnachteilen was Energiekosten, Ressourcen, Lohnkosten anbelangt. Absolut aussichtslos. Wenn sich Diess also auf das Premiumsegment fokussiert, dann weil das das letzte Segment ist, bei dem man noch was retten kann.
Herbert Diess hat es ja am Anfang umrissen: 30% Premiummarkt dank Dienstwagenprivileg. Dienstwagen müssten seiner Einschätzung nach schleunigst auf Elektro umschwenken, davon sind wohl auch die deutschen Hersteller ausgegangen, dass sich das so entwickeln soll.
Dürr ist schlau genug, um zu wissen, dass er zu dumm ist, um sich in Unternehmensentscheidungen einzumischen. Wenn er jetzt ganz angestrengt nachdenkt, dann fällt ihm vielleicht auf, dass er auch zu dumm ist, um über Staatsfinanzen zu entscheiden. Wir brauchen jetzt massive Investitionen in Infrastruktur, in Bildung und in die Zukunft.
Die FDP kannst mittlerweile sowieso vergessen! Ich finde die Konzepte wie in China die Mobilitätswende vorrangetrieben wird echt klasse. Da gibts z.B. für Zulassungen von Verbrennern nur eine bestimmte Anzahl die verlost werden. Somit ist es nicht selten das man paar Jahre drauf warten muss. Bei E-Autos gibts das nicht 🙃 Jede Zulassung von Verbrennern kostet 10000 $ zusätzlich Benzin kostet etwa 60 cent pro Liter und Strom nur etwa 8 cent pro Kwh In China werden die meisten E-Autos von der unteren Mittelsschicht gekauft und gefahren weil es einfach soooo viel günstiger ist! Bitte hier in Deutschland auch so machen, die entsprechenden Gesetze kann man verabschieden und jedem dem es nicht passt kann gehen oder mit Bus und Bahn fahren.
Solarmodule kosten aktuell um die 60 Euro. Von etwa 250 Euro (vor ein paar Jahren) kommend. Eine regelrechte Schwemme aus China. Es gibt kein deutsches Unternehmen mehr was hier mithalten kann zu den Preisen. Das war mal anders. Genau so wird es bei den E-Autos kommen. Eine Halbierung der uns aktuell bekannten Preise ist absolut möglich. Und was das für die deutsche Automobil Industrie und Zuliefererbranche bedeutet kann man sich denken. Ich finde Autos auch viel zu teuer. Für manche sind da Marken Status und für manche muss ein Auto nur solide sein. Wie bei den Solarmodulen. Sonnenlicht zu Strom (egal woher die Module sind) und Autos als Transportmittel. Mir egal woher es kommt. Ist es mir bei meinem Handy ja auch.
Halbierung ist schon gut. Aber es kommt noch besser, denn durch TaaS (Transport as a service) oder Roboterautos werden die Transportkosten auf 10% sinken. D.h. weg vom Individualverkehr zu Robotertaxis. Wir müssen keine Gedanken mehr machen über Parkplätze, Versicherungen, Reparaturen, Lademöglichkeiten. Um all die Dinge kümmern sich die Anbieter der Roboterautoflotten. Wir geben so viel Geld für unsere Mobilität aus, dass wir nicht mehr bewußt sind, was für ein Vermögen wir dafür ausgeben: Garage/Abstellfläche, Autokauf, Versicherungen, Steuern, Reparaturen, TÜV, Parkplätze (indirekt über Steuern finanziert), Umweltschäden usw. Durch Roboterautos werden die Fahrzeuge viel besser ausgelastet und wir vermeiden sehr viel Stellplätze, die wir dazu nutzen können, Wohnhäuser zu bauen.
Er war der einzige bei VW, der es hat kommen sehen und leider durfte er nicht so, wie er wollte. Dank der schlechten Manager und Gewerkschaften wird alles noch schlimmer. Die katastrophale Politik lassen wir jetzt mal weg.
In keiner Region ist der Strom so teuer, wie bei uns. Aber wir lösen das Problem ja, in dem wir den Sprit noch teurer machen. Nur hilft das den Herstellern nicht, wenn sich weniger Menschen hier ein Auto leisten werden. Es hilft nur der Angst machenden Klimareligion.
Wenn ich immer PREMIUM höre vergeht mir alles, viele Firmen sehen es nicht mehr ein 60.000 Euro und mehr für einen Mercedes, BMW oder Audi zu bezahlen sondern gehen eher zu Skoda und co über da diese Autos auch in der Besteuerung am ende nur ein Bruchteil von dem Kosten was ein Premium Auto kostet. Privat sieht dies noch viel düsterer aus, den dort ist günstig gefragt und das kann die Deutsche Automobil Industrie schon lange nicht mehr, es ist wenig verwunderlich das man immer mehr Asiaten auf der Straße sieht und selbst Dacia die früher als hässlich und und und verspottet worden sind, werden immer öfters gekauft weil dort Qualität und Preis stimmen.
Joa vllt, ich will aber noch den Gedanken beisteuern, dass viele Menschen ihr Auto erst nach Jahren wechseln, wenn sie wirklich müssen. Und ich glaube das ist eine große Gruppe. Interessant wird's, wenn fürs nächste Auto dann auf einmal ein elektrisches in Frage kommt. Bei mir (mitte 30, Familienvater) ist es ähnlich: wir haben eine Benziner Familienkutsche, die sieht so langsam vermehrt die Werkstatt von innen. Das nächste Auto soll aber elektrisch werden. Aber ein funktionierendes verkaufen: dann fährst wer anders und ein funktionierendes in die Presse fühlt sich halt auch nach Verschwendung an.
Wo bleiben die günstigen E-Autos von deutschen Herstellern für die Kurzstrecke, da wo E-Autos eigentlicih Sinn machen und hingehören? Hier leider völliges Versagen der deutschen Hersteller! Wenn man nur noch "teuer" kann, das wars das eben.
Nein, vielen fehlt das Geld, z. B. den neuen Rentnern auch die der letzte Jahre schon, und Arbeiter bei Leihfirmen. Also nicht immer vom eigenen Wohlstand ausgehen.
Man spricht von der 15 Minuten Stadt und Lastenfahrräder. Erkennt eigentlich kaum jemand das die Grünen überhaupt nicht möchten, dass jeder ein eigenes Auto besitzt?
Buhu. Wo haben sie denn den Käse wieder her? Kein Grüner will generell Autos verbieten. Übrigens genausowenig wie ihr Kantinenschnitzel oder ihr Haustier.
FDP schafft sich zum Glück endlich selbst ab 3 mal Kompetenz, wenn es um Autos geht...und der FDP Scherge PS: wir haben keine Digitalisierung in Deutschland wegen FDP und CDU^^
Jein. Software könnten wir in Europa schon auch, nur die nötige Hardware will niemand bereitstellen. Cariad war von der Idee her wie Android - ein Betriebssystem, in dem fahrzeugspezifisch dann die Applikationen laufen sollen. Das funktioniert aber nur, wenn alle Fahrzeuge die gleichen Specs am Mainboard mitbringen. Statt dessen sind die Updates bei VW ein Flickenteppich an unterschiedlichen Möglichkeiten, wie welche Steuergeräte sich wie untereinander verhalten werden. Offiziell heißt die Version 3.7. Überspitzt gesagt bekommt jedes Fahrzeug aber sein eigenes, individuelles Softwarepaket geschnürt, damit das Fahrzeug nach dem Update überhaupt noch fahrbereit ist. Wer das sauber auf die Kette bekommt, dürfte einer rosigen Zukunft ins Auge blicken.
@@sorenhuttemann2498 Kann ein valides Rezept sein. Zuerst sollte mal ein belastbares Design auf den Weg gebracht werden, die Anzahl der Steuergeräte ist zum jetzigen Zeitpunkt noch vernachlässigbar.
Im Premium-Bereich sind die Deutschen weiterhin top, bei den Klein- und Kompaktwagen fehlt das günstige Einstiegsmodell. Bei den Stromern ist es ganz ähnlich, nur Opel und Smart haben da noch günstige Angebote,.sonst muss man zu Dacia oder Renault/Peugeot greifen. Das Problem, die ganz billigen rechnen sich für Premiumhersteller nicht.
54 นาทีที่ผ่านมา +1
Nur sind weder Opel (Stellantis, französisch) noch Smart (Geely, chinesisch) noch deutsche Marken.
Sicher, wenn eine deutsche GmbH mit Produktionsstandorten in Deutschland zu einem größeren Konzern gehört, ist es kein Deutscher mehr, vorher waren die als Teil von General Motors dann wohl Amerikaner und wenn übermorgen ein Australier die Aktienmehrheit bei Daimler übernimmt, ist das ein australischer Hersteller...wo habt ihr Trolle eigentlich eure Bildung her?
Übrigens gehört Smart nicht Geely, sondern es ist ein Joint-Venture mit Geely, aber was bedeuten schon solche Zauberwörter für den Dunning-Kruger-Effekt Betroffenen?
ja und ? Das Auto hat, wenn überhaupt, da nur einen geringen Beitrag aber den meisten Focus. Was soll denn dieLösung sein ? Auto fahren verbieten ? Der Strom kommt immer noch zu grossen Teile aus dem Kraftwerk, insbesondere nachts und im Winter.
Ich wünsche mir von VW einen Käfer, und zwar im Originaldesign, mit Elektromotor und moderner Innenraumausstattung. Das Design der Karosserie sollte aber unbedingt dem Original Käfer gleichen (z.b. Mexiko Modell). Das ganze unter 20.000 Euro. Als Name würde ich vorschlagen "Käfer Volt-Wagen".
Das sagt der,der VW mit heruntergewirtschaftet hat. Zum Abschied nahm er Millionen mit. Bekommen das die Arbeiter die gehen müssen auch? Nun aber den großen Rand wie es gehen soll.
Das war doch nicht Hr. Diess, der VW "heruntergewirtschaftet" hat. Da muss sich schon der Betriebsrat und das Land Niedersachsen mal hinterfragen, ob die so weitermachen wollen. Total überzogene Gehälter und eine sehr schlechte Produktivität führen zu einer sehr schlechten Umsatzrendite. Schauen Sie sich doch mal an, wie teuer die Fahrzeuge von VW geworden sind. VW hat definitiv zu viele überbezahlte Leute an Bord. Diess wollte das schon ändern. Winterkorn auch. Jetzt ist Blume dran. Und verhindern tut es wieder mal der Betriebsrat und das Land Niedersachsen. Es ist ein Staatskonzern, der behäbig und Fettleibig geworden ist. Wenn die Manager in WOB es nicht wieder hinkriegen, VW Wettbewerbsfähig zu machen, wird es der direkte Wettbewerb übernehmen. Ganz einfach!
Wir brauchen keine Premium Modelle mehr, sondern endlich mal Modelle die sich die Bevölkerung leisten kann, dann steigt auch die Akzeptanz wieder. Unfassbar wie dämlich man sein kann. Ich will mir als Familie für 25k aufwärts einen Renault Twingo E kaufen und damit in den Urlaub fahren? Ganz ehrlich was läuft falsch bei den Vorständen? Nichts gegen Twingo, ich könnte auch den Fiat 500 E für 42t€ Basispreis ins Rennen werfen, da muss ich doch an der Grundintelligenz de Vorstände zweifeln, wenn sie glaube, dass so eine Karte Akzeptanz in der Gesellschaft bekommen wird. Das wird ein Flop bevor der erste vom Band läuft. Ja klar wir brauchen mehr Premium Modelle wie den ID Bus mit Ausstattung um die 80t€ der dann bestimmt der Kassenschlager wird. Haben die alle gesoffen oder waren die zu oft in Schwedischen Luxus-Resorts? 😂😂😂 Einfach unfassbar...
Die Premium Modelle dienen genau dazu, um die von dir genannten günstigen Modelle zu ermöglichen und zu finanzieren. Wenn die sich nicht alleine tragen und China diesen Markt bereits dominiert, muss das Geld dafür irgendwo her kommen. Herr Diess ist nicht dumm, er ist nur gedanklich ein paar Schritte weiter als du.
@@Christopherschoss Was für einen Unsinn du laberst. Der Rohgewinn bei Premium ist einfach nur höher als bei "einfachen Fahrzeugen". VW zahlt aber zB. für einen Up! nicht oben drauf.
@@Christopherschoss also nachdem VW gezeigt hat, dass da alle Gedacht haben es ist nur eine Kurzzeitige Erscheinung und dann verschwindet das Thema E Auto wieder, möchte ich Unterstellen, dass dort niemand weiter ist als ich. Es gibt keinen VW Neuwagen mehr unter 20t€. Wo soll das ein Volkswagen sein? Wenn du nur Freunde hast, die zu den oberen 10% der Bevölkerung gehören sie sich einen Neuwagen leisten können, kann ich dir sagen, die restliche große Masse der 90% bekommen es nicht hin einem VW Neuwagen zu kaufen. Die Premium Modelle sollten die Entwicklung neuer Technologien tragen, aber die CashCow sollte der mittelständische Markt sein, damit ein Unternehmen eben nicht ins straucheln gerät wenn der Absatzmarkt der Premiumprodukte mal strauchelt. Ich habe keine Ahnung wieviel du über BWL/VWL weißt aber anscheinend ist mehr bei mir hängen geblieben als bei dir... 🤪
@@mustafabrennpaste6521 ja und ? Was will denn der Eigentümer d.h. Aktionär, der will Dividende und die kommt von den Gewinnen, je mehr desto besser. Die Hersteller bauen keine Autos um den Kunden sondern um den Eigentümer glücklich zu machen und das geht nicht mit Ups.
Eigentlich will ich nur einen Skoda Octavia, einen VW Caddy oder vergleichbares mit E-Motor. Ich brauch dazu kein neues futuristisches Design, sondern will die bewährte Karosserie mit bewährten Teilen aus heutiger Produktion. Von dort aus kann man weiterentwickeln und Autos verkaufen!
Wie wär es, wenn man nicht immer erst an den AN spart. Schau dir die Managerposten mal an, bzw. die Vorstandsgehälter. Warum fängt deine Argumentation nicht so an?
Was sind denn normale Gehälter? Mindestlohn? Dann verdient man in Deutschland immer noch mehr als in Tschechien, Polen oder in China. Am besten wäre ein Viertel Mindestlohn, dann hätten wir schon mal das Lohnniveau von China. Würden dann nur nicht die riesigen Subventionen des Staates fehlen, wie die, die China an seine Autobauer gibt.
Herr Dies ist aufgrund seines Alters und seiner langjährigen Überzeugungen in der deutschen Industrie nicht bereit, anzuerkennen, dass dies die überhebliche deutsche Einstellung widerspiegelt, die nicht wahrhaben möchte, dass die Chinesen inzwischen tatsächlich besser sind. Zudem sind deutsche Autos zu teuer, und es gibt mittlerweile zahlreiche Alternativen und starke Konkurrenz auf dem Markt.
Herbert Diess ist Manager, und in dieser Position es ist extrem unvorteilhaft, sich negativ über ehemalige Arbeitgeber zu äußern, gerade im TV. Da droppen die zukünftigen Angebote schneller als die berühmte "heiße Kartoffel"
15:58 - Das ist durchaus ein Ziel, was von realistischem Weitblick getrieben ist. China betreibt eine enorm protektionistische Wirtschaftspolitik und sorgt aktiv und massiv mit Eingriffen in die Wirtschaft dafür, dass die Chinesen zunehmend auch chinesische Autos fahren. Das auszublenden spricht nicht gerade für Frau Kunkel.
Wie ist die derzeitige Situation bei E-Ladestationen an deutschen Raststätten? ZDF-Reporter Lothar Becker macht den Test zusammen mit Thomas Müther vom ADAC Nordrhein: kurz.zdf.de/cMOv/
was interessieren denn nur die Raststätten ? Was ist mir Grossstädten und Hochhaussiedlungen und den 90% Laternparkern ? Was ist mit den zu kleinen Stromnetzen in den Strassen für Hochvoltanlagen ? Was ist mit den Landstrassen und Dörfern ?
Zum Fremdschämen wie losgelöst von Fakten Herr Dürr in dieser Sendung mal wieder geredet hat…
Dürr und Vogel sind viel zu häufig zu Gast. Nie was beizutragen. Bei Umfragen um die 3,5 Prozent. Verständlicherweise.
Macht er das nicht immer?
ich schäme mich mehr bei Grünen Auftritten
Politiker und Lobbyist ??? Wie Strack-Zimmermann ...
Puh, Herr Dürr, das war sehr schwach. Für mich ein Symbolbild für die aktuell fehlende Kompetenz der FDP.
Wann war die FDP jemals kompetent?
Nie wieder in den Bundestag. Neos braucht man nicht. Solche Eiertänzer sowieso nicht
Dürr wie ein Verrückter getrieben. Ideologie wichtiger als Fakten.
@@Sebastian85 FDP = Klimawandelleugner. Nur nicht so kackdumm wie AFD.
Deswegen hängen die jetzt bei 3% ,die habens immernoch nicht begriffen.Bein Sicherheitsgurt hätte man ja auch Technologie offen entscheiden können. Alles reiner Lobbyismus.
Wir haben genau zugehört,als der Blum den Lindner dauernd anrufen mußte.😅😢
In den vergangenen 4 Jahren ist der Preis für einen Einstiegs- VW Golf z. B. um über 40% auf knapp 30.000€ gestötiegen sind... wie soll das noch für Normalverdiener bezahlbar bleiben? Kein Wunder das der Absatz schwächelt!
Tatsächlich, die sind völlig irre.
Das Problem ist aber, dass insbesondere bei VW auch die Tarifrunden immer hoch ausfielen. In Wolfsburg, Braunschweig, Wolfenbüttel, Goslar, etc. sind die Immobilienpreise auch so gestiegen, weil VW-Mitarbeiter das bezahlen konnten.
Mir steht es nicht zu , das zu würdigen, ob diese Tarifrunden angemessen waren oder nicht.
Aber long Story short: Die Lohnkosten sind auch hier viel höher als in China. Das ist ein Grundproblem aus Sicht des Vorstands.
Die Autopreise sind in Deutschland kriminell hoch
In China kostet der ID3 16000€.Aua😢
70% der Neuwagen sind Dienstwagen. Also privat sollte man sich nach gebrauchten umsehen. Allein schon wegen dem Wertverlust.
Die Realitätsverweigerung der Liberalen ist erschreckend - regelt zum Glück der Markt 😅
Die Realitätsverweigerung der Autohersteller ist erschreckend - regelt zum Glück der Markt. 😅
verstehe ich nicht, dass ist doch genau das was die Liberalen wollen, dass der Markt das regelt. Wovon schreiben SIe ?
@@Chadpr0 Zusammenhänge verstehen ist nicht jedem gegeben, was genau haben sie an der Erklärung nicht verstanden? Stichworte Flottenverbrauch im Kontext des globalen Marktes
Richtig, die Fdp wird bei der nächsten Wahl selbst erleben, was Angebot und Nachfrage bedeuten.
@@jorgraschdorf Dito. Wie steht es denn um den Elektromarkt in Deutschland?! Stichworte Reichweitenangst,
Dieselskandal, Infrastruktur. Deutsche Authersteller haben es nicht "verschlafen" sondern u.a. Tesla belächelt und überheblich ignoriert. Wenn VW weiter so weint, erlebt es innerhalb der nächsten 10 Jahre seinen Nokia-Moment. 💀 Flottenverbrauch ist global gesehen und in diesem Zusammenhang völlig irrelevant. Wie Sie schon sagten: Regelt zum Glück der Markt.
Dieser Dürr ist so peinlich
Johannes Vogel (der auch zu oft zu Gast ist) von der FDP ist genauso eine Luftpumpe.
FDP verliert ja stark an Prozente in Deutschland oder? "BWL ist keine Wissenschaft" stimmt also? :p
Ich glaube bei VW versteht man den Kern der eigenen Marke nicht
Ich glaub die singuläre Anhimmelung von Benzin im Motor macht den Leuten die Birne weich
Das dachte ich auch zu 100%. Die Emotionalität des deutschen Autos ist direkt verknüpft an den Motor. Im E Bereich gibt es keinen emotionalen Unterschied zwischen einem Audi und einem Hyundai.
@@veheriexplanationvideo Das mag sein, aber das interessiert die jüngere Käuferschicht einfach nicht mehr.
Vor allem versteht man den Bereich der Softwareentwicklung nicht
Mit dem KdF Wagen KdF wagen! LIEBEn Gruß
Mit dem Dürr schafft es die FDP garantiert unter 1 Prozent! Weiter so 😂
Ich bin ganz deiner Meinung.
dem fdp heini kann man einfach nicht zuhören...
Allerdings, das muss man sogar als NICHT Grüner so sehen....einfach nur unfassbar naiv und kurzsichtig dieser Mann, sorry und die Argumentation, dass die Förderung von EVs auf Kosten der Steuerzahler geschieht....ok richtig, aber wie sieht es denn mit den Wärmepumpen aus? Hier ist die Förderung, die weitaus höher liegt plötzlich in Ordnung?
Politiker und Lobbyist ???
👍👍
@@leezajac8098leider beides.
Die Autos sind schlicht zu teuer...
China bringt nen Wagen raus neu 300 km Reichweite für 6000€. Da kommt VW nicht ansatzweise ran. Deswegen die Zölle
Prinzip der Fixkostendegression bzw Massenproduktion: je mehr Autos davon hergestellt werden, desto günstiger werden sie.
Eigentlich nicht.
Wenn man sich die Steigerungen der Verkaufspreise ansieht, dann sind diese relativ moderat. Kann mich noch gut an Ende der 90er erinnern, als man mir bei VW einen Polo mit einem Airbag für 28.000 DM anbot. Bei einer Inflationsrate von 2% entspricht dies heute etwa 21.600€.
Wir haben einen Käufermarkt, da muss man verhandeln oder halt eine andere Marke wählen.
Das eigentlichlich Problem ist doch, dass die Kohle heute nicht mehr so locker sitzt, bzw. das Geld für etwas anderes ausgegeben werden muss (z.b. Wohnen), oder kann (z.b. Urlaub).
Das Auto ist nicht mehr des deutschen liebstes Kind.
Die sind schon sehr lange zu teuer ! Leider, sonst würde ich gerne einen Caddy fahren.
@@stevegiver2136 einen Polo für 28.000 Euro damals ? Dafür konnte man 2007 noch einen Twingo für ca. 9.500 Euro bekommen, als Tageszulassung mit 80 Km auf dem Tacho, den Fahre ich heute noch.
Meine Güte. Eben weil die E-Fahrzeuge stets zu teuer waren konnte bei uns nie wirklich ein vernünftiger Markt dafür entstehen. Dann die fehlende Lade-Infrastruktur, der Verhau bei den unterschiedlichen Bezahlsystemen.... und zu guter Letzt die Versorgung mit der benötigten Energie....
Deswegen wir China im nächsten Jahrzehnt den deutschen Automarkt überrollen. Die können dass weil sie es wollen.
Wäre ein Wille da gewesen, wäre es möglich gewesen.
War keine Werbung für die FDP.😂😂😂😂😂
Die 3% partei lel verschwindet ey wieder
Wie will man für den Verein auch werben xD
Herr Dürr,
ich bin eigentlich ein FDP Wähler da ich bisher immer d‘accord mit 95% der Aussagen war.
In dieser Sendung ist
mir aufgefallen, dass obwohl die Fakten (faktisches Verbrennerverbot in Chinas Metropolen) Herr Dürr (ideologisch) seinen Standpunkt wider aller Fakten versucht hat zu halten.
Ich finde es kommt glaubwürdiger wenn man auch mal seinen Standpunkt abrückt nach dem fakten diesen widerlegen…
Wenn Sie das jetzt noch konsequent weiterdenken, wird die FDP in absehbarer Zeit hoffentlich einen weiteren Wähler verlieren. 😉
Das nenne ich mal einen sachlichen Kommentar. Bravo, an Ihnen können sich viele ( auch ich manchmal) ein Beispiel nehmen. ❤
Naja das faktische Verbrennerverbot in China ist eher sowas wie unsere Umweltzone.
Da hätte der Dürr viel besser kontern müssen.
In München wurde ja auch das Dieselverbot vor Gericht erfolgreich eingeklagt und München muss eine Umweltzone aufstellen.
Nichts anderes ist das in China.
Wenn die Luft wieder sauberer ist, kann man dort auch wieder Verbrenner zulassen. Man macht lediglich einen Deckel auf die Anzahl der Verbrenner, aber will die Verbrenner nicht komplett so wie wir verbieten.
Meine Güte! Was vermischen Sie denn da in unangebrachtester Weise die Rede von Marcel Reif und eine Talkrunde über Technologieoffenheit? Peinlich mMn
Sorry aber wann hat die FDP jemals nach Faktenlage Politik gemacht?
Ist Premium wirklich die Lösung für Deutschland? Gerade wenn es mit der Wirtschaft und auch mit der Bildung in Deutschland schon seit Jahren bergab geht? Ich weiß nicht so recht!
Hätte nicht gedacht das mal zu sagen, aber Herr Lanz hat da nen guten Job gemacht. Die richtigen kritischen Fragen gestellt und Falschaussagen richtiggesellt.
Dieser FDP-Vertreter nimmt mir jedes Vertrauen in eine moderne Zukunft. Und nebenbei gesagt: Ahnung hatte er auch keine und verunsichert alle Verbraucher.
die Chinesen können genau so gut Premium und das zu einem viel günstigeren Peis und das ist das ganze Dilemma in der Zukunft .
Nicht wirklich
Richtig Premium können die Chinesen nicht, aber Premium ist auch nicht der Hauptmarkt,... BMW&Mercedes verkaufen immernoch sehr gut. Was vollkommen fehlt ist der einfache VW Golf/Kombi für die kleine Familie, der BEZAHLBAR ist. Idealerweise noch elektrisch... da ist VW mittlerweile einfach zu abgehoben und daher nicht mehr wettbewerbsfähig zu den Chinesen, die nämlich noch günstige Auto bauen mit allem drum und dran.
Ja
Tertiarisierung ist leider eine wissenschaftliche Realität und keine Meinung oder politische Haltung.
Was ist an bmw richtig Premium? Bis auf 7er ist alles billig verbaut mittlerweile. Billiger Kunststoff usw
F_atal
D_estruktiv &
P_einlich
🤷🏻
Offen sein heißt in unserer Politik: Nicht entscheiden, alles mal so laufen lassen… Von Merkel „gelernt“, immer ruhig bleiben und den Leuten sagen, alles sei gut. Genau so haben wir 20 Jahre Rückstand in geradezu allen Schlüsseltechnologien „erreicht“…
Genau und die war sogar auch mal Umweltministerin.
Bei Dürr fällt mir immer Bernard Shaw ein: Politik ist das Paradies der Schwätzer.😂
Stimmt! Das Zitat passt hier wie die Faust auf's Auge.
11:30 ja, die Batterie ist sehr wichtig für die Energiewende, deswegen stellt auch Deutschland die Förderung der Batterieforschung im Jahr 2025 ein. SO wichtig ist uns der Fortschritt.
Bin nur wegen den Kommentaren hier
Das ist gut 😂
Ich wegen des Todes des Genitiv
*der
Genitiv in das Wasser rein, weil es Dativ ist 😂
Wenn ein ID3 in China 16.000 kostet und bei uns 35.000ca braucht man sich nicht wundern. Für 16 kann man überlegen ob man sich ein Auto kauft mit real Reichweite 350km ca. Wäre es für mich persönlich eine Überlegung wert, aber so bin ich raus. Bei den Preisen lohnt sich für mich persönlich kein e Auto.
Autos waren und sind bei uns schon immer international gesehen viel zu teuer. Zum Beispiel im Schnitt knapp 1/3 teurer als in den USA. Argument der Hersteller: dafür ist alles schon serienmäßig....
Mag sein, dass ein paar Extras inkludiert sind, aber die sind eigentlich relativ günstig in der Herstellung, besonders wenn es serienmäßig eingebaut wird.
Ich muss den anderen Kommentarschreibern zustimmen. Ganz schwacher Auftritt des FDP-Vertreters.
Wir sind eine Familie und brauchen ein familientaugliches Auto. Nehm ich bspw. mal den VW ID 7 Tourer her: Listenpreis mit der längeren Reichweite, ohne irgendeine Ausstattung - 60.000€. Mit Anhängerkupplung und paar Annehmlichkeiten dann sicher 80.000. Da klick ich das X im Konfigurator und leg mich wieder hin.... Gilt aber für fast alle Neuwagen deutscher Hersteller mittlerweile. Oder sogar überhaupt "Neuwagen".
Deswegen kauft man auch keine Neuwagen.
@@DragoPyt tue ich auch nicht, aber mäßig ausgestattete Skoda Octavia liegt mittlerweile auch bei fast 30.000 gebraucht
@@asdfyxcv1100 ja okay das stimmt. Der Gebrauchtwagenmarkt ist auch echt teuer geworden.
Selbst als FDP Wähler und totaler Auto Fan ist es erschreckend was die FDP und vor allem Dürr bei diesem Thema abliefert.
Technologie in Offenheit und Schuldenbremse Mantra.
Die FDP ist unfassbar…
Fast mit jeder Aussage belegt Herr Dürr, dass er nicht weiß worüber er spricht, er sollte dafür die Inkompetenz Plakette in Gold nachträglich angeheftet bekommen!
Die Dame hat sehr sehr starke Argument, gefällt mir wie sie redet
Die Stimme ist doch unerträglich
"Deutschland muss Hauptmarkt für teurer E-Autos werden."
Na klar, wenn doch nur nicht strategisch die Löhne gedrückt worden wären und wir genug Kaufkraft hätten.
Als jemand, der bei einem Autohersteller arbeitet: Es gibt nicht „die“ deutsche Autoindustrie. Es gibt VW, den VW-Konzern und seine Marken, Mercedes, und BMW. Die letzten beiden kann man noch am ehesten miteinander vergleichen, aber die Hersteller sollten individuell betrachtet werden.
Mercedes stellt im Januar den neuen elektrischen CLA vor, der auf einer komplett neuen Elektroplattform und Softwarearchitektur aufgebaut ist, dank neuer Batterietechnologie eine WLTP-Reichweite von ~750km Reichweite hat und der in 15 Minuten ca. 400km Reichweite laden kann. Das sind Top-Werte, die kein Chinese, kein Amerikaner und kein Koreaner im Moment übertreffen kann. Ich denke, BMW entwickelt sich in eine ähnliche Richtung. Hier ist man nicht technologisch abgehängt, sondern an vorderster Front dabei.
Schwieriger ist die Situation für VW. Mercedes und BMW bauen Oberklasse- und Luxus-Autos, während VW eigentlich bezahlbare Autos anbieten möchte oder sollte. In Deutschland ist die Produktion von E-Autos aber deutlich teurer als die von Verbrennern. Und auch die Software machte in der Vergangenheit Probleme. Zusätzlich gibt es bei VW ganze Abteilungen, die seit Jahren unproduktiv sind, fürstlich entlohnt werden und wegen der Gewerkschaften unkündbar sind. Ich hoffe, dass VW das bald gelöst bekommt.
Danke, mal ein vernünftiger Kommentar.
Jetzt haben Sie mich aber neugierig auf den neuen CLA gemacht. Ich bin gespannt! Vielen Dank für Ihren Hinweis.
Top
Mein Diesel kommt mit einer "Ladung" gut 1000 km weit und ist in ca. 5 Minuten komplett "geladen".
Problem bleibt hoher Preis, extrem geringer Wiederverkaufswert und von der Entsorgung redet noch niemand!!!!!!
CATL ist wohl nicht mehr einholbar. Die Entwicklungen sind so weit fortgeschritten, dass die Reichweite bald kein Thema mehr sein wird, da in Zukunft pro Sekunde 1 Km reingeladen wird, was von der Zeit aus gesehen einem Tankvorgang entspricht. Dieser Batterie- Markt wurde auch verschlafen. Und zu guter Schluss diese Softwarethematik bei VW. Ich würd meinen ID4 jederzeit gegen BYD z.B. eintauschen. Das Thema ist ein riesen Drama. Und ja, das Premium Segment ist noch offen. Nur gehts ja um VW's Massenmarkt, und der scheint ja bald weg zu sein. Und eventuell täte es es der FDP mal gut, Herrn Fichtner vom Helmholtz Institut Ulm anzurufen.
Wenn ich das Wort "Technologieoffenheit" vom Dürr höre, könnte ich ausflippen. Genau das hat uns in die Lage gebracht, in der wir heute sind. Weil niemand den Mut aufgebracht hat, einen Cut zu machen und zu realisieren, dass die Zukunft im E-Auto liegt
Stimmt nur bedingt. Die Verbrenner verkaufen sich doch gut. Wie weit das E-Auto wirklich im Marktanteil ohne Subventionen überhaupt noch kommt ist ja noch offen.:)
@@markusortmaier7174 in China sehr weit, weil die auch die Restriktionen richtig auslegen
@@markusortmaier7174der verbrenner verkauft sich aktuell gut, es geht darum was in 10 jahren ist und da wird eben elekteo dominieren
Nun besteht allerdings das Problem, dass nur die wenigsten ein E-Auto wollen.
Was uns in die schlechteste, wirtschafliche Lage seit dem zweiten Weltkrieg versetzt hat sind die Grünen, mit ihrer unterirdischen Energiepolitik, die DuH und die EU mit ihren ständigen Grenzwerverschärfungen. Und das Wort "Technologieoffenheit" zu verpönen, zeugt von hoher geistigen Ignoranz!
Schön wie offen er schildert, dass deutsche Autohersteller sich auf teure Premium-Modelle konzentrieren sollen, die dann alle Steuerzahler als Dienstwagen für einen Teil der Bevölkerung teilweise bezahlen, während sich viele dieser Steuerzahler selber kein E-Auto leisten können. Und wenn sich jemand dann doch ein günstiges E-Auto kaufen kann/will/muss, dann halt nicht von einem deutschen, sondern von einem chinesischen Hersteller, von denen dann bald unser Massenmarkt für E-Autos abhängt.
Mir ist da als hätten wir erst vor etwa zweieinhalb Jahren eine Lektion gelernt, was Abhängigkeiten von Staaten wie Russland oder China bewirken können.
Gut, dass wir hier in Deutschland dieses Spitzenpersonal besitzen, das mit enorm viel Geld für diese Art von außergewöhnlicher Leistung belohnt wird. Wo wären wir nur, wenn wir diese Manager und Co. nicht hätten?
26:38 - Mein Bauchgefühl sagt mir, dass diese Kalkulation von Herrn Dürr mit der "ausgleichenden" Subvention für den Verbrennerfahrer nicht die höheren Kosten der Erderwärmung durch den CO2-Ausstoß einbeziehen.
Auch nicht die Subventionen für fossile Brennstoffe. Herr Dürr lügt sich seine Klientelpolitk zusammen
Wie hoch sind denn diese Kosten?
so was sie alles wissen . Wie hoch sind die Kosten ? Und das Auto trägt immer noch am wenigsten zum CO2 Ausstoss bei. UZur Info, in China werdne immer noch 100erte Fluhäfen und Kohlekraftwerke gebaut. Gruselig wie naiv das Volk ist.
@@SCHNITTENKÖNIG Seit ein paar Jahren geht man von 180€ pro Tonne CO2 aus. Allerdings, wenn man dem aktuellen "Time Is Up" von Mark Benecke folgt, treten die Schäden und damit Kosten schon viel schneller und stärker in Kraft, als man bei den 180€ gedacht hatte.
@@grieveromega6060 ich habe mich intensiv mit den Arbeiten zum Klimawandel auseinandersetzt, allerdings war da keine Veröffentlichung von diesem Herrn Benecke dabei. In welchem Fachbereich müsste ich da suchen?
Wo liegt eigentlich dieses Kina?
Wie sprichst du Chamäleon aus?
Sowohl Kina als auch Schina sind laut Duden korrekte Aussprachen. Die empfohlene Aussprache ist der Mittelweg mit einem sanften "ch" wie in "leicht".
@@TPDene wie Chaffee
Kein Mensch sagt "China" oder noch schlimmer "Schina"..
Triggert maximal oder? Klingt einfach als wäre derjenige einfach sehr dumm.
Gelegenheit verpasst, Dürr in der Sendung zu verhaften.
Danke
Nächstes Mal!
Isso 😂
Deutschland wird bestenfalls zum Hauptmarkt von chinesischen Autos. ^^
Niemals. Deutschland ist bald am Ende😊
Warum soll man Dürr glauben? Wenn der Markt regeln soll, dann soll man ihn auch lassen, und nicht gleichzeitig mit Strafzöllen und Bürokratie (EU-Zulassungsverfahren) gängeln. Mein bestes Beispiel: Dongfeng Nammi -> warum bekomme ich eine gut&günstig BEV-Kiste in Norwegen oder Weißrussland, gar in der Schweiz, zugelassen, aber nicht in der EU?
Immer wieder schön zu sehen wie Markus mit "experten" und teilweise mitschuldigen an der aktuellen Wirtschaftssituation "viertel nach 12" immer noch gefühlte 60 Minuten lachend eine Sendung führen kann. Dann kann ja alles nicht so schlimm sein. Bei 5 stelligen gagen pro nase kann die Laune bei jedem gast nur gut sein.
Was für ein Quatsch... es ist allgemein nachlesbar, dass die Gagen für Gäste bei Lanz maximal dreistellig sind, Politiker kriegen dagegen garnichts, das ist auch korrekt so. Und die meisten öffentlich-rechtlichen Polit-Talkshows zahlen allgemein keine Aufwandsentschädigung, höchstens die Anfahrt. Also erstmal bitte informieren bevor man hier so einen Unsinn verbreitet
Was für ein blöder Neidkommentar!
Die Autobauer sollen sich mal die finanziellen Möglichkeiten und die Lebensumstände angucken....wenn sie dann zu dem Schluss kommen ihr Hauptaugenmerk auf Elektroautos im Premiumsegment zu bauen, dann leben die irgenwie in einer anderen Wirklichkeit.
In Deutschland sind die Lohnkosten so hoch und die Regulierung so kostenerzeugend, dass sich die Produktion günstiger E-Autos für den Massenmarkt IN Deutschland wohl einfach nicht rentiert.
Für günstige fehlt das Volumen. Jeder Hersteller kommt über Premium bis er einigermaßen skalieren kann.
@@ACPlayer123ich denke, dass die Regularien und Bedingungen des Standortes Deutschland nur zwei von vielen wichtigen Faktoren sind. Die Finanzpolitik von VW und die starke Ausrichtung auf Shareholder (Aktienhalter) ist negativ für die Innovationsfähigkeit. Lieber werden hohe Summen ausgeschüttet als sie zu investieren. Das hat natürlich auch Vorteil, senkt die Innovationsfähigkeit jedoch erheblich. Und wer im 21.Jhd nicht Innovationsfähig ist, kann in so dynamischen Zeiten keine nachhaltigen Gewinne machen. VW hatte zu lange Angst sich selber mit E-Autos zu kannibalisieren. Das Management hätte diese Entwicklung eher als Chance als ein Risiko sehen sollen.
@@ACPlayer123 Der Spruch wäre lustig, wenn Tesla nicht in Berlin produzieren würde. Tatsächlich ist im E-auto doch fast nichts mehr enthalten. Es geht um den Akku und die Softwareentwicklung. Und da kann man effizient arbeiten, das ist aber kein Thema für VW.
@@stevegiver2136Es wurde beim E-Auto auch immer gesagt, dass der viel simpler herzustellen ist und deswegen hunderttausende Jobs wegfallen werden. Dann sollten die hohen Lohnkosten in Deutschland eh nicht mehr ins Gewicht fallen.
Schön dass in solche Sendungen auch Kleinstparteien wie die FDP eingeladen werden. 😅
Audi Q8 e-tron ist ja massiv gescheitert. Keiner will so ein überteuertes Monster SUV haben.
och, Verbrenner-SUVS gehen in der Preisklasse immer noch sehr gut, wüsste auch nicht , dass E-Kleinwagen besser alufen
Alles andere hätte mich auch ehrlich überrascht. Einen Q8 auf die Straße stellen, wo der Q6 mit weit überlegener Technik in den Startlöchern stand - die Idee muss auch erst mal jemand für gut befinden und abnicken.
Der Audi (Q8) eTron ist Marktführer in seinen Segment, von scheitern kann keine Rede sein. Jedoch wäre es von Audi clever gewesen, beim Facelift das 800V System zu verbauen. Aktuell macht es für die Leute mehr Sinn, den Audi Q6 eTron zu kaufen. Trotzdem, gerade gebraucht ist der Audi eTron richtig interessant! Wir fahren einen…einfach ein geiles Auto😎!
Junge zu hart was hier für Behauptungen aufgestellt werden 😂
Die reden immer vom Premiumsegment. „Deutschland muss Hauptmarkt für teure E Autos werden.“ Erstens, wer Premium sein will muss auch Premium liefern. Durch einen hohen Preis ist man nicht automatisch Premium. Und wer soll in D die Premiumpreise bezahlen? Die meisten Menschen müssen sich dank der Politik ganz schön strecken. 2025 wird es leider nicht besser.
Es geht Diess bei der Aussage nicht darum, dass Deutsche diese Premiumfahrzeuge privat fahren, sondern der Staat soll weiterhin über Dienstwagenprivilegien indirekt massiv subventionieren. Damit die Fahrzeuge als Dienstwagen teuer verkauft werden können, teurer als sich der Durchschnittsdeutsche es sich je leisten kann und die Hersteller so mehr Geld haben, um im ausländischen Markt dafür wettbewerbsfähiger zu sein.
Und der Fokus auf Premiumsegment ist der Tatsache geschuldet, dass die deutschen Autobauer jegliche andere Segmente bei E-Autos faktisch schon verloren haben. Dort bringen hohe Stückzahlen massive Kostenvorteile - Diese Stückzahlen hat man aber nicht, chinesische Konzerne mittlerweile schon. VW und co sind zu spät eingestiegen, halbherzig eingestiegen und sind dadurch zu schlecht und jetzt muss man noch gegen diesen riesigen Nachteil der Stückzahlen ankämpfen. Zusätzlich zu Standortnachteilen was Energiekosten, Ressourcen, Lohnkosten anbelangt. Absolut aussichtslos. Wenn sich Diess also auf das Premiumsegment fokussiert, dann weil das das letzte Segment ist, bei dem man noch was retten kann.
Herbert Diess hat es ja am Anfang umrissen: 30% Premiummarkt dank Dienstwagenprivileg. Dienstwagen müssten seiner Einschätzung nach schleunigst auf Elektro umschwenken, davon sind wohl auch die deutschen Hersteller ausgegangen, dass sich das so entwickeln soll.
Quasi immer auf Subventionen angewiesen sein. Aber China (Kina ;-) wird von der EU mit Strafzöllen belegt wegen hoher Subventionen. Made my day.
Völliger Käse, die Masse macht das Netz und nicht der Premium Sektor....
Kalkutta in der Endphase ☝️😂
Selbst wenn die Deutschen Automobilkonzerne überleben heißt das ja nicht dass sie auch in Deutschland produzieren
4 Menschen haben sich ein Umschnalldildo umgeschnallt und vögeln Herrn Dürr , sein Saveword = technologieoffen ;-)
Die Autohersteller leben vom Dienstwagen....
wir leben in einer Autodiktatur!
Ha ha ha ha
Der deutsche Autoindustrie hat sich vor 10 Jahren selbst abgeschrieben.
Ein Golf kostet in Deutschland 35.000 Euro und in China 25.000! 🤣🤣🤣
Funktioniert genauso wie bei den Arzneimitteln. Hier einmal entwickelt und der dumme Deutsche zahlt am meisten. Deshalb Medikamenten- Re- Import.
Die Chinesen fahren großteils VW Lavida. Golf siehts du dort wirklich nur ein paar. da siehst du in Japan noch mehr Golf. Und das ist wirklich so.
Wenn man den Herrn Dürr erlebt, dann braucht man sich über die letzten Wahlen nicht zu wundern.....
Da kann man schön sehen warum die FDP da steht, wo sie jetzt steht. Die Partei ist sowas von gestern.
Sieht man ja wo die ganzen modernen fancy verstrahlten das Land hingebracht haben …
Dürr ist schlau genug, um zu wissen, dass er zu dumm ist, um sich in Unternehmensentscheidungen einzumischen. Wenn er jetzt ganz angestrengt nachdenkt, dann fällt ihm vielleicht auf, dass er auch zu dumm ist, um über Staatsfinanzen zu entscheiden. Wir brauchen jetzt massive Investitionen in Infrastruktur, in Bildung und in die Zukunft.
**Ich bin hier um über Diez zu lachen**
Und Dürr
@@michaelbass9663 Der ist so trocken dumm. Diez schleimt schöner.
Im Ernst - das hier war so gruselig - keine 10min gesehen.
Wer ist Diez?
Die FDP kannst mittlerweile sowieso vergessen!
Ich finde die Konzepte wie in China die Mobilitätswende vorrangetrieben wird echt klasse.
Da gibts z.B. für Zulassungen von Verbrennern nur eine bestimmte Anzahl die verlost werden. Somit ist es nicht selten das man paar Jahre drauf warten muss. Bei E-Autos gibts das nicht 🙃
Jede Zulassung von Verbrennern kostet 10000 $ zusätzlich
Benzin kostet etwa 60 cent pro Liter und Strom nur etwa 8 cent pro Kwh
In China werden die meisten E-Autos von der unteren Mittelsschicht gekauft und gefahren weil es einfach soooo viel günstiger ist!
Bitte hier in Deutschland auch so machen, die entsprechenden Gesetze kann man verabschieden und jedem dem es nicht passt kann gehen oder mit Bus und Bahn fahren.
Wieder mal eine der Looserrunden bei Lanz: heute Herbert Diess, morgen Jens Spahn ...
Übermorgen Karl Lauterbach
@@florianrohrmoser7959 Übermorgen Chrupalla oder Weidel
Ja, so gesehen hat Diess gegen die ewiggestrige Verbrennerfraktion in Wolfsburg verloren.
Sitzt dort nicht dieser fdp Spitzenpolitiker der kürzlich so ein fancy Video veröffentlicht hat
Solarmodule kosten aktuell um die 60 Euro. Von etwa 250 Euro (vor ein paar Jahren) kommend. Eine regelrechte Schwemme aus China. Es gibt kein deutsches Unternehmen mehr was hier mithalten kann zu den Preisen. Das war mal anders. Genau so wird es bei den E-Autos kommen. Eine Halbierung der uns aktuell bekannten Preise ist absolut möglich. Und was das für die deutsche Automobil Industrie und Zuliefererbranche bedeutet kann man sich denken. Ich finde Autos auch viel zu teuer. Für manche sind da Marken Status und für manche muss ein Auto nur solide sein. Wie bei den Solarmodulen. Sonnenlicht zu Strom (egal woher die Module sind) und Autos als Transportmittel. Mir egal woher es kommt. Ist es mir bei meinem Handy ja auch.
Amerika hat Solarmodule aus China genbannt, die müssen irgendwo hin.
Halbierung ist schon gut. Aber es kommt noch besser, denn durch TaaS (Transport as a service) oder Roboterautos werden die Transportkosten auf 10% sinken. D.h. weg vom Individualverkehr zu Robotertaxis. Wir müssen keine Gedanken mehr machen über Parkplätze, Versicherungen, Reparaturen, Lademöglichkeiten. Um all die Dinge kümmern sich die Anbieter der Roboterautoflotten. Wir geben so viel Geld für unsere Mobilität aus, dass wir nicht mehr bewußt sind, was für ein Vermögen wir dafür ausgeben: Garage/Abstellfläche, Autokauf, Versicherungen, Steuern, Reparaturen, TÜV, Parkplätze (indirekt über Steuern finanziert), Umweltschäden usw. Durch Roboterautos werden die Fahrzeuge viel besser ausgelastet und wir vermeiden sehr viel Stellplätze, die wir dazu nutzen können, Wohnhäuser zu bauen.
Nächster Titel für die Welt: FDP-Mann Dürr VERSAGT bei Lanz"
VW und Premium ich würde diesen Schrott unter Dacia ansiedeln.
Schon gut, kleiner ! Man kann’s übertreiben
Warum wird der Mann immer eingeladen der VW in die Krise geführt hat mit seinem Kurs😢
Er war der einzige bei VW, der es hat kommen sehen und leider durfte er nicht so, wie er wollte. Dank der schlechten Manager und Gewerkschaften wird alles noch schlimmer.
Die katastrophale Politik lassen wir jetzt mal weg.
In keiner Region ist der Strom so teuer, wie bei uns.
Aber wir lösen das Problem ja, in dem wir den Sprit noch teurer machen. Nur hilft das den Herstellern nicht, wenn sich weniger Menschen hier ein Auto leisten werden. Es hilft nur der Angst machenden Klimareligion.
Falsch, Deutschland befindet sich im Strompreis- Ranking gemeinsam mit Belgien auf Platz 9.
Und Physik ist keine Religion. Ignoranz schon...
HERR DER ABZOCKER und HERR DER GELDGIER !!
Dürr= kognitive Dissonanz
Wenn ich immer PREMIUM höre vergeht mir alles, viele Firmen sehen es nicht mehr ein 60.000 Euro und mehr für einen Mercedes, BMW oder Audi zu bezahlen sondern gehen eher zu Skoda und co über da diese Autos auch in der Besteuerung am ende nur ein Bruchteil von dem Kosten was ein Premium Auto kostet.
Privat sieht dies noch viel düsterer aus, den dort ist günstig gefragt und das kann die Deutsche Automobil Industrie schon lange nicht mehr, es ist wenig verwunderlich das man immer mehr Asiaten auf der Straße sieht und selbst Dacia die früher als hässlich und und und verspottet worden sind, werden immer öfters gekauft weil dort Qualität und Preis stimmen.
Gestern bei NENA in Köln gewesen, im Parkhaus der Lanxess- Arena 99% Verbrenner. Die Boomer lehnen E- Autos ab.
Joa vllt, ich will aber noch den Gedanken beisteuern, dass viele Menschen ihr Auto erst nach Jahren wechseln, wenn sie wirklich müssen. Und ich glaube das ist eine große Gruppe. Interessant wird's, wenn fürs nächste Auto dann auf einmal ein elektrisches in Frage kommt. Bei mir (mitte 30, Familienvater) ist es ähnlich: wir haben eine Benziner Familienkutsche, die sieht so langsam vermehrt die Werkstatt von innen. Das nächste Auto soll aber elektrisch werden. Aber ein funktionierendes verkaufen: dann fährst wer anders und ein funktionierendes in die Presse fühlt sich halt auch nach Verschwendung an.
@@stevenrichman7101Eigentlich haben wir überhaupt kein E- Auto gesehen.
Damit kann BiS NaCH sPaNieN dUrChFahREN
Die Kinder der Boomer lehnen das auch ab
@@Alle_Namen_weg kenn ehrlich gesagt niemand der genannten Generationen, der e-autos kategorisch ablehnt.
Herr Dürr ist so unangenehm peinlich. Der TikTok Auftritt war sowas von unterirdisch. FDP = fast drei prozent
Das der Diess such überhaupt noch ins Fernsehen traut..
Wieso? Weil die armseligen Eauto-Hass-Verstrahlten ihn nicht mögen?
Solange sich FDPler nicht genieren, sehe ich für Herbert Diess überhaupt keinen Grund es nicht zu tun
Tja. Auch negative Publicity ist Publicity.
Wo bleiben die günstigen E-Autos von deutschen Herstellern für die Kurzstrecke, da wo E-Autos eigentlicih Sinn machen und hingehören? Hier leider völliges Versagen der deutschen Hersteller! Wenn man nur noch "teuer" kann, das wars das eben.
Herr Dürr.. Ihr Auftritt war sehr dürr ..Wie klein man sich vorkommt wenn man umringt ist von Experten...
Ist dem Herrn Dürr aber egal, denn es ist seine Partei und seine Ideologie, die in Deutschland die Wirtschaft umbringt, nicht die Experten.
Der Dürr, meint, er weiß alles besser … meint er aber auch nur selbst
Man kann sich in 🇩🇪 mittlerweile nicht mal mehr ein Auto leisten auch die Kosten von allgemeinen Alltag ist so teuer geworden wie noch nie..
Sorry aber das ist faktisch falsch.
So ein Blödsinn. Noch nie waren in Deutschland so viele PKWs zugelassen
Nein, vielen fehlt das Geld, z. B. den neuen Rentnern auch die der letzte Jahre schon, und Arbeiter bei Leihfirmen. Also nicht immer vom eigenen Wohlstand ausgehen.
@@Aktenzeichen_007 die heutige Rentnergeneration ist die vermögendste, die es jemals in Dtl. gab.
Dacia,19000€
Man spricht von der 15 Minuten Stadt und Lastenfahrräder. Erkennt eigentlich kaum jemand das die Grünen überhaupt nicht möchten, dass jeder ein eigenes Auto besitzt?
So als Nichtgrüner muss ich mal fragen: Ist das denn so schlimm?
@@Cpl._Dwayne_Hicks Diese Frage verstehe ich nicht, ein eigenes Auto bedeutet Freiheit.
@@Cpl._Dwayne_HicksSie leben in einer Stadt, oder?
Wie transportiert das Handwerk demnächst all das Werkzeug? Mit dem Bus?
Buhu. Wo haben sie denn den Käse wieder her? Kein Grüner will generell Autos verbieten. Übrigens genausowenig wie ihr Kantinenschnitzel oder ihr Haustier.
FDP schafft sich zum Glück endlich selbst ab
3 mal Kompetenz, wenn es um Autos geht...und der FDP Scherge
PS: wir haben keine Digitalisierung in Deutschland wegen FDP und CDU^^
Software... eats the World.
Das ist unsere Schwäche und da müssen wir zusätzlich Spitze werden.
👍
Jein. Software könnten wir in Europa schon auch, nur die nötige Hardware will niemand bereitstellen. Cariad war von der Idee her wie Android - ein Betriebssystem, in dem fahrzeugspezifisch dann die Applikationen laufen sollen. Das funktioniert aber nur, wenn alle Fahrzeuge die gleichen Specs am Mainboard mitbringen. Statt dessen sind die Updates bei VW ein Flickenteppich an unterschiedlichen Möglichkeiten, wie welche Steuergeräte sich wie untereinander verhalten werden. Offiziell heißt die Version 3.7. Überspitzt gesagt bekommt jedes Fahrzeug aber sein eigenes, individuelles Softwarepaket geschnürt, damit das Fahrzeug nach dem Update überhaupt noch fahrbereit ist.
Wer das sauber auf die Kette bekommt, dürfte einer rosigen Zukunft ins Auge blicken.
@@markushonninger7981 Die Antwort darauf ist unter anderem die Anzahl der Steuergeräte im Auto zu reduzieren (siehe Tesla).
@@sorenhuttemann2498 Kann ein valides Rezept sein. Zuerst sollte mal ein belastbares Design auf den Weg gebracht werden, die Anzahl der Steuergeräte ist zum jetzigen Zeitpunkt noch vernachlässigbar.
Danke Frau Kunkel fürs hartnäckige Dranbleiben und die vielen Hintergrundinfos 👍
Im Premium-Bereich sind die Deutschen weiterhin top, bei den Klein- und Kompaktwagen fehlt das günstige Einstiegsmodell. Bei den Stromern ist es ganz ähnlich, nur Opel und Smart haben da noch günstige Angebote,.sonst muss man zu Dacia oder Renault/Peugeot greifen. Das Problem, die ganz billigen rechnen sich für Premiumhersteller nicht.
Nur sind weder Opel (Stellantis, französisch) noch Smart (Geely, chinesisch) noch deutsche Marken.
Sicher, wenn eine deutsche GmbH mit Produktionsstandorten in Deutschland zu einem größeren Konzern gehört, ist es kein Deutscher mehr, vorher waren die als Teil von General Motors dann wohl Amerikaner und wenn übermorgen ein Australier die Aktienmehrheit bei Daimler übernimmt, ist das ein australischer Hersteller...wo habt ihr Trolle eigentlich eure Bildung her?
Übrigens gehört Smart nicht Geely, sondern es ist ein Joint-Venture mit Geely, aber was bedeuten schon solche Zauberwörter für den Dunning-Kruger-Effekt Betroffenen?
Diez - der VW an den Abgrund geführt hat bei Lanz - Passt ! 🤣
Die komplette Runde blendet Klimawandel komplett aus.
Dabei bildet das den Hintergrund für das Gespräch. Gagga😂
Es gibt einen natürlichen Klimawandel. In den Jahrtausenden gab es eisfreie Gletscher
Wieder ein Klimakommunist. Sie wieder auch noch realisieren, dass dies nur ein Vorwand ist und war den Kommunismus wieder einzuführen.
ja und ? Das Auto hat, wenn überhaupt, da nur einen geringen Beitrag aber den meisten Focus. Was soll denn dieLösung sein ? Auto fahren verbieten ? Der Strom kommt immer noch zu grossen Teile aus dem Kraftwerk, insbesondere nachts und im Winter.
@@frenek5678 50% Erneuerbare. Tendenz steigend. Der Wind weht auch nachts...
Am besten wir hören alle mit dem Atmen auf dann ist dem Klima geholfen
Ich hoffe doch sehr, dass mein Radler bald mehr Prozente hat als die FDP bei den nächsten Wahlen 🎉
Sorry, aber HAHAHAHAHAHAHA bester Witz in diesem Jahr.
Ich wünsche mir von VW einen Käfer, und zwar im Originaldesign, mit Elektromotor und moderner Innenraumausstattung. Das Design der Karosserie sollte aber unbedingt dem Original Käfer gleichen (z.b. Mexiko Modell). Das ganze unter 20.000 Euro. Als Name würde ich vorschlagen "Käfer Volt-Wagen".
Um den Preis zu realisieren, müsste man ihn in China bauen.
Das sagt der,der VW mit heruntergewirtschaftet hat. Zum Abschied nahm er Millionen mit. Bekommen das die Arbeiter die gehen müssen auch? Nun aber den großen Rand wie es gehen soll.
Bullshit
Das war doch nicht Hr. Diess, der VW "heruntergewirtschaftet" hat. Da muss sich schon der Betriebsrat und das Land Niedersachsen mal hinterfragen, ob die so weitermachen wollen. Total überzogene Gehälter und eine sehr schlechte Produktivität führen zu einer sehr schlechten Umsatzrendite. Schauen Sie sich doch mal an, wie teuer die Fahrzeuge von VW geworden sind. VW hat definitiv zu viele überbezahlte Leute an Bord. Diess wollte das schon ändern. Winterkorn auch. Jetzt ist Blume dran. Und verhindern tut es wieder mal der Betriebsrat und das Land Niedersachsen. Es ist ein Staatskonzern, der behäbig und Fettleibig geworden ist. Wenn die Manager in WOB es nicht wieder hinkriegen, VW Wettbewerbsfähig zu machen, wird es der direkte Wettbewerb übernehmen. Ganz einfach!
Da gibt es nichts aufzuholen. 😂
Wir brauchen keine Premium Modelle mehr, sondern endlich mal Modelle die sich die Bevölkerung leisten kann, dann steigt auch die Akzeptanz wieder. Unfassbar wie dämlich man sein kann. Ich will mir als Familie für 25k aufwärts einen Renault Twingo E kaufen und damit in den Urlaub fahren? Ganz ehrlich was läuft falsch bei den Vorständen?
Nichts gegen Twingo, ich könnte auch den Fiat 500 E für 42t€ Basispreis ins Rennen werfen, da muss ich doch an der Grundintelligenz de Vorstände zweifeln, wenn sie glaube, dass so eine Karte Akzeptanz in der Gesellschaft bekommen wird. Das wird ein Flop bevor der erste vom Band läuft.
Ja klar wir brauchen mehr Premium Modelle wie den ID Bus mit Ausstattung um die 80t€ der dann bestimmt der Kassenschlager wird. Haben die alle gesoffen oder waren die zu oft in Schwedischen Luxus-Resorts? 😂😂😂
Einfach unfassbar...
Die Premium Modelle dienen genau dazu, um die von dir genannten günstigen Modelle zu ermöglichen und zu finanzieren. Wenn die sich nicht alleine tragen und China diesen Markt bereits dominiert, muss das Geld dafür irgendwo her kommen. Herr Diess ist nicht dumm, er ist nur gedanklich ein paar Schritte weiter als du.
@@Christopherschoss Was für einen Unsinn du laberst. Der Rohgewinn bei Premium ist einfach nur höher als bei "einfachen Fahrzeugen". VW zahlt aber zB. für einen Up! nicht oben drauf.
@@Christopherschoss also nachdem VW gezeigt hat, dass da alle Gedacht haben es ist nur eine Kurzzeitige Erscheinung und dann verschwindet das Thema E Auto wieder, möchte ich Unterstellen, dass dort niemand weiter ist als ich.
Es gibt keinen VW Neuwagen mehr unter 20t€. Wo soll das ein Volkswagen sein? Wenn du nur Freunde hast, die zu den oberen 10% der Bevölkerung gehören sie sich einen Neuwagen leisten können, kann ich dir sagen, die restliche große Masse der 90% bekommen es nicht hin einem VW Neuwagen zu kaufen.
Die Premium Modelle sollten die Entwicklung neuer Technologien tragen, aber die CashCow sollte der mittelständische Markt sein, damit ein Unternehmen eben nicht ins straucheln gerät wenn der Absatzmarkt der Premiumprodukte mal strauchelt. Ich habe keine Ahnung wieviel du über BWL/VWL weißt aber anscheinend ist mehr bei mir hängen geblieben als bei dir... 🤪
@@mustafabrennpaste6521 ja und ? Was will denn der Eigentümer d.h. Aktionär, der will Dividende und die kommt von den Gewinnen, je mehr desto besser. Die Hersteller bauen keine Autos um den Kunden sondern um den Eigentümer glücklich zu machen und das geht nicht mit Ups.
Eigentlich will ich nur einen Skoda Octavia, einen VW Caddy oder vergleichbares mit E-Motor. Ich brauch dazu kein neues futuristisches Design, sondern will die bewährte Karosserie mit bewährten Teilen aus heutiger Produktion. Von dort aus kann man weiterentwickeln und Autos verkaufen!
Die lachen alle über ihre Fehler und merken nicht das die Arbeiter das auch sehen aus den Werken? Gute Einstellung 👍
Wie wärs mit normalen Gehältern und dadurch günstigeren Autos?!?
Wie wär es, wenn man nicht immer erst an den AN spart. Schau dir die Managerposten mal an, bzw. die Vorstandsgehälter. Warum fängt deine Argumentation nicht so an?
Deine Frittenbude läuft?
Weil der VW Chef 100 Mio weniger kriegt pro Jahr - kann kein Auto billiger werden.
Was sind denn normale Gehälter? Mindestlohn? Dann verdient man in Deutschland immer noch mehr als in Tschechien, Polen oder in China. Am besten wäre ein Viertel Mindestlohn, dann hätten wir schon mal das Lohnniveau von China. Würden dann nur nicht die riesigen Subventionen des Staates fehlen, wie die, die China an seine Autobauer gibt.
Habt Ihr schon Jemanden gesehen, der Premium Kartoffeln kauft ? Ich nicht.
Mimimimi Meckerland hat fertig ✅
Lanz ist ein störender Hineinquatscher.
Wenn er nicht gleich sein Fragen selber beantwortet.
.... Dachte , den " Diess " hätten ' se schon gefeuert....😮😊😂!
Omg Lanzi musst schon wieder Lobbyschorsch Dürr einladen. Burn the castle. 70% Dienstwagen ist das keine Subvention?
Blöder geht's nimmer😂
Herr Dies ist aufgrund seines Alters und seiner langjährigen Überzeugungen in der deutschen Industrie nicht bereit, anzuerkennen, dass dies die überhebliche deutsche Einstellung widerspiegelt, die nicht wahrhaben möchte, dass die Chinesen inzwischen tatsächlich besser sind.
Zudem sind deutsche Autos zu teuer, und es gibt mittlerweile zahlreiche Alternativen und starke Konkurrenz auf dem Markt.
Herbert Diess ist Manager, und in dieser Position es ist extrem unvorteilhaft, sich negativ über ehemalige Arbeitgeber zu äußern, gerade im TV. Da droppen die zukünftigen Angebote schneller als die berühmte "heiße Kartoffel"
Die Dame hat eine unangenehme Stimme.
Oh mann wer ist diese Quäktante?Die stimme geht ja durch Mark und bein😂
Wir müssen Stolz sein, das Chinesische Wirtschaft Stark gemacht 😂😂😂😊
Bei FDP/SPD/GRÜNE bekomme ich den Würgereiz
15:58 - Das ist durchaus ein Ziel, was von realistischem Weitblick getrieben ist. China betreibt eine enorm protektionistische Wirtschaftspolitik und sorgt aktiv und massiv mit Eingriffen in die Wirtschaft dafür, dass die Chinesen zunehmend auch chinesische Autos fahren.
Das auszublenden spricht nicht gerade für Frau Kunkel.
Leute die "Kina" statt China sagen 😔
Ich sag Kenia
...kommen i.d.R. aus dem Süden des deutschen Sprachraums.
Und haben recht
Dieser Dürr da, viel Ahnung hat er wenig, aber wenig Ahnung hat er viel und suhlt sich geradezu in seinen Unwahrheiten.