La verdad entendí muy bien cómo se carbura un motor vi muchos vídeos pero este es lo más simple y muy bien explicado . Tengo un duna 2 bocas le hice limpieza a full y me quedo joya .,gracias amigo sos un capo,saludos a la distancia
Hola buen día muy bueno el video.. yo tengo uno de fiat uno pero no le puedo pegar a la carburacion.. me podes decir los chicleres que tenes ? Aire de nafta y baja?
2 ปีที่แล้ว +1
La verdad no recuerdo en que medida están, pero están originales. No sé que problema tenés exactamente, pero no es un carburador complicado. 😁👍🏻
Hola Mariano. Muy buen video. Yo tengo un escort xr3 2.0 con ese carburador y no me pasa la Vtv por los gases. Tiene un chicler de baja de 45 es la medida original para el 1.6 de Fiat y ni asi me pasa la Vtv. Regulando el tornillo de aire ese que mostras en el vídeo debería acomodar los gases? Larga como olor a nafta cruda. Desde ya muchas gracias
ปีที่แล้ว +1
Cuando no pasa por los gases es porque está con mucho aire. Hay que regular ralenti buscando que la mariposa quede cerrada. Una vez me pasó justamente eso y era por ahí el problema. 😁🤙🏻
GRACIAS POR TU ORIENTACION,SABES EL CARBURADOR QUE TIENE MI VOLKSWAGEN GOL 1989 MOTOR 1600 ES CON RETORNO DE GASOLINA, MI PREGUNTA ES SI ES LO MISMO EL RALENTI O NO. EN LA CARCAZA DE AFUERA SOLO TIENE GRAVADO WEBER 21-23 ESO QUE INDICA,GRACIAS POR TU RESPUESTA.SOY DE PERÙ.
2 ปีที่แล้ว +1
Los tornillos de ajuste de ralenti por lo general están en la base del carburador. No conozco tu carburador, pero invistigá en esa zona de la base y después hacés el ajuste igual que en el video. 😁👍🏻
Me pasa que al apagar el motor tiende a hacer unas cuantas explosiones mas por su cuenta. Esto lo puedo corregir abriendo el tornillo de ajuste del % de CO? Qué mas puede ser? Todas las entradas de aire ya están revisadas...
ปีที่แล้ว
Puede ser que necesite una descarbonizada violenta. 😁🤙🏻
Tengo un Fiat uno con ese carburador y me falla lo prendo u se apaga q podría ser ?
3 ปีที่แล้ว +2
Puede ser un tema de carburación o puede ser una falla de encendido. Hay que revisar de una cosa a la vez, e ir ajustando todo a los tiempos de mantenimiento. 😁👍
Me dejaría su número así le mando un vídeo ?? Cómo hace
3 ปีที่แล้ว +1
@@nelsoncordoba8865 puede ser la bomba de pique que no inyecta nafta cuando acelerás. Puede ser el avance por vacío, que no está funcionando, si se apaga cuando acelerás. Hay que revisar de a una cosa a la vez. 😁👍🏻
Un capo, todo clarisimo! Hace mas de 7hs estoy buscando un video que explique como se regula el ralenti del weber. Bien ahi! Gracias!
Gracias por comentar!! 😊 Que bueno que te haya servido el video. 😁👍
La verdad entendí muy bien cómo se carbura un motor vi muchos vídeos pero este es lo más simple y muy bien explicado . Tengo un duna 2 bocas le hice limpieza a full y me quedo joya .,gracias amigo sos un capo,saludos a la distancia
Muchas gracias a vos por visitar el canal! 😁👍🏻
BIEN AHI MARIANN!!!! me gusta las cosillas que tas metiendo en el medio!!! bien ahi!!!
Gracias bocha! Voy a seguir innovando... Jajajaj
Hola buen día muy bueno el video.. yo tengo uno de fiat uno pero no le puedo pegar a la carburacion.. me podes decir los chicleres que tenes ? Aire de nafta y baja?
La verdad no recuerdo en que medida están, pero están originales. No sé que problema tenés exactamente, pero no es un carburador complicado. 😁👍🏻
Muy bueno el video, tengo un gol con leva 11.20 que chicleres recomendas?
Me mataste con la pregunta. No soy preparador. 😁🤙🏻
Hola Mariano. Muy buen video. Yo tengo un escort xr3 2.0 con ese carburador y no me pasa la Vtv por los gases. Tiene un chicler de baja de 45 es la medida original para el 1.6 de Fiat y ni asi me pasa la Vtv. Regulando el tornillo de aire ese que mostras en el vídeo debería acomodar los gases? Larga como olor a nafta cruda. Desde ya muchas gracias
Cuando no pasa por los gases es porque está con mucho aire. Hay que regular ralenti buscando que la mariposa quede cerrada. Una vez me pasó justamente eso y era por ahí el problema. 😁🤙🏻
@ perfecto muchas gracias. Ya lo hice y pase
GRACIAS POR TU ORIENTACION,SABES EL CARBURADOR QUE TIENE MI VOLKSWAGEN GOL 1989 MOTOR 1600 ES CON RETORNO DE GASOLINA, MI PREGUNTA ES SI ES LO MISMO EL RALENTI O NO. EN LA CARCAZA DE AFUERA SOLO TIENE GRAVADO WEBER 21-23 ESO QUE INDICA,GRACIAS POR TU RESPUESTA.SOY DE PERÙ.
Los tornillos de ajuste de ralenti por lo general están en la base del carburador. No conozco tu carburador, pero invistigá en esa zona de la base y después hacés el ajuste igual que en el video. 😁👍🏻
Q motor le pondras al turbo?
Por ahora el original. Pero tengo algunas ideas dando vueltas 🤪🤪
Me pasa que al apagar el motor tiende a hacer unas cuantas explosiones mas por su cuenta. Esto lo puedo corregir abriendo el tornillo de ajuste del % de CO? Qué mas puede ser? Todas las entradas de aire ya están revisadas...
Puede ser que necesite una descarbonizada violenta. 😁🤙🏻
Tengo un Fiat uno con ese carburador y me falla lo prendo u se apaga q podría ser ?
Puede ser un tema de carburación o puede ser una falla de encendido. Hay que revisar de una cosa a la vez, e ir ajustando todo a los tiempos de mantenimiento. 😁👍
El mío prnde pero cuando aceleró como que se ahoga como si se quisiera apagar pero si no aceleró queda regulando dentro de todo
Me dejaría su número así le mando un vídeo ?? Cómo hace
@@nelsoncordoba8865 puede ser la bomba de pique que no inyecta nafta cuando acelerás. Puede ser el avance por vacío, que no está funcionando, si se apaga cuando acelerás. Hay que revisar de a una cosa a la vez. 😁👍🏻
@@nelsoncordoba8865 hablame por Instagram. 😁👍🏻
No es original de ese motor el carburador, ese motor traía Weber 30-30. Ese carburador es de otro motor
Buenísimo!! 😁👍 Muchas gracias por la aclaración 😊