Weber 460, sei que já tem vários vídeos sobre ele, mas um vídeo atualizado com a presença do Alan vai ser muito legal ! Parabéns Tonella e Alan por nós passar tanto conhecimento Grande abraço.
Weber 450 mini progressivo gasolina suas regulagens níveis de boia e se tem algum segredo na gira de colocar eixos e borboletas pois já tentei uma vez e a borboleta mesmo sendo stander ficava travando e não baixava a aceleração
Estou adaptando um 460 do xr3 álcool no motor do Chevette 1.6 álcool, gostaria de ver ambos e se achar um projeto igual o meu seria perfeito. Obrigado e parabéns pelos vídeos detalhados abraços
QUE AULA SOBRE TLDZ, PARABÉNS, E GRAÇAS A ESSAS PESSOAS QUE HOJE EU MESMO MECHO NO CARBURADOR, JOGUEI MUITO DINHEIRO FORA COM MECANICO QUE NAO SABIA DE NADA
Rapaz sou mecânico moto peguei primeira vez pra mecher no carburador da minha Parati tirei de letra com suas dicas ficou top bateu pego! Muito obrigado mais um inscrito
Cheguei no canal do Tonella lá por 2010 procurando vídeo sobre o meu TLDZ e lembro-me que ele estava fazendo uma revisão em um de uma Fiorino que inclusive tinha uma gambiarra para GNV.
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado. Esse é um carburador fantástico. Muito simples e confiável. Tenho uma Parati 1989 a gasolina equipado com ele. O único problema que costuma dar é o travamento da borboleta do segundo estágio.
Eu tive muitos problemas com bóias do carburador TLDZ, todas eram ruim, até a original era ruim também, mas eu usei a bóia de poliacetal marca FRAG, e faz 10 anos que o TLDZ não da mais problemas.
É tao tentador mas eu ja nao sei mais o que fazer com meu carburador cht 1.6 gasolina, mas é um otimo video, aqui na minha cidade nao tem muita coisa pra carburador na verdade nao tem nada, uma hora dessas vou ter que mandar pro Alan resolver.
Muito bom o curso, tenho um del rei 1.8 álcool com o tldz, fiz a desmontagem um tempo atrás e realmente era agulha ruim, pq estava vazando pelo difusor, me ajudou muito este vídeo 👍
Que aula top, em Tonella. Alan muito obrigado por compartilhar conosco vossos conhecimentos. Sao de suma importância para mantermos nossos tão queridos carburados em dia. Vlw mesmo.
Como é tão bom ver vcs fazer manutenção de caburador eu já fez 9 anos q eu fasso limpeza no meu caburador do meu Escort 91 agazolina agora o meu é o soles duplo é muito bom 16 pôr litro na BR. Muito obrigado pela seu vídeo valeu 👍
Eu gosto muito do tldz. Pra quem não quer perder tempo acertando o carro, vai de carburador de Fusca com dois estágios, que atende pelo nome 2e. Agora quem quer uma mistura fina com rendimento e economia de combustível, esse é o melhor que eu já mexi. Uma dificuldade que tive com o tldz foi a conversão dele para mecânio, o circuito de marcha lenta do segundo estágio trabalha muito pobre e dá um buraco no momento que a segunda borboleta começa a abrir, a solução é aumentar gradativamente o gicle de progressão do segundo estágio que fica prensado na parte interna da tampa até o ponto em que o buraco some. De resto é só alegria. Da pra engordar ou afinar a mistura em qualquer faixa de funcionamento
@@wifizerobr eu tinha um Logus a gasolina 1.8 com esse carburador. Ele fazia 15 km/l na estrada a 100km/h. Eu viajei para o Pernambuco com esse carro com 5 pessoas mais bagagem e acelerando com os dois pés, fez média de 13km/l.
Boa tarde, Tonella Sempre acompanho seu vídeo, que são verdadeiras aulas, parabéns por este excelente trabalho Mas quero tirar uma dúvida, estou colocando 1300 carburação simples em um BR800, vc acha q manter a ventilação original do motor já é suficiente, já q ele fica na frente ? Obg
Amigos, assistir o vídeo até o final esperando vcs falar dessa pequena peça ou bobina 12v que é acoplada em cima do injetor, ela interfere no functo do carro?
Tonella obrigado pelos vídeos, tenho um ap 1.8 álcool com tldz e quando estou na estrada em 2500 rpm e passo de 50% do acionamento do acelerador o carro começa a afogar, isso pode ser problema no segundo estágio?
Olá! Eu gostaria de ver a montagem na tubagem de admissão e a conexão da mangueiras. Comprei um com vários parafuso funcionando como tampões. E se eu comprar as mangueiras, não tenho ideio de como conectar, nem os diâmetros corretos...
Meu Prêmio Csl 90/91 original íntegro de tudo até selo de portas vidro , meu xodó pintura original... é um Sevel 1.6 com esse foguetinho gasolina . Não dá muito probl não ! Só cuidar ...
O meu 495 fiz completo a 5 anos e soa gora começou a dar sintomas e baixa. Mas desde o inicio quando passo a lombada ele da uma enroscada, acredito que balança a boia e acontece algo. mas também ele ficou dando falta em 3 marcha com pé mais a fundo. Quais são as marca exelentes de reposição pra carburadores, além das originais weber?
10:20 o Alan mencionou que pode entupir a sede do giclê, como faz para desentupir a sede? Porque uma vez o meu carro não estava dando lenta, eu tirei o giclê, mas não estava entupido, poderia ser na sede.
Olá! Vc tem esses acessórios pra esse carburador aí? Estou tentando comprar e não estou encontrando aqui na cidade que moro.e até comprei ,mas comprei maior e não dá certo .😢😢😢
O tldz do meu ap 1.8 gasolina seca a cuba em 2 dias sem ligar,nao tem vazamento olhei tudo o que pode ser? Observacao ja troquei a cuba e continua o problema.exiate algum canal que esvazia a cuba pelo pé ou pela tampa??
Tonella e Alan, boa tarde!!! Vídeo fantástico, parabéns pela aula!! Tenho um uma dúvida, temos em casa um Uno 1.0 ELX ano 95 com esse carburador. Quando comprei, ele quase não andava de tanto excesso de gasolina e mangueiras soltas dando falsa entrada de ar. Desmontei o TLDZ, comprei o kit, limpei tudo, destravei o 2º estágio (estava emperrado) e troquei a cápsula de vácuo, troquei giclês e etc... Funcionou (ainda funciona) muito bem porém a lenta havia ficado muito alta! Cheguei no limite da regulagem do parafuso (de péssimo acesso pois fica entre o carburador e o bloco do motor) e nada. Foi quando lendo os manuais (tive que baixar 3 por causa das ligações do ECOBOX que NENHUM dos 3 fala exatamente o que vai onde) vi que a lenta dele é eletrônica. Foi quando desmontei e vi que um "gênio" havia CORTADO a ponta da solenoide!!! Testei colocar um pedaço de metal (um preguinho) na ponta mas daí tampava muito e o motor apagava. Por fim, simplesmente tampei todos os furos da flauta com uma borracha e fiz um pequeno furo na lateral e esta assim a mais de 1 ano rsss, porém com a lenta um pouco acima do normal. Minha dúvida é, posso colocar uma regulagem de lenta nele "manual"? pois essa solenoide QUANDO ACHA custa quase que um carburador novo na internet... Ou preciso usar essa lenta eletrônica mesmo? Obrigado!
@@DanielTorriani Vou tentar gravar esse final de semana e conseguindo dou um jeito de postar blz??? Me lembra na sexta!!! Correria aqui no trampo atrapalha a cabeça kkkk abs!!!
@@RAMONTORRESOFICIAL sei bem como é kkkk estou mexendo no meu carbura pq meu Uno estava com consumo de v8 e me deparei exatamente com isso. Como comprei um kit e veio o giclê de lenta. Como troquei todos os diafragmas, pude perceber que o menor (não sei o nome pq não manjo de carburador kkkk) tem uma molinha que encaixa certinho na base do solenoide e no giclê de lenta. Vou tentar medir e cortar a mola para deixá-la com a pressão mais ou menos correta e ver se funciona!
O meu uno quando comprei estava todo maluco a lenta por causa de problemas naquelas solenoides do ecobox, como eu manjo um pouco de carro carburado removi todo o sistema e montei outro sistema eletrônico usando uma valvula de três vias e um sensor de temperatura tipo ntc para o controle da válvula, com o motor frio a válvula deixa passar o ar vindo de uma conexão que fiz após o filtro e coloca em contato com uma entrada que fica na base na parte de trás do carburador essa válvula coloquei um giclê para controlar a rotação em marcha lenta com o motor frio, quando o motor aquece essa mesma válvula é comutada pelo controlador que recebeu a informação vinda do sensor ntc e fecha a passagem da via que está o giclê regulador de lenta com motor frio e abre outra passagem já com outro giclê de outra medida já calculada para oferecer melhor funcionamento com o motor quente, ficou bom a principio e dá só uma diferença de giro no momento de passagem de uma via pra outra da válvula o que estabiliza rapidamente e fica top. Tem quatro anos que sigo com o mesmo sistema funcionando sem problemas.
Gostaria de uma ajuda o meu carburador e igual ao seu mais o meu carburador está apresentando falta de gasolina sempre quando vou ligar o carro de manhã ele custa a ligar ou pega na hora só se eu espirrar um pouco de galinha dentro do carburador mais depois que ele funciona ele fica bom de mais por causa disso estou até pensando em colocar carburador de fusca adaptado no carro mais dizem que o carro vai perder a força de 1.8 e agora alguém poderia me ajudar nessa situação
Olá Boa tarde mim Jorge Sou de Fortaleza Ceará capital. Tenho um fiat uno motor todo feito só que tá consumindo muito e fica cheiro forte de gasolina dentro do carro. Tuchu não foi regulado. 😊
Tonella preciso trocar o carburador do opala Diplomata 6cc a álcool caravan 1991.esta com um Solex quero colocar um Mecar do mesmo modelo solex H 34 a álcool gosto de mexer e assisto vários vídeos seu.preciso de sua opinião. GRATO
Amigo se eu mandar pr vc meu ldz pr vc fser uma manutenção pr mim pr Sedex tem como vc da uma geral. No meu ldz tá gastando muito e um parafusos estão espanado
Qual carburador você gostaria de ver nos próximos vídeos?
Weber 460, sei que já tem vários vídeos sobre ele, mas um vídeo atualizado com a presença do Alan vai ser muito legal !
Parabéns Tonella e Alan por nós passar tanto conhecimento
Grande abraço.
Hola excelente. Me gustaría el Webber 28 ICP 10
Weber 450 mini progressivo gasolina suas regulagens níveis de boia e se tem algum segredo na gira de colocar eixos e borboletas pois já tentei uma vez e a borboleta mesmo sendo stander ficava travando e não baixava a aceleração
Estou adaptando um 460 do xr3 álcool no motor do Chevette 1.6 álcool, gostaria de ver ambos e se achar um projeto igual o meu seria perfeito. Obrigado e parabéns pelos vídeos detalhados abraços
Muito bom. Gostaria de ver o Weber 40 dcoe...
Adoro essas aulas, mesmo sabendo que eu jamais vou mexer num carburador.
Os cara sao mansos mesmo no carbura. Aula top de linha. Serviu muito
QUE AULA SOBRE TLDZ, PARABÉNS, E GRAÇAS A ESSAS PESSOAS QUE HOJE EU MESMO MECHO NO CARBURADOR, JOGUEI MUITO DINHEIRO FORA COM MECANICO QUE NAO SABIA DE NADA
Quando abre o carburador é necessário trocar as juntas,o meu uno está encharcando logo q liga , para começa a vazar muito e não pega mais
Rapaz sou mecânico moto peguei primeira vez pra mecher no carburador da minha Parati tirei de letra com suas dicas ficou top bateu pego! Muito obrigado mais um inscrito
O bom e velho TLdeuzica hahaha
Esse carinha bem regulado e bem acertado é muito bom, apesar dos apelidos.
Cheguei no canal do Tonella lá por 2010 procurando vídeo sobre o meu TLDZ e lembro-me que ele estava fazendo uma revisão em um de uma Fiorino que inclusive tinha uma gambiarra para GNV.
Muito bom. Essa dupla aí é imbatível, Alan e Tonella. Nesse canal sempre temos algo a aprender, parabéns.
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado.
Esse é um carburador fantástico. Muito simples e confiável.
Tenho uma Parati 1989 a gasolina equipado com ele. O único problema que costuma dar é o travamento da borboleta do segundo estágio.
parabéns ao video na próxima vez faz o do TLDF 495
Eu tive muitos problemas com bóias do carburador TLDZ, todas eram ruim, até a original era ruim também, mas eu usei a bóia de poliacetal marca FRAG, e faz 10 anos que o TLDZ não da mais problemas.
É tao tentador mas eu ja nao sei mais o que fazer com meu carburador cht 1.6 gasolina, mas é um otimo video, aqui na minha cidade nao tem muita coisa pra carburador na verdade nao tem nada, uma hora dessas vou ter que mandar pro Alan resolver.
Boa tarde poderia falar sobre o weber 2123 1.6 gasolina ,ligações de mangueira
Esse sim é um vídeo de utilidades pública!!
Muito bom o curso, tenho um del rei 1.8 álcool com o tldz, fiz a desmontagem um tempo atrás e realmente era agulha ruim, pq estava vazando pelo difusor, me ajudou muito este vídeo 👍
Estava apanhando pra regular essa boia. Com as dicas do Alan, consegui e ficou, otimo.👍
Que aula top, em Tonella. Alan muito obrigado por compartilhar conosco vossos conhecimentos. Sao de suma importância para mantermos nossos tão queridos carburados em dia. Vlw mesmo.
Parabéns Alan, obrigado, Tonella, ajudou numa noção pro meu TLDF gasol do meu Fiat 1.6 que sou 2° dono . Do prêmio CSL 90/91 act Sevel
Como é tão bom ver vcs fazer manutenção de caburador eu já fez 9 anos q eu fasso limpeza no meu caburador do meu Escort 91 agazolina agora o meu é o soles duplo é muito bom 16 pôr litro na BR. Muito obrigado pela seu vídeo valeu 👍
Vdd deram aula. E vários comentários e macetes mto importantes!
Eu gosto muito do tldz. Pra quem não quer perder tempo acertando o carro, vai de carburador de Fusca com dois estágios, que atende pelo nome 2e. Agora quem quer uma mistura fina com rendimento e economia de combustível, esse é o melhor que eu já mexi. Uma dificuldade que tive com o tldz foi a conversão dele para mecânio, o circuito de marcha lenta do segundo estágio trabalha muito pobre e dá um buraco no momento que a segunda borboleta começa a abrir, a solução é aumentar gradativamente o gicle de progressão do segundo estágio que fica prensado na parte interna da tampa até o ponto em que o buraco some. De resto é só alegria. Da pra engordar ou afinar a mistura em qualquer faixa de funcionamento
Bom saber. Eu uso 2E no kadett e na Ipanema e tenho um Tldz parado aqui. Vou botar pra ver
@@wifizerobr eu tinha um Logus a gasolina 1.8 com esse carburador. Ele fazia 15 km/l na estrada a 100km/h. Eu viajei para o Pernambuco com esse carro com 5 pessoas mais bagagem e acelerando com os dois pés, fez média de 13km/l.
@@purgagt7142 muito bacana! Eu me lembro que ele saia no Uno mile eletronic. Eu considero o carro mais econômico. Tem deles rodando até hoje
@@wifizerobr o do Mille se chama tldf mas é exatamente o mesmo carburador, com a diferença nos tamanhos de Venturi
Amigos, obrigado, estou sofrendo com meu Fiat prêmio dando excesso e gastando muito, vou analisar tudo isso!
Como sempre os videos Tonella são excelentes. Estou apanhando de um carburador tldz. Ao montar a cuba a boia trava. Não da regulagem de jeito nenhum.
Alan.e.tonela.parabems.vcs.e.fiel.no.pulo.do.gato.tenho.fusca.e.brasilia.obrigado.por.tudo.florestopolis.parana.
Muito bom mesmo Alan um profissional de talento
massa demais..o meu tava com o nivel muito alto gracas a eles arrumei o sistema todo !!!
Ganhou um inscrito, ajudou demais parabéns pelo trabalho.
Boa tarde, Tonella
Sempre acompanho seu vídeo, que são verdadeiras aulas, parabéns por este excelente trabalho
Mas quero tirar uma dúvida, estou colocando 1300 carburação simples em um BR800, vc acha q manter a ventilação original do motor já é suficiente, já q ele fica na frente ?
Obg
Amigos, assistir o vídeo até o final esperando vcs falar dessa pequena peça ou bobina 12v que é acoplada em cima do injetor, ela interfere no functo do carro?
Eu não sabia do ajuste da vazão..vou abrir o meu carburador😅
Tonella obrigado pelos vídeos, tenho um ap 1.8 álcool com tldz e quando estou na estrada em 2500 rpm e passo de 50% do acionamento do acelerador o carro começa a afogar, isso pode ser problema no segundo estágio?
muito legal as explicações dadas pelo ALAN. vídeo topper !!!
Essa da junta eu uso sempre que faço manutenção no carburador do meu uno, sempre tem que cortar uma fininha ali pra não enroscar a boia.
Bom desse carburador é o custo benefício em questão de economia. Performance ele não entrega tanto, aí só partindo para uma Weber 40 hehe
seria legal o tonella fazer um vídeo sobre os famosos 2E e 3E elétronico
Olá! Eu gostaria de ver a montagem na tubagem de admissão e a conexão da mangueiras. Comprei um com vários parafuso funcionando como tampões. E se eu comprar as mangueiras, não tenho ideio de como conectar, nem os diâmetros corretos...
Sensacional essa explicação! Dois monstros no assunto
Faz um vídeo do carburador solex 3E
Aula top parabéns faz 2e vai ser show abraço
Obrigado por compartilhar o conhecimento!
Trocando os gicles e agulha dos gasolina para os que é a álcool da certo?
Meu Prêmio Csl 90/91 original íntegro de tudo até selo de portas vidro , meu xodó pintura original... é um Sevel 1.6 com esse foguetinho gasolina . Não dá muito probl não ! Só cuidar ...
Oque acontece se colocar essa junta triangulo da lateral invertida??
Isso sim é ARTE!
Quero ver sobre o carburador do Escort hobby cht !! Por favor
Top a explicação.
Parabéns e obrigado
Pessoal fala que carburador é mais simples... Eu não tenho, mas se tivesse deixaria na mão de um bom profissional.
Para trocar os chicle tem que trocar essas flautinhas ou só os chicle ? Grato
O meu 495 fiz completo a 5 anos e soa gora começou a dar sintomas e baixa. Mas desde o inicio quando passo a lombada ele da uma enroscada, acredito que balança a boia e acontece algo. mas também ele ficou dando falta em 3 marcha com pé mais a fundo. Quais são as marca exelentes de reposição pra carburadores, além das originais weber?
10:20 o Alan mencionou que pode entupir a sede do giclê, como faz para desentupir a sede? Porque uma vez o meu carro não estava dando lenta, eu tirei o giclê, mas não estava entupido, poderia ser na sede.
Boa noite meu caro Tonella, tenho um Escort europeu ano 95, 1.8 gasolina entre o 2 E Brosol e o Weber TLDZ qual voce acha melhor?
Olá!
Vc tem esses acessórios pra esse carburador aí? Estou tentando comprar e não estou encontrando aqui na cidade que moro.e até comprei ,mas comprei maior e não dá certo .😢😢😢
Ótimas dicas. Obrigado.
O tldz do meu ap 1.8 gasolina seca a cuba em 2 dias sem ligar,nao tem vazamento olhei tudo o que pode ser? Observacao ja troquei a cuba e continua o problema.exiate algum canal que esvazia a cuba pelo pé ou pela tampa??
Esse carburador tldz tem uma válvula elétrica na lateral qual é a função dela?
Qual loja consigo achar a válvula de máxima?
Muito bom amigo mas deixa eu te perguntar na tabela fala que altura da boia e 32mm mas eu queria saber de qual superfície do carburador agente mede
Fazer o circuito de progresssao
Show, parabéns
Carburador do meu golzinho 1.8 ap!
Ótima explicação
O meu é o 460 mecânico no uno 1500. Vocês podiam oferecer um kit reparo bem feito, tem sido difícil achar.
Tenho um AP 1.8 gasolina no Weber 22 25. Teta de mecher e dar regulagem.
Excelente vídeo
Vídeo top parabéns abraços vcs
Tonella e Alan, boa tarde!!! Vídeo fantástico, parabéns pela aula!! Tenho um uma dúvida, temos em casa um Uno 1.0 ELX ano 95 com esse carburador. Quando comprei, ele quase não andava de tanto excesso de gasolina e mangueiras soltas dando falsa entrada de ar. Desmontei o TLDZ, comprei o kit, limpei tudo, destravei o 2º estágio (estava emperrado) e troquei a cápsula de vácuo, troquei giclês e etc... Funcionou (ainda funciona) muito bem porém a lenta havia ficado muito alta! Cheguei no limite da regulagem do parafuso (de péssimo acesso pois fica entre o carburador e o bloco do motor) e nada. Foi quando lendo os manuais (tive que baixar 3 por causa das ligações do ECOBOX que NENHUM dos 3 fala exatamente o que vai onde) vi que a lenta dele é eletrônica. Foi quando desmontei e vi que um "gênio" havia CORTADO a ponta da solenoide!!! Testei colocar um pedaço de metal (um preguinho) na ponta mas daí tampava muito e o motor apagava. Por fim, simplesmente tampei todos os furos da flauta com uma borracha e fiz um pequeno furo na lateral e esta assim a mais de 1 ano rsss, porém com a lenta um pouco acima do normal. Minha dúvida é, posso colocar uma regulagem de lenta nele "manual"? pois essa solenoide QUANDO ACHA custa quase que um carburador novo na internet... Ou preciso usar essa lenta eletrônica mesmo? Obrigado!
Descreveu meu caso kkkk poderia fazer um video mostrando como está seu carburador, iria me ajudar muito!
@@DanielTorriani Vou tentar gravar esse final de semana e conseguindo dou um jeito de postar blz??? Me lembra na sexta!!! Correria aqui no trampo atrapalha a cabeça kkkk abs!!!
@@RAMONTORRESOFICIAL sei bem como é kkkk estou mexendo no meu carbura pq meu Uno estava com consumo de v8 e me deparei exatamente com isso.
Como comprei um kit e veio o giclê de lenta.
Como troquei todos os diafragmas, pude perceber que o menor (não sei o nome pq não manjo de carburador kkkk) tem uma molinha que encaixa certinho na base do solenoide e no giclê de lenta.
Vou tentar medir e cortar a mola para deixá-la com a pressão mais ou menos correta e ver se funciona!
O meu uno quando comprei estava todo maluco a lenta por causa de problemas naquelas solenoides do ecobox, como eu manjo um pouco de carro carburado removi todo o sistema e montei outro sistema eletrônico usando uma valvula de três vias e um sensor de temperatura tipo ntc para o controle da válvula, com o motor frio a válvula deixa passar o ar vindo de uma conexão que fiz após o filtro e coloca em contato com uma entrada que fica na base na parte de trás do carburador essa válvula coloquei um giclê para controlar a rotação em marcha lenta com o motor frio, quando o motor aquece essa mesma válvula é comutada pelo controlador que recebeu a informação vinda do sensor ntc e fecha a passagem da via que está o giclê regulador de lenta com motor frio e abre outra passagem já com outro giclê de outra medida já calculada para oferecer melhor funcionamento com o motor quente, ficou bom a principio e dá só uma diferença de giro no momento de passagem de uma via pra outra da válvula o que estabiliza rapidamente e fica top. Tem quatro anos que sigo com o mesmo sistema funcionando sem problemas.
gostaria de ver o solex 32 do itamar. obrigado
Came out great! Compliments!
Top o vídeo parabéns
Quero ver aula da webber 460
450 mini progressivo e 460.
valeu tonella
Bom dia boa tarde onde é sua oficina
Boa Noite, sabe me dizer qual a medida da válvula injeção pro uno 95 1.0 fiasa ...50...45...42. Qual devo usar
Desde já agradeço
Quanto vc cobra pra fazer o meu tldz igual a esse do vídeo e o endereço de envio
Alguém pode me ajudar ? O meu tem uma entrada pra água, não consegui achar nada na internet sobre
Gostaria de uma ajuda o meu carburador e igual ao seu mais o meu carburador está apresentando falta de gasolina sempre quando vou ligar o carro de manhã ele custa a ligar ou pega na hora só se eu espirrar um pouco de galinha dentro do carburador mais depois que ele funciona ele fica bom de mais por causa disso estou até pensando em colocar carburador de fusca adaptado no carro mais dizem que o carro vai perder a força de 1.8 e agora alguém poderia me ajudar nessa situação
Olá Boa tarde mim Jorge Sou de Fortaleza Ceará capital.
Tenho um fiat uno motor todo feito só que tá consumindo muito e fica cheiro forte de gasolina dentro do carro.
Tuchu não foi regulado.
😊
Onde fica sua loja?
Tonella preciso trocar o carburador do opala Diplomata 6cc a álcool caravan 1991.esta com um Solex quero colocar um Mecar do mesmo modelo solex H 34 a álcool gosto de mexer e assisto vários vídeos seu.preciso de sua opinião. GRATO
Qual cidade vcs são?
Aula top💯
Gostaria Weber 46 do CHEVETTE!!!
Amigo se eu mandar pr vc meu ldz pr vc fser uma manutenção pr mim pr Sedex tem como vc da uma geral. No meu ldz tá gastando muito e um parafusos estão espanado
Tonella o que vc acha da capela do gol bx no fusca?
Como eu faço para adquirir um termineito feito pelo Alan
Vídeo excelente, parabéns! Como a gente entra em contato com o Alan?
Como faz pra enviar para fazer manutenção?
Mil vezes um TLDZ que um 2E minha preferencia em ap 1.8
Perfeito, se o 2E fosse o melhor, a VW utilizaria ele em toda a sua linha depois, e JAMAIS passaria a utilizar o TLDZ...
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Na minha cidade nem existe gasolina Podium 😞
Aviso que me contaron el cartón por unos días por eso no aparece lo de la membresía ok abrazo grande
2E é superior no AP1800
2E é o supremo!
Weber é melhor que Brosol, mas vcs não estão prontos pra esta conversa... 😬😬😬
;)
Tonela não é primo do Baitaca?
Tem semelhanças kkkkkk
Com a boca nossa
2e ainda bem melhor
NUNCA
N assistiu o video ? O tldz só é inferior em questão da bóia quanto ao 2e. Ouve quem sabe e mostra. N quem só fala ..Dica!
Excelente serviço