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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- 5331形＝334(投稿おひさです)
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5001形でも古いのに他の関西大手さん方はもっと古い車両抱えてんのやべえな
難解6000系 6001f
阪神はまだ先進的な方
@@YukkuriGyausu 加速度高えし先進的だったわ
5001形がなくなれば古き良きスタイルのこの顔の阪神車も残るは8000形試作車のみか…
8523F神戸方だけやな～
あと田窓も
赤胴車は一足先に消えたけど、青胴車もいよいよ終焉か･･･1つの時代の終わりを実感しそう。
ちょっと前まで赤胴車とか走ってたのにな
阪神淡路大震災を乗り越え、阪神淡路大震災からの阪神電鉄の復興を支え昭和50年代から平成、そして令和の阪神電鉄の歴史を見つめ走り抜けた新5001型、かなりの高加減速が特徴の車両、
4.5km/h/sこいつだけやなそういえば
45年間未更新は相当やばすぎな案件
南海の真四角に似たのがいるが
大震災直後に見た目殆どそのまんまな更新はしていた。
変化はドアエンジン換装で静かになり、ドアのゴムが灰から黒へ、貫通扉へワイパー増設、中間車の車椅子スペース設置の4点。
まあ関西クオリティよ
4:13 5:24 #なんでや阪神関係ないやろ形
10-1
10-0
10-1
3-2
個人的に青胴車の引退記念で、赤胴車のリバイバルをやってくれたらいいですね。(特に8502F)ちなみに、アニメ「超特急ヒカリアン」には青胴車は出てきませんでしたが、「超特急ヒカリアン大百科2」のコーナーにして実質的な設定資料集ともいえる「日本全国ヒカリアン」に青胴車がヒカリアンとなって出ていましたよ。
赤胴車のリバイバルは欲しいところ
2週間前に乗れたの結構運が良かったのか…
結構古さを感じていたけど‥もう運用離脱してるのかー‥
早いよなぁ運用離脱が
今日も今津まで阪神に乗りましたが尼崎で留置されてました‥(見た感じ休車とかの張り紙はなかったです)
新5000型台車流用は、旧5200型等の更新されたミンデン型を新5131型等は、旧5231型の台車流用だったので台車が古かったのも一因ではなかったかな?
まあそれもあるんやけど
普通に経年劣化Lv100
タイガースの日本一を2回体験した車両。
3回目は無理かな？
見逃し三振ゲッツー凡退ガースしてるようじゃ無理
二軍でスタッツがいい選手上げない
例としてはWHIP、K/BBの良好な岩田を上げてない
この時点でアレンパの確率は低いでしょうという感じ
こいつもうやばいのか…
最近阪神乗ってないから気づかんかったなぁ
神戸市営地下鉄1000形みたく廃車時期を延ばすために休車にしてる…とかであってほしいな
阪神がそんなことするわけない((
バリアフリー化されてないので、引退させると阪神電車の公式情報で見た記憶があります。となるともう復帰はないかと😭
まあでしょうな～(´・ω・`)
タイガースの「アレンパ」は経験できひんかもしれんな…
打線気合い入れなされ
阪神5001系くらい超高性能じゃないとあの駅間は無理。何なら複々線化しても良いと思う。それと最低６両、通常は8両にしても良い。
いやそんないらないw
朝夕は混んでるけど昼はマジで空いてるから
日本一カン付きの5001形5025Fを静止画で撮ったのが2023年11月。気付けば最後の一本が5025Fとは。
5025Fしか残ってないの早すぎて泣ける
4:14 5:26
いや阪神電車だから関係あるのよwww
球団の方ならタイガースって言わんと💤
三振凡退ガース
@@YukkuriGyausu ちょっと上手く言うのヤメレww
最後の先頭車1両は、どこかで保存できるのでしょうか？他は全て粉砕された草。
保存されないとは聞いてる
先週、梅田→神戸に行く途中、尼崎の留置線に停まってたけどすでに休止してたのか？
休止状態ではある
さすがに地方私鉄譲渡はないか…
えちぜん鉄道とか…
あそこならギリ？ありえるのかな
製造後40年過ぎると、いろんなとこにガタが来て維持費が嵩んでくるから、それくらいで世代コータイさせたいところだけど、、
関西は大手私鉄ですらカネがないから、新車作れず50年以上コキ使ってる状態。。
まあ45年で往生できるのなら、それで本望だよ。
▽．．*▽
トイプードル
45年も生きてるなら十分
最後の青銅車だから最後はさよなら運転で締めてほしいが2月にさよなら撮影会をしてるからサイレント引退の可能性もありますな…
そういえば彼がいなくなれば阪神は関西の大手私鉄初の抵抗制御消滅になりますな…
5001形が無くなれば次は8000系初期車置き換えと9300系リニューアル
そろそろ阪神の急行形型電車にLCDくれ
リニューアルは結構先っぽそうやけどどうやろな
5001形廃車してから