REMONT SILNIKA czy było warto? ILE TO KOSZTUJE? TEST
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ต.ค. 2022
- W filmie przedstawiam moją przygodę związaną z remontem silnika.
WSPRACIE:
nr konta: 83 2490 1057 0000 9900 2493 9263
(w tytule przelewu DAROWIZNA)
Bank: Alior Bank
Jeśli byłby ktos tak miły wesprzeć mnie w remoncie silnika, będę przeszczęśliwy
⚡BTC ►
bc1qygqr6tngzh8wtwneg9cvkqgf43esjggp4j0wzh
⚡ETH ►
0x9b9a59722454dcBB548A44ddC8DF540bAB074c1E
⚡BNB ►(sieć BSC BEP20):
0x9b9a59722454dcBB548A44ddC8DF540bAB074c1E
:face-fuchsia-tongue-out:
Czyli tak - zrobiłeś test ceramizerów i innej chemii twierdząc, że to badziew (mając silnik do naprawy lub wymiany) a uporczywie słuchasz się mechanika mówiącego o "gęstszym" oleju? Dodatkowo uparcie używasz słabego hydrocraka (olej) i nadal twierdzisz, że 5W40 jest gęstszy od 5W30??? Jak coś -to możemy mówić o lepkości, nie o gęstości - a te cyferki oznaczają jeszcze co innego - polecam się doedukować, zanim się takie nieprawdy rozpowszechni. Bo ludzie to powtórzą. Ja z ceramizerami mam inne doświadczenia, ale silnika do remontu nie mam (BMW E46 325i 23lata - 290.000 na liczniku, ale pościerane już pierścienie - kompresja poprawia się BARDZO wyraźnie). Na 6 samochodów w rodzinie, dwa samochody odzyskały wigor, trzy nie zareagowały widocznymi zmianami (choć wierzę, że przedłużą im życie) a jeden zareagował podobnie jak Twój. Skończyło się swapem silnika - bo ŻADEN SILNIK NIE NAPRAWI SIĘ PO DOLANIU CUDOWNEGO ŚRODKA. Najwyżej trochę poprawi lub zabezpieczy (lub opłucze i pogorszy) - i nie ważne co producent na pudełku napisze i jakie bajkowe testy przedstawi. Skoro już piszę to i radę dam: jak usłyszycie od mechanika (który silnika nie rozebrał czy mocno nie sprawdził) że to Panie! na pewno uszczelka pod głowicą! Albo gęstszy olej lać! TO ZMIEŃCIE WARSZTAT
typowe januszowanie... sama wymiana pierscieni a cylindry zapewne jajowate pozostały.... takich mamy mechanikow... remont nie jest za 4000 zł tylko za 10000zł, na oko jak patrzył na gładzie to pogratulowac ....
Wyjście z takimi szrotami jest tylko jedno...zamiast wkładać w gruza za 10tys kolejne 10 tys...jeezdzic obserwować😂
chyba chciał dobrze a wyszło jak zwykle.. zaoszczędziłeś pewnie z 1000zł na tulejach było warto? Zawsze robi się komplet
Kolejny raz powtarza się, że podstawową zasadą przy tego typu przypadkach jest prawidłowa diagnoza, a ta zawsze zależy od dobrego mechanika, niestytych jest jak na lekarstwo.
Podaj gościa do sądu
zużycie oleju a sprawdzenie sprężania nie ma sensu. te silniki mają długi czas sprawne pierscienie uszczelniajace i np 13 spreżania. a olej przechodzi przez pierścienie i zużywają olej w znacznych ilosciach. mechanik albo zostawil stare tłoki a nałozył nowe pierscienie (NIEZGODNIE ZE SZTUKĄ bo powinny być nowe tłoki z nowymi rowkami i pierscieniami) albo tłoki niskiej jakości i na nich pierścienie 3 cześciowe olejowe i padły szybko. odkształciły się. albo słabej jakosci sa uszczelniacze zaworowe i szybko puściły. te głowice wcale nie są takie zdatne do regrneracji. predzej do szukaniania nowszej lepszej.
zmień mechanika ... mialem ten silnik , sprawę załatwiłem płukanka tec2000 zapiekły sie pierścienie do starego oleju puszka 15 min zlać później zwierzy olej rozgrzać i wlać znów puszkę i 30 min pracy później zlej olej i wlej docelowy olej np liqid molly 5w40 i cerateca u mnie bral po tym zabiegu 100ml na 1000km a przed 1l na 1000km
Ten silnik nie bierze oleju, mój przeszedł remont podobny jak u Ciebie i po 14 000 km (bo co tyle wymieniam olej) na bagnecie tyle, ile było wlane przy poprzedniej wymianie. Twój pracuje cichutko i równo, mój za to jest głośny i na wolnych obrotach nim "telepie", a wibracje przenoszą się nawet na kierownicę. Silnik był wyjęty, wszystkie uszczelniania, przewody, czujniki wymienione, sprawdzona szczelność dolotu, a i tak ma takie objawy. Rozsądek nakazuje zezłomować, ale nie za bardzo jest alternatywa.
4lata temu kupiłem silnik za 1900 zł który przed zakupem mogłem odpalić, zagrzać,sprawdzić kompresję i wszystko co chciałem. Przekladka 600zl. Pozdrawiam
Czekałem na ten film z ciekawością żeby zobaczyć jaki bedzie rezultat dlatego ze sam mam audi rocznik 2000. Spodziewałem się że będą pewnie uszczelniacze zaworowe bo po 20 latach to zawsze są już plastikowe i puszczają, ale skoro je zrobili plus prowadnice, do tego pierścienie olejowe i dalej występuje problem to serio sam niewiem. Ale ja to w ogóle niemam zaufania do mechaników, ponad 30 lat żyje na tej planecie i różne auta wiele razy bywały u różnych mechaników moje, rodziny i znajomych i zawsze było jakieś ale może ze 2 mechaniorów poznałem co robili i tanio i dobrze i nic nie uszkodzili, dla mnie mechanicy to złodzieje i oszuści partacze i lewusy aha i jak mieskzałem w UK to tam też miałem do czynienia z mechanikami i tam też głąby i lewusy.
Miałem ten silnik i również palił sporo oleju. Dobrze, że się wtedy tym nie przejmowałem, bo bym osiwiał :D Biorąc pod uwagę cały koszt próby usunięcia problemu, można by kupić oleju na 200k km :D
4300zł remont silnika? :)
Kup duży zapas oleju albo remontuj cylindry. 5 Litrów oleju 150 złotych, przejedziesz 5k km. Zapytaj mechanika ile remont cylindrów i przelicz ile byś musiał kilometrów zrobić żeby zaoszczędzić na oliwie. Wg mnie nieopłacalna naprawa. Mi stare BMW paliło 4 litry od wymiany do wymiany i przejechałem w ten sposób około 120k km. Sprzedałem sąsiadowi , robi tak samo i lata dalej. Pozdrawiam
Ale mechanior cie zrobił.
Trzeba było samemu zawieść blok z tłokami i głowicą i byś miał pewność.
Witam SAM robiłem dwa takie silniki w touran po wymianie pierścieni żadnych dolewek od wymiany do wymiany olej motul 5w30 .szacun dla "mechanika"
Mechanik sprawdzał wzrokowo. Dobre
4 opcje