Silnik 1.6 MPI do gazu w czasach kryzysu
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 เม.ย. 2021
- Silnik 1.6 o oznaczeniu MPI - to konstrukacja VW sprawdzona i obecna na rynku motoryzacyjnym przez dobrych kilka lat. Co prawda w nowych autach już jej nie znajdziemy, ale w autach używanych tak. Był on montowany w różnych modelach takich jak Audi A3 czy VW Passat B6.
To moja pierwsza propozycja silnika do gazu, taniego i odpornego, który nie zrujnuje nam kieszeni.
Zdjęcia nie przedstawiają konkretnego silnika.
📌Silnik 1.6 8V MPI
🔽SUBSKRYBUJ KANAŁ🔽😉DZIĘKUJĘ😉
▶️tiny.cc/4su0tz◀️
ZAPRASZAM
📑Mój blog:
www.pracapasjapieniadze.pl
--------------------------------
💬Facebook:
/ pracapasjapieniadze
--------------------------------
Nagrywam:
🎥 Xiaomi redmi note 8 pro - tiny.cc/sef1tz
--------------------------------
Dźwięk:
🎙️ Mikrofon Boya - tiny.cc/uef1tz
--------------------------------
Muzyka:
Flow by Nomyn / nomyn
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/-_flow
Music promoted by Audio Library • Flow - Nomyn (No Copyr...
--------------------------------
#1.6 #MPI #Volkswagen #LPG - ยานยนต์และพาหนะ
![Silnik 1.6 MPI VW - recenzja [PL/ENG] 🚘🔥](/img/n.gif)
Jaki silnik wybralibyście na czas kryzysu?Dajcie znać w komentarzach..
Honda Civic 1,4 Benz 90 km
A ta słynna wersja 1.6 MPI , BSE z Meksyku , której Prins nie poleca do gazu z powodu słabej głowicy silnika ?
@@jerry-mind-sky wiesz, długo myślałam o tym czy polecać czy nie,bo kojarzę ten temat, ale nie jest to do końca prawda,bo mam w rodzinie właśnie ten bse i to z gazem,i na samym gazie już ponad 110 tyś km zrobione i śmiga. Na forach też zadania są podzielone, dlatego nie chciałem przekonywać lub odradzać 😉
@@PracaPasjaPieniadze Dzięki .
@@jerry-mind-sky spoko 😉
Mam go od nowości w VW JETTA.
Na tą chwile mam zrobione 275 tysięcy km + odgroma pracy na biegu jałowym i nadal go użytkuje... 😁 👍 😁
Silnik stan fabryczny, oleju nigdy nie dolewałem... 😁 👍 😁
Jak to mówia...jak dbasz to masz😁trzymaj do końca...teraz Ci powiem zakupiłem TDI i łudzę się że posłuży... choć szukałem benzyny to masakra coś znaleźć 😓
Co do silnika i brania oleju od litra wzwyż, to po uczciwym remoncie na właściwych podzespołach (sprawdzenie/naprawa głowicy, przehonowaniu, wymiana pierścieni, wszelakich uszczelek, pompy oleju, kompletny rozrząd, wymiana termostatu, czujników ciśnienia oleju, temp. cieczy chłodzącej) silnik będzie pracował bezawaryjnie spokojnie kolejne 300000 km i więcej czy to na benzynie czy na LPG. Koniecznie po remoncie silnika, co maks 10-12 tys. km, komplet filtrów, dobry olej o właściwej specyfikacji dla tego silnika 5W40 albo (ze względu na cienkie pierścienie) 5W30. Żadne oleje 10W40 czy 15W40, bo one tylko pogarszają stan jednostki. Po remoncie silnika od wymiany do wymiany oleju nie ubywa Inne sprawy typu wymiana płynu chłodniczego co 2 lata lub co 30 tys. km, olej w skrzyni co 60 tys. km (którego jak niektórzy flachowcy od je*ania owcy twierdzą że nie trzeba wymieniać w ogóle) żeby zimą się z dźwignią biegów nie siłować. Przy instalacji LPG koniecznie świece co 20 tys. km, kable WN też co 20-30 tys. km, sonda lambda (tylko) oryginalna boszowska realnie też 50-60 tys. km wytrzyma i wymiana.
Jeśli auto jest w dobrym blacharsko stanie, to warto zreanimować silnik i jeździć aż nie nastąpi biodegradacja. Przy jeździe bez szaleństw (bez pałowania), auto spali średnio te 8-9 L, na gazie z 10 L. Można uzyskać mniejsze spalanie ale szkoda zamulać silnik (je*ać ekocweli) żeby zaoszczędzić pare zł w ciągu roku, a potem go ponownie naprawiać za tysiące.
W 100 procentach masz rację 👌👍🤝
Dzięki za bardzo rzetelny materiał! Sam mam ten silnik w Octavii 1 (BFQ) i bardzo go sobie chwalę. Po kupnie musiałem co prawda robić pierścienie tłokowe i głowicę (brał 1 l oleju na 500 km po 92 kkm przebiegu od nowości), prawdopodobnie z winy właściciela, który zataił "wadę", ale po naprawie i regularnych serwisach gazowo-olejowych, zapomniałem co to mechanik :D. P.S. Gdybyście byli zagranicą i potrzebowali słownictwa motoryzacyjnego po angielsku, zapraszam na mój kanał, odcinek "Car Vocabulary". Dziękuję, pozdrawiam i czekam na kolejne filmy!
Hej dzięki za pozytywny odbiór 😉 może w przyszłości się odezwę jak trochę wezmę się na poważnie z kanałem 👌💪
Ile panu kosztowało wymiana pierścieni?
@@user-rv2gk8ff9u Pierścienie, planowanie głowicy + uszczelki silnika łącznie 3800 zł u dobrego mechanika.
Po 100kkm pierscienie padają. W wielu modelach
Mam ten silnik w VW Caddy 2004,jeżdżę nim od 4 lat na liczniku prawie 400 tysięcy,ile przebiegu ma naprawdę nie wiem ale wg mnie więcej.Od 10 lat auto w LPG,bierzez ze 3 litry oleju na 10000 km ale jeżdżę z obrotami nawet powyżej 4 tysięcy.Miałem tylko jedną awarię na początku,mianowicie przepustnica robiła jakieś zwarcie i auto nie odpalało.Od tamtej pory silnik bezawaryjny,tylko wymiana rozrządu i świec (wymiana świec nieco kłopotliwa przez kolektor ssący).Wyrzuca też błąd katalizatora ale na LPG to normalne i błąd pompy powietrza wtórnego,niepotrzebnego ustrojstwa bez którego śmiało można jeździć.Zimą pojawia się słynna maź pod korkiem,latem nie ma z tym problemu.Robiłem też zawiechę i sprzęgło ale tu mowa o aucie z niewiadomym przebiegiem i nie nowym.Spalanie PB jest spore bo nawet 10litrów,lpg jakieś 11.5-12l.Demon szybkości to to nie jest ale nie do tego został stworzony,w Caddy co by nie było daje radę żeby nie ruszyć ostatnim ze świateł.Minus za skrzynię 5 biegową,na trasie jest to odczuwalne bo przy 140/h już w granicach 4k obrotów,żyłuje to silnik który ma max 8 tysięcy obrotów.Ogólnie gdybym zmieniał auto to bez wahania na coś z takim silnikiem.
A4 B7 przebieg wg. zegarów 252 670 km, auto u mnie od 3 lat i licznikowych 196 667 (kod silnika ALZ). Średnie spalanie gazu 9.84l / 100 km, w tym duża tego część to dojazdy trasa 60 km w jedną stronę do pracy. Wg. mnie dużo, szczególnie przy tych 'osiągach'.
Olej brał w jakimś stopniu od samego początku + pojawiała się 'słynna' maź pod korkiem, ale teraz zaczął znikać dodatkowo płyn chłodniczy i zwiększyło się zużycie oleju + biały dym z rury wydechowej - diagnoza - uszczelka pod głowicą.
Wymiana uszczelki wraz z remontem głowicy (m.in. przypalone gniazda zaworowe - prawdopodobieństwo, że powodem jest LPG). Wraz z tym wymiana rozrządu, świec i nie wiem czego jeszcze. Koszt całkowity 3000 złotych. Mechanik stwierdził "najlepiej sprzedać, to nie są dobre silniki" - sam naczytałem się o tym wiecznym poborze oleju sporo w Internecie. Póki co dalej dymi, ale podobno mam obserwować do 1500 km i wtedy ewentualne dalsze decyzje.
Z dodatkowych rzeczy - termostat kosztuje około 300 złotych a dostęp podczas wymiany jest tragiczny (za samą usługę skasowali mnie jakieś 300 złotych). Przy licznikowych 222 257 padła cewka zapłonowa - dostęp podobny, ale dałem radę samodzielnie. Z osprzętu wspomaganie też nie jest szałowe. Co jakiś czas błąd P0420.
Koledze w pracy (Audi A3 8P) również bierze olej, ale ze względu na koszty roboty i to, że nie jeździ w trasy stwierdził, że po prostu będzie dolewał bez zagłębiania się w temat.
Wiadomo, kupno używanego auta zawsze wiąże się z ryzykiem i nie do końca wiadomo co tam jest w środku, ale ja bym tego wynalazku już nikomu nie polecił.
Hej, co do oleju, faktycznie lubi. Ale dużo osób pisze nawet pod tym filmem że nie ma tragedii. Co do osiagów to masz racje ten silnik należy do 'spokojnych';) jednak porównując go do innych, nowszych konstrukcji chociażby pierwsze tsi 1.4/1.8/2.0 to tam to są dopiero koszty i problemy.. pozdrawiam;)
warto
Mam Octavkę z 2011 r. Przejechałem 338 tyś km. Bardzo, ale to bardzo fajny silnik dla osób, które podróżuje do 140 km/h, bez tzw. popisów. Polecam. Dalej śmiga. Wymieniłem tylko kilka elementów instalacji gazowej. Poza tym-elegancko!
Prawda 👍
Mam Vw Bora z tym silnikiem.... Cielak na drodze ale jeździ bez problemu gdzie tylko chce. Jedyną awarią jaką miałem podczas 3 letnego użytkowania był zawór odpowietrzający i przewód kolektora ssącego. Koszt śmieszny.... Pozdrawiam użytkowników.
Również zdrowia i taniego paliwa 😁
W swoim Pasku b5 1.6 (bez gazu) przebieg oryginalny 242k lałem Castrol Magnatec 10w40 a3/b4 i faktycznie po bardziej dynamicznej jeździe czy też dłuższych odcinkach pokonywanych z prędkością autostradową potrafił trochę oleju wypić, zmianiłem olej na Valvoline MaxLife o identycznych parametrach jak Castrol który lałem poprzednio i zużycie oleju ku mojemu zdziwieniu spadło praktycznie do zera, w tej chwili jestem prawie 4k po zmianie a na bagnecie dalej praktycznie maximum i tak bez zmian od wymiany oleju.
Podobnie miałem jak zmieniłem z castrola na Motyl, praktycznie zero dolewek👍 jak dla mnie dwa najlepsze oleje😉
U siebie jak wlałem MaxLife to musiałem co chwilę dolewać tak go silnik zjadał (olej 5w40).
Na innych olejach tego problemu nie było.
@@MrGoro1990 może jakąś syfiastą podróbę kupiłeś 🤪🤣
@@mioszkurzynski4961 raczej nie bo kupiony na motochemia.pl więc raczej legitne źródło
@@MrGoro1990Cóż w takim razie widocznie 5w40 jest chujowy, 10w40 mogę polecić z czystym sumieniem 👌
Ten silnik jest ok, ale ma jedną wadę, 3-częściowe pierścienie olejowe, które przestają trzymać wymiar, zachodzą nagarem i blokują się w rowku. Wymiana na 2-częściowe ze starszych jednostek lub np. z firmy Prima załatwia sprawę. Oczywiście, jeśli tuleje i tłoki są dobre.
@@andrzejczarnecki4855 nie wiesz, co gadasz
A jak co zmiane oleju zastosuje sie płukankę np. LM to bedzie dobrze? Jak kupilem z org LR MPI zielone I ima 220kkm i nie bierze oleju l, nie zrobilem plukanki i leje motul 5-w40 gen 2 ale robi sie maslo pod korkiem, przedmuch znikomy
@@szczurto zmieniaj często olej i będzie git
@@PA-jr4cm mordeczko powiedz mi jeszcze jedna rzecz jak wiesz ocb. Wydaje mi sie że trzeba wyczyścić przepustnice bo zaczyna delikatnie szarpac na wolnych obr, czy musze ja demontowaćdo czyszczenia czy wystarczy sciagnac rury na wlaczonym zaplonie wcisnac pedal gazu do konca zeby sie otworzyła, podłożyć czystą szmatke z bawelny i wyczyscic nafta czy jakimś tam srodkiem do tego, czy moge tak zrobic i nic nie popsuje?
@@szczurto możesz wszystko, tylko potem adaptacja
Golf 4 2001 rok 1.6 105 km 16V. W silniku termostat wymieniony, raz kpl.rozrzad (u mnie drozszy niz wer. 8v) 2 razy aku, i przy przebiegu 276kkm chlodnica wody i wiatrak. Raz swiece i ostatnio wszyskie filtry bez paliwowego bo 3 lata temu wymianialem. Czolg. Silnik idiotoodporny. Aktualnie zbliza sie 278tysi, auto mialo 7 lat jak z niemiec przyjechal nim znajmy ktory go mi sprowadzil. Dzisiaj wiemy ile ma lat. Zawieszenie niestery roblem, tlumiki tyl i srodkowy z siateczka (w roznych odstepach czasowych) Tarcze klocki i olej. Reszta zyje, a i szczotki w rozruszniku wymienione. Auto juz jako tluk sluzy synowi, ale nie zawiodl na trasie.
Też właśnie zostawiam w rodzinie do jazdy w koło komina 😉
mam taką octavie 1 generacji 1.6 mpi BFQ. przebieg 128000 km i nie bierze kropli oleju... zalewam castrolem magnatec 5w30 wymiana co 12000 km
Ten silnik był już wcześniej w seacie toledo pod kodem AFT miał 101 KM 😁 praktycznie to ta sama konstrukcja 😁
No , ale to VW:)
Mam ten silnik w Audi a3 8p. Polecam....bezawaryjna jazda przez 7 lat i dalej się kręci.🙂Przebieg juz 260tys.
To jeszcze posłuży napewno 👍
Wymiana świec jeśli zdejmiemy kolektor już trochę kosztuje bo uszczelki do kolektora do najtańszych nie należą. Można się pogimnastykować bez ściągania kolektora, ale trzeba mieć sporo pary w dłoniach żeby zrzucić fajkę ze świecy i nie zchrzanić gwintu przy wkręcaniu świecy.
O czym ty piszesz
Posiadam Audi A3 8l z tym silnikiem od 3 lat. Przebieg 230kkm, pobór oleju w granicach 1l/10kkm. Zrobiłem nim już 50kkm i silnik mogę polecić. Oczywiście instalacja LPG założona :D
Tzw klasyka 😁👌
Ja na 20 urodziny se kupiłem 20 leni wóz audi a 3 8p z 2003 roku z tym silnikiem i rocznym gazem i ten wóz daje rade tyle powiem mi wystarczy ale rozważam włożenie do niego kompresora od merca łaptkowego ale to sie zobaczy
I jak włożyłeś ten kompresor? Daj znać
Z pancerniaków silnik mb z rodziny m111 2.0 i 2.3
scoda octawia 1 bardzo dobry silnik polecam prawie bez awaryjny pare razy pek mi wasz i kruciec groszowe sprawy zrobilem 90 tys na gazie stag
Miałem octavke tylko że 2 ale masz rację koszta użytkowania tanie jak barszcz 😁
tez 2 razy pekl krociec przy zbiorniczku na plyn chlodniczy; wymiana na mosiezne i problem rozwiazany
Mam silnik pół roku w a4b7
Przejechane 10tys z czego 6tys na gazie.
Silnik polecam. Większość napraw można robić samemu w domu. Po przerzuceniu na gaz koszt przejechania 470km około 100zł.
W moim przypadku silnik pali olej około 1L na 1tys km. Prawdopodobnie wina poprzedniego właściciela - używał olei longllife (wymiany co 40tys ....)
Ostatnio robiona płukanka silnika i nowe świece . Czekam na rezultaty . Jak nie pomoże to gumki zaworowe. (Gumki 15zl + klucz 110zl, w warsztacie chcieli 600)
Co do dynamiki powyżej 4tys (na 3biegu) obrotów już wyglada to trochę lepiej.
Tu masz rację,i o tym nie wspomniałem..ten long life to faktycznie tragedia.. każdemu odradzam 👍
Ile wyszlła instalacja gazowa?
Zapewne tego oleju nie pali tylko wydmuchuje
Płukanka nie przywraca ksztaltu pierscieni olejowych
Z tego co pamiętam to słupek jest z żeliwa a nie z aluminium jak jest w filmie.
Ja mam passata b5 1.6 Ahl 97 rok jak go kupilem z niemiec byl na venolu 10w40 od razu zmienilem na castrol 5w40 ale po 10 latach zmienilem na valvoline 5w40 i po samych wymianach widze ze ten olej tak nie zmienia barwy na az tak brazowy jak castrol sie robil takze narazie zostaje przy valvoline a jesli chodzi o pobor oleju wymieniam go co 10 tysiecy dolewac nie musze i pobor jest znikomy przebieg na ta chwile cos kolo 200tys. Km.
Valvoline olej klasa 😉e toyocie tylko że diesel mam i jest ok 👌 sprawdzone zadbane to auto śmiga i silniczek Ci służy 😁
Osobiście sam posiadam passata b5 fl 1.6 mpi od niecałego roku, po 10 tys km i serwisie oleju nie wziął nawet jego grama. Pozdrawiam :)
Wiesz co, właśnie dużo ludzi mi piszę,że dużo tego oleju nie biorą, więc wydaję mi się że zależy to od wcześniejszego użytkowania i od rodzaju oleju 😉w mojej byłej Oktawi to wydaję mi się że wina leżała po stronie gazu i kiepskim wcześniejszym serwisie. Sam jeździłem passatem B5 fl, super wóz 👌💪 miliona km życzę 😉👍
Po wymianie pierścieni był
Bo poprzedni właściciel pewnie pierścienie wymienił i sprzedał samochód bo nie mial już nerwów do tego auta. Dlatego nie dolewasz oleju 😁😅
Bierze olej jak smok rura mocno zaolejona!!!!@
Mam to też w skodzie od 5 lat. Wady: róże usterki dają podobne objawy i przez to nie zawsze od razu da się ogarnąć, żeby było git. Zalety: na ogół usterki to duperele w postaci zbierającego się brudu, stare wężyki od podciśnień itp pierdoły, więc najczęściej tanie rzeczy. Spalanie po mieście: około 8 na spokojnie i bez korka, a na wariata lub w korku koło dychy. Po trasie przy spacerowej jeździe koło 6, przy bucie lub po autostradzie koło 7-8. Nie mam gazu więc mowa o benzynie. W gazie to faktycznie musi być spalanie jak 1.9 tdi. Co do tej pancerności to podobno był problem z pierścieniami fabrycznymi - dwuczęściowy wynalazek, który najczęściej jest przyczyną picia oleju. Ja mam egzemplarz po wymianie pierścieni na jednoczęściowe (te normalne) i od tych 5 lat oleju nie bierze. Przebieg 350 tysi. Pozdrawiam
Dzięki za obszerny komentarz i zarazem dużą dawkę informacji 👍
Z klimatyzacją? Czas od 70-100 na 5 biegu?
Jakie założył pan pierścienie olejowe
@@robertbiaecki2288 nie pamiętam już jakiej firmy, było to 5 lat temu, ale pamiętam że były jednoczęściowe.
@@biuro71 przy zakladaniu pierscieni pamietaj o nowych tłokach jeżeli podmienisz pierscienie w starych tłokach może byc za duzy luz osiowy lub osadzenie pierscieni może nie być szczelne.
Kupiłam prawie rok temu Passata B5 Fl z tym silnikiem, fakt,demon prędkości to to nie jest,ale po przejechaniu 20tys.i po dwóch wymianach ,olej na tym samym poziomie. Z tym,że auto ma dopiero 90tys. na dzień dzisiejszy ,być może za wcześnie, żeby coś się miało dziać.
Jak zadbana sztuka to posłuży,a ten przebieg to coś strasznie mały 😁
@@PracaPasjaPieniadzepassat i 90 ? Pani się pomyliła 900 tys tam jest
Polecam silniczek 1.6 mpi 8v.
Również:)
Najlepszy silnik ogólnie i do gazu....325 tys i nadal śmiga...demon przyspieszenia to nie jest, ale radzi sobie. Olej tylko pełny..
Masz rację do najszybszych nie należy 😁ale jazda na LPG taniutka 😉👍
@@PracaPasjaPieniadze dokładnie, pali około 8.5 - 9.5 podtlenku biedy, tylko pierscienie mnie czekają, bo coś na niebiesko mi zaczyna w lusterku sie pojawiać. Głowica oczywiście juz robiona ...
1000% prawdy że to najlepszy budżetowy napęd. Dodam to tego że nie wszystkie 1.6 są "olejożerne" i nie jest to ich żadna wada fabryczna moim zdaniem lecz wynik zaniedbań serwisowych (znam osobiście dwa przypadki z jednostkami AKL i przebiegiem grubo ponad 200kkm dbanymi od nowości i problem nie występuje), a zużycie przy dużych prędkościach wynika z drastycznie krótkich przełożeń skrzyni biegów - w większości przypadków 3000obr/min przy 100km/h.
P.S. Silnik można spotkać również ze skrzynią DSG - np. audi A3 8P FL.
O widzisz,już jesteś kolejna osobą, która mi mówi o tym oleju,że to nie jest do końca prawda że każdy 1.6 będzie pił olej, więc masz pewnie rację,że jak się dba to się ma😉 pozdrawiam 👍
Leje 5w30 i to valvoline i nie ciągnie nic A nic
Nie z takim spalaniem. Zarowno paliwa jak i oleju. Budżetowo nie wychodzi naprawa głowicy ktora jest budżetowej jakości. Duzo lepszy jest AEE wyobraź sobie nizsze spalanie i bardzo podobną moc. Też nie ma siły napedzac klimy.
moj bierze od 0.5 do 1l na 10tys km wiec nie wiem czy taki olejozerny jest raczej bym powiedzial calkowicie normalne zurzycie
Na kryzys to SC 900 lub 1100 z LPG . Sam mam leona 100 km z LPG ok 8-9 kg na 100 km . 270 tys nie dymi ale olej łyka .Tani w eksploatacji
Ale SC to jeszcze trudniej znaleźć niż 1.6😁
Polecam odłączenie podgrzewania przepustnicy, dzięki temu można zyskać więcej momentu obrotowego z dołu. W swoim aucie dłuższy czas walczyłem z tym, że po rozgrzaniu silnik wyraźnie gorzej ciągnął. Po odłączeniu tego "wynalazku" jest już odwrotnie, czyli lekko muli na zimno, ale za to po rozgrzaniu, przyśpiesza aż miło ;)
rozwinąłbyś temat lub pokierował na jakieś wskazówki w tym temacie?
@@robertkowalczyk2725 Proste, jeśli twoja przepustnica jest gorąca, to znaczy że masz EKO wynalazek zmniejszający już i tak mało moc. Odpowiadają za to dwa gorące przewody, które należy odłączyć od przepustnicy i zmostkować.
@@krzychu_8682 ok, dzięki, myślę, że sobię już poradzę.
Każde 1.6 to ma? Muszę zerknąć w moje 1.6 AKL, bo może też mam taki wynalazek.
@@mateuszek2662 Jak do przepustnicy wchodzą dwa dodatkowe przewody od układu chłodzenia, to na pewno masz podgrzewanie. Ewentualnie w niektórych wersjach była tzw klapka, która puszczała ciepłe powietrze znad kolektora wydechowego.
Hej. Kupiłem sobie VW Touran 2007 1.6 mpi. Chcę założyć instalację gazową stag. Mam dwie opcje. 2400 i 2900. Mechanik mówi że ta druga różni się tylko tym że ma inny komputer który łączy się z komputerem samochodu, że ten silnik jest prosty i żeby montować pierwszą opcję. Mam zagwozdkę. Tańszą czy droższą. A Ty na co byś się zdecydował?
Ciężko tak na odległość doradzić i nie wiedząc nic o podzespołach instalacji gazowej,ale faktycznie silnik jest prosty, wolnossący, więc tu nie będzie przyrostu mocy jak w turbodoładowanym,więc faktycznie wystarczy być może ta tańsza wersja, ale podaj co to za instalacja?
Pobór oleju ustał po wymianie pierścieni na dwuczęściowe. Można cieszyć się jazdą. Pozdrawiam
👍 silniczek klasa
Jaki koszt wymiany pierścieńi?!
@@eddedi7309 2,5-3k
@@MrGoro1990 o kurwa, u mnie sie to kłania, bo już mi sie niebiesko pojawia w lusterku od czasu do czasu. Jaki czas wymiany ?
@@elvisGT próbowałeś zalewać tłoki płukanką na noc?
A Vw Touran 1.6 mpi z lpg przebieg 360 tyś km na blacie mechanicznie igła rok 2009 dobry wybór?
Jeśli mechanicznie igła,to bym brał, oczywiście jeśli szukasz Touran 😉prosty silnik, eksploatacyjne części tanie..a co do przebiegu to większość ma takie, tylko znaczna ilość aut ma po prostu cofnięte liczniki a Polacy się łudzą że mają perełki z przebiegiem 220 tyś km 😉
Miałem ten silnik w golfie 4 i tam pobierał góra 1.5 l oleju na 10000. Teraz mam ten sam silniki w golfie 6 i ten na 10000 pobiera 0.7l. Oczywiście przy normalnej jeździe bez autostrad. Aktualnie mam przejechane 242 tyś km i wszystko z nim w porządku. Jeszcze jeden mankament ma ten silnik, w zimie masło pod korkiem oleju to norma.
Tak, masło to znana sprawa. Ale tragedii nie ma 😉silnik klasa.. jeszcze z gazem to złoto w dzisiejszych czasach...gdzie grozi nam cena paliwa 10 zł za litr. Pozdrawiam 👍
wszystko w temacie MAM TO SASMO .
Witam.Posiadam Seata Leona 2 1.6 mpi.2006 został zamontowany nowy Gaz.
Bardzo dużo pieniędzy w niego włożyłem.Bardzo żałuję że kupiłem ten silnik,bo na trasę się nie nadaje bo ma za krótka skrzynie 5.
Bardzo wysokie obroty przy 120 4 tys.
Spalanie oleju około litr na 100 km.
Wokół komina i po mieście ok.Na trasy nie polecam.Chyba że z prędkością do 110 km.Pozdrawiam.🙈
Silnik był ok, jednak już czasy świetności ma za sobą, i to prawda co piszesz że skrzynia za krótka i obroty szczególnie na trasie męczące 😔 ktoś pisał mi w komentarzach że przerabiają na 6 biegów ale jak dla mnie to za dużo zachodu,i nie warto aż tak się bawić. Pozdrawiam 😉
litr na 100 km to nad morze musisz brać ze 5 baniek 5 litrowych oleju. nie zazdroszczę
Mam bse w b6. Na gazie zrobione ok 80000 Kme. Wypycha mi olej korkiem, bagnetem, krociec koło korka, który idzie do węża przepustnicy zapchany masłem. Czyszczenie nie pomaga. Wcześniej między wymianami oleju nie było wyraźnej różnicy poziomu, silnik pracuje, że go nie słychać. Czy to powoduje ten zapchany zaworek w rurce do przepływomierza? Czy jeżeli wstawię tam Catch TANKA i usunę zaworek to przestanie wypychać ten olej?
Gdy jeździłem na samej benzynie i spokojnie to nie bierze oleju lub bierze niewiele, po zagazowaniu niestety zaczął brać ale z kuli taniego paliwa bardziej się nim ciśnie:D prostota silnika zabija lecz bywają problemy, co do przepustnicy zrobiłem bez czyszczenia 80tys więc nie należy przesadzać z jej czyszczeniem, obroty lekko falują ale można to olać, mam zamiar kupić taki sam silnik ale jetta lub skoda Octavia 2, spotykany często problem to po założeniu lpg należy wymienić 4 uszczelki kolektora bo auto lubi brać lewe powietrze i gaśnie na zimnym silniku, ostatni prosty benzyniak, dzisiejsze benzyniaki i diesle to porażka.......
W 💯 procentach racja,po długiej trasie,trzeba trochę dolać,a co do obecnych silnikowy całkowita zgoda.. niestety producenci silników,aut, robią z nami klientami co chcą..masakra 😓
Falowanie obrotów to moze byc potencjiometr albo luz na ośce przepustnicy.
tak zgadzam sie dzisiejsze benzyniaki i dizle to poraszka
@@tomeksoroka8156 1.6 mpi 100KM to tez porażka. wiedzieli co robia i na ile ma to wystarczyc. przy tym silnik trafial jako podstawa do cieżkich nadwozi i spalanie kosmiczne 120Nm mialo ciagnąc 1250KG to bedzie ledwo cipac i tak też było. co ciekawe 1.6 mpi 75KM rozwijal się nieco inaczej niżej wcześniej był żwawszy i oszczędniejszy
Mam Auto z tym silnikiem kupił go jak miał 112 tysi przez 3 lataa teraz 150 tysi i wleciał gaz od price na gazie zrobiłem 50 km jak do tej pory jak przejadę więcej to dam znać jak się zachowuję na 2000 tysiące km muszę dolac 200 ml oleju
👍daj znać jak spalanie po x km 😉 zdrówka.
@@PracaPasjaPieniadze spalanie koło 9
Mam to samo w kałdi 1.6 bgu. 250000 w gazie. Czy 2 litry oleju dolewki na jedną wymianę 10000 to dużo pije czy można jeszcze z tym jeździć? Pierścieni fabrycznych nie ruszałem...
Płukankę zalej do oleju, ja tak uratowałem golfa, u mnie była płukanką tec2000
Nigdy nie instaluje gazu do auta... Chyba ze ktoś chce dobić silnik, gaz to jest dobitka silnika
Jeśli robisz 100km dziennie do roboty to rachunek jest prosty. Chyba nie muszę tłumaczyć po co gaz w aucie. Zwłaszcza przy obecnych cenach paliw. Chyba że lubisz robić tylko na wachę.
Czy w tym silniku pobór oleju = z czasem mniejsza kompresja na cylindrach, a co za tym idzie remont silnika do wykonania? Czy tylko pobiera olej, ale sam silnik pozostaje nieuszkodzony?
pobór oleju = zazwyczaj większa kompresja więc bez obaw
@@fiuskorpion ale tylko w tym silniku 1.6 mpi 102 km golf 5?
@@d47xyz93 pobór oleju powoduje, że olej przedostający się ponad tłok doszczelnia kompresję
miałem kiedyś hyiundaja co żłopał 1.5l na 1000 km, puszczał niebieskie dymy a kompresję miał większą przy przebiegu 400 000 niż jak wyjeżdzał z fabryki
Może ktoś coś doradzi ?✌️ Mam Octavie 1 2001r z silnikiem 1.6 SR 101k... Przy codziennym rozruchu z rana mam wrażenie jakby silnik nie chodził na wszystkie gary? Skacze na obrotach jak postoi przez noc a jak się podgrzeje to jest ok... Załamuje już ręce bo mam 75 tyś przebiegu (sprawdzałem po Vin w serwisie Skody) przy zakupie... Robiłem już czyszczenie przepustnicy + EGR, wymiana świec i kabli zapłonowych, wymiana zaworu ciśnienia i sprawdzenie układu szczelności nie wspominając o środkach do czyszczenia wtrysków... Nwm czy obstawiać na sondę lambda ??? Check Engine nie świeci ale po podpięciu kompa gość mi mówi że strasznie marnie oscyluje i to może być przyczyną... 🤔 Jak sądzicie co może jeszcze dolegać tej bestii prócz tego co powymieniane? 🙆♂️
Cześć, falowanie obrotów to moze byc potencjometr albo luz na ośce przepustnicy (znajomy miał właśnie z tym problem i podobne objawy co u Ciebie) albo sonde lambda do wymiany. Nawet jeśli na kompie nie pokazuje błędu. Daj znać jak dojdziesz co to było:)
Mi falowały obroty w Seacie to była wina przepustnicy. W skodzie też zaczęły falować to powodem był czujnik położenia walka rozrządu.
Jak na zimnym chodzi na 3 gary to wina cewki. Ja tak miałem przy tym silniku. Falowania obrotów się pozbyłem tylko częściowo, winna była obudowa bagnetu - nie była szczelna.
My audi a4 b7 have alz 1.6 75 kw engine
Mój 1.6alz nie brał więcej jak literę na 12000km pali 11w audi awant b6 zrobiłem płukankę przez świece na tłoki i zmieniłem olej na 5w 50 i myślę że teraz od wymiany do wymiany nie dokupie oleju
Jaki olej dokładnie lejesz ? Ja obecnie Motula 5W40 i zastanawiam się nad 5W50, bo pije trochę na autostradzie.
@@sawes05 za miesiąc będę już mógł coś powiedzieć czy teraz po płukance bierze coś bo 5w40 brał teraz zalałem valvolaina 5w50 auto ciszej chodzi i jakby koni przybyło ale nie wiem czy po płukance czy od zmiany oleju
Valvoline Vr1 racing 5w 50synthetic
@@damianmaciag980 Również płukałem. Dzięki za radę. Jak mi wypije, to przejdę na 5W50. ;)
@@sawes05 uszczelniacze zaworowe ale tez prowadnice padają. Nie jest konieczne że to pierscienie
Zmienione przełożenia 5 biegu i cyk, średnie spalanie 6,5 litra benzyny ;)
Właśnie słyszałem że często ludziska robią ten zabieg że skrzynią 😉👍
@@PracaPasjaPieniadze Bo to nie normalne, żeby tak piłować silnik. Po wymianie, jeździ się szybciej, widząc niższe obroty.
Mam auto z tym silnikiem...alz, a4 b7 mam ciągle problemy z katalizatorem i z tym, że zmienia się skład mieszanki. Proszę o rady jak to tanio i dobrze zrobić żeby nie uszkodzić silnika.
Hej,a wywala Ci jakieś błędy,check engine się świeci? Katalizator jest czy tylko pucha,daj więcej info 😉
@@PracaPasjaPieniadze tak, check engine, błędy p0420 i zbyt bogata mieszanka najczęściej. Myślę żeby usunąć drugą sondę lambda z poziomu ecu (300zl)... tylko co dalej i czy to wystarczy? Może lepiej emulator za 23zl? Czy wywalac fizycznie niesprawny karalizator wówczas? I jak to wpłynie na głowice silnika? Dużo niewiadomych...
@@milvusmigrans3233 trochę od końca..na głowicę nie będzie mieć to wpływu,co do tego błędu..pytanie czy auto pracuje normalnie? jeśli auto jeździ i nie ma żadnych problemów, to musisz oszukać druga sondę za katalizatorem, musisz założyć emulator ( nie kątowy,lecz prosty) coś w rodzaju podkładki,która spowoduje że sonda nie wylapuje tak dokładnie spalin i wszystko wróci do normy. Kosztowo wyjdzie Cię taniej koszt około 30 zł,i lepiej spróbować np tego, gdyż zazwyczaj pomaga😉 jeśli nie to wtedy podjechać do gościa który wyprogramuje tą drugą sondę z ECU. Pozdrawiam 👍
@@PracaPasjaPieniadze A czy ten błąd niesprawnosci kata p0420 ma wpływ na ten błąd zbyt bogatej mieszanki. One zawsze razem występują? Dzięki wielkie za odpowiedzi 👍
Nie,nie zawsze występują razem. Co do błędu zbyt bogatej mieszanki to przyczyna może być różna, może być też sonda,ale też zdarza się że przyczyną są padnięte świece albo kable. Mam nadzieję że coś pomogłem jak coś to pisz śmiało, pozdrawiam 👍
Ciekawi mnie czemu na zdjęciu w tle jest silnik 2.0mpi skoro mowa o 1.6mpi
Pomysł był wtedy aby połączyć i 2.0 i 1.6 i je opisać, a później miniaturka już poszła i tak zostało 😉ale silnik bardzo "podobny"... ciut dynamiczniejszy 😅
Co drugi modele z tym silnikiem co oglądam ma taki dziwny majonez pod korkiem wlewu oleju.. co to może być?? czy to jakaś przypadłość??
Co do "słynnej mazi";) to tutaj są dwie opcje..albo jest walnięta uszczelka pod głowicą i płyn się dostaje. Jednak w większości przypadków nie jest to spowodowane usterką a typem ekspoatowania silnika. Dzieje się tak zazwyczaj gdy auto używane jest na krótkich dystansach i silnik nie ma czasu się dogrzać, np. w mieście - wtedy to skrapla się tam woda i powstaje właśnie ta maź.
@@PracaPasjaPieniadze czy ten 1.4 MPI jest tak samo dobry jak 1.6..czesto go spotykam też...
@@danny30g hej,jak sam zauważyłeś że można często spotkać silnik 1.4 MPI,jest on konstrukcyjnie podobny, ale...jest słabszy to raz,spalanie będzie takie jak w 1.6 a dynamika gorsza. I dochodzi tutaj problem z zamarzająca odmą olejową,więc trzeba tego pilnować. Po za tym większych usterek nie ma😉ale sam osobiście celował bym w 1.6👌
I tak i nie prawdopodobnie na wydechowych uszczelniaczach przedostają sie spaliny lub do miski sie przedostają. Spaliny maja w sobie parę wiec majonez przy mieszaniu z olejem
@teeroel tak,jak mówię to że maź była nie oznacza odrazu remontu 😉udanej bezproblemowej eksploatacji 👍
moj jezdzi na lpg od nowosci i ma przejechane ponad 250tys i dalej smiga jak naley nic sie z nim nie dzieje
Coraz mniej takich fajnych jednostek na rynku.
Wg mnie lepszy oplowskj 1.6 8v 75km/potem około 84/85km
Postawiłbym je koło siebie, poprostu vw z tamtych lat ogólnie bardziej trwalsze auta vs opel w szczególnosci jeśli chodzi o blache:) pozdrawiam.
Rozrząd z Iny 260 zł z pompą wody
Wiele osób ma problem ze stukami na zimnym nawet przy małych przebiegach
Stuki...ale skąd? Tylko na zimnym?
@@PracaPasjaPieniadze na zimnym, później po rozgrzaniu problem ustaje.
@@barocco2300 potwierdzam
@@barocco2300 popychacze. Albo panewki lubia sie pierscienie oporowe wytrzec ze wzgledu na specyficzne sprzęgło. łapie luz i zaraz panewki
Mam 1.6 AKL żre 500 ml na 1000 km
Hej,to i dużo i mało..pamiętam jak sąsiad walczył z serwisem Toyoty i tam mu powiedzieli że ich 2.0 to norma 1 litr na 1000 km 😅
A 1.8 125? Jak z awaryjnością
Podobnie jak wersja z T, tylko nie będziesz mieć problemu z turbiną bo jej nie ma, wolnossąca, jednak mało takich wersji już na rynku. Do niej tylko gaz bo inaczej duże spalania a szału z mocą nie będzie.
@@PracaPasjaPieniadze i będzie chyba mniej zmęczony bo 1.8t często był upalany
Ile pali gazu w mieszanym?
Miedzy 8-10 l gazu 👍
@@PracaPasjaPieniadze a ile kosztuje założenie instalacji LPG i jaka generacja
Mam takie auto z 98 roku 1.6 mpi w Gazie brc z 2016 roku, Nie polecam takich starch aut pomimo że silnik pancerny to wszystko inne się sypie uszczelki wycieki oleju co chwilę się coś psuje auto skarbonka jeszcze wadliwe przepustnice które falują na obrotach jeśli chodzi o 1.6 mpi to tylko powyżej 2005 roku produkcji jedna polecam 1.6 1.4 oraz 1.33 vvti
No niestety czas robi swoje..😓 jak najmłodszy znaleźć i w jak najlepszym stanie to wtedy posłuży 😉
Aluminium blok w tym silniku 1.6 pewnie Golf 4 i nie prawda że 1 milion km beż żadnych remontu nie silnik benzynowy.
Ja ma 1.6 16 v przebieg 240 tysięcy. Golf kombi i na oleju gulf 5 w 30 ..
a 1.6 mpi w seacie ibizie to to samo czy już coś innego?
To samo 👍
Niestety nie to samo.
@@arkadiuszxxx5184 już zdążyłem go kupić i sprzedać po dwóch latach, ale dzięki za odpowiedź xD
Miałem dwa samochody z tym silnikiem i dwa paliły olej jeden w garbusie drugi w a3 8p po za tym mułowate i spore spalanie. Natomiast 1.6 16v od Renault to dużo lepsze motory jeździłem dwoma scenicami z tymi motorami i podobnymi przebiegami jak w 1.6 mpi, zerowa zużycie oleju, raz padła mi cewka. No i olej się z nich nie lał. Dla siebie auta z 1.6 mpi już nie kupię
Patrząc teraz, to zgadzam się z Tobą co do silnika tego 16v z renault . Jeździłem w Megane 3 lata ostatnio,i bardzo pozytywnie mnie zaskoczył 😉 super kultura pracy i bardzo fajnie chodził na LPG.
@@PracaPasjaPieniadze nie oszukujmy się ale 1.6 mpi dziś ma już kosmiczne przebiegi a porządny remont tego silnika może przekroczyć wartość auta. Trzeba wziąć pod uwagę też to że samochody z tymi motorami też są już dość stare i borykają się często z zaawansowaną korozją.
@@marek4477 tak, to prawda. Jeszcze z 10 lat temu można było coś znaleźć, teraz niestety graniczy to z cudem,i gdybym miał dzisiaj szukać auta z benzyną to napewno pierwsza trójka to honda, renault, toyota.. pozdrawiam 👍
Popieram sam mam silnik Renault 1.6 i przy przebiegu prawie 170 tysięcy jest💪
a 1.6 mpi 16V z golfa 4?
O co dokładnie pytasz? Usterki podobne do wersji 8v,moc praktycznie ta sama. Z usterek to przepustnica,awarie sondy lambda,no i lubi olej👍
@@PracaPasjaPieniadze czy to dobry silnik? bo tutaj wszędzie tylko mowa o 8v
@@Kfuz praktycznie jak 1.6 8 zaworowy, jeśli masz możliwość kupna w dobrej kondycji to śmiało polecam,omijaj tylko 1.6 FSI bo można się naciąć 😉
@@PracaPasjaPieniadze mam na oku 1.6 azd po zmianie wadliwych pierścieni przez które brał olej i od razu był remont głowicy nowe uszczelniacze, szklanki itp. Ori przebieg 250k. Jakie przebiegi te silniki robią?
@@Kfuzzależy jak poprzedni właściciel dbał, głównie chodzi o olej,i częstotliwość jego wymiany, tzw long life znacznie skraca żywotność. Ale 300-400 tyś km powinny wytrzymać bez kapitalnego remontu. Jeśli się zdecydujesz to podobnie jak w dieslu zastosuj dobry olej np Motul, i wymiana co 10-15 tyś km.👍
SDI
No faktycznie jest oszczędny..ale w nim to dynamiką chyba jeszcze słabsza niż w 1.6? choć nie miałem okazji jeździć 😉
@@PracaPasjaPieniadze Jechałem tym w Seacie Leonie. Silnik to muł totalny, w dodatku głośny. Cały czas słychać klekot. Dobry niby do miasta, ale po godzinie stania w korku i słuchania tego terkotania, można zwariować.
@@PracaPasjaPieniadze no oczywiste, że słabsza... i to o wiele... nie narzekajcie tak na tą dynamikę, to auto potrafi przyspieszyć, tylko trzeba go pociągnąć do tych 5500 - 6000 rpm... w końcu 11.4 s do setki to nie jest taki zły wynik... konkurencja tzn opel astra i inne mają nieco gorszy wynik. myślę, że golfik 1.6 by objechał starego 1.9 tdi
U mnie 140 tyś przejechane i 1 l oleju na 2 tyś. km. Jak u was, to norma?
Nie, to nie jest norma. Pierścienie masz do wymiany.
10tysi kilometrów, stan normalny bez żadnego dolewania
To jest normą w książce serwisowej jest napisane 0,5 litra oleju na 1000 km
@@damianlegutko1428 czyli 5l na 10k ehehhehe nie wiem skąd to wziąłeś
Uszczelniacze+ pierscionki olejowe.
Mam ten silnik bezawaryjny
Bardzo dobry i toporny silnik wytrzymujący 400 tys km ale pod warunkiem dbania o niego.Przede wszystkim:wymiana oleju max co 10 tys km oraz to że nie lubi żyłowania na maxa
Zgoda w 💯 procentach 😉
Nic nie da wymiana oleju gdy twardnieja w takim tempie uszczelniacze czy odkształcają się pierścienie olejowe
@@StopTeoriomSpiskowym ale za to da ceramizer
Muł straszny . Lepiej sobie darować. Litr oleju na tysiąc wypije. Jedna zaleta to brak poważnych awarii. Wymienia się filtry, olej na czas. Ewentualnie, Cewkę, świece, przewody jak padna. Ale to rzeczy eksploatacyjne i samemu wymieniam. Torbo nie padnie a dwumas przy tych 102hp to dożywotni. Poza tym paliwo i brak awarii. Ale niestety. Muł bagienny
No wiesz...jak ktoś nie potrzebuje mocy to całkiem ok;) żona w Octavi 2 sobie chwaliła. Dla mnie po przesiadce z 1.9 131 km to było straszne, więc długo nim nie jeździłem. Zależy kto co lubi:)
@@PracaPasjaPieniadze w sensie ze ktos potrzebuje wysokiego spalania i braku mocy? Nie zartujmy. spalanie siega spalania 1.8 T elastycznosci brak. Ale warto wiedziec wszystkie auta w ktorych to występowalo sa bardzo cieżkie. Ponad 1200kg 100KM czy nawet 115 w 2.0 8v to za mało 2x. Tez uwazam że mozna sobie darować. miałem 1.6 AEE zwawszy i oszczędniejszy bez dziwacznego kolektora ktory czy to się łamie czy przecieki ma.
@@StopTeoriomSpiskowymAle 1.6 MPI nie ma turbiny i dwumasu
@@marekm5087 1.8t też nie ma dwumasu turbo dość trwałe.
@@StopTeoriomSpiskowym 1.8 zwykły bez turbo,to nie ma dwumasu,a 1.8 T ma koło dwumasowe
Dlaczego brzydki jak dla mnie te golfy wyglądają ładniej jak normalny golf.
Czyli jest to silnik dla takiego typowego polaka. Kupie chyba takie coś
To idealny silnik do pracy i na zakupy. Warunek to kupno nie zajedzonego egzemplarza bez LPG. Ja miałem takie szczęście, że mi nie bierze oleju, a dodatkowo nie posiada EGRu, to jego największa zaleta. Idealny dupowóz do jazdy na co dzień.
Potwierdzam 👌
Dużo lepszy to 1.6 AEE rozwija sie w innym miejscu z momentem przy tym spala mniej. mimo że w papierach ma max moc nizszą o 25KM to podobny w osiągach
Touran 1.6 MPI BGU + STAG 4 QNEXT temperatura przełączania 15 stopni C. Przebieg prawie 400 tys , pobór oleju 0.5L/1000km 10w50 SPECOL filtr tylko MAN , EGR - zatkany blaszka nierdzewna . To jest nie do zajechania silnik .
👍te czasy w których auta tworzyli aby nam służyły i były wytrzymałe minęły bezpowrotnie 😞i nadchodzą coraz gorsze...obym się mylił. Pozdrawiam 😉
0,5l/1000km? Mi bierze jakieś 0,25l/1000km i to mi się wydaje dużo.
1.6 MPI AKL też ma EGR? Czy są wersje 1.6 bez EGR?
Nie zajechania 😂😂😂😂😂😂😂 gowno jak prawie każdy silnik vw
Silnik wprawdzie nie jest zbyt mocny ale za to dużo pali, zwłaszcza oleju😁
Takie głupie gadanie " lubi olej". Ten silnik jak bierze olej to znaczy że jest usterka. Jak jest w dobrym stanie to nie będzie brał oleju.
Żadna usterka, nawet w nowych autach, chociażby Toyota zakładała że może spalić 1 l na 10 tys.