Może Kuba przeczyta to wyjaśnię w skrócie zasadę działania jeśli jeszcze sobie na ten temat nie poszukał info ;). Metale mają nieregularną strukturę, są po prostu chropowate. Jeśli dochodzi do zerwania filmu olejowego to mamy tarcie metal-metal co powoduje przycieranie silnika i dodatkowe niszczenie powierzchni cylindra, ale nie tylko cylindra bo tak samo działa to na wałki rozrządu i każdy inny element silnika gdzie zachodzi tarcie. Ceramizery polegają na tym, że cząsteczki ceramiczne zawarte w tym środku łączą się z cząsteczkami metalu, które są w oleju (drobiny wytarte z powierzchni silnika podczas pracy) i pod wpływem lokalnych wysokich temperatur, tam gdzie dochodzi do tarcia metal o metal czyli na każdych chropowatych elementach trących "drobiny ceramizera sklejają się z powierzchnią powodując wypełnienie mikro nierówności powierzchni. Ceramiczna warstwa jest bardzo twarda, dużo twardsza od metalu i ma sporo mniejszy współczynnik tarcia. Stąd silniki po pełnej ceramizacji mogą pracować na sucho i się nie zatrą tak szybko jak w przypadku silnika bez ceramizacji, który pracuje bez oleju. Dzięki wyrównaniu powierzchni jak i lekkiemu nadbudowaniu jej elementy trące o siebie odzyskują swoje wymiary nominalne co powoduje doszczelnienie. Ceramizacja zostaje samoczynnie przerwana gdy już nie dochodzi do lokalnych zwiększeń temperatur od tarcia metal-metal, dzięki temu nie trzeba się martwić o nieustanne nadbudowywanie się materiału. Dodatkowo fakt dużo mniejszego współczynnika tarcia powoduje wzrost sprawności jednostki co powoduje niższe zużycie paliwa. Nie wiem jak inne firmy bo nie testowałem, ale używam od dawna do wszystkich swoich samochodów ceramizer, ale od Liqui Moly nazywa się Ceratec, jest go zdecydowanie więcej bo 300ml i nie trzeba wlewać kilku bo jedna butelka starcza na bodajże 5l ( nie pamiętam dokładnie ). Testowaliśmy to na warsztacie wlewając to do silników, które nadawały się już tylko do remontu i jednostki ożywały. Mimo wszystko uważam, że te 4h to za mało, żeby środek mógł w pełni zadziałać i uważam, że powinien pracować pod obciążeniem ze zmienną prędkością obrotową. Dla ciekawostki powiem, ze technologia ta wzięła się z przypadku. Podczas odwiertów w głąb ziemi zaobserwowano, ze wiertła nie niszczyły się, a wręcz ich stan się poprawiał gdy natrafiano na warstwy ceramiczne. Po zbadaniu tego zjawiska okazało się, że faktycznie tworząca się warstwa ceramiczna skutecznie odbudowuje i chroni wiertło przed uszkodzeniami. Więc zaczęto stosować dodatki ceramiczne podczas odwiertów by przedłużać "życie" wiertła. Później ktoś wpadł na pomysł by zastosować to w silnikach, skrzyniach biegów itp. P.S. Miało być w skrócie, a i tak się rozpisałem, ale mam nadzieję, że jakoś chociaż trochę to wyjaśniłem ;) I nie, nie zapłacili mi za reklamę Cerateca (nie obrażę się jeśli będą chcieli się zrekompensować xD) po prostu z doświadczenia mogę produkt polecić.
9:52 Jak ja uwielbiam tego naszego druciarza, inny to by się nie odważył, poszedł by po ładowarkę.. nasz bohater nie, on się nie pierdoli. On wyznaje zasadę chuj w dupę piekła nie ma.. co będzie to będzie 💪🏼.
@@tomektom9275 no po samych płukankach kompresja wrasta podobno, z tego co pokazuja na filmikach, a ja nadal mam lęk przed zastosowaniem tego do starej V6 ki ( sprawnej)w benzynie
Ciekawe co ten ceramizator zrobił z olejem, może zrobił większą gęstość i kompresja wzrosła🤔. Jak po wymianie oleju dalej będzie będzie większa kompresja to wtedy hit.
Kubuś, do oleju chłopaki leją na 1/4 mili Competition Mix Archoil AR9100 z nanoC5 lub AR9200 V2 Nano Mo-WS2 ESTER COMPLEX. Wspólnie z firmą Archoil Polska robią badania. Archoil USA jest stosowany w Nascar między innymi...
siedział na kiblu i zamawiał jak większość, a tak serio to Kuba kiedys jak miał wymienić auta które ma to już nie pamiętał że je ma.. Więc jakby ktoś kiedyś zabrał mu z placu 2 auta to myślę że długo by się nie kapnął że czegoś brakuje ;)
Proponuje teraz zalać świeży olej i dać mu chwilę popracować żeby się przepłukał i zmierzyć jeszcze raz. Może to kwestia zagęszczenia oleju. Pozdrowienia chłopaki 👊🏼
Taka mała sugestia. Kręćcie może rozrusznikiem następnym razem tak długo aż wskazówka na manometrze stanie. Bo wydaje mi się że nie nabijacie maksymalnego ciśnienia przez te 5 cyknięć.
Jemu bardziej pewnie chodziło o to, żeby sprawdzić czy jest równe ciśnienie na wszystkich cylindrach. Stąd też za każdym razem te 5 "cyknięć". I tak samo później po wlaniu cerazmizatora, żeby wszystko było miarodajne, bo raz możesz kręcić krócej, a raz dłużej - a tak za każdym razem jest "sprawiedliwie" :)
@@Mradix00 no właśnie nie.. sprawdź sobie kiedyś jak działa nabijanie ciśnienia. Zakrecisz 5 razy nabije np 11 barów zakrecisz 8 razy wyjdzie 11,2 zakrecisz 13 razy wyjdzie 11,4 a np 20 razy wyjdzie 11,4. Najlepiej kręcić zawsze tak długo aż ciśnienie nie będzie się zwiększać na manometrze
@@przg354 doskonale wiem jak działa nabijanie ciśnienia i nie musisz mi tego tłumaczyć. Oni sobie obrali taki sposób i w tym przypadku było to miarodajne, pokazało co mialo wykazać - ciśnienie wzrosło, widać było, że wskazówka już po tych 5 razach nie chciała iść zbytnio dalej. Oczywiście wiadomo, że jakby pokręcili jeszcze dłużej to coś tam by jeszcze wzrosło ale na chooj drążyć, test wykazał poprawę ciśnienia, czyli teoria Coobcia się potwierdziła. Może nie chciało im się tyle pierdolić z tym kręceniem i dlatego tak robili. Anyway, wyszło, że ceramizator podziałał i o to chodziło :D
@@mconqeror4519 Niektóre ceramizatory wymagają przejechania nawet 6000km, żeby uzyskać maksymalną trwałość. Zbyt wczesna wymiana oleju może spowodować wypłukanie ceramizatora z silnika, a co za tym idzie wyrzucenie pieniędzy w błoto. Dobry ceramizator wytrzyma kilkadziesiąt tysięcy kilometrów w silniku, nawet jeśli przy kolejnych wymianach nie będzie się go używać. O ile oczywiście zostanie prawidłowo użyty...
Czyżby taki długi czas publikacji wynikał z zapłaty za materiał reklamujący od firmy produkującej Ceramizator? ;) W skrócie, dopiero firma zapłaciła? ^^
Szal na ceramizer prawie jak na moto doktora w polonezach kiedys. Szkoda ze ludzie nie ogarniaja ze trzeba dbac o fure od 1 dnia a nie kupowac jakieś wynalazki zeby na chwilę sobie uszczelnić silnik
Panowie, to na prawdę działa. Mi w moim byłym Audi A6 3,2 benzyna podniosło +0,9; +1,2; +1,2; +1,3; +1,3; +1,6. Pomiaru dokonywałem kila razy przed dolaniem ceramizera oraz 500km po dolaniu, następnie 3000 km po dolaniu środka. Wyniki były praktycznie identyczne po 500 i 3000 km. Silnik wyraźnie ucichł i przestał dymić. Niektórzy piszą, że czasami samochód mniej pali. Ja tego u siebie nie zauważyłem. Ps.: myślę, że jak na tak wiekowy samochód i przebieg (który może być w rzeczywistości większy) w Waszym przypadku warto by było dać 3 strzykawki.
Ubolewam, że nie było wyników z hamowni. Wolfram, molibden jeszcze jest warty uwagi z dodatków. Wolfram ma najlepsze możliwe właściwości redukcji tarcia, ciekawe jak na hamowni by to się przełożyło :)
Używaliśmy ceramizerow z pomarańczowego opakowania do skrzyń biegów i mostów jak zaczynała szumieć lub wyć i była wyraźna poprawa i wyciszenie. Kiedyś laliśmy też silnikowy do motocykla, który podczas trasy250km malował ręce pasażera w czarne kropki i poprawa również była ogromna. Nadal puszczał ale ilość oleju na dłoniach pasażera uległa wyraźnemu zmniejszeniu. 😶😁
Fajna seria z tymi dodatkami .Testy które rozwieją wiele wątpliwości :) a moze test dodatku do paliwa ?MILLERS CVL TURBO OCTANE BOOSTER. wg producenta mozna uzyskać aż 103 oktany. Mierzenie mocy przed i po :P
@@katorree9060 No tak, ale szary człowiek nie będzie tego robić. Co najwyżej Coobcio w ramach ciekawostki ;) W sumie możnaby zobaczyć co z tego wyjdzie.
Następnym razem jak bedziecie mieli kopciucha, spróbujcie DOBREJ płukanki, ale też w taki dłuższy sposób, nie żadne Liquy Moly, też powinna pomóc, albo połaczyć płukanke + ceramizer. Bardzo mnie to ciekawi. Pozdro!
Witam, na filmie widać jak Kuba wgrywał soft przez kabel. Czy możecie napisać jakiej firmy i jaki model interfejsu używa ? Pytam bo na rynku jest dużo sprzętu kiepskiej jakości a podejrzewam że Kuba używa czegoś sprawdzonego
kiedyś miałem e46 z 2,5l m52, dolałem tego ceramizera i przez 15tyś kilometrów silnik nie pobierał oleju,dopiero po wymianie oleju na nowy to silnik zaczął brać ok 0,5 na 10tyś.
To tak wersja "soft" ... bywa obecnie dość czesto że to słaba kompresja na najmniej chłodzonym cylindrze. A czemu ... ano podniesienie mocy i spłaszczenie map LIMITERÓW w sterowników. Jak ktoś to "depcze" nie ma lewara przegrzeje się bo temp spalin jest większa. Starownik jak masz wiele trybów jazdy do wyboru to ma tysiące map :) . Modyfikacji podlegają jakaś SETKA wtedy. I większość robi to na "szybko", usuwając w ślepo wszystkie bezpieczniki ( LIMITERY). Ba miedzy Audi i VW te same silniki wystarczy tylko w VW zmienić mapy od pedału gazu aby reagował jak w Audi .... i już masz efekt że lepiej się zbiera.
Sprawdźcie jeszcze po około 2-3tyś km normalnej pracy. W jednym z swoich byłych aut zastosowałem inny ceramizator (ciśnienie się podniosło) i po około 2-3 tyś km silnik stracił kompresję (była poniżej tej przed zastosowaniem specyfiku, możliwe że to przypadek) i zaczął bardziej dymić.
Kubuś, szukam sobie nowego daily, myślałem nad volvo v40 polift 2.0 turbo, ewentualnie jakieś V50. Liczę się też z tym, że skończę z Audi a4/a6 jednak z tyłu głowy mam Saba. Warto szukać albo ściągać fajny egzemplarz?
Podstawowym składnikiem ceramizerów jest dwusiarczek molibdenu. To ten związek polepsza gładż elementów silnika, które współpracują ze sobą i wystę puje między nimi tarcie. Można rzeczywiście powiedzieć, że to szpachla. Zmniejsza przy tym tarcie między elementami. Używam od lat taki preparat i jestem bardzo zadowolony. Kiedyś rozmawiałem z facetem, który stracił olej w silniku, nie zauważył tego - ponieważ używał systematycznie ceramizer - nie zatarł silnika. Ruscy robili testy spuszczając olej z silnika (był uzyty wcześniej ceramizer) - pracował i nie zatarł się. Zauważyłem, że silnik ciszej pracuje po uzyciu preparatu.
Jeśli będziecie testować jeszcze inny dodatek do oleju, to połączcie to z plukanką. Ja u siebie stosowałem XADO Stage1 w takiej alu butelce (nie tubka), ma w sobie granulki które się rozpuszczają, stosowałem go zapobiegawczo. I w sumie wytrzymał ze mną ten silnik 3lata ok. 70tys.km , 2 sprzęgła, 1 skrzynie biegów. 1 miss shifty zamiast 5 na 3 😁, chwile po tym okazało się że panewki zaczęły stukać, zrobiłem na nich kolejne 2-3tys km, zmieniłem panewki bez szlifu bo wal był nietknięty i auto dalej było ze mną jakieś 15 tys km. Aż poszedł do innego wlasciciela.
Uwielbiam filmy miałem nadzieję że ktoś wcześniej upomni że, nie dwutytysiecznysiedemnasty tylko dwatysioacesiedemnasty. dwutysięczny był tylko jeden. Ale poza tym wieki szaczun i pozdrawiam.
Nie utrzymują się !!! Nawet ten z LiqeMolly to ściema. To taki MotoDoktor "inaczej". Wlejesz go to też poprawi się kompresja. Ot tylko zabrudzi ci silnik od wewnątrz.
a ja jestem zwykle mega sceptykiem jeżeli chodzi o polepszacze, tylko po prostu naprawiam samochód. Mam (e39 M54), które mocno bierze olej przez pierścienie, przy starcie potrafi zadymić, pali jak smok ponad 2L/1000km, wiec i tak bedzie swap. Zalałem go Cerateciem (LiquiMoly). A że słucham mojego silnika, rozbierałem go i znam go dobrze to jestem wyczulony na zmiany i mogę stwierdzić, że na pewno silnik zaczął chodzić ciszej i poznikały niektóre delikatne cykania. Przejechane 500km od zalania i oleju ubyło znacznie mniej niż zwykle. Nie puszcza niebieskiej chmurki po odpaleniu (dodam ze robił tak nawet po wymianie uszczelniaczy zaworowych)
Akurat LM jako marka to sztos. U mnie bmw 525i na ich oleju się pięknie wypłukało po 2 tys km. Stąd wiem, bo czarny jak smoła zleciał, gdy Motul po tym samym zabiegu miał swój kolor (wcześniej na tym samym silniku i też 2 tys km)
@@BartoszAds pytanie zasadnicze, dlaczego skoro środek jest skuteczny to żadne autoryzowane serwisy go nie używają? Tylko bez bajek o spisku i limitowanej żywotności.
Jest ten Saab jeszcze u coobcia? Bo domniemam, że nagrywaliście to przed jego urlopem. Zróbcie tym saabem parę kilometrów by zobaczyć, czy to jest trwałe czy raczej na dojazd do domu z trasy międzynarodowej ;D
Pytanie zasadnicze czy podczas pomiarów przed dodatkiem i po jego dodaniu pomiary były wykonywane z wciśniętym pedałem gazu. Jeśli przed dodatkiem pedał gazu nie był wciśnięty (przepustnica zamknięta), a po dodatku pomiary z wciśniętym gazem (przepustnica otwarta), to stąd mogła się wziąć różnica w ciśnieniach. Pozdrawiam.
Mógłby być test preparatu do wyciszania popychaczy (np. Od Liqui Moly) oraz srodka do regeneracji uszczelniaczy zaworowych. Ciekaw jestem czy ten pierwszy rzeczywiscie je wyciszy bo na forach są różne opinie, czy trzebaby go już wlewać po każdej wymianie oleju a przede wszystkim czy czegoś nie uszkodzi. I czy jest to może zwykły glut który zagęszcza olej a jesli tak to może lepiej zmienić na gestszy olej (w moim przypadku z 5w na 10w) by osiągnąć ten sam efekt bez dolewania wynalazków
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 68 | คู่เอก "พระจันทร์ฉาย vs โจนาธาน"](http://i.ytimg.com/vi/F3IM3w-XchI/mqdefault.jpg)
Może Kuba przeczyta to wyjaśnię w skrócie zasadę działania jeśli jeszcze sobie na ten temat nie poszukał info ;).
Metale mają nieregularną strukturę, są po prostu chropowate. Jeśli dochodzi do zerwania filmu olejowego to mamy tarcie metal-metal co powoduje przycieranie silnika i dodatkowe niszczenie powierzchni cylindra, ale nie tylko cylindra bo tak samo działa to na wałki rozrządu i każdy inny element silnika gdzie zachodzi tarcie. Ceramizery polegają na tym, że cząsteczki ceramiczne zawarte w tym środku łączą się z cząsteczkami metalu, które są w oleju (drobiny wytarte z powierzchni silnika podczas pracy) i pod wpływem lokalnych wysokich temperatur, tam gdzie dochodzi do tarcia metal o metal czyli na każdych chropowatych elementach trących "drobiny ceramizera sklejają się z powierzchnią powodując wypełnienie mikro nierówności powierzchni. Ceramiczna warstwa jest bardzo twarda, dużo twardsza od metalu i ma sporo mniejszy współczynnik tarcia. Stąd silniki po pełnej ceramizacji mogą pracować na sucho i się nie zatrą tak szybko jak w przypadku silnika bez ceramizacji, który pracuje bez oleju. Dzięki wyrównaniu powierzchni jak i lekkiemu nadbudowaniu jej elementy trące o siebie odzyskują swoje wymiary nominalne co powoduje doszczelnienie. Ceramizacja zostaje samoczynnie przerwana gdy już nie dochodzi do lokalnych zwiększeń temperatur od tarcia metal-metal, dzięki temu nie trzeba się martwić o nieustanne nadbudowywanie się materiału. Dodatkowo fakt dużo mniejszego współczynnika tarcia powoduje wzrost sprawności jednostki co powoduje niższe zużycie paliwa. Nie wiem jak inne firmy bo nie testowałem, ale używam od dawna do wszystkich swoich samochodów ceramizer, ale od Liqui Moly nazywa się Ceratec, jest go zdecydowanie więcej bo 300ml i nie trzeba wlewać kilku bo jedna butelka starcza na bodajże 5l ( nie pamiętam dokładnie ). Testowaliśmy to na warsztacie wlewając to do silników, które nadawały się już tylko do remontu i jednostki ożywały. Mimo wszystko uważam, że te 4h to za mało, żeby środek mógł w pełni zadziałać i uważam, że powinien pracować pod obciążeniem ze zmienną prędkością obrotową.
Dla ciekawostki powiem, ze technologia ta wzięła się z przypadku. Podczas odwiertów w głąb ziemi zaobserwowano, ze wiertła nie niszczyły się, a wręcz ich stan się poprawiał gdy natrafiano na warstwy ceramiczne. Po zbadaniu tego zjawiska okazało się, że faktycznie tworząca się warstwa ceramiczna skutecznie odbudowuje i chroni wiertło przed uszkodzeniami. Więc zaczęto stosować dodatki ceramiczne podczas odwiertów by przedłużać "życie" wiertła. Później ktoś wpadł na pomysł by zastosować to w silnikach, skrzyniach biegów itp.
P.S.
Miało być w skrócie, a i tak się rozpisałem, ale mam nadzieję, że jakoś chociaż trochę to wyjaśniłem ;)
I nie, nie zapłacili mi za reklamę Cerateca (nie obrażę się jeśli będą chcieli się zrekompensować xD) po prostu z doświadczenia mogę produkt polecić.
Przed ceramizatorem dobrze jest wypiaskować cylindry,najlepiej piaskiem wiślanym
nie wiślanym co ty piszesz , tylko piach z Lichenia
To jest level dla mistrzów nie dla amatorów 😂
Tylko piasek z Jastarni :D
Podobno wtedy będzie barrrdzo dobra robota
Ale kamyk tez obowiązkowy 😉
9:52 Jak ja uwielbiam tego naszego druciarza, inny to by się nie odważył, poszedł by po ładowarkę.. nasz bohater nie, on się nie pierdoli. On wyznaje zasadę chuj w dupę piekła nie ma.. co będzie to będzie 💪🏼.
To teraz przydałby się test, czy płukanka silnika wypłuka tego ceramizera i jaki to będzie miało wpływ na kompresje :D
O tym samym pomyślałem, dwa wkręcany manometr
I myślę że plukanka utrzyma kompresje
@@tomektom9275 no po samych płukankach kompresja wrasta podobno, z tego co pokazuja na filmikach, a ja nadal mam lęk przed zastosowaniem tego do starej V6 ki ( sprawnej)w benzynie
Ciekawe co ten ceramizator zrobił z olejem, może zrobił większą gęstość i kompresja wzrosła🤔. Jak po wymianie oleju dalej będzie będzie większa kompresja to wtedy hit.
Płukanka czy ceramizer niby polepsza kompresję tylko na chwilę , warto zrobić test i zmierzyć jeszcze raz np za 3-4tys km
4:05 Nasza ulubiona pozycja xD to nie zabrzmiało dobrze
"nasza ulubiona..." Strach się bać. Fajny filmik.
@@nekoro9 th-cam.com/video/IQha8NtJkW4/w-d-xo.html❤❤❤
Kubuś, do oleju chłopaki leją na 1/4 mili Competition Mix Archoil AR9100 z nanoC5 lub AR9200 V2 Nano Mo-WS2 ESTER COMPLEX. Wspólnie z firmą Archoil Polska robią badania. Archoil USA jest stosowany w Nascar między innymi...
Lub archoil racing mix 9100/9200. Też działa🙂
Notuje juz dzikuje za info !
Zalałem tydzień temu do mojej Alfiny. Archoil 9200 znaczy się. Profilaktycznie oczywiście 😁
A do A7 z 2014 po mapie opłaca się to lac ? Prawie 90tys mil nalotu
@@oladobosz9188 sraczki dostałaś Ola?
Wrzucajcie jakieś aktualizacje tego saaba 😉
Panie. Prawdziwy test to jest u wazzupa. Do silnika piachu napierdolil. Potem na ceratecu chodził i jest luks :D
Weździe się chłopaki przejdzcie kiedyś po tym placu i niech coobcio powie coś o każdym aucie co tam stoi, skąd się wzieło itd.
siedział na kiblu i zamawiał jak większość, a tak serio to Kuba kiedys jak miał wymienić auta które ma to już nie pamiętał że je ma.. Więc jakby ktoś kiedyś zabrał mu z placu 2 auta to myślę że długo by się nie kapnął że czegoś brakuje ;)
to z 3 odcinki po godzinie trzeba
Po co? Żeby kusić amatorów cudzej własności?
Jak przejrzysz reszte filmików to zobaczysz że już kilka razy był filmik gdy coobcio chodził po placu i opowiadał o tym co stoi
Życia bym nam zabrakło żeby to obejrzeć xD
22:17 nie mogę przestać wracać do tego momentu 🤣
Niby zwykle małe nic nie znaczące zdarzenie ale reakcja potężna 😂
Super odc , pozdrawiam liczę na więcej Motomitów;3
2:27 czyli jednak profesor Chris miał rację z tym olejem w tłumiku!
Tzn?
@@aleksanderkrzyzak458
Trzeba zmieniać na czas.
Trzeba zrobić remont wydechu bo pali olej :/
Jeszcze ceramizer do tłumika potrzebuje
@@czesiook że stary olej dostaje się wydechu??
Moto mity sa serio zajebiste w waszym wydaniu wiec jak najbardziej panowie robcie to ! : D pozdrawiam Jagode i Coobica :D
Najlepszy test ceramizatora na yt.👍
Chyba najbardziej miarodajny test jaki przeprowadziliście i jeszcze Coobcio chciał zafałszować lepsze wyniki studzeniem silnika 😁
No i u Kuby czas remontu silnika się skrócił.. teraz będzie po dwóch dniach oddawał, wolne terminy w końcu będą
Coobcio fachowiec. 5 minut wgrywania softa na rozładowanym lapku a wystarczyło kamienia położyć na gazie. :D
twoje podejście amatorskie do mechaniki . On to profesjonalnie zrobił. bym nie chciał dać samochodu do mechanika który kładzie kamień
@@damian994 No co ty nie powiesz? Poważnie? 🤣 Przyszedł niszczyciel dobrej zabawy
4:05 69 - nasza ulubiona pozycja - No kuźwa Jagoda i Coobcio... nie tak oficjalnie hahaha.
9:18 pierwszy raz słyszę radość w głosie że komuś auto kopci 😜
Fajnie? Zajebiście że nagrywacie Moto mity tak dalej pozdro
1:55 "Czy to jest Mit czy Chuj" złoto
29:55 chciałbym usłyszeć od Coobcia taki komplement. 😂
Fajny odcinek , - Gratki !
Dziękuję bardzo za film 😁
Proponuje teraz zalać świeży olej i dać mu chwilę popracować żeby się przepłukał i zmierzyć jeszcze raz. Może to kwestia zagęszczenia oleju. Pozdrowienia chłopaki 👊🏼
Przydałby się jakiś odcinek ze strojenia tego ssaba i sprawdzenia osiągów.
albo z wgrania nowej mapy, bo nie ukrywam że mam takiego i bym zmienił mu sofcik.
@@TheDaniGTI nawet się nie zastanawiaj. Mam ten silnik w Signumie i po mapie kompletnie inne auto. +50km + 100Nm
@@DDLpl44 a kto Ci robił mapę ?
I winkiel śmierci tym Aero.
@@TheDaniGTI th-cam.com/video/IQha8NtJkW4/w-d-xo.html❤❤❤
grunt to mieć pomysły poszła łapka wgórę :)
Dobry odcineczek 😀
Taka mała sugestia. Kręćcie może rozrusznikiem następnym razem tak długo aż wskazówka na manometrze stanie. Bo wydaje mi się że nie nabijacie maksymalnego ciśnienia przez te 5 cyknięć.
I gaz do końca żeby przepustnica była otwarta chyba że jest bo nie widać 😂 jak jest to się nie przypierda..am
Jemu bardziej pewnie chodziło o to, żeby sprawdzić czy jest równe ciśnienie na wszystkich cylindrach. Stąd też za każdym razem te 5 "cyknięć". I tak samo później po wlaniu cerazmizatora, żeby wszystko było miarodajne, bo raz możesz kręcić krócej, a raz dłużej - a tak za każdym razem jest "sprawiedliwie" :)
@@Mradix00 no właśnie nie.. sprawdź sobie kiedyś jak działa nabijanie ciśnienia. Zakrecisz 5 razy nabije np 11 barów zakrecisz 8 razy wyjdzie 11,2 zakrecisz 13 razy wyjdzie 11,4 a np 20 razy wyjdzie 11,4. Najlepiej kręcić zawsze tak długo aż ciśnienie nie będzie się zwiększać na manometrze
@@przg354 doskonale wiem jak działa nabijanie ciśnienia i nie musisz mi tego tłumaczyć. Oni sobie obrali taki sposób i w tym przypadku było to miarodajne, pokazało co mialo wykazać - ciśnienie wzrosło, widać było, że wskazówka już po tych 5 razach nie chciała iść zbytnio dalej. Oczywiście wiadomo, że jakby pokręcili jeszcze dłużej to coś tam by jeszcze wzrosło ale na chooj drążyć, test wykazał poprawę ciśnienia, czyli teoria Coobcia się potwierdziła. Może nie chciało im się tyle pierdolić z tym kręceniem i dlatego tak robili. Anyway, wyszło, że ceramizator podziałał i o to chodziło :D
@@przg354 istotne tez jest jak szybko odp cisnienie jest wytwarzane, ale tutaj zgadzam sie ze bylo tak robione zeby bylo miarodajne.
15 aut na placu a oni wybrali do testu tego którym się nie da wyjechać na drogę 👍
Co można powiedzieć. Super filmik . Warianty z was 🤪
Nikt nie prosił ,każdy chciał 😁
Dzięki!
A po wymianie oleju na nowy bez dodatku i pomiar ciśnienia?
Szkoda że nie było pomiaru na hamowni przed i po. 1 bar to to jednak sporo.
Sam jestem ciekaw jakby to wyglądało. Ale jeszcze powinni zlać olej, nalać nowy i jeszcze raz zmierzyć ciśnienie
Jak testowali płukankę na zetce to po przyroście 1 bar wykres ogólnie poszedł w górę, ale sama góra była trochę niższa.
No właśnie mają hamownię pod nosem, a nie sprawdzili :/
@@mconqeror4519 Niektóre ceramizatory wymagają przejechania nawet 6000km, żeby uzyskać maksymalną trwałość. Zbyt wczesna wymiana oleju może spowodować wypłukanie ceramizatora z silnika, a co za tym idzie wyrzucenie pieniędzy w błoto. Dobry ceramizator wytrzyma kilkadziesiąt tysięcy kilometrów w silniku, nawet jeśli przy kolejnych wymianach nie będzie się go używać. O ile oczywiście zostanie prawidłowo użyty...
@@mconqeror4519 th-cam.com/video/IQha8NtJkW4/w-d-xo.html❤❤❤
6 minut w skali życia silnika - coobcio pls
Taka zajebista kamera do otworów to endoskop
Legancko Bardzo dobra robota
Trzeba było jeszcze do Kiviego zajechać przed i po.
Seria bardzo fajna 👍pozdro.
Czyżby taki długi czas publikacji wynikał z zapłaty za materiał reklamujący od firmy produkującej Ceramizator? ;)
W skrócie, dopiero firma zapłaciła? ^^
Znasz datę nagrania?
@@ZBYCHU__ Wczoraj była widoczna data sprzed 2 msc ;) Czyli kiedy filmik został już załadowany na serwer YT.
@@ZBYCHU__ Kuba lubi popierdalać w piździerniku w krótkich spodenkach
@@ZBYCHU__ th-cam.com/video/IQha8NtJkW4/w-d-xo.html❤❤❤
@@nosporta7969 th-cam.com/video/IQha8NtJkW4/w-d-xo.html❤❤❤
Najlepszy duet 😉
Coś pięknego że silnik 2.0T z Saaba jest tak samo w Oplu, fajne połączenie :D
Bo saab to vectra C
1:47 - tyle czasu Cobcio wytrzymał bez przeklinania :D
Niestety nie można was oglądać przy dzieciach...
Sprzedaz ceramizatora na allegro gwaltownie wzrosnie :D Sam sobie kupie i zapodam przy kolejnej wymianie oleju.
Szal na ceramizer prawie jak na moto doktora w polonezach kiedys. Szkoda ze ludzie nie ogarniaja ze trzeba dbac o fure od 1 dnia a nie kupowac jakieś wynalazki zeby na chwilę sobie uszczelnić silnik
Polecam lepsze firmy np liquy moly lub archoil
@@katorree9060 Z liqui to ten mos2?
@@chuckydoll1867 Ceratec
Dziękuję i pozdrawiam.
Panowie, to na prawdę działa. Mi w moim byłym Audi A6 3,2 benzyna podniosło +0,9; +1,2; +1,2; +1,3; +1,3; +1,6. Pomiaru dokonywałem kila razy przed dolaniem ceramizera oraz 500km po dolaniu, następnie 3000 km po dolaniu środka. Wyniki były praktycznie identyczne po 500 i 3000 km. Silnik wyraźnie ucichł i przestał dymić. Niektórzy piszą, że czasami samochód mniej pali. Ja tego u siebie nie zauważyłem. Ps.: myślę, że jak na tak wiekowy samochód i przebieg (który może być w rzeczywistości większy) w Waszym przypadku warto by było dać 3 strzykawki.
Ubolewam, że nie było wyników z hamowni. Wolfram, molibden jeszcze jest warty uwagi z dodatków. Wolfram ma najlepsze możliwe właściwości redukcji tarcia, ciekawe jak na hamowni by to się przełożyło :)
Coobcio powtarza wielokrotnie, że nie wierzy.
Ja też nie wierzę i chcę się tylko dowiedzieć, po której wymianie oleju ciśnienie wróci do 11 bar.
Pisze na opakowaniu że na sto tysięcy kilometrów to działa
Nie wiem jak to działa ale wrażenie mam że jakby szpachluje gładzie cylindrow...
@@miszczuc6 th-cam.com/video/IQha8NtJkW4/w-d-xo.html❤❤❤
@@Coobcio th-cam.com/video/IQha8NtJkW4/w-d-xo.html❤❤❤
@@Coobcio w vectrze c 3.2v6 brała na 1000 ok litra, dwa razy ceramizer i od roku oleju nie dolałem d
Więcej tego saaba na kanale! Jakieś strojenie, modyfikacje, myśle ze jest tu wielu którzy chętnie by to oglądnęli
Przed chwilą odcinek u coobcia teraz u jagodowego życ nie umierać (;
Ciekawe czy działanie tego środka jest permanentne czy za np 15 000 km wszystko wróci do stanu przed dolaniem
Wiadomo, że działa... przecież Majster to używa a wszyscy wiemy, że Majster to prawdziwy fachowiec.
Używaliśmy ceramizerow z pomarańczowego opakowania do skrzyń biegów i mostów jak zaczynała szumieć lub wyć i była wyraźna poprawa i wyciszenie.
Kiedyś laliśmy też silnikowy do motocykla, który podczas trasy250km malował ręce pasażera w czarne kropki i poprawa również była ogromna. Nadal puszczał ale ilość oleju na dłoniach pasażera uległa wyraźnemu zmniejszeniu. 😶😁
Zajebisty koleś i fajny odcinek lubię was oglądać
audycja zawiera lokowanie produktu - widzę, że ceramizer rozpoczął kampanie reklamową z influencerami ;)
Ciekawe czy będzie podobnie jak z CarVertical 😉
@@Red_Ford th-cam.com/video/IQha8NtJkW4/w-d-xo.html❤❤❤
Fajna seria z tymi dodatkami .Testy które rozwieją wiele wątpliwości :) a moze test dodatku do paliwa ?MILLERS CVL TURBO OCTANE BOOSTER. wg producenta mozna uzyskać aż 103 oktany. Mierzenie mocy przed i po :P
Zalac tornado fuel
Tylko, że większa liczba oktanowa nie sprawia, że auto jest mocniejsze. Seryjna mapa silnika sprawi, że auto będzie nawet słabsze niż na 98.
@@p7hyte782 Dlatego dawkę ustawia się hamowni korygując mapą
@@katorree9060 No tak, ale szary człowiek nie będzie tego robić. Co najwyżej Coobcio w ramach ciekawostki ;) W sumie możnaby zobaczyć co z tego wyjdzie.
Następnym razem jak bedziecie mieli kopciucha, spróbujcie DOBREJ płukanki, ale też w taki dłuższy sposób, nie żadne Liquy Moly, też powinna pomóc, albo połaczyć płukanke + ceramizer. Bardzo mnie to ciekawi. Pozdro!
Obejrzałem sobie wracając z pracy akurat przejeżdżając obok :)
czuje tu wplywy Majstra z ACO serwis 🤣🤣
Majster to cerateca leje
@@ludwikjork Ceramizator też wleciał do Seja... nawet ta tubka ,,Ceramizator do skrzyni biegów'' ale do silnika..🤣
@@Nowohuckisztos th-cam.com/video/IQha8NtJkW4/w-d-xo.html❤❤❤
Molibdenu sie sypie do trupa. grosze to kosztuje a nie jakieś "hokus pokus" za 200 PLN.
28:23 Najlepszy fragment :D
@@slawek89ful th-cam.com/video/IQha8NtJkW4/w-d-xo.html❤❤❤
Spoko program 👍..
zajebisty odcinek
cerateca od liquy moly wlejcie i po 1000Km sprawdzcie efekt :P a nie te chińskie tubki
ja wlałem i w sumie chodzi tak samo xd
Wazzup poleca
@Vardlof A czego tam majster nie wlewał, chyba każde swoje auto zalał porcelaną, najhojniej obdarowany był cienkuś xD
Ceratec nie zmienia kompresji zero efektu
@@micham2077 th-cam.com/video/IQha8NtJkW4/w-d-xo.html❤❤❤
Coobcio przeklnął 276 razy na 33 minutowym odcinku :DDD
Szkoda nawet do konfesjonału klękać. W kolanie by mu jebło i kolejne kurwa.
Witam, na filmie widać jak Kuba wgrywał soft przez kabel. Czy możecie napisać jakiej firmy i jaki model interfejsu używa ? Pytam bo
na rynku jest dużo sprzętu kiepskiej jakości a podejrzewam że Kuba używa czegoś sprawdzonego
Wazzup testował i ceratec robi cuda.
Ciekawy test. Widać, ze specyfik działa, ciekawe jak długo.
Jak się sprawuje ten skaner diagnostyczny konnwei ?
kiedyś miałem e46 z 2,5l m52, dolałem tego ceramizera i przez 15tyś kilometrów silnik nie pobierał oleju,dopiero po wymianie oleju na nowy to silnik zaczął brać ok 0,5 na 10tyś.
Ten konwei względnie działa, ale mi w cee'd 17r nie potrafił wyczytać błędów, mimo, że wszystkie inne parametry widział.
"27:02" Wypadanie zapłonu pewnie przez to, że cewka ma przebicie przez obudowę do masy, widać jak przeskakuje iskra.
Cewka wali na masę aż miło
@@maciejkuc6618 no jak nie ma ujścia (swiecy) to normalne ze puszcza gdzie ma ujscie najbliżej wysokie napiecie
To tak wersja "soft" ... bywa obecnie dość czesto że to słaba kompresja na najmniej chłodzonym cylindrze.
A czemu ... ano podniesienie mocy i spłaszczenie map LIMITERÓW w sterowników.
Jak ktoś to "depcze" nie ma lewara przegrzeje się bo temp spalin jest większa.
Starownik jak masz wiele trybów jazdy do wyboru to ma tysiące map :) . Modyfikacji podlegają jakaś SETKA wtedy. I większość robi to na "szybko", usuwając w ślepo wszystkie bezpieczniki ( LIMITERY).
Ba miedzy Audi i VW te same silniki wystarczy tylko w VW zmienić mapy od pedału gazu aby reagował jak w Audi .... i już masz efekt że lepiej się zbiera.
daje suba panowie bardzo lubie was ogladac
Dora robota ✌️
Sprawdźcie jeszcze po około 2-3tyś km normalnej pracy. W jednym z swoich byłych aut zastosowałem inny ceramizator (ciśnienie się podniosło) i po około 2-3 tyś km silnik stracił kompresję (była poniżej tej przed zastosowaniem specyfiku, możliwe że to przypadek) i zaczął bardziej dymić.
Dokładnie , test po jakims czasie by sie przydał
3:30 Jest i On, ubrany na czaro :D
Kubuś, szukam sobie nowego daily, myślałem nad volvo v40 polift 2.0 turbo, ewentualnie jakieś V50. Liczę się też z tym, że skończę z Audi a4/a6 jednak z tyłu głowy mam Saba. Warto szukać albo ściągać fajny egzemplarz?
Podstawowym składnikiem ceramizerów jest dwusiarczek molibdenu. To ten związek polepsza gładż elementów silnika, które współpracują ze sobą i wystę puje między nimi tarcie. Można rzeczywiście powiedzieć, że to szpachla. Zmniejsza przy tym tarcie między elementami. Używam od lat taki preparat i jestem bardzo zadowolony. Kiedyś rozmawiałem z facetem, który stracił olej w silniku, nie zauważył tego - ponieważ używał systematycznie ceramizer - nie zatarł silnika. Ruscy robili testy spuszczając olej z silnika (był uzyty wcześniej ceramizer) - pracował i nie zatarł się. Zauważyłem, że silnik ciszej pracuje po uzyciu preparatu.
Haha ale głupoty piszesz aż się nie da tego czytać🤣🤣 ceramizatory to nie MoS2
Zabrakło tylko komentarza wujka Kiviego 😋
Co odcinek Coobcio mówi, że liczby pamięta jak nikt inny i nigdy nic dobrze nie pamięta :D
Noo może z tego mem się zrobi ci🤣
Jesteś taki mądry to porzycz od Kuby 600 zł zobaczymy czy będzie pamiętał...
@@annaklos8542 Haha, no to mogłoby uruchomić pamięć absolutną :D
@@malyRafcio th-cam.com/video/IQha8NtJkW4/w-d-xo.html❤❤❤
@@annaklos8542 th-cam.com/video/IQha8NtJkW4/w-d-xo.html❤❤❤
Zalałem ten magiczny środek do 6letniego diesla 200k, po 20 sekundach od odpalenia zaczął równiej i ciszej pracować. Jestem w szoku !!!
A po 2k znow bd głośniej
@@BzikuTOJEJO zrobiłem 6k i tego nie zauważyłem
@@catchmar1183 I jak teraz, jakieś spostrzeżenia?
🤣 dobrze że Coobcio zrobił test bo akurat mam kupić ten ceramizator 🤣
Trzeba olej zastąpić ceramizatorem wtedy sam zrobi remont silnika
Dodany 2miesiace temu a teraz opublikowane
Jeśli będziecie testować jeszcze inny dodatek do oleju, to połączcie to z plukanką.
Ja u siebie stosowałem XADO Stage1 w takiej alu butelce (nie tubka), ma w sobie granulki które się rozpuszczają, stosowałem go zapobiegawczo. I w sumie wytrzymał ze mną ten silnik 3lata ok. 70tys.km , 2 sprzęgła, 1 skrzynie biegów. 1 miss shifty zamiast 5 na 3 😁, chwile po tym okazało się że panewki zaczęły stukać, zrobiłem na nich kolejne 2-3tys km, zmieniłem panewki bez szlifu bo wal był nietknięty i auto dalej było ze mną jakieś 15 tys km. Aż poszedł do innego wlasciciela.
Fajne dalej tak chłopaki działajcie :)
Zróbcie coś z cls 1 gen bo myślę nad zakupem 😉
Z tego co się orientuje to mierząc ciśnienie to kręci sie silnikiem aż wskazówka manometru sie zatrzyma a nie na jakieś tam 5😂
Przy mierzeniu kompresji nie powinna być przepustnica otwarta na maxa ?
Uwielbiam filmy miałem nadzieję że ktoś wcześniej upomni że, nie dwutytysiecznysiedemnasty tylko dwatysioacesiedemnasty. dwutysięczny był tylko jeden. Ale poza tym wieki szaczun i pozdrawiam.
28:24 Potencjał przyjęty 😅
Fajnie jakbyście zrobili test tego silnika za jakiś czas, żeby potwierdzić czy efekt się utrzymuję 🧐
Nie utrzymują się !!!
Nawet ten z LiqeMolly to ściema.
To taki MotoDoktor "inaczej". Wlejesz go to też poprawi się kompresja.
Ot tylko zabrudzi ci silnik od wewnątrz.
weź nie pierdol głupot, akurat ceratec czy też ceramizer działa i się utrzymuje dopóki nie wymienisz oleju.@@krzysztofczaraj170
a może zrobicie test czy te dyfuzory w zderzakach coś dają? czy tylko wygląd
a ja jestem zwykle mega sceptykiem jeżeli chodzi o polepszacze, tylko po prostu naprawiam samochód. Mam (e39 M54), które mocno bierze olej przez pierścienie, przy starcie potrafi zadymić, pali jak smok ponad 2L/1000km, wiec i tak bedzie swap. Zalałem go Cerateciem (LiquiMoly). A że słucham mojego silnika, rozbierałem go i znam go dobrze to jestem wyczulony na zmiany i mogę stwierdzić, że na pewno silnik zaczął chodzić ciszej i poznikały niektóre delikatne cykania. Przejechane 500km od zalania i oleju ubyło znacznie mniej niż zwykle. Nie puszcza niebieskiej chmurki po odpaleniu (dodam ze robił tak nawet po wymianie uszczelniaczy zaworowych)
Fajnie, tylko żeby nie było jak z profesorem Krisem - przyszło LM i nagle płukanki, ceramizery, super olej i kasa się zgadza
Akurat LM jako marka to sztos. U mnie bmw 525i na ich oleju się pięknie wypłukało po 2 tys km. Stąd wiem, bo czarny jak smoła zleciał, gdy Motul po tym samym zabiegu miał swój kolor (wcześniej na tym samym silniku i też 2 tys km)
@@BartoszAds Widzę, że nie tylko ja mam takie zdanie :)
@@BartoszAds pytanie zasadnicze, dlaczego skoro środek jest skuteczny to żadne autoryzowane serwisy go nie używają? Tylko bez bajek o spisku i limitowanej żywotności.
@@anim7991 a czemu autoryzowane serwisy leją oleje longlife co 30tys chociaż wszyscy wiedzą,ze taki interwał szkodzi silnikowi?
@@BartoszAds th-cam.com/video/IQha8NtJkW4/w-d-xo.html❤❤❤
Jest ten Saab jeszcze u coobcia? Bo domniemam, że nagrywaliście to przed jego urlopem. Zróbcie tym saabem parę kilometrów by zobaczyć, czy to jest trwałe czy raczej na dojazd do domu z trasy międzynarodowej ;D
Im dłużej z tym dodatkiem jeździsz tym lepiej.
Płukanki nie robić tylko zmieniać oliwę do 12k i co druga wymianę zaaplikować tubkę zapobiegawczo.
Ciekawe czy za miesiąc czy dwa będzie to samo,warto sprawdzić po tym czasie
No i HIT
Pytanie zasadnicze czy podczas pomiarów przed dodatkiem i po jego dodaniu pomiary były wykonywane z wciśniętym pedałem gazu. Jeśli przed dodatkiem pedał gazu nie był wciśnięty (przepustnica zamknięta), a po dodatku pomiary z wciśniętym gazem (przepustnica otwarta), to stąd mogła się wziąć różnica w ciśnieniach.
Pozdrawiam.
Sprawdźcie ciśnienie po 500 km
Jakich programów używacie do diagnostyki emm OBD2 coś do hond Infiniti ? .
Mógłby być test preparatu do wyciszania popychaczy (np. Od Liqui Moly) oraz srodka do regeneracji uszczelniaczy zaworowych. Ciekaw jestem czy ten pierwszy rzeczywiscie je wyciszy bo na forach są różne opinie, czy trzebaby go już wlewać po każdej wymianie oleju a przede wszystkim czy czegoś nie uszkodzi. I czy jest to może zwykły glut który zagęszcza olej a jesli tak to może lepiej zmienić na gestszy olej (w moim przypadku z 5w na 10w) by osiągnąć ten sam efekt bez dolewania wynalazków
Coobcio co to za technika na pięć pierdolnięć? 😂 Czemu poprostu dopóki nie przestanie się ciśnienie zwiększać?
No też sie nie spodziewałem tego, ale i tak zaraz będą "znafcy" pisać że chujowy manometr :D
Fajna corolla na drugim planie od początku filmu 👍👍👍 na program z nią 😜😜😜😜
Jest juz film z nią, kod coobcio. Stoi na otomoto ze 2 miesiące już z zaporową ceną
Panie .. na jakiej zasadzie to działa?
Na zasadzie zapchaj dziury