เรื่องแย่ๆ กับปัญหาใช้รถไฟฟ้า ที่ไม่มีใครพูดถึง

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ค. 2022
  • เรื่องแย่ๆ กับปัญหาใช้รถไฟฟ้า ที่ไม่มีใครพูดถึง
    ยุคนี้น้ำมันแพง หลายๆคนก็เริ่มสนใจรถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้น แต่รู้มั้ยว่าจริงๆแล้วมันก็ไม่ได้ดีไปหมดทุกอย่าง หลายๆอย่างยังลำบากในการใช้งานจริงอยู่ โดยเฉพาะเรื่องการชาร์จรถ มันเป้นยังไง ลองดูกัน
    รับชมผ่าน
    TH-cam : th-cam.com/users/extremeitlive
    Facebook : / extremeitreview
    Instagram : @extremeit.ig
    สนับสนุนเรา : / @extremeit
  • เกม

ความคิดเห็น • 1.2K

  • @noel086
    @noel086 ปีที่แล้ว +87

    ส่วนตัวใช้มา 20000 กม แล้วครับ ที่เจอปัญหาบ่อยๆก็คือ PTT เพราะช่วงที่ผ่านมาเค้าให้ชาร์จฟรี บางคนกดจองไว้ก่อนหน้ามาถึงสถานีไว้นานจนมาถึงไม่ทัน เหมือนเป็นการเบียดบังโอกาศคนที่ต้องใช้งานจริงๆครับ แถมหัวชาร์จ CCS combo ก็มีแค่หัวเดียวต้องมาแย่งกันอีก ส่วนค่ายอื่นๆ จะมีหัว CCS combo 2 หัวขึ้นไปทั้งนั้นครับ
    ส่วนตัวใช้มาผมชอบ PEA Volta ที่สุดครับ วิ่งโซนภาคเหหนือสะดวกครับ ไม่ต้องไปแย่งกับใครที่ PTT

  • @Channel-wz1kh
    @Channel-wz1kh ปีที่แล้ว +117

    ดีครับรีวิวตรงดี ส่วนใหญ่คนที่ซื้อแล้วก็จะบอกแต่ข้อดี ไม่ยอมบอกข้อด้อย และบิ๊วให้คนอื่นซื้อตาม เหมือนกลัวไม่มีเพื่อน ส่วนตัวมองว่า
    1.ราคารถยังแพง น่าจะเพราะราคาแบต รออีกนิดเดี๋ยวก็ถูกลง เหมือนโทรศัพท์แหละ
    2.การเดินทางต้องวางแผนตลอด เพราะระยะวิ่งมันจำกัด จะแวะเที่ยว นู่นนี่นั่นไม่ค่อยได้ ใครไปแบบโง่ๆนี่ได้กินข้าวลิงแน่นอน

    • @nutthapolsukprasert2165
      @nutthapolsukprasert2165 ปีที่แล้ว +3

      555
      แบบว่ากูเสยหลึมไปแล้วต้องเชียรให้คนตาม

    • @sowilo816
      @sowilo816 7 หลายเดือนก่อน +3

      ดีมากเลยค่ะ ที่มา review ให้เห็นปัญหาจริง 😊

    • @sanfran5607
      @sanfran5607 5 หลายเดือนก่อน +1

      ตรงๆ นะยังไม่เหมาะใช้ในส่วนภูมิภาค

    • @user-qc5lm3uk8i
      @user-qc5lm3uk8i 2 หลายเดือนก่อน +2

      ตรงๆนะไม่เหมาะแก่การไปต่างจังหวัด

  • @CABUKIgt
    @CABUKIgt ปีที่แล้ว +41

    รีวิวตรงไปตรงมาจากคนใช้จริง ปัญหาน่าหงุดหงิดจากการใช้งานมาก
    ผมคงใช้รถน้ำมันรออีก 5-6 ปี ก่อนรถเมืองไทยเข้าที่เข้าทางกับวงการ EV ก่อนถึงตอนนั้นค่อยว่ากัน

  • @praditwanichphant804
    @praditwanichphant804 ปีที่แล้ว +101

    รีวิวได้ดีมาก ตรงไปตรงมา รวมทั้งบรรดาคอมเมนท์ก็ดีครับ ยยากให้ทำคลิปอีก ขอบคุณครับ

  • @sorawatrattanaprasertsri2725
    @sorawatrattanaprasertsri2725 ปีที่แล้ว +46

    ดีมากเลยครับที่่สะท้อนปัญหาการใช้รถไฟฟ้า ข้อดีมีเยอะข้อเสียก็เยอะ(ส่วนมากเกิดจากมาตรการที่ไม่สอดคล้องของผู้ประกอบการ) เช่น จะให้ผู้คนหันมาใช้รถไฟฟ้า ก็ควรมีที่ชาร์จรองรับให้ครอบคลุมพื้นที่่ ไม่ใช่ให้ผู้ใช้เสี่ยงดวงกันเอาเองแบบที่เป็นอยู่.. ผู้ประกอบการมักจะกั๊กเทคโนโลยีไม่นึกถึงผู้ใช้งานว่าจะยุ่งยากแค่ไหน ทำให้คนส่วนใหญ่ยังไม่กล้าเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้า นี่ยังไม่ได้พูดถึงค่าใช้จ่ายตอนแบตเสื่อม ต้องใช้งบประมาณเท่าไหร่ผมว่าไม่น้อยทีเดียวในการเปลี่ยนแบตเตอรี่.....

    • @user-xz6tq5zd1c
      @user-xz6tq5zd1c 3 หลายเดือนก่อน

      แบตเตอรี่เสื่อม เปลี่ยนที่ลูกเท่าไหร่ครับ สนใจอยากซื้ออยู่ครับ

  • @salem-mo4go
    @salem-mo4go ปีที่แล้ว +33

    รถไฟฟ้าในไทยมันเพิ่งเริ่มไม่เท่าไหร่เอง ความนิยมก็ยังน้อย อยากให้บริการครบถ้วนขนาดที่ครอบคลุมทุกอย่างเหมือนปั้มน้ำมันคงต้องอีกอย่างน้อยๆ 2-3 ปีแหละครับ จุดชาร์จมันก็เพิ่มขี้นเรื่อยๆครับ ในเรื่องระบบการชาร์จ การให้บริการก็ต้องอยู่ที่ผู้ให้บริการที่จะต้องแข่งขันกันพัฒนาบริการให้ดียิ่งขึ้นไป ส่วนเรื่องพฤติกรรมพวกจอดชาร์จแช่อันนั้นมันเรื่องของแต่ละคนที่ต้องไปแก้นิสัยของต้วเอง ผมเองก็ใช้ model 3 ปัญหาที่เอ่ยมาก็เจอมาแล้วทั้งนั้นครับ

  • @lifeisalemon6037
    @lifeisalemon6037 ปีที่แล้ว +26

    รีวิวดีมากค่ะ เราคนนึงที่ยังไม่พร้อมจะยุ่งยากแบบนี้ รออีก 3-4 ปีค่อยเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าค่ะ 🙂

  • @peternon88
    @peternon88 ปีที่แล้ว +656

    เป็นการรีวิว แบบตรงไปตรงมา ลงภาคปฏิบัติ ชัดเจน ไม่มโน มีประโยชน์ต่อคนที่กำลังคิดจะซื้อรถไฟฟ้ามากเลยครับ

    • @weareonenopporn6841
      @weareonenopporn6841 ปีที่แล้ว +56

      แต่เปรียบเทียบความคุ้มไม่มีทางคุ้มในสมัยนี้ครับ ราคารถ ล้านเก้า ต่อให้น้องแมวยังเกือบล้าน ต้องถามว่าซื้อมาทำอะไร ถ้าแค่เอามาใช้ผมเล่นรถซิตี้คาร์ดีกว่าครับ 17-20 โลลิตร หรือบางรุ่นมากกว่า ราคาถูกกว่ากัน เยอะเอารถบ้านๆกลางๆก็ได้เช่น ซิตี้ 1.0 รถราคา 6 แสนบาท ถูกกว่ารถไฟฟ้าเยอะครับ ต้องเทียบรถไฟฟ้าที่วิ่ง 400 โลขึ้นไปนะครับ ไม่งั้นการเดินทางมันสั้นเกินไปไม่สะดวกสะบาย น้องแมวก็ซัดไป แปดแสนกว่าแล้วครับ ส่วนต่าง 3-4 แสนคงเติมน้ำมันกับซ่อมได้หลายปีแม้แต่ใช้จนพังยกเครื่อง 3 รอบยังคุ้ม เปรียบได้กับรถตองหนึ่งที่ผมใช้ไม่มีถังน้ำมันวิ่งแก๊สล้วน มา ตอนนี้ทะลุล้านกิโลแล้วครับ เพราะรถอายุมากใช้มานานจัด เปลี่ยนเครื่องมารอบนีลูกที่สาม ไม่ใช่มันพังจนไม่ซ่อมนะครับ แต่เพราะเครื่องมันถูกสองหมื่นกว่าเอง พอเริ่มไม่ดียกทิ้งเสียเวลาเช็ค ถ้าแบตเตอรี่ทั้งชุดของรถไฟฟ้าไม่เกิน 3 หมื่น สิ โครตน่าเล่นเลยครับ เพราะผมบอกได้เลยถ้าคนต้องการใช้รถไฟฟ้าคันเดิมไป จนถึง 20 กว่าปี แบบที่คนไทยใช้รถกัน ค่าซ่อมซัดไปเท่าไร เกินรถน้ำมันไปไหนต่อไหนแล้วครับ ต้องรอกเทคโนโลยีแบตมันดีขึ้นไปอีกและถูกลงมากๆถึงจะแทนที่ได้

    • @2525godlike
      @2525godlike ปีที่แล้ว +14

      @@weareonenopporn6841 NETA ครับ ราวๆ 350km ต่อชาร์จ รัฐช่วยลดแล้วเหลือ 550,000
      ปตท. เป็นเจ้าจัดจำหน่าย

    • @thitim.2744
      @thitim.2744 ปีที่แล้ว +1

      @@weareonenopporn6841 คนมีสติปัญญาแท้จริงเขาเลือกรถไฟฟ้า เพราะต้องการแค่ไม่ต้องเติมน้ำมัน ไม่ปล่อยมลพิษ ลดโลกร้อน

    • @manopsingruang4503
      @manopsingruang4503 ปีที่แล้ว +5

      ประเทศเกาหลีรถทุกคันจะต้องใส่เบอร์โทรศัพท์ไว้หน้ารถด้านคนขับหรือตรงข้ามคนขับทุกๆคัน

    • @user-wx7fi4xm6d
      @user-wx7fi4xm6d ปีที่แล้ว +4

      ก็ซื้อแบตเตอรี่สำรองติดรถไว้หลายๆตัวซิ

  • @blackporsch
    @blackporsch ปีที่แล้ว +9

    ที่ใช้งานมาตลอด 3 ปีครับ ตู้ของ PEA ไว้ใจได้มากที่สุดตอนเดินทางไกล ที่ใช้มายังไม่เคยเจอปัญหาเลย และที่สำคัญ ทุกจุดชาร์จ PEA volta จะมี 2 ตู้ชาร์จเสมอครับ ความง่ายในการชาร์จตอนนี้ยกให้ PEA volta เป็นเบอร์ 1 เหมือนกันครับ ฟังชั่น autocharge ปลื้มมาก เสียบสาย ไม่ต้องทำอะไร มันคุยกันเองและชาร์จให้เลย

  • @ibfgkgfhhvdjbfh1185
    @ibfgkgfhhvdjbfh1185 ปีที่แล้ว +53

    ขอบคุณ​ ท่านผู้เผยแพร่ความรู้และประสบการณ์ครับ​ ผู้ใช้​ /คิดจะใช้รถไฟฟ้า​ และสกิดติงไปยังผู้ให้บริการสถานีชาร์ท​ โดยเฉพาะรัฐบาล/การไฟฟ้า

  • @user-kr7pm6bf5f
    @user-kr7pm6bf5f ปีที่แล้ว +14

    เพิ่งเคยดูครับ รีวิวดี พูดตรงประเด็น เป็นประโยชน์มาก

  • @user-pt7wc2lo8e
    @user-pt7wc2lo8e ปีที่แล้ว +14

    ขอบคุณมากๆครับที่เอาความจริงมาพูด

  • @weesakda
    @weesakda ปีที่แล้ว +16

    ขอบใจมากนะหลาน เรื่องต่อไป ขอเรื่องแบต ประเภท การรับประกัน การเคลมแบต อื่นๆ

  • @whale7428
    @whale7428 ปีที่แล้ว +6

    ปัญหารถไฟฟ้าคือ ความล่าช้าในการชาร์ทไฟ ต้องใช้เวลาอย่างน้อย 40 นาที ถึงจะเต็ม ในขณะที่รถเติมน้ำมัน 5 นาทีเสร็จ คิวการต่อรถชาร์ทจะยาวมาก

  • @ohnaja1081
    @ohnaja1081 ปีที่แล้ว +4

    จริงนะ ชาร์จนอกบ้านจะมีหัวชาร์จช้าไว้เพื่ออะไร ไม่เข้าใจ ใครจะอยากมาชาร์จช้า และจะให้จองคิวทำไม ก็ทำแบบเติมน้ำมันใครมาก่อนได้เติมก่อน เสร็จจ่ายเงินแล้วก็ถึงไปได้ ไม่งั้นพวกเห็นแก่ตัวก็กั๊กที่ไว้ ต้องมีระบบค่าปรับ ใครจองแล้วไม่มาปรับเงินไปจ่ายให้คนที่ชาร์จคนต่อไป ให้ใส่บัตรเครดิตรอไว้เลย แล้วหักไว้ล่วงหน้า ถ้าไม่มาเติมก็ไม่คืนเงิน

  • @user-yu7zp7ih7q
    @user-yu7zp7ih7q ปีที่แล้ว +7

    ขอบคุณครับ ตั้งใจ เข้าถึง พึ่งได้ ขอให้ คนเหมือนคุณเยอะๆ บ้านเมืองเราคงดีกว่านี้

  • @poonsappermpool1221
    @poonsappermpool1221 ปีที่แล้ว +7

    แอพ ปตท พี่ลองอ่านดีๆครับ ตอนพี่ไปชาร์จ หัวมันถูกจองอยู่ครับ มันเลยขึ้นหัวชาร์จไม่ว่างครับ ต้องชาร์หลัง 10 นาทีของชั่วโมงนั้นๆครับ เช่น 15.10น ถึงจะเริ่มชาร์จได้ครับ ตอนนี้มันชาร์จฟรีอยู่ เดือนหน้าเริ่มเก็บเงินจะเริ่มเก็บค่าจองแล้วน่าจะไม่มีผีจองแล้วครับ ส่วนตัวชอบ Elex by gat ใช้ง่ายสุดแล้ว

  • @khananatkenchaiwong2682
    @khananatkenchaiwong2682 ปีที่แล้ว +8

    สุดยอดรีวิว มีการจำลองเหตการณ์ ปัญหาเยอะมากคับ

  • @sonteen7128
    @sonteen7128 ปีที่แล้ว +43

    รีวิวโคตรดี เข้าใจง่ายมากครับ ขนาดผมไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถไฟฟ้าเลย ยังเข้าใจเนื้อหาได้ในระดับนึงเลยครับ👍👍👍 สุดยอดครับพี่ เป็นกำลังใจให้ทำคลิปดีๆ เข้าใจง่าย ตรงไปตรงมาแบบนี้ออกมาอีกนะครับ

  • @dakotaako9775
    @dakotaako9775 ปีที่แล้ว +6

    เป็นคลิปที่ดีเป็นประโยชน์มากๆ เลย เป็นการติเพื่อก่อพัฒนา ในอนาคต จากเสียงสะท้อนของผู้ใช้งานจริง

  • @YenPitchayen
    @YenPitchayen ปีที่แล้ว +8

    รีวิวชี้จุดได้ดีมากเลยครับ เป็นประเด็นที่กังวลเลย ตอบสิ่งที่สงสัยมาตลอดได้เลย

  • @PlantaDeVida
    @PlantaDeVida ปีที่แล้ว +92

    อันนี้ปัญหาอยู่ที่ Regulation ของประเทศเลยครับ
    พอเป็นเทคโนโลยีใหม่ๆ Regulation มาตรฐาน ยังไม่มี ตอนนี้เห็นรัฐเริ่มหันมาสนับสนุนรถไฟฟ้า ก็ควรให้นโยบายกับหน่วยงานที่น่าจะมีอำนาจในการกำกับดูแล ซึ่งผมมองว่าน่าจะเป็น PEA แต่ไม่แน่ใจว่าหน่วยงานที่กำกับดูแลที่จะออก Regulation นั้น มีความพร้อมด้านบุคลากรและองค์ความรู้เพียงพอมั้ย เดี๋ยวจะเหมือนตอนวาง Regulation คลิปโต คือคนกำหนดอาจจะยังไม่เข้าใจเทคโนโลยีจริงๆ

    • @tjvlog88
      @tjvlog88 ปีที่แล้ว +7

      ประเทศเราทำอะไรทีช้าจริงๆ ผมว่าต้องรออีกสัก 3-4 ปี น่าจะดี

    • @user-iz6vf1nm1o
      @user-iz6vf1nm1o ปีที่แล้ว +6

      รัฐบาลเต่าล้านปี ต้องทำใจครับ

    • @chatreechanpitak1712
      @chatreechanpitak1712 ปีที่แล้ว +6

      ดูคลิบแล้วไม่เห็นมีอะไรเกี่ยวกับ Regulation น่าจะอยู่ที่การลงทุนของผู้ให้บริการครับ

    • @rookies2810
      @rookies2810 ปีที่แล้ว

      regulation จะเอาก็มีได้ ระบบราชการพร้อมจัดให้(ยามหาเสียง)อยู่ที่ตั้งไข่โครงการแดกครบระบบรึยัง จะตั้งอะไรคือต้องได้แดก ไม่งั้นจะตั้งทำไมเสียเวลาแดก ประเทศเราแบบนี้ ทำได้ไม่ทำอยุ่ที่เงินไปทางไหน ก็วิ่งไปทางนั้น

    • @secure668
      @secure668 ปีที่แล้ว +2

      ปัญหาคือโดนคนที่มาต่อคิวช้าต มองหน้าไม่พอใจ ซึ่งจริงๆเพิ่งช้าตเสร็จไม่ถึง5นาที จะรีบไปไหน ให้เวลาผมเดินมาบ้าง

  • @noi-prarichart943
    @noi-prarichart943 ปีที่แล้ว +4

    ขอบคุณมากๆที่แชร์ประสบการณ์🙏👏

  • @yothanoopyad8296
    @yothanoopyad8296 ปีที่แล้ว +5

    เยี่ยมเลย จะได้รู้ปัญหาที่แท้จริง เพื่อนำไปสู่ การแก้ไขปัญหา ขอบคุณคับ

  • @user-wh5bq3ly1d
    @user-wh5bq3ly1d ปีที่แล้ว +32

    พี่ดูคลิบเกี่ยวกับรถไฟฟ้าเยอะมากแต่แบบที่น้องทำไม่เคยเห็น ดีมากๆครับน้อง ปัญหาที่คาดไม่ถึงจริงๆ ขอบคุณครับ

  • @aomujung8646
    @aomujung8646 ปีที่แล้ว +6

    เรื่องการชาร์จเมื่อต้องเดินทางไกลมันก็ต้องใช้เวลาบ้างเนื่องจากเป๋นระยะเริ่มต้น เชื่อว่ามันก็จะต้องมีมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ในการใช้ชีวิตประจำวันขับไป/กลับที่ทำงานระยะทางไม่ได้มากมายอะไรกลับถึงบ้านก็ชาร์จไว้ได้เลย

  • @lalabookychannel7391
    @lalabookychannel7391 ปีที่แล้ว +3

    รีวิวดีมากค่ะ กำลังตัดสินใจซื้อค่ะ❤ ขอบคุณมากๆเลยค่ะ

  • @peesad125
    @peesad125 ปีที่แล้ว +17

    ผมว่ารถไฟฟ้าประเทศไทย กำลังจะเสถียร์ใน 2 ปีแล้วครับ ผมรอซื้ออยู่ ตอนนี้รถไฟฟ้ากำลังอยู่ช่วงทดลองเดินระบบ ตัวเลือกโมเดลรถยังน้อยราคาเอื้อถึงก็ตาม แต่ยังรออีก 1-2ปี ว่าจะกดมาสักคัน จะมีโมเดลที่ชอบและราคาอาจจะลงมาอีกนิดหน่อย

  • @thanachoatchawanasunthornp2091
    @thanachoatchawanasunthornp2091 ปีที่แล้ว +62

    สุดยอดจริงๆครับ ดีเลยที่พี่ทำออกมา คนที่มีอำนาจไม่คิดจะทำเลย แย่มากๆ

    • @vktha469
      @vktha469 ปีที่แล้ว +2

      เอาแค่สายสื่อสารก็ลำบากแล้วครับ เอกชนทำครับ จะแบบหาคนกลางยากมาก ในยุโรปก็เหมือนไทยครับ โหลดแอปกันไป รัฐบาลมีหน้าที่คุมราคาเท่านั้น

    • @thanachoatchawanasunthornp2091
      @thanachoatchawanasunthornp2091 ปีที่แล้ว

      @@vktha469ขอบคุณคร้าบผม🥰🙏🏻

  • @nareekarnchaiwiwatwong9324
    @nareekarnchaiwiwatwong9324 ปีที่แล้ว +1

    ขอบคุณสำหรับข้อมูลค่ะ เป็นทางเลือกอย่างหนึ่ง

  • @vincentar8162
    @vincentar8162 ปีที่แล้ว +4

    ขอบคุณสำหรับการรีวิวดี ๆ แบบนี้ครับ เยี่ยมมาก

  • @dttd6340
    @dttd6340 ปีที่แล้ว +3

    เยี่ยมครับ
    REAL ..!!! ชีวิตจริง

  • @ShiryuRoshinunte
    @ShiryuRoshinunte ปีที่แล้ว +4

    ดีมากๆเลยครับ สรุปปัญหาได้แบบตรงๆ แล้วเข้าใจง่ายมาก

  • @p.1966
    @p.1966 ปีที่แล้ว

    ของใหม่ก็แบบนี้อะคับ ยังไม่ครอบคลุมทั่วถึง.... ต้องใช้เวลาอีกพอควร.... ทำไงได้มี(รถ)ของมาแล่ว แต่อะไรหลายๆอย่างยังไม่เรียบร้อย ซื้อก่อนก็ได้ใช้ไปก่อน แรกๆ ก็จะมีปัญหาแบบนี้คับ..... ❤❤❤🙏🙏🙏 ขอบคุณคลิปรีวิว เป็นประโยชน์มากคับ... 👍👍👍👍👍

  • @supuntiptipakorn
    @supuntiptipakorn ปีที่แล้ว +1

    ช่วยลดเสียงเอฟเฟคประกอบการพูดจะดีกว่าครับ
    คำอธิบายของคุณดีอยู่แล้ว

  • @guruzab
    @guruzab ปีที่แล้ว +8

    ยิ่งที่ใครไม่มี บ้าน ที่จอดชาร์ทส่วนตัว อยู่คอนโด นี่จบเลย ที่ญีปุ่นรถไฟฟ้าไม่นิยม เพราะคนส่วนใหญ่อยู่คอนโด นี่แหละ

  • @kurekopoko
    @kurekopoko ปีที่แล้ว +17

    เรื่องรถไฟฟ้ากับการใช้งานมันคือ mindset ของแต่ละคน เจอแบบนพนี้ผมโอเคนะรับผิดชอบรถของตัวเอง โดยไม่ไปลำบากคนที่เค้าจำเป็นจริงๆ

  • @P.Chayanon
    @P.Chayanon ปีที่แล้ว +2

    ได้รับข้อมูลดีมากๆ..ชัดเจนมากๆ ขอบคุณครับ🙏

  • @user-qg1dq6rz7t
    @user-qg1dq6rz7t ปีที่แล้ว +2

    ดีมากที่ให้ความรู้ ชาร์ทในห้างต้องให้เจ้าของรถอยู่กับรถตลอดเวลาห้ามทิ้งรถ คนอื่นจะได้ชาร์ทบ้าง

  • @chitsanupongjhuntorn3486
    @chitsanupongjhuntorn3486 ปีที่แล้ว +4

    สาระดีครับ
    ทำให้ผมตัดสินใจที่จะชะรอการซื้อรถไฟฟ้าออกไปก่อนได้เลย เพราะยิ่งผมเป็นคน ตจว. อยู่แล้ว ยิ่งจะหาที่ชาร์จยากกว่า คน กทม. คงต้องรอให้สถานีนอกบ้าน แอปพลิเคชั่นดีกว่านี้ก่อน ถึงจะกลับมาตัดสินใจซื้อรถ EV อีกครั้ง

  • @chaiwitruamkaeo3944
    @chaiwitruamkaeo3944 ปีที่แล้ว +41

    If you talk about Tesla battery degradation , would be great.
    Try to search about it but no any video review about lost range.
    I using Tesla Model 3 standard plus. After 60km lost from 420km to 360km.
    Is any shop in Thailand can change battery?
    Anyways, thanks for your information.

    • @igorivanov1553
      @igorivanov1553 8 หลายเดือนก่อน +2

      ลุงมาถามใน youtube คงจะได้คำตอบหรอกนะ หลอนจริงๆ

    • @carbone913
      @carbone913 2 หลายเดือนก่อน

      It's better than a horse for PM 2.5 ?

  • @user-zy3tl3bb6j
    @user-zy3tl3bb6j 9 หลายเดือนก่อน +2

    เบื่อวนหาที่ชาร์จ ไปดอยได้แต่กลับไม่ได้ไฟไม่พอ ตู้ชาร์จกลางแดดหลังคาไม่มีกว่าจะกดเสร็จหน้าดำ จอดเปิดแอร์ปิดไฟหน้าไม่ได้ ส่วนสถานที่เปิด app หา แต่ไปแล้วอาจไม่ว่างหรือปิด น่าจะยกเลิกระบบจอง ยกเลิกการตัดข่วงชั่วโมงของ ปตท

  • @voranartsirisubsoontorn9010
    @voranartsirisubsoontorn9010 ปีที่แล้ว +2

    ปัญหาที่คุณบอกเล่า มีประโยชน์ยิ่ง ขอบคุณมากค่ะ นึกอยู่แล้วเลยยังไม่คิดจะใช้

  • @xphonehankha6230
    @xphonehankha6230 ปีที่แล้ว +3

    รีวิวเข้าใจง่ายดีมากเลย

  • @jusa5115
    @jusa5115 ปีที่แล้ว +9

    Long Range ควรจะวิ่งได้ 700กว่ากิโลครับ ถ้า 300 กิโล คือ Standard ครับไม่ใช่ Long Range อยากทราบว่าเค้าคิดราคายังไง ช่วยรีวิวหน่อยครับ อยากรู้

  • @smpbcptut
    @smpbcptut ปีที่แล้ว

    ขอบคุณครับ ได้รับความจริงดีมาก จริงๆ

  • @jiraben1185
    @jiraben1185 ปีที่แล้ว +1

    เยี่ยมครับ นี่คือปัญหาคนที่ใช้รถไฟฟ้า ต้องพร้อมจริงๆง่ายจริงๆ ก่อนจองรถไฟฟ้านะจะ

  • @Tangmolo
    @Tangmolo ปีที่แล้ว +3

    มีประโยชน์ มากๆๆครับ คุณนพ คอนเทนต์ ดีมากๆๆครับบบ ชื่นชม ครับบบ

  • @chanasakwongpa3017
    @chanasakwongpa3017 ปีที่แล้ว +13

    ขอใช้ระบบ นิสันคิกกับมิซูเอ้าแลนเดอร์ ก่อนละกัน แบตหมดก็มีเครื่องปั่นในตัว ไม่ต้องลุ้นที่ชาร์จว่าจะว่างไหมมีไหม ไม่เข้าใจหนุนไฟฟ้าเร็วเกินไปไหมทั้งที่สถานีต่างๆยังไม่รับรอง แถมลดภาษีอีก คอยดูถ้าส่งรถไฟฟ้ามี่จองๆกันไว้หมดปีนี้นะ ที่ชาร์จจะเพียงพอไหม

    • @thitim.2744
      @thitim.2744 ปีที่แล้ว +1

      คนมีสติปัญญาแท้จริงเขาเลือกรถไฟฟ้า เพราะต้องการแค่ไม่ต้องเติมน้ำมัน ไม่ปล่อยมลพิษ ลดโลกร้อน

    • @user-lx6qu8ns3n
      @user-lx6qu8ns3n ปีที่แล้ว

      อีก10ปี รถEV100%ก็ยังไม่เหมาะ เพราะเทคโนโลยีการชาร์ตไฟล่าช้ามาก กว่าจะชาร์ตเสร็จแต่ละคัน ต้องใช้เวลาขั้นต่ำ30นาที

  • @sardhorthong
    @sardhorthong ปีที่แล้ว +1

    มีประโยชน์มากครับขอบคุณครับ

  • @ictt8964
    @ictt8964 5 หลายเดือนก่อน +1

    ดีมากครับ ที่พูด ความจริงๆ ให้คน อยากมีรถไฟฟ้า ..แต่เราเห็นรถ มอ ไซค์ ระเบิดเอง ไฟไหม้..เละเทะ จึงปลง รถ จาก จีนแดง ทำมารีบๆๆขาย เอาเงิน.. จึงขอ สาบรถไฟฟ้า..ตลอดชีวิตครับ...จะใช้รถดีเซล กระบะแคบ4 อีสูสุ.ตลอดไป.

  • @atlantisfantasylife8287
    @atlantisfantasylife8287 ปีที่แล้ว +1

    จริงครับ ความพร้อมยังไม่มีเท่าไหร่ สมมุติ คนอยู่คอนโด จะซื้อมาใช้ก็ไม่น่าจะชาจ์ตได้ ถ้าไม่มีการอัพเกรดตัวหม้อแปลงไฟฟ้าให้จ่ายไฟ
    ได้มากขึ้น ชาจต์ที่บ้าน ใครใช้มิเตอร์ 5/15 ก็ชาจต์ไม่ได้นะครับ พลังงานไม่พอ ละมันย้อนแย้งนะ ประหยัดเชื้อเพลิงกลางวัน แต่กลางคืน
    ต้องเผาเชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อมาชาจต์แบต ตอนนี้ยังไม่เท่าไหร่ถ้ามีเป็นล้านๆคัน มันจะประหยัดจริงไหม เชื้อเพลงฟอสซิล ยิ่งฟาสชาจต์
    ใช้ไฟ DC กินไฟมาก

  • @theeradechmekamporn2146
    @theeradechmekamporn2146 ปีที่แล้ว +11

    อ่านเม้นแล้วหลายคนบ่นว่ารถไฟฟ้าไม่ดีไม่สะดวก แพง ราคาขายตก แบตแพง แสดงว่าไม่เหมาะกับรถไฟฟ้า แต่คนที่เหมาะกับรถไฟฟ้าคือคนที่จะซื้อใช้และที่ซื้อใช้แล้วชอบ พอใจ ขับสนุก กว่ารถนำ้มันและรับได้กับปัญหาต่างๆเกี่ยวกับรถไฟฟ้า

  • @toteazaza123
    @toteazaza123 ปีที่แล้ว +35

    มันต้องแก้ที่ระดับกฎหมายเลยครับ เพื่อบังคับให้เอกชนทำตาม
    ส่วนรถที่เหมาะกับบ้านเราตอนนี้คงเป็น hybrid กับ plug-in ไปก่อน

    • @kkfstudio9436
      @kkfstudio9436 ปีที่แล้ว +4

      ธรรมดาการสร้างที่ชาร์จมันก็ต้องลงทุน การลงทุนมันก็ต้องมาพร้อมกับการใช้ของคนส่วนมาก ตอนนี้คนใช้น้อยมีเยอะไปก็ขาดทุน คนทำเขาอยากได้กำไรอยู่แล้ว

    • @pibuls.5897
      @pibuls.5897 ปีที่แล้ว

      ​@@kkfstudio9436 ฟไป

  • @jeepwinly2851
    @jeepwinly2851 ปีที่แล้ว

    ถึงจะมีปัญหาโน้น นี้ นั่น แต่คุณคือ คนที่ช่วยประเทศโลก ประหยัดน้ำมัน รวย แบบมีคุณค่า น่าภูมิใจ ครับ (ลดโลกร้อน ลดเป็นหนี้ต่างชาติ)

  • @WilliamWuttikraikrieng
    @WilliamWuttikraikrieng ปีที่แล้ว +1

    ได้ข้อมูลจริง ขอบคุณมากๆเลยครับ

  • @phattharateeratha4095
    @phattharateeratha4095 ปีที่แล้ว +3

    มีคนออกมาพูดแบบนี้เป็นเรื่องที่ดี ประกาศให้สถานีชาร์จไฟฟ้าให้รู้เลย

  • @CHAMOYCLUB
    @CHAMOYCLUB ปีที่แล้ว +6

    หัวชาร์จก็น่าจะมีการพัฒนาไปในทางเดียวกันเนอะ จะได้เป็นแบบมือถือ ที่ต่อไปจะใช้ Type C เหมือนกันหมด

  • @samartlimvanabul5278
    @samartlimvanabul5278 ปีที่แล้ว +1

    เยี่ยมครับ ชัดเจน ได้ประเด็น ตัดสินใจได้

  • @Paladisai.P
    @Paladisai.P 4 หลายเดือนก่อน +1

    ผมเห็นด้วยกับความคิดที่ว่าควรเพิ่มสถานีชาร์จตามเส้นทางต่างจังหวัดครับ โดยเฉพาเส้นทางหลักๆ เช่น สายเอเซียเหนือจรดใต้ สายอีสาน สายตะวันตก เส้นทางไปประเทศเพื่อนบ้าน ผมว่าจำเป็นมากๆ เนื่องจากในเมืองส่วนใหญ่จะชาร์จที่บ้าน และในการชาร์จ 1 ครั้ง สามารถใช้งานได้หลายวัน เพราะคนในเมืองใช้แค่เดินทางไป-กลับที่ทำงานเท่านั้น วันนึงอย่างมากก็ประมาณ 100 กม. สถานีชาร์จจึงไม่จำเป็นต้องติดตั้งเป็นจำนวนมาก จุดที่จำเป็นคือสถานที่ที่มีลานจอดรถขนาดใหญ่ จะทำให้สะดวกมากขึ้นครับ

  • @ploythun
    @ploythun ปีที่แล้ว +12

    คลิปมีประโยชน์มากๆเลยครับ ตอนนี้มีรถน้ำมัน 1 คัน คิดจะออกคันที่ 2 อยากจะเป็นไฟฟ้า เอาไว้ขับในเมือง แต่ดูคลิปนี้ แล้วคงรออีกสักพัก เลย

    • @SGMSGM
      @SGMSGM ปีที่แล้ว +4

      ขับในเมืองฟังแล้วไม่น่ามีปัญหาอะไรนะครับเพราะชาร์จที่บ้านได้อยู่แล้ว

    • @ploythun
      @ploythun ปีที่แล้ว +1

      @@SGMSGM อยู่หอพักครับ อยากจะร้องให้

    • @SGMSGM
      @SGMSGM ปีที่แล้ว +1

      @@ploythun รอกลับมาอยู่บ้านก่อน 555

  • @user-nn3if3jr5g
    @user-nn3if3jr5g ปีที่แล้ว +7

    ขอบคุณแอดมินนบครับ ไม่เหมาะเดินทางไกลจริงๆ แต่ขับในกทม.ยังไงก็คุ้ม ยิ่งบ้านใหญ่มีรถ2คัน สบายเลย

  • @teeruknupong48
    @teeruknupong48 ปีที่แล้ว +1

    ใช่เลยครับ นี่หละคือปัญหา ถึงไม่อยากได้รถยนต์ไฟฟ้า สถานีชาร์จมันไม่ทั่วถึง ต้องรอไปอีกสักระยะหนึ่ง

  • @iampeople.8978
    @iampeople.8978 ปีที่แล้ว +1

    ดีมากเลย. ขอบคุณครับ. 👍😍🤩

  • @user-xk9nu5fe8b
    @user-xk9nu5fe8b ปีที่แล้ว +3

    ตอนนี้เหมือนเป็นเกมดูเชิงทั้งสองฝั่ง ฝั่งคนซื้อก็กล้าๆ กลัวๆ ที่จะซื้อรถไฟฟ้าเพราะก็อย่างที่เห็นจุดชาร์จไม่ได้เยอะถ้าคนซื้อรถไฟฟ้าเยอะก็ไม่พอแน่นอน ส่วนฝั่งผู้ให้บริการตอนนี้ก็เหงาลงทุนไปคนก็ยังใช้น้อยไม่อยากลงทุนเยอะเพราะไม่รู้จะกำไรเมื่อไร จะให้ไปได้ไวก็คงต้องอาศัยรัฐบาลเป็นเจ้าภาพผลักดันสถานีชาร์จผ่านทางปตท.+ลดภาษีรถไฟฟ้าให้ต่ำมากๆ กระตุ้นให้คนกล้าที่จะซื้อมาใช้

  • @Just1GuY1972
    @Just1GuY1972 ปีที่แล้ว +3

    สำหรับในเมืองก็ไม่ใช่ว่าไม่จำเป็นนะครับ ที่ทุกคนชาร์จที่บ้านตอนนี้เพราะจำนวนรถ EV ยังน้อยอยู่ เจ้าของรถ EV มีความตื่นตัว เลยเกิดเป็นนิสัยหรือความประพฤติ ว่าจะต้องชาร์จที่บ้าน
    เมื่อไหร่ก็ตามที่จำนวนรถ EV มีมากขึ้น และการชาร์จสาธารณะสะดวกขึ้น ( อย่างที่คุณว่า ) ทำให้คนเริ่มทำการชาร์จนอกบ้านให้เห็นบ่อยขึ้นจนเป็นเรื่องปกติ ถึงตอนนั้นความต้องการที่ชาร์จสาธารณะอาจจะมีมากขึ้น ทีนี้ก็จะต้องไปดูล่ะครับ ว่าจำนวนตู้ชาร์จที่มี เพียงพอต่อความต้องการจริงๆหรือเปล่า
    อีกอย่างนึงก็คือ ต่อให้สัดส่วนของจำนวนตู้ชาร์จต่อจำนวนรถ EV ในเมือง ( อันนี้เข้าใจว่าหมายถึงกรุงเทพ ฯ ) มีเพียงพอ แต่ตู้ชาร์จสาธารณะก็ยังคงต้องขยายต่อเนื่อง เพื่อรองรับรถยานต์ / รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ที่มาจากต่างจังหวัด เพราะอาศัยที่ชาร์จที่รร. / ที่พัก อาจจะไม่พอเพียง

  • @yodsanaiklangkaew
    @yodsanaiklangkaew ปีที่แล้ว +2

    ฟังเพลินมากครับ น้ำเสียงดี เข้าประเด็นเร็ว ไม่วนไปมา มีทางเลือกให้ โดยยังไม่ต้องนึกถาม ทำได้ดีครับ
    ถ้าผมจะซื้อคงเป็น Hybrid ก่อนดีกว่า ค่อยๆเรียนรู้ไปก่อน.

  • @user-li4oo8yb3h
    @user-li4oo8yb3h ปีที่แล้ว +3

    สู้สู้คะ..อีกหน่อยเมืองไทยก็ทันสมัยคนไทยจะหันมาใช้รถไฟฟ้ากัน...การใช้รถไฟฟ้าเป็นการประหยัดเงินแยอะ..น้ำมันแพงโขคงไม่ไหวสำหรับยุคนี้คะ

  • @ck.hannel
    @ck.hannel ปีที่แล้ว +5

    รีวิวแบบ UX อันดับแรกทุกปั้มที่ตั้งสถานีชาร์จควรไปอัพเดทใน google map และขึ้นป้าย
    ไม่งั้นจะมีแอพรวมสถานีเยอะแยะมากมายในเคืร่อง กลายเป็นไม่สะดวกแทน

  • @suradechlopetcharat8241
    @suradechlopetcharat8241 ปีที่แล้ว +4

    เป็นคลิปที่ดีและมีประโยชน์​ต่อ​การเรียน​รู้การใช้งานรถไฟฟ้าจริงในชีวิตประจำวัน​ครับ, ว่าต้องวางแผน​มากขึ้นในการเดินทางต่างจังหวัด​จริงๆเพราะสถานีชาร์ท​นั่นเองครับ, ขอบคุณ​มา​กครับ​สำหรับ​ข้อมูล​ประสบการณ์​ใช้งานจริงครับ👍👍👍💯🇹🇭

  • @kamthoninthasupha4106
    @kamthoninthasupha4106 ปีที่แล้ว +4

    ชอบวะ คอนเทนต์แบบนี้ ดีต่อใจ

  • @Ton599
    @Ton599 ปีที่แล้ว +2

    พูดได้ดีมากเลยครับ ขอบคุณครับ
    แต่รถก็ควรจะพลิดติดมาทั้งสองแบบเลยนะครับ สามารถเติมน้ำมันก็ได้ชาร์จก็ได้
    เผื่อฉุกเฉินอะครับ

  • @yimyim3540
    @yimyim3540 ปีที่แล้ว +2

    ชอบการริวิว....เข้าใจง่ายดีครับ

  • @samuraiza69
    @samuraiza69 ปีที่แล้ว +9

    พูดมา จริงทุกดอก น้ำตาจะไหล

  • @DKKDDBC
    @DKKDDBC ปีที่แล้ว +5

    รถไฟฟ้าน่าใช้มากครับ
    ส่วนปัญหาชาร์ต ถ้าไม่ออก ตจว คงไม่ค่อยเจอเท่าไหร่

  • @NungP
    @NungP ปีที่แล้ว +2

    เป็นคลิปทำให้ผมตัดสินใจได้ว่าจะซื้อแบบไฟฟ้า หรือแบบเครื่องยนต์ มีประโยชน์มากๆครับ

  • @user-do4lx5kb6j
    @user-do4lx5kb6j ปีที่แล้ว +1

    ดีมากเลยค่ะ คงใช้เป็นการตัดสินใจที่ดีค่ะ

  • @jasikajasika
    @jasikajasika ปีที่แล้ว +12

    สรุปสั้นๆ "รถไฟฟ้าเหมาะกันคนที่พร้อม" ไม่ว่าจะเรื่องใช้ชีวิตเรื่องเงินเรื่องที่ชาร์จ เหมาะกับคนที่พร้อมเท่านั้นครับ จบการรายงาน5555555+

  • @SS-ju7zp
    @SS-ju7zp ปีที่แล้ว +8

    เป็นปัญหาปกติที่คาดว่าต้องเจออยู่แล้ว แค่รอเวลาให้มีสถานีชาร์ตมากขึ้นแค่นั้นแหละ อื่นๆน่าจะมีวิธีให้รายงานและ feedback ปัญหาแต่ละตู้ และรายงานการแก้ไข
    ขอบคุณสำหรับรีวิวทำให้ได้รับรู้ปัญหาจริง

  • @user-pi8cu1qm8w
    @user-pi8cu1qm8w ปีที่แล้ว +1

    อยากฟัง อยากรู้เรื่องปัญหาการชาร์จไฟอยู่พอดีครับ...ขอบคุณที่เล่าประสบการณ์ให้ฟังครับ..👍👍👍🙏🙏🙏

  • @natthavuth
    @natthavuth ปีที่แล้ว +1

    ปัญหาคน ปัญหาสถานีชาร์จ มีประโยชน์มากๆเลยครับคลิปนี้

  • @mcthai1000
    @mcthai1000 ปีที่แล้ว +37

    นี่คือปัญหาใหญ่เลย เพราะตัวรถพัฒนาไปไกลแล้ว แต่กางวางระบบสถานีชาร์จ แอพ ในบ้านเรา ยังห่วยอยุ่ แล้วบอกจะสนับสนุนรถไฟฟ้าดีแต่พูดถุ๋ย รัฐ กับการไฟฟ้าต้องนำร่องแล้วเตรียมพร้อมที่จะรองรับ แปลกดี คนบริหารบ้านเมืองเรา ไม่ชอบให้ประเทศพัฒนา

    • @Sodca_Channel
      @Sodca_Channel ปีที่แล้ว +2

      มันใช้งบเยอะครับ เค้าเอาไปเทกับกระทรวงกลาโหมดีกว่าลุงตู่บอก

    • @Neokonin
      @Neokonin ปีที่แล้ว

      @@Sodca_Channel 55555

    • @panyayuennan251
      @panyayuennan251 ปีที่แล้ว +1

      เลอะเทอะ ประเทศที่พัฒนาแล้ว เขาก้ไม่ได้ใช้ รถไฟฟ้า ทั้งหมด เขารู้ว่ามึนมีปัญหา

    • @bigbluebanthai46
      @bigbluebanthai46 ปีที่แล้ว +3

      ไม่เกี่ยวกับคนบริหารเล้ย ... บริษัทไหนจะลงทุน ถ้ารายได้ไม่ดี กำไรน้อย ๆ คิดดิ คิดๆๆๆๆ

    • @jo09oi
      @jo09oi ปีที่แล้ว +1

      ความจริงมีรบ.ประเทศไหนบ้างทำสถานีชาร์จเองให้ปชชใช้ครอบคลุม ที่ไม่ใช่เอกชนเอางี้ก่อน เมกา ญี่ปุ่น เกาหลีทำมั้ย

  • @localhost.8090
    @localhost.8090 ปีที่แล้ว +40

    ฝากพี่มารีวิวอีกสักรอบสิ้นปีนี้ได้ไหม อยากดูการพัฒนาของแอพ/ที่ชาร์จ ว่าในช่วงเวลาสั้นๆมันจะพัฒนาได้ดีขนาดไหน
    มันจะปรับปรุงระบบตามที่คนบ่นๆกันไหม

    • @ExtremeIT
      @ExtremeIT  ปีที่แล้ว +25

      ผมว่าต้องอีกสัก 2 ปีจะรีวิวใหม่ครับ เพราะ 3 ปีที่แล้ว มาถึงตอนนี้ถือว่าดีขึ้นเยอะมากกก

    • @kawoktacha1279
      @kawoktacha1279 ปีที่แล้ว +2

      @@ExtremeIT ผมอยากสอบถามหน่อยครับแล้วถ้าบางคนไม่มีที่จอดรถแต่ต้องเช่าที่จอดรถเป็นรายเดือน จะมีวิธีแก้อย่างไรครับ

    • @jaysiefamily
      @jaysiefamily ปีที่แล้ว +1

      สิ้นปี้ น่าจะยังไม่แตกต่างครับ รับรองเลย

    • @nagarnsiamthai6477
      @nagarnsiamthai6477 ปีที่แล้ว +2

      @@ExtremeIT
      ถ้าคุณเอาคลิปนี้ ส่งไปถึงผู้ให้บริการแต่ละยี่ห้อ คิดว่าเขาจะปรับปรุงให้มันดีแบบก้าวกระโดดนะ
      เพราะราคาน้ำมัน เป็นตัวเร่งให้คนมาสนใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น (ดูจากยอดจองในงานมอเตอร์โชว์ ต้นปี ปลายปี)
      ประกอบกับ รัฐบาลก็ออกมาตรการส่งเสริมลดภาษีมากมาย
      การไฟฟ้า ก็ร่วมทำจุดชาร์จ

    • @nagarnsiamthai6477
      @nagarnsiamthai6477 ปีที่แล้ว

      @@ExtremeIT
      รัฐบาลตั้งเป้าปี2030จะมีรถยนต์ไฟฟ้าวิ่งบนถนน30% ราคาน้ำมันคือตัวเร่งให้คนใช้เร็วขึ้น
      ใครติดโซล่าเซลล์ที่หลังคาบ้าน ระยะยาวยิ่งประหยัดค่าไฟฟ้าลงไปอีก มีคนทำหลายคนแล้ว ช่วงแรกลงทุนสูงหน่อย ระยะยาวคุ้ม แผงโซล่าเซลล์ก็ถูกลงไปมากเมื่อเทียบกับหลายปีที่แล้ว เพราะในเมืองไทยมีโรงงานผลิตเองแล้ว

  • @user-or1bz5eu5r
    @user-or1bz5eu5r ปีที่แล้ว

    ขอบคุณครับ...ได้ความรู้มากมาย..

  • @taya33888
    @taya33888 ปีที่แล้ว +1

    เป็นคลิปแชร์ประสบการณ์ที่ดีมาก ประกอบการตัดสินใจในการซื้อรถที่ดีมากจริงๆ

  • @apicharjiratanan4285
    @apicharjiratanan4285 ปีที่แล้ว +3

    Yes EV troubles in Thailand we still got long ways to go for infrastructure

  • @narabestthongdeang5914
    @narabestthongdeang5914 ปีที่แล้ว +36

    เป็นปัญหาตามที่ผมเคยคาดการณ์ไว้
    ดังนั้น รถไฟฟ้า (แบบ 100%) จึงจะเหมาะกับคนที่ใช้รถในพื้นที่ใกล้บ้าน แบบออกบ้านไปแล้วกลับมาชาร์จที่บ้าน
    ยังไม่เหมาะกับการออกไปใช้งานที่ต้องค้างคืนนอกบ้าน หรือข้ามตจว.ไกลๆ ที่จำเป็นต้องชาร์จระหว่างทาง เพราะจะเจอความไม่แน่นอนเลยว่าจะได้ชาร์จมั้ย? และใช้เวลาเท่าไหร่?
    จึงทำให้คนที่ใช้รถข้ามจังหวัด หรือต้องค้างคืนนอกบ้าน ยังไม่คุ้มค่า แม้ราคาจะลงมาต่ำกว่า 1 ล้านบาท แต่สำหรับคนมีตังค์ เขามีรถน้ำมันอยู่แล้วอย่างน้อย 1 คัน รถไฟฟ้าใช้ในพื้นที่ใกล้บ้าน ไปเช้าเย็นกลับ ชาร์จที่บ้านเป็นหลัก จึงคุ้มค่าสำหรับเขา

    • @viratponiyom
      @viratponiyom ปีที่แล้ว +2

      ถูกครับรถไฟฟ้าถ้าผมวื้อคงจะต้องเป็นคันที่ 2 ต่อจากรถน้ำมัน

    • @SSiri-tf8pk
      @SSiri-tf8pk ปีที่แล้ว +5

      ช่วงเปลี่ยนผ่านครับ...มันจะสะดวกขึ้นเรื่อยๆในอนาคตอันใกล้

    • @haruoibaki8275
      @haruoibaki8275 ปีที่แล้ว +2

      สุดท้ายแล้ว “ไฮบริด” แหละครับ เหมาะกับคนไทยที่สุด

    • @user-fl7gb2yq2i
      @user-fl7gb2yq2i 4 วันที่ผ่านมา

      ววุ่นวาย..นำ้มันหึ😂

  • @soonthornchai
    @soonthornchai 5 หลายเดือนก่อน

    ยอดเยี่ยมเลยครับ ขอบคุณมากครับ😁👍👍👍🙏🏻

  • @phichitphosri5969
    @phichitphosri5969 ปีที่แล้ว +1

    ดีนะครับการรีวิวข้อเสีย เพราะเขื่อเถอะว่าข้อดีมีคนพูดเยอะแล้วหรือก็คงศึกษาจากข้อมูลผู้ผลิต แต่ขอเสียต้องหาจากผู้ใช้งานจริงเท่านั้น

  • @jeabthiplamai5079
    @jeabthiplamai5079 ปีที่แล้ว +3

    ที่บ้านใช้ยุ ตั้งแต่ใช้มาไม่เคยเจอปัญหาอะไรให้กวนใจ ใช้มาจะแปดเดือนแล้ว ชอบคะ ถ้าออกคันที่สองก็ยังจะเอารถไฟฟ้า100% เหมือนเดิม

  • @user-or5iy2tp2o
    @user-or5iy2tp2o ปีที่แล้ว +7

    มันช่วงเริ่มต้นของสิ่งใหม่ๆที่กำลังเข้ามาเติมเต็มในอนาคตคือรถไฟฟ้า มันคือสิ่งแรกๆที่ยังไม่ค่อยสมบูรณ์แบบเหมือนโทรศัพท์สมานโฟนมาใหม่ๆก็เช่นกัน กว่ากล้องจะชัด กว่าเครื่องจะลื่นไหล เครื่องสวย มันต้องพัฒนาอีก 5-10 ปี

  • @kittipat_RUT
    @kittipat_RUT ปีที่แล้ว

    ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

  • @user-li3zx7ut7f
    @user-li3zx7ut7f ปีที่แล้ว

    คลิปนี้ยอดเยี่ยมมากๆ ขอชม

  • @user-to7ue4yb4h
    @user-to7ue4yb4h ปีที่แล้ว +54

    แต่ผมว่าสิ่งที่น่ากลัวที่สุดของรถ EVคือ ความเงียบ มันทำให้คนที่เดินอยู่ตามท้องถนนไม่ได้ยินเสียงว่ามีรถวิ่งเข้ามาข้างหลังฝั่งซ้ายหรือขวาของเราครับ อาจจะมีโอกาสทำให้เกิดอุบัติเหตุได้กับผู้ที่กำลังเดินมา หรือ กับผู้ที่ปั่นจักรยานตามข้างถนน

    • @GGY-oo4sg
      @GGY-oo4sg ปีที่แล้ว +7

      เงียบจริงๆ เคยเจอกับตัวค่ะ เป็นมอไซไฟฟ้า เงียบมากแทบไม่ได้ยิน เดินตลาดนัด แต่มีคนขี่รถไฟฟ้ามาทางเดิน แทบจะชนตรูดอยู่แล้ว คนขับก็คือไม่บีบแตรหรืออะไรนะ เอาฮาหรือไรไม่แน่ใจ เกือบได้ด่าแม่มกันแล้ว 😅

    • @GoGo-dw1kb
      @GoGo-dw1kb ปีที่แล้ว +6

      ที่บ้านใช้ ไฮบริด ก็เงียบปกติสุนัขที่บ้านเวลามีรถมาจะเหา..แต่พอเป็น ไฮบริด รถจอดหน้าบ้านยังนอนเฉยอยู่เลยครับ ..

    • @koonchang4670
      @koonchang4670 ปีที่แล้ว +8

      คนใช้รถใช้ถนนถ้าไม่มองอะไรก็สมควรเกิดอุบัติเหตุ

    • @user-sv2eh2ux5v
      @user-sv2eh2ux5v ปีที่แล้ว +5

      เกือบโดนจักรยานไฟฟ้าชน..ควรทำเสียงอะไรสักหน่อยดังสัก10-30 เมตรเตือน

    • @user-MovingForward
      @user-MovingForward ปีที่แล้ว +8

      ตาดู หูฟัง ถ้าจะหลับหูหลับตาเดิน ก็แล้วแต่ ถ้าคนเดินเท้าผิดเองก็รับผิดชอบบาน อย่าไปกลัวความก้าวหน้า กลัวคนที่ไม่ยอมปรับตัวดีกว่า

  • @user-xm8im6go8f
    @user-xm8im6go8f ปีที่แล้ว +14

    ควรเก็บตังก่อนชาร์จดีกว่าครับ บางคนชอบลืมเอาเงินมา แล้วเผลอไปเสียบชาร์จ ถอดสายไม่ได้ยิ่งวุ่นวายไปกันใหญ่
    ขอเพิ่มเติมวิธีป้องกันปัญหาทั้งหมดที่จะเกิดในอนาคต เท่าที่นึกออก
    1. ถ้าจะจอง ต้องจ่ายค่าจอง 300 ถ้ามาตรงเวลาก็คืนให้ แต่ถ้ามาไม่ทันก็เสีย 300 เป็นค่าเสียเวลาคนอื่น
    2. การคิดเงิน คิดเป็นนาทีดีที่สุด การชาร์จนอกบ้าน เวลาคือต้นทุนที่แพงที่สุด ควรชาร์จเท่าที่จำเป็นจริงๆ และไม่ควรชาร์จเกินกว่า 80-85% โดยเฉพาะกับระบบ DC บางคนชอบชาร์จแช่จนเต็มซึ่งมันไม่คุ้มค่าและเสียเวลามาก
    3. ก่อนเริ่มชาร์จ ควรให้ใส่ตัวเลขระบุไปเลยว่า ครั้งนี้จะชาร์จกี่นาที แล้วก็คิดเงินตามนั้น คนขับจะได้รู้ค่าใช้จ่ายก่อน และ ระบบก็จะสามารถแจ้งใน app ได้ว่า รถคันที่ชาร์จอยู่ จะชาร์จเสร็จในอีกกี่นาที
    4. ช่องชาร์จควรมีระบบที่กั้นบนพื้นทุกช่อง เพื่อไม่ให้เกิดปัญหา รถน้ำมันเข้ามาจอด หรือ จอดกั๊กที่ชาร์จ ตู้ชาร์จราคาเป็นล้าน ลงทุนเพิ่มที่กั้นอีกแค่ไม่กี่บาท แต่ลดปัญหาไปได้อีกเยอะครับ
    5. หากชาร์จเกินเวลาแล้วไม่ถอดสายภายใน 5 นาที จะโดนคิดค่าปรับ เป็นค่าเสียโอกาส นาทีละ 10 บาท ระบบจะไม่ให้ถอดสายชาร์จจนกว่าจะจ่ายค่าปรับถึงจะสามารถถอดสายออกได้
    6. กรณีพบตู้มีปัญหา ผู้ใช้ควรสามารถแจ้งปัญหาได้จากใน app ได้ทันที ว่าตู้นี้เสีย และ เมื่อพบว่าตู้มีปัญหาจริงๆ ผู้ที่แจ้งควรได้จะค่าชดเชย เป็นส่วนลดค่าชาร์จในครั้งถัดไป เพื่อให้คนช่วยกันแจ้งเวลาเกิดปัญหา เจ้าหน้าที่จะได้ update ข้อมูลใน app ได้ทันที และ แก้ปัญหาได้อย่างตรงจุดและรวดเร็ว
    ถ้าทำตาม 6 ข้อนี้ได้ น่าจะลดปัญหาวุ่นวายไปได้อีกเยอะเลยครับ

  • @Suntawat
    @Suntawat ปีที่แล้ว +2

    ขอบคุณมากครับสำหรับการรีวิวที่เป็นประโยชน์ รีวิวได้ละเอียดมากครับ

  • @aoey2127
    @aoey2127 ปีที่แล้ว

    ขอบคุณมากครับ ถ่ายทอดความรู้

  • @user-gc3xf5vd5j
    @user-gc3xf5vd5j ปีที่แล้ว +3

    ทุกสิ่งทุกอย่างมีข้อดี
    และข้อเสียไม่มีอะไร
    ดีพร้อมทุกอย่าง เราต้อง
    ปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์
    ปัจจุบัน

  • @cadventur_e
    @cadventur_e ปีที่แล้ว +13

    ทั้งหมด ก็เป็นปัญหาส่วนบุคคลซึ่งก็ไม่ได้เกิดทุกคน ผมใช้ ORA Good Cat ส่วนใหญ่ใช้เดินทางในเฉพาะตัวเมือง ชาร์จที่บ้านซะเป็นส่วนใหญ่ ตอนนี้ใช้มา 4 เดือน 14,000 กว่ากิโลละ 10% ชาร์จนอกบ้าน 90% ชาร์จที่บ้าน สบาย ๆ ครับ

    • @user-lx6qu8ns3n
      @user-lx6qu8ns3n ปีที่แล้ว +1

      ตอนนี้คนใช้รถEV ในประเทศแค่หลักพันคันครับ ลองคิดว่าประเทศไทยมีคนใช้รถEVซัก1ล้านคัน หรือ10ล้านคันล่ะครับ จะต้องใช้เวลาในการรอชาร์ตกี่ชั่วโมง และถ้าเป็นช่วงเทศกาลที่คนต้องเดินทางไปต่างจังหวัด มีรถEVรอชาร์ตเป็นล้านคัน จะต้องรอชาร์ตกี่วัน

    • @aworawit6925
      @aworawit6925 ปีที่แล้ว

      คุณมองเอาตัวเองเป็นหลักไงครับ แต่ในคลิปคือเขาบอกปัญหาภาพรวม

    • @aworawit6925
      @aworawit6925 ปีที่แล้ว

      ไม่ได้เกิดกับทุกคน แต่ก็เกิดกับกลุ่มคนส่วนใหญ่ไง ของชาว ev
      ดราม่าเรื่องที่ชารจ์ทุกวันในกลุ่ม เพราะเรื่องสถานีชาร์มันยังไม่พร้อม จริงๆ

  • @user-no7gc6gs8z
    @user-no7gc6gs8z ปีที่แล้ว

    ยอดเยี่ยมครับ เพราะอะไรน่าคิด กำไรน้อยมั้ง