【日本最速】超スピード特急の前面展望！ 速達型「ソニック」に全区間乗車
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- ２０２０年８月１日
特急ソニックは現在JR在来線で２番目、九州では最速の評定速度（走行距離を所要時間で割ったもの）を誇る特急列車です。１位はサンダーバードで、それよりも新幹線の方が速いですが、いずれも運転台が塞がれていて前面の景色を見ることはできません（200系以前の新幹線はできました）。前面の景色を見られる列車としての次点は「ワイドビューしなの」ですが、JR全列車の中では18位と差が開いており、表低速度としては、ソニックが群を抜いて速くなっています。また、他にこの速度を出しつつ前面展望が可能な移動手段は無く（高速道路には速度制限があるので）、国内のあらゆる移動手段の中でも最速の前面展望ということになると思われますが、伊豆諸島で運航しているヘリコプター航路については未確認です。高速道路の制限速度を120km/hに引き上げる計画も、まだ実現していません。
訂正
①883系、885系共に傾斜角度は５度で、８度傾く車両は存在しません。ただしJR北海道285系のみ、ハイブリッド傾斜式（振り子＋空気ばね）を採用し、8度傾斜を達成するはずでした。285系は試験もせずに廃車されました。
②ソニックの展望スペースは「パノラマキャビン」という名前です。「トップキャビン」は787系つばめの、グリーン個室があった場所に設置されていた「走る会議室」サービスのことでした。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
このチャンネルでは専ら公共交通機関、特に鉄道を取り上げております。
鉄道マニアの世界を一般の方が楽しめるような形で紹介する動画を心がけています。
マニア成分を取り除き、旅の楽しさを感じていただくことを目的として運営しているチャンネル、「スーツ 旅行」チャンネルも用意してありますので、気が向くことがありましたらご覧ください。
▶スーツ旅行チャンネル→bit.ly/39j8H09
うるさいナレーションを排除した車窓チャンネルも試験的に運用しておりますので、宜しければご覧ください。
▶スーツ車窓チャンネル→bit.ly/3k0ZKit
〈連絡先・SNS〉
□スーツ公式サイト→www.su-tudouga.com
□Twitter→ / usiuna7991
□Instagram→ / suit_ryoko_channel
□ご連絡先→me-ru@su-tudouga.com
取材依頼や案件なども募集しておりますので、お気軽にお問い合わせください。
※贈り物や差し入れに関しましては、現在受け付けておりません。
〈アフィリエイト欄〉
■Amazon→amzn.to/2WDfxLf
■楽天→bit.ly/3blWtVV
このリンクを介して買い物をして頂きますと、私の懐に売上の一定割合が入ります。しかし悩ましいのは、協力頂いた皆さんには何の見返りもないということです。せめて皆さんから頂いた額を見て、視聴者への感謝の気持ちを忘れぬようにします。
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | with Moowan ( Bacon Time Vs Talon )](http://i.ytimg.com/vi/CCEDhu6dPN8/mqdefault.jpg)
小倉駅の783系は多分中津〜博多の
臨時特急きらめき93号だと思います。
あと杵築駅近くの橋の撮影地は最近立ち入り禁止になったみたいですよ。
えぇ…立ち入り禁止になったのか…
他の撮り鉄のせいですかね？
あの撮影スポット立ち入り禁止になったのか迷惑な撮り鉄がいたのか
ちなみにきらめき93号の回送は柳ヶ浦駅の2番線で折り返します。
まああそこ危なさそうですし、マナーの良し悪し関係なく立入禁止は時間の問題だった感はありますね
まさかのガラの悪い屑鉄共のせいで撮影名所立ち入り禁止。🈲🚫
西八幡駅の紹介、有難うございました･･･私の親父が最後の駅長です。
西八幡駅って新しく出来た駅ですか？初めて聞いたので
@@user-qt7ng9sb8x いや、結構昔にあったはずだけど
@@chopper7931 へー…そうなんですね!!北九州に5年住んでましたが初めて知りました！
@@user-qt7ng9sb8x 嘗て存在した貨物駅で1986/10/31で営業を終え、駅としては廃止になりました。その廃止時の駅長が私の親父だった訳です。
２０２０年８月１日
特急ソニックは現在JR在来線で２番目、九州では最速の評定速度（走行距離を所要時間で割ったもの）を誇る特急列車です。１位はサンダーバードで、それよりも新幹線の方が速いですが、いずれも運転台が塞がれていて前面の景色を見ることはできません（200系以前の新幹線はできました）。前面の景色を見られる列車としての次点は「ワイドビューしなの」ですが、JR全列車の中では18位と差が開いており、表低速度としては、ソニックが群を抜いて速くなっています。また、他にこの速度を出しつつ前面展望が可能な移動手段は無く（高速道路には速度制限があるので）、国内のあらゆる移動手段の中でも最速の前面展望ということになると思われますが、伊豆諸島で運航しているヘリコプター航路については未確認です。高速道路の制限速度を120km/hに引き上げる計画も、まだ実現していません。
訂正
①883系、885系共に傾斜角度は５度で、８度傾く車両は存在しません。ただしJR北海道285系のみ、ハイブリッド傾斜式（振り子＋空気ばね）を採用し、8度傾斜を達成するはずでした。285系は試験もせずに廃車されました。
②ソニックの展望スペースは「パノラマキャビン」という名前です。「トップキャビン」は787系つばめの、グリーン個室があった場所に設置されていた「走る会議室」サービスのことでした。
トップキャビンはDXグリーンの場所にありましたね
チーズ牛丼食え
登録してくれたら嬉しいお金が欲しいから はーい！🤓ﾆﾁｬｧ
ダバって前面展望無いのか
帰省で乗るために1番前の号車の1番前の席取ったけど大人しく車窓みるか
新東名高速道路と東北自動車道の一部区間では試験的ではありますが制限速度120km/h区間が存在するため、現時点でも自動車で合法的に120km/hを出すことはできます(130km/hの前面展望には及びませんが)。
こういう割とシンプルだけど、スーツさんのナレーションから大量の情報を吸収することができる動画好き。
スペースワールドって閉園したんじゃなくって、遠い宇宙に移転したんですよ
閉園後、イオンモール北九州八幡になる予定地になった。
@@user-ut5vj7dh6c 落ち着けw
めっちゃ窓洗いてぇ笑
200系以前の新幹線で前面展望ができた事に関して驚きを隠せない
そうなんですねそれは初耳新幹線は開業当時から前面展望が出来ないと思ってました
＿人人人人人人人人人人人人＿
＞ サムネがもう既に速そう ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
サムネだけでもソニックの速さが伝わりますね
夏の緑、夏の海のそばを飛ぶ様に走るソニックめちゃくちゃ格好良かったです！
途中の線路脇からの走行動画、迫力満点で流石「鉄道TH-camr」！
ソニックが表定速度2位って地味にすごいことですよね。1位のサンダーバードと違って線形の悪い日豊本線を走っててスピードを出すだけでも容易ではないはずなのに。振り子の威力を見せつけられるなぁ…
振り子が踊り子に一瞬見えた笑
踊り子が130キロは草
やぁどぉかぁりぃ 脱線するww
小倉駅に着いた瞬間爆速でシートを回転させる客は常連
ごくまれにいるその様子を見て「？？？」ってなってる一見さんかわいい
わざわざ特急料金をも支払ってまでシートを回転する必要はあるのかと思ってしまいます。
天王寺発阿倍野橋行き区間快速特急 君は一人だけ後ろ向いて座っててくれ
更に慣れた人だと空いている状態なら自席周辺を小倉到着前にまとめて回転させてしまいます
チー牛が大半
SL時代は難所赤間〜海老津間10／1000パーミルが6キロも続く間で戦時中は石炭輸送でD51で1100トン輸送していたそうです。トンネル手前で止めって、引き出し試験がおこなわれたそうです。戦後かわらず難所で長崎発汐留行鮮魚列車のあとを通過すると魚の脂で空転したそうです。
立石越えは宇佐にC11が待機して前補機で急行は後補機で立石を通過時に走行解放してましたよ。貨物9600からD50のちにD60が担当しました。D60は旅客の後補機務めています。1000分25パーミルが待ち受けている立石トンネルを通過するの大変だったそうです。トンネル小さいので機関車2台分の煙がかぶるので窒息するかのせいがあるからだそうです。また杵築〜中山香〜立石で上りきつく1000分15パーミル続き補機がつかないそうです。また貨物が重いの多いためだそうです。
スペースワールドが閉園してスペースなワールドっていう言い回し好きwww
略して空き地の世界。
確かにその通りやな
大分県の中津は「か」にアクセントを置きます
説明欄がとても力が入っていて素晴らしいです。
デザインも唯一無二といった雰囲気が良く、いつか乗りたいものです。
中学2年生です。3年前に北九州に住んでいた時を思い出しました。今は、中国に住んでいます。博多駅に行く時はいつもソニックを使っていました。8年前に住み始めて、初めて見た時からずっと好きでした。誕生日にはソニックのプラレールを買ってもらった事を昨日のことのように思い出します。本当にありがとうございます😭
前にパノラマキャビンで後面展望の動画撮ってると
車掌さんが｢なるべく端っこにいますね！｣と気を使ってくれたことがあり、JR九州の乗務員さんの印象が高くなりました！
苅田駅の前後には、三菱マテリアルと宇部セメントのベルトコンベアが二つあります。どちらも苅田町内の石灰岩の山から石灰岩を運んでいます。さすがに筑豊まではベルトコンベアは延びていません（笑）
大分から高速バスが全部満席だった時に、一度大分から博多まで乗った。すごく高かったけど楽しかった。長時間でも疲れなかった。
揺れまくる日豊本線を北上すると、大分から急に快適になるんで笑った。
初めて小倉に着いたとき、みんなで椅子を回し始めるんで何が起こったか
一瞬立ち尽くしてしまったよw
スーツさんの解説を聞くと乗りたくなります😊
42:31杵築駅近くの橋を走行する特急ソニック格好よかったです✨
35:56 柳ヶ浦の留置線は、今でも、小倉方面の普通と快速で９本（計53両）の列車が毎晩、夜間滞泊します。加えて、大分方面の列車も数編成お泊りするはずですので実際はもっと多いと思われます。
もちろん2018年の大幅ダイヤ改正前はこれよりも多かったです。
幼い頃小倉で席を反転させるのが好きで、酔いやすいにもかかわらずソニックに乗るのが楽しみでした。
スーツさんの動画を観てから老後の楽しみが増えました笑！
スーツさんありがとう❤️
乗りたい車両に乗った気持ちになれます。
プレミア公開だと長いけれどあっという間！コメント見ながら皆さんと見れるのでホント楽しい✨
日豊本線の沿線に住んでるからこんなにソニックを取り上げてくれて嬉しいあとスーツさんの解説は勉強になる
今は関東住みですが、元地元ということで興味深く見させていただきました。
ホントに詳しく、知らない事をたくさん話していただいて50分の動画を全く飽きる事なく見られました。
九州は特急だけでなく、普通列車もかっこよいですね。
以前、ソニックを追いかける動画で大興奮しましたが、今回の前面展望もまたワクワクする作品になりましたね‼️
大分県竹田市出身者ですが、福岡へ出るにも、新幹線に乗るにしても必ず利用するソニック号はヒーローみたいな存在です💕なんといってもスタイリッシュですもんね✨
福岡に出てきて仕事をするようになってからは、白いかもめと黒いつばめを利用することも多く、これらの特急も大好きですが、東区に住んでいるとソニックがビュンビュン走って大分へ向かっていく様子が格好良くて、帰省以外にも沢山のりたいなぁと思わされます🎵
また、なんと言ってもオススメなことは、２枚、４枚切符‼️お安くて使い勝手が良くてありがたい👍
全国の皆さんに「JR九州の特急列車に乗りに来んね～」と大きな声で叫びたい🎵
今回もとっても面白く楽しい動画をありがとうございます‼️
スーツさんの動画でアップされていて、そんなに速く走るんだと思って、
先日、小倉から別府に向かう際に乗車しました。
乗車した列車が中津から別府までノンストップだったこともあり、かなり速く
関西出身で新快速にもよく乗るので高速運転には慣れてるつもりでしたが、あの速度でカーブを駆け抜けるのはなかなかスリリングでした‼️
吉塚は福岡県庁最寄りなんで県庁の公務員や県警務めの人がよく降りますねえ
高校の時は毎日ここで降りてたんだなぁ…なつい
○松か福○高校？
福◯高校なら頭いい〜！
スーツさんの数ある動画のなかでも、この小倉～大分間のソニックの動画は、白眉の一つと思います。
存分に堪能させていただきありがとうございます。
14:41 ご存じでしたらすいません。振り子式電車は車体を外側に傾けるため、(重心の高さが同じであれば)振り子式でない車両よりもむしろ脱線しやすくなります。
脱線する速度(Aとします)と、乗客に与えていい最大の横Gを生じる速度(Bとします)に大きな差があります。
通常の車両であれば B
スーツさん
大分地区の電車を取り上げて頂きありがとうございます。大分在住でソニックをよく乗車します。改めてソニックは車体を傾けてぶっ飛ばしていく姿は迫力満点ですよね。これからも日本の鉄道旅の良さをお伝えして下さいね。コロナが蔓延しだしています。ご自愛下さい。
登場時の水色とステンレス未塗装の頃のほうが個人的には好きだなぁ
最近、京成と絡んでたスーツ氏なら最高速スカイライナーの前面展望も期待してる。
47:55で現れる山の一部色が違う高原は別府駐屯地近くの十文字原演習場です。大分道を昼に走ると印象に残る素晴らしい景色が見られます。
ソニックを27歳の男が初めて乗ったのですが 興奮しかしなかった
すごい実況力❗️
ソニックってめちゃ昔の車両と思えないぐらいカッコイイしセンスあるなぁ。。
今日も九州地方の鉄道動画ですね😆
ソニック号が凄まじく早い💧
前面からの景色も流れるようですね！
すれ違う特急列車も格好いい！
私もこの前
スーツさんと同じようにパノラマキャビンに
乗って前面展望を楽しみましたが
満室の客室だったので
少し恥ずかしかったです。
キャビンに乗るとジェットコースターばりに
揺れるし楽しいです
プレミアやライブには必ず荒らしがいますが、今日のは特に多く、チャットがあまりにも酷い事になっていると感じました…
路線別再生リスト
1:47 鹿児島線 小倉→博多
24:22 日豊線 小倉→大分
新幹線は一般人が前面展望を見られないので、一般人が見られる前面展望では最速ということですね！
失礼します。
京成電鉄のスカイライナーが前面展望が見られるので1番早いのはソニックではなく京成スカイライナーとなります。
@@user-eu5wo4qg2y 無理ですよ
42:31スーツ君が撮ったこの映像を見てソニック号のファンになり、九州に行く機会が有った時にわざわざ乗ってみたほどです‼️もっと車体傾けてて周りの景色が斜めに見えてたけどなぁ～
すごく楽しかったです☺️解説ありがとうございました
えっ❓ソニックって日本最速の特急なんですか？すご〜い！知らずに乗ってました！
概要欄を見ればわかりますが、JRで2番目に早い特急です。（1番はサンダーバード）サンダーバードでは前面展望が不可能なので、前面展望可能な特急の中では最速という意味ですね。
ありがとうございます❗
前面展望可能な特急の中で、いちばん速いという意味ですね？
サムネを見た瞬間（ソニックすご〜い！）と嬉しくなって、よく確認しないままコメントを送ってしまいました😆最近ソニックに乗ったばかりで、お気に入りの列車になっています。
@@user-zt1vf3gd7z
ソニックはデザインもスピード感も最高ですよね！海も綺麗ですし
@@SIGMA-M
本当にそうですよね✨
ソニックにまた乗りたくなりました！
ペイペイドームにホークス戦見に行くときにお世話になっております by大分出身の鷹党
今更ながらスーツさんのカメラワークの質の高さはすごいです。トンネル出入口とか貨物との離合とか臨場感あふれるわ
お疲れ様です。今年の8月に俺もソニック7号のグリーン券を事前に予約し、小倉→大分の区間乗車で堪能しました。
時刻表で小倉を起点に進行方向が逆(あべこべ)(ドラえもんの秘密道具のアベコンベ)になる情報を把握してたので、
グリーン車が進行方向に向かう小倉を敢えて選び、九州島内をぐるっと九州の切符の購入に並行し、
九州を強行日程で、一回りしました。パノラマキャビンから見える景色、迫力と共に楽しみました。
本当に有難うございました。
葬儀場や黒崎駅前のデパート閉店の情報など、地元の人しか知らないことをキチンとリサーチされてるスーツさん。
すばらしいです！
ここ2年くらいで大分でのソニックとにちりんの接続がめちゃ悪くなってて驚いた。今は2時間に1本くらいしか特急どうしの接続がない
885のソニックで別府から博多まで乗りましたが、電話できるボックス空間が小さい子供連れにとっては助かりましたね。
日本最速がソニックだと初めてしりました！
最速はサンダーバード
最速はスカイライナーじゃなかった？
名鉄の特急の指定席とソニックは、大好きです。小旅行気分にさせてくれます❗️
883のソニックは見たことはありますが、乗ったことないので乗ってみたいです。
西八幡駅は約38年前、国鉄に就職して最初の職場でした。操車作業でブレーキ取りをしていました。突放されたチキに乗せられたレールは重く、中々止まらなかったことを思い出します。
ソニック(Sonic)は｢音の｣｢音波の｣(転じて)｢音速の｣という意味を表すラテン語の｢sonus＝音｣が語源。全面展望でのカーブの臨場感、まさに名前のとうりですね！
動画を見て、どうしても乗りたくなって今日ソニックに初乗車してきました✨
とても素敵な特急でした！宇佐駅で降りて宇佐神宮でお参りもしてきました^_^
スーツさんの動画を見ると、いろんな鉄道に乗ってみたくなります✨
ソニック、かもめ、ひたち、あずさ、サンダーバードで全国5大列車って思ってる
あとこれに空港連絡のはるか、NEX合わせて7大列車って感じだね
また乗りたくなった😆
883系は乗っても、見ても楽しい列車だね！
8:04 小倉回り臨時ゆふいんの森も通過してましたよ
ソニックカッコいいですね‼️
大分空港のことに触れるんだったら、新北九州空港の事にも触れて欲しかったなぁ。羽田との間をけっこう多くの便が飛んでいて、その中でもスターフライヤーの飛行機の事を宣伝して欲しいですね。座席間も広く、革張りのシート、その上各席にモニターつき。飲み物のサービスもあって、コーヒーが美味しいだけでなく、コーヒーを頼んだ人にはもれなくチョコレートまで貰えるんですよ！
ぜひ東京との往復に使ってみてくださいね。
北九州空港は、まだ利用したことないけど福岡→羽田便、何度かSFJ便利用しました。リーズナブルな価格であの革張りの座席は、乗り得でした。一度、機材故障に遭遇した際JAL出資の会社のためJAL便に振り替えてくれました。
本日も、わが故郷、九州内の動画と解説を、ありがとうございました。Posted on Dec.2, 2020.
赤間～東郷のカーヴが素人目にも
車体が１番かっこよく見えます✨
ソニックに乗るときは博多駅からでも大分駅からでも向かって右側の席に座る
だって海見たいやん？
ソニックは数年前に乗りましたけど、こんなに速ったんですね～1
椅子を自分で反転した事だけ覚えています(^^)
スペースワールドの跡地に出来ている「いのちのたび博物館」の恐竜がいた時代の展示は、かなり心揺さぶられました！
スーツくんの動画はとても素晴らしくて、気持ちいい動画なんですが、唯一の難点は、動画のリアルタイムの音声と後付けの音声が一定じゃない事…。難しいとは思いますがそのあたり調整してくれると1視聴者として嬉しいです！
今月博多行くからうれしい😊
新横浜から博多は新幹線でいくよ
6:36「スペースのワールド」
誰が上手いこと言えとwww
開業当時からずっと言われてましたよ。
アトラクションが少なく敷地内余白が広いからとか駐車場の方が敷地が広いからだとか所説色々ありますがｗ
これじゃねぇ。。。
富士の乗り納めの時ソニックの待避なんて屈辱的だったけど
富士は頑張っても95キロ
簡単に100キロ超えするような列車には邪魔でしかないですね。
大分もまだ地上駅でしたがあれから10年経つんですよね。
31:20くらいから映るやつ､確かにセメントを運ぶベルトコンベアです！
苅田町､三菱マテリアルに運んでます！
最寄り駅苅田駅の紹介ありがとうございました😆
こう言う線路を100kmオーバーって凄いね
柳ヶ浦は夕方以降の小倉方面からの普通列車の終点→翌朝の朝ラッシュ向けに帯泊の運用が組まれてるので留置線は満線になります
ホームに近い側の線では縦列停車する列車もいます
ソニックに乗って博多小倉間、小倉大分間を爆走してる時は楽しいですね！割と大きな駅も多く、車窓からの風景は九州らしさを感じます！
別府在住の者ですが、立石峠辺りの線路があんな風に通ってたのですね～！立石峠辺りは下り線が新しいトンネルの有る直線区間を走り、そしてその先は上り線側を新しい路線にしてうまい具合にバランスが取れてますよね～！いつも楽しい動画ありがとうございます！
いつも楽しく拝見しています、どんだけ詳しいですか。地元人より勉強してるのか！ちなみに、折尾駅 の工事は10年位の期間で完成するようです。
中津からが大分県で、中津の1つ前の吉富が福岡県最後の駅では？
ソニックの前面展望はグリーン車奮発してでも乗りたい。
ソニックに乗ると「ああ大分だ」って実感が沸きます。特に別府過ぎてからが好き。
革張りのシートがつるつるして苦手だからやっぱり大分行くのは青いソニックがいい。
34:24 「周防灘フェリー」です。徳山港～大分県の国東半島にある竹田津港を結んでいます。竹田津港の最寄り駅は「宇佐駅」でバスで約1時間掛かります。夜に竹田津港を出港便をお勧めします。徳山港に近づくと正面に「周南コンビナート」の夜景が出迎えてくれます。山陽新幹線から見るより迫力があると思います。時期が合えば動画の撮影、投稿をお願いいたします。
コロナだからでしょうけどこんなに閑散としてる博多駅見たことないです。
全区間ってスゴい✨
この説明を受けながら乗ってみたいな！
見れて嬉しい🎵😍🎵
18:55から見える踏切が直前に紹介された香椎宮の参道になっていてすぐ左には大きな鳥居があり（車道幅を圧迫していますｗ）、その道は神功皇后を祀る神社である性質上訪れる勅使の通り道となっておりこの通りを勅使道と呼んでいます。
883系や885系はデザインもカッコいいし、振り子でも飛ばしてくれて爽快な気分になるし好き
サムネで離合してる車両が一瞬215系に見えてびっくりした
ちなみに２位は、ＪＦＥ西日本製鉄所福山地区が日本で２番目の数の線路を作ってます。
ソニックは車両数が少ないので、故障など起きると787に変更になりますよね。
前に一度だけ行ったことあるけど大分駅で特急が並んだ姿を今も覚えてる。
次行くときは特急使いたいな～
お疲れ様でした。
883系に乗るなら1000番台を連結しているAO16～AO18編成が良い
3号車と4号車の間にいれば
従来車のgto-VVVFと増結車のIGBT-VVVF両方聞けるからお勧め