【日本最長路線】山陰本線を全線乗車してみた
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- 日本最長の在来線として有名な山陰本線。意外と乗ったことがあまりなく、代行バスでしか乗ったことのない区間もあるため、全区間乗車してみました
公式サイト watanuki-w.jp
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地図データ(C)Google
28:09 千代川を「ちよかわ」と読んでいますが、正しくは「せんだいがわ」です、訂正します
35:10 羽根駅とありますが、正しくは波根駅です。訂正します
茨城にかつては千代川村があったがそちらはちよかわ。
お相撲さんのしこ名で『千代千代』（ちよせんだい）というのは実現不可能？かな😅。☆☆☆藤本義一氏の作品で『老掏摸 平平平平』（ろうすり ひらたいらへっぺい）というものがあり、かつて大橋巨泉さんの「クイズダービー」で「平平平平」の読み方が出題されたことがありました。
亀岡にも千代川があるから、どっちも、ちよかわって、なりますよね😊
餘部ーター言いやすくて好きよ
3:49 京都パープルサンガって言っちゃうの好き😂
そんな、綿貫さんのもとにまで町田のアクセス問題が届いていたとは…😅
逆にサンガとサガンはスタジアムが駅前でアクセス抜群ですよね。
川崎市高津区在住です
お話楽しく聞かせていただきました
みんなで乗ろう山陰本線なんて素敵なメッセージですね
乗って残そう…とか?
何だか北海道とかのローカル線みたいですね。赤字には違いないのでしょうけれど山陰線はまだそこまでの域には達していないような…。
チーム名が京都サンガFCに変わってから15年ぐらい経っているそうですが、つい昔の名前で京都パープルサンガと言ってしまいますよね…😅
綿貫さんが餘部駅初とは驚きました。災害でなく鉄橋架け替えだったんですね。あまるベーターいいですね‼️😂
昔も今回も我がふるさと東萩駅に日中に通ってくれたのが嬉しかったです。
他の動画を見ると益田から終電に乗って暗いので綺麗な海岸線が見えないんですよね。
通常は新幹線新山口からバスですが、大昔キハ82系のまつかぜ1号で福知山線経由、宝塚～東萩まで乗ったことがあります。8時間以上かかりました💦
去年それ以来数十年ぶりに米子～鳥取をスーパーまつかぜに乗って速度アップを実感しました。鳥取県島根県に比べて山口県は鉄道にお金出さないんですよね。。元実家の近くにドラッグストアコスモスが出来たくらいで他はあまり変わってないように見えました。懐かしい景色をありがとうございました！
山口県はどちらかと言えば防長交通バスにシフトしたい筈(いわくにバスも統合させて)。が、働き方改革でドライバー確保が困難に。これでボタンがかけ違う事に。
面白かったです！
私は１９７６年の高校２年生の時、京都から松江駅まで鈍行、松江で一泊して翌日松江駅から博多駅まで急行さんぺで山陰線を走破したのを思い出します。当時との環境は全く違いますが、今の山陰線を知ることが出来て楽しかったでーす。私の時は京都駅を朝五時過ぎの浜田行きに乗りましたが、１日で山陰線を走破するのが無理だったので松江に宿泊しました。綿貫歩さんも次回は鈍行でチャレンジしてみてください。
やっぱ山陰本線最高だなあ。記憶よみがえりました。有り難うございました。
単線・複線
非電化・電化
海沿い・山沿い
と変化に富んだ路線で乗っていて飽きないですよね山陰本線。
山口エリアが復旧する事を祈っています。
田舎が鳥取だったので子供のころ寝台特急出雲で東京から鳥取まで帰省していました。
余部鉄橋の話を親から聞いたのが懐かしいです。
一瞬全駅制覇かと思ったけど、それは流石に厳しいかあ
何日かかるんだｗ
いつか、やってほしい
@@あやと-w4m
鉄道だと本数少ない区間が厳しそうだけど。
国道9号走破のついでに車でやればそんなに日数かけないでやれそうな気も。
出来れば車はいつもの日進レンタカーのアレで
綿貫さんならいつかやってくれるはずです。
ご自身でやってみる、と言うのはどうです？
餘部駅と鎧駅最高でした。餘部でちくわ買ってた道の駅、いいとこです。ウッキウキで資料映像見たり飯食ったりしたなー懐かしい。
十数年前、自分もしたわ。途中ゆっくり2泊した。情緒あるいい路線だった。
餘部鉄橋転落事故では回送列車に乗っていた車掌と、
橋の直下に当時あった食品工場で働いていた社員さん（殆どが女性）数名が犠牲になりました。
まだ新しい橋になる前に訪れ慰霊碑に手を合わせましたが、事故の惨状を繰り返してはなりません。
お疲れさまです。
余部橋梁が新しくなってから初めての訪問だったのですね😃
三セク化された区間も含めて完乗して欲しいです🎵
あさしお🚃が懐かしい❗️
益田在住です。益田駅着いて晩ごはん何食べたか気になります🍜
この区間で一切雪が積もってないあたり、今年の暖冬は異常ですね😅
山陰本線走破、ありがとうございます😊新型やくもの紹介もよろしくお願いします（沿線住人）😊
山陰本線の動画楽しく見させていただきました👍
親父の実家が黄波戸駅前なのでとても懐かしい気持ちになりました😊
美祢線も思い出がありバス代行はしかたないですが、復旧を願うばかりです。
東萩出身ですが長門市から向こうは乗ったことがないので、いつかと思いつつ家族の軽介護で泊まりが出来なくなりました。
美祢線は俵山温泉(長門湯本駅)に時々車か列車で行きました。美祢線も乗ってないままになりましたが綿貫さんの動画を見つつ、復旧を祈ります。
大田市駅で、綿貫さんの「王将戦きっぷ」を思い出しました。温泉(おんせん)津と書いて、「ゆのつ」と読む。おもしろいですね！
1度乗り通したい。
京都〜益田は最低一往復以上は特急があるから、それを使いこなせば幾分マシだけど、益田〜下関は特急ないから辛そうだなぁ。
〇〇のはなしって観光列車が復旧すれば東萩〜小串経由〜新下関で走ってるからそれ乗れば大丈夫だよ
下り列車では仙崎で長時間停車(長門市からの乗車券無くても途中下車可)があるから本当の完全乗車の難易度も下がる
私の場合は益田までで旅行を打ち切って、石見空港から帰宅してしまった。
@@DoReMiLight 同じことをやりました。
実は急行《だいせん》で山陰線入りしたので乗りっぱなしなら通せたんですが、どうしてもアクアスに行きたかったので…
素晴らしい企画ですね
一昨年くらいに山陰線を18きっぷで乗り通してみましたが、地域ごとの風景が面白かった記憶です。
東は新潟県、長野県の大糸線から西は下関まで、山陰線も長いのに全区間、JR西日本の広さを実感させられますね
北海道や九州に路線があった時代に全線完乗したひとはすこすぎる
今回も細かく紹介して面白かったです！
鎧駅は1996年から1997年に放送されたＮＨＫの連ドラ「ふたりっ子」の舞台にもなった場所です。
私が訪れた時は上りホームにロケ地を案内する看板も立っていたのですが、今では上りホームに列車が来る事もなく
看板も撤去されちゃったんですかね…
綿貫さん、但馬空港ウォーク以来の豊岡！
嬉しい！
但馬空港・出雲空港・石見空港に触れてるのに鳥取空港（鳥取大学前駅近く）をスルーするとは…笑
出雲空港もかつて空港ウォークやりましたね。個人的には空港ウォークシリーズでも好きな動画ですｗ
個人的には鳥取・島根県内の駅で幾つか途中下車したことがあります。由良駅は接近メロディがコナンのBGMなので初めて行くと面食らうと思いますｗ
江南～田儀が代行バスだった時にも乗ったのですが田儀駅が海が近くて良いロケーションだったのを思い出します。
代行バス区間の長門二見から小串にかけて海岸線沿いに走る区間は絶景だと思います
「きのさき」と名乗るくせに豊岡はおろか福知山までしか行かないのも存在する。「たんば」を無くしたのがあかんかったｗ
福知山駅を拠点にしてビッグXネットワークをもっとPRしてた頃は文珠とかもあって列車名豊富でしたね
仁万と聞くと漫画の砂時計を思い出しました
山陰本線全線走破ではありませんが、大昔、大阪発福知山線・山陰本線経由のキハ80系特急まつかぜで終点博多まで乗車したことがあります。
山陰本線の動画で、まさか東急の高津駅や日吉駅の話が出て来るとは思いませんでした😅
山陰本線の京都口は、電車でGo!初代で見慣れた単線非電化キハ58が、複線電化特急になってて「時代は変わったなあ」と思ってたら、
下関側は相変わらずのタラコキハ47で「昔のままやん！」と思わずツッコミ
鎧駅単線になっていたのがびっくりしました、30年近く前のNHK連ドラふたりっ子の舞台になった看板はもうなくなっていますかね。。。また山陰線の日本海が見たくなりました！
普通列車だけだとどう頑張っても一日で完乗は無理なんですよね・・・
途中の小さい駅に寄ってみたいとは思うんですが、数時間の足止めを食らってしまうのがまた辛いところ😂
4:12並河駅横の新幹線は北陸新幹線のルートが亀岡経由予定のため飾られていました。
もはや虚しさを感じますね、、、
国道9号走破＆沿線道の駅制覇爆食の動画見てみたい 是非期待して待ってます
1980年代に大阪発出雲市行という普通列車があって最初から最後まで乗ったことがあります。当時の日本一長い距離を走る普通列車でした。確か50系客車でしたが、すれ違う列車には30系40系などの旧型客車がありそれぞれDD51なんかが牽引してたんじゃなかったかなあ。翌日も山陰線内を行ったり来たりしていました。長時間停車の駅では駅前を散歩したり種村直樹してたなー。余部鉄橋の白いペンキ塗りの文字は懐かしいですね。使用したきっぷはワイド周遊券でした。
そうそう、ところどころで神奈川県感を感じて乗った記憶が思い出されましたｗ
あまるベーターw
44:11
コスモスなのに看板がピンクじゃない！笑
だいたいのお店が 47:06みたいな感じの外観です！
小串駅でバスへの乗り換え時間があったので周辺を散策したらお弁当の自販機があり、それの前にそのお弁当を作っているお店がありました。
種類も多くあり唐揚げ弁当を食べたのですが、大きくボリューミーなお弁当でした。小串駅立ち寄った際にはいかがでしょうか
23:00 向こうに見える建物あたりから港側を覗きこむと、鎧港で水揚げした魚を高い場所の鎧駅へ運ぶインクライン跡が残っています。
鎧の集落は道路からも離れていて、昔は本当に貨物列車頼りだったと思います。
山陰本線、サンライズ出雲ややくもやスーパーおきで一部区間を通過したことはあるけど、やっぱり一度は普通列車だけで全線乗り通してみたい路線。
40年位昔に、夜行急行「さんべ5・6号」が須佐～江崎間で交換してた記憶があります。鉄研の合宿で山陰に来ていた自分は、夜行の乗り継ぎで山陰ワイド周遊券の宿代わりに使っていました。確か春休み期間で下関では旅行者の積み残しが出たくらいに混んでいました。大きなリュックを背負った大勢の乗客は12系車輌に乗りきれず、やむを得ず20系のナハネの通路に息を潜めて乗っていた記憶があります。
二日で乗り通すのはもったいない路線ですよね
益田駅出発時のエンジンサウンドバリバリのところで、
静かに出発しました、とのいつものトーンでのアナウンスがやけにシュールに感じました😂
兵庫県最後の駅である居組駅で下車して、県境を越えて鳥取県の東浜駅まで歩いた事があります。
峠道の頂上付近にある県境で記念撮影をしたり、山陰海岸の絶景を眺めながら山越えをしました。
良い経験になりましたが、もう一度やれる気がしません。
上夜久野駅は一線スルーで右側通行になりますね。
ほかにも国府駅や玄武洞駅などもあります。
由良駅から浦安駅はほぼ最高速度120キロで走るためかなり揺れますが、鳥取県内の泊駅や青谷駅、島根県内の馬路駅など多くの途中駅は減速しますね。
また、鎧駅、久谷駅、居組駅、小田駅、浅利駅、周布駅、江崎駅、宇田郷駅、奈古駅など多くの駅が棒線化しています。
山陰本線は栄枯盛衰を感じる路線といえます。
「乗り鉄」バンザイ🙌
羨ましい😢
28:08 千代川は「せんだいがわ」と読みます
40:00 以前はここによく泊まりましたが閉業ですか…
最近益田では駅の裏手にある結婚式場改造（？）のカプセルルームに泊まる事が多いです
大昔なら乗り潰すだけなら一日でも可能だったけど、
現在は露骨に運転本数が削減された区間が乗り潰しのハードルになる。
県の意向次第だが山口県の運休区間どうなるんだろうね。
まつかぜが廃止になる前に博多〜大阪乗りましたね。食堂車も堪能できました
さすが、豊岡。「弁当忘れても、傘忘れるな」ですね。
山陰線全線乗車するなら株主優待券がオススメ
京都〜山陰線〜幡生〜山陽線〜京都で簡単に一筆書きして
運賃半額の7,370円
東海や東日本と違って4本特急券(グリーン含む)も半額にできるしお得よ
山陰の短い区間で特急の利用はトク特チケットレス使えば良いし
亀岡っていうと、条例でレジ袋が完全紙製なので、1袋220円の街というイメージしかありません。
あまるベーター佳作だが、採用されて欲しかったんでしょww
所々に変わったセンスを感じる。
13:19
キハ40ではなく キハ47の間違いです😊
キハ40と キハ47の 分かりやすい 判別方
[キハ40]は1両でも走れるように 前後ろに運転台が付いてます
[キハ47]は 連結走行 前提設計の為 片面しか運転台が無い
出入口が キハ47は 両面開き キハ40は片面の1枚開きです🤚
4:39 ぜひカブで！そして佐多岬まで。
6:40 路線がなくなるといういう事は絶対にないので、利用を増やして増発や複線化促進を要求していくというものでしょう。
11:11 以前は神戸ヘリポート〜コウノトリ但馬空港〜湯村温泉に「伝説の路線ヘリ」がありました。
ハヤシライスを食べた後に乗った人が「気流の関係で機体が揺れて」大惨事に。
28:00 名古屋とか大阪で流れるのとえらい違い…
2300年過ぎには日本の人口はゼロになるので、廃線の可能性は濃厚です
【優秀賞】あまるベーター
24:44 居組駅が紹介された！(山陰本線の紹介動画だとだいたい飛ばされる←)
前に動画の撮影で降りたことがあるんですが、他の駅と違ってｶﾞﾁの秘境駅ですｗ その時は真夜中だったので回り何も見えませんでした。ギリギリ兵庫県の駅でしたね
小串〜から代行バスだったので、松江で断念した折り返した去年の夏…
35:47 温泉津のさらに西、江津の次に「都野津(つのづ)」というゴッチャになりかねない駅が…
鳥取は以前ネタになってたすなばカフェも良かったですよー
昔は山側がホームで展望スポットもすぐに上がれました
乗り通しではないですが全区間乗車したことある…と思ったら仙崎支線が未乗でした
28:11千代川と書いて「せんだいがわ」です
24:23 駅に「文ちゃん文庫」なる看板？があるのが気になります。浜坂は明治期の登山家で新田次郎の「孤高の人」のモデルであった加藤文太郎の生誕の地なのですが何か関係があるのでしょうか？
29:45
みんな大好きなスーパー隠岐
京都駅の紹介が八条側なのが綿貫さんらしいです。
一度、鎧や餘部などの絶景を観に行きたいと思ってましたが、動画をみるととにかく行くのが大変そうですね。
敦賀から小浜、舞鶴を通ってそのまま出雲まで延伸してくれると行きやすくなりますが、ムリでしょうけど
鳥取はカレーってのは初めて知りました。やっぱカレーに入れる「らっきょ」が鳥取の名産地だからなんでしょうかね?
35:10 「羽根」ではなく、「波根駅」です
個人的に父方の実家があるので、通過とはいえ、いらしていただけて嬉しいです
10010円って、キリがいいのか？ｗ
以前、青春18きっぷで本州1周したときに1度制覇したっきりだな・・・なつかしい。
この路線は乗った事ない人多いはず。
逆に外国人とかには人気になるかも。。。🤔
この沿線に住んでますが西は松江までしか行ったことないです。
この京都～鳥取区間は主に京都市に買い物・通学・通勤に行くか、それとも鳥取市に買い物・通学・通勤に行くかを強いられる地帯だと聞いていますが、この認識であってますか？大阪と神戸は遠いっていわれる場所ですよね。
鎧駅って昔から渋い名前だなぁって思ってました。
鎧山とか、鎧川とか、鎧村とかじゃないんですもんねえ。
時刻表読んでいてあせかいたなぁ😅2002年に鳥取市に派遣で、社員寮暮らしで住んでいましたねぇ、懐かしい。
鳥取とその隣のあいだの駅の区間が凄く長いんですよね。
鳥取市は住めば都でしたね。
それなりに賑やかな街です。
当時は自転車しか無かったけれど、更に免許証と車があれば何ら不便でもないです、ハイ。
京都市へ、毎日往来する人は、丹波の京都寄りの住民。鳥取市へ、毎日往来する人は、兵庫の鳥取寄りの、浜坂町の住民。香住町の人は、豊岡市へ行く。
特急を駆使てまる1日もあれば走破出来るんだろうけど、無理はしない綿貫スタイル
益田が泊まるところがあるかどうかが不安だというのが笑えました。
ただ、新見でも数軒ビジネスホテルがあるので、益田も同じぐらいはあるのかと。
益田は数年前に駅からちょっと歩いたところにおしゃれなビジネスホテルができてましたね
ただしお値段はそれなりですが
花輪線に続き「代行バスでの取りこぼし」完了おめでとうございます。
藪蛇ですがもう今「京都パープルサンガ」ではありません。
同様に「名古屋グランパスエイト」も過去の名前ですね。
京都に住んでいたことあるけど乗っているJR線が東海道本線や山陰本線って意識している人少ない気がする。
17:26 しょうもない駄洒落で佳作を受賞したことを報告するのが綿貫スタイル。
結局ちくわの正しい食べ方は....？
鍼灸大学前は大学の旧名称ですね駅名は変更されずそのまま
これは案外難しい。
大昔は鈍行で浜坂まで海水浴に行きましたけど今は大変不便ですね？
自分はアマルベーターの方が好きですよｗ 全面ガラス張りのエレベーターでクリスタルタワーってのは理解はできますけどね。
幡生といえば魔改造のメッカですよ！！
乗り通したいねんけど結構時間と日にちかかりそうやな
2:30 サンダーバードと異なりこの時間に限らずすべての特急列車が停車する。
54:14 幡生工場
山陰本線の、全駅下車シリーズ？？
ついに人間の限界に挑まれるのか…って最初驚愕しました
山陰本線の全駅訪問をやったら一体何日掛かるのだろう？
サンライズの路線 出雲市〜東京まで鈍行の旅やってほしい 後、日本一周フェリーの旅とか よろしく!
全駅下車してほしいですね（笑）
太秦駅って同業者のさとげ氏の最寄り駅やん
19時台で終電はビビるなぁ
最初の職場が川崎市高津区でした。
職場はJR溝の口から微妙に遠くて、コンビニATMも無い時代で、銀行ATM利用するのに東急の高津駅前寄って溝の口まで歩くとかしてました。
全線走破で何泊必要なのか？