Дополнения: 1. Сенсоры с внешними данными поступающими в радар: GPS, AIS, лаг 2. Согласно стандартам ИМО данные о скорости для САРП должны поступать с лага, эти данные должны отображать скорость относительно воды. 3. В случае выхода из строя лага - радар берет данные о скорости с GPS. таким образом не учитывается снос от течения. В данные для расчета треугольника расхождения поступает два вектора, один от судна цели (скорость относительно воды) - второй вектор наш ( скрость относительно грунта) - в итоге, могут быть ошибки в расчете Линии ожидаемого движения а следовательно ошибки расчета CPA и TCPA 4. GPS может использоваться, однако это нужно иметь в виду при оценке результатов расчета ARPA, помнить что расчитанные данные могут быть неверными из за искаженных входных данных. Обычно на радаре вешается табличка или стикер, чтобы вахтенный помощник помнил. 5. Требования к радарам и их системам автоматической прокладки изложены в IMO performance standarts for radars and arpa. 2024 год - появились радары без магнетронов.
Здравствуйте Тимур! Я далёк от моря,даже плавать не умею,чисто сухопутный человек,водитель фуры,но ваш канал мне очень интересен,смотрю каждое видео с удовольствием.
Скорость распространения радиоволн одинакова для любой частоты. Собственно длина волны определяется путем деления скорости света на частоту. Радары с разной частотой просто имеют разную разрешающую способность, помехоустойчивость и дальность. И плюс резервирование за счёт двух штук.
О! В нашем клубе зануд новый председатель. А вот интересно, в ясную погоду и в густом тумане скорость света одинакова? А скорость распространения радиоволны?
@@АлександрДараган-з8ц Именно о преломлении я и подумал. Практически разницей пренебрежём, но она есть? И как выглядит граница двух сред? Или не двух? А если долго и плавно-постепенно влажность изменять? Можно волну загнуть? Сфокусировать? Рассеять?
@@andreymitaev8945 Она есть, но для излучения сантиметровой длины волны пренебрежительно мала, и на скорость распространения радиоволн практически не повлияет. Вот если бы устройство работало в оптическом диапазоне частот (то есть длина волны составляла бы доли микрона а не десятки миллиметров), тогда можно было бы немножко потеоретизировать, а так - пустое.
Отвлеченные моменты от темы, такие как "Сербнуть кофейка" или "кто то позвонил на мост с каким то не долгим вопросом" делают видео более интересным, спасибо!
Спасибо Тимур Анатольевич....наконец-то появилось то долгожданное видео о радарах которое меня так интересовало.Всё очень интересно и ничего лишнего как всегда.Ещё хотел бы поинтересоваться темой морских биноклей.Какой кратности бинокли Вы используете на борту судна???Всё-таки радар радаром,но хорошая оптика на борту лишней не бывает.А раньше капитаны использовали вообще подзорные трубы.Думаю...оптике можно уделить хотя-бы коротенькое видео.Спасибо...ещё раз за рубрику "Мореходные классы"... всегда много интересного.Так держать капитан.
Тимур Анатольевич каждоое Ваше видео Классс!!!!продолжайте в том же духхе,,,мне очень зашло видео кде приняли воду в трюм и в плотике дербанили содержимое,,,,,Вы лучшее что есть на Ютюбе
Тимур. Спасибо Вам большое за столь познавательное видео. С удовольствием смотрю Ваш канал, пожалуй единственный со столь подробным, и самое главное, интересным изложением информации. Мечтал быть моряком, но к сожалению обстоятельства не позволили освоить данную профессию. Вам желаю успехов в нелегком деле, везения и удачи.
Спасибо Тимур Довелось потрудиться с Наядой и потом перейти на Фуру́но , это небо и земля конечно :) Для себя отметил одно лишь правило ( при работе с радаром ) - не спешить ! ( дать время для прогрева и самонастройки ) Удачи друзья :)
@@ВикторАбрамов-ч6и Ну Бог его знает , тут другой момент , - найти Наяду в рабочем варианте крайне сложно , видимо лишь у военных и учебных заведениях остались эти " старушки" :)
Капитан Рыжая Борода. Огромное спасибо за интересные ролики. У Вас удивительная способность доступно и грамотно объяснять любые темы.. Да и дикция на уровне. Приятно слушать.. Но можете и врезать ( я про прошлое видео и прямоток😀🙋) Так что видно,что Вы разносторонне образованый человек. Удачи и здоровья Вам,процветания каналу, а нам,благодарным зрителям - новые ролики 🤗 за сим не прощаюсь,до встречи...
Тимур, вы меня порадовали! Как Дудь говорит "Красавчик " ! Академический looking, прекрасный язык, философия! А ещё я из Мариуполя тоже. 😊😊 И мне вдойне приятно, что вы professional! Успехов вам. Капитан далеко не предел для вас.
1. Kelvin Hughes это вроде Великобритания. Работал на судне турецкой постройки, где почти всё навигационное оборудование было этой фирмы. 2. Шкалы дальнего обзора можно использовать, когда глушат сигнал GPS. Здорово выручает. Сам столкнулся с таким. На Кипре глушат сигнал и пришлось ориентироваться по радару. Тогда то и понял зачем нужны AIS маяки, буи и радиоответчики.
Тимур, здравствуйте, небольшое замечание, в 25:51 на радаре видны параметры цели, и в это же время вы дали перевод этих параметров на русский язык, но перепутали перевод SOG и COG, ведь на самом деле, первое это скорость, а второе -курс, а не наоборот, как вы указали. Спасибо за обучающие видео, которое вы делаете для подписчиков!)
С точки зрения банальной эрудиции ваш консенсус ни каким углом не влезает в наши рамки, поскольку не каждый здравомыслящий индивидуум может тотально игнорировать тенденции парадоксальных эмоций, находящихся в прямом взаимодействии со всеобщим явлением абсолютного нулевого цикла придаточного числа побочных зависимостей интегрирующих форм суицидальной направленности многократная оборачиваемость, которых приводит к квантизации
Был у нас один Мастер который частенько любил опрокинуть рюмочку.Так вот он никогда не ошибался.Он всегда отдавал лишь одно распоряжкние -" ПРОВЕРИТЬ ВСЁ"!!!Поэтому если что-то происходило,то это ты напортачил!!!😂😂
Абсолютно ничего в этом не соображаю но всегда очень интересно посмотреть👍 сложная конечно работа и очень ответственная! Удачи вам и спасибо за ролики!
Я в детстве очень увлекался техникой, а вот сейчас благодаря ютубу и таким капитанам есть возможность посмотреть на все это из первых рук. Ну и формат классный, такое спокойствие у вас там, тишь да гладь, просто душа отдыхает 🧐🤝
Вітаю дуже цікаво , я немаю неяких навичок морської професії . Але зазначу що ви цікаво та доступно викладаєте "Прикольно " ) бажаю успіху в контенті роботі та діях . Бережіть себе )
Привет. Очень хороший командир. Мне бы такого в танковые войска. Все корректно и тактично объясняешь курсантам. Что , где и как всё ясно даже для танкиста, спасибо.
@@ПрохорДерюгин-у5ы первого помощника капитана нет. Раньше это был комиссар. Сейчас градация капитан, старший помощник, 2 помощник, 3 помощник. Ну может быть и 4 ПКМ
1. На мой взгляд, фраза "3 см умножаем на частоту рада и понимаем, что импульс улетает очень далеко" звучит не совсем корректно. Правильней было бы упомянуть о скорости света в воздухе. Что же касается длины волны, то она определяет способность РЛС видеть цели в зависимости от их размеров. Чем короче волна, тем меньший по габаритам объект можно увидеть. Но с укорочением длины волны растёт затухание в атмосфере, особенно при наличии гидрометеоров (дождь, снег, туман и т.д..). Так же растёт количество помех от мелкой ряби на море. Поэтому "10 см радар" видит лучше в дождь, но хуже отличает буи и мужиков на лодке, чем "3 см радар" :) 2. С увеличением длительности импульса зондирующего сигнала РЛС будет увеличиваться дальность обнаружения целей, но с ухудшением разрешающей способности по расстоянию. То есть, видеть будем далеко, но близкорасположенные объекты могут сливаться в "одну отметку". Такое поведение характерно простым сигналам, типа "прямоугольный импульс". Для некоторых "сложных" сигналов, данное условие может не выполняться (к примеру сигналы типа "m-последовательность"). В целом ролик получился хороший! Лайк!
Тимур, добрый день! Уже месяц с небольшим начал работать в фирме, занимающейся аппаратурой ГМССБ, спутниковой связью и т.п. Если честно, то до того, как ваш канал мне посоветовал Никита из "Alphatron/JRC", был близок к отчаянию от кол-ва новой информации и отсутствия внятных и лаконичных описаний всего этого. Искренне Спасибо Вам за ваш труд! На 25:46 перепутаны местами SOG и COG, но, допускаю, это пасхалочка от автора на внимательность. С пасмурным и морозным приветом из Риги!
8:44 Тимур, как инженер по микроэлектронике скажу что скорость распространения электромагнитного излучения НЕ зависит от частоты (или длины волны) и эта скорость равна скорости света, т.е. 299 792 км/с
@@CaptainTymur 1) с 8:10 цитирую "мы эти 3 сантиметра умножаем на частоту рабочую нашего 3х сантиметрового радара и понимаем что за 1 секунду на самом деле наш импульс улетает очень далеко" из этого логически очевидно что вы ставите скорость ЭМ-волны в зависимость от ее длины и частоты 2) и надпись на ролике в 8:44 заставляет так подумать "При частоте 9GHz сигнал от 3 сантиметрового радара преодОлевает 270 000 км в секунду" хотя независимо от частот скорость будет одна и та же и равной скорости света в данной среде. 18:25 если резиновая лодка - то там практически все радиопрозрачно и такое увидеть практически нереально, даже если у нее металлический двигатель то он на уровне воды и с малой ЭПР трудно отличим от помех, вы же кстати сами недавно показывали надувание плота и там был для обеспечения заметности специальный сборный отражатель из металла для установки на верх плота. а вообще у вас тепличные условия - высоты не измеряете, скорости как у черепашек, углы закрытия все чистые (разве что мачта чуть-чуть закрывает) помехами никто не мешает и уж тем более не давит специально. а зрение портится не из-за радара, а из-за того что вы вынуждены читать разные надписи которые постоянно двигаются относительно глаз (при качке) - тот же результат будет если читать книги в трамвае.
GD! Тимур Анатольевич, спасибо. Хороший обзор темы.Очень важно не забыть снять скотч с зуммера перед визитом PSC или USCG. Не плохо бы было бы рассказать о функции Norht-up - Head-up. Мой Мастер Манолис говорил:" Василис. самый лучший радар - это глаза. Поэтому если видимость позволяет - выключай радар для экономии ресурса оного. ( Генриху Грейнахеру низкий поклон и огромная благодарность за его гениальное изобретение - магнетрон 1912г.) и BRGS/vASILIS- /// Ударение на третью букву///
Да нифига там в этих академиях не учат и мы такие олени вот сидим и смотрим тебя в надежде объяснений, это честно, я сейчас защищаю диплом и чувство буд-то знаний ноль, а Ваше 20-ти минутное видео позволяет узнать больше чем за все 4 года обучения
Тимур приветствую вас! Я живу в Сибири и у меня нет рядом моря, но мне очень интересно смотреть ваши познавательные ролики. Работа радара напоминает мне работу эхолота.
Тимур, видел вашу серию про военных и рыбаков которая многое поясняет, но хотелось бы еще услышать ваши пояснения как можно воткнуть современный эсминец напичканый радарами, сонарами и еще много чем в какой-нибудь контейнеровоз или сухогруз? За последние годы вспоминаются как минимум 3 таких случая.
Дополнения:
1. Сенсоры с внешними данными поступающими в радар: GPS, AIS, лаг
2. Согласно стандартам ИМО данные о скорости для САРП должны поступать с лага, эти данные должны отображать скорость относительно воды.
3. В случае выхода из строя лага - радар берет данные о скорости с GPS. таким образом не учитывается снос от течения. В данные для расчета треугольника расхождения поступает два вектора, один от судна цели (скорость относительно воды) - второй вектор наш ( скрость относительно грунта) - в итоге, могут быть ошибки в расчете Линии ожидаемого движения а следовательно ошибки расчета CPA и TCPA
4. GPS может использоваться, однако это нужно иметь в виду при оценке результатов расчета ARPA, помнить что расчитанные данные могут быть неверными из за искаженных входных данных. Обычно на радаре вешается табличка или стикер, чтобы вахтенный помощник помнил.
5. Требования к радарам и их системам автоматической прокладки изложены в IMO performance standarts for radars and arpa.
2024 год - появились радары без магнетронов.
Я не знаю зачем мне знать такого рода информацию, но ТСС я не пропускаю, Капитан спасибо за лекцию.
Аналогично)
Богдан, девушку в кафе пригласишь, расскажешь ей про радар, вот глядишь и не зря посмотрел.
👍
Здравствуйте Тимур! Я далёк от моря,даже плавать не умею,чисто сухопутный человек,водитель фуры,но ваш канал мне очень интересен,смотрю каждое видео с удовольствием.
Аналагично
Таже фигня ))) только с разницей, что я плаваю довольно не плохо )))
@@СакадинВася врете
как хорошо что есть ДОСТОИНЫЕ КАПИТАНЫ как ТИМУР!!!!!!!!!!!!!! которые с душои делятся своим опытом тысячу лаиков бы поставил была бы возможность
Скорость распространения радиоволн одинакова для любой частоты. Собственно длина волны определяется путем деления скорости света на частоту. Радары с разной частотой просто имеют разную разрешающую способность, помехоустойчивость и дальность. И плюс резервирование за счёт двух штук.
Верно
О! В нашем клубе зануд новый председатель. А вот интересно, в ясную погоду и в густом тумане скорость света одинакова? А скорость распространения радиоволны?
@@andreymitaev8945 Полагаю, для указанных частот разницей показателей преломления можно пренебречь.
@@АлександрДараган-з8ц Именно о преломлении я и подумал. Практически разницей пренебрежём, но она есть? И как выглядит граница двух сред? Или не двух? А если долго и плавно-постепенно влажность изменять? Можно волну загнуть? Сфокусировать? Рассеять?
@@andreymitaev8945 Она есть, но для излучения сантиметровой длины волны пренебрежительно мала, и на скорость распространения радиоволн практически не повлияет. Вот если бы устройство работало в оптическом диапазоне частот (то есть длина волны составляла бы доли микрона а не десятки миллиметров), тогда можно было бы немножко потеоретизировать, а так - пустое.
О, еще немного не нужной мне, но почему то, очень интересной информации. Спасибо!
Как всегда, все ясно и доступно, без лишней воды. Лайк и в избранное.
Отвлеченные моменты от темы, такие как "Сербнуть кофейка" или "кто то позвонил на мост с каким то не долгим вопросом" делают видео более интересным, спасибо!
Какая красота. Спасибо капитан за видео.
Зато мы выяснили почему так часто ломался главный двигатель.
Вибрация очень мешает снимать видео!
😀😀😀
Спасибо Тимур Анатольевич....наконец-то появилось то долгожданное видео о радарах которое меня так интересовало.Всё очень интересно и ничего лишнего как всегда.Ещё хотел бы поинтересоваться темой морских биноклей.Какой кратности бинокли Вы используете на борту судна???Всё-таки радар радаром,но хорошая оптика на борту лишней не бывает.А раньше капитаны использовали вообще подзорные трубы.Думаю...оптике можно уделить хотя-бы коротенькое видео.Спасибо...ещё раз за рубрику "Мореходные классы"... всегда много интересного.Так держать капитан.
Тимур Анатольевич каждоое Ваше видео Классс!!!!продолжайте в том же духхе,,,мне очень зашло видео кде приняли воду в трюм и в плотике дербанили содержимое,,,,,Вы лучшее что есть на Ютюбе
Тимур, здоровья Вам!
Благодарю за канал ...
Ты прекрасно доносишь информацию, все очень понятно, спасибо вам за такие познавательные видео
Тимур,спасибо. Класс,как всегда.
Здоровья крепкого, перееханому мужику с удачкой! Видео на 10 из 10 перееханых мужиков!
Здравствуйте Тимур 🤝🤝🤝 Все как всегда 👌👌👌👌👌👌🔥🔥👍👍👍👍
Тимур. Спасибо Вам большое за столь познавательное видео. С удовольствием смотрю Ваш канал, пожалуй единственный со столь подробным, и самое главное, интересным изложением информации. Мечтал быть моряком, но к сожалению обстоятельства не позволили освоить данную профессию. Вам желаю успехов в нелегком деле, везения и удачи.
Здравствуйте спасибо вам за информацию а за Одессу отдельное спасибо все в тему
Спасибо Тимур
Довелось потрудиться с Наядой и потом перейти на Фуру́но , это небо и земля конечно :)
Для себя отметил одно лишь правило ( при работе с радаром ) - не спешить ! ( дать время для прогрева и самонастройки )
Удачи друзья :)
Аналоговую и цифровую технику сравнивать не корректно. Зато в аналоге не было софтверных багов.
@@slavarybkin7869 Да, согласен с вами , хотя сейчас есть и Наяда-5М ( AIS + современный индикатор ) Трудяжка , вполне оправдывает себя :)
@@ВикторАбрамов-ч6и Ну Бог его знает , тут другой момент , - найти Наяду в рабочем варианте крайне сложно , видимо лишь у военных и учебных заведениях остались эти " старушки" :)
Я хоть и механик,но мне очень интересно .
Капитан Рыжая Борода. Огромное спасибо за интересные ролики. У Вас удивительная способность доступно и грамотно объяснять любые темы.. Да и дикция на уровне. Приятно слушать.. Но можете и врезать ( я про прошлое видео и прямоток😀🙋) Так что видно,что Вы разносторонне образованый человек. Удачи и здоровья Вам,процветания каналу, а нам,благодарным зрителям - новые ролики 🤗 за сим не прощаюсь,до встречи...
Класс, я хоть и далек от мореходства, но подача материала очень и очень понятна. Как на лекции. Спасибо
Тимур, вы меня порадовали! Как Дудь говорит "Красавчик " ! Академический looking, прекрасный язык, философия! А ещё я из Мариуполя тоже. 😊😊
И мне вдойне приятно, что вы professional! Успехов вам. Капитан далеко не предел для вас.
Блин, даже мне, девчонке, ОЧЕНЬ интересно!!! Спасибо!!
А ты интересна мне)))
Очень интересно, хотелось бы в будущем увидеть обзор других приборов которые находятся возле радара и присутствуют на мостике , большое спасибо.
1. Kelvin Hughes это вроде Великобритания. Работал на судне турецкой постройки, где почти всё навигационное оборудование было этой фирмы.
2. Шкалы дальнего обзора можно использовать, когда глушат сигнал GPS. Здорово выручает. Сам столкнулся с таким. На Кипре глушат сигнал и пришлось ориентироваться по радару. Тогда то и понял зачем нужны AIS маяки, буи и радиоответчики.
Увидел видео от Тимура Анатольевича - сразу лайк!
Спасибо за видео, очень интересно! Прям как в авиации все, первичная и вторичная радиолокация)
Не устаю смотреть капитана Обжору вновь и вновь!
Какая усталость!? С нетерпением ждёшь новое видео
@@Михаил-ж4у3ж вот именно!
Это было очень интересно, всегда хотел узнать как работает радар. спасибо!
Чего не вижу, того нет, моя совесть чиста😂👍
-как двигаться?
-до глухого удара!
-чего, чего.... НЕ СЛЫШУ!!!....
-нам конец.....
Этот канал уже легенда!
Тимур, здравствуйте, небольшое замечание, в 25:51 на радаре видны параметры цели, и в это же время вы дали перевод этих параметров на русский язык, но перепутали перевод SOG и COG, ведь на самом деле, первое это скорость, а второе -курс, а не наоборот, как вы указали. Спасибо за обучающие видео, которое вы делаете для подписчиков!)
Все очень доходчиво и понятно излагаете. Расскажите так же по ECDIS
Спасибо!!! Очень интересно и понятно объяснили!!! 👍👍👍
Черпаю очень много полезной информации на канале, спасибо большое.
Не важно кого переехал. Главное, чтоб совесть была чиста !
Цитаты Доменика Торетто
Очень интересно и познавательно!👍🏻👍🏻👍🏻
спасибо. дико интересно.
Отличное видео! Огромный лайк и уважение! Спасибо.
Спасибо! Было интересно. В досточтимые времена роль радара видимо выполнял впередсмотрящий.
Капитан Тимур вычислил скорость света))))Умножил частоту на длину волны))))
Ну правильно ведь посчитал?😁
@@CaptainTymur да. С учетом погрешности.
Физика - она и в море физика)
Короткий осмысленный комментарий для продвижения видео. Спасибо, кэп, интересно!
С точки зрения банальной эрудиции ваш консенсус ни каким углом не влезает в наши рамки, поскольку не каждый здравомыслящий индивидуум может тотально игнорировать тенденции парадоксальных эмоций, находящихся в прямом взаимодействии со всеобщим явлением абсолютного нулевого цикла придаточного числа побочных зависимостей интегрирующих форм суицидальной направленности многократная оборачиваемость, которых приводит к квантизации
@@ПрохорДерюгин-у5ы это банально, Хоботов ))
Был у нас один Мастер который частенько любил опрокинуть рюмочку.Так вот он никогда не ошибался.Он всегда отдавал лишь одно распоряжкние -" ПРОВЕРИТЬ ВСЁ"!!!Поэтому если что-то происходило,то это ты напортачил!!!😂😂
Умный и хороший канал. Побольше таких видео
Очень познавательно. Смотрю с интересом. 🤩😮🤩
Абсолютно ничего в этом не соображаю но всегда очень интересно посмотреть👍 сложная конечно работа и очень ответственная! Удачи вам и спасибо за ролики!
Спасибо очень интересно 👍
Даже сидя у себя в квартире, от качки судна на видео у меня кружится голова((( Похоже в моряки я не годен.
Во даёте, я вообще качку не заметил до прочтения соответствующего комментария.
От качки есть таблетки, так что можете спокойно идти в моряки. Это интересно и зарплаты хорошие.
качку тоже заметил, зато прикольно так епртинка плавно гуляет
Некоторых в автобусе укачивает.
@@allak.3921 не помогут вам таблетки) и вообще, лучше чтобы организм сам адаптировался
Самые чуствительные радары - малошумящие ламповые, типа Дон. При союзе на рыбаках искали им стаи птиц, кормящихся косяками тюльки..
Я в детстве очень увлекался техникой, а вот сейчас благодаря ютубу и таким капитанам есть возможность посмотреть на все это из первых рук. Ну и формат классный, такое спокойствие у вас там, тишь да гладь, просто душа отдыхает 🧐🤝
Дякувати за цікавий контент
спасибо за интересные видео... Кстати поднимают видео ощутимее - комменты в которых 2 и более предложения.. Диалоги
Пожалуй, лучший преподаватель по морской тематике👏
Вітаю дуже цікаво , я немаю неяких навичок морської професії . Але зазначу що ви цікаво та доступно викладаєте "Прикольно " ) бажаю успіху в контенті роботі та діях . Бережіть себе )
Спасибо большое за видео,очень доходчиво!))))
Привет. Очень хороший командир. Мне бы такого в танковые войска. Все корректно и тактично объясняешь курсантам. Что , где и как всё ясно даже для танкиста, спасибо.
Благодарим Капитан Тимур за учебное видео Капитана-практика. Вам лайк + благодарственный комментарий + 100% просмотр видео
Тимур, снимите пожалуйста видео про второго помощника капитана, если не сложно 🙏
Поддерживаю!
Прожмите лукаса, чтобы в топ попало!
А также про первого помощника капитана.
Спасибо за ваши старания , если можно снять видео про дела 2го помощника. Спасибо
@@ПрохорДерюгин-у5ы первого помощника капитана нет. Раньше это был комиссар. Сейчас градация капитан, старший помощник, 2 помощник, 3 помощник. Ну может быть и 4 ПКМ
@@user-Aleksandr1978 Я хорошо знаю кто такой первый помощник капитана. Это была шутка.
Никогда нельзя делать вот так: СЕЙЧАС ПОКАЖУ ЧТО ИМЕННО НИКОГДА НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ!
6:00
У нас на испытаниях корвета, комдив как то чай пролил на мостик
Ответсдатчик аж кофтой своей все вытирать сразу стал. Ибо несколько мультов стоит
Очень полезно , узнал много нового .спасибо Вам за видео
1. На мой взгляд, фраза "3 см умножаем на частоту рада и понимаем, что импульс улетает очень далеко" звучит не совсем корректно. Правильней было бы упомянуть о скорости света в воздухе. Что же касается длины волны, то она определяет способность РЛС видеть цели в зависимости от их размеров. Чем короче волна, тем меньший по габаритам объект можно увидеть. Но с укорочением длины волны растёт затухание в атмосфере, особенно при наличии гидрометеоров (дождь, снег, туман и т.д..). Так же растёт количество помех от мелкой ряби на море. Поэтому "10 см радар" видит лучше в дождь, но хуже отличает буи и мужиков на лодке, чем "3 см радар" :)
2. С увеличением длительности импульса зондирующего сигнала РЛС будет увеличиваться дальность обнаружения целей, но с ухудшением разрешающей способности по расстоянию. То есть, видеть будем далеко, но близкорасположенные объекты могут сливаться в "одну отметку". Такое поведение характерно простым сигналам, типа "прямоугольный импульс". Для некоторых "сложных" сигналов, данное условие может не выполняться (к примеру сигналы типа "m-последовательность").
В целом ролик получился хороший! Лайк!
Большое спасибо! молодец!
18:37 "... в любомо случае - моя совесть чиста!" :-D
Тимур, добрый день!
Уже месяц с небольшим начал работать в фирме, занимающейся аппаратурой ГМССБ, спутниковой связью и т.п.
Если честно, то до того, как ваш канал мне посоветовал Никита из "Alphatron/JRC", был близок к отчаянию от кол-ва новой информации и отсутствия внятных и лаконичных описаний всего этого. Искренне Спасибо Вам за ваш труд!
На 25:46 перепутаны местами SOG и COG, но, допускаю, это пасхалочка от автора на внимательность.
С пасмурным и морозным приветом из Риги!
Timur, privet iz Slovakii. Ya na zapravke rabotayu no blagodarya Vam za 36 minut uznal kak rabotaet radar :)))
Категорически благодарю за труд!
Понятно даже для чайников спасибо всё доступно
Лучший!
Запоем просмотрел многие видео вашего канала!!!! Огонь!!! Разносторонние тематики. вот бы мне мочь также четко излагать свои мысли.😅😅😅
Кофе без сахара,конфету под язык и наслаждаемся видами моря!
Зайдёшь с кружкой на мостик, будешь выброшен за борт!
8:44 Тимур, как инженер по микроэлектронике скажу что скорость распространения электромагнитного излучения НЕ зависит от частоты (или длины волны) и эта скорость равна скорости света, т.е. 299 792 км/с
я там сказал что скорость зависит от частоты?
@@CaptainTymur 1) с 8:10 цитирую "мы эти 3 сантиметра умножаем на частоту рабочую нашего 3х сантиметрового радара и понимаем что за 1 секунду на самом деле наш импульс улетает очень далеко" из этого логически очевидно что вы ставите скорость ЭМ-волны в зависимость от ее длины и частоты
2) и надпись на ролике в 8:44 заставляет так подумать "При частоте 9GHz сигнал от 3 сантиметрового радара преодОлевает 270 000 км в секунду" хотя независимо от частот скорость будет одна и та же и равной скорости света в данной среде.
18:25 если резиновая лодка - то там практически все радиопрозрачно и такое увидеть практически нереально, даже если у нее металлический двигатель то он на уровне воды и с малой ЭПР трудно отличим от помех, вы же кстати сами недавно показывали надувание плота и там был для обеспечения заметности специальный сборный отражатель из металла для установки на верх плота.
а вообще у вас тепличные условия - высоты не измеряете, скорости как у черепашек, углы закрытия все чистые (разве что мачта чуть-чуть закрывает) помехами никто не мешает и уж тем более не давит специально.
а зрение портится не из-за радара, а из-за того что вы вынуждены читать разные надписи которые постоянно двигаются относительно глаз (при качке) - тот же результат будет если читать книги в трамвае.
@@Heinz2508 Прошу Вас как специалиста дать определнние понятию "электричество")
@@СергейВолков-л3ф ))
@@dimadima1479 смех смехом, а такого определения не существует.
Пейте чай и кофе только без сахара!)В этом свой глубокий смысл!
UPD:
2024 год - появились радары без магнетронов.
мне понравилось ваше рассуждение насчет мужика с удочкой и чистую совесть)
Красавчик, хорошо объясняешь. Я вообще юрист и далёк от этого всего, но тем не менее, понял как устроено.)
Забыли упомянуть режими True, Relative motion, а так, всё разложили по полочкам, спасибо за контент)
Он же рассказал про истинное и относительное движение) чем отличается это от True и Relative?))))
"Юниконт СПб" - моя первая компания, где я работал в 2014 году! Как раз собирал судовые дисплеи!
Подразделение компании "Морсвязьавтоматика".
Инмарсат в начале ролика заорал. Ревнует. Чой-то мол обо всех расказывают а обо мне нет. 😂
GD! Тимур Анатольевич, спасибо. Хороший обзор темы.Очень важно не забыть снять скотч с зуммера перед визитом PSC или USCG. Не плохо бы было бы рассказать о функции Norht-up - Head-up. Мой Мастер Манолис говорил:" Василис. самый лучший радар - это глаза. Поэтому если видимость позволяет - выключай радар для экономии ресурса оного. ( Генриху Грейнахеру низкий поклон и огромная благодарность за его гениальное изобретение - магнетрон 1912г.) и BRGS/vASILIS- /// Ударение на третью букву///
Да нифига там в этих академиях не учат и мы такие олени вот сидим и смотрим тебя в надежде объяснений, это честно, я сейчас защищаю диплом и чувство буд-то знаний ноль, а Ваше 20-ти минутное видео позволяет узнать больше чем за все 4 года обучения
Тимур приветствую вас! Я живу в Сибири и у меня нет рядом моря, но мне очень интересно смотреть ваши познавательные ролики. Работа радара напоминает мне работу эхолота.
я думаю интересно послушать и в подробностях тоже
Тимур, видел вашу серию про военных и рыбаков которая многое поясняет, но хотелось бы еще услышать ваши пояснения как можно воткнуть современный эсминец напичканый радарами, сонарами и еще много чем в какой-нибудь контейнеровоз или сухогруз? За последние годы вспоминаются как минимум 3 таких случая.
с дуру ума и хер сломать не проблема.
На сегодня это самое познавательное видео. Благодарю за расширение кругозора.
Спасибо за лекцию Капитан Тимур
до сих пор вспоминаю дядю-поляка, который заставлял (а я смел сопротивляться) в Китае использовать 3 и 6 миль...это при скоростях за 20 узлов..
Мастер,а когда будет про "Парижский Меморандум"? Я искал в Википедии ,там только маленькое упоминание в связи с Амоко Кадис.
к морю имею чисто туристический интерес, но Тимура смотрю очч давно, и регулярно
Добрый вечер Капитан Тимур! Радар это хорошо☺Ну что же Вы в одиночестве пьете кофе,я могу составить Вам кампанию😋
👍👍👍👍👍
Женщина в корабле нельзя! Запятую сами поставите )))))
На этом радаре можно увидеть воздушную цель?
С технической точки зрения должен.
Да, низколетящие цели он видит
очень интересно и познавательно !!!!спасибо)
25:48. COG (course over ground) и SOG (speed over ground) местами попутаны
тоже это заметил
Бьютифуль)))
Главное чтобы совесть была чиста!
Рыбаки останутся довольны данным видео)
Настроим правильно радар и сохраним жизнь рыбаку!
Молодец Тимур, сам КМ , но смотрю с удовольствием. Furuno по моему мнению одни из лучших. На судне 2 стоят, 3 и 10.