Excellent presentation, great camera work, bravo, specifics of the product and it's safety modes, gearbox simplicity of use to reach best power level according the situation.
Gdyby ktoś nie miał strefy ciszy na jeziorze to wszystkie elektryki z akumulatorami jak również ten reklamowany wysiadają cenowo i funkcjonalnie ,przy spalinowym silniku .Godzina pływania z tą prędkością to w spalinówce 1,5 l benzyny a może mniej przy lżejszej jednostce i znacznie wieksza moc silnika. Czterokonny silnik spalinowy do przemieszczania się po rzece takiej jak Odra to da radę z łodzią 300 kg bez problemu.Sam akumulator kosztuje ,pewnie jak markowy silnik spalinowy.
Niestety to są same fakty. Silnik elektryczny to cicha praca, brak smrodu. Dobry wydajny akumulator to cenowa przepaść. A podłączenie byle czego niestety spore ryzyko finału na wiosłach.
6:25 Nie niektórzy, tylko każdy kto się zna. Zmieniasz śrubę z uciągowej na taką o dużym skoku i przy tych samych obrotach silnika uzyskujesz dużo większą prędkość po wodzie. Natomiast lepsze zasilanie nic nie da w kwestii prędkości. Możesz sobie wyrzucać kasę na akumulatory, mierzyć w nieskończoność, a nic to w kwestii prędkości nie zmieni. A wystarczyłoby zmienić śrubę na szybszą. Chociaż ta śruba i tak nie jest najgorsza. Protruar 4.0 ma typowo uciągową o dużej średnicy i małym skoku. Ta jeszcze gorzej nadaje się do pontonu.
W pierwszej kolejności należy zasilić odpowiednio silnik, o czym wielu zapomina. Zasilanie ma kolosalne znaczenie dla pracy każdego silnika elektrycznego. Potem można bawić się śrubami. Trochę to nie logiczne by zasilić silnik byle czym i grzebać przy śrubie by uzyskać moc/prędkość 🤔. A tak często myśli przeciętny „Kowalski”. Nie zasilamy silnika byle czym tylko czymś co wykorzysta jego potencjał mocy a potem zabawa w śruby. Na byle jakim akumulatorze płynie wolniej, przetestowane, mniejsza moc, lub szczytowa w pierwszych minutach po uruchomieniu.
@@SQ6JNS No, to raczej oczywiste, wszystko musi być sprawne i dobrej jakości, poza tym jak wiadomo liion czy lifepo4 dają większe napięcie stąd wyższa moc ale mimo wszystko to tylko detal. Śruba robi różnicę, zapewniam. A w silnikach jak Torqeedo o ile się nie mylę dochodzi jeszcze odpowiednie przełożenie.
Ja mam w jachcie ok 600wat silnik i daje rade to ten twój to rakieta . Też pływam po Odrze okolice Szczecin Stepnica czasem zalew leci sub i pozdrawiam .
@@SQ6JNS Bez przesady, w końcu to tylko 24 v więc można by było wsadzić 2 elastyczne panele co przy wolniejszym pływaniu częściowo bilansowało by wydatek energii z aku pozwalając na dłuższe pływanie.
Mysle ze tu nie ma co rozwijać. Wymyślono i skonstruowano już lepsze ogniwa. Pozostaje tylko jedno nie do przeskoczenia, gęstość energii. Pod tym względem ogniwo LiIon jest obecnie na szczycie. Czasem jednak lepiej dźwignąć drugie tyle by cieszyć się lepszymi parametrami pracy. Uważam że wadą ogniw LiIon to ich szybki zapłon w razie W oraz liniowa charakterystyka rozładowania, powolny ale znaczący spadek napięcia od samego początku procesu rozładowania. Co w wielu zastosowaniach jest wadą. Silniki elektryczne zwyczajnie przy spadku napięcia tracą moc a swoje górne parametry mają utrzymane jedynie na samym początku. Hulajnoga elektryczna to pojazd w którym ta wada jest najlepiej widoczna. Pojęcie „słabego akumulatora” głównie ma tu podłoże charakterystyki pracy. W wielu zastosowaniach LiIon jest niezastąpiony jednak nie w wędkarstwie.
To są silniki wolnobieżne. Różnice w prędkościach przy dobrym zasilaniu są nieznaczne. Wszystko zależy od wielu czynników: sprawność zasilania, rodzaj i masa jednostki i tu parametr uciągu ma znaczenie 50lb różnicy może stanowić wrażenie większej mocy. Jeśli jest możliwość zainstalowania mocniejszego silnika to warto przeanalizować dobór zasilania i mieć zapas mocy. Protruar 5.0 pobiera około 100A prądu. Akumulator powinien mieć pojemność od 150Ah i więcej. Najlepiej LiFePO4 jako całość bez połączeń szeregowych. Wówczas mamy najlepszą wydajność.
Cześć, jestem właśnie w przededniu zakupu silnika do swojego pontonu. Napisz proszę czy testowałeś poton z tym silnkiem na morzu i czy się sprawdził. Pozdrawiam.
Silnik ma specjalny pierścień antykorozyjny zainstalowany w śrubie, co sprawia że jest przystosowany do eksploatacji w wodzie słonej. Czy jego moc jest wystarczająca by zapewnić bezpieczeństwo np na Bałtyku, miał bym lekkie obawy. Z pewnością do zasilania potrzebny jest dobry akumulator od 150-300Ah i więcej w technologi LiFePO4 bo jest to silnik który lubi prąd (nawet 110A). Pomysł z testem na morzu 🤔👍.
Niestety do tanich nie należy. Polecam tylko LiFePO4. Super jednostki zasilania pod warunkiem zastosowania dobrych ogniw. Proszę pisać na adres e-mail sytuacja zmienia się dynamicznie.
Witam, poniżej przeczytałem,, że nie należy łączyć szeregowo dwa akumulatory12 v posiadam silnik 24V to jak mam rozwiązać ten temat, jaki koszt akumulatora 24V 150AH oczywiście LiIon
Poprostu laczysz dwie baterie plus do minus I najlepiej 25mm2 kabel a potem z jednej baterii plus a z drugiej minus. Mam nadzieje ze ma to sens. Mam podobny silnik pcha jacht o wielkosci 5.6m I wadze 680kg. Jestem bardzo zadowolony jak narazie
Będzie i kolejny. Dobre markowe ogniwa mimo deklarowanych wartości cykli wykażą sprawność znacznie dłużej niż przewiduje producent. Wszystko zależy też od odpowiedniej budowy projektu. Dobrym przykładem są hulajnogi elektryczne. Katowane ogniwa po krótkim czasie eksploatacji w trudnych warunkach elektrycznych padają już po roku. Dziękuje za opinię.
Głowy nie urywa. To silnik wolnobieżny. Przy dobrym zasilaniu dość silny. Nieco szybszy od 65lbs 12V. Świetnie radzi sobie z moczarką i roślinnością , mieli. Dynamicznie przyśpiesza. W/G gps prędkość kilkunastu km/h.
Silnik ze względu na moc szybciej przyśpiesza. Prędkość maksymalna w porównaniu do silnika 12V nie jest porywająca. Mimo wszystko jest to ciekawa pozycja do rekreacji. W rzekach czuć potencjał mocy.
To są silniki wolnobieżne, płyną z określoną prędkością. Nie należy się sugerować że osiągnie się dużą prędkość przy malutkiej jednostce. Zwiększy się dynamika przyśpieszenia i ogólne wrażenie. Maksymalna waga jednostki jaką podaje producent ma tu znaczenie bardziej w drugą stronę, by silnik dał rady pchać. Aby płynąć ekstremalnie szybko potrzebna jest odpowiednia konstrukcja śruby i duże obroty. Takie silniki są bardzo drogie.
Widziałem, nawet chętnie bym potestował , wypożyczył na testy. Niestety przy cenie tego silnika i do tego akumulator 🙈. Nie prędko pojawi się na naszych wodach. W karcie technicznej nie widać by ten silnik miał jakieś mega osiągi. Dynamika przyśpieszenia dość duża bo zasilanie 48V. Fajna zabawka 🤪. W cenie tej zabawki można mieć markowy silnik spalinowy 20KM. I ja bym tym tropem podążał .
Excellent presentation, great camera work, bravo, specifics of the product and it's safety modes, gearbox simplicity of use to reach best power level according the situation.
Poland
Już drugi sezon pływam z akumulatorem 126Ah Pana Roberta i spisuje doskonale .Serdecznie polecam .
Jak nazywa się twój akumulator ? Jest jakaś nazwa czy model ?
Gdyby ktoś nie miał strefy ciszy na jeziorze to wszystkie elektryki z akumulatorami jak również ten reklamowany wysiadają cenowo i funkcjonalnie ,przy spalinowym silniku .Godzina pływania z tą prędkością to w spalinówce 1,5 l benzyny a może mniej przy lżejszej jednostce i znacznie wieksza moc silnika. Czterokonny silnik spalinowy do przemieszczania się po rzece takiej jak Odra to da radę z łodzią 300 kg bez problemu.Sam akumulator kosztuje ,pewnie jak markowy silnik spalinowy.
Niestety to są same fakty. Silnik elektryczny to cicha praca, brak smrodu. Dobry wydajny akumulator to cenowa przepaść. A podłączenie byle czego niestety spore ryzyko finału na wiosłach.
6:25 Nie niektórzy, tylko każdy kto się zna. Zmieniasz śrubę z uciągowej na taką o dużym skoku i przy tych samych obrotach silnika uzyskujesz dużo większą prędkość po wodzie. Natomiast lepsze zasilanie nic nie da w kwestii prędkości. Możesz sobie wyrzucać kasę na akumulatory, mierzyć w nieskończoność, a nic to w kwestii prędkości nie zmieni. A wystarczyłoby zmienić śrubę na szybszą. Chociaż ta śruba i tak nie jest najgorsza. Protruar 4.0 ma typowo uciągową o dużej średnicy i małym skoku. Ta jeszcze gorzej nadaje się do pontonu.
W pierwszej kolejności należy zasilić odpowiednio silnik, o czym wielu zapomina. Zasilanie ma kolosalne znaczenie dla pracy każdego silnika elektrycznego. Potem można bawić się śrubami. Trochę to nie logiczne by zasilić silnik byle czym i grzebać przy śrubie by uzyskać moc/prędkość 🤔. A tak często myśli przeciętny „Kowalski”. Nie zasilamy silnika byle czym tylko czymś co wykorzysta jego potencjał mocy a potem zabawa w śruby. Na byle jakim akumulatorze płynie wolniej, przetestowane, mniejsza moc, lub szczytowa w pierwszych minutach po uruchomieniu.
@@SQ6JNS
No, to raczej oczywiste, wszystko musi być sprawne i dobrej jakości, poza tym jak wiadomo liion czy lifepo4 dają większe napięcie stąd wyższa moc ale mimo wszystko to tylko detal. Śruba robi różnicę, zapewniam. A w silnikach jak Torqeedo o ile się nie mylę dochodzi jeszcze odpowiednie przełożenie.
Ja mam w jachcie ok 600wat silnik i daje rade to ten twój to rakieta . Też pływam po Odrze okolice Szczecin Stepnica czasem zalew leci sub i pozdrawiam .
Posiadasz baldachim i bardzo dobrze.... proponuję 2 × panele solarne na dachu do biarzącego ładowania akumulatora, pozdrowienia mordo
Myślałem nad taką konstrukcją jednak dobry panel i jego masa a przy tak prądożernym silniku to nawet dwa panele…. Strach pod tym siedzieć 🤪
@@SQ6JNS
Bez przesady, w końcu to tylko 24 v więc można by było wsadzić 2 elastyczne panele co przy wolniejszym pływaniu częściowo bilansowało by wydatek energii z aku pozwalając na dłuższe pływanie.
Tak mam...pozdrawiam
Akurat pracuję przy rozwoju akumulatorów Lion i chętnie usłyszę Twoją teorię odnośnie zmniejszania oddawania mocy przy "słabym akumulatorze"😅
Mysle ze tu nie ma co rozwijać. Wymyślono i skonstruowano już lepsze ogniwa. Pozostaje tylko jedno nie do przeskoczenia, gęstość energii. Pod tym względem ogniwo LiIon jest obecnie na szczycie. Czasem jednak lepiej dźwignąć drugie tyle by cieszyć się lepszymi parametrami pracy. Uważam że wadą ogniw LiIon to ich szybki zapłon w razie W oraz liniowa charakterystyka rozładowania, powolny ale znaczący spadek napięcia od samego początku procesu rozładowania. Co w wielu zastosowaniach jest wadą. Silniki elektryczne zwyczajnie przy spadku napięcia tracą moc a swoje górne parametry mają utrzymane jedynie na samym początku. Hulajnoga elektryczna to pojazd w którym ta wada jest najlepiej widoczna. Pojęcie „słabego akumulatora” głównie ma tu podłoże charakterystyki pracy. W wielu zastosowaniach LiIon jest niezastąpiony jednak nie w wędkarstwie.
Witam mam pytanie który jest szybszy 5.0 protuar czy Rhino 110 ah 24 ?
To są silniki wolnobieżne. Różnice w prędkościach przy dobrym zasilaniu są nieznaczne. Wszystko zależy od wielu czynników: sprawność zasilania, rodzaj i masa jednostki i tu parametr uciągu ma znaczenie 50lb różnicy może stanowić wrażenie większej mocy. Jeśli jest możliwość zainstalowania mocniejszego silnika to warto przeanalizować dobór zasilania i mieć zapas mocy. Protruar 5.0 pobiera około 100A prądu. Akumulator powinien mieć pojemność od 150Ah i więcej. Najlepiej LiFePO4 jako całość bez połączeń szeregowych. Wówczas mamy najlepszą wydajność.
Cześć, jestem właśnie w przededniu zakupu silnika do swojego pontonu. Napisz proszę czy testowałeś poton z tym silnkiem na morzu i czy się sprawdził.
Pozdrawiam.
Silnik ma specjalny pierścień antykorozyjny zainstalowany w śrubie, co sprawia że jest przystosowany do eksploatacji w wodzie słonej. Czy jego moc jest wystarczająca by zapewnić bezpieczeństwo np na Bałtyku, miał bym lekkie obawy. Z pewnością do zasilania potrzebny jest dobry akumulator od 150-300Ah i więcej w technologi LiFePO4 bo jest to silnik który lubi prąd (nawet 110A). Pomysł z testem na morzu 🤔👍.
Dobra robota, jaki jest koszt akumulatora takiego :)
Niestety do tanich nie należy. Polecam tylko LiFePO4. Super jednostki zasilania pod warunkiem zastosowania dobrych ogniw. Proszę pisać na adres e-mail sytuacja zmienia się dynamicznie.
Witam, poniżej przeczytałem,, że nie należy łączyć szeregowo dwa akumulatory12 v posiadam silnik 24V to jak mam rozwiązać ten temat, jaki koszt akumulatora 24V 150AH oczywiście LiIon
Proszę pisać sq6jns@gmail.com Postaram się wyjaśnić to zagadnienie na jednym z filmów. To dość częste pytanie.
Poprostu laczysz dwie baterie plus do minus I najlepiej 25mm2 kabel a potem z jednej baterii plus a z drugiej minus. Mam nadzieje ze ma to sens. Mam podobny silnik pcha jacht o wielkosci 5.6m I wadze 680kg. Jestem bardzo zadowolony jak narazie
Mam Pana produkcji akumulator i jestem bardzo zadowolony już 2 sezon .Pozdrawiam.
Będzie i kolejny. Dobre markowe ogniwa mimo deklarowanych wartości cykli wykażą sprawność znacznie dłużej niż przewiduje producent. Wszystko zależy też od odpowiedniej budowy projektu. Dobrym przykładem są hulajnogi elektryczne. Katowane ogniwa po krótkim czasie eksploatacji w trudnych warunkach elektrycznych padają już po roku. Dziękuje za opinię.
@@SQ6JNS Nie ma za co,to ja dziękuję mega akumulator.
@@SQ6JNS witam jak mozna złożyć zamówienie na akumulator od pana
@@SQ6JNS witam gdzie można kupić ako więcej info pozdr
Jaki jest koszt akumulatora 100 ah 24 v ? Albo jakiś kontakt w tej sprawie
Proszę pisać na mój adres e-mail sq6jns@gmail.com , zawsze coś doradzę 🤪
Jaką prędkością można nim płynąć po jeziorze?
Głowy nie urywa. To silnik wolnobieżny. Przy dobrym zasilaniu dość silny. Nieco szybszy od 65lbs 12V. Świetnie radzi sobie z moczarką i roślinnością , mieli. Dynamicznie przyśpiesza. W/G gps prędkość kilkunastu km/h.
Jak szybko możesz jechać?
Silnik ze względu na moc szybciej przyśpiesza. Prędkość maksymalna w porównaniu do silnika 12V nie jest porywająca. Mimo wszystko jest to ciekawa pozycja do rekreacji. W rzekach czuć potencjał mocy.
Czy taki silnik jako zaburtowy dla jachtu jeziornego wystarczy?
Przy dobrym zasilaniu daje sobie radę na jachcie. Miałem okazję pływać po Odrze dość ciężką jednostką i nie było problemu.
@@SQ6JNS glownie poszukuje alternatywy dla 6-8m jachtow na jeziorze gdzie jest strefa ciszy i nie mozna odbic za bardzo jechac silnikiem spalinowym
Jak ten akumulator się nazywa ? Jest jakaś nazwa czy model ?
W zasadzie bez nazwy.
Witam jak mozna zamowic te akumulatory u Pana, lub jaka cena 2x 150ah
Nie polecam łączyć dwóch akumulatorów litowych. Proszę pisać sq6jns@gmail.com
Witam można prosić namiary na akumulator pozdr .
sq6jns@gmail.com
Cięższa znaczy wolniejsza i tyle
Ja to bym cię podłączył pod 220 i ciekawe jak byś nóżkami w wodzie mieszał 😁
Ja tu zauważam jakieś fetysze 😆
Po co elektryk na Odrę? Silniki elektryczne nie nadają się na rzeki. A na jeziora taki jest za mocny.
Słuszna uwaga. Jednak mnie osobiście w silniku spalinowym zniechęca zapach paliwa i spalin. Nie wspomnę o hałasie.
@@SQ6JNS Oj... mam kilka spalinowych. Honda 2 cylindry 10KM przy 8km/h jest w sumie nie słyszalna. Na max oczywiście głośno. Ale jak elektryczny.
Co to za aku
Litowo-jonowy na bazie 18650 w układzie 6s
Nie rozumiem co masz na myśli że cięższą jednostką można tak samo...
To są silniki wolnobieżne, płyną z określoną prędkością. Nie należy się sugerować że osiągnie się dużą prędkość przy malutkiej jednostce. Zwiększy się dynamika przyśpieszenia i ogólne wrażenie. Maksymalna waga jednostki jaką podaje producent ma tu znaczenie bardziej w drugą stronę, by silnik dał rady pchać. Aby płynąć ekstremalnie szybko potrzebna jest odpowiednia konstrukcja śruby i duże obroty. Takie silniki są bardzo drogie.
Ok. Dziękuję za odpowiedź. A gdybym chciał ponton lub mała łódź dobrze rozpędzić to co byś polecił? Ponton beż kila ok 3m
Chcę żeby był szybki
Funty. Nie zadne „el be esy”. Lb, jak „libra”
Oj tam oj tam… 🤪
No to zobacz na czy pływają Niemiaszki - silnik nowszej generacji i sterownik th-cam.com/video/tFTblKZHYvI/w-d-xo.html
Widziałem, nawet chętnie bym potestował , wypożyczył na testy. Niestety przy cenie tego silnika i do tego akumulator 🙈. Nie prędko pojawi się na naszych wodach. W karcie technicznej nie widać by ten silnik miał jakieś mega osiągi. Dynamika przyśpieszenia dość duża bo zasilanie 48V. Fajna zabawka 🤪. W cenie tej zabawki można mieć markowy silnik spalinowy 20KM. I ja bym tym tropem podążał .
@@SQ6JNS
Ten silnik, oprócz większej mocy, pokazuje jaką różnicę robi śruba o dużym skoku.
w 25-26 sekundzie filmu silnik wyrzuca rybkę
To chyba jakaś padnięta. Film jeszcze z przed czasu wielkiego zatrucia Odry.
@@SQ6JNS to tylko jako ciekawostka i spostzegawczość bez żadnych złośliwości
Powoli chłopie bo odra wpływa do Bałtyku a tam sól i ci skoroduje ten twój wibratorek 24 v
Do ujścia jeszcze z 350km 😆