,,Wyważanie otwartych drzwi" producenci dodają mocy, pogrubiają kable dodają bajery,np zabezpieczenia przeciążeniowe, a to cholerstwo nigdy w ślizg nie wejdzie bo skok śruby nie pozwoli. Im szybciej jednostka płynie tym śruba bardziej kroi wodę, zamiast pchać. A gdyby ktoś spróbował śruby o większym skoku to by się okazało że wszystko zacznie dymić od nadmiernego obciążenia. Cena tego, ,,cuda"+ koszt baterii ,to zapewne przepłacona inwestycja w stosunku do markowego silnika spalinowego ,który zapewne dłużej posłuży i będzie tańszy w eksploatacji oraz bardziej sprawny. Chyba że strefa ciszy nie pozwala... więc jest to jakaś alternatywa... by się przemieszczać. Do celów turystycznych potrzebna by była do tego elektrownia by płynąć kilka godzin ,z w miarę godziwą prędkością,no i stosunkowo wyporna jednostka by załadować te ,,amperogodziny "i nie zatopić łodzi.😊
Prezentacja fajna sklep zapewne też profeska. Trzeba jednak zaznaczyć że taszczenie ciężkich kwasiaków by zasilić ten silniczek to spory wyczyn i zmora dla kręgosłupa. Mój pionierski projekt do tego typu zabawek już po testach zapraszam na kanał. Akumulatory litowo jonowe panowie to jest wydajność i przyjemność w taszczeniu. Zapraszam do siebie na kanał.
Test jest do bani. Wprawdzie mam już 2HP a na jesień kupiłem dla porównania 4HP, ale chętnie kupiłbym to cudo z filmu, gdyby było więcej o nim wiadomo. Wyglada na to, że 5HP jest porównywalny albo lepszy niż Haibo R-300. Nic nie wiadomo na temat przekładni (inne informacje w filmie, inne na Allegro), przeniesienia sterowania do kokpitu (przedłużacz do rumpla), przekroju przewodów (14mm2, jak w 4HP?), prędkości (te 8 km/h to raczej lipa) i kierunku obrotów (zgodne z 2HP, czy z 4HP?) Panowie pewnie nawet nie wiedzą, że kierunek ten jest różny. Ma to znaczenie w przypadku podmianki śruby. No właśnie, i czy do silnika pasują śruby od poprzednich modeli? Przy mocy 2,5 kW i śrubie od 2HP mógłby to być prawdziwy ślizgacz. I jeszcze jedno, to wstyd nazywać taki pontonik "ciężką jednostką". Na YT jest film z silnikiem 2HP, który pcha 2,5 tonowy jacht z prędkością 8,3 km/h. Co ciekawe, ludziska mają na jachcie jakiś fajny przyrządzik do pokazywania prędkości... na pewno nie jest to smartfon th-cam.com/video/Z9gyWnI1WAc/w-d-xo.html
Chyba słabo Pan przegląda informacje, na stronie importera jest wszystko opisane, na razie śruby innej nie założymy bo choćby średnica bolca mocujacego jest 2xwieksza. Nie ma tutaj sprzęgła. Średnica jest inna itd. Kabel jest grubszy niż w 4.0.
To już jest coś. Czyli wiadomo, że tu nic nie podmienimy. Dla maniaków prędkości pozostaje "oszukanie" zabezpieczenia przeciążeniowego w 4HP, o ile ktoś to kiedyś "ogarnie". Na śrubie od 2HP popierdziela 12 km/h tyle że piszczy jak głupi. Oczywiście na wstecznym, bo jak już wspominałem, śruba jest "lewa". Apropos, na filmie też coś piszczy? I co z tą przedłużką? Czy w 5HP jest w ogóle coś takiego przewidziane? Może jest, ale inaczej niż w poprzednich modelach?
@@doniek77 Może macie znajomego elektronika - fachowca, który potrafiłby zaingerować w te głupie maksymizery? Przecież zapas mocy, szczególnie na lekkiej jednostce, jest ogromny. Wiadomo, że każdy marzy (oprócz wędkarzy) o większej prędkości. Ja chętnie zapłacę dwie-trzy stówy za patent na oszukanie 4HP, godząc się na utratę gwarancji. Przecież silnik teoretycznie ma pchać 4-tonowe jednostki...
@@marekkujawa1 Na filmie piszczy pilot od drona. W 5HP nie będzie raczej przedłużki bo rączka jest "na stałe". Dlatego Haswing wypuszcza na wiosnę typowo silnik 5.0 pod sterociąg. 4HP jest nastawiony typowo pod uciąg, a nie prędkość. Być może w przyszłości będzie inna śruba. Na śrubie od 2HP po prostu ampery skaczą bardzo wysoko i piszczy.
Ha ha widziałem grube przewody grzejące się niczym ogrzewanie podłogowe i cieńsze elastyczniejsze które nie wydzielały strat wiec grubość nie jest 100% wyznacznikiem tylko jakość. W tych silnikach przewody są kiepskie mimo ze grube. Nie wiem jak w modelu z tej prezentacji bo cena zacna.
,,Wyważanie otwartych drzwi" producenci dodają mocy, pogrubiają kable dodają bajery,np zabezpieczenia przeciążeniowe, a to cholerstwo nigdy w ślizg nie wejdzie bo skok śruby nie pozwoli. Im szybciej jednostka płynie tym śruba bardziej kroi wodę, zamiast pchać. A gdyby ktoś spróbował śruby o większym skoku to by się okazało że wszystko zacznie dymić od nadmiernego obciążenia. Cena tego, ,,cuda"+ koszt baterii ,to zapewne przepłacona inwestycja w stosunku do markowego silnika spalinowego ,który zapewne dłużej posłuży i będzie tańszy w eksploatacji oraz bardziej sprawny. Chyba że strefa ciszy nie pozwala... więc jest to jakaś alternatywa... by się przemieszczać. Do celów turystycznych potrzebna by była do tego elektrownia by płynąć kilka godzin ,z w miarę godziwą prędkością,no i stosunkowo wyporna jednostka by załadować te ,,amperogodziny "i nie zatopić łodzi.😊
Bez urazu ale do 6hp w spalinie to troszke mi brakuje ;)
Mam ponton 3.10m, yamahe 4hp i lece sam wślizgiem aż miło😁
Prezentacja fajna sklep zapewne też profeska. Trzeba jednak zaznaczyć że taszczenie ciężkich kwasiaków by zasilić ten silniczek to spory wyczyn i zmora dla kręgosłupa. Mój pionierski projekt do tego typu zabawek już po testach zapraszam na kanał. Akumulatory litowo jonowe panowie to jest wydajność i przyjemność w taszczeniu. Zapraszam do siebie na kanał.
Gdzie obiecany test 2.0s i 3.0s na 12V?
Jak z zasileniem ? 2 akumulatory i szeregowo?
Posiadam Proturar 5 ale czy smigło od 2hp poprawiłoby osiągi
Nie testowaliśmy 2hp na naszym pontonie a wiem że 2hp na niektórych łodziach osiąga 11km/h ale pływaliśmy na jego następcy 3.0 i był słabszy od 5.0
Witam a jak by Pan porównał do silnika Haswing Protruar 4.0 G .To który w Pana ocenie wypada najlepiej?Pozdrawiam
@@beaverboats6337 do jakiej łodzi ma być założony silnik
@@wodomaniaTV 4m długa i 1.7 szeroka 170 kg waga
Protruar 4.0 to silnik typowo pod uciąg przez zastosowaną śrubę. 5.0 typowo prędkość i ma o wiele większy moment obrotowy śruby niż 3.0.
@@doniek77 Ale żadnej różnicy w prędkości nie ma między nimi.
Test jest do bani. Wprawdzie mam już 2HP a na jesień kupiłem dla porównania 4HP, ale chętnie kupiłbym to cudo z filmu, gdyby było więcej o nim wiadomo. Wyglada na to, że 5HP jest porównywalny albo lepszy niż Haibo R-300. Nic nie wiadomo na temat przekładni (inne informacje w filmie, inne na Allegro), przeniesienia sterowania do kokpitu (przedłużacz do rumpla), przekroju przewodów (14mm2, jak w 4HP?), prędkości (te 8 km/h to raczej lipa) i kierunku obrotów (zgodne z 2HP, czy z 4HP?) Panowie pewnie nawet nie wiedzą, że kierunek ten jest różny. Ma to znaczenie w przypadku podmianki śruby. No właśnie, i czy do silnika pasują śruby od poprzednich modeli? Przy mocy 2,5 kW i śrubie od 2HP mógłby to być prawdziwy ślizgacz. I jeszcze jedno, to wstyd nazywać taki pontonik "ciężką jednostką". Na YT jest film z silnikiem 2HP, który pcha 2,5 tonowy jacht z prędkością 8,3 km/h. Co ciekawe, ludziska mają na jachcie jakiś fajny przyrządzik do pokazywania prędkości... na pewno nie jest to smartfon th-cam.com/video/Z9gyWnI1WAc/w-d-xo.html
Wygląda na to, że 2HP jest nie do pobicia th-cam.com/video/Jic0fV7L68A/w-d-xo.html
Chyba słabo Pan przegląda informacje, na stronie importera jest wszystko opisane, na razie śruby innej nie założymy bo choćby średnica bolca mocujacego jest 2xwieksza. Nie ma tutaj sprzęgła. Średnica jest inna itd. Kabel jest grubszy niż w 4.0.
To już jest coś. Czyli wiadomo, że tu nic nie podmienimy. Dla maniaków prędkości pozostaje "oszukanie" zabezpieczenia przeciążeniowego w 4HP, o ile ktoś to kiedyś "ogarnie". Na śrubie od 2HP popierdziela 12 km/h tyle że piszczy jak głupi. Oczywiście na wstecznym, bo jak już wspominałem, śruba jest "lewa". Apropos, na filmie też coś piszczy? I co z tą przedłużką? Czy w 5HP jest w ogóle coś takiego przewidziane? Może jest, ale inaczej niż w poprzednich modelach?
@@doniek77 Może macie znajomego elektronika - fachowca, który potrafiłby zaingerować w te głupie maksymizery? Przecież zapas mocy, szczególnie na lekkiej jednostce, jest ogromny. Wiadomo, że każdy marzy (oprócz wędkarzy) o większej prędkości. Ja chętnie zapłacę dwie-trzy stówy za patent na oszukanie 4HP, godząc się na utratę gwarancji. Przecież silnik teoretycznie ma pchać 4-tonowe jednostki...
@@marekkujawa1 Na filmie piszczy pilot od drona. W 5HP nie będzie raczej przedłużki bo rączka jest "na stałe". Dlatego Haswing wypuszcza na wiosnę typowo silnik 5.0 pod sterociąg. 4HP jest nastawiony typowo pod uciąg, a nie prędkość. Być może w przyszłości będzie inna śruba. Na śrubie od 2HP po prostu ampery skaczą bardzo wysoko i piszczy.
Prędkość max tyle co Haswing 2hp???.....Patrząc ekonomicznie chyba się nie opłaca.
Max speed???
Ktoś wie gdzie w Polsce kupię silnik zaburtowy Haswing Protruar H 10HP ?
10hp będą pod koniec kwietnia
not 6hp
"Przewody maja 11 mm grubości po zewnątrz" hahhahahah a ile maja po wewnątrz ??
Ha ha widziałem grube przewody grzejące się niczym ogrzewanie podłogowe i cieńsze elastyczniejsze które nie wydzielały strat wiec grubość nie jest 100% wyznacznikiem tylko jakość. W tych silnikach przewody są kiepskie mimo ze grube. Nie wiem jak w modelu z tej prezentacji bo cena zacna.