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カッパ上下は防寒具としては最高ですね、常備してます
このぐらいの季節からネックウォーマー必須です！首があったかいと運転に集中できるので、安全に貢献してると思っています☺
Y-AMTを試乗させてもらいました。MTモードはとても乗りやすかったです。「モード1」でも発進時加速はマイルドな味付けにしてありますね。クラッチレバーレスに乗るユーザーの安全を第一に考えるヤマハに乾杯です。冬装備でツーリングに出発して、お昼ぐらいから暑くなって激汗で乗ってます。（笑）
自分もカッパは常に持って行きます。昨日、トレーサーにハンドルカバー着けて乗ってきました。格好悪くても、操作性重視です。ハンドルカバーとグリップウォーマーに薄手のグローブで、寒くても普通に操作出来るようにしています。トレーサーはハンドル周りのスイッチが多いので、カバーを加工して取付けてます。
冬はグリップヒーターは必須！ですがそれだけだと手の外側が寒いのでハンドルカバーも併用してます。ハンドルカバーは一気に買い物スクーター感が出てしまいますが、オシャレよりも快適性を重視してます！
今年の11月は山に行くには防寒だけど、街乗りするにはまだメッシュ……みたいな難しい時期ですねー😥
昼間が25℃とかだと普通に夏装備になりますね。寒い方には着込めば対応できますが暑い方には脱ぐしかないので...グローブはさほど荷物にならないのでメッシュと革の両方持って行く感じ。
ハンドルカバーとグリップヒーターの温度調節で凌いでます😊
今年、はじめて電熱インナーウェア買っちゃいました！ついでに昨年買った電熱グローブと一緒に車両から給電できるようにしました。これでいくら寒風が吹く状態でも平気でしょう。・・たぶん・・・（車両に負担かけてるかもですが・・・ｗ）
本当だよ…忘年会シーズンが嫌になっきた。確かに年取ると寒暖差キツイ😉
エアリズムの上からヒートテック着ると汗を吸って発熱するので暖かいです
肌着は夏でも冬でもドライシャツです。汗かいて冷えるのが一番体温奪われるので。あとは重ね着で。寒ければ重ねていく感じです。綿シャツ→風を通さない薄手のウインドブレーカー→インナー代わりの薄手のライトダウン→一番上がライダーズジャケット（厚手のインナー外して）。気温によって着脱してます。今の時期なら街中歩くときはまだ綿シャツで歩けますし。
昔のバイクなら車体にカッパをしまえるぐらいのスペースがあったんですけどねぇ。
荷物が入るシートカウル作る企画始まってほしいですね～
11/17(日)現在、季節外れの暑さでした(R6の排熱ボーナス付き)秋冬はウィンドブレーカー必須、伝熱グローブを予備で持つをしてますラジエーター回ったら、歓喜の瞬間ですね🤣(ストーブだぁw)
前シーズンの冬は超暖冬で、電熱ジャケットを着ても電源をほとんど入れなかった記憶があります。今年はどうなりますかね。関東近郊だと11月～12月が走りやすい気候のように思えます。
20数年前の丁度今頃です。東京～近畿を土日で往復した際、往きの土曜は暖かかったので荷物減らしで防寒対策を手吹きしたら、帰り日曜の夕方ぐらいから気温が下がって、特に帰りの山間部で凍４しそうな思いしました。最近リターンして今日も走ってきたのですけど、そんな経験があるので天気予報では気温が上がると分かってても朝の気温で防寒対策していったら大汗かいて帰る途中でインナーを脱ぎました（笑）。まだ最近は変な天候続きなので脱ぎ着のタイミングも難しいですね。
年寄りは膝を冷やすと水が貯まるので冬場はプロテクションスパッツが必須です。上は普通の冬用ジャケットで下はジーパンです。(グローブは3シーズン用でワークブーツ)通常ジェットヘルですが冬は顎が寒いのでフルフェースになるくらいかな。雪or気温が氷点下にならなければツーリング行きますよ(行き先は選びますけど)去年の夏はは38℃の中走ってました(^_^)
寒い時は、お腹にシャツの上から貼るホッカイロ。インナー下着はメリノウールで汗冷えしにくくなる。上着は走行中に下からの巻き込み風が入りにくくする。ワークマンイージスのバイク用上下で概ね良いのでは？ズボンは防風パンツに上からイージスの下やカッパをはく。
まだ日中26度くらいある…早く涼しくなってほしい…
寒さが超苦手な私にはこのまま暖かい方が助かります😂
通勤が朝晩7時なので一足お先に冬支度、ただまぁ気温差が無いのでツーリングよりは楽に選べます😅
ワテの場合は長時間ツーリングが多いので、暑過ぎるかな?くらいの準備しとかんと特に夜間の山間部は走ってられないし帰ってからの疲労度も違うと感じます。透湿性能の高いレインウェアは防寒用には不向きなので選ばないけど、その分汗冷えもあるのでチャックの開閉で汗をかかない様に体温調節を小まめにしてます。冬グローブの下にアンダーグローブ(自分は安いノビノビ軍手)使ってるけど、手汗で湿ってくると逆に冷えるから予備を持っていき朝夕で入れ替えてます。電熱グローブでもアンダーを使ってますがバッテリー消費が抑えれるので重宝してます。
ゴアテックスのベンチレーション付きだとスリーシーズン行けますね
通勤ライダーです！カッパはもちろんですけど、めっちゃコンパクトなダウンジャケットとかリアボックスに入れとくと深夜帰りには嬉しいです。…島田さんお天気おじさん狙ってます？
もうワイズギアでクシタニやタイチのコラボウェアをやめてしまったのかなぁ。ヤマハ乗りとしてはちょっと寂しい。😢
冬に最適なバイクはやはりFJR1300ですかね？暖房効果で冬は楽。最悪なのはE-Vinoですかね。熱効率良すぎて寒い寒い。
グローブはなんだろう…
カッパ上下は防寒具としては最高ですね、常備してます
このぐらいの季節からネックウォーマー必須です！
首があったかいと運転に集中できるので、
安全に貢献してると思っています☺
Y-AMTを試乗させてもらいました。MTモードはとても乗りやすかったです。「モード1」でも発進時加速はマイルドな味付けにしてありますね。クラッチレバーレスに乗るユーザーの安全を第一に考えるヤマハに乾杯です。
冬装備でツーリングに出発して、お昼ぐらいから暑くなって激汗で乗ってます。（笑）
自分もカッパは常に持って行きます。
昨日、トレーサーにハンドルカバー着けて乗ってきました。
格好悪くても、操作性重視です。
ハンドルカバーとグリップウォーマーに薄手のグローブで、寒くても普通に操作出来るようにしています。
トレーサーはハンドル周りのスイッチが多いので、カバーを加工して取付けてます。
冬はグリップヒーターは必須！
ですがそれだけだと手の外側が寒いのでハンドルカバーも併用してます。
ハンドルカバーは一気に買い物スクーター感が出てしまいますが、オシャレよりも快適性を重視してます！
今年の11月は山に行くには防寒だけど、街乗りするにはまだメッシュ……みたいな難しい時期ですねー😥
昼間が25℃とかだと普通に夏装備になりますね。寒い方には着込めば対応できますが暑い方には脱ぐしかないので...
グローブはさほど荷物にならないのでメッシュと革の両方持って行く感じ。
ハンドルカバーとグリップヒーターの温度調節で凌いでます😊
今年、はじめて電熱インナーウェア買っちゃいました！
ついでに昨年買った電熱グローブと一緒に車両から給電できるようにしました。
これでいくら寒風が吹く状態でも平気でしょう。・・たぶん・・・
（車両に負担かけてるかもですが・・・ｗ）
本当だよ…忘年会シーズンが嫌になっきた。確かに年取ると寒暖差キツイ😉
エアリズムの上からヒートテック着ると汗を吸って発熱するので暖かいです
肌着は夏でも冬でもドライシャツです。汗かいて冷えるのが一番体温奪われるので。
あとは重ね着で。寒ければ重ねていく感じです。
綿シャツ→風を通さない薄手のウインドブレーカー→インナー代わりの薄手のライトダウン→
一番上がライダーズジャケット（厚手のインナー外して）。
気温によって着脱してます。今の時期なら街中歩くときはまだ綿シャツで歩けますし。
昔のバイクなら車体にカッパをしまえるぐらいのスペースがあったんですけどねぇ。
荷物が入るシートカウル作る企画始まってほしいですね～
11/17(日)現在、季節外れの暑さでした(R6の排熱ボーナス付き)
秋冬はウィンドブレーカー必須、伝熱グローブを予備で持つをしてます
ラジエーター回ったら、歓喜の瞬間ですね🤣(ストーブだぁw)
前シーズンの冬は超暖冬で、電熱ジャケットを着ても電源をほとんど入れなかった記憶があります。
今年はどうなりますかね。関東近郊だと11月～12月が走りやすい気候のように思えます。
20数年前の丁度今頃です。
東京～近畿を土日で往復した際、往きの土曜は暖かかったので荷物減らしで防寒対策を
手吹きしたら、帰り日曜の夕方ぐらいから気温が下がって、特に帰りの山間部で凍４
しそうな思いしました。
最近リターンして今日も走ってきたのですけど、そんな経験があるので天気予報では気温が
上がると分かってても朝の気温で防寒対策していったら大汗かいて帰る途中でインナーを
脱ぎました（笑）。
まだ最近は変な天候続きなので脱ぎ着のタイミングも難しいですね。
年寄りは膝を冷やすと水が貯まるので冬場はプロテクションスパッツが必須です。
上は普通の冬用ジャケットで下はジーパンです。(グローブは3シーズン用でワークブーツ)
通常ジェットヘルですが冬は顎が寒いのでフルフェースになるくらいかな。
雪or気温が氷点下にならなければツーリング行きますよ(行き先は選びますけど)
去年の夏はは38℃の中走ってました(^_^)
寒い時は、お腹にシャツの上から貼るホッカイロ。インナー下着はメリノウールで汗冷えしにくくなる。上着は走行中に下からの巻き込み風が入りにくくする。
ワークマンイージスのバイク用上下で概ね良いのでは？
ズボンは防風パンツに上からイージスの下やカッパをはく。
まだ日中26度くらいある…早く涼しくなってほしい…
寒さが超苦手な私にはこのまま暖かい方が助かります😂
通勤が朝晩7時なので一足お先に冬支度、ただまぁ気温差が無いのでツーリングよりは楽に選べます😅
ワテの場合は長時間ツーリングが多いので、暑過ぎるかな?くらいの準備しとかんと特に夜間の山間部は走ってられないし帰ってからの疲労度も違うと感じます。
透湿性能の高いレインウェアは防寒用には不向きなので選ばないけど、その分汗冷えもあるのでチャックの開閉で汗をかかない様に体温調節を小まめにしてます。冬グローブの下にアンダーグローブ(自分は安いノビノビ軍手)使ってるけど、手汗で湿ってくると逆に冷えるから予備を持っていき朝夕で入れ替えてます。電熱グローブでもアンダーを使ってますがバッテリー消費が抑えれるので重宝してます。
ゴアテックスのベンチレーション付きだとスリーシーズン行けますね
通勤ライダーです！
カッパはもちろんですけど、めっちゃコンパクトなダウンジャケットとかリアボックスに入れとくと深夜帰りには嬉しいです。
…島田さんお天気おじさん狙ってます？
もうワイズギアでクシタニやタイチのコラボウェアをやめてしまったのかなぁ。
ヤマハ乗りとしてはちょっと寂しい。😢
冬に最適なバイクはやはりFJR1300ですかね？暖房効果で冬は楽。最悪なのはE-Vinoですかね。熱効率良すぎて寒い寒い。
グローブはなんだろう…