Сделанные не в СССР. 6 двойников советских "Жигулей", о которых вы не знали
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ค. 2024
- Об этом мало кто знает, но ставшие родными для нас автомобили, выпускаемые на Волжском автозаводе по лицензии итальянской компании FIAT, производили еще в шести странах. В подборку вошли как машины знаменитых марок, так и совершенно неизвестных. Некоторые варианты вас очень сильно удивят. Подробности в видео.
Приятного просмотра!
Вступление - 00:00
Tofaş Murat (Serçe) - 00:53
SEAT-124 - 03:25
Premier 118NE - 06:16
KIA-124 - 07:28
POLSKI FIAT-125P - 09:19
Югославский ВАЗ-2104 - 13:07
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, в том числе по поводу рекламы на канале, пишите на мой Телеграм - @Dimons83.
Канал в Телеграм - t.me/gora_autofactov
Стать спонсором канала можно, пройдя по этой ссылке - / @dmitriy_auto
#жигули #ваз2101 #фиат124 #автоссср #гораавтофактов - ยานยนต์และพาหนะ
Как вам видео?
отличный, к тому же интересную деталь для себя подметил
Раньше называл турецкую марку "Тофас", было непревычно услышать, что это "Тофаш"
Классно!
Изменить обложку, перезаписать звуковую дорожку, изменить название. Проще удалить и выложить заново
😁
7 -двойников фиат😅😅😅❤❤❤❤
С удовольствием посмотрел. Никогда не думал что фиат так хорошо зашёл всему миру. Отличный материал.
Спасибо
По сравнению с жигулями, их не так охотнее брали, потому как даже сейчас, жигули можно реже встретить в Англии, Великобритиании, Австрии, Канаде и т.д. и Фиат можно встретить только в Турции.
@@dalonys9294наверное жигули дешевле бьіли?
@@user-vq9ez1cl6c не могу сказать сколько те и те в валюте стоили просто был огромный спрос на автомобили в СССР огромные очереди в которых даже десятилетие можно было стоять! Герои СССР , партийные деятели получали без очереди , даже инвалидам не давали без очереди инвалидку ЗАЗ
Фары то от 5ки и 7ки
О Болгарии в ролике я не усль|шал. С 1967 по 1971 г.г. в болгарском городе Ловеч бь|ло собрано по лицензий 274 Фиат 124-ть|х и еще 35 универсала Фиат 124 под названием "Пирин Фиат". Да, они являются каплю в море, но это тоже часть мирового вь|пуска 124-ого бренда. Привет из Болгарии!
Пропустил этот эпизод, сори
Вы меня простите, но о вашей Болгарии все знают только, как о Перце и Киркорове ВСЁ, что тоже в общем-то не плохо!!!
@@user-ye3ed9lq4b дк он румын 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Я ещё видел такую машину, якобы собранную в Финляндии по договору с СССР. Она имела дворники на передних фарах.
@@user-ye3ed9lq4bКиркоров арменин.
12:34
Я думал у меня галлюцинации, но на заднем плане стоит шестидверный седан 😅
Ахахахах чё?)
Я сам в шоке !
Так он ещё и восьмиместный !!!
Это называется лимузин, их из любых машин делают, но предпочтение отдают моделям с мощными движками.
@@user-hz7pc3ug4k Браво ! 👍
Отличный выпуск, спасибо! Не знал, что у Фиата всё было на столько хорошо с 124 моделью...
Не было хорошие. Тогда копейка бы не вышло. Да и Итальянцы всем продавали фиаты и таже технологии, которые были созданы вместе с СССР.
Какие технологии ссср что ты несёшь? Копейка точная копия фиата а ссср все машины копировал и ни одной сам не придумал)@@misasvetlakovs2351
@@misasvetlakovs2351если бы не советский союз о фиате никто не знал бы .ролик об доработке этой машины есть .
Если некоторые говорят о нынешнем Жигули фольга то увидев оригинал .
Польский FIAT-125p был по факту моделью FIAT 1500/1300 в панелях кузова FIAT125. Как сейчас бы сказали это была модель на платформе предшественника FIAT 124.
неправильное название ролика. Двойники НЕ советских "Жигулей", а итальянского "Фиата"
Вот чего не знал, того не знал. Думал только наши по лицензии так раьотали. 116 лс , вот это пушка была)
Какая нафиг лицензия? ВАЗ-2101 производился БеЗ ЛИЦЕНЗИИ!
Честно не знал даже про такие модели 😃
Вот это да , я столько нового узнал за несколько минут , однозначно лайк за проделанную работу !!! Спасибо👍
Пожалуйста
Заводское купэ на 3:43 смотрится весьма органично!
Согласен, машина выгляди хорошо
Потому что не только дверь удлинили и заднюю заварили, а ещё и стойки наклонили - чего колхозники-самодельщики в 99% случаев не делали.
У Fiat 124 С4 линия двери другая - ещё секаснее смотрится, но он всего один.
Весьма круто для тех лет ...
Так Жигули это сами по себе двойники, как у двойников могут быть двойники 😂 вы чего. Это видимо копии тех самых оригиналов на которые и Жигули ровнялись
Чел который не смотрел видео
100% эти «двойники» были лучше и качественнее сссрных консервов
@@mr_sabak8964автор визде говорит что по лицензии или копия fiat 124 и 125, так в чём человек не прав 🤷♂️
Лишь бы пёрнуть
Лишь бы пёрнуть
Спасибо вам большое за такой формат. По чаще бы .
Постараюсь
Хороший фильм.
Голос приятный !
Продолжайте пожалуйста свою деятельность.
Спасибо!
2:50 Мимино на причале стоит?
Я тоже так подумал. 😂
Он говорит мужику: "Жигули" хочу.
Да-да, я тоже так подумал👍
Это был турецкий мимино😂😂😂
+1
Похож😂
Спасибо за обзор. Из всех авто ролика мне больше всего понравилась копия тайота корона, красивая и по ходу очень удобный авто. ВАЗ 21... Не когда не понимал в чем такая любовь У Нас к этой платформе... Какие теплые чувства?.. У нас в семье с 80-х до 2000-х было их две в рестайле Ваз 2106 и Ваз 21063 экспорт.. Именно на второй я уже маленьким учился ездить, сначала на коленках, потом и сам. Чего в ней такого хорошего. Сидеть не удобно, управлять не удобно... Педали это ужас... Такое ощущение что все италики длиннорукие и коротконогие... Хотя я и Сам не крупный. 412-я платформа гораздо удобнее... Потом уже в 2000х перешли на Волга.
.... А вот уже лично переднеприводный ВАЗ ну тоже... ТОЛЬКО теперь достаточно одной длинной руки справа и одной длинной ноги слева... ВКУСИВ даже платформу 2141 и сродни иномарки... Понимаешь что такое иметь вкус к авто 80-90х и комфорт в авто. ИМХО...
Не знал что хитрые италики не только "красным" впарили устаревший f124 и f125. Интересно, а советские инжинирные решения на каких авто ещё использовались?
на волгУ а нЭ на волгА )
"..с обновленной внешностью от дизайнера Джорджетто Джуджаро, от чего скорее всего получил в индексе букву "D" ." - Знаменитый итальянский дизайнер Giorgetto Giugiaro , где в его имени и фамилии хоть одна буква D ??
😁🤦
Во второй строчке твоего комента
@@user-vq9ez1cl6c Giorgetto Giugiaro - имя и фамилия ИТАЛЬЯНСКОГО дизайнера. Где здесь буква D ? Джорджетто Джуджаро- это транскрипция на русский язык, ни в итальянском, ни в испанском написании буквы D в имени и фамилии нету . А буквы Д уж и подавно. )
Буквы нет, а звук присутствует 😊
@@user-yp4dy8my7k Глупости. Если бы хотели указать на имя дизайнера , то к индексу добавили бы букву G, речь идет о написании ,а не о звуках.)
Простая , легко ремонтируемая, нетребовательная, простая в эксплуатации народная машина.
Народный итальянский авто....
Телегу с конём ещё проще ремонтировать
Гоните? Или молоды слишком? При СССР мужчины сколько ездили на Жигулях - почти столько и валялись в гараже под ней.
@@user-oy8lx2id3k Сам имел 4 модель жигулей 12 лет, все змены и ремонты делал сам, ничего сложного если есть мозги в голове и инструмент.
Во времена СССР надо было встать на очередь на получение авто. На одном предприятии поделили очередь по маркам желаемых машин. Само собой дилетанты записались на такие модели как ваз 01,06,07. Только один записался на 04 и получил первый хотя если по общей очереди стоял в конце . Ох вони было. Но кто чего пожелал ,то и получил.😂
спасибо за выпуск , интересно и информативно
Спасибо за видео! Вроде машины по лицензии, но отличая на лицо))
Забавно, что в Турции существует целая движуха любителей Тофашей. Тюнингуют как могут, валят боком, ни дать ни взять наши БКшники
Очень познавательно.
Отличное видео - многого не знал. Спасибо!
Долго ждал про это )👍
Узнал много нового, спасибо )
Спасибо за ролик! Вся информация хорошо структурирована. Не обращайте внимания на а хейтеров, вы всё правильно делаете. И насчёт 125 тоже нужно было упомянуть - это действительно лишь люксовая версия 124. Кто хочет об этом поспорить - моя шпага вынута из ножен и готова к поединку!
Спасибо
@@dmitriy_auto одно пожелание: немного замедлите темп речи - вы глотаете некоторые слова. Люди, для которых русский язык неродной, многого не поймут из Вашей скороговорки.
Ок
Забавно. Если написал правду то хейтер!?
Как минимум - у 125-го более длинный кузов и рессорная задняя подвеска вместо пружинной, нет?
Спокойная подача и расслабляющая музыка😊
Спасибо зи интересный ролик !
Выпуск огонь! Однозначно подписка.
.. хорошо развернул тему, не ожидал такого даже я...
Спасибо!
Спасибо за интересный сюжет!👍👍👍
Мы почему-то думаем что уникальны,на самом деле просто копии и повторения.
Видео огонь 🔥. Про польские жигули я слышал, даже видел. Не знал, что в Ю. Корее выпускались.
Спасибо!
В Польше выпускали именно фиат, а не жигули. Все называли польским фиатом. Шильдик был фиатовский. Я их видел во время службы в ЮГВ 1974 - 76 г г.
отличное видео автор от души благодарен
Спасибо большое классное видео
Предсерийные испытания показали что на наших направлениях машина за год полностью разваливалась даже кузов, нужно что-то делать, и делали.
Делать дороги надо.
У FIAT не было таких полигонов как у НАМИ.
Дело не в полигонах говно оно и в Африке говно.
@@user-wo1hw9ih6m Машина признана лучшим автомобилем Европы, производилась и продавалась во многих странах. Вы спец по автомобилям или по говну в Африке?
да и после модернизации появлялись трещины в кузове и жепа отвисала
Благодарен.
И вам спасибо
Класс!!!
Заниженная жопка 😂
Автор, Ты лучший!
Больше такого формата, плиз
Жигули это есть Фиат же .
Познавательное видео!
Стараюсь
Точно двойники Жигулей, а не Фиат 124?
*а жигулёнок и есть копия Фиата 124 !*
@@dombyraqazaq4393даладно.
Спасибо
Видео просто класс, знал бы раньше не продал бы, пусть бы были на случай апокалипсиса.
Правильное произношение модели 124 Speciale - "Спечиале", это итальянский язык с его фирменными особенностями :)
Ниразу не видел удлиненных четверок😮
Вау - шикарный выпуск.
не очень понятна связь индекса D и Джоржетто Джуджары. в Джоржетте Джуджаре нет ни одной буквы D
Спасибо за очень и очень интересный рассказ!
Честно говоря, вообще не подозревал, что Фиат 124 был такой популярной моделью, что его выпускали в таком колличестве стран.
А что касается вечно недовольных критиков, постоянно поправляющих ваш рассказ, то не обращайте на них внимания -- если они считают, что вы о чем-то забыли упомянуть, то пусть снимают свои ролики, и там рассказывают свою версию. Критиковать чужой труд всегда легче, чем сделать что-то самому.
Удачи вам!
Ось що значить дійсно успішна модель, тобто оригінальний 124й фіат.
Я знав майже про всі, крім Індийського клона й югославського довгого виродка. Його зігнуті крилля це просто біль😂
Дякую, цікаве відєо.
Та й до речі, в Туреччіні Тофаш отримав подальший розвіток. Вони виробляли нові машини на базі новіших фіат. Бачив їх багато в Туреччіні, це така собі "пацанська тачка" для молодих, типу как ВАЗ 2109 зараз у Росії. Вони там їх фарбуют у кольори прапора свого, занижують підвіску й бешкетують на всі гроші😂😂
Дякую
\-\
0:05 чисто лайк поставил за легендарные тачки отлична снятый ролик всё чётко ясно и понятно обяснил и музыка на фоне не была черезчур кромкая и не мешала слушать автора ну короче желаю процветание каналу и миллион подписчиков от души душевно в душу броооо
а теперь так же только про нивы и уаз хантер ок бро жду
Спасибо!
@@dmitriy_auto это не я писал а мои три кота и кошка
ну короче они пока я спал смотрели этот ролик на твоём канале
Спасибо, не знал!
Тот, старый Kia обанкротился ещё в 90-х. Нынешний Kia стал одним из брендов Hyundai Motors
Теперь и причина этого ясна 😂
Такое продавать, логично
@@ZirPierce1486 Странно тогда, как сам ФИАТ не обанкротился, раз такое производил)))
@@user-pi1jj8gd5n не 30 лет одно и тоже
@@ZirPierce1486 Не 30, но 10 (1964-74). И если б ФИАТ-124 был настолько убог, от него б уже к концу 60-х оплевались. И если уж про "30 лет" говорить - просто напомню, что разработанный ещё при Гитлере Фольксваген-Жук, который "изначальный" заднемоторный, только в ФРГ производили до 1980. А созданный примерно в те же годы Ситроен-2CV, на фоне которого не то что Жигуль - "горбатый" Запорожец смотрится вполне приличной машиной, и вовсе до 1990 клепали.
Спасибо за ролик, никогда не знал, что фиаты клонировали в других странах)😁
Очень интересно, даже не знал что 124тый выпускался в других странах.
Я знал и всегда удивлялся недалеким которые хаяли жигули!
Было бы хорошо рассказать и про эти машины с АКПП!
Ок
2:39 - "тормоза сделали как на копейке - барабанными" - надо уточнять что "задние тормоза", на копейке спереди дисковые. Полностью барабанные были тогда на 412ом москвиче(дисковые появились там только в 75ом на азлк 2140)
Достойное видео
Спасибо
Sorry, but these are all different cars - and they have nothing to do with your Zhigus at all: Fiat is Fiat, Murat is Murat, Zhiga is Zhiga - and these are not 6 little-known Zhigulis, but 6 licensed Fiat -124
Познавательно
*_класс_*
Знал все модели,кроме 2104 Лонг. Кстати,поляки на базе своего универсала сделали полноприводный,на агрегатах Нивы. Обратились на АвтоВАЗ с предложением поставок трансмиссии нивы к ним. Наши отказались, зачем плодить конкурентов? Тем более нива сильно проигрывала по вместимости.
Не думаю, что тогда стоял вопрос о конкуренции, скорее всего банально мощности завода не хватало на это.
@@Nikolai7373 на внешних рынках очень стоял!
Завтра дедушка уйдёт на работу а я ему лонг распилю из четвёрки, вот он обрадуется
Приятно посмотреть ваш Видеоролик
Спасибо
Странно что не упомянули как раз таки копию именно советской жигули а не итальянского фиата, выпускаемый в Египте до сих пор.
О жигулях самые лучшие воспоминания
Копии Фиат вы имели ввиду?)
Совковські Жигулі самі красивіші з всіх цих автомобілів!
гамно, москвич лучше.
@@red9615 то вже зовсім друга історія, але не спорю москвіч теж норм машина
Москвич 412 (АЗЛК) вот это да....
@@Baton_Stalker1488единственный красивый москвичь это 408 экспортный
Сначала небольшой "косяк", а потом верно - ВАЗ-2101 не был полной копией FIAT-124. Атак - ролик неплохой. Кстати, был ещё какой-то "клон" 124-го - кажется, в Сербии выпускался. Фары прямоугольные или квадратные (похож на индийскую версию)
В Сербии были переднеприводные на основе 127 и 128.
Югославская ВАЗ 2104 самая красивая..
Даже в удлинённом варианте 😊
Долгое время думал что на земле существуют только Фиат и Ваз. Казалось правительство СССР, получило супер эксклюзивные права на производство иномарки. А по факту итальянцы продавали лицензию на право и налево. Кстати хотелось бы узнать, почему итальянцы продавали лицензию, а не готовые авто.
Набрел как то в сети лет 10 назад на автомобильную энциклопедию, был поражен насколько же массово по миру разошелся Фиат под различными брендами и модификациями. Как помню самый лучший автомобиль двойник Фиата был как раз таки Ваз 2101, так как его покупала сама Италия. А также Ваз 2102 и 2103. Так как итальянцы по настоянию советской стороны внесли кучу правок и исправлений в конструкцию автомобиля что Ваз стал превосходить как по качеству так и по надежности оригинальный Фиат. Четверка, пятерка и шестерка к моменту своего выхода уже были устаревшими, и новейшая продукция Фиата оставляла их далеко позади.
Спасибо за ролик, очень информативно.
В 80-хх мне нравились 2 модели - ВАЗ 7ка какао с молоком и чёрная ГАЗ 3102...))
Интересно даже не знал
ВАЗ 2101 это далеко не Фиат 124, это совсем другая машина, кроме внешнего вида и оформления салона ничего общего. По конструкции это скорее ближе к Фиат-126, в котором, с разрешения СССР были использованы совместные наработки по Копейке. На скидку - 124: трёхрычажная передняя подвеска, нижневальный двигатель, задняя рессорная подвеска. 2101: двухрычажная передняя подвеска, верхневальный OHS двигатель, задняя пружинная подвеска на продольных рычагах с поперечной тягой.... Это так, по крупному, что бросается в глаза, в мелочах ещё больше
Как у вас совмещается задняя рессорная подвеска и задняя пружинная на продольных рычагах.
Копейка это и есть Фиат 124 , только доработанный итальянцами , а советские инженера срыгали Москвич , которого уже давно нет
@@user-cd9cp3ff2g в копейку вложили больше тысячи изменений, и они похожи только внешне.
@@user-cd9cp3ff2g
Все ровно наоборот, Ваз 2101 в 1966 году был выбран для производства по лицензии Фиат в СССР и дорабатывался Советскими инженерами из НАМИ и АЗЛК для советских условий! Именно советские инженеры настояли на запуске в производство верхнераспредвального двигателя, который специалисты Феррари только планировали устанавливать на новые модели Фиата. В задней подвеске у итальянского Фиата было всего три продольные тяги, советские инженеры сделали четыре тяги. И задние амортизаторы представляли из себя стойки с пружинами, которые располагались вертикально строго по оси заднего моста. Советские инженеры для улучшения управляемости разместили задние амортизаторы сзади оси моста, а пружины со стоек амортизаторов перекочевали непосредственно на мост. Задние тормоза решили сделать барабанными, так как на грунтовых дорогах дисковые быстро теряли работоспособность стояночного тормоза.
@@user-cd9cp3ff2gне итальяныами , а советскими инженерами и гораздо лучше .
Сеат 2000 "Специал" однозначный фаворит! Он бы и сейчас был актуален
Есть прототип Fiat, и его реплики. Корректней "7 реплик Фиата"
ВАЗ-2101 это не копия Фиат-124, а полноценная новая модель с внешностью Фиата. В конструкцию Фиата-124 вынесено было 800 изменений в конструкцию автомобиля, что делает его уже не копией.
АК 47 тоже не sturmgewehr 44 .
😅😅😅
@@user-ci7fy4jz7u да, это разные автоматы.
Только копия ВАЗ-2104 имеет отношение к названию ролика, все остальное только копии Фиата.
Киа не сосвем прочная марка но сейчас что выпускает киа и автоваз а начинали одинакова)))
Ржу нимагу 🤣
Это жигули копия 👈
Копейка огонь тачка ,моя первая машина, в 16 лет купил за 8000 рублей в 2003 году, катались по дворам пока права не получил ,за это время сменил 3 штуки были 2 белые и одна коричневая )) как права получил взял 21093 ,но это уже другая история :) До сих пор хочу купить для коллекции единичку , но по сравнению с теми временами это уже не так бюджетно, за 300 баксов не купить больше + нужен ещё один гараж под неё (((
Nissan Skyline 1967 года в кузове седан тоже можно назвать жигулями, только японскими
Купэха прикольная, я бы и сейчас на такой покатался, стойки кабины больше наклонены
На последней модели в ролике, нужно было писать надпись, на задней двери как на троллейбусе 😂
Seat Ritmo он же Fiat Ritmo, очень популярный в своё время авто в Италии.
Polski FIAT похож только внешне. Он другой по конструкции. Зенкевич это хорошо объяснил.
В 90 тых приходили разные с шильдиками на ремонт , мы всегда думали что это на экспорт делали наши ☹️
Еще была Индийская версия FIAT !
Меня всегда удевляло ,когда говарили наша копейка
Дякую цікаво!!!
У копейки тоже багажник проседал в крыльях задних от длительного перегруза ...
До сих пор люди ездыт железо прочно 😊
Was hat der Fiat 125 mit dem 124 gemeinsam ? Nichts es ist eine andere Klasse.
Mir sind 8X Lizenznehmer bekannt außer Fiat 124 und Lada, die auf der Basis Fiat entstanden sind.
На рекламах корейского автомобиля везде написано "피아트 124", а не "기아 124".
Да уж, действительно получился массовый автомобиль. 👍
Стартовали все страны в одно время , с одного старта, с линии Фиат, а к финишу успешно пришли только китайцы и корейцы , нечестно это всё ,итальянцы продвигали не всех одинаково, мне польские больше нравятся, с кочергой переключения на руле, и югославская четвёрку XL, а избежать прогиба задней части кузова можно было вмонтировав брус листвяк клееный десятку от лонжеронов до заднего бампера , сразу после покупки, паралельно с антикором, и прочими хлопотами увеличив тем самым жёсткость кузова на кручение и проседания, так делали каскадёры в США, использовали клееный брус в авто, если нужно показать ДТП красиво на экране. фильм Каскадёры, 1977 год. Ещё в школе шёл во всех кинотеатрах СССР, Все подростки нашей страны тогда равнялись на этих империалистических хищников , выглядели как актёры этой картины. Как нас долго учили любить эти запретные плоды , так долго что таже самая копейка импортная, кажется слаще, Мурат, Фиат, Сеат-Федот, да не тот!?
Все-таки "спесиале" (спешиале) звучит более "по итальянский" и привычнее
Польский Фиат - не чистый 125. Поляки даже снимали сравнение итальянского 125 с польским 125p. Польский 125p это по сути старый Фиат 1300 с древним нижневальным двигателем, рессорами на задней оси и при этом с кузовом от 125. Салон польского Фиата с рычагом КПП - полностью от Фиата 1300. В Союзе отказались от производства такого 125, потому что это по сути шаг назад.
В Союзе отказались от 125-го, потому что он имел слишком много конструктивных отличий от 124-го, не суть архаичнее или прогрессивнее они были - а в качестве прототипа 2103 требовали тот же 124-й, только завёрнутый в более красивый фантик. В результате у итальянцев появился ФИАТ-124 Спечиале, а у нас - 2103, который суть нафаршированный 2101. Но внешне оформили "тройку" именно с оглядкой на ФИАТ-125.
@@user-pi1jj8gd5n 125 Союзу предлагали не настоящий, а аналогичный 125p, то есть более старая модель Фиат 1300 в 125 кузове. Устаревший нижневальный мотор и рессоры на задней оси прилагаются. Потому и не взяли.
В Болгарии шла сглобка автомобилей с 1968 по 1970г
первые копейки выпускались из запчастей FIAT, даже шильдики и логотип присутствовал
Если все показанные в видео модели сделаны на базе FIAT 124, на что постоянно указывает автор, то к чему такое название? Действительно вводит в заблуждение.
👍