Шедевры и провалы СССР: самые странные и крутые автомобили, которыми рулил Иван Зенкевич
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ค. 2024
- Сегодня у нас в гостях автор канала Иван Зенкевич PRO автомобили... Иван Зенкевич. Он ездил на сотнях советских машин, тракторов, автобусов, грузовиков и расскажет нам про провалы и триумфы отечественного автомобилестроения. Речь пойдет и об экспортных версиях, и электромобилях, и даже тракторах, инвалидной технике Страны советов. Но самое главное мы попробуем выяснить, какие автомобили были лучшими и худшими во времена СССР и даже немного зацепим тему езды на танках - эти видео на канале Иван Зенкевич PRO автомобили вообще самые популярные.
Канал Ивана с множеством тестов советской техники: / @ivanzenkevich
0:00 - начинаем
1:04 - привет
1:52 - самые крутые и плохие советские машины
2:12 - про советские трактора
3:44 - про секретные спецмашины
6:19 - самые необычные машины СССР можно встретить
9:14 - какая худшая машина на которой приходилось ездить
9:51 - про автомобили для инвалидов
13:44 - какая лучшая советская машина
16:22 - советские экспортные машины
19:16 - про Рафик
22:06 - Рафик электромобиль
23:12 - советские электромобили
25:50 - про советские концепт кары
26:52 - советские праворульные автомобили
28:49 - копии советских авто из соцстран
31:18 - приходилось ли ездить на советских экспериментальных машинах
32:22 - что больше всего жаль что не пошло в серию из концептов
34:09 - какие долгоиграющие отечественные машины радуют
35:22 - машины известных советских людей
36:33 - детские воспоминания о редких машинах
39:25 - хотел бы свою коллекцию?
40:30 - коллеционирование как инвестиция
43:30 - про военную технику
44:58 - про работу водителем в советское время
45:27 - про советские танки
48:36 - какие советские изобритения повлияли на мировой автопром?
Рафик для советского человека это прежде всего ,, скорая,,. Нет в этом мире ничего мягче чем Рафик, а для пострадавшего это очень важно. Два раза в жизни меня везла скорая, первая это Рафик в котором я получил удовольствие от поездки и второй раз в Газели когда я чуть не умер от тряски.
На газели можно стерпеть,меня раз на буханке везли,были мысли лучше на дороге остатся😢.А раф❤,жаль газ его задовил.
А вроде подвеска там и там рессорная. Но в рафе она наполовину нагруженная, а в газовском автобусе-грузовике рессора разгруженная.
@@user-gq3yi1qo1uраф умер по экономике, а не из-за газа.
Латыши остались со своим каретным заводом без запчастей и без рынка сбыта. Они попытались выпускать тойоту на своих стапелях, но покапатели после развала ссср хотели сперва кушать, а только потом была мысль о покупке машины. Вот и остались латыши без продаж - так завод и умер.
Можно было не комментатора показывать а то о чем он говорит.
Рафик очень мягкий . я на нем работал передняя подвеска от Волги . заебательская машина . комфорт и скорость 120 легко
Первую машину отец купил, москвич 407, мучатся с ним, коробка мост, больше в ремонте чем ездил, потом купил газ 21 ! И на ней он объездил пол страны! И перевез тонны грузов, это была уже машина, и я в ней вырос
Я думаю вам попался плохой москвич изначально. Так как поколение тех машин 58-65 годов, ничем не отличается по качеству от победы, газ 69 Или волги 21.
У меня москвич 407 которому 65 лет, ездит спокойно по городу, никаких проблем. И также у других кто имеет такой авто, с кем я общаюсь
Поляки никогда не выпускали подобие Волги. Свою "Варшаву" они делали на базе Победы М-20. В дальнейшем они модернизировали победовский мотор и сделали его верхнеклапанным. Эти моторы ставили на "Жуки" и "Нысы". Стыдно не знать эти вещи.
Ваня - знатный БАЛАБОЛ.
Человек оговорился, а эти сразу Википедии полезли лопатить, выпускалилиполякиволги. Молодцы! Нате по двац копеек.
Двс да. Модернизированный 75л.с у бати был когда то газ 69 в место родного двс стоял двс от варшавы. Кстати бегал хооошо. Поршневую ставили из комплекта газ 52. До сих пор в гараже оставшиеся 2 поршня. Гбц и коленвал
Стыдно не знать что там делали поляки? Ахахааахах
@@user-ni5er5hq6b человек этот регулярно оговаривается и даже не считает нужным себя поправлять. Кстати, Ванька, что в заводских архивах рылся? Нет! В той же ВИКИПЕДИИ
7:08 Никаких "плит-противовесов" в ГАЗ-2424/ГАЗ-2434 не было,там в багажниках стояли блоки телефона "Алтай"(радиотелефоны не менее интересны как устройство чем сами автомобили-"догонялки")либо "Кавказ" ,зачем продолжать популяризацию гаражных баек?На ютубе куча роликов где ветераны ГАЗа опровергают эту байку про "стокилограммовую плиту" в багажнике.
29:34 Варшава это копия Победы и стыдно что дядя Ваня этого не знает.
Были там плиты, не 100 кг но были в багажнике ина поликах, интересно какие ветераны газа утверждают, что небыло? Ну и кто ездил на волгах знает как она ведёт себя на дороге.
@@alexefrem3240 например Владимир Борисович Реутов.
@@alexefrem3240 например Владимир Борисович Реутов.С 1967 года - руководитель конструкторской группы-ведущий конструктор по автомобилю ГАЗ-24 «Волга».
@@alexefrem3240 например Владимир Борисович Реутов.С 1967 года - руководитель конструкторской группы-ведущий конструктор по автомобилю ГАЗ-24 «Волга».
@@alexefrem3240 утверждал что "плиты в багажнике" это байки Реутов Владимир Борисович.С 1967 года - руководитель конструкторской группы-ведущий конструктор по автомобилю ГАЗ-24 «Волга».
Я в детстве на РАФике ездил в деревню.Всегда завораживал меня.Красивая машина была.
Зря не упомянули Брежнева и его роль. Мне кажется, что Леонид Ильич в автомобилях разбирался больше, чем Зенкевич ;)
Раньше как-то не очень чувствовалось, но это интервью со всей очевидностью продемонстрировало весьма поверхностные знания Ивана Зенкевича. Странно вообще, что он говорит об автомобили - он их не любит. Отказать 👎
ГАЗ 2402 "Волга" - это универсал, а не полноприводный сарай для Брежнева.
Брежнев на Волгах не ездил
Это с каких пор у нас УЗАМ стал конструкцией из 30-х, не путайте с МЗМА 408, а УЗАМ это середина 60-х и к 1988 году был абсолютно современным, проблема была в том что на АЗЛК его не контролировали, они как его разработали и передали в Уфу, так и потеряли контроль над ним, АЗЛК не мог в свой собственный двигатель вносить изменения, а Уфимскому моторному это было не интересно, вся трагедия АЗЛК в том что они разработали отличный двигатель и отдали его смежникам, модернизации не было и часть двигателей стали перехватывать в Ижевске.
Все правильно, лет 15 назад я задавал вопрос в приватной бесседе за рюмкой чая бывшему генеральному директору Уфимского завода Паращенко Владимиру Михайловичу, почему такое говенное качество у этих моторов? Он мне мгновенно ответил - а на хера они нам вообще были нужны? Мы же моторы ля самолетов делаем а это ширпотреб как аллюминивые ложки и вилки.... вото так
@@dmitrymartyuk2932 идея изначально была бредовой - авиазавод обязать выпускать ДВС! Но лоббирование со стороны генерала Дементьева было слишком мощным.
А если бы так же рассуждали в БМВ? Ну или в СААБ?@@StariyLesnick
@@lepa5320 не надо путать. И Сааб и БМВ имели для выпуска автомобилей целые отдельные КБ и цеха. Кроме того, БМВ после поражения Германии военную продукцию перестала выпускать вообще.
@@StariyLesnick Ну, да! Это другое. Цеха, КБ,война, немцы, шведы.... Вот по этим причинам до сих пор и ограничиваемся гордостью за Ниву, которую уже хоронить пора.🙄
Тот который напротив Ивана сидит, чудной какой то. Не впопад все.
уберите лысого с руля)))
Других машин не было,были и тому рады! СССР не зря сейчас вспоминают и хотят туда вернуться!
Особенно рьяно хочет вернуться в СССР то поколение, которое СССР и не застало.
@@tehnik8810 мне 63 г водитель профи стаж 45 лет, работал почти на всей технике, так-же трактора, видел кое что на своём веку!
@@tehnik8810Точно .
Хотят остаться без машин и стоять в очередях за хлебом ?? Де биллы
@@tehnik8810 ну , сказки то красочные рассказывают нынешние историки в синих погонах . Почти коммунизм . Они убеждены , что тогда было все как сейчас , но еще лучше с тов сталиным .
Польская "Варшава" - это была доделка устаревшей к тому времени "Победы", в то время, когда у нас уже делали принципиально более современную 21-ю "Волгу"! Непростительный ляп! Не ожидал! Аффтар упал в моих глазах на два порядка!
Ныса😂,Жук.
А в моих и не поднимался выше плинтуса
Он даже в этом подкасте говорит "Я же нее энциклопедия". Эти все нюансы помнить нафиг не надо.
ну а ты прям эксперт диванный, наверно уважаемый человек😁
Согласен. И про автоматическую коробку на 21 Волге, он не прав. Эта Волга из-за автоматической коробки, была дорогая и её никто не покупал. Тогда их стали дарить шахтёрам - передовикам. Но и им не нравилась автоматическая коробка и они сами туда ставили обычную коробку. Поэтому их перестали выпускать. Это как и на автобусах ЛИАЗ. Никто не хотел на них работать из-за автоматической коробки, хотя хорошие масла для автоматической коробки уже были. Возможно, не во всём виновата автоматическая коробка, но решение одной проблемы ведёт к другой. В Америке не было проблем с их решением из-за большого количества денег и у заводов и у населения.
Вано своеобразный тип. В целом позитивный персонаж. ЧЮ чрезвычайно аналоговое 😊
В этом его «фишка»
он всё эти маслодобавки рекламировал, ему советовали жрать их в комментах
@@mikhail_korotk есть предположение что именно поэтому он так юморит
К сожалению дядя Ваня очень слабо посвещен в разработки советских инженеров коих была масса, основная беда была в том что эти разработки не могли внедрить.
Внедрить,то не вопрос...А,что там было внедрять...Как не угловатое,то безобразное...Второй вопрос,зачем было тратить деньги на бессмысленные разработки,если ни кто его в серию не будет пускать.Просто делали мышиную возню,в роде чем то занимаются....
@@user-vq1zt3rs5m В этом весь смысл человечества находясь в постоянном поиске зная что использовано в прикланом назначении будет 5-10%, но эти проценты переворачивают мир(теория относительности, квантовая физика, электричество, полупроводники все казалось ненужными вещами слабо приминимыми в реальной жизни) .
@@user-vq1zt3rs5m А ты был в музеях АЗЛК или ИЖа? Вот и приткнись.
Вроде! Никто!
Знаешь, что безграмотный и не стесняешься....😢
@@user-rg7zo5bc5h При чем здесь ИЖ или АЗЛК...Если ты знаешь только эти заводы со времен СССР,то мне тебя очень жаль....
Как будто что-то понимает в технике.
Он и не претендовал никогда на это. И сейчас об этом говорил.
Дяде Ване спасибо, что показывает старые советские авто. В технические и исторические моменты не стоит углубляться. Слабовато получается.
В "весёлые" 90-е ездил на ГАЗ-М20 1956 года(за 100 баксов).Сказочный агрегат. Но жрал 25 на сотню.Оооооогромный салон,по фиг ямы и поребрики.
После ВОВ было очень много инвалидов.
Поэтому для них делали такие авто.
У меня дед был без ноги и ездил на колясках, Запорожца, Оке ..
Мне шутки не зашли.
Да тут и сам докладчик не каждому зашёл.
Инвалидов было много , колясок мало . Коляски говно , одно мучение . Вот четырехколосные были норм и москвичи 408 , но их давали только дегенералам
сейчас езжу на ЗАПе 1989 года выпуска, зверь а не машина, впятером по роаному асфальту до 120 км шпарит
С Арарата попробуй скатиться
Иван, ну ты просто сказочный балабол и знания у тебя очень условные , а точнее поверхностные!!!😢😢😢😮😊
Зато звонкая фамилия
Во, дядя Ваня заливает. ИЖ-2715 для левостороннего движения был выпущен специально для Великобритании. Но что-то пошло не так и бриты от машин отказались, плановая экономика отдала их в почту г.Москвы для работы именно по выемке писем
Были и 408 праворульные , по особому блату , забракованные распределялись .
Что-то мне этот гусь не нравится. Да и специалист так себе.
Специалист?😂
То о чем я жалею, это то что советская промышленность не освоила производство автомобильных кондиционеров. Из-за этого у нас до самого конца нулевых на десятках что вазовских что горьковских не было важнейшего элемента комфорта. А ещё практически готовые к серии модели Волги 107, ГАЗ 3106, УАЗ 3165 и моноблочная раздатка в ниву никак не ставится, реально просеры, которые можно ликвидировать очень просто, осталось желание найти.
Хотелось бы, чтобы это видео донесли до современных автопроизводителей. Возможно они жоброй памятью вдохновятся и ооже начнут эксперементировать.
P.S. не надо писать что никто не начнет. Ни один человек не модет знать наверняка что произойдет в будущем
Хочу задонатить зинкевичу на рулон туалетной бумаги! Ссылку скиньте пожалуйста!
На своём канале Ванек чистит неудобные комментарии , показывающие его некомпетентность и рекламу пирамид.
А вот здесь мнение людей хорошо показано.
Капец....жив еще...лет пять или семь назад смотрел эту ху......ню.....
Помню в 1988 по 1990 работал в атп обслуживали торговые предприятия у нас были авто Авия грузовички тентованые бортовые и термо будки классные авто мкпп на руле подвеска мягкая перед сидушки удобные. Единственая проблема они были дизель и зимой замерзали плохо запускались по сравнению с газ 52 и 51 это основной авто в атп это была земля и небо хотя были и 130 и 53 разных модификаций но основная это газ 52 и догривающии 51
Меня из роддома привезли на ЗИЛе,70 год, Химки.
Да, неплохой грузовик был
ЗиМ были и маршрутки и скорые.
А меня из роддома везли на трамвае🙂
@@user-bw1uf9to9g ЗиМ и ЗиЛ это разные заводы, первый в Горьком (ныне Нижнем Новгороде под маркой ГАЗ), второй в Москве(ныне прекратил своё существование)
Зил 130 ?
Собрались специалисты, не смешите курей.
Хорошо что комменты почитал перед тем как смотреть
Курам то на диванах весело?
@@antonkupriyanov1255 без понятия, я городской
@@antonkupriyanov1255 Рассади, включи и увидишь. О результатах - доложишь.
@KarlssonV12
Городская курица, это про тебя видимо Слепаков песню сочинил🤣🤣🤣🤣
На ЗАЗах для інвалідів було керування по типу штурвала літака ,він виконував кілька функцій і на вершині ричагу була кнопка електровакуумного вимикання счеплення. В дитинстві у сусіда булв така машина а у дяді мотоколяска з ручним керуванням,мій перший досвід керування транспорту почалося з неї. Змішані відчуття від повного жаху від шуму,вібрації і повна насолода швидкості га дорозі.
Спасибо за дядю Ваню. Волга из Завидово была у моего отца, По документам 1978 г., но фактически новый кузов 2412 в черном цвете со старым дизелем пежо, который был потом свапнут на ЗМЗ 402.
Ока с роторным мотором??? Что-то из разряда фантастики, Дядя Ваня (мы ровесники).... Это было настолько невыгодно экономически, что существование таковых версий ставлю под большое сомнение... Да и мощность односекционного ВАЗовского Ванкеля составляла 70 сил.... Не думаю, чтобы столько позволили запихать под капот 640-ка киллограммовой табуретки. Не рассчитана она на столько, ведь даже версия Ока Астро с мотором от Таврии потребовала столько изменений, что не состоялась массово. Что уж тут говорить о версии в полтора раза мощнее.
Ока с мотором 1,2 л была -табуретка смерти.
@@daniluzmuhametov584... А если быть поточнее, то 1,1 литра...
Сноб - с таким апломбом нести такую ахинею...
Реально война показала всё.
«Варшава» - это была польская «Победа».
Электро буханку выдавали только скрипучие тормоза😂
ну уфа по конструкции не 30 годы а 60 и тогда довольно современный мотор был..
да, умз он зря пытался унизить
@@jurok6920 может он 408 мотор имел ввиду там да довоенные корни..
Вполне себе был современный мотор, для начала 412. Речь идет о конце 80-ч, нужно было что-то новее и легче.
@@michaelkoktebel7429 поэтому пытались его модернизировать)
@@michaelkoktebel7429 ну да ) если бы ты ещё знал что это был мотор копия с BMW .
Раньше Зинкевич врал из любви к искусству ( типа КВ-3, теперь врёт из любви к деньгам (сказки про прекрасных китайцев от дедушки Вани Z)
9:25 Видать сильно всем насрали в голову в 90-х "эксперты" "Авто-ревю" и "За Рулем", что "Орбита" - говно, раз люди до сих пор полагают, что заднеприводная продукция ВАЗА по сравнению с "Орбитой" чем-то выделяется. К примеру, "Орбита", как ВАЗ 2104, была готова к серии к 1984 году, но последняя по меркам середины 80-х это страшное устаревшее корыто.
По сравнению с 80-ми годами, в которых развитие ИЖа сдерживалось посредством политических ограничений, в 90-х началась борьба за рынок уже всеми доступными средствами и ИЖ ее проиграл (как и АЗЛК). Лобби (не качество) АвтоВаза ее выиграло. Спрос был и заднеприводные тазы производись еще до 2012 года, ибо конкуренты АЗЛК и ИЖ были уже повержены. А могли иметь две-три, производящие утилитарные автомобили для большинства населения, легковых марки в стране и гордиться не только Вестой, но и еще парой аналогичных авто.
А без гордости никак ?? Может не на гордость рпботать , а на людей ?? Когда делали весту , кто был начальник ?? Швед . А потом кто ?? Какой то чекист . А где швед ?? Отобрали и выгнали .теперь за машинами на Лубянку
Мы видать разные издания читали. То же АР писали, что орбита/ода удобнее Жигулей (20лет разница всеж) но при этом сырая и криво сделанная. А говно она по безопасности. Ровно как и жига.
Помню появление в Прибалтике ВАЗ 2108-09, и появление тех же лет тогоже класса импорта, импорт по дизайну отставал лет на десять. А до РАФиков так вообще и рядом ни кто не лежал, посмотрите тех лет европейские микроавтобусы, убожище.
Спросите лучше сколько народу кинули финансовые пирамиды, которые во всю глотку рекламировал Иван Зенкевич и сколько он зарабатывал с рекламы этих мошенников продав им своих подписчиков!!!
Сколько?
Глупому ничего не поможет....а умный подождет пару минут и не отвлекаясь на рекламу смотрит ролик дальше...
Так их и так со всех углов рекламят. Смотрю тож зинкевича, но так и не пострадал от финансовых пирамид
@@vv_uskov948сотни
и продолжает.У них у всех это в крови *(изр)
Дядя Ваня наверное никогда не ездил в хорошей 21-й или в хорошей Победе иначе бы не был такого мнения о них .
Кстати , я писал ему уже в комментах но ему пофиг - У Победы НЕ БЫЛО никакой прекрасной аэродинамики .
Это всё гаражные мифы основанные на её внешнем виде . Аэродинамика у неё хуже чем у кирпича .
Про собственные разработки - легковые автоубсы ЗИЛ . Шедевральные машины
В Ростове-на-Дону построили новый, современный, огромный тракторный завод
Спасибо Ивану Зенкевич, рассеял много мифов. Зауважал ещё больше! Респект!
"Советские конструкторы ничего не копировали, они только вдохновлялись."
"Через год выходит Renault Twingo - точная копия нашего концеп кара")))
Ну прямо точная? Показали ж фото: ну такая себе "точность".
Помню как весной 2006-2007 годы сосед материл свой запорожец 968м перегревшийся и глохнувший после поездки на дачу 😂
И после 10 минут матов неизменно с тлеющим "полётом" в зубах колдовал остаток вечера над полной бензина поплавковой камерой )
Потом сосед умер а на запоре семья из 8 циганей ездили добив мыльницу за пару лет окончательно...
По поводу роторного, прошу извинить, если ошибусь... Он маленький, ровно вращается, сложный и дорогой.. Поэтому нет их. Да ресурс есстественно..это была разработка которых много, но....Учился в 90
кого вы пригласили? нихрена не понимающего в авто. рекламщик, да и только
во во,и борзый он,зажравшийся
@@user-xe8zc7jz3e точно все правда. Я согласен
Ну так покрутить гайки , поработать сваркой-болгаркой и после снять своё видео с комментами, никто не запрещает. Ждем все ссылки на интересный контент
user-ri9et5yn6h покажи как надо или 3/14 деть только мастер?
Согласен с вами
Упомянули, как в японии слизали дизайн с нашего концепта, но не сказали про дизайн Форд-фьюжн, слизанняй с нашей разработки - замены Ваз-2104; и про дизайн Хонда ЦР-В 1993-го года, слизанный с разработки - замены "Нивы"...
Я в детстве ездил на Буханке, медицинской, на Нысе польской, и Рафике это все в промежутке с 1975 по 1982 год. И до сих пор помню очень мягкий ход Рафика, в то время Рафик был конечно интересный. А ещё я помню грузовые троллейбусы, которые могли отключатся от контактной сети проводной и переходил на другой двигатель. В 1994 году по работе общался на постоянной основе с НАМИ, и они мне рассказывали, как делали Оку. Нива интересный проект.
Большое спасибо Ивану Зенкевичу за его Великую работу, каждая его передача это шедевр, Вы всегда очень подробно интересно и чотко рассказываете про жизнь автомобиля и его историю, дай Бог Вам ещё больше интересных экспонатов, и вашых историй, Вы великий специалист своего дела, !!!))))
Запорожцы с ручным управлением выдавали всем инвалидам пр требованию! У моего дядьки был такой, причем у него не было прав, и он сам не ездил, а ездили родственники, но положено, дали!, также давали даже Таврии, так что всё было..
Не надо болтать про всех , инвалиду еще побегать надо было за машинкой
@@user-ju1he7mb8h гениально!, конечно надо шевелиться! Чтобы поесть! Нужно заработать денег, купить еды, купить стол посуду! А ты хотел как в мультике про великого нехочуху), всё само в рот прилетало, и администрация должна ходить пр дворам и предлагать, не хотители машинку бесплатно☝️😁😁😁, я описал ситуацию которой был свидетелем,
Нужно было обеспечить потребность пусть и устаревшими автомобилями , далее неизбежно количественные изменения переходят в качественные, такой закон развития. Но распад союза, о каком автомобилестроении тут говорить, откат назад
для почты выпускались и запорожцы праворукие
Для монтажёров, делающих анонс на видеохостинге, как на телек есть отдельный котёл!
Притом время прожарки растет с каждым просмотром их "вступлений". Сам монтирую, но давно уже не использую жвачку. Делал, не отрицаю, но по требованию заказчика.
Опа какие люди ДЯДЯ ВАНЯ.
я учился на права на Победе. очень мягко идет, правда движок слабоват. учился в 1965 году и получил права
почтовые были праворульными чтобы вынимать письма из ящиков, что обычно крепились на домах или на столбах, и чтобы каждый раз не обходить авто и не мешать открытой дверь движению - делали так.
Да чушь. Нереализованный экспорт. Был такой у нас в тресте.
Да - в городах почтовые ящики были вдоль дороги и водители быстренько за один шаг их опорожняли .
@@user-rg7zo5bc5h а я сказал что делали специально? Причина, почему такой брак отправлялся не "дяде в деревню" а в почтовые службы и развозные фургоны, была такой.
Зенкевич реально любит и уважает Москвичи
Не мог он от инвалида деда забрать запорожец , т.к. прсле смерти забирали машину и гараж со двора !
Мог, свободно забрать,в чем проблема...Если дед (родственник)живой ,то собес через год 5 (не помню) выдавали вторую на замен.Первую можешь не возвращать,просто приносишь справку сдавши металолом по весу автомобиля и оставить ее себе на запчасти и по такому принципу ездили множество сыновей и внуков...Вопросов не было вообще...Там еще в какой то период (в роде бы раз в 3 мес) собес давал талоны на бенз. .....Украина....
Нет. Чел мог списать его и по остаточной (80-180руб) выкупить
Мой дедушка покупал запарик за свои деньги, но без очереди, как инвалид войны. И хотя руки -ноги у него были, все равно впалили инвалидную версию. Потом переделал сам на нормальное управление. Может и здесь такая история.
Мог , Тем более мог если дет доплатив разницу с Запорожцем приобретал Москвич . Через 7 лет (если не ошибаюсь) выдавался новый Запор или по старой схеме Москвич и происходило небывалое в одной семье два автомобиля .
Никто никогда не отбирал у инвалидов машины. Раз в семь лет лавали новую. А старую можно было продать. Я инвалид имел два запора и оку. Все это отменили в 2006 г.
Достижения - Нива , победа , много колесные транспортеры ( тягачи) , карьерные самосвалы БЕЛАЗ , более 100 патентов продано иностранным компаниям КБ МАЗ которые используются по полной в производстве и тд.
Благодарю ведущих за интервью, Иван шикарно отвечает на вопросы и держится в кадре, реально знаток своего дела и мастер слова.
У друга была бабушка с одной ногой, у нее был инвалидный ВАЗ-2105 с переключением скоростей на руле. На ней никто никогда не ездил, когда гараж сносили, машину продали, лет 10 назад.
Эххх. Иван озвучил то, что является правдой. Наше ""Ничего, и так сойдет" вертит нас как хочет.
Всё в сравнении. Конструирование TOYOTA и MB, тоже выглядит так, будто бюргеры решили -т лохи и так схавают
@@michaelkoktebel7429 Да. Только у них получилась Супра, да моторы JZ. За евро автопром. МБ на кабане закончился. Сейчас: что мерс, что лада веста - метал гавно.
Ещё и прямой запрет. Прямо лозунг наверху какой-то - "только ничего своего!"
Социализм , сталинизм , вас вертят
@@user-ju1he7mb8h А че плохого было при Сталине?
Доводилось сидеть в кадиллаке 62 Молотова,грандиозная машина ! Жива она до сих пор и в прекрассном состоянии,,,,
"Подшипники, не издающие звука" - это видимо исправные подшипники. Какой процент шума в движущемся автомобиле издают подшипники? Мне было забавно слышать такое.
У немцев тоже в 50е годы была "каракатица" Мессершмидт, на одного любителя пива - вход водителя вместо капота , сейчас денег стоит - раритет!!!
Izetta?
Иван забыл про УАЗ ЯГУАР ведь это очень интересный автомобиль но он был заброшен и забыт
"Марусю" Забыли озвучить и это тоже уже история. А вторая просто красотка.
переосмысленный и перекрашенный Nissan GTR/ Пока фома мутил с государством, прокатывало, начал скнить на Путина, ему кислород на этот лохоразвод и закрыли. Вот и вся маруся
Распил бабла
Спасибо за видео.
Я родился в 1965 ом году ,в СССР, а в США в это время появился форд мустанг.Вы о чём? Ностальгия но каменном веку?
Однако Москвичи в тот период , продавались в восемьдесят стран мира , а Мустанг нет 😂
Эксперт- потребитель с гламурными повадками 😊
Была длинная Нива ещё 1.8 карбёр. Эх, туда бы инжектор 2.0 или даже турбинку небольшую. А уж дизель так и вообще было бы круто.
""Шедевры и провалы американских и немецких копий в СССР..."
В ДОНЕЦКЕ ЕСТЬ МЕРСЕДЕС 116 С БРЕЖНЕВСКОГО ГАРАЖА ЧЕРНЫЙ
Гость настолько не был расположен что-то рассказывать, все время все забывал, выражал явное неудовольствие, что возникает вопрос, нафиг он нужен был вообще. Он в сущности ничего нового то не сказал. Неприятный чел.
Та он в каждом ролике к каждому экземпляру такой же надменный. Но с польской волгой21, он проявился как спесаалист
Класс. Подписан на Дядю Ваню 👍🏼
Параллепипед на четырёх окружностях-который доставляет Вас,из точки А в точку В...Иван-,,топите,, за молоток и отвёртку...😊Остальное на ,,Дискавери,,
Мой Папа не был ветераном ВОВ .Но волей судьбы стал инвалидом . В те времена деньги какие какие водились ,но купить на эти деньги что то ти по ЗАЗ было не возможно нужно было лет 5 как минимум простоять в очереди . а подержанные жигули у перекупов стоили по тем деньгам как сейчас например новый Роллс-ройс
Да и дорог как токовых то и не было .. в Селе где я родился в асфальте была одна дорога центральная из восьми продольных . Село длиной примерно 11 км .. затем поля поля и через 5-8 км следующий посёлок и так до самого тогда ещё города Фрунзе в Киргизии . Так вот мой Папа абсолютно бесплатно получил от государства инвалидку 1980 года .. Где он только на этой инвалидке не был .. гонял даже на озеро Исык-Куль за 300 км и был счастлив ...потому что альтернативы тогда не было . разве что мотоцикл ИЖ . Поэтому любили в СССР инвалидов или нет но как бы там ни было но простому инвалиду бесплатно какое не какое но транспортное средство . А Вот сейчас кому не будь хоть что то дают и бесплатно хоть что то кроме грамоты ? И кстати я эту инвалидку мне тогда было примерно 13 14 лет угонял по ночам у папы и ездил на ней к девчонкам в соседнее село . По началу все ржали ..а потом когда на улице был мороз -20 а в инвалидке + 25 я девчонок с неё выгнать не мог набивались как кильки в банку в эту нещадную инвалидку . так что как бы там ни было но отношение к инвалидам в СССР было нормальное . По крайней мере о них хоть как то заботились
Давали лет 15-20 назад коляску на ручной тяге. При Лужкове квартиры раздавали инвалидам.
Что интересно инвалидку, мотоколяску,Запорожец ивал невозможно было купить обычному человеку ,даже б/у, их нужно было только сдавать 😉
Юность - собственная разработка хорошая
Джереми Кларксона отец возил в школу на "Москвиче". Он сам в "ТопГир" рассказывал.
Был лучшего мнения об интеллектуальных способностях Ивана.....
Машины это не наше , даже в каретном «гараже» , филиал от Зимнего дворца , все кареты и брички Императорских задниц , нет ни одной нашей , даже тогда сплошной импортный набор 😂
Извините,ИванВаршава на базе Победы ,Вы наверное оговорились по Аолгу
Да
Победа...
Пьяный?
"подходили творчески" - ржачный синоним для "слямзили" 😂😂😂😂
4:15 копейки, пятёрки, а на фото 21011 и 2107🤣😜😛🤗
Здоровья дяде Ване :)
Послушал первые минуты, только пока коментарий писал,
😊это новый ведосик😊
Про рекламу пишут те, кто завидует, потому что вам не предложили. Правильные слова сказал Иван в самом конце про наше правительство.
Очень нравиться смотреть про старые авто, но с чем не согласен, и всё же рад что не пошло в серию, это советские концепты, как по мне, они страшненькие ! Как дядя Вася, который собрал в гараже, из кучи разных авто.
Я , конечно, извиняюсь, но формулировка " ездил" не соответствует действительности ездил, ну хотя бы год, два. За 10 минут езды, формулировка " ездил" некорректна.
На инвалидных Запариках сцепление было электромагнитное.
Причем , порошковое
Даааа Иван Зенкевич 😊
Новую Волгу 3102 купил бы 😊
Уважаемая передача!
Приглашенный персонаж к журналистам не относится. Более того, он позволяет себе поддевать именно профессиональных журналистов из уважаемых изданий.
Пригласите Каннуникова из За рулём.
Дядя Ваня как раз настоящий журналист. Нихрена не знает но вещает уверенно
@@roobengood ))))) 😂
Про Дмитрия Викторовича не слово,хотя он хороший конструктор
Насчет Рафика поспорю. Не поеимаб я такую красоту. Вот автобус "Старт" это да. А Рафик - спорно...
Сама постановка вопроса про шедевры и провалы в СССР не очень адекватна ...В то время , любой авто у частника это любимый автомобиль ... Менталитет сейчас другой нельзя его подгонять под 50 -е, 60-е 70-е...