Не знаю про СССР, но в начале 90-х те, у кого была иномарка казались какими-то невероятными богачами с другой планеты. Помню как родители удивлялись, когда видели как человек летом в жару едет в костюме с закрытыми окнами. О кондиционерах даже представления не было ещё в начале 90-х.
Иномарки зачастую моряки привозили, ну нельзя сказать што это прям сильно богатые люди были. Зажиточные да но не зажравшиеся быки из 90х Человеку вполне могли в качестве компенсации за невыплату зарплату могли выдать машиной опять же, такие времена были. Опелей и дряхлых БМВ уже в 1995 году было немало у нас в Тюмени, к слову, их часто покупали вместо новых жигулей потому что они были всяко интересней и качественнее устаревших и замыленных в памяти совковых авто. И запчасти к ним уже были к тому времени.
Мой дядя капитан дальнего плавания торгового флота привёз из Бельгии в 1961 году Pontiac chief tain. Автомобиль снимался в фильмах "Мертвый сезон" , "Цирк зажигает огни" и других. Автомобиль и сейчас в Таллинне, сменил владельца и принимает участие в ретро выставках и фестивалях!!
при СССР никакой Капитан - Не мог что-то привезти больше чем джинсы и пара носков, - поручение Партийных хренов исполнил и всё, - СССР это было Северная Корея, - шаг влево, шаг вправо - расстрел.
Непонятные обстоятельства при которых Высоцкий разбил все свои машины называется наркомания и алкоголизм, в итоге от этих непонятных обстоятельств гражданин Высоцкий и помер.
Высоцкий после поездки в США, где жил его родной дядя, хотел там остаться. Конечно умер не своей смертью как и Гагарин и Тальков и Цой и многие, многие, многие другие, к о хоть словом против власти выступал . Почитайте про поездку Высокого в США , он кстати еврей был, великий человек. Отец его в Киеве родился. Я был на его кладбище в 1990 году.
@@user-st8pc3mx7u3 - Выоцкий это Советский человек - голос народа, - жёг свечу с двух сторон, - вы видно не жили в СССР, бабкины басни читаете, - пузырь надо из горла уметь пить - тогда будете знать СССР.
@sergikoms9611 Одним словом, для КГБ СССР планы гастрольной поездки Высоцкого в США не могли быть секретом и не являлись таковым. Тем не менее в КГБ было принято решение не препятствовать его выезду за пределы СССР, в том числе и в США. Вместе с тем для недопущения бегства (невозвращения) Высоцкого надежные агенты 5-го управления КГБ СССР - Бабек и Калманович - были направлены вместе с Высоцким в США.
Отец моей одноклассницы в 70- е был владельцем великолепного двудверного купе Chevrolet Belaire, весьма напоминающего Чайку ГАЗ- 13. Необходимые запчасти ему изготавливали или дорабатывали из подобных отечественных на механическом заводе, главным инженером которого он работал.
Да, машину было приобрести крайне трудно, нужно было выстоять в очереди, а потом приобрести друзей и знакомства, чтобы доставать запчасти, иначе никак было. Совок етить его.
Мой дедушка, летчик, на грузовом самолете летал, первый человек в Одессе был на Мазде 323. Тогда было возможно вот так взять и привезти машину. Летал на АН-12. Рассказывал как они машины возили для «избранных» под заказ. Из Союза самолет идет груженый (условно «посудой») а обратно чтобы порожняком не лететь машины везли, шмотки, станки зарубежные. Так они однажды себе на пару с командиром привезли по автомобилю. У моего была Мазда, а командир взял Митсубиши Галант, на дворе была середина 80х
Я тоже с Одессы. С середины 80-х не помню большого количества, а вот в годах 88-89 у нас на дорогах уже хватало иномарок. Помню, как отцом ходили когда по улице вместе, считали сколько встретится нам иномарок.))) За одну прогулку насчитывали по 15-20, потом больше, по 25-30. ))) Как правильно тут сказали везли (к нам по крайней мере) морским путем, а также везли военные, те которые приезжали из ГДР после падения берлинской стены. Так, один знакомый нашей семьи, военный на то время, привез так из ГДР Mercedes w123, бледно-желтого цвета, который в Германии в такси ездил. Когда я (малый тогда еще) первый раз его увидел и посидел внутри я просто был в шоке. Потом его продали в начале 90-го года за 40 000 тысяч рублей. У нас же в те года был Москвич 2141, кстати тоже относительно новый, 87 года, да и модель на то время новая была, а родители его в 89-м купили. Вот за сколько не помню. А первая иномарка появилась только в 1994 и это была Alfa Romeo 33, 1989 года, купленная за 3300$.
Да а потом в 1994 году запретительные пошлины ввели. В защиту своего автопрома (в лице единственной "Таврии" которая никак не могла отдуваться за всех при всем желании).В итоге остались с носом, ни автопрома ни экономики ни машин для людей.
@@ОлегИлясов-с2ш Ну если не все так идеально, зачем тогда создали систему, где однопартийная система, выборы с одним кандидатом и никак нельзя было повлиять на приспособленцев которые сами себя выбирали? И кто такие настоящие коммунисты по вашему? Кто Сталину аплодировал, а потом после 20го съезда узнал что он оказывается был плохим, и что они сделали? Правильно, ничего! Ну или когда Горбачева выбирали генсеком с его Перестройкой, много коммунистов против тогда в 1985 году против него голосовало? Хоть 5-ых назовете кто проголосовал против?
Я москвич, родился в Москве и хорошо помню, что в первой половине 80-х, в эпоху Брежнева, в Москве было много иномарок с частными номерами. . Особенно любили Мерседесы. Я не знаю кем были те люди, которые ездили на иномарках. Мерседесы были обычным явлением для брежневской Москвы. Один раз в 1982 году даже видел купе S-класса и опять же с частными номерами. Видимо какой-то очень крутой тип был хозяином, поскольку этот Мерседес был значительно круче Мерседеса Высоцкого.
В 1984 ехал через москву,.было много времени свободного, пошел побродить и на одной улице стояли в ряд только иномарки, правда все были немного пошарпанные@@unnamedsoldier5446
детишки глав республик. министров и прочья чиновничья икра. перестройку они и устроили. из за падений цен на нефть детишки не могли мерсы обновить. вот гайдар и посторался для друзей по школе
"...Видимо какой-то очень крутой тип был хозяином, поскольку этот Мерседес был значительно круче Мерседеса Высоцкого" Круче мерседеса высоцкого только мерседес кобзона
В видео не совсем корректная информция о том, у кого в СССР были иномарки. С конца 70-х годов иномарки в СССР ввозили для личного пользования сотрудники торговых морских пароходств. Например в Одессе моряки для себя привозили иномарки. Были они и в других портовых городах.
Купить моряку иностранную машину за границей в то время, о котором вы говорите, было невероятно тяжело. Кандидатура "покупателя" пристально рассматривалась. И если ты к примеру не член КПСС, то твои шансы на одобрение покупки автомобиля за границей практически равнялись нулю. Перечислять все "барьеры" в приобретении моряком иномарки в те далекие года нет ни времени, ни желания
@@wladimirbreslavskii4665 В то время у родственника был форд, не помню уже какой. Он был стармехом на одном торговом корабле. Так же летом к соседям по даче приезжали гости на иномарках, в одесских дворах они так же были. Не скажу, чтобы много, но они были. Сразу было видно, что это портовый город с иностранцами, по одесским улицам они тоже ездили. Ну а про импортную одежду/обувь/аудиотехнику и видеотехнику думаю рассказывать излишне, в портовых городах это было, в отличие от глубинных городов в бывшем СССР.
@@wladimirbreslavskii4665 Вообще-то моряки привозили иномарки. Подробностей я не уточнял, как именно, но у родственника, который работал стармехом на одном судне в Одесском морском пароходстве был форд. И по Одессе иномарки ездили. Не много, но на улицах встречались. К некоторым соседям по даче из знакомые приезжали на иномарках. Было сразу видно, что это портовый город, где есть иностранцы. Другой родственник, тоже моряк, купил в Африке ладу шестерку за 500 рублей, но провоз до Одессы на корабле ему обошёлся в 2000 рублей. С учётом того, тогда в союзе шестерка стоила от 5000, это было выгодно. Да ещё и шестерка экспортный вариант, а не те Жигули, что клепались для внутреннего потребления. Не знаю как в других портовых городах в то время, но в Одессе иномарки были, и люди их видели на улицах.
Почему с конца 70-х??? Мой дедушка еще молодым человеком поехал в загран командировку и пригнал в 1960 новый Форд Таунус, потом еще один Форд пригнал в 1976. Все друзья и знакомые дедушки тоже ездили на иномарках. А в нашем гараже на Планетной улице ( метро Аэропорт) ГСК-46 было полно иномарок на любой вкус. Вот Волгу купить была проблема, бабушка рассказывала, что это было очень дорого и сложно с точки зрения различных разрешений, а вот пригнать иномарку было в разы легче и намного дешевле. У меня даже все дедушкины платежки 1976 года от Форда Консула остались. Она обошлась по цене Запорожца. Ну и до сих пор у меня ездит.
@@СлаваОлихейко С конца 70-х это потому что для меня, как очевидца. Вполне допускаю, что такая схема работала и ранее, но я это сам не видел и не могу утверждать, как это делают в интернете многие не очевидцы. Говорю лишь про то , что сам видел в раннем детстве.
Mercedes 350SLS ,Высоцкого, если и попал в аварию, то был восстановлен. И есть кадры кинохроники ,где на нем, певец приезжает к магазину грампластинок.
Короче, те, кто мог себе позволить несоветское, приобретали зарубежное. Прям как в нынешнем Китае сейчас, когда зажиточный китаец не Черри берет, а Бьюик или Тойота
В одном из номеров "За рулём" конца 80- х даже была статья, посвящённая замене частей и арегатов иномарок подходящими отечественными, включая доработку последних.
Я в 83-м году увидел нло- три мигающие точки на небе и ничуть не удивился, но когда выдел форд , удивление было огромным.долой страну маразма! долой совок!
Ну и чего докричались своим «долой совок»? По итогу в стране война, куча исламистов, нацистов из средней Азии и Кавказа ломятся в Россию, где занимаются убийствами, наркоторговлей и изнасилованиями
Дед купил в 1991 году в Германии мазду 323 купе, так это был космос для молдавской сср Эта машина была в одних руках до 2019 года даже я га ней учился ездить и потом семью возил когда мой авто стоял в ремонте
В СССР были запретительные импортные пошлины на иномарки, надо было выплатить государству при ввозе примерно стоимость машины в валюте (пошлина была комбинированная, со стоимости машины и несколько ЭКЮ (предшественника Евро) с кубического сантиметра объема двигателя). Поэтому позволить себе иномарку могли или ОЧЕНЬ обеспеченные люди и/или с ОЧЕНЬ большими связями, которых освобождали от уплаты пошлины в индивидуальном порядке (или так же в индивидуальном порядке позволяли оплатить рублями по официальному курсу). Плюс у обычного смертного всегда был дефицит валюты (по крайней мере полученной официальным путем), а если покупать на валюту (и платить пошлину так же) полученную неофициальным путем, то могли возникнуть вопросы по ее происхождению. Плюс проблемы с запчастями и обслуживанием. Проще и гораздо практичней было купить в Березке Жигули или Волгу в экспортном исполнении за чеки или валюту по ценам по официальному курсу в несколько раз ниже внутренних государственных розничных или еще более выгодно б/у Жигули в Европе. Иномарка в СССР это только про понты для тех кто купался в деньгах в буквальном смысле слова, абсолютно непрактичная и со всех сторон проблемная вещь.
Ну и что это за страна где какой то сраынй драндулет это великая и недоступная вещь предназначенная для небожителей. В США том же посмотрите на автопром и кто был покупателем машин - школьники, студенты. Да и не только США, любую страну возьмите где нет присутствия совка. Не в обиду последнему разумеется.
Абсолютно верно подметили. Именно он был внешне копией Паккарда. ЗИС 110 и его бронированная версия ЗИС 115, были уже более отечественными автомобилями.
@@TheStrang007 на машинах ездили кто выращивал мандарины с одним общался Тойота селика 18 тысяч 79 года машина супер раньше в Абхазии жили очень богато по тем временам
@@Ygorij да ладно, Вартбург был явно хуже Классики по своим характеристикам. Был экономичный двигатель только (двухтактный от мопеда). И необходимо было заправлять его смесью бензина и масла (на заправках в те времена она продавалась помимо 76 и 92). Самолётом его точно нельзя назвать с его динамикой 52 л.с на 1100 т. )) 30 с. до сотни
@@ВикторЗлатопольских Вартбурги, что шли в СССР, в последние годы имели движок от гольфа. Но не суть, спорить, что лучше, не могу, не имею компетенции. Да и не вожу сам уже 20 лет.
@@y200yk прям таки гарантированно получали хаты? А кому же тогда обещали жилье товарищи Хрущев и Горбачев? К 1980 и 2000 году, соответственно. "Бесплатные" стройматериалы? Это где и как такое выдавали, расскажите. Вы сейчас сколько платите за образование, и как долго ищете работу, расскажите. И самое главное, как связанны "бесплатные" блага в СССР и дефицит автомобилей (и не только). Спасибо
@@y200yk Только потом ленивого алкаша практически невозможно было уволить. Гарантировали крышу над головой, а не отдельную квартиру. Жизни другой не видели и были счастливы.
В продвинутой Германии делается всё,что бы содержание авто жёстко били по карману обычного человека.Сами того не замечая,миллионы людей которым внушили что вело это здорово и экологично пересели на велосипеды,пусть даже электро.Белая сплошная европейского процветания стала прерывистой,а с такой тенденцией и вовсе скоро исчезнет.Капитализм-это не о благополучии человека,а о благополучии горстки людей.
@@Dormidont882 интересно что зубило в те времена считалось круче чем старые иномарки б.у) Дядя рассказывал что в Томске когда у них впервые появилось ВАЗ 2109 все выходили и бежали на него смотреть как на что то невероятное. 85 год по моему.
Забыли упомянуть ещё одного иномарочника, ФИО сейчас не вспомню, помню лишь что он был международным журналистом. Так вот, у него было тоже целая куча иномарок, которые он менял как перчатки. И Мустанг был, и Мерсы, и Порше. Плюс у него рядом с гаражом был свой запас топлива. Вот у него вроде как, помимо Брежнева, был самый крутой автопарк)
@@unnamedsoldier5446 значит человек мог себе позволить во первых, во вторых, я лишь озвучил то, о чем читал сам. Да и что такого в том, что у человека есть свой запас бензина, если он богатый и явно со связями?
Помню конец 80х на соседней улице мужик жил у него двухдверный Крайслер был модель конечно не помню.но с виду крутой ппц.но вот двигатель у него был от Волги.как он смог это всё узаконить загадка........но когда он мимо проезжал мы ссали от удовольствия))))))))))))))))))))
да не было тогда запар узаконить. Это ща менты прошаренные, по звуку могут понять что у тебя двигатель не родной) А тогда ставили да ездили, и всем плевать было
В последний путь Ленин из Горок хоть и отправился на Роллсе, но только до ближайшей ж.д. станции Герасимовская , дальше на вокзал который в траурных репортажах назвали по разному , в одном Саратовский , а у Маяковского Павелецкий ! Доставили на Паровозе У-127 и багажном вагоне 1691 , кто хочет посмотреть они так и остались на Павелецком вокзале .
@@irozahlano5000 в 90е таких очень много появилось. На каждом шагу можно было увидеть Мерс С класса последней модели. Понятно кому принадлежащий. (Отнюдь не баниту, а представителю власти как правило или крупному бизнесмену). Но простые братки на таких не ездили - в основном на зубилах и акульих БМВ.
первым японским седаном на территории СССР считается мускулистый Nissan Cedric, который был привезен начальником Дальневосточного морского пароходства Валентином Бянкиным в далеком 1977 году.
СССР это было Северная Корея - иномарки только у Особых людей, - при Брежневе иномарка встречалась на улице 2 раза в год т.е. их было около нуля, - и были они не сверкающие - а замшелые, - сверкающие были у Финнов - они на выходные приезжали бухать в Питер т.к. в Финляндии был сухой закон, - фаэтоны 1930х годов гнили по некоторым дворам на вечном приколе, с мышами внутри, - после ссср они исчезли.
@@sergikoms9611 мы в 90 е годы в брошенном Запорожце игрались. Рулили и имитировали переключение передач. А в 1998 году его куда то увезли(наверное на металл) да и мне к тому времени 7 лет исполнилось и я пошел в школу)
@@sergikoms9611 а мы в 90 е годы в Брошенном Запорожце игрались. Рулили и имитировали переключение передач. Потом в 1998 году его куда то увезли ( наверное на металл) да и мне к тому времени исполнилось 7 лет и я пошел в школу)
@@ВикторЗлатопольских - в 90е после Северной Кореи СССР - пошла Южная Корея, - людям просто по человечески повезло жить не в концлагере, - к сожалению в 2000е всё обратно пошло - Гимн СССР, Едросы, офицеры КГБ везде рулят - Гестапо это хуже чем было СССР. -- и при СССР дети с детсада сами себе добывали на жизнь и мороженое, просить денег было не принято, - способные все были, соображали что к чему, - в 14-16 лет уже были Взрослые дяди, - а после ссср это ушло, - так же ушло футбол, хоккей везде, лыжи, - толпа видики смотрела, потом компьютеры.
Самым стойким и надежным автомобилем оказался Rolls-Royce «Silver Ghost». Да-да, «Серебряный призрак», с которым Ленин «познакомился» еще в далеком 1909 году.
@@Резервныйканалдлякомментов пипец ты недалëкий, все же знают, что Александр Невский с дружиной до Чудского озера на "Нивах" ехал, а Владимир Мономах по Киеву на "Чайке" ездил. Откуда только такие неучи берутся, наверное жертва советской школы.
@@виталий-с5ю8г если б был аборт, то меня бы не было. К общему сожалению. Можете найти, что это такое, книжку какую-нибудь прочитать, вместо отмазок про "сарказм"
Леня Брежнев был страстным любителем автомобилей и коллекционером их, сам водил авто, когда уже практически был никакой! Но эту маленькую слабость мы ему прощали, жизнь при Лене была прекрасной!
Через Находку везли машины.Сам видел Понтиак,Линкольн,Олдсмобиль.Все машины ввозили кавказцы.С чуваком,которому Понтиак привезли,мне довелось поговорить,он гордо поведал- 50 тысяч отвалил за то,чтобы привезли! Для 76-го года деньги охеренные!Во Владивостоке кто-то из местных воротил на Линкольне чёрном ездил,у него даже охрана со стволами была-довелось нарваться в "Лесной заимке" на сходку,едва ноги унесли.Все остальные иномарки в Приморье принадлежали юрлицам.
Ошибаетесь. В конце 70-х возле Находки был рынок. Работал примерно с 03.00 и до рассвета или сходу тумана. Там я впервые увидел пруль. После этого они стали появляться в Приморье как грибы после дождя. Юр.лица закупали краны Като. Микроавтобусы Тойота Хайс, Ниссан Ванет, Ниссан Урван. Джипы Ниссан Патрол. Когда я впервые издали увидел 2108, то удивился уродливому дизайну "японца". Оказалось это наш тазик. 😊 Мерседес 123 был у мэра Владивостока, подарок от мэра города потратима вроде.
Не поверишь- многим машина на хер была не нужна. Спрос возник тогда,когда стали дачи давать,до того- и без машин обходились вполне себе.Машина- это гарантированная еботня,не всякий на такое решался.
@@Вадим-ц1х5я ну, не сразу! Мы частенько оставляли под окном, чтобы уехать рано утром. Вот если машина будет месяц стоять и к ней никто не будет подходить, вот тогда начнут откручивать... пока скелет не останется. 😀
В 1989 году, когда я был последний раз в Баку, на улицах города уже не редкость были BMW, Мерседесы и ещё какие-то иномарки. В Саратове только в начале 90-х стали иномарки появляться...
@@СергейДевятов-й1в Да, в начале 90 х был бум американцев, но потом бензин подорожал, и концу девяностых их стало намного меньше. Я даже видел газеты конца 90 х где здоровых американцев 80-х продавали по цене жигулей. Потому что никто не брал. Хотя они конечно были очень комфортными, намного комфортнее современных иномарок. Разве только салон старомоднее и кассетным магнитофоном никто не пользуется)
@ВикторЗлатопольских один товарищ по работе в начале 90-х пригнал себе из Германии в Саратов монстра от фирмы Опель - модель Сенатор, 1979 года выпуска. Движок 3.0, на автомате. Тачка огонь была, но и жрала вёдрами! Потом обменял на жигули 2106 одному чудику... 😄
@@ВикторЗлатопольских ну, на момент продажи тот Опель уже не был особо клёвым. Одно дело - жрал топливо много, налог большой. Другое дело кузов, особенно днище сильно гнить начало. Опели никогда не славились кузовной надёжностью. Товарищ не прогадал, поменялся на свежую шестёрку. Кстати, товарищ уже на пенсии и до сих пор ездит на той "шахе". И шестёрка в достойном виде. Ведь главное в машине - кузов.
9:04 - "Небесно-голубой" - это фантазия колоризации чёрно-белой фотографии. Реальный цвет "Матры" Гагарина никто не знает. Есть версия, что цвет был бежево-серый.
Мой дядя, переехавший на ПМЖ в 1961 году в Румынию, менял иномарки, как перчатки. Он работал архитектором. И это не в самой сильно развитой европейской стране того времени! 😊
@@СергейДевятов-й1в ну да, сел на "Дачу" и поехал на Дачу). Но объективно самый лучший вид социализма был в Югославии. И потому считался не каноничным и продажным буржуям по сссровским тогдашним меркам.
Помню году так в 1985, иду около метро Фрунзенская, впереди припаркована иномарка!!! С дип номером...Я иду слева, заглядываю в салон....а там руля нет😂😂😂😂
А кто ей позволил бы ? Эта поющая цистерна и рада была бы приобрести себе ситроен ds-19, какой подарил Ив Монтан Майе Плесецкой, да тогдашний министр культуры Е. Фурцева ( по простому "Катька" ) ей это запретила: типа, раз поешь про Волгу, так на ней и катайся.
@@Денис-ч1ч5э при первой же возможности она приобрела Шевроле Каприс, когда их начали официально продавать в 1992 году. Их даже Якубович рекламировал тогда по ТВ. Это только потом он уже скатился по наклонной и в 2000 году рекламировал "Иж-Оду" о ))) Панимаиж ???) Кузов с оцинковкой - известные мемы в автомобильных кругах пошли из той рекламы.
Да еще на нынешнюю власть жалуется тогда даже уневерсал нельзя было имень не дай бог коммерцией займешся 😅и иномарки были только у наминитых людей и правительства а сейчас все это есть и у обычных людей так что сейчас кайф
С 78 года морякам было разрешено привозить иномарки. У меня отец в 1979 году из Бельгии привез Форд Таунус... 73 года выпуска Как привозили?! Грузили на свои илитдругие суда шедшие в свои порты Кстати наш Форд снимался в нескольких фильмах Например в Европейской истории Платили хорошо 50 рублей в день за главные "роли" т е машина часто в кадре. И 25 рублей за мелькание в кадре Проблемы с запчастями...да были, но как то решали ,,где то колхозили, вплоть до изготовлении запчастей на своих заводах. У нас был случай Жена одного из моряков на своем огромном в 6 метров форде хотела сдать назад, но по ошибке включила драйв В итоге газ в пол...привет стенка междк гаражами. Стенка упала...кирпичи разбили лобовуху. Огромное лобовое стекло. Заказали в Гусь хрустальном и вуаля. Историй очень много. Как мы с семьей поехали на машине в отпуск на Черное море. Как нас тормощили на каждом посту ГАИ Посмотреть... Батя одному гаишнику сказал, что мол ехать не возможно, везде тормозят Гаишник ответил.....конечно тормозят, ведь мвюы передаем от поста к посту , что к вам едет иномарка Вообщем были времена
@@ГерманБреслер в фильме "Комедия давно минувших дней" Остап Бендер удирает от Труса Балбеса с Бывалым на Линкольн Континенталь. Фильм 1979 года. Актер исполнявший рол Остапа был тем ещё жучарой кстати со связями в законе и с КГБ. А в 1993 году открыл ресторан "Золотой Остап" где устраивали квесты по поиску золота в стульях среди бандитской и подвластной публики разумеется. Что интересно, ресторан в 1994 году был признан лучшим рестораном Европы.
У нас тоже были автомобили, которые считались ДАЖЕ ТОГДА покруче любой иномарки: в первую очередь Чайка и потом ЗИС. Иномарку хоть достать теоретически можно было и ездить на ней, если уж очень постараться, а вот Чайку... На старых ЗИС некоторые ездили.
@@apb64 в Брат 2 был Steyr принадлежащий Белкину. Виктор Багров ещё посигналил на нем и спросил телохранителя в ней сидящего - крутая машина, немецкая?
В середине 80-х годов наш сосед, моряк в загранке, привёз из Европы почти новую Мазду 929, и это было не в Москве, а в Саратове. Для нас, пацанов, тогда та Мазда казалась пришельцем из будущего, на фоне Жигулей и Москвичей... 😅
@Вадим-ц1х5я один мужик в 1992 году мог выиграть Красный Вольво 850 универсал в Поле Чудес. Знал слово и уже готовился его назвать, но тут какой то дурилка (возможно Подставное лицо) взял да и крикнул его - Оляпка! )) Слово пришлось заменить, мужик из за дикого волнения уже не смог отгадать второе слово, ведь такой ценный приз который стоил целое состояние был уже в руках и буквально выплыл из них! А в завершении была дикая ирония. Вторым уже неотгаданным словом было "Балда" которое крупным планом висело на табло на фоне бедного мужика, которому для ещё большей иронии вручили бутылку шампанского от спонсора мол напейся с горя хотя бы. Балда ты, никогда хорошо не жил и не надо начинать.)))Хахаха. Вот примерно так можно было выиграть автомобиль в те времена. От слова никак. Гыы.)))
@@gorbunov1245 за всю 1 челетнюю историю Руси так было. Ну только ещё в 1913-1914 и в 2005-2008 народу кидали немного с барских столов. Если хочется нормального житья - заграница нам поможет. И необязательно Америка и ЕС. Русских почти во всех странах любят и уважают как ценных специалистов. Греция, Китай, Бали. ))
ай да комунисты, нам сказки лечили а сами скупали себе иномарочки, а Брежнев мог бы и пожертвовать что ли эти машины, и забыли ещё Миронова добавить, у него тоже была иномарка бмв кажется....
И. Джугашвилли (самоназваный Сталин) -- типичный кавказский вор в законе. Еще и подельника с собой притащил, Берию. Хоть этот себя не стал переиминовывать) Естественно, что многим местным это уже до чортиков надоело. Вот и подтолкнули уже весьма дряхлого Джугашвили, так сказать, на концерт к Кабзону
вот откуда развал и пошел никитка деткам своих машинки подарил а потом и депломаты стали на иномарках кататься так что чему удивляться что сейчас у чинуш роллс ройсы
Не знаю про СССР, но в начале 90-х те, у кого была иномарка казались какими-то невероятными богачами с другой планеты. Помню как родители удивлялись, когда видели как человек летом в жару едет в костюме с закрытыми окнами. О кондиционерах даже представления не было ещё в начале 90-х.
Смотря где, на ДВ удивлялились потным оленям с открытыми окнами на редких жигулях и москвичах
На Мерседесах и Вольво в начале 90-ых годов уже довольно часто встречались кондиционеры.
@@ЕвгенийКораблев-т4к в начале 90х Жигули и космичи отнюдь не были редкими даже на ДВ
@@ЕвгенийКораблев-т4кМосквич в сибирской глубинке явно чем-то крутым считался
Иномарки зачастую моряки привозили, ну нельзя сказать што это прям сильно богатые люди были. Зажиточные да но не зажравшиеся быки из 90х
Человеку вполне могли в качестве компенсации за невыплату зарплату могли выдать машиной опять же, такие времена были.
Опелей и дряхлых БМВ уже в 1995 году было немало у нас в Тюмени, к слову, их часто покупали вместо новых жигулей потому что они были всяко интересней и качественнее устаревших и замыленных в памяти совковых авто. И запчасти к ним уже были к тому времени.
Мой дядя капитан дальнего плавания торгового флота привёз из Бельгии в 1961 году Pontiac chief tain. Автомобиль снимался в фильмах "Мертвый сезон" , "Цирк зажигает огни" и других.
Автомобиль и сейчас в Таллинне, сменил владельца и принимает участие в ретро выставках и фестивалях!!
при СССР никакой Капитан - Не мог что-то привезти больше чем джинсы и пара носков,
- поручение Партийных хренов исполнил и всё,
- СССР это было Северная Корея, - шаг влево, шаг вправо - расстрел.
Непонятные обстоятельства при которых Высоцкий разбил все свои машины называется наркомания и алкоголизм, в итоге от этих непонятных обстоятельств гражданин Высоцкий и помер.
Есть такое.....
Высоцкий после поездки в США, где жил его родной дядя, хотел там остаться. Конечно умер не своей смертью как и Гагарин и Тальков и Цой и многие, многие, многие другие, к о хоть словом против власти выступал . Почитайте про поездку Высокого в США , он кстати еврей был, великий человек. Отец его в Киеве родился. Я был на его кладбище в 1990 году.
Черчиль помер от всякого алкоголизма в 92,
- а Высоцкий жил быстро, называлось - Жёг свечу с двух сторон,
- вы не жили в 1970е.
@@user-st8pc3mx7u3 - Выоцкий это Советский человек - голос народа, - жёг свечу с двух сторон,
- вы видно не жили в СССР, бабкины басни читаете,
- пузырь надо из горла уметь пить - тогда будете знать СССР.
@sergikoms9611 Одним словом, для КГБ СССР планы гастрольной поездки Высоцкого в США не могли быть секретом и не являлись таковым. Тем не менее в КГБ было принято решение не препятствовать его выезду за пределы СССР, в том числе и в США. Вместе с тем для недопущения бегства (невозвращения) Высоцкого надежные агенты 5-го управления КГБ СССР - Бабек и Калманович - были направлены вместе с Высоцким в США.
А сейчас наоборот. Жигули Волги или москвич (запорожец) диковинка среди массы кредитопомоев китайского производства.
ну так свое же развалили
Чем они хуже корейцев и японцев?
Ну так времена меняются
Сейчас в диковинку именно иностранные старые авто, а советский хлам и есть хлам.
Жигули и Волги вижу иногда а вот запорожец много лет уже не видел
Отец моей одноклассницы в 70- е был владельцем великолепного двудверного купе Chevrolet Belaire, весьма напоминающего Чайку ГАЗ- 13. Необходимые запчасти ему изготавливали или дорабатывали из подобных отечественных на механическом заводе, главным инженером которого он работал.
Наворовал
Bel Air
Белорусский воздух
А мой отец всю жизнь бухал и получил цирроз печени. Умер в 1989 году.
R.I.P Dad..
Чем-то запредельным иномарка для большей части россиян перестала быть только к середине нулевых. В 90-ых ЛЮБАЯ машина была за счастье.
Да, особенно девятки и девяносто- девятые угоняли только так! 😅 А сейчас эти бевятки во дворах стоят и догнивают...
Да, машину было приобрести крайне трудно, нужно было выстоять в очереди, а потом приобрести друзей и знакомства, чтобы доставать запчасти, иначе никак было. Совок етить его.
Мой дедушка, летчик, на грузовом самолете летал, первый человек в Одессе был на Мазде 323. Тогда было возможно вот так взять и привезти машину. Летал на АН-12. Рассказывал как они машины возили для «избранных» под заказ. Из Союза самолет идет груженый (условно «посудой») а обратно чтобы порожняком не лететь машины везли, шмотки, станки зарубежные. Так они однажды себе на пару с командиром привезли по автомобилю. У моего была Мазда, а командир взял Митсубиши Галант, на дворе была середина 80х
Я тоже с Одессы. С середины 80-х не помню большого количества, а вот в годах 88-89 у нас на дорогах уже хватало иномарок. Помню, как отцом ходили когда по улице вместе, считали сколько встретится нам иномарок.))) За одну прогулку насчитывали по 15-20, потом больше, по 25-30. ))) Как правильно тут сказали везли (к нам по крайней мере) морским путем, а также везли военные, те которые приезжали из ГДР после падения берлинской стены. Так, один знакомый нашей семьи, военный на то время, привез так из ГДР Mercedes w123, бледно-желтого цвета, который в Германии в такси ездил. Когда я (малый тогда еще) первый раз его увидел и посидел внутри я просто был в шоке. Потом его продали в начале 90-го года за 40 000 тысяч рублей. У нас же в те года был Москвич 2141, кстати тоже относительно новый, 87 года, да и модель на то время новая была, а родители его в 89-м купили. Вот за сколько не помню. А первая иномарка появилась только в 1994 и это была Alfa Romeo 33, 1989 года, купленная за 3300$.
Дедушка в автомобилях то разбирается, респект 🫡
Да а потом в 1994 году запретительные пошлины ввели. В защиту своего автопрома (в лице единственной "Таврии" которая никак не могла отдуваться за всех при всем желании).В итоге остались с носом, ни автопрома ни экономики ни машин для людей.
40 машин ездили по дороге,и умудрялись в аварию папасть
Как в кино "американка" на мотоцикле разбился об единственный в деревне столб.
Народу лепили про коммунизм, а сами катались на иностранных авто 😂
как и сейчас. русским ссут что НАТА захватит их уличные сортиры, а у самих дети по русски с трудом говорят
Ничего не изменилось. Только теперь про скрепы лепят.
Они изначально знали, что построят феодальное общество, когда врали бородатым алкашам в 17 году.
Нечего неизменно это власть жирует от усталости всё дозволенности.
А какое отношение коммунизм имеет к автомобилю?😂😂 ты хоть значение термина коммунизм знаешь?😂😂
Про капитанов загранплавания не упомянули..а это %65 иномарок в стране
Советские чиновники (как и чиновники других соцстран) имели отличный вкус (на империалистические автомобили недружественных стран)
А что разве что то поменялось ? Вы правда думаете что они все поголовно сейчас ездят на чери и москвичах ?
@@GiorgioNorth абсолютно ничего. и чиновники те же самые
@@GiorgioNorth Так сейчас во власти те же выходцы из КПСС и КГБ. Новой Россией ни дня не управляли ни номенклатурщики
@@TheStrang007не надо путать настоящих коммунистов и приспособленцев. Состоять в компартии ещё не значит являться коммунистом.
@@ОлегИлясов-с2ш Ну если не все так идеально, зачем тогда создали систему, где однопартийная система, выборы с одним кандидатом и никак нельзя было повлиять на приспособленцев которые сами себя выбирали? И кто такие настоящие коммунисты по вашему? Кто Сталину аплодировал, а потом после 20го съезда узнал что он оказывается был плохим, и что они сделали? Правильно, ничего! Ну или когда Горбачева выбирали генсеком с его Перестройкой, много коммунистов против тогда в 1985 году против него голосовало? Хоть 5-ых назовете кто проголосовал против?
Я москвич, родился в Москве и хорошо помню, что в первой половине 80-х, в эпоху Брежнева, в Москве было много иномарок с частными номерами. . Особенно любили Мерседесы. Я не знаю кем были те люди, которые ездили на иномарках. Мерседесы были обычным явлением для брежневской Москвы. Один раз в 1982 году даже видел купе S-класса и опять же с частными номерами. Видимо какой-то очень крутой тип был хозяином, поскольку этот Мерседес был значительно круче Мерседеса Высоцкого.
нерезиновка всегда лучше всей страны жила это да
В 1984 ехал через москву,.было много времени свободного, пошел побродить и на одной улице стояли в ряд только иномарки, правда все были немного пошарпанные@@unnamedsoldier5446
детишки глав республик. министров и прочья чиновничья икра. перестройку они и устроили. из за падений цен на нефть детишки не могли мерсы обновить. вот гайдар и посторался для друзей по школе
на иномарках ездили Членососы, а вы н холопы ездили на мопедах да лесопедах
"...Видимо какой-то очень крутой тип был хозяином, поскольку этот Мерседес был значительно круче Мерседеса Высоцкого"
Круче мерседеса высоцкого только мерседес кобзона
"Такой только у меня, и Майкла Джексона"
12:35 номера имба Ч1000МО
Блондинка за углом
В видео не совсем корректная информция о том, у кого в СССР были иномарки. С конца 70-х годов иномарки в СССР ввозили для личного пользования сотрудники торговых морских пароходств. Например в Одессе моряки для себя привозили иномарки. Были они и в других портовых городах.
Купить моряку иностранную машину за границей в то время, о котором вы говорите, было невероятно тяжело. Кандидатура "покупателя" пристально рассматривалась. И если ты к примеру не член КПСС, то твои шансы на одобрение покупки автомобиля за границей практически равнялись нулю. Перечислять все "барьеры" в приобретении моряком иномарки в те далекие года нет ни времени, ни желания
@@wladimirbreslavskii4665 В то время у родственника был форд, не помню уже какой. Он был стармехом на одном торговом корабле. Так же летом к соседям по даче приезжали гости на иномарках, в одесских дворах они так же были. Не скажу, чтобы много, но они были. Сразу было видно, что это портовый город с иностранцами, по одесским улицам они тоже ездили. Ну а про импортную одежду/обувь/аудиотехнику и видеотехнику думаю рассказывать излишне, в портовых городах это было, в отличие от глубинных городов в бывшем СССР.
@@wladimirbreslavskii4665 Вообще-то моряки привозили иномарки. Подробностей я не уточнял, как именно, но у родственника, который работал стармехом на одном судне в Одесском морском пароходстве был форд. И по Одессе иномарки ездили. Не много, но на улицах встречались. К некоторым соседям по даче из знакомые приезжали на иномарках. Было сразу видно, что это портовый город, где есть иностранцы. Другой родственник, тоже моряк, купил в Африке ладу шестерку за 500 рублей, но провоз до Одессы на корабле ему обошёлся в 2000 рублей. С учётом того, тогда в союзе шестерка стоила от 5000, это было выгодно. Да ещё и шестерка экспортный вариант, а не те Жигули, что клепались для внутреннего потребления. Не знаю как в других портовых городах в то время, но в Одессе иномарки были, и люди их видели на улицах.
Почему с конца 70-х??? Мой дедушка еще молодым человеком поехал в загран командировку и пригнал в 1960 новый Форд Таунус, потом еще один Форд пригнал в 1976. Все друзья и знакомые дедушки тоже ездили на иномарках. А в нашем гараже на Планетной улице ( метро Аэропорт) ГСК-46 было полно иномарок на любой вкус. Вот Волгу купить была проблема, бабушка рассказывала, что это было очень дорого и сложно с точки зрения различных разрешений, а вот пригнать иномарку было в разы легче и намного дешевле. У меня даже все дедушкины платежки 1976 года от Форда Консула остались. Она обошлась по цене Запорожца. Ну и до сих пор у меня ездит.
@@СлаваОлихейко С конца 70-х это потому что для меня, как очевидца. Вполне допускаю, что такая схема работала и ранее, но я это сам не видел и не могу утверждать, как это делают в интернете многие не очевидцы. Говорю лишь про то , что сам видел в раннем детстве.
Mercedes 350SLS ,Высоцкого, если и попал в аварию, то был восстановлен. И есть кадры кинохроники ,где на нем, певец приезжает к магазину грампластинок.
Короче, те, кто мог себе позволить несоветское, приобретали зарубежное. Прям как в нынешнем Китае сейчас, когда зажиточный китаец не Черри берет, а Бьюик или Тойота
И не один бенз, но и электро приходится покупать
В одном из номеров "За рулём" конца 80- х даже была статья, посвящённая замене частей и арегатов иномарок подходящими отечественными, включая доработку последних.
Ага, помню, такую информацию, как починить ходовку от Ауди 100 середины 80-х годов. Привода, шрусы от Москвича 2141 подходили.
Я в 83-м году увидел нло- три мигающие точки на небе и ничуть не удивился, но когда выдел форд , удивление было огромным.долой страну маразма! долой совок!
Ну и чего докричались своим «долой совок»? По итогу в стране война, куча исламистов, нацистов из средней Азии и Кавказа ломятся в Россию, где занимаются убийствами, наркоторговлей и изнасилованиями
Дед купил в 1991 году в Германии мазду 323 купе, так это был космос для молдавской сср
Эта машина была в одних руках до 2019 года даже я га ней учился ездить и потом семью возил когда мой авто стоял в ремонте
Я в 1989 уже видел Ауди 100.
В СССР были запретительные импортные пошлины на иномарки, надо было выплатить государству при ввозе примерно стоимость машины в валюте (пошлина была комбинированная, со стоимости машины и несколько ЭКЮ (предшественника Евро) с кубического сантиметра объема двигателя). Поэтому позволить себе иномарку могли или ОЧЕНЬ обеспеченные люди и/или с ОЧЕНЬ большими связями, которых освобождали от уплаты пошлины в индивидуальном порядке (или так же в индивидуальном порядке позволяли оплатить рублями по официальному курсу). Плюс у обычного смертного всегда был дефицит валюты (по крайней мере полученной официальным путем), а если покупать на валюту (и платить пошлину так же) полученную неофициальным путем, то могли возникнуть вопросы по ее происхождению. Плюс проблемы с запчастями и обслуживанием. Проще и гораздо практичней было купить в Березке Жигули или Волгу в экспортном исполнении за чеки или валюту по ценам по официальному курсу в несколько раз ниже внутренних государственных розничных или еще более выгодно б/у Жигули в Европе. Иномарка в СССР это только про понты для тех кто купался в деньгах в буквальном смысле слова, абсолютно непрактичная и со всех сторон проблемная вещь.
Чушь
Ну и что это за страна где какой то сраынй драндулет это великая и недоступная вещь предназначенная для небожителей. В США том же посмотрите на автопром и кто был покупателем машин - школьники, студенты. Да и не только США, любую страну возьмите где нет присутствия совка. Не в обиду последнему разумеется.
Первым лимузином ЗиС был не 110, а 101
Абсолютно верно подметили. Именно он был внешне копией Паккарда. ЗИС 110 и его бронированная версия ЗИС 115, были уже более отечественными автомобилями.
В конце сороковых много наших людей ездили на мерсах, бмв и прочих иномарках, а всего-то надо было немцев проводить до дома.
Сер гей,по итогам Холодной войны,немцы вас провели на х...к😂
Какой цинизм и мерзость в каждом слове ... То есть ради этого сотни тысяч людей пересели на каталки с колёсиками и деревянными "утюжками" для рук ?
12:40 номера """Ч 1000 МО""" ))))видимо тогда еще этого не понимали))
Чемпион Московской Области
Понимали. Это комедия Блондинка за углом
Добрый день! Интересное видео! Спасибо!
Абхазия 70х начало 80х полно было иномарок японских и американских
Воровские и блатные возили для себя, в основном ближе к середине 80х стали появлятся
@@RenDep Как же так, нам же рассказывали что в СССР не было преступности, уже ОПГ точно🤣
@@TheStrang007 на машинах ездили кто выращивал мандарины с одним общался Тойота селика 18 тысяч 79 года машина супер раньше в Абхазии жили очень богато по тем временам
@@TheStrang007 особенно воров в законе не было🤣
Абхазцы скупали списанные машины в иностранных посольствах? Других источников тогда не было.
У меня отец ездил на иномарках. По работе на Нысе, а в собственности имел Варбург. Ну а я взял в 90м уезженого иж комби.
Варбург очень интересный автомобиль, тоже был в семье в самом начале 90х, по сравнению с русскими авто это был самолёт с плоским днищем
@@y200yk ну само собой. Это же иномарка, пусть и социалистическая
@@Ygorij да ладно, Вартбург был явно хуже Классики по своим характеристикам. Был экономичный двигатель только (двухтактный от мопеда). И необходимо было заправлять его смесью бензина и масла (на заправках в те времена она продавалась помимо 76 и 92).
Самолётом его точно нельзя назвать с его динамикой 52 л.с на 1100 т. )) 30 с. до сотни
@@ВикторЗлатопольских Вартбурги, что шли в СССР, в последние годы имели движок от гольфа. Но не суть, спорить, что лучше, не могу, не имею компетенции. Да и не вожу сам уже 20 лет.
Мне нравится это слово "удавалось".
У меня во дворе в 80х была только одна иномарка грусный мэрс владел им директор гостиницы Интурист.
12:37 номер просто огонь!😂
На 1980 год в ссср целых 3 авто на 100 человек. Не иномарок, вообще автомобилей. Богато жили
Бесплатно обучались и гарантированно получали рабочие места, квартиры, строили дома на материалы которые выписывали так же бесплатно и были счастливы.
@@y200yk прям таки гарантированно получали хаты? А кому же тогда обещали жилье товарищи Хрущев и Горбачев? К 1980 и 2000 году, соответственно.
"Бесплатные" стройматериалы? Это где и как такое выдавали, расскажите.
Вы сейчас сколько платите за образование, и как долго ищете работу, расскажите.
И самое главное, как связанны "бесплатные" блага в СССР и дефицит автомобилей (и не только). Спасибо
@@y200yk Только потом ленивого алкаша практически невозможно было уволить.
Гарантировали крышу над головой, а не отдельную квартиру.
Жизни другой не видели и были счастливы.
@@y200ykсейчас кредит за квартиру выплатить можно быстрее, чем тогда на такую же нужно было б пахать что бы её "бесплатно" выписали
В продвинутой Германии делается всё,что бы содержание авто жёстко били по карману обычного человека.Сами того не замечая,миллионы людей которым внушили что вело это здорово и экологично пересели на велосипеды,пусть даже электро.Белая сплошная европейского процветания стала прерывистой,а с такой тенденцией и вовсе скоро исчезнет.Капитализм-это не о благополучии человека,а о благополучии горстки людей.
В 70х годах, во Владивостоке привозили японские авто. Вопрос был не в запрете, а в пошлине...
Кода в начале 90х приехал на работу на Опеле Рекорде , все выскочили на улицу , будто бы прилетела летающая тарелка !😁
@@Dormidont882 интересно что зубило в те времена считалось круче чем старые иномарки б.у) Дядя рассказывал что в Томске когда у них впервые появилось ВАЗ 2109 все выходили и бежали на него смотреть как на что то невероятное. 85 год по моему.
Забыли упомянуть ещё одного иномарочника, ФИО сейчас не вспомню, помню лишь что он был международным журналистом. Так вот, у него было тоже целая куча иномарок, которые он менял как перчатки. И Мустанг был, и Мерсы, и Порше. Плюс у него рядом с гаражом был свой запас топлива. Вот у него вроде как, помимо Брежнева, был самый крутой автопарк)
Виктор Луи
@@enricolongo242 вот вот! Благодарю! Я ещё и помню что фамилия у него такая запоминающаяся
почему его тогда не посадили?свой запас топлива это что то новенькое у нас тут олигарх со своей нефтяной вышкой в брежневские времена
@@unnamedsoldier5446 он работал в КГБ
@@unnamedsoldier5446 значит человек мог себе позволить во первых, во вторых, я лишь озвучил то, о чем читал сам. Да и что такого в том, что у человека есть свой запас бензина, если он богатый и явно со связями?
Помню конец 80х на соседней улице мужик жил у него двухдверный Крайслер был модель конечно не помню.но с виду крутой ппц.но вот двигатель у него был от Волги.как он смог это всё узаконить загадка........но когда он мимо проезжал мы ссали от удовольствия))))))))))))))))))))
да не было тогда запар узаконить. Это ща менты прошаренные, по звуку могут понять что у тебя двигатель не родной) А тогда ставили да ездили, и всем плевать было
В последний путь Ленин из Горок хоть и отправился на Роллсе, но только до ближайшей ж.д. станции Герасимовская , дальше на вокзал который в траурных репортажах назвали по разному , в одном Саратовский , а у Маяковского Павелецкий !
Доставили на Паровозе У-127 и багажном вагоне 1691 , кто хочет посмотреть они так и остались на Павелецком вокзале .
...а кто это?
...сироты, всю капусту съели!
Отец рассказывал как в 80-е на район приехал кто-то на линкольне , очень много народу пришло тогда посмотреть на что-то внеземное.
@@irozahlano5000 в 90е таких очень много появилось. На каждом шагу можно было увидеть Мерс С класса последней модели. Понятно кому принадлежащий. (Отнюдь не баниту, а представителю власти как правило или крупному бизнесмену). Но простые братки на таких не ездили - в основном на зубилах и акульих БМВ.
первым японским седаном на территории СССР считается мускулистый Nissan Cedric, который был привезен начальником Дальневосточного морского пароходства Валентином Бянкиным в далеком 1977 году.
А еще в СССР все были "равны", кто-то на запор пол жизни копил и в очереди стоял, а кто-то иномарки из-за бугра возил и менял после каждой вмятины
@@ИльяБоровенко ну Высоцкий неплохо свои мерсы и БМВ тоталил
поровнее чем в капитализме.
@@Morana__13iq конечно, все были равны, но некоторые таки равнее
СССР это было Северная Корея - иномарки только у Особых людей,
- при Брежневе иномарка встречалась на улице 2 раза в год т.е. их было около нуля, - и были они не сверкающие - а замшелые,
- сверкающие были у Финнов - они на выходные приезжали бухать в Питер т.к. в Финляндии был сухой закон,
- фаэтоны 1930х годов гнили по некоторым дворам на вечном приколе, с мышами внутри, - после ссср они исчезли.
@@sergikoms9611 мы в 90 е годы в брошенном Запорожце игрались. Рулили и имитировали переключение передач. А в 1998 году его куда то увезли(наверное на металл) да и мне к тому времени 7 лет исполнилось и я пошел в школу)
@@sergikoms9611 а мы в 90 е годы в Брошенном Запорожце игрались. Рулили и имитировали переключение передач. Потом в 1998 году его куда то увезли ( наверное на металл) да и мне к тому времени исполнилось 7 лет и я пошел в школу)
@@ВикторЗлатопольских - в 90е после Северной Кореи СССР - пошла Южная Корея, - людям просто по человечески повезло жить не в концлагере,
- к сожалению в 2000е всё обратно пошло - Гимн СССР, Едросы, офицеры КГБ везде рулят - Гестапо это хуже чем было СССР.
--
и при СССР дети с детсада сами себе добывали на жизнь и мороженое, просить денег было не принято, - способные все были, соображали что к чему, - в 14-16 лет уже были Взрослые дяди,
- а после ссср это ушло,
- так же ушло футбол, хоккей везде, лыжи, - толпа видики смотрела, потом компьютеры.
Самым стойким и надежным автомобилем оказался Rolls-Royce «Silver Ghost». Да-да, «Серебряный призрак», с которым Ленин «познакомился» еще в далеком 1909 году.
@@user-st8pc3mx7u3 - начиная с Ленина на Америке всё держалось - оттуда всё брали.
Я вот приехал на Кавказ в 1983году после армии-увидел американские тачки.Мне сказали-это корейцы лук сосают.Для меня был шок!
Нифига себе, Ленин на иномарке ездил а не на жигулях, волге или москвиче. Не знал, спасибо за информацию
так у царя сразу все себе забрали. и дачи и машины и золотишко с брюликами
В его время "Волг, Жигулей и Москвича" просто не было,жертва ЕГЭ
@@Резервныйканалдлякомментов пипец ты недалëкий, все же знают, что Александр Невский с дружиной до Чудского озера на "Нивах" ехал, а Владимир Мономах по Киеву на "Чайке" ездил. Откуда только такие неучи берутся, наверное жертва советской школы.
@@Резервныйканалдлякомментов слышал про сарказм, жертва аборта? Это он и был.
@@виталий-с5ю8г если б был аборт, то меня бы не было. К общему сожалению. Можете найти, что это такое, книжку какую-нибудь прочитать, вместо отмазок про "сарказм"
Леня Брежнев был страстным любителем автомобилей и коллекционером их, сам водил авто, когда уже практически был никакой! Но эту маленькую слабость мы ему прощали, жизнь при Лене была прекрасной!
Прекрасной)
Только за эту "прекрасную жизнь" пришлось платить в 90е.
вернее сказать прекрасной, убогой и нищей.
@@apb64 Леонид Ильич был хорошим человеком заслужил
Интереснен ко выходит! Если рядовому чинуше подарят машину, это взятка! А если генсеку?!😂 Вот она коррупция на высшем уровне!😮
Через Находку везли машины.Сам видел Понтиак,Линкольн,Олдсмобиль.Все машины ввозили кавказцы.С чуваком,которому Понтиак привезли,мне довелось поговорить,он гордо поведал- 50 тысяч отвалил за то,чтобы привезли! Для 76-го года деньги охеренные!Во Владивостоке кто-то из местных воротил на Линкольне чёрном ездил,у него даже охрана со стволами была-довелось нарваться в "Лесной заимке" на сходку,едва ноги унесли.Все остальные иномарки в Приморье принадлежали юрлицам.
сказки на ночь глядя
Ошибаетесь. В конце 70-х возле Находки был рынок. Работал примерно с 03.00 и до рассвета или сходу тумана. Там я впервые увидел пруль. После этого они стали появляться в Приморье как грибы после дождя. Юр.лица закупали краны Като. Микроавтобусы Тойота Хайс, Ниссан Ванет, Ниссан Урван. Джипы Ниссан Патрол. Когда я впервые издали увидел 2108, то удивился уродливому дизайну "японца". Оказалось это наш тазик. 😊 Мерседес 123 был у мэра Владивостока, подарок от мэра города потратима вроде.
@@ВиталийТ-г5й, а теперь мне очень нравится дизайн первых "восьмерок", когда крыло короткое и торпеда низкая
На окраинах легче было с ограничениями. Мне как-то попалась карта классов продовольствия, в принципе можно и по тачкам там примерить
Как же убого было в совке с автомобилями, кошмар
Не поверишь- многим машина на хер была не нужна. Спрос возник тогда,когда стали дачи давать,до того- и без машин обходились вполне себе.Машина- это гарантированная еботня,не всякий на такое решался.
ни сколько
Как же 36С ща бе3 бабок 🥱🥱
@@MAPKCuCT щас без бабок хоть шестерку можно купить и хранить под окном. В совке от нее бы сразу колёса, зеркала и дворники открутили.
@@Вадим-ц1х5я ну, не сразу! Мы частенько оставляли под окном, чтобы уехать рано утром. Вот если машина будет месяц стоять и к ней никто не будет подходить, вот тогда начнут откручивать... пока скелет не останется. 😀
В 1989 году, когда я был последний раз в Баку, на улицах города уже не редкость были BMW, Мерседесы и ещё какие-то иномарки. В Саратове только в начале 90-х стали иномарки появляться...
Американские
@@СергейДевятов-й1в Да, в начале 90 х был бум американцев, но потом бензин подорожал, и концу девяностых их стало намного меньше. Я даже видел газеты конца 90 х где здоровых американцев 80-х продавали по цене жигулей. Потому что никто не брал. Хотя они конечно были очень комфортными, намного комфортнее современных иномарок. Разве только салон старомоднее и кассетным магнитофоном никто не пользуется)
@ВикторЗлатопольских один товарищ по работе в начале 90-х пригнал себе из Германии в Саратов монстра от фирмы Опель - модель Сенатор, 1979 года выпуска. Движок 3.0, на автомате. Тачка огонь была, но и жрала вёдрами! Потом обменял на жигули 2106 одному чудику... 😄
@@СергейДевятов-й1в только ктоо чудик в таком случае - ваш коллега или тот кто Жигули сбагрил за столь клёвый автомобиль? ))
@@ВикторЗлатопольских ну, на момент продажи тот Опель уже не был особо клёвым. Одно дело - жрал топливо много, налог большой. Другое дело кузов, особенно днище сильно гнить начало. Опели никогда не славились кузовной надёжностью. Товарищ не прогадал, поменялся на свежую шестёрку. Кстати, товарищ уже на пенсии и до сих пор ездит на той "шахе". И шестёрка в достойном виде. Ведь главное в машине - кузов.
Даже с самого вождя начались эти понты, когда простой народ даже велосипеда не имел,
Голос коментатора напоминает Сири с мужским голосом...
Точно. Никакой выразительности, голос явно синтезатор текста в речь.
Из какого фильма кадры в начале ролика показывают? Подскажите пожалуцста
Не рассмотрен ещё один канал поступления- работники предприятий с работой заграницей . Особенно с постоянной работой.
9:04 - "Небесно-голубой" - это фантазия колоризации чёрно-белой фотографии. Реальный цвет "Матры" Гагарина никто не знает. Есть версия, что цвет был бежево-серый.
Вот вам и советские "народные" лидеры. Все на иномарках и всё у них западное. А советскому народу из корыта доедать.
Да по ходу дядя Володя, частенько наглухо гонял.😢🤚🥃
Да уж, слуги народа ездили на заморских каретах, тем временем как тот самый народ ездил на телегах 😢
Ворью и блатным, которые и были настоящими "коммунистами".
Мой дядя, переехавший на ПМЖ в 1961 году в Румынию, менял иномарки, как перчатки. Он работал архитектором. И это не в самой сильно развитой европейской стране того времени! 😊
Болять яке то било убоге а на перефірії максимум московські чоботи.
@@СергейДевятов-й1в ну да, сел на "Дачу" и поехал на Дачу).
Но объективно самый лучший вид социализма был в Югославии. И потому считался не каноничным и продажным буржуям по сссровским тогдашним меркам.
8:20 что за фильм?
"Никсон" 1995 года. Брежнева играл Борис Сичкин
Помню году так в 1985, иду около метро Фрунзенская, впереди припаркована иномарка!!! С дип номером...Я иду слева, заглядываю в салон....а там руля нет😂😂😂😂
Что у тебя с дикцией и произношением?
это походу ТТС
У Гагарина Матра была коричневая!!! А не голубая
А на фото почему голубая?)
@@Romantena099потому, что он дальтоник😢
Брежнева любили и уважали везде .
это был чепушила.
Понравились крылья у Мессершмитов ... 😂
а Всоцконго Mersedes (голубого цвета),?
Обожаю Иномарки.
Особенно праворульные типа мазда рх8 ;мазда роадстер 2015года ;камри;рх7.
Зыкина вроде тоже баблом и золотом не обижена была, а ездила на Волге.
А кто ей позволил бы ? Эта поющая цистерна и рада была бы приобрести себе ситроен ds-19, какой подарил Ив Монтан Майе Плесецкой, да тогдашний министр культуры Е. Фурцева ( по простому "Катька" ) ей это запретила: типа, раз поешь про Волгу, так на ней и катайся.
@@Денис-ч1ч5э при первой же возможности она приобрела Шевроле Каприс, когда их начали официально продавать в 1992 году. Их даже Якубович рекламировал тогда по ТВ. Это только потом он уже скатился по наклонной и в 2000 году рекламировал "Иж-Оду" о ))) Панимаиж ???) Кузов с оцинковкой - известные мемы в автомобильных кругах пошли из той рекламы.
Да еще на нынешнюю власть жалуется тогда даже уневерсал нельзя было имень не дай бог коммерцией займешся 😅и иномарки были только у наминитых людей и правительства а сейчас все это есть и у обычных людей так что сейчас кайф
12:39 -кто на ней ездил😢
Номенклатура себя не обижала да И хрен сними они еще и союз развалят .....
Срая масса жигулей.. автор, посмотри на палитру цветов тогда и на чб в данный момент... Очень поверхностное видео.
С 78 года морякам было разрешено привозить иномарки.
У меня отец в 1979 году из Бельгии привез Форд Таунус... 73 года выпуска
Как привозили?!
Грузили на свои илитдругие суда шедшие в свои порты
Кстати наш Форд снимался в нескольких фильмах
Например в Европейской истории
Платили хорошо 50 рублей в день за главные "роли" т е машина часто в кадре.
И 25 рублей за мелькание в кадре
Проблемы с запчастями...да были, но как то решали ,,где то колхозили, вплоть до изготовлении запчастей на своих заводах.
У нас был случай
Жена одного из моряков на своем огромном в 6 метров форде хотела сдать назад, но по ошибке включила драйв
В итоге газ в пол...привет стенка междк гаражами.
Стенка упала...кирпичи разбили лобовуху.
Огромное лобовое стекло.
Заказали в Гусь хрустальном и вуаля.
Историй очень много.
Как мы с семьей поехали на машине в отпуск на Черное море.
Как нас тормощили на каждом посту ГАИ
Посмотреть...
Батя одному гаишнику сказал, что мол ехать не возможно, везде тормозят
Гаишник ответил.....конечно тормозят, ведь мвюы передаем от поста к посту , что к вам едет иномарка
Вообщем были времена
@@ГерманБреслер в фильме "Комедия давно минувших дней" Остап Бендер удирает от Труса Балбеса с Бывалым на Линкольн Континенталь. Фильм 1979 года. Актер исполнявший рол Остапа был тем ещё жучарой кстати со связями в законе и с КГБ. А в 1993 году открыл ресторан "Золотой Остап" где устраивали квесты по поиску золота в стульях среди бандитской и подвластной публики разумеется. Что интересно, ресторан в 1994 году был признан лучшим рестораном Европы.
Высоцкий, видимо, тот еще ездок был...
Бухал
Мойша не водитель , мойша лизатель ...
Высоцкий был конченый алкоголик, отсюда и беды с автомобилями
Ультра скучно
Ну кому то как то удавалось
Верните меня в ссср😂😂😂
У нас тоже были автомобили, которые считались ДАЖЕ ТОГДА покруче любой иномарки: в первую очередь Чайка и потом ЗИС. Иномарку хоть достать теоретически можно было и ездить на ней, если уж очень постараться, а вот Чайку... На старых ЗИС некоторые ездили.
А что насчет трофейных машин поверженного Рейха? Некоторые их до 90ых додержали и продали за миллионы.
Зис еще потянет, но вот чайка(конкретно ГАЗ-13)на фоне одноклассников была мертвой
@@apb64 в Брат 2 был Steyr принадлежащий Белкину. Виктор Багров ещё посигналил на нем и спросил телохранителя в ней сидящего - крутая машина, немецкая?
В середине 80-х годов наш сосед, моряк в загранке, привёз из Европы почти новую Мазду 929, и это было не в Москве, а в Саратове. Для нас, пацанов, тогда та Мазда казалась пришельцем из будущего, на фоне Жигулей и Москвичей... 😅
@Вадим-ц1х5я один мужик в 1992 году мог выиграть Красный Вольво 850 универсал в Поле Чудес. Знал слово и уже готовился его назвать, но тут какой то дурилка (возможно Подставное лицо) взял да и крикнул его - Оляпка! )) Слово пришлось заменить, мужик из за дикого волнения уже не смог отгадать второе слово, ведь такой ценный приз который стоил целое состояние был уже в руках и буквально выплыл из них! А в завершении была дикая ирония. Вторым уже неотгаданным словом было "Балда" которое крупным планом висело на табло на фоне бедного мужика, которому для ещё большей иронии вручили бутылку шампанского от спонсора мол напейся с горя хотя бы. Балда ты, никогда хорошо не жил и не надо начинать.)))Хахаха. Вот примерно так можно было выиграть автомобиль в те времена. От слова никак. Гыы.)))
Дикая страна. Вожди говорят одно, живут по-иному. Народ верит, терпит. И ничего не меняется.
@@gorbunov1245 за всю 1 челетнюю историю Руси так было. Ну только ещё в 1913-1914 и в 2005-2008 народу кидали немного с барских столов. Если хочется нормального житья - заграница нам поможет. И необязательно Америка и ЕС. Русских почти во всех странах любят и уважают как ценных специалистов. Греция, Китай, Бали. ))
Угнали? А дальше что? Как? Куда? Бред какой то?
ай да комунисты, нам сказки лечили а сами скупали себе иномарочки, а Брежнев мог бы и пожертвовать что ли эти машины, и забыли ещё Миронова добавить, у него тоже была иномарка бмв кажется....
Спасибо, блин Вас трудно слушать
5 колона всю жизнь правит. Сталин расправить крылья.Ту-же отравили. Поэтому всё так убого.
И. Джугашвилли (самоназваный Сталин) -- типичный кавказский вор в законе. Еще и подельника с собой притащил, Берию. Хоть этот себя не стал переиминовывать) Естественно, что многим местным это уже до чортиков надоело. Вот и подтолкнули уже весьма дряхлого Джугашвили, так сказать, на концерт к Кабзону
диктор на транквилизаторах чтоли сидит? почему такая медленная и душная речь??
Потому, что это не его голос) скорее всего, текст озвучивал компьютер
Угнали тачку с сифилисом..
Голос тошный какой то...
Иномарочники!
Бесит загробный голос за кадром. Ещё и картавый.
12:37 -- Это номер "чмо"? Слово нехорошее. Да там ещё и Миронов, как я вижу...
Богема? В ссср? Это что такое? Класовая дискриминация?
Давай про мотоциклы😃
С таким голосом в смотреть ролик не смог.
Ну если говороить именно об ссср, то вступление не совсем уместно, даже включая Ленина)
Когда то люди могли копировать и делать запчасти сами)😂 и только в эру тиктока ждут китайское дерьмо 😂
👑🇷🇺👑…1917🔥✡️ссср/снг✡️…
Автор, что с тобой, ты бухой, аль как . 😅
0-44 секундв , путин что-ли???))
вот откуда развал и пошел никитка деткам своих машинки подарил а потом и депломаты стали на иномарках кататься так что чему удивляться что сейчас у чинуш роллс ройсы
Почему все блогеры картавые?