O Omega, se bem conservado, é um excelente carro em todas as motorizações! Meu pai já teve um 2.0 a álcool, isto nos anos 90, e era um carro fenomenal na estrada. Com relação aos seis cilindros e tomando como referência carros em perfeito estado e testados na mesma época (começo dos anos 2000, eu tinha um 3.0 ano 93 e um amigo meu comprou um 4.1, salvo engano 96, que estava numa loja do lado da minha casa, inclusive eu ia comprar o carro mas acabei indicando para esse meu amigo), afirmo sem medo que, no geral, o 3.0 é superior, principalmente em alta, sem falar que é bem mais econômico do que o 4.1. Mesmo em baixa, que em tese o motor nacional deveria se mostrar bem superior, acaba não sendo uma diferença tão gritante, até porque o 3.0, ao contrário do que muita gente pensa, também responde muito bem se provocado. E vale lembrar que a suspensão do 3.0 é independente, o que reflete um carro ainda mais estável e seguro. Recentemente voltei a ter um Omega e acabei optando pelo 3.0. Porém, quero deixar bem claro que o 4.1 também anda muito e todas as versões do Omega são sensacionais!
Todo Omega tem suspensão independente, não tem relação com a motorização. As demais observações eu concordo, mas acrescentaria que o comportamento do 3.0 é 4.1 são diferentes, e gostar mais de um é outro é questão pessoal.
muito bem explicado, acabei de fazer 18 anos e estou batalhando pra conquistar um Omega quero muito um 6cc mas sempre fico na dúvida em questão de economia, esse vídeo me ajudou (assim como muitos outros), obrigado. E parabéns pela conquista!!!! +1 inscrito ✌
omegão ai ta muito bruto hein kkk arrastando pneu de 3 ta louco tive 2 omega 3.0 so arrastava ate a segunda msm , ganhou mais um inscrito no canal amigo parabéns pelo carro e aguardo o video de comparativo ja que e curiosidade minha tbm porque agora to com um 4.1 pois to reparando igual vc disse meu 3.0 berava 160 de terceira o 4.1 parace ser de explosão vai duma vez e cabo ja e tudo dele o 3.0 vai crescendo sempre mais da ate medo de acelerar.
@@luancorrea8375 sim amigão manutenção mais cara, peças mais caras e um pouco mais difícil de achar, sou mecânico e tenho um 3.0 que não vendo por nada, na cidade até 3500 Rpm parece um carro 2.0 mais na pista acima dos 3500 Rpm Que esse motor começa a ficar interessante até os 6mil Rpm, tenho um Opalao 4.1 tbm Mais aí já é outra proposta mais torque em baixa rotação até 5000 Rpm
Pra quem quer um omega, qualquer um dos dois sera bom negocio, sendo bem cuidado, dois fantasticos motores. Com suas diferenças na cidade e na estrada.
Concordo plenamente com vc.. em baixa ele eh muito confortável.. trocando as marchas na hora certa nem se sente trancos.. tenho um CD 3.0.. e detesto carro que só anda no coice..
Muito bom o video , tenho 18 anos comprei um omega fais uns 3 meses igualzinho esse , agora to procurando um trampo pra tira a carta pra anda nessa nave nao vejo a hr de andar
agora estou sem trabalhar , ano passado inteirinho trabalhei fui mandado embora em dezembro e com dinheiro que peguei comprei o omega que era do meu pai ele me vendeu pra mim por 7 mil , vendeu barato pra me ajuda , mais o carro e completo vale uns 16 mil , agora estou procurando um trampo pra tira minha carta
Na real anda igual um só gira mais que o outro Porque tem menos torque , então pra compensa adicionaram mais rotação pra chegar no mesmo resultado 4.1 bem mais bruto não precisa gira chega fácil ao final , tive 3.0 e hoje tenho meu 2 4.1 bem mais forte em baixa e media mantendo final 3.0 era manco em baixa e media final compensava, então na minha opinião da na mesma , conseitos diferentes só isso.
Raphael tudo bem ? Por favor, post como fazer a regulagem das válvulas, e as suas respectivas medidas, já que elas são hidráulicas. Um colega perguntou, mas acabou desistindo da resposta, mas como o seu carro ficou show é certo de que as válvulas estavam bem reguladas, claro entre outros acertos. Fico no aguardo. Abs.
Cara, você é de Belo Horizonte né, kkkkkk, eu comecei a assistir o vídeo e fiquei pensando assim, cara, isso é em BH, aquilo ali é a lagoa da pampulha, aí quando o ônibus MOVE aparece na esquina aos 2:01 do vídeo confirmei. Parabéns pelo vídeo e pelo carro, eu nunca tive ou dirigi um Ômega, mas é um carro que eu acho maravilhoso e ainda espero um dia por dirigir um 3.0 ou quem sabe até mesmo comprar um para mim. Me inscrevi no seu canal, falou Raphael.
Me responda uma coisa que está me agoniando, quanto ao motor vai ser o 3.0 Diamond, porém, sempre tive automáticos, no entanto estou com vontade de ter ele manual, o que vc acha, como alguém que já dirigiu ambos, dê uma luz, obrigado e gde abs
Sou apaixonado por omega, um dia vou vender meu fusca relíquia e comprar um. Mas meu pai tem um vectra elite 2.4 que issoooo papai, anda demaaaaaaaaaaaaaaais.
Muito bom o vídeo Raphael, pelo 3.0 , eu também tenho um Omega e vi que você de de BH , eu também sou . Se não for pedir demais , agente se encontrar para você me passar alguma experiencia do Absoluto , porque tenho o meu apenas um semana e vi outros videos do seu canal e percebi que você intende muito. Um grande abraço e parabéns .
Raphael Hagi , agora que vi que era você kkkkkkkkk seu canal é top, parabéns. Vamos nós encontramos lá no La Madre, vou te mandar o endereço depois. Você está em qual bairro?
Raphael curto d+ teus vídeos! C tu poder me ajudar como regula as válvulas do Omega 3.0? São tuchos hidráulico, mais e a regulagem dos balancins? Vlw um abração.
Raphael Hagi oi na verdade ñ precisa mais como eu gosto d mecânica e eu gosto d fazer a manutenção basica gostaria d saber caso algum dia precisar! Vlw obrigado por responder ! Estou me apaixonando cada vez mais pelo meu diamond!kkkkk
Boa noite, Raphael. Podes me ajudar a sanar uma dúvida. Vai me ajudar muito na escolha do meu ômega. Muitos falam que o 3.0 é muito complicado para encontrar peças pro motor e elas são bem mais caras que as do 4.1... isso é verdade, ou é mito?
Faz iss num lugar onde vc não corra o risco de causar uma tragédia, andando desse jeito numa rua dessa, estreita, pessoas andando de bike. Ônibus, carros vindo de encontro....
Realmente vc está certo o 3.0 é cabuloso canta de terceira fácil...vendi minha Silverado 4.1 gasolina...e comprei um omega 2.2 só pra andar de boa...um grande abraço amigão.
O meu 3.0 não faz nem 5 na cidade kkkk e ele está com toda manutenção em dia kkkkk ... Fiquei admirado com 7.5.........em compensação o meu 3.0 faz 10.5 pista ....só ando com ar ligado!
3.0 é choco ,lento amarrado , em viajens longa é desconfortável e inseguro um carro que não tem resposta de torque rápida . esse diferencial 3.15 no 3.0 deixa ele muito fraco , no 4.1 sim o 3.15 tem força de sobra para atingir os torques rápido desde baixos giro até 5500. Agora minha opinião para quem é apaixonado pelo 3.0: Coloque o diferencial do 4 cilindro que aí vai virar um foguete desde a baixa até na alta , e como ele gira mais que o 4.1, o trósso vai ficar canhão em alta tbm. Mas meu conselho , é o seguinte : Como o motor vai girar mais o tempo todo , cuidem para não exceder a temperatura e matenham óleo de diferencial e caixa em dia, militec e tal ...
o 3.0 tem resposta lenta, não tem força para puxadas rápidas, o 4.1 é mais torcudo e tem respostas de potência bem rápida. Se for pra ter o 3.0 prefiro o 2.2
O Omega, se bem conservado, é um excelente carro em todas as motorizações! Meu pai já teve um 2.0 a álcool, isto nos anos 90, e era um carro fenomenal na estrada. Com relação aos seis cilindros e tomando como referência carros em perfeito estado e testados na mesma época (começo dos anos 2000, eu tinha um 3.0 ano 93 e um amigo meu comprou um 4.1, salvo engano 96, que estava numa loja do lado da minha casa, inclusive eu ia comprar o carro mas acabei indicando para esse meu amigo), afirmo sem medo que, no geral, o 3.0 é superior, principalmente em alta, sem falar que é bem mais econômico do que o 4.1. Mesmo em baixa, que em tese o motor nacional deveria se mostrar bem superior, acaba não sendo uma diferença tão gritante, até porque o 3.0, ao contrário do que muita gente pensa, também responde muito bem se provocado. E vale lembrar que a suspensão do 3.0 é independente, o que reflete um carro ainda mais estável e seguro. Recentemente voltei a ter um Omega e acabei optando pelo 3.0. Porém, quero deixar bem claro que o 4.1 também anda muito e todas as versões do Omega são sensacionais!
Todo Omega tem suspensão independente, não tem relação com a motorização. As demais observações eu concordo, mas acrescentaria que o comportamento do 3.0 é 4.1 são diferentes, e gostar mais de um é outro é questão pessoal.
Caramba eu consegui em 1993 ter o prazer de ter um 3.0 alemão automático era top demais, falando sério até hoje é Top
Esse tá muito novo! Cantando pneu de terceira marcha inacreditável!! 💪🏻🇩🇪
muito bem explicado, acabei de fazer 18 anos e estou batalhando pra conquistar um Omega quero muito um 6cc mas sempre fico na dúvida em questão de economia, esse vídeo me ajudou (assim como muitos outros), obrigado. E parabéns pela conquista!!!! +1 inscrito ✌
O motorzão Alemão é BRUTO
omegão ai ta muito bruto hein kkk arrastando pneu de 3 ta louco tive 2 omega 3.0 so arrastava ate a segunda msm , ganhou mais um inscrito no canal amigo parabéns pelo carro e aguardo o video de comparativo ja que e curiosidade minha tbm porque agora to com um 4.1 pois to reparando igual vc disse meu 3.0 berava 160 de terceira o 4.1 parace ser de explosão vai duma vez e cabo ja e tudo dele o 3.0 vai crescendo sempre mais da ate medo de acelerar.
Concordo com você já tive os dois o 3.0 em alta e melho o 4.1 en baixá a melhor que 3.0 mais o final dos 2 são iquais já colei o ponteiro dos dois
3.0 é muito cara a manutenção ? ou diferença pouca? pois me falaram pra eu nao pegar o 3.0
@@luancorrea8375 sim amigão manutenção mais cara, peças mais caras e um pouco mais difícil de achar, sou mecânico e tenho um 3.0 que não vendo por nada, na cidade até 3500 Rpm parece um carro 2.0 mais na pista acima dos 3500 Rpm Que esse motor começa a ficar interessante até os 6mil Rpm, tenho um Opalao 4.1 tbm Mais aí já é outra proposta mais torque em baixa rotação até 5000 Rpm
Pra quem quer um omega, qualquer um dos dois sera bom negocio, sendo bem cuidado, dois fantasticos motores. Com suas diferenças na cidade e na estrada.
Concordo plenamente com vc.. em baixa ele eh muito confortável.. trocando as marchas na hora certa nem se sente trancos.. tenho um CD 3.0.. e detesto carro que só anda no coice..
Tenho muita curiosidade de dirigir um 3.0 pra comparar com a experiência do meu 4.1. Legal o vídeo.
Eu tambem
Esse ronco é pura magia hauahauah Agora faz a continuação, no 4.1 hehehe
Já prefiro o meu 4.1 aut 97 exatamente por ser bruto o tempo todo. Muita emoção em dírigir, melhor que muitos carros novos. Sem falar o conforto.
Gosto de ambos. Cada um com suas qualidades.
Muito bom o video , tenho 18 anos comprei um omega fais uns 3 meses igualzinho esse , agora to procurando um trampo pra tira a carta pra anda nessa nave nao vejo a hr de andar
Gabriel Vinicius Como assim ?
Comprou sem ta trabalhando ?
agora estou sem trabalhar , ano passado inteirinho trabalhei fui mandado embora em dezembro e com dinheiro que peguei comprei o omega que era do meu pai ele me vendeu pra mim por 7 mil , vendeu barato pra me ajuda , mais o carro e completo vale uns 16 mil , agora estou procurando um trampo pra tira minha carta
Gabriel Vinicius Tbm fui mandado em embora ..
no ano passado ..
Essa crise ta fudendo com o nosso bolso man !
Esse carro é um espetáculo, se Deus quiser terei um.
Chegou a fazer o vídeo final de comparação?
Infelizmente não, vendi o 3.0 pra comprar depois um 3.6.
Dirigi um diplomata 4.1 88 tenho saudades até hoje carros top
Eu acho melhor ou 3.0
Esse trecho inicial do vídeo é sensacional!! Camerazinha na lateral! Hahaha
Na real anda igual um só gira mais que o outro Porque tem menos torque , então pra compensa adicionaram mais rotação pra chegar no mesmo resultado 4.1 bem mais bruto não precisa gira chega fácil ao final , tive 3.0 e hoje tenho meu 2 4.1 bem mais forte em baixa e media mantendo final 3.0 era manco em baixa e media final compensava, então na minha opinião da na mesma , conseitos diferentes só isso.
Sim, os motores possuem diferenças de medidas que se traduzem nessa diferença de comportamento. O ideal para quem gosta de Omega é ter os dois. 🤣
Raphael tudo bem ? Por favor, post como fazer a regulagem das válvulas, e as suas respectivas medidas, já que elas são hidráulicas. Um colega perguntou, mas acabou desistindo da resposta, mas como o seu carro ficou show é certo de que as válvulas estavam bem reguladas, claro entre outros acertos. Fico no aguardo. Abs.
@@raphaelhagi muito obrigado pela ajuda. Abs.
Só sei que essa lixadinha de 3ª só o 3.0 tm!
No início do vídeo da pra ver como a suspensão dele é macia
O Omega usa a plataforma do Monza?
Não, nenhuma relação entre eles.
Cara, você é de Belo Horizonte né, kkkkkk, eu comecei a assistir o vídeo e fiquei pensando assim, cara, isso é em BH, aquilo ali é a lagoa da pampulha, aí quando o ônibus MOVE aparece na esquina aos 2:01 do vídeo confirmei. Parabéns pelo vídeo e pelo carro, eu nunca tive ou dirigi um Ômega, mas é um carro que eu acho maravilhoso e ainda espero um dia por dirigir um 3.0 ou quem sabe até mesmo comprar um para mim. Me inscrevi no seu canal, falou Raphael.
Me responda uma coisa que está me agoniando, quanto ao motor vai ser o 3.0 Diamond, porém, sempre tive automáticos, no entanto estou com vontade de ter ele manual, o que vc acha, como alguém que já dirigiu ambos, dê uma luz, obrigado e gde abs
tenho um ômega 3.0 automático , porém sou louco pelo manual :(
eu tenho um manual e é muito bom msm
Sou apaixonado por omega, um dia vou vender meu fusca relíquia e comprar um. Mas meu pai tem um vectra elite 2.4 que issoooo papai, anda demaaaaaaaaaaaaaaais.
Muito bom o vídeo Raphael, pelo 3.0 , eu também tenho um Omega e vi que você de de BH , eu também sou . Se não for pedir demais , agente se encontrar para você me passar alguma experiencia do Absoluto , porque tenho o meu apenas um semana e vi outros videos do seu canal e percebi que você intende muito. Um grande abraço e parabéns .
Raphael Hagi , agora que vi que era você kkkkkkkkk seu canal é top, parabéns. Vamos nós encontramos lá no La Madre, vou te mandar o endereço depois. Você está em qual bairro?
Anda acho que andam igual mas 4.1 + bruto em baixa e média, já 3.0 melhor alta gira + ,resumindo Empate se junta os 2 da 1 perfeito.
Raphael curto d+ teus vídeos! C tu poder me ajudar como regula as válvulas do Omega 3.0? São tuchos hidráulico, mais e a regulagem dos balancins? Vlw um abração.
Raphael Hagi oi na verdade ñ precisa mais como eu gosto d mecânica e eu gosto d fazer a manutenção basica gostaria d saber caso algum dia precisar! Vlw obrigado por responder ! Estou me apaixonando cada vez mais pelo meu diamond!kkkkk
@@raphaelhagi muito obrigado!Vlw um abraço!
O ronco do motor e bonito de mais
Boa noite, Raphael.
Podes me ajudar a sanar uma dúvida. Vai me ajudar muito na escolha do meu ômega.
Muitos falam que o 3.0 é muito complicado para encontrar peças pro motor e elas são bem mais caras que as do 4.1... isso é verdade, ou é mito?
Muito obrigado, pela atenção.
@@fabiofalcaobreyer8546 amigo, eu estou no 3° 3.0 lá pelos anos 90 era complicado agora não!!!
A minha opinião vai de 3.0
Bacana o vídeo. Tbm sou de BH, então se for vender, eu compro.
Saudações, Raphael!!!
Grande Vivas, como anda, meu caro? Tudo certo?
que sinfonia!!! lindo demais.
muito bom
Ótimo! Bom. Carro!
Uma delícia de guiar. Você tem ou já dirigiu também?
@@raphaelhagi não, já dirigi um Kadett, não é igual mas é da linha mais foda que a GM já fez, a série Opel, histórica ...
98 GL 2.0
@@DABJ555 sim, saudades desse tempo. Seja bem vindo ao canal.
@@raphaelhagi Uma pergunta qual o melhor omega para preparação 3.0 ou 4.1 em questao de durabilidade
Top
Obrigado
Faz iss num lugar onde vc não corra o risco de causar uma tragédia, andando desse jeito numa rua dessa, estreita, pessoas andando de bike. Ônibus, carros vindo de encontro....
bem certinho sobre os motores. mas bem errado andar assim na cidade... mas é Brasil.. fazer o quê..
ja tive os 4 modelos de motores!!!! hj possuo outro 3.0 Diamond... com 94 mil Km ....... não quero o motor......3.0 perfeito para mim.....
3.0 é muito cara a manutenção ? ou diferença pouca? pois me falaram pra eu nao pegar o 3.0
Na boa, a verdade? Eu quero os dois. Cada um tem uma peculiaridade interessante.
Eu tive um 4.1 96...eu dirigi o 3.0 do meu amigo não senti muito diferença entre os dois não.
Realmente vc está certo o 3.0 é cabuloso canta de terceira fácil...vendi minha Silverado 4.1 gasolina...e comprei um omega 2.2 só pra andar de boa...um grande abraço amigão.
O meu 3.0 não faz nem 5 na cidade kkkk e ele está com toda manutenção em dia kkkkk ... Fiquei admirado com 7.5.........em compensação o meu 3.0 faz 10.5 pista ....só ando com ar ligado!
Me parece demais esse consumo. Você roda em qual cidade?
@@raphaelhagi sou do interior de sp .. Paraguaçu Paulista !
Conhece muito!
Cantando de terceira hehehehe
Taí a fotinho do Diamond!
3.0 é choco ,lento amarrado , em viajens longa é desconfortável e inseguro um carro que não tem resposta de torque rápida . esse diferencial 3.15 no 3.0 deixa ele muito fraco , no 4.1 sim o 3.15 tem força de sobra para atingir os torques rápido desde baixos giro até 5500. Agora minha opinião para quem é apaixonado pelo 3.0: Coloque o diferencial do 4 cilindro que aí vai virar um foguete desde a baixa até na alta , e como ele gira mais que o 4.1, o trósso vai ficar canhão em alta tbm. Mas meu conselho , é o seguinte : Como o motor vai girar mais o tempo todo , cuidem para não exceder a temperatura e matenham óleo de diferencial e caixa em dia, militec e tal ...
Mas o diferencial do 3.0 não é o 3.15 e sim o 3.70.
Meu 4.1 automático ando bem mais que um 3.0 automático em saída e em final o 4.1 Levo a melhor
Canta de segunda pra terceira , meu Jesus Cristo
agora so precisa short shifter
omega é omega né fiote
e MT lindo esses carros pena q bebê demais
O 2.0 eh muito fraco desempenho muito lento pq ele é muito pesado
Eu não sei de onde tiraram q o 3.0 anda mais q o 4.1, porque não anda não, o 4.1 anda mais e ponto final, só tive 5 absolutos.
Pra mim são pau-a-pau, ficando para fazer a diferença o estado de conservação e manutenção de cada um.
3.0 12V C30NE é o motor! Girador, um tanque de robusto.
O som do motor puxa vida é uma sinfonia. ..... O choro...
3.0 e para piloto, 4.1 boy de quebra mola a quebra a mola
2.2 eh mais omenos
4.1 só é mais torcudo e gastão
vdd o 4.1 gasta mais, mais quem liga pra consumo de combustível com essa gasolina barata que temos kkkkkkk
Quer economia anda de uno
Tive os dois. 4.1 bem melhor. 3.0 eh manco
o 3.0 tem resposta lenta, não tem força para puxadas rápidas, o 4.1 é mais torcudo e tem respostas de potência bem rápida. Se for pra ter o 3.0 prefiro o 2.2
Ômega é 6 ou não tem conversa. ...É igual opalão. ..
O 3.0 anda mais, já o 4.1 é mais pra força ou seja ele tem mais força.