Szanowne Nosacze :) Na tym etapie mogę Wam powiedzieć, że straciłem motywację na walkę z tym silnikiem. Tu już nie chodzi o to co było moim błędem a co nie. Ile po drodze zapobiegłem przed wybuchem albo spaleniem to wiem tylko ja. Chociażby fakt, że gdybym się nie zawrócił na parking to auta dziś by nie było. Spaliłoby się i spaliłoby dwa auta obok. To coś musi oznaczać. Mój fart albo mój pech? Na podstawie porażek chce wyciągnąć wnioski dla siebie i Was wszystkich bo to był mój cel. Podsumuję to i myślę, że będzie ciekawie. Nie będę walczył z wiatrakami jeżeli nie będzie to miało sensu. Na pewno szkoda mi na to pieniędzy. To nie jest tak, że mam pecha (ja jestem stworzony do wpakowania się w gówno bo sam się świadomie w nie pakuje. Uczę się, to moje doświadczenie, które mogę zdobywać tylko w ten sposób). W tym przypadku było identycznie. Wiedziałem na co się porywam i liczyłem się z tym, że mogę wiele stracić. Czemu to zrobiłem? Kupiłem 335i? Dla samego siebie. (Spróbować swoich sił. Ambicje) oraz po to aby odzyskać szacunek do starszych silników. Na chwilę obecną oddaje im pokłony. Wolę reanimować 20 letnie auto z nadzieją, że pojeździ niż 10 letniego Nic Nie wartego śmiecia, któremu prędzej trzeba wymieniać panewki niż świece zapłonowe. Zbrzydł mi ten silnik tak, że jak mam siedzieć w tym zawodzie jeszcze kilka lat to wolę zająć się hodowlą jedwabników. Pozdrawiam Naczelny
@@Kuba268413975 Teoretycznie może zawierać opiłki, które po otwarciu termostatu olejowego lecą prosto na panewki. Do ostatecznych wniosków jeszcze dojdziemy. Będzie o tym odcinek.
@@AutoBachus Oglądając Twoje zmagania z 335i, tylko potwierdzam samemu sobie, że motoryzacja sprzed 2005 roku była lepsza mimo, że obecnie to już stare 16 letnie kapcie, ale chyba bardziej wdzięczne od tych nowszych samochodów(pod warunkiem, że zadbane). To co po rodzynie wracasz do E60 na stylingu 128? :D Czyli Borys vol.2 :))
@@mariuszroslen3314 jak to się mówi w skrócie nowe jest zajebiste do pierwszej awarii po czym stwierdzasz w jaką minę się wjebałeś. 🙈 Starsze jest wytrzymalsze ponieważ były bitwy między markami wyścigi zbrojeń a teraz ? Komercha wszędzie jeden rżnie od drugiego co chce ale inaczej konstruuje i daje swój znaczek. Hatfu w te plastikowe gówna. 😠
Co do tych opiłków, to dostałyby się na chłopski rozum najpierw na 1,2,3 korbę i reszta panewek też byłaby przytarta a nie tylko na 6 cylindrze, chyba że się mylę bo tego silnika na oczy nie widziałem w życiu:) Jednak te gadanie Januszy coś ma w sobie, kiedyś to była motoryzacja, nie to co teraz...
Oglądam twoje filmy praktycznie od samego początku nigdy się nie udzielałem ale czas to zmienić. Świetne są twoje filmy masz pojęcie co robisz i jeszcze te podkłady muzyczne coś świetnego RÓB TAK DALEJ!!!
W m20b25 3 panewki obrócone, zmiana na nowe bez żadnych pomiarów czy szlifów i to jeździło jeszcze bardzo długo. Nic nie miałem do stracenia a się udało. Może i tam to zda egzamin jak wał naprawdę wygląda dobrze
Ja wymieniłem taka obrócona panewkę , nie otwierając od góry motoru . Auto lata do dzisiaj ma się dobrze ;) . Jak da się próbować po taniości to próbować po taniości . Jak się spierdoli wtedy robić ;)
Szanuję że chce Ci się to jeszcze robić. Tyle pracy ,czasu ,pieniędzy i poświęcenia a tu chuj panewka, współczuje. Życzę powodzenia i czekam z niecierpliwością na kolejny Twój film, pozdrawiam :D
Naczelny Nosaczu z tymi magnesami to bardzo dobry krok według mnie. Wystarczy spojrzeć na stare poczciwe Ciągniki, które miały oryginalne korki spustowe z magnesem i bardzo dobrze wybierają opiłki. Trzymaj się Nosaczu 💪
Na początku myślałem o zrobieniu korków. Lecz nie ma takiej potrzeby, wystarczy przyczepić magnesik i bez zmiany korka :) Przyjechał niedawno klient z takim magnesem w zbiorniczku do wspomagania...przyczepił sobie na trytytkę do wskaźnika poziomu :) aż oczom nie wierzyłem ile wyłapał opiłków.
@@AutoBachus o kurde. Słyszałem również, że w dieslach ludzie na przewody które idą do wtryskiwaczy również przyczepiaja magnesy aby wyłapywać opiłki, które powstają w pompie paliwa
co do magnesów to ma to sens, bo używa się takich magnesów w skrzyniach biegó na przykład, przynnajmniej w niektórych, a co do wniosków z odcinka to wniosek jest jeden : higienia, trza po prostu przy skałdaniu wszystko czyscić nawet jka wygląda na czyste i nie można pomijać żadnego elementu , przewodu, wszystko myć od środka i to najlepiej pod ciśnieniem
@@hitoshii2082 NIE jest to 2jz. 2jz oznacza prostą, prymitywną powiem nawet konstrukcję o gigantycznym potencjale tuningowym. Silnik z pierdolnikiem, z elektrycznymi pompami wody i innymi gównami za miliony, to jest właśnie ODWROTNOŚĆ prostego kowadła 2jz. Głupki skumały, że te silniki kręcą się łatwo i bardzo dobrze i tym porównują to do 2jz, co jest totalnym idiotyzmem, bo każda duża turbobenzyna dzisiejszych czasów kręci się łatwo i uzyskuje bardzo dobre wyniki, mając podzespoły z gównolitu. Niemieckim 2jz można byłoby nazwać hipotetyczne M54B30 z turbo i twinturbo. 2jz to zwykłe proste kowadło i jedna z nielicznych 6 garowych turbo/twinturbo benzyn.
@@bapr3887 Musi być to silnik seryjnie uzbrojony w Turbo, a właśnie N54 i N55 to mają. Właśnie on jest nazywany niemieckim 2jz przez to jakie moce potrafi generować i jak dobrze je budować. Chyba każdy zna słynne E91 z tym piecem które ma grubo ponad 900hp
Trzeba było wyciągnać znowu silnik zwymiarować wał , korby . Wyczyścić wszystkie kanały w bloku i głowicy i ew. złożyć zgodnie sztuką wtedy ma to sens a teraz to tylko kwestia czasu kiedy znowu sie coś przytrze np. łoża lub wałki w głowicy.
Kiedyś w traktorze też obrociło panewkę, zostały wymienione i znowu zaraz obróciło. Ale za to wał porysowany dosyć mocno Stare panewki z mega rysami załozylismy nowe panewki tylko i już 3 rok śmiga i nawet ciśnienie do 0 nie spada po dniu orania w polu 😆 Mogłbys podać tytuł tej nutki? Magnesy stary patent kiedyś w hydraulice dawali takie kółka magnesowe i nadziewali na taki drucik je wtedy znacznie wyżej łapało te opiłki. Może też dospawaj taki drut do korka, tylko żeby nie odpadł 😅
Nie wiem o którą nutkę Ci chodzi bo jest ich kilka. Pod filmem pewnie będziesz miał opis co za muzyka :) Co do panewy to ja wierzę, że takie rzeczy mogą się udać ale nie w tych kartonowych autach :) Pozdro !
Kotrolka z odłączona wtyczka zapali się jak ruszysz powyżej 1500 obrotów. Jeśli nie gdzieś w instalacji ktoś zrobił zworkę żeby nie było widać na pierwszy rzut oka :)
E34 M50B25 kupione z uwalaną panewka na 2 cylindrze. Wjechały nowe panewki oczywiscie na wszystkich cylindrach polerka papierem czopu i żyleteczka pod paneweczke na tym nieszczesnym garku. Autkiem zrobiłem 5 tys kilometrów i tylko delikatnie sie odzywała. Wiec sie da ;).
Adrianie w M50 to możliwe bo to piec godny szacunku. W m54 zdarzają się urwane śruby od pompy oleju, klient jedzie kilkanaście kilometrów bez smarowania i po wymianie pompy jedzie dalej...w N jak nie kupuj wystarczy PODOBNO, że nie zalejesz filtra oleju po wymianie oleju i silnik może się zaraz skończyć...sam w to wszystko nie wierze i jestem załamany tymi silnikami. Ręce mi opadły od wielu różnych możliwości. Strach otwierać w tym maskę. Pozdro!
Miałem taki sam przypadek przy e70 x5 M. Poprawialiśmy po ekipie, która zrobiła remont ale nie wyczyściła chłodniczki. Chłodniczkę trzeba wyczyścić obowiązkowo.
Przerabialiście przypadek krzywego nowego wału korbowego? Osobiście zraziłem się do zakupu nowego właśnie z racji takich faktów. Koszty ogromne. Około 10 000 zł za wał korbowy fabrycznie krzywy ponad normy. Dopuszczalne 0,06. Z obeznania zrozumiałem, że to żadna nowość i trzeba dodatkowo oddawać na prostowanie. Nagle się okazuję, że remont nie ma sensu...bo to nie jest tyle warte. Fakt o tej chłodniczce zapomniałem, bo skupiłem się na samym silniku a ona jest elementem który siedzi oddzielnie w nadwoziu. Dziwi mnie fakt czemu po 1000km nie znalazłem opiłków. Może szybciej zwróciłbym uwagę na nią.
27:00 z tym musisz uwazac. TO jest stara metoda z motocykli, z tym ze magnez jest przyklejany do sruby z drugiej strony tam gdzie plywa olej. Ta metoda ma jedna wade - gdy na magnesie zbierze sie wieksza ilosc opilkow to one sie na pewno oderwia i poleca do pompy oleju co moze skutkowac jej uszkodzeniem. W tym przypadku po prostu radze co 2000km wykrecac srube spustowa i wyczyscic ja z opilkow - powtarzac co 2 tys km az opilkow bedzie znikoma ilosc....
Z tą kontrolką oleju może być tak że sterownik wywali komunikat po czasie np przy 2 tyś obrotów. Czyli jak będziesz miał wartość min 0.3 bara przy wyższych obrotach. Na niższych można sobie jeździć i pięknie zacierać motor. Pozdro 😊
Musisz wlać impregnat krupnik 0,7 taki polski wyrób zabezpieczający silnik , wtedy nie będzie panewa wypierdalac bo krupnik ją wciśnie i będzie zapierdalac tyle miodu będzie można dawać ze głowa mała
Założyć panewki po 1 szlifie docierać bardzo powoli na jałowym zdarzyć się może zatrzymanie motoru odczekać do ostygnięcia i kolejne docieranie aż do skutku mnie się udało zrobiłem 150tysi i chodzi motor 1'9td zdrawiam
Wymieniałem w Saabie 2.0t panewki, na jednym cylindrze, z tego co pamiętam 3. Za pierwszym razem po wymianie obróciło spowrotem po 300km, drugie panewki obrucilo po 600km a z trzecimi sytuacja przedstawiała się następująco. Nawiercilismy dół korby w dwóch miejscach, i delikatnie od spodu panewki, po czym zostały zrobione dodatkowe zamki ze spawów, dodatkowo po dwa małe i zeszlifowane spawy na boku. W silniku nie czuć wibracji po dodatkowej wadze na korbach, silnik po tym remoncie pokonał ponad 170k i dalej jeździ. Przebieg auta na dzień dzisiejszy 467345tys km. Jutro jadę oglądać 335i o dlatego wpadłem na Twój film. Pozdrawiam
Widzę, że umiesz grać na komputerze. Pamiętaj, że jak tata ma pieniądze to możesz śmiało ten silnik brać. To nie Ty go kupujesz a tata. Pamiętaj. To nie Ty będziesz miał problem a Twój ojciec bo Ty nie masz pieniędzy. Daj mu znać, że mam wał korbowy do sprzedania. Nominalny jak już uszkodzi się tacie ten silnik na amen a nie będzie części to pamiętaj, że mam również korbowody i pompę oleju. Wałki rozrządu już sprzedałem, bo ten Pan co u mnie był mówił, że jego są śmietniki po 70 000km bo z plastiku. Zanim oddasz mocz na widok 335i to lepiej jakbyś podał rodzicom kontakt do mnie bo wiem, że dziś jest modne mówienie o tym co się robi z silnikiem a większość dzieci nigdy nie widziało na żywo żadnej panewki. Lepiej, żebyś swojego ojca nie wprowadzał w błąd. Jak już ojciec kupi to pamiętaj, że nie możesz się z nikim targować o części na fejsbuku. Modne jest dziś szukanie części a potem mówienie, że znalazło się taniej skoro jest deficyt tych części. To by znaczyło faktycznie, że ojciec nie ma pieniędzy i byłby wstyd przed innymi kolegami. Depresja gwarantowana, jaja schowane w odbyt nie do odzyskania. Może być przykre i bolesne dla przyszłych pokoleń. Pozdrawiam serdecznie całą rodzinę. Szczególnie portfel ojca.
Czekałem na ten odcinek jak na wypłatę 😁 uwielbiam Cię słuchać, oby już było wszystko dobrze chociaż każda mowa usterka = fajny filmik przy którym można się czegoś nowego nauczyć😀. Pozdrawiam
Kolego nie chcę Cię martwić ale n54 n55 mają poważny problem z wałami korbowymi. Są po prostu krzywe. Nowy wał (9300zł) z ASO wyjęty z pudełka podczas pomiaru osi, potrafi mieć 0.08mm, 0.09mm, 010mm bicia. Wiem bo już dwie sztuki reklamowałem. Dodatkowo pojawiają się mikro pęknięcia na czopach.
Witaj. Właśnie tym jestem najbardziej zmartwiony i utknalem obecnie w kropce. Nie sztuka złożyć to na nowych częściach wydać na to majątek aby tylko chwilę pojeździć. Znasz jakieś wyjście z sytuacji?
Ja tam nie znam się na BMW ale oglądam Twoją walkę z i335 ze względu na znakomite aktorstwo. :) Tak sobie też rozkminiłem, że nie ma takiego magnesu neodymowego, który by zebrał opiłki "amelinium" nawet z jakimś tam innym cudem pierwiastkowym. A jeżeli coś piłuje stalowe elementy mechaniczne to cóż magnesik pomoże? Życzę sukcesu w ogarnięciu tematu, który zapewne jest tuż, tuż jak to zwykle bywa. Szacun za szczere wypowiedzi co do nowoczesnej technologii. Mam podobnie ale w innej branży. :)
jeśli opiłki były w misce olejowej, chłodnicy oleju, to na pewno również i w pompie oleju (a prawdo podobnie część tych opiłków było stalowych), to w pompie nastąpiła "rzeź" , w konsekwencji czego układ olejowy nie podoła zapewnieniu parametrów ciśnienia, zwłaszcza na rozgrzanym silniku podczas kolejnego "pałowania", więc padnie. Obowiązkowo należało sprawdzić pompę!
@@AutoBachus jeśli nie znajdziesz rys na zębach lub przylgniach czołowych zębatek lub korpusu to może być zawieszony zawór regulacyjny ciśnienia (z powodu opiłków oczywiście) a tam wystarczą już obojętne jakie opiłki, silikony lub wszelakie inne "ciała obce" które są w stanie przedostać się przez sito w smoku, a to skutkuje , jak już wspomniałem, nie trzymaniem parametrów ciśnienia oleju i dlatego pada panewka, najczęściej korbowa, najdalsza od pompy.
Dla potomnych i Ciebie. Nie jesteś jedyny i ten przypadek natknął na wielu speców. Problemem jest cisnienie oleju/niewydolność ukladu smarowania. Musi być nowa pompa i nowe vanosy. To one przeważnie zabijają te jednostki. Kuba iGoPerformance
Wymieniałem panewki bez szlifu wału. Ogólnie wał nie był porysowany tylko korba. Auto przejechało po tej wymianie 40kkm bez problemu do momentu aż jebla uszczelka pod glowica i wleciał swap 😀 trzymam kciuki i obstawiam że po wymianie samych panewek i porządnym myciu będzie wszystko ok
Szanowne Nosacze :) Na tym etapie mogę Wam powiedzieć, że straciłem motywację na walkę z tym silnikiem. Tu już nie chodzi o to co było moim błędem a co nie. Ile po drodze zapobiegłem przed wybuchem albo spaleniem to wiem tylko ja. Chociażby fakt, że gdybym się nie zawrócił na parking to auta dziś by nie było. Spaliłoby się i spaliłoby dwa auta obok. To coś musi oznaczać. Mój fart albo mój pech? Na podstawie porażek chce wyciągnąć wnioski dla siebie i Was wszystkich bo to był mój cel. Podsumuję to i myślę, że będzie ciekawie. Nie będę walczył z wiatrakami jeżeli nie będzie to miało sensu. Na pewno szkoda mi na to pieniędzy. To nie jest tak, że mam pecha (ja jestem stworzony do wpakowania się w gówno bo sam się świadomie w nie pakuje. Uczę się, to moje doświadczenie, które mogę zdobywać tylko w ten sposób). W tym przypadku było identycznie. Wiedziałem na co się porywam i liczyłem się z tym, że mogę wiele stracić. Czemu to zrobiłem? Kupiłem 335i? Dla samego siebie. (Spróbować swoich sił. Ambicje) oraz po to aby odzyskać szacunek do starszych silników. Na chwilę obecną oddaje im pokłony. Wolę reanimować 20 letnie auto z nadzieją, że pojeździ niż 10 letniego Nic Nie wartego śmiecia, któremu prędzej trzeba wymieniać panewki niż świece zapłonowe.
Zbrzydł mi ten silnik tak, że jak mam siedzieć w tym zawodzie jeszcze kilka lat to wolę zająć się hodowlą jedwabników.
Pozdrawiam
Naczelny
Moglbys jeszcze raz powiedziec co bylo przyczyna? Panewka sie obróciła, okej. Ale wspomniales o chlodniczce oleju. Jaki ona ma wklad w tym wszystkim?
@@Kuba268413975 Teoretycznie może zawierać opiłki, które po otwarciu termostatu olejowego lecą prosto na panewki. Do ostatecznych wniosków jeszcze dojdziemy. Będzie o tym odcinek.
@@AutoBachus Oglądając Twoje zmagania z 335i, tylko potwierdzam samemu sobie, że motoryzacja sprzed 2005 roku była lepsza mimo, że obecnie to już stare 16 letnie kapcie, ale chyba bardziej wdzięczne od tych nowszych samochodów(pod warunkiem, że zadbane). To co po rodzynie wracasz do E60 na stylingu 128? :D Czyli Borys vol.2 :))
@@mariuszroslen3314 jak to się mówi w skrócie nowe jest zajebiste do pierwszej awarii po czym stwierdzasz w jaką minę się wjebałeś. 🙈 Starsze jest wytrzymalsze ponieważ były bitwy między markami wyścigi zbrojeń a teraz ? Komercha wszędzie jeden rżnie od drugiego co chce ale inaczej konstruuje i daje swój znaczek. Hatfu w te plastikowe gówna. 😠
Co do tych opiłków, to dostałyby się na chłopski rozum najpierw na 1,2,3 korbę i reszta panewek też byłaby przytarta a nie tylko na 6 cylindrze, chyba że się mylę bo tego silnika na oczy nie widziałem w życiu:) Jednak te gadanie Januszy coś ma w sobie, kiedyś to była motoryzacja, nie to co teraz...
27:55 jazda na magnesie nabrała nowego znaczenia XD
Szkoda że tak daleko mieszkamy od siebie bo bym Ci pomógł to ogarnąć.
Słuchaj zawsze mogę dostarczyć do Ciebie te zwłoki jeżeli miałbyś ochotę na to spojrzeć swoim okiem.
@@AutoBachus No to musimy się zdzwonić.
@@KUSmoto odezwę się :)
@@marcinkowal3535 Marcinku ja wiem jak z tego wyjść. Problemem są wysokie koszty. Około 20 000zl. To nie jest dla mnie rozwiązanie warte uwagi.
Jedz do mata. Nagracie film to Ci się może coś wróci bo będzie extra !!!
Zanim te opiłki zbiorą się na tym magnesie, twoja panewka przekręci się jeszcze raz
Współczuję mordo. Oglądając serce boli.
zanim olej pójdzie na panewki przepływa przez filtr oleju który wszystkie opiłki wychwyci
20:33 mistrzostwo xDD
No to Kamil panewka co 2 tyś i można jeździć 😆😆
Zawsze po twoich odcinkach oglądam Żula na płocie :)
Pozytywny chłop z cb
Hehe nieźle wjechał żul z płotu co :D ? Ja do dziś nie mogę wyrzucić tego z głowy :P Pozdro !
@@AutoBachus to samo xd Tak daje rade kurwa
@@AutoBachus Kupa śmiechu, nee salysy i do tego te teksty jakby język połknął zrozumieć nie idzie ale bawi
Szanuję za spokój, że umiesz tak o tym gadać. Ja już dawno bym się wkurwił bańka 5tka i fajer🤣
Magnes będzie sciągał tylko opiłki stalowe ,ale brokat jest z miedzi
Z jakiego elementu może być ta miedź? Panewki są stalowe.
Oglądam twoje filmy praktycznie od samego początku nigdy się nie udzielałem ale czas to zmienić. Świetne są twoje filmy masz pojęcie co robisz i jeszcze te podkłady muzyczne coś świetnego RÓB TAK DALEJ!!!
Jak wczesniej byly opilki i nie wymieniliscie chlodniczki brawo dla was zawsze sie wymienia bo tego nie wymyjesz
Jak na piątym cylindrze było ok, to załóż silnik 4 cylindrowy i będzie 1 cylinder zapasu
Nie ma jak zasraniec na koniec 😂
Nosacz: Panewka puka
Panewka: Daję radę kurwa
Tak daje rade
No daj radę!
Panie te filmiki to kopalnia wiedzy
W m20b25 3 panewki obrócone, zmiana na nowe bez żadnych pomiarów czy szlifów i to jeździło jeszcze bardzo długo. Nic nie miałem do stracenia a się udało. Może i tam to zda egzamin jak wał naprawdę wygląda dobrze
Gratuluję wiedzy... 👍
Masz bardzo blisko wydech przy tej 6 korbie może jakaś osłona termiczna się przyda
Dzięki za poszerzanie mojej kolekcji zespołów metalowych 😁😁😁
24:24 zajebista ta maska 😂😂😂 myszozaur😂😂😂 macie pomysły😁😁😁👍👍👍
nosaczysko ale koks pomysł z tym magnesikiem, też se tak przykleje i będę łapał łopiłki a potem będę sprzedawał na złom opiłki albo samochód :)
W nowoczesnych silnikach większość opiłków jest z metali nieżelaznych, takich jak aluminium, miedź i cynk, których magnes nie przyciąga niestety.
Wypraszam sobie! Nie chciałem myć niczego tą koszulką! Wręcz proponowałem umieścić w gablocie😎
No tak ale wziąłeś szmaty z zamiarem umycia podłogi :D
N jak NEEEEE
Ja Cię podziwiam za chęci do naprawy tego 😦 pozdrooo
Nie wiesz kto wymienia panewki po obróceniu bez robienia wału i reszty? Dzwoń do wazzupa :D
Wazzup nie wymienił wkońcu tej panewki ,poskładał i powiedział że jak się rozjebie silnik to kupi drugi i wsadzi.
@@monciak7252 Zgadza się ale tego typu prace i rozterki to jego specjalność, Zadzwoniłby z pytaniem i usłyszałby "Panie będzie chodził"
@@monciak7252 jak on wytarga sam V8 i włoży z powrotem to ja będę święty ale jego publika w to wieży 😁
@@Kosssak jak się robi wszystko zgodnie ze sztuką można się wyrobić w dwa dni na luzie
@@Kosssak co za problem samemu v8 wytargac?
Ja wymieniłem taka obrócona panewkę , nie otwierając od góry motoru . Auto lata do dzisiaj ma się dobrze ;) . Jak da się próbować po taniości to próbować po taniości . Jak się spierdoli wtedy robić ;)
Ależ Ty pozytywnie zawzięty "NOSACZ" jesteś!
Jesteś geniuszem Kamilku ,,magnes neodymowy"😉👍
Oglądając ciebie to tak Samo jak bym ogladał siebie tak Samo zawzięty jestem pozdro i trzymam kciuki by przejechało jak najdłużej 😉
Zajebiscie ze chodzi, oby chodziła jak najdłużej i bez awari! Dobra robota 😉😉
Widzę tytuł i już płacze😭 Jeśli to serio panewka to naprawdę współczuję... Siadam do oglądania i trzymam kciuki by było jak najlepiej💪🏽 Powodzenia!
Ale ciebie lubią takie historie!!👍👍👍👍👍👍
Jest moc i potencjał
no i co robić? sprzedać, kupić E36 m50 i kochać życie? czy tracić czas na tego paździocha i starać się robić coś co już z fabryki wyjechało zepsute
Ty to bez youtuba nie mam żesz wygrzac 😄 zajebiscie ze jednak coś dodajesz
Szanuję że chce Ci się to jeszcze robić. Tyle pracy ,czasu ,pieniędzy i poświęcenia a tu chuj panewka, współczuje. Życzę powodzenia i czekam z niecierpliwością na kolejny Twój film, pozdrawiam :D
Wcale mi się nie chce tego robić :( Chce uciec ze swojego błędu życia i te filmy to właśnie moje chwytanie się brzytwy. Dziękuję i pozdrawiam !
Wazzup nie wymienia panewki i jeździ i jest dobrze :D
Naczelny Nosaczu z tymi magnesami to bardzo dobry krok według mnie. Wystarczy spojrzeć na stare poczciwe Ciągniki, które miały oryginalne korki spustowe z magnesem i bardzo dobrze wybierają opiłki. Trzymaj się Nosaczu 💪
Na początku myślałem o zrobieniu korków. Lecz nie ma takiej potrzeby, wystarczy przyczepić magnesik i bez zmiany korka :) Przyjechał niedawno klient z takim magnesem w zbiorniczku do wspomagania...przyczepił sobie na trytytkę do wskaźnika poziomu :) aż oczom nie wierzyłem ile wyłapał opiłków.
@@AutoBachus o kurde. Słyszałem również, że w dieslach ludzie na przewody które idą do wtryskiwaczy również przyczepiaja magnesy aby wyłapywać opiłki, które powstają w pompie paliwa
Świeżo zrobiony silnik i znów panewka, efekt nie sprawdzenia wołu wcześniej
Sprawdzany, prostowany, szlifowany. Oddałem, zaufałem. Wziąłem ryzyko na siebie.
@@AutoBachus to zwracam honor i życzę powodzenia żeby smigał
co do magnesów to ma to sens, bo używa się takich magnesów w skrzyniach biegó na przykład, przynnajmniej w niektórych, a co do wniosków z odcinka to wniosek jest jeden : higienia, trza po prostu przy skałdaniu wszystko czyscić nawet jka wygląda na czyste i nie można pomijać żadnego elementu , przewodu, wszystko myć od środka i to najlepiej pod ciśnieniem
W końcu fajna muzyka
Czekaj czekaj, a to nie jest ten silnik który nazywają niemieckim 2jz XD
Bo to niemieckie 2jz, jeśli jest zdrowe i naprawione bolączki to jest nawet lepsze
M50
@@hitoshii2082 ten silnik wymaga nieustannej etatowej opieki
@@hitoshii2082 NIE jest to 2jz. 2jz oznacza prostą, prymitywną powiem nawet konstrukcję o gigantycznym potencjale tuningowym. Silnik z pierdolnikiem, z elektrycznymi pompami wody i innymi gównami za miliony, to jest właśnie ODWROTNOŚĆ prostego kowadła 2jz. Głupki skumały, że te silniki kręcą się łatwo i bardzo dobrze i tym porównują to do 2jz, co jest totalnym idiotyzmem, bo każda duża turbobenzyna dzisiejszych czasów kręci się łatwo i uzyskuje bardzo dobre wyniki, mając podzespoły z gównolitu.
Niemieckim 2jz można byłoby nazwać hipotetyczne M54B30 z turbo i twinturbo. 2jz to zwykłe proste kowadło i jedna z nielicznych 6 garowych turbo/twinturbo benzyn.
@@bapr3887 Musi być to silnik seryjnie uzbrojony w Turbo, a właśnie N54 i N55 to mają. Właśnie on jest nazywany niemieckim 2jz przez to jakie moce potrafi generować i jak dobrze je budować. Chyba każdy zna słynne E91 z tym piecem które ma grubo ponad 900hp
Tirowcy przyklejają rzepa ta tachograf a posiadacze 335i na korek od oleju
Trzeba było wyciągnać znowu silnik zwymiarować wał , korby . Wyczyścić wszystkie kanały w bloku i głowicy i ew. złożyć zgodnie sztuką wtedy ma to sens a teraz to tylko kwestia czasu kiedy znowu sie coś przytrze np. łoża lub wałki w głowicy.
W zeszłym roku miałem kupić e92 335i, ale skończyłem z 550i i widzę, że chyba dobrze zrobiłem. 😂😂
Myślę, że bardzo dobrze. Tym bardziej, że to ma 367km w wolnossaku :) LPG + dźwięk.
@@AutoBachus Dźwięk super, mimo że to oryginalny wydech 😀, a LPG nie planuje.
Łącze się w bólu , ta sama przypadłość spotkała moją e 46
Kiedyś w traktorze też obrociło panewkę, zostały wymienione i znowu zaraz obróciło.
Ale za to wał porysowany dosyć mocno Stare panewki z mega rysami załozylismy nowe panewki tylko i już 3 rok śmiga i nawet ciśnienie do 0 nie spada po dniu orania w polu 😆
Mogłbys podać tytuł tej nutki?
Magnesy stary patent kiedyś w hydraulice dawali takie kółka magnesowe i nadziewali na taki drucik je wtedy znacznie wyżej łapało te opiłki.
Może też dospawaj taki drut do korka, tylko żeby nie odpadł 😅
Nie wiem o którą nutkę Ci chodzi bo jest ich kilka. Pod filmem pewnie będziesz miał opis co za muzyka :) Co do panewy to ja wierzę, że takie rzeczy mogą się udać ale nie w tych kartonowych autach :) Pozdro !
O i idealnie jest co do obiadu oglądać :D
Idąc. Tym tropem to może by należało miskę olejowa z neodymu zrobić i żaden opiłek nie poszedł by dalej 😉
A opiłki nieżelazne?
Myśle ,ze po docieraniu na ostro.Przy wymianie oleju,musisz płukać układ olejowy.
Płukałem 5 razy.
Super firmy czekam na następny
Zmienisz chłodniczke, ale opiłki i tak będą w kanałach itd, tego się boję.
W traktorze po 5 wymianie oleju dalej były opieki po zatarciu. Gdybym sam oleju nie zmieniał to bym nie uwierzył ze po 1 wymianie powinno być czysto
Dokładnie to samo jest z płukankami i ropami w silniku
To później olej rozrzedza jeszcze przez kilka wymian
Z tymi magnesami to już łod 15 lat w moich autach stosuje + na filtr oleju jak jeszcze były w met.obudowie:)
Kotrolka z odłączona wtyczka zapali się jak ruszysz powyżej 1500 obrotów. Jeśli nie gdzieś w instalacji ktoś zrobił zworkę żeby nie było widać na pierwszy rzut oka :)
Siema mordo, pozdro od ekipy pana Panewy! :D rób ją i jadymy na szulburging :D
auto-bachus wogle wystąpił w kogiel mogiel 3, wraz z bmw e30 :D
E34 M50B25 kupione z uwalaną panewka na 2 cylindrze. Wjechały nowe panewki oczywiscie na wszystkich cylindrach polerka papierem czopu i żyleteczka pod paneweczke na tym nieszczesnym garku. Autkiem zrobiłem 5 tys kilometrów i tylko delikatnie sie odzywała. Wiec sie da ;).
Adrianie w M50 to możliwe bo to piec godny szacunku. W m54 zdarzają się urwane śruby od pompy oleju, klient jedzie kilkanaście kilometrów bez smarowania i po wymianie pompy jedzie dalej...w N jak nie kupuj wystarczy PODOBNO, że nie zalejesz filtra oleju po wymianie oleju i silnik może się zaraz skończyć...sam w to wszystko nie wierze i jestem załamany tymi silnikami. Ręce mi opadły od wielu różnych możliwości. Strach otwierać w tym maskę. Pozdro!
Miałem taki sam przypadek przy e70 x5 M. Poprawialiśmy po ekipie, która zrobiła remont ale nie wyczyściła chłodniczki. Chłodniczkę trzeba wyczyścić obowiązkowo.
Przerabialiście przypadek krzywego nowego wału korbowego? Osobiście zraziłem się do zakupu nowego właśnie z racji takich faktów. Koszty ogromne. Około 10 000 zł za wał korbowy fabrycznie krzywy ponad normy. Dopuszczalne 0,06. Z obeznania zrozumiałem, że to żadna nowość i trzeba dodatkowo oddawać na prostowanie. Nagle się okazuję, że remont nie ma sensu...bo to nie jest tyle warte. Fakt o tej chłodniczce zapomniałem, bo skupiłem się na samym silniku a ona jest elementem który siedzi oddzielnie w nadwoziu. Dziwi mnie fakt czemu po 1000km nie znalazłem opiłków. Może szybciej zwróciłbym uwagę na nią.
Kup chłodnicę uniwersalną z fmic , przecież przewody zarobić to nie problem a termostat oleju i tak jest przy silniku
Powodzenia kamil
to teraz każdy kto to czyta myk na zrzutkę sypnąć groszem, żeby nosacz się nie załamał do końca xd
I tak jestem w dupie ale dzięki :) xD
czekamy na kolejne filmy :D
ja tak wymieniłem panewki w hondzie swojej i chodzi już 5 lat
Bo to honda :D One nie mają problemu z tym, że na bagnecie jest sucho :)
Każdy prosił, Każdy potrzebował
27:00 z tym musisz uwazac. TO jest stara metoda z motocykli, z tym ze magnez jest przyklejany do sruby z drugiej strony tam gdzie plywa olej. Ta metoda ma jedna wade - gdy na magnesie zbierze sie wieksza ilosc opilkow to one sie na pewno oderwia i poleca do pompy oleju co moze skutkowac jej uszkodzeniem. W tym przypadku po prostu radze co 2000km wykrecac srube spustowa i wyczyscic ja z opilkow - powtarzac co 2 tys km az opilkow bedzie znikoma ilosc....
Chciałbym te 2000km w ogóle przejechać :D Uwierz mi, jakbym miał na to gwarancję to z przyjemnością odkręcałbym ten korek nawet częściej. Pozdro !
Z tą kontrolką oleju może być tak że sterownik wywali komunikat po czasie np przy 2 tyś obrotów. Czyli jak będziesz miał wartość min 0.3 bara przy wyższych obrotach. Na niższych można sobie jeździć i pięknie zacierać motor. Pozdro 😊
odkryłem ten kanał 2 tygodnie temu i oglądam nałogowo ale to ze dzis uslyszałem tu Amity to az mnie ciary przeszły!
Musisz wlać impregnat krupnik 0,7 taki polski wyrób zabezpieczający silnik , wtedy nie będzie panewa wypierdalac bo krupnik ją wciśnie i będzie zapierdalac tyle miodu będzie można dawać ze głowa mała
Miałem przypadek tylko w 2.0d winna była delikatnie krzywa korba, tym bardziej że w 335i wcześniej stanoł dęba nie chce krakać ale będzie to samo
Dobry odcinek Kamil🍻
Też bym chciał myśleć tylko o autach silnikach i klientach :)
W sumie :P Ale to trochę męczące :D
Jak to mówią goście od BMW " TEN TYP TAK MA" tzw " NIEIECKI SCHROT" pozdro majster
Założyć panewki po 1 szlifie docierać bardzo powoli na jałowym zdarzyć się może zatrzymanie motoru odczekać do ostygnięcia i kolejne docieranie aż do skutku mnie się udało zrobiłem 150tysi i chodzi motor 1'9td zdrawiam
1.9TDI to nie jest ten złom z którym walczyłem na filmie :P Nie ma co go nawet porównywać. Zdrawiam również !
Wymieniałem w Saabie 2.0t panewki, na jednym cylindrze, z tego co pamiętam 3. Za pierwszym razem po wymianie obróciło spowrotem po 300km, drugie panewki obrucilo po 600km a z trzecimi sytuacja przedstawiała się następująco. Nawiercilismy dół korby w dwóch miejscach, i delikatnie od spodu panewki, po czym zostały zrobione dodatkowe zamki ze spawów, dodatkowo po dwa małe i zeszlifowane spawy na boku. W silniku nie czuć wibracji po dodatkowej wadze na korbach, silnik po tym remoncie pokonał ponad 170k i dalej jeździ. Przebieg auta na dzień dzisiejszy 467345tys km. Jutro jadę oglądać 335i o dlatego wpadłem na Twój film. Pozdrawiam
Widzę, że umiesz grać na komputerze. Pamiętaj, że jak tata ma pieniądze to możesz śmiało ten silnik brać. To nie Ty go kupujesz a tata. Pamiętaj. To nie Ty będziesz miał problem a Twój ojciec bo Ty nie masz pieniędzy. Daj mu znać, że mam wał korbowy do sprzedania. Nominalny jak już uszkodzi się tacie ten silnik na amen a nie będzie części to pamiętaj, że mam również korbowody i pompę oleju. Wałki rozrządu już sprzedałem, bo ten Pan co u mnie był mówił, że jego są śmietniki po 70 000km bo z plastiku. Zanim oddasz mocz na widok 335i to lepiej jakbyś podał rodzicom kontakt do mnie bo wiem, że dziś jest modne mówienie o tym co się robi z silnikiem a większość dzieci nigdy nie widziało na żywo żadnej panewki. Lepiej, żebyś swojego ojca nie wprowadzał w błąd.
Jak już ojciec kupi to pamiętaj, że nie możesz się z nikim targować o części na fejsbuku. Modne jest dziś szukanie części a potem mówienie, że znalazło się taniej skoro jest deficyt tych części. To by znaczyło faktycznie, że ojciec nie ma pieniędzy i byłby wstyd przed innymi kolegami. Depresja gwarantowana, jaja schowane w odbyt nie do odzyskania. Może być przykre i bolesne dla przyszłych pokoleń.
Pozdrawiam serdecznie całą rodzinę. Szczególnie portfel ojca.
Dopadła Cię klątwa Krzysztofa Panewy ;)
Mialem iść czyścić dolot z 1.3cdti ale wysyp filmików i chyba nie wyjdę z pokoju :D
Czekam na kolejny odcinek
A proponowałem w poprzednim filmie zamianę na passacika b5 fl w dieselku, to nie chciałeś...
Hehe, fakt. Teraz żałuję :)
@@AutoBachus przez najbliższe 5 lat jeszcze bedziesz żałował 😁
Ślak trafił babccyne gęsi.
Mnie kosztowałoby to na pewno dużo więcej czasu i pieniędzy. Mam nadzieję, że wszystko gra teraz. Pozdrawiam.
bĘDZIESZ WIĘCEJ ROZBIERAŁ TEN SILNIK NIŻ JA BABY W CAŁYM W SWOIM ZYCIU
Z tym magnesem to dobry pomysł
Szanuje za nutę
Czekałem na ten odcinek jak na wypłatę 😁 uwielbiam Cię słuchać, oby już było wszystko dobrze chociaż każda mowa usterka = fajny filmik przy którym można się czegoś nowego nauczyć😀. Pozdrawiam
Kolego nie chcę Cię martwić ale n54 n55 mają poważny problem z wałami korbowymi. Są po prostu krzywe. Nowy wał (9300zł) z ASO wyjęty z pudełka podczas pomiaru osi, potrafi mieć 0.08mm, 0.09mm, 010mm bicia. Wiem bo już dwie sztuki reklamowałem. Dodatkowo pojawiają się mikro pęknięcia na czopach.
Witaj. Właśnie tym jestem najbardziej zmartwiony i utknalem obecnie w kropce. Nie sztuka złożyć to na nowych częściach wydać na to majątek aby tylko chwilę pojeździć. Znasz jakieś wyjście z sytuacji?
Zajebisty odcineczek👊
20:32 a jak by faktycznie wsadzić m50 z tymi turbinami co są 🤣
I skrzynią ;)
Haha Nosacz urodził się 16 maja, moja Mama i Narzeczona też😀😀
O kurłaaa panewaaa
Ja tam nie znam się na BMW ale oglądam Twoją walkę z i335 ze względu na znakomite aktorstwo. :) Tak sobie też rozkminiłem, że nie ma takiego magnesu neodymowego, który by zebrał opiłki "amelinium" nawet z jakimś tam innym cudem pierwiastkowym. A jeżeli coś piłuje stalowe elementy mechaniczne to cóż magnesik pomoże? Życzę sukcesu w ogarnięciu tematu, który zapewne jest tuż, tuż jak to zwykle bywa. Szacun za szczere wypowiedzi co do nowoczesnej technologii. Mam podobnie ale w innej branży. :)
jeśli opiłki były w misce olejowej, chłodnicy oleju, to na pewno również i w pompie oleju (a prawdo podobnie część tych opiłków było stalowych), to w pompie nastąpiła "rzeź" , w konsekwencji czego układ olejowy nie podoła zapewnieniu parametrów ciśnienia, zwłaszcza na rozgrzanym silniku podczas kolejnego "pałowania", więc padnie. Obowiązkowo należało sprawdzić pompę!
Nic szczególnego nie zobaczysz w tej pompie.
@@AutoBachus jeśli nie znajdziesz rys na zębach lub przylgniach czołowych zębatek lub korpusu to może być zawieszony zawór regulacyjny ciśnienia (z powodu opiłków oczywiście) a tam wystarczą już obojętne jakie opiłki, silikony lub wszelakie inne "ciała obce" które są w stanie przedostać się przez sito w smoku, a to skutkuje , jak już wspomniałem, nie trzymaniem parametrów ciśnienia oleju i dlatego pada panewka, najczęściej korbowa, najdalsza od pompy.
Dla potomnych i Ciebie. Nie jesteś jedyny i ten przypadek natknął na wielu speców. Problemem jest cisnienie oleju/niewydolność ukladu smarowania. Musi być nowa pompa i nowe vanosy. To one przeważnie zabijają te jednostki.
Kuba iGoPerformance
Chłopie ty to masz stalowe nerwy jak nie z m54b30 klątwa Achillesa to teraz z tym po remoncie znowu panewka
Obstawiam ze po wyczyszczeniu chlodniczki jezeli jest dalej w 100% sprawna bedzie juz okej.
Koniec filmu wyjaśnił wszystko :).
"Nee..."
haha. N jak Nee. :)
No to czekamy na pojedynek z Siwym :)
Jeden mam nagrany ale nie wrzucę bo się obrazi :P On nie lubi się pokazywać
Się rozumie
Z tego co mi się wydaje do w automatycznych skrzyniach biegów jest magnes duży i łapie opiłki pozdro nosaczu dawaj znać co tam wyszły za cyrki
Aż się łezka w oku kręci :(
Wymieniałem panewki bez szlifu wału. Ogólnie wał nie był porysowany tylko korba. Auto przejechało po tej wymianie 40kkm bez problemu do momentu aż jebla uszczelka pod glowica i wleciał swap 😀 trzymam kciuki i obstawiam że po wymianie samych panewek i porządnym myciu będzie wszystko ok