BMW E92 M54B30 FAKE 335i - ciąg dalszy N jak NIE KUPUJ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Siemanosaczyska!
Lady Rodzynejro ma się wyśmienicie. Jest jednym z niewielu bezawaryjnych BMW E92 jakie jeżdżą po świecie. Wsiadasz i jedziesz bez stresu. Wykodowane wszystko co się da łącznie z silnikiem.
Także oficjalnie mówię, SWAP to jedyne słuszne rozwiązanie jeżeli bierzemy pod uwagę długowieczność, spokojny sen i bezawaryjność. Swap na serię M.
Jest to kosztowne rozwiązanie lecz inwestycja takich samych pieniędzy w nowszą serię silników skończy się tragedią.
Dziękuję, że wielu z Was zrozumiało mój przekaz o którym mówiłem od kilku lat.
Wielu z Was podjęło również dobrą decyzję aby nie pchać się w silniki serii N. Gratuluję Wam bo teraz możecie odetchnąć z ulgą.
Witam również wszystkich, którzy obudzili się zbyt późno.
N jak NIE KUPUJ - podziel się swoim doświadczeniem. Obyś jeździł jak najdłużej.
WSPARCIE
patronite.pl/A...
KONTAKT DO WARSZTATU AUTO-BACHUS
515-33-28-48
SKLEP I FORUM
www.autobachus.pl
ZANIŻONE ODSZKODOWANIA? OBEJRZYJ FILM
• Dlaczego odszkodowania...
A POTEM ZADZWOŃ DO PATRYKA I ZAPYTAJ BEZPŁATNIE O SWOJE ODSZKODOWANIE
732-732-566
GDZIE JEST TWÓJ NOWY KANAŁ NA TH-cam?
Mój nowy kanał - Trzecia Perspektywa Świadomości
/ @trzeciaperspektywaswi...
Zdro!
Naczelny Bezczelny Nosacz wśród Januszy (*¿*)
Kamil z Auto-Bachus :)
AUTO-BACHUS
Elektryka, elektronika, tuning, chip-tuning, DPF FAP EGR modyfikacje sterowników, naprawa i serwis klimatyzacji, instalacje lpg, układy wydechowe, mechanika, wulkanizacja.
Józefów koło Otwocka 05-410 Sobieskiego 12
Telefon : 515-33-28-48
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
fajne ujęcie z tą burzą :)
Dźwięk M54 z tym wydechem, tak daje rade 😁
Bardzo fajny odcinek, fajne ujęcie podczas burzy, niby 40 min, a zleciało w chwilę
Nosacz zapodaj playlistę z tym co leci w warsztacie, bo sztosiki fajne masz.
Już od dwóch filmików miałem zamiar mu to pisać, podpinam się.
boris brejcha, rufus de sol, revision, armin van buuren - tyle pamiętam :P
Szacun!
Posiadam E90 N46B20 i wszystko co wymieniłeś się sprawdziło ;) odpukać jeździ i się trochę cieszę, że jeszcze tragicznie nie trafiłem 👀
Masz 320i n46b20b? Bo ja już powoli myśle nad swapem m54b30 lub m57
@@PokemonAkaBoras włożyłem w niego z 10k- uszczelniacze, pokrywa zaworów, sprzęgło, wydech, rozrząd itp itd, więcej grzechów nie pamiętam. Gdyby nie ceny benzyny bym go dalej trzymał. Strach gazować, a raczej uczę się żyć bez samochodu i jeśli będzie trochę szczęścia to kupić coś nowszego gdy będzie potrzeba. Na razie takiej nie widzę.
Jestem użytkownikiem e60 535i z silnikiem N54 już od dwóch lat, zrobiłem 40k kilometrów, oprócz wymiany wtrysków z która trzeba się liczyć kupując ten silnik, i po zjebanej robocie przez mechaników przy turbinach, nie mogę powiedzieć złego słowa o tym silniku. Moim zdaniem dużo zależy od tego jak ktoś dba o ten silnik i jak dbali o niego poprzedni właściciele, jeśli wszystko jest robione na czas i zgodnie ze sztuką to autko potrafi się odwdzięczyć, szkoda że akurat tobie trafiła się tak felerna sztuka i kosztowało cie to tyle czasu, nerwów i pieniędzy. Oby nowe serducho jeździło bez zarzutów pozdrawiam 😉
Zrobiłem wszystko co w mojej mocy aby ratować ten silnik. Naprawdę chciałem, bo potężnie kąsał autostrade. Lecz bałem się o wszystko w nim bo ja zbyt wiele słyszę. Skrzywienie zawodowe też tu wchodzi w grę. Dziękuję, również życzę oby jak najdłużej to wszystko Panu działało ! Zdrawiam !
Dobra robota! Szacunek 💪👍🏻
Intro zajebiste Kamilu :)
ciąg dalszy niewymienienia chłodnicy oleju po zatarciu silnika? :D
No właśnie.
Z drugiej strony w US robią single turbo i na 700kunia i jezdzo.
Chyba nie zaryzykuję.
Ogolnie bmw wali grzybem, jesli nie chcesz jeździć 20 letnim to jest w czym wybrać? Xd
@@saygonkinaotro jest w czym wybrać, serwisuje te auta na co dzień, widziałem dużo dziwnych przypadków, zasada jest prosta kupić auto o które ktoś dbał i było go stać na odpowiedni serwis, a nie wymianę oleju co 70 tyś :D kupić gruza to nie problem, dlatego zawsze warto jechać z kimś kto chociaż w 70% będzie w stanie ocenić Ci auto i powiedzieć co jest w nim ewentualnie do naprawy i czy to nie jest tykająca bomba. Ogólnie silniki z serii n w benzynie nie są jakoś super zrobione, na pewno warto zaznaczyć jak łatwa jest wymiana rozrządu, diesle natomiast według mnie celowo zrobione rozrządy tak aby na tym zarabiać, chodź po przemaglowaniu x silników jestem już pewny ze przy przebiegu autostradowym i częstej wymianie oleju rozrządy potrafią spokojnie wytrzymać 400k.
@@kociak112233 dzieki za fajny komentarz. W e90 co bys polecal z obu druzyn: benzyny i diesla? I F30? Najlepiej te 190-200kuni minimum.
@@saygonkinaotro a może zamiast f90 np lexus? Gs300 czy potwór gs450h. Niepozorne auta które są mega zapierdzieaczami.
Przebiegi autostradowe moze i tak jak to z niemiec ląduje lecz tym samym nie uwierzyłbym w krotkie interwały olejowe co juz jest katastrofą. Widzialem wypowiedzi ludzi, ktorzy twierdzą, ze nie oplaca im sie wymieniac czesciej oleju w nowym aucie bo to nie lezy w ich interesie. Teraz wez traf zadbane N to graniczy z cudem. A jezeli teraz jezdza to dopiero sezon jest przed nami.
Szacun za podkład muzyczny - refren "looks like I'm on my knees" idealnie opisuje walkę z silnikiem serii N :D
Z tą duszą samochodu to masz absolutną rację, razem z ojcem jeździmy takimi samymi wozami, on swojego ma już 17 lat, dba o niego tak bardzo jak tylko się da i nic się praktycznie nie dzieje, a ja swojego mam dopiero 4,5 roku i nadal walczę z klątwami po poprzednim właścicielu, ostatnio np. mocowanie tylnego stabilizatora do nadwozia postanowiło się rozerwać i teraz wypadałoby to pospawać. Tobie zaś Kamilu życzę maksymalnie bezawaryjnego korzystania z Rodzynejro, bo jakby nie patrzył zasłużyłeś na to bardziej niż ktokolwiek :D
Dziękuję za odcinek oraz szczerość 👍👍👍 ... a tak z innej beczki, to masz talent - "Iskrę Bożą"
świetne ujęcie na początku filmu
Kurde, ten montaż na początku sztos. Nagrasz filmik jak montujesz spojler do rodzyny?
Odcineczek sztos 👍
Mega klimatyczny wstęp... ;) pozdrawiam z NL
jak ktos serwisuje w zakladach typu cytryn i gumiak, albo nie serwisuje wogole, bo po jakims przebiegu sa tematy ktorymi wypada sie zaopiekowac zanim sie zepsuja to tak pozniej ma. Albo jak kupi auto od jakiegos cebularza co tak srednio dbal.
BMW needs BMW money i tyle
Mialem N54 na codzien, chodzilo pieknie i nie psulo sie nic. Kwestia tego ze kupilem zadbany egzemplarz, ty chciales miec taniej kupiles zajazda i tak to sie skonczylo ze byly problemy. Sprzedalem auto tydzien temu z bolem serca bo niestety za małe auto.
No właśnie a teraz weź kup zadbany egzemplarz, który od nowości miał wymieniany olej co max 10 000. Nie ufam. Ja kupiłem z myślą, żeby to reanimować bo w tym siedzę. Dla mnie nie sztuka jest wydać pieniądze bo najpierw muszę je zarobić własnymi rękami. Przy tym jak miałbym się zmieścić w 20 000 z remontem to miałbym pewne auto ale kosztów nie idzie ze sobą pogodzić, ale sporo się przy tym nauczyłem.
@@AutoBachus no niestety w tym silniku nigdy sie nie oszczedzi. Ja za swoja E91 lift z n54 zadbana w pewnym stanie dalem 43 i sprzedalem za 48. E90/91 maja normalne ceny, za e92 z n54 w dobrym stanie trzeba dac wyjebane w kosmos pieniadze niestety
Chylę czoła za poświęcony czas i pracę ! Jesteś niesamowity facet z pasją! Pozdrawiam !
NIE znajdziesz drugiej takiej samej. Wiekszosc ludzi wkłada mocniejsze silniki A nie mniej awaryjne
Czyli Rodzynejro to jedyna na świecie FAKE 335i !
Wow. A ten dalej płacze na BMW e92 335i :)... Normalnie serial będzie :D
To jest Fake 335i :) silnik wykodowany !
Jeszcze mpakiet dołożyć, nie żebym był typowym sebixem.. Ale w mpakiecie po prostu lepszy na design, bardziej sportowo. I Shadow Line zamiast chromów żeby z szybami przyciemnionymi ładnie się prezentowaly
Jak narazie felaszka 19 wjechala :p nie moge wydac fortuny znowu na auto, z czasem zrobie na perełkę
Haha ja umówiłem wizytę w warsztacie na uszczelnienie i ogólny przegląd silnika na 10 maja z miesięcznym wyprzedzeniem, i do dziś majstry sprawdzili tylko co należało by ogarnąć:), wydaje mi się, że to z tym czasem w dwie strony działa:). Pozdro Pany. Fajny film.
N jak nie kupuj, N jak niedziela 😁
Dobry kawałeczek na wstępie Kamilu, zabieram do kolekcji 😄 Pozdro 🖐
kolejny filmik z serii - nie warto oddawać samochodu do chłopa co nie ma pojęcia o naprawie bmw 🤣
Skoro oglądasz moją twórczość regularnie to dlaczego przyszedłeś pluć kałem na moją ciężką pracę?
jak juz tez kiedys pisałem mam e92 335i nadal zyje nadal jezdzi ;) 80 tys km juz za nami , ale to co ktos zpartoli wrcaca z wzmocniona siła i ten model naprawde jest kaprysny . co do tylniej szyby kazdy na nia psioczy jak przyciemnia tez tak mialem. Czekam na m54b30 turbo ;P bo wiem ze Cie najdzie
Z turbinami to ograniczę się do bagażnika w E36. Mam w planach sportowe wałki rozrządu. Pozostanę przy mocnym wolno ssaku. Więcej mi do szczęścia nie potrzeba :)
@@marcinkowal3535 Czyli co trzeba zrobić?
@@marcinkowal3535 Pytałem w wielu miejscach zanim się za to zabrałem. Wtedy jeszcze mało kto cokolwiek wiedział w tym temacie. Raz zdecydowałem, że podejmę ryzyko. Za drugim razem kupiłem już gotowy blok z wałem po azotowaniu i prostowaniu. Coś mnie tknęło, żeby go prześwietlić i wpakowałbym się w to samo ponownie. Także widzisz, to nie jest tak, że każdy wszystko wie i nawet ludzie z długoletnim doświadczeniem podejmują ryzyko. Ja to tylko składam i miałem pewność, że zrobiłem to tak jak powinno być. Nie przeoczyłem żadnej śruby więc tyle w mojej kwestii. Wały korbowe wiele szlifierni ratowało od lat i tyle się w temacie zmieniło, że od pewnych lat już nie wolno tego robić. Materiał jest już inny. Jak już znalazłem zdrowy wał to pojawiły się inne kłopoty. Mnie to by zjadło finansowo tak, że aż mi się ode chciało, a jak sam wiesz pieniądze z nieba nie spadają. Z resztą ja już w swoim życiu najeździłem się różnymi samochodami i te silniki i tak nie robią na mnie większego wrażenia. Ja wiedziałem, że Polacy będą szli tym samym torem i chciałem ich ustrzec przed tym aby nie utopili pieniędzy. Większość z nich zrezygnowała z podejmowania walki na rzecz tego, że przekalkulowali swoje zamiary na możliwości. Mały procent ludzi ma pieniądze więc się tym nie przejmują. To był mój cel aby ich uświadomić z czym się muszą liczyć. Mi nie musisz mówić co należałoby zrobić no chyba, że uważasz mnie za durnia ale ja siedzę w tych tematach odkąd żyję :) Zdrawiam !
@@marcinkowal3535 Myślę, że tak by było. Tylko, że ja mam jeszcze taki jeden problem zawodowy, że zwracam uwagę za bardzo na wszystko. To taka męczarnia jak wsiadasz do auta i słuchasz ciągle czy na pewno chodzi jak zegarek :P Uwierz mi, że to potrafi człowieka zmęczyć, dlatego ja to największe banany na twarzy to miałem w autach służbowych :D
@@marcinkowal3535 O tej chłodnicy to byś sam nie wiedział gdybym Ci nie powiedział ;) źle się domyślasz. Nawet nie próbuj porównywać swojego słuchu do mojego gościu ;)
Nie problem jest samochodu tylko mechanik 😉jak się nie znasz na robocie nie powinieneś się za nią zabierać. Seria N cie przygniotła i taka jest prawda. A największe koszta generują tacy mechanicy jak ty, obudź się chłopie i spójrz na sprawę jasno bo jak widać jeszcze śpisz 😆
Nie możesz się wypowiadać w tym temacie, ponieważ się na tym nie znasz. Także posysaj kieponga :P
@@AutoBachus Niestety prawda cie boli 😉Najlepiej zepchnąć wszystko na silnik N54 bo nie potrafiłeś udźwignąć tematu😉
@@Crazycrazy212 Gościu ale Ty jesteś zacofany hahaha
@@AutoBachus N54 cie wyjaśniło Haha boli cie to strasznie widać jak nerwowo reagujesz 😉 właśnie tak zachowują się nieudacznicy szukający usprawiedliwienia swojej nieudolnej pracy 🤣🤣
@@Crazycrazy212 Ja mam świadomość, że Ty po prostu chcesz zwrócić moją uwagę, ale to na mnie nie działa. Zbyt wiele w życiu przechodziłem krytyki pomimo ciężkiej pracy miałem bardzo pod górkę. Ostatnio nawet dojrzałem, że mój kolega którego szanowałem zaczął wypisywać na mnie jakieś bzdury. Zaczął mnie oceniać a sam niczego nie osiągnął. Nie rozumiem dlaczego ludzie chcą tak postępować. Ja nikomu źle nie życzę ale jest taki pewien wspólny mianownik w ludzkim zachowaniu. Jeżeli nie masz swojego życia to zaglądasz w inne i chcesz koniecznie być w czyimś życiu zauważony. To by tłumaczyło dlaczego chcesz być złośliwy pomimo tego, że ja wystarczająco wiele razy powiedziałem jak pewne rzeczy rozwiązać i na co uważać. Tyle tylko, że z moich wniosków nie ma sensu podejmować walki. Nie widzisz tego i to świadczy tylko o Tobie. Stąd mój wniosek, że jesteś zacofany bo wypadałoby się obudzić. Skoro już twierdzisz, że widzisz przez Internet ludzkie zachowania to ja skomentuję to tylko w jeden sposób : Musisz mieć bardzo bogate życie seksualne. Nie zabij swojego konia.
N54 - wał o bardzo niskim wspolczynniku twardosci (HrC), nie nadający się do ponownego przeszlifowania/wypolerowania (prowadzi do konkluzji takiej, że w przypadku awarii jest to część wymienna)
Aluminiowy blok - podatny na przegrzanie, jakakolwiek próba honowania ścian cylindra/czy tulejowanie i konwersja na zeliwo/staliwo, skutkuje tym samym, blok do wymiany na uzywany/nowy nie porysowany
Opiłki metalu niszczą te silniki, miałem sprzedałem i dziękuje, że ten problem mam juz za soba :))
(Turbiny, wtryski bezposrednie, pompy wysokiego cisnienia itd to juz mozna traktowac jako wymiany eksploatacyjne, regeneracja nie wchodzi w gre)
Pozdrawiam nosacza, kto mial benzyne z serii N ten sie w cyrku nie smieje :))
@@horsepower8561 oczywiście, ze robią
do pierwszej rysy na wale. Jak już stanie się awaria, koledzy z USA wrzucają nowe wały bo ich stać, nas nie :)
@@horsepower8561 mógłbym tak dyskutować godzinami, kupisz kiedyś n54 i przyjdzie Ci się zmagać z obrócona panewka, piston slapem czy wygiętym zaworem to się przekonasz, że po prostu te wały są zrobione z gownianego materiału. I nie ma czegoś takiego jak nienaprawialne wały, rysy naprawia się w kazdym wale, jeśli jest wykonany z dobrego materiału i jest utwardzony :) ten nie jest utwardzony i w bajki o kuciu wału nie można wierzyć.
Ale music to masz panie sztos
w sumie jeżeli remont 50tys a silnik 68tys to bardziej się chyba opłaca nowy silnik kupić a ze starego trochę kwitu odzyskać sprzedając dobre części
Odzyskasz co najwyżej kartoniki na rozpałkę chrustu, który sobie najpierw sam uzbierasz przed zimą :P 68tys to cena za sam słupek. Osprzęt musisz przekręcić swój albo doliczyć drugie tyle. Także KAWA GRATIS BIEDAKU !
@@AutoBachus chyba że tak to rzeczywiście lepiej m54 wsadzać
@@AutoBachus najlepiej też wymiennik ciepła przekręcić stary nie :)
@@kociak112233 w M54 go nie ma. Mówiłeś, że się na tym znasz to co teraz za głupoty opowiadasz.
@@AutoBachus bachus nie denerwuj się ;) temat dotyczył kupna bądź remontu silnika serii N, super ze wsadziłeś m54 poradziłeś sobie z kilkoma poważnymi problemami po drodze, ale troszkę próbujesz się wybielać tym jakie to są beznadziejne silniki, tak że zluzuj pośladki i działaj dalej :)
Przyciemniane szyby mówi się na nie CYGAŃSKA NOC🙂
Kupiłeś jakiegoś Gruza którego ktoś nieprawidłowo serwisował po panewce z której zostały jeszcze opilki w całym silnik . Rozjebał się 2 raz .. po czym próbujesz to naprawić 3 raz .??? Tak rozumiem ta serię 😅
Nie był gruzem. Był po kapitalnym remoncie i obróciło w nim panewkę. Naprawiał go ktoś bardzo doświadczony i nie dał sobie rady. Poprzedni właściciel po prostu stracił cierpliwość i odkupiłem po niższej cenie. Nie udało się go w moim budżecie naprawić więc zastosowałem zamiast silnika n54b30 silnik m54b30 starszej generacji. To był krok pewny bez zbędnych przygód w fazie eksploatacji. Dzięki temu mam ten samochód teraz w LPG, ma mniej mocy ale szanuję ten silnik. Miałem go wielokrotnie i jestem z niego zadowolony. Możliwe, że nie zrozumiałeś oznaczeń silnika. To jest inny niż był serynie i różni się wszystkim.
Trzeba B58 wrzucic, wtedy bedzie niemiecki 2jz :D. Jak narazie b58 ma super opinie, n54/55 nie umywa sie.
Bo malo przebiegów mają...
Bo malo przebiegów mają...
A ja właśnie ostatnio myśle nad zakupem e92 335i 😅
to teraz czekamy az w tym 3.0 mocy dojebiesz bo buda 335i a malo kunia :D
jak zwykle fajna nuta w tle ,pozdrawiam naczelnego xd
Szkoda że amerykańce nie robia akcesoryjnych kutych wałów do tego 335i do TFSI tloki mieli poprawione "kute" zanim ludzie problem zobaczyli z pierscionkami
W sumie cieszę się że mam m54, gdyby nie jeden fakt że mechanik doprowadził do uszkodzenia silnika byłby dla mnie bezawaryjny
Czy Adam Kunc ma taką samą opinie, odnośnie tych silników?
Warto go o to zapytać. Ma spore doświadczenie.
Kipuj to na co cie stac.
Chyba jest akcja serwisowa na te kable podpalające
Siema Firma. Mialem e46 m52b28tu silnik pancerny teraz mam e61 m57d25 silnik pancerny szanujmy i dbajmy bo takich silnikow juz nie bedzie.Pozdro.....
Z pancerzowców m57 to zależy od poprzedniego właściciela. Moja sztuka niestety bezawaryjna nie była.
@@-xYz--nk1gm Zgadzam sie ,poprzedni wlasciciel to najwiekszy nowotwor samochodu .
@@horsepower8561 N jak Nie kupuj. Ale miło słyszeć ze są ludzie którym te silniki działają bezproblemowo. 👍
@@horsepower8561 czyli jednak nie do końca normalny jesteś. Co znaczy nie kupuj jak cię nie stać? A co to ma do rzeczy? Mam wielu znajomych którzy maja n47/57 i mimo dbania pękł łańcuch rozrządu. Wiec co ma to do rzeczy? Niestety ale BMW jakością/trwałością mocno odbiega od konkurencji obecnie.
@@horsepower8561 Czyli każdy silnik, który jest kiblem, to psuje się z winy własciciela, bo go nie stać na naprawy? Świetna teoria XDDDDD. Btw. Nie tłumacz mi tutaj, że ty masz i tobie działa, bo jedna jaskółka wiosny nie czyni. I nie tłumacz mi o jakiejś ameryczce, bo w tym momencie niczym się nie różnisz od internetowych znafców co widzieli takie auta tylko na zdjęciach. Szansa, że znasz przynajmniej 100 amerykaninów, którym ten silnik zrobił pół miliona bez remontu, jest zerowa
Czyli jednak nie jestem taki głupi, że kupiłem f30 lci 340i z 2016r za 108 tyś PLN netto, bo mam krajowy samochod który był oczkiem w glowie poprzedniego właściciela z przebiegiem 80 tys km ( i 9 wymian oleju w tym) A tu koszty remontów i reanimacji a potem swapa 🫂 współczuję, ale ten remont nie był zrobiony jak trzeba, po 1 wał tylko nowy aso. Serio 3 noce zerwałem myśląc czy warto kupić ten samochód. Teraz widzę, że te samochody nic nie straciły przez dwa lata, wręcz z przebiegiem 200+ kosztuje tyle co ja dałem 😵💫 pykam sobie niezawodnie, co prawda na szmacie i bez mpakietu... ale b58 jest ☺️
Nikt nie powiedział, że jesteś głupi. Dobrze, że poprzedni właściciel dbał o auto. To kluczowa rzecz.
@@AutoBachus glupi, że w sensie koledzy, rodzina tak uwaza, bo to niemałe pieniądze jak dla mnie. Po prostu, to za dużo pieniędzy jak za auto w moim otoczeniu
Pozdro kamil.fajny odcinek 🙂
Teraz tylko TwinTurbo w Dupie. Albo takie Eko-Turbo w Dupie: zamiast prawego tlumnika turbo z przepustnica ze mozna wylaczyc Turbo.
Cześć. Właśnie dziś rozpoczyna się moja kolejna przygoda ze swapem. Tym razem właśnie na M54b30 poraz kolejny z N43. A tu tymczasem taki filmik. Pozdrowienia nosaczu. Odezwę się niebawem w kwestiach technicznych, obiecuje że nie, zajmę wiele czasu 😜
Ps N52b30 to nie jest zły silnik jak się o niego dba, przynajmniej mam takie pytanie doświadczenie.
Cześć. Robisz sam? Trudno? Szukam właśnie alternatywy N43 w E81. Będę wdzięczny za jakieś info. Pozdrawiam.
Alternatywa to tylko m54. Skrzynia powinna podejść jeżeli manual. Nowy sterownik MS45 trzeba zesparować z modułem CAS aby odpalić tymi samymi kluczykami.
@@AutoBachus Dziękuję! Już coś wiem! Manual. Można coś takiego przeprowadzić u Was?
@@andrzejp.5414 Tak.
@@AutoBachus też bym był chętny na swapa e90 320i manual n46b20b na m54b30
Mam własnie 335i w tej samej budzie, w skrócie korbowód na 1 cylindrze pękł w pół, zaś na pokazał główkę przez blok XD autko juz dostało drugie zycie a własnie zabieram sie za rozbiórke starego silnika, także jakbyś był ciekawy tematem chetnie opowiem co i jak bo maaam juz duzo wspólnego z naszym pięknym niemieckim 2jz'em Pozdrawiam!
Ja już zdążyłem obwąchać wszystko w tym silniku :P Żadna korba - żadna nowość także...rozbieraj te niemieckie 2jz i na graty :D Zdrawiam !
Co raz ciekawsza ta trylogia kiedy będzie odcinek specjalny z wyjebania na złom tego auta?
Zostaje u mnie. Obecnie montuję LPG :P
@@AutoBachus Fajnie, że koniec końców jest jakiś happy end
Nauka na całe życie, chłodniczka oleju najgorszy wróg
To raczej nie była tego kwestia. Jakby wał był nowy od samego początku to raczej nie byłoby takiej tragedii w tak szybkim czasie. Brałem pod uwagę wiele różnych możliwości a to tylko jedna z nich.
Dlaczego piszesz "Zdrawiam" bardzo często w opisach filmów? O co w ogóle w tym chodzi. Jacyś odklejeni ludzie "dobrodzieje świata" tak piszą i nagrywają jakieś gówno filmiki na youtube, to jakiś ruch, sekta?
Z szacunku dla zdrowia wszystkich, które jest najwyższą wartością. Jak chcesz możemy Ci pojechać po zdrowiu.
Pozdrawiam.
@@AutoBachus Posiadacie jakieś tajemne moce działające na odległość? Jeżeli tak to czy działają po kablu LAN, czy bardziej przez WiFi? Skumulujcie ataki i uderzcie może na Rosję XDDD
@@chrzanu007 Stoimy w obronie prawdy. Jak widzisz nie atakujemy nikogo tylko obserwujemy upadek kłamstwa.
Najgorzej kupić po kimś auto, kogo na jego utrzymanie nie było stać, bo później masz wydatków. A większość kupuje i jeździ dopóki coś nie pierdzielnie i nawet oleju nie zmieni co mac 10k tylko 30k jeśli już zmieni xd.
Ten film powinien być jako instruktaż jak komuś się zachce BMW z silnikiem N. Taki kubeł zimnej wody przed zakupem, zamiast po. Pozdrawiam
30:00 kurna popłakałem się
Mialem kiedys n43 na 4cyl. Pomylka totalna. Przez rok czasu nie odpalil chyba ani razu normalnie :D nalotu ledwo 120tys bylo a cieklo zewszad.. :D
Zdrawiam naczelny nosaczu :) intro niczym w Need For Speed 3 Hot Pursuit ! Zajebisty :) leci like i oglądamy 💪
dobrze byłoby spiąć to z jakąć skrzynią np. 8HP i sterownikiem od lamika, wtedy to już w ogóle byłaby petarda
oczywiście do jazdy na co dzień no bo jak auto ma być do zabawy to raczej wtedy manual
NOO, muza Mega Kozak, dawno się tak nie czułem jak tego słuchałem
Doradź kolego ,n52b30 ,falowanie obrotów zaraz po odpaleniu ,na rozgrzanym ciut mniej ale i tak faluje mocno . Wymienione chyba wszystko co przyszło na myśl ,cewki świece wtryski ,selenoidy myte filtry itp …
Przeplywka przekłamuje
@@vasyl501 patrzyłem inpą i niby prawidłowo ,fakt świece były białe i miesiąc temu błąd mieszanki ,ale po usunięci nie wrócił a było tylko gorzej ,jakoe powinny byc prawidłowe wartości na inpie ?
@@vasyl501 umyłem ją tez ,ale nie wiem czy to cos daje bo podobno nie da sie ich umyć ,jedynie nowa ,a powiedz moze słynne walki rozrządu maja juz wytarte w kasecie pierścienie i od tego faluje ?
Ja bym wyrzucił odmę oraz valvetronic i wtedy się dalej zastanawiał, żeby znaleźć przyczynę to trzeba coś wyeliminować a potem myśleć dalej :)
@@AutoBachus valvetronic da sie wyłączyć całkowicie w tym silniku ? Odma jest dość nowa wiec to bym wykluczył ,dzisiaj faktucznie sprawdziłem i sa błędy valve
Dzięki wam mordki po raz już kolejny nie skusiłem się na BMW 😉 ogólnie całe życie jeżdże mercami i vagami, no ale zawsze była ta chęć spróbować bawarskiej technologii, ale tego typu tematy skutecznie mnie od tego odwodziły
@auto-bachus a to nie jest tak, że masz trochę zakłamany obraz odnośne bmw. Mówie o jednym z błędów poznawczych takich jak skrzywienie zawodowe. Działa to tak, że przez to, że naprawiasz te auta i się na tym znasz masz ciągle doczynienia z tym, że się to psuje etc a nie widzisz, że jest też druga strona. :) pozdrawiam
Sebastian myślałem o tym dokładnie w tym momencie w którym to napisałeś. Tak, ja jestem skrzywdzony mechaniką tak generalnie. Upadałem przy niej setki razy i wstawałem jeszcze raz. To już nie są żarty ja dźwigam bardzo długo bardzo ciężkie ciężary i zagwozdki. Tyle BMW co miałem za sobą w każdym musiałem utopić myśli miesiącami, w niektórych lata. Nie tylko chodzi tu o BMW ale o inne marki również. Ja szukam cały czas tej drugiej strony, chciałbym do niej wrócić bo pamiętam, że potrafiłem się cieszyć z fiata 126p. Zdrawiam !
Tez tak uwazam, tak jakby lekarz mowil ze na swiecie sa sami chorzy ludzie bo tylko tacy do niego przychodza. Bedac mechanikiem musi sie liczyc ze zawsze beda jakies trupy z nowymi nieznanymi przypadkami. Taki niestety klimat tego zawodu. Gdybys chipowal 335i i by wlasciciele przyjezdzali zdrowymi egzemplarzami to bys sie podniecal i chwalil te niemieckie 2jz. Pozdro
@@dariuszczekalski1660 Chipuję i w dalszym ciągu się tym nie podniecam. Bo moje życie widziało większą adrenalinę. Lekarze mówią, że ludzie dzielą się na chorych i nie zdiagnozowanych. Nie ufam lekarzom.
Ja wiem że nie ta liga i moc . Ale każdy pisze - jak dbasz tak masz / prawda chyba jest taka że dobry sprzęt nawet bez dbania chodzi jak trzeba ...Mielem kiedyś Lagune I 1,8 - 5 lat jeździłem nawet nie zmieniłem oleju .Sprzedalem kolejnemu zadowolonemu nabywcy ... Drugi przykład kolega ma toyotę diesla - lider niezawodności, polski salon , przebieg prawdziwy ...najpierw dwumasa założył jakaś dobra bo będzie jeździł około 4tys koszt, teraz jakieś opiłki w pompie 7tys ...niedawno po zrobieniu kuna mu zezarla kable od komputera i się spaliła plyta 3,5tys - niby dba ,ale co z tego ...
@@horsepower8561 przecież napisałem że inna liga i moc - chodzi o całokształt samochodu ...skoro jedyną jego zaletą jest twin turbo i moc, ale dojedziesz po bułki do sklepu i panewy padają to co komu tego samochodu . Porównaj inne silniki z taka moca które pracują latami jak chcesz .
5 lat bez zmiany oleju? niezle...
@@horsepower8561 gratuluję i co w związku z tym ?:)
@@horsepower8561 poważnie? A ja myślę że twoje twin turbo niedługo padnie i wtedy kupisz sobie Seicento i skończą się twoje fantazje. Skoro masz kompleksy na tle samochodów to twój problem.
5 lat bez zmiany oleju i sprzedał następnemu zadowolonemu........parsknąlem śmiechem. Kupujesz potem samochód od takiego typa, który nie ma pojęcia, ani środków odpowiednich do prawidłowego utrzymania auta i tworzą się legendy o wadliwych silnikach, a to tylko jeden niechluj na liście właścicieli, dramat.
Kupiłem e91 143 km po 2 miesiącach silnik do wymiany 24000zl wał jebnął panewnki się obruciły nigdy więcej a dodam jeszcze że to mi się stało ma majorce przejechałem tym autem 6k masakra
;D. A ja posiadam e92 335i n54 :). Właśnie oddałem turbiny do regeneracji :). Bo trzeba. Pozdro
A wypowiedziałbyś się kiedyś o silnikach N52B25/30 ? Ciekaw jestem Twojej opinii bo sam posiadam egzemplarz E92 właśnie z N52B25 i bardzo niecodziennym dla tego silnika przebiegiem bo 400k km i o dziwo dalej jeździ a wymieniany nie był
Miałem taiiego ostatnio. Wstawił auto na upg i chciał na drugi dzień odebrać...
Mi zlecili profilaktyczną wymianę pierscieni olejowych przy wymianie filtrów.
kurwa :O ja pierdole :O nie pamiętam akcji z ogórkami i kefirem :O hahahahhaha
29:56 - te cyferki na wyświetlaczu już nigdy nie powrócą
;(
Mam to samo z moim m50b20v, codziennie przyjmuje k...urwy biedactwo 🤔
Fajny odcinek taki klimatyczny , pozdro :D
Najlepszy tekst jak słyszałem, czy też artykuł brzmiał "Dwudziestokilkulatek kupił za dwadzieścia kilka tysięcy nowe BMW - co mogło pójść nie tak?"
Po prostu trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie czy moc i jakość serii N jest wprost proporcjonalna do kosztów serwisu tych silników.
Dlatego umywają się pod tym względem do serii M, czy to się komuś podoba, czy też nie.
Nowe BMW są piękne, ale tylko dla bogatych mających mechanika, który zna się na tych silnikach. Bo jak paprok coś źle skręci, to już idzie wszystko lawinowo i silnik na śmietnik.
Swap na M54 jest trochę bez sensu . Trzeba było zrobić swap V8 M62B44 z E39 i zrobić Fake M3
W sumie to tyle samo roboty. Racja. Teraz pozostają mi tylko sportowe wałki i strojenie. Może 280km z tego będzie. I tak wystarczy. Jeszcze w gazie, ale to dopiero przede mną.
@@AutoBachus powodzenia ✌️
@@AutoBachusm54 następne dziadostwo niemieckie mam m52b28tu turbo to dopiero znosi uoierdalanie przeszłem z m54 na m52 .
Użytkuje e90 335xi z poprawionym silnikiem n55b30a ponad 220tys przebiegu i nie ma problemu olej 10w60 jedyne co było robione to pompa paliwa wysokiego ciśnienia
Oby jak najdłużej, pamiętaj o krótkich interwałach olejowych.
@@horsepower8561 110tys na tym oleju i nie ma problemu zero opiłków w filtrze nic się nie dzieje a olej w tym silniku ma średnio 120 stopni
@@filipfilip8808 Gdzieś na jakiejś grupie widziałem, że chłopaczek zrobił termostaty olejowe obniżające temperaturę to zaszczypała któregoś dupa czy ma pozwolenie od burger motorsport. Myślałem, że osram ze śmiechu jak Polaka szczypie kreatywność drugiego Polaka, ale fakt faktem zainteresuj się tym aby obniżyć obydwie temperatury. Być może go znajdziesz na jakiejś grupie.
@@horsepower8561 chodzi o smarowanie im gorętszy olej tym sie robi żadszy
Jaki jest koszt takiego swapu?
Witaj Kamilu, super odcinek. Jakie koszta swapa całościowo poniosłeś bo to ludzi najbardziej ciekawi? Czy M54b30 do e61 przedlift ma rację bytu? Auto z n52b25 nalatane 300k i brak kompresji na 6 cylindrze. Pozdrawiam
Ja też mam 335i. Dwa lata i 50tys km nią zrobiłem i niestety miedz w oleju także panewki. Ale mój motor dmucha ponad 500KM i spodziewałem się tego. Silnik fajny ale zgadzam się kosztowny . Mam nadzieje ze po wymianie będzie już git bo naprawdę lubię to auto i nie mam zamiaru kupować czegoś innego
Masz seryjne panewki? Zmierz zapomoca plastigate pasowanie panewk- brokat zawsze będzie w misce, tym bardziej przy wysilonym motorze- warto częściej zmieniać filtr oleju bo szybciej się zamula- koszty nie duże a układ olejowy ma mniejsze opory - trzeba pamiętać, że ciśnienie to jedno , ale musi być też wydajność
@@kamilk1403 mówisz o brokacie z górnej warstwy aluminium panewki?
@@krzysiz9950 nie tylko panewki się wycierają w silniku - źródeł opiłków jest naprawdę sporo
Historia tworzona w bólach
Zmieniaj biegi łopatkami, bo widzę ze masz w kierownicy!!! 😆
Jaki koszt takiego swapa ?? Jak byś miał to robić ?
A teraz pytanie za 100 pkt - pana absolutnie wielbię choć nie mam czasu na oglądanie każdego filmu dogłębnie - nie mniej się staram :-)
Po przejściach z n54 co Pan Nosacz sądzi o n55 - podobno dużo poprawiony silnik i jego wersjach zwykłej 306 koni, m performance 326 koni i tej z M2 375 co ma korbowód i układ olejowy z M4.
Pozdrawiam serdecznie
podobne gówno do n54 omijać jak chcesz mieć spokojną głowę
100 tys i po panewkach
nagrywane jak paliwko było "tanie" jak barszcz bo tylko ponad 6.6zł :)
Miałem 335D polecam
37:04 Wiedźmin nosacz odczarował morową ladacznice
To że w kiblu nie był to nie znaczy, że się nie zesrał;D
spoko odcinek mistrzu mam pytanie w moim e46 2.0d 150km odjebała sie akcja w przebiegu aktualnym pokazały sie same 9 kilometry zamieniły w mile po resecie licznika z mili wróciło na pokazywanie na km ale przebieg dalej pokazuje same 9. co moze byc przyczyna :/ ?
Czy podpowiedziami byś bym chciał wywalić n52 2.5 i włożyć m54 jak skrzynia wal i tp w e90
Nosaczu ! Czy Twoim zdaniem taki mod byłby możliwy gdyby E92 posiadała automatyczną skrzynię biegów ?
Ja miałem automatyczną skrzynię wcześniej i z tego co mierzyłem to skrzynia nie pasuje plug&play. Trzeba by było wymyślić jakiś adapter.
@@AutoBachus E60 posiadały silniki M54 oraz skrzynie 6HP więc jest szansa że obyłoby się bez adapterów, bardziej nurtuje mnie elektronika i współpraca silnika ze skrzynią
@@konradjanuszewski8772 Jakbym zmieniał to już chciałbym zmienić na coś fajniejszego. Byle by pozbyć się łopatek to tak bez sensu. Chciałem sobie z łopatek zrobić ukryte nielegalne "poganiacze" :D To Ty masz 335i w manualu i chcesz mieć łopatki :P ?
Czemu masz taką opinię na temat N54
jak ze spalniem oleju?
Żre jak każdy.
A gdzie jest Borys bo zgubiłem się z osotaninu aktualności, sprzedany został
Borys śmiga gdzieś w okolicach Rzeszowa. 2 lata temu go sprzedałem.
@@AutoBachus a to niech służy nowemu właścicielowi a tobie niech FAKE 335I służy.
Pozdro
@@AutoBachus A nie w Sandomierzu? Bo go tu widywałem
@@Damian-rm7bi Kurde może i to Sandomierz był? Cholera nie pamiętam :)
nosaczu a co sadzisz o N52T??? wtrysk posredni 258 km montowany w f10?
29:58 i te ceny paliwa :((((
Rufus du sol - On my knees.
Nosaczu zajebiste intro!! Jaka muzyka leci do minut 2.34
rufus de sol - on my knees
Nosaczu, odbiegając od tematu. M50 zmieniać Śruby korb przy remoncie ? Głównych raczej nie ma sensu.
Nie znajdziesz śrub korbowodowych oprócz ARP za miliony. Też nad tym myślałem, zostawiłem stare.
Chciałem kupić sobie e90 ale sobie odpuszczę :D
Pierwszym e92 jeździłem 6 lat 320d praktycznie bez usterek, teraz 1,5r wersja po lifcie z USA 328xi (zamontowałem lpg bo pali dużo :) na razie wszystko sprawne, nadal nie widzę następcy dla serii e90 :) buda ponadczasowa
What driveshaft and differential do you use?
Eeeej co sądzisz o B47D20? Bo szczerze mnie ten silnik wkurwia - na ile jest możliwość swapa w X4 F26 na ten M54B30 i czy mniej więcej wiesz jakie były by problemy/kompormisy tutaj (o ile to jest w miarę do zrobienia)?
Domyślam się, że Cię wkurwia ale swap w jakimkolwiek X tym bardziej F to nie będą opłacalne kwoty. No chyba, że chcesz sobie to auto zachować na najbliższe kilka lat. Problemy największe będą z samą elektroniką. Seria F żyje innymi protokołami niż E tym samym starsze E żyją jeszcze starszymi niekompatybilnymi z tymi średniostarymi :P nie wiem czy zrozumiałeś. Wszystko da się zrobić ale to są długofalowe projekty i dosyć kosztowne. Nie robiłem jeszcze w serii F takich rzeczy ale jakby nie było do tego podchodzi się całkiem inaczej niż do przeciętnej mechaniki. To bardziej rzeźbiarstwo artystyczne z doświadczeniem techniczno-mechaniczno-elektronicznym :)
@@AutoBachus walkowalem kiedyś przeróżne protokoły (akurat w telekomunikacji/it) także rozumiem o co chodzi :d no cóż, pozostaje sprzedaż 😅 dzieki, piona 👌
pytanie co w nim wkurwia ? swap nie ma sensu chyba że na b57
Siemasz Kamilu... przeżywałem razem z Tobą przygody z serią N i wprost nie wierzyłem w to co się dzieje... przeprowadziłeś udaną transplantację serducha i gratuluję racjonalnego podejścia do sprawy... po drugie wyprzedziłeś fabrykę, ponieważ aktualnie każda beta jest fejkowa jeśli o oznaczenia modelu chodzi, a biorąc pod uwagę faktyczną pojemność skokową silnika... chciało by się rzec... "Gdzie te Beemki z tamtych lat..." dlatego szacun dla Pancernej Świni... masz może info odnośnie aktualnej historii tego zacnego driftowozu? pozdro.
Przecież od dawien dawna oznaczenia modelu nie zawsze pokrywały się z pojemnością silnika.
@@Hartqe racja, ale nie chodzi mi o sporadyczne modele, a całą linię produkcyjną BMW...
Cześć. Tak. E30 pojechała na zachód i przeszła całkowitą metamorfozę. Widziałem tylko zdjęcia i jest to całkiem inne auto niż kiedyś :)
@@horsepower8561 cóż, za eksperta się nie uważam, ale mając 4 dychy na karku praktycznie połowę spędziłem przy naprawach starszych modeli BMW.
@@AutoBachus fajnie że jeszcze żyje, chodź pod inną postacią... to były naprawdę wariackie czasy... pozdro.
Witam jaki koszt swapa np z 2.0i na M54B30 w e90
Byłem jednym z pierwszych komentujących pozytywnie ten swap no i wczoraj kupiłem m54b30 i już niedługo będzie siedzieć w moim e92 😊 aktualnie jest n43b20 który śmiga idealnie ale jednak co m54 to m54, swap będę robił sam i trochę się obawiam kwestii elektryki 🤣
Elektryka nie jest prosta ale do zrobienia. Byle by sterownik był ms45.
Hmm, wszystko mam z e60 z manuala. Jeśli dobrze ogarnąłem temat to trzeba dopasować piny do nowego sterownika ms45 tak? I jeszcze jedna zagwozdke mam. Bo wspomaganie mam elektryczne i nie jestem pewien czy będzie działać czy będzie trzeba zmienić na hydrauliczne. Pozdro😉
@@mateuszjaszkowic3817 Wspomaganie nie ma nic do silnika. Wyciągasz pompę z silnika. A elektryczną zostaw i będzie chodzić. Nie potrzeba się w koszty pchać
@@Damian-rm7bi Dzięki, tak właśnie myślałem