รีวิวโหมด “ลาก/พ่วง” ลงโค้ง ชัน ห้วยน้ำดัง | ใหม่ 4A | FORD RANGER WILDTRAK V6 ดีเซล แรง นุ่ม เงียบ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2024
- 00:00 ไฮไลท์
00:17 ขุมพลัง 3.0 ดีเซล V6
00:28 ราคา RANGER WILDTRAK V6
00:36 สมรรถนะ
01:06 โหมดลาก/พ่วง ใช้ลงทางชัน แทน PADDLE SHIFT
01:25 ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ อัตโนมัติ 4A
02:11 ข้อควรระวัง โหมดลาก/พ่วง
02:29 ดีเซล V6 เทอร์โบเดี่ยว หรือ ดีเซล เทอร์โบคู่
03:30 โหมดปกติ
04:20 จุดปรับปรุงใน RANGER WILDTRAK V6
04:37 อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
05:32 อุปกรณ์มาตรฐาน
07:19 ระบบความปลอดภัย
07:44 EVEREST PLATINUM V6
10:43 การเติม AdBlue
11:16 ราคา EVEREST PLATINUM V6 - ยานยนต์และพาหนะ
คนซื้อเขาคงคิดเรื่องราคาแล้วคับมัวแต่คิดราคาว่าแพงก็ไม่มีใครบังคับให้ซื้อได้ทั้งเครื่องออฟชั่นขนาดนี้ราคานี้ก้เหมาะสม
เหมือนความชอบวี6 เบนซิน ตามใจชอบครับ
ถ้าขับในเมือง2.0 ไบเทอร์โบเพียงพอแต่ถ้าขับทางไกลเร่งแชงทันใจ ขับมัน 3.0 V6
เห็นด้วยครับ แต่บนเขา V6 เนียนกว่า ครับ 😁
เครื่องใหญ่วิ่งทางไกลทางยาวๆไม่ต้องเค้นมากถ้ามีทางขึ้นเนินลงเนินถ้าเส้นทางแบบเส้นวังสะพุงมาภูเรือ ด่านช้าย นครไทย ผมว่าv6น่าจะดีกว่า2.0นะตรับถ้าเป็น4×4เหมือนกันคนเล่นขับสี่เขาไม่ค่อยเรื่องความประหยัดหรอกครับร้อยคนจะคิดเรื่องนี้สักสิบคนส่วนใหญ่เขาจะมีรถสองคันรถวิ่งเชิงพานิชย์จะใช้อีกคนส่วนพวกนี้น่าจะเดินทางท่องเที่ยวออกทิปส่วนรถจะเอสมาค้าขายเขาคงไม่ชื่อพวกนี้หรอก
ขอบคุณข้อมูลครับ
อยากได้แต่ผมไม่มีความจำเป็นจะใช้รถ4ประตูใส่แคปขายล้าน4ผมก็ซื้อช่วยทำให้ทีเถอะ
ราคาโดดมาก บอดี้เรียบร้อยไปนิด
Paddle shift ติดตั้งเพิ่มต้องจ่ายเท่าไหร่ครับ
ไม่มีสำหรับ Ranger เพราะฝรั่งเค้าวางบทบัญญัติไว้ ให้มีเฉพาะ Raptor
ติดต่อที่ศูนย์ฟอร์ดอุบลดูครับ
@@dddpm4256 ☺️
กับเครื่อง V6 แรงม้า แรงบิดขนาดนี้ ถือว่าประหยัดมาก
ได้คิวเดี่ยวแล้วจะลองทางไกล อีกครั้งครับ
อย่างไงก็ไม่ชื้อ..เพราะไม่มีเงินครับ😂😂
เรามีความหวังทุกงวด ครับ
ถ้าดีจริงให้ผมฟรีได้ไหมคันหนึ่งครับฟอร์ด😊😊
555 ด้วยคันนึงครับ
ซ้อมคงแพงมาก..
รอดูครับ
ถ้ามี Raptor V6 3.0 คือรถในฝันเลย
ตัวเบนซิล กินน้ำมันไม่ไหว
ตัวดีเซลก็เหมือนเป็น Raptor แค่ภายนอก กับช่วงล่าง
ถ้า Raptor V6 3.0 Lion 2 ล้าน เท่า Platinum ผมก็ยอมจ่าย
แร็ฟเตอร์ วี6 ดีเซล มาได้แต่ไม่มา เดี๋ยววี 6 เบนซิน ขายไม่ได้ 555