Блин, какие бы крутые приборы не светили перед глазами, а хрупкий, тонкий волосик впереди,кабины пилота самый точный указатель отклонений летательного аппарата.
@@user-dc7ku1uh4n даже немного дополню. в основных приборах нету прибора показывающего скольжение (инклинометра или как он там). эта веревочка и есть основной прибор) для планериста очень важно лететь с максимальной эффективностью, так как двигателя спереди нет. веревочка эффективно показывает наличие скольжения
Я на 1-ом курсе на L-29 на глиссаде (зашёл повыше) показал проверяющему перед самом.-м вылетом,он "струхнул" и сказал:'что ты делаешь поросенок'?может случится помпаж.Он не знал,что у меня 73 часа налета на L-13 и это простое упражнение, правда требующее навыков и грамотное пилотирования(в частности исправления глиссады)
возможно я ошибся. это студенческий полёт. я не ручаюсь за правильность. по англйиски он side slip или forward slip. вот тут хорошее видео объясняющее как правильно его делать и как не нужно это делать th-cam.com/video/RKfG3lWCZ80/w-d-xo.html
Страшно, но если правильно делать то это безопасно. вот в этом ролике подробно рассказывается как сделать slip и не сделать опасный skid. th-cam.com/video/RKfG3lWCZ80/w-d-xo.html
нос немного вниз, далее педалью в одну сторону, а ручкой управления (элеронами) в противоположную. в какую именно сторону не так важно, но при боковом ветре более удобно скользить на ветер. вот хорошее видео объясняющее в деталях как правильно и неправильно делать этот маневр и как из безопасного slip не сделать опасный skid th-cam.com/video/RKfG3lWCZ80/w-d-xo.html (попробуй автоматический субтитры если инглиш не гуд)
ну и да и нет, в обоих случаях "валит боком", но причины и эффект разные ) скольжение на крыло используется для "торможения" - потери высоты без большого набора скорости. в основном на посадке
Это пиздец как эффектно, интересно и круто.
это эффективно
Блин, какие бы крутые приборы не светили перед глазами, а хрупкий, тонкий волосик впереди,кабины пилота самый точный указатель отклонений летательного аппарата.
А как волосик может на что-то указывать?
@@user-te6qg5hu8uЭтот жгутик указывает на отклонения влево вправо, если основные приборы откажут.
@@user-dc7ku1uh4n даже немного дополню. в основных приборах нету прибора показывающего скольжение (инклинометра или как он там). эта веревочка и есть основной прибор)
для планериста очень важно лететь с максимальной эффективностью, так как двигателя спереди нет. веревочка эффективно показывает наличие скольжения
@@kudrikkk в точку!
@@kudrikkk веревочка быстрее реагирует чем прибор.
Ах, как же круто...
Класс!!!!
Позовите другого пилота, этот как бы не замечает очевидного.
😂😂😂
🤣🤣
i realize it is quite randomly asking but does anyone know a good website to watch new series online?
@Jaxton Titan lately I have been using Flixzone. Just search on google for it :)
Топчик, сам люблю такое делать)
Топ
Я на 1-ом курсе на L-29 на глиссаде (зашёл повыше) показал проверяющему перед самом.-м вылетом,он "струхнул" и сказал:'что ты делаешь поросенок'?может случится помпаж.Он не знал,что у меня 73 часа налета на L-13 и это простое упражнение, правда требующее навыков и грамотное пилотирования(в частности исправления глиссады)
Крен 90 и ногу до упора?
Планер Гимли))) Там пилот так громадный авиалайнер посадил...
Пилоты Air Canada:
А теперь чекайте че можем...
Мастер.
Красава
👍👍👍
Спасибо за материал!!! Раньше говорили скольжение вправо или влево, че то слово крыло не помню.
возможно я ошибся. это студенческий полёт. я не ручаюсь за правильность. по англйиски он side slip или forward slip. вот тут хорошее видео объясняющее как правильно его делать и как не нужно это делать th-cam.com/video/RKfG3lWCZ80/w-d-xo.html
Grob Twin 2, как иронично
Как вы на этом летаете? Я вешу 120кг, меня эта штука без мотора поднимет?
А ты хорош
Мне понравилось.
Благодарю.
А что за летательный аппарат?
в описание же
По русски прозвучало, только "блядь, я лечу"
офигеть не страшно так смесщять поток?
Страшно, но если правильно делать то это безопасно. вот в этом ролике подробно рассказывается как сделать slip и не сделать опасный skid. th-cam.com/video/RKfG3lWCZ80/w-d-xo.html
жалко перестали снимать
Надо было в момент скольжения подставить фонк на фоне))
А как выполняется такой манёвр?
нос немного вниз, далее педалью в одну сторону, а ручкой управления (элеронами) в противоположную. в какую именно сторону не так важно, но при боковом ветре более удобно скользить на ветер.
вот хорошее видео объясняющее в деталях как правильно и неправильно делать этот маневр и как из безопасного slip не сделать опасный skid th-cam.com/video/RKfG3lWCZ80/w-d-xo.html (попробуй автоматический субтитры если инглиш не гуд)
@@kudrikkk Спасибо!
@@kudrikkk Зверский вой и потеря высоты. Я бы не стал так низко делать скольжение.
Ни хера не понял, что пилот хотел показать.
Это аналог дрифта на авто, я правильно понял?
ну и да и нет, в обоих случаях "валит боком", но причины и эффект разные )
скольжение на крыло используется для "торможения" - потери высоты без большого набора скорости. в основном на посадке
Это не полное скольжение
полное
Это не скольжение на крыло
Grob Twin 2, как иронично