Früher konnte ich bei meiner 990 die ECU noch selbst über TuneEcu flashen. Wieso geht das bei den Euro5 Modellen nicht mehr? Kann man jetzt nur noch den teuren MCE Kram kaufen? Oo
Leider auch beim REMUS jetzt wieder das gleiche Problem wie beim Akrapovic. Der Dämpfer wird ab den EURO5 Modellen nur noch exklusiv über KTM vertrieben. Da wir aus der Richtung keine Schalldämpfer zum Test bekommen sind wir immer auf euch angewiesen da wir die Schalldämpfer nicht alle kaufen können😅☝ Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Yes, I know. I meant to do it for the love of science. For knowing how far the numbers go. Satisfy curiosity. I have always had doubts as to whether the dbkiller set influences performance or not, for example.
Bei dem Umbau darf man natürlich auch die Motorschmierung nicht vernachlässigen. Bleibt es bei der Empfehlung Motul 15 W 60 300 V Offroad und welche Wechselintervall kann man machen bei zügigem Landstrasseneinsatz ?
Könnte bzw. dürfte man an der Rohrführung des ESD was ändern, damit der ESD weiter ins Heck rein rückt? Der Leovince steht schon weit nach hinten raus, was mir persönlich nicht so gut gefällt..
Wenn du den Krümmer anpasst kommt dir der Tank in den Weg. An sich bleibt da nur die Möglichkeit den Endschalldämpfer zu kürzen, wie sich das allerdings auf die Leistung und Lautstärke auswirkt weiss ich nicht.. Am besten einfach die Leo Komplettanlage montieren und dann passt das, da kommt der ESD auch nicht so abartig weit raus wie beim Slip On :D
@@Motorlusi ah ja, danke für die Info. Habe mittlerweile auch gehört, dass der ESD bei einer Komplettanlage etwas schöner drin sitzt. Ob das nur bei Leo so ist, oder bei Arrow auch weiß ich nicht. Ich denke auch wenn man am ESD was kürzen/ umschweißen würde, würde er seine Zulassung verlieren
den Leo Vince gibt es ja auch ohne kat zu montieren, würde sich die Leistung deiner Einschätzung nach dann verbessern oder verschlechtern bei dem Flash
Ohne Kat ist für die Leistung immer besser, dafür gibt es auch den passenden Flash: www.pirateracing-shop.de/p/ecu-flash-ktm-husqvarna-gasgas-euro5-inkl-mwr-luftfilter-katalysator-entfernt-mwr Gruß von den Piraten
Sobald ich die Halteschelle vom Kollegen wieder bekomme schick ich dir meine selbst gebaute Anlage, dann kannst du die auch mal testen👌🏼, nur eines in den Krümmer dann kein Loch reinbohren wenn möglich 😅
Was ist denn für die 23er der beste Auspuff? Der Händler schraubt ja gern den Remus ran, denke aber das Akra und Leo besser sind. Aber welche ist der beste unabhängig vom Preis und grade in Bezug auf weitere Veränderungen?
@@PirateRacinghallo, ich habe seit paar tage die gasgas sm700 und wollte mir nen leo slipon kaufen. Was ist der Unterschied vom nero und evo.? Hören die slipon beide gleich an und ist es nur die Optik die anderes ist?
Das Zünd und Einspritzkennfeld wird angepasst bzw. auf das Niveau ohne EURO5 gebracht😉 Also so geändert das die Leistung wieder angehoben wird ohne den Motor zu überlasten. Gruß von den Piraten
Moin Micha. Danke für das wieder sehr interessante Video. Sind die Abgaswerte mit Leo/Kat/Lochdeckel noch AU-konform? Schade, dass der OEM Auspuff dann nicht mehr funzt (z.B.für Italienaufenthalt). Erkennt der Dealer beim Auslesen die Veränderung? Blöd, dass von Cober wohl nichts mehr kommt, eine jederzeit reversible Steck-Lösung wäre mir lieber. Grüße von der Küste 🏖
Nächsten freitag kann ich den lambdersondenmamager testen kenne jemanden von der firma coober Mein 2022 wurde verwendet um den Manager zu programmieren wenn ich eine Erfahrung habe werde ich berichte 😉
Das ist mit dem Flash kein Problem, wie das funktioniert kann ich dir in einer E.mail gerne beantworten. Diese Infos wollen wir ja hier nicht verraten😁 Gruß von den Piraten
@@SteckerNico Any tuning or ECU flash that changes the emissions output is illegal. So why would he worry about the exhaust's legatlity when tuning a bike ? Wheelies, stoppies and riding at any decent speed are all illegal as well. I don't think many SMC-R owners are too concerned.
We have already tested it on the EURO4 models. However, the manifold has no effect or is inferior in structure and function to the standard manifold because its diameter is too large. Greetings from the pirates
Auch wenn du Akra und Remus noch nicht testen konntest, was wäre deine Einschätzung zur Performance bzgl. Größe des Auspuffs und Kat? Gibt es da irgendwo die Maße?
Das wird ähnlich sein wie bei den Euro4 Modellen. Der Akra wird ähnliche Werte wie der Leovince Nero haben. Der Remus wird leicht darunter sein. Akra Test kommt aber😉☝️ Gruß von den Piraten
Hatte ich am Schluss vom Video ja angesprochen😉☝️ Da wir von Akra/KTM nichts zum testen freiwillig bekommen müsste ich den kaufen, genauso wie den REMUS. Gruß von den Piraten
Das ist ja auch eine subjektive Sache, ich werde mich da nicht soweit aus dem Fenster hängen und hier den Sound bewerten. Da mach ich lieber das was man messen kann. 😂🤘 Gruß von den Piraten
Hallo Piraten, auf manchen Beispielbildern sitzt der Nero ja echt miserabel. Ich fahre eine 2022er 690 SMCR und würde gerne den Nero fahren. Muss ich beim kauf auf irgendetwas achten, dass er auch anständig sitzt und nicht zu tief hängt? Vielen Dank schonmal!😊
Bei der Montage immer alles von vorn nach hinten lösen und nach dem Aufhängen des Schalldämpfers vom Krümmer an zurück wieder festziehen. Dann sitzt der Leovince vernünftig unter dem Blinker😉☝️ Gruß von den Piraten
Hallo Micha, du hast es bestimmt schon irgendwo beantwortet, ich kann es aber nicht finden: besteht die Gefahr, dass der MCE Flash beim KTM Händler durch ein eventuell bereitgestelltes Update überspielt wird? Falls ja, bekommt man den Flash dann nochmal kostenlos draufgezogen oder wie ist das Verfahren?
Normalerweise passiert da nichts da Updates nur z.B. die TC/ABS usw. betreffen. Am eigentlichen Einspritz u. Zündungsmapping darf auch der Hersteller nichts ändern da ja dieses ja so als E5/E4 abgenommen wurde. Falls das doch mal passieren sollte gibt es ein kostenfreies Re-Mapping😉☝ Gruß von den Piraten
Hey Pirate Team! Will mir in den nächsten monaten eine 690 smcr 2022 zulegen. Da ist bei mir die Frage aufgetaucht wie es mit PP deckel + Remus Endtopf ohne Mapping mit dem Gemisch aussieht!? Ihr habt zu den Euro 3 und 4 schon videos gemacht ist das bei der Euro 5 anders geworden? (Natürlich nur für rennbetrieb) :D
Der PP-Deckel ist machbar, allerdings kommt es dann beim Abtouren des Motors aus hohen Drehzahlen gerne zu einer schlechten Motorbremse da die Drehzahl langsamer abfällt. Gerade vor Kurven etwas unangenehm😏 Gruß von den Piraten
@@PirateRacing So it is safe to ride with the PP deckel without an ECU reflash on EURO5 models? I'm going for a ECU tune later anyway, but it would be good to know that I can ride safely with the PP deckel without a reflash before I'm spending the money for the real deal 👍
Hallo Pirate Team, ich habe die LeoVince Komplettanlage (14073K) an meiner SMC R 2022 verbaut. Bis jetzt habe ich noch keine weiteren Änderungen vorgenommen. Gibt es hier noch weitere legale Möglichkeiten zur Verbesserung? Z.B. Sportluftfilter?
Jegliche Änderungen am Frischgassystem sind leider illegal, hier liegt das aber meistens im Bereich Ansauggeräusch das z.B. bei Benutzung des PP-Deckels zu hoch wird. Einen Sport-Luftfilter mit dem Seriendeckel zu verbauen macht keinen Sinn da nicht schnell genug ausreichend Luft zum Filter strömen kann. Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Also im Endeffekt "muss" der Luftfilterkasten selber bearbeitet/getauscht werden um überhaupt mehr Frischgas ermöglichen zu können. Vielen Dank für die schnelle Antwort. ;)
2021 Husqvarna 701. Fahre den Offenen Luftfilterkasten mit dem Leo Vince Nero. Funktioniert dieser Flash auf dem 21er Modell? Falls ja bitte um Rückmeldung da ich interessiert bin. Danke Gruss aus der Schweiz
Hab eine andere Frage. Ist es schädlich für den Kat oder Motor wenn ich im Serienzustand fahre und nur das Akra Map aufgespielt hab? (Duke 690 R 2016) hab nämlich erst in 3 Wochen den Termin und würde aber davor schon gerne mal fahren
Du bekommst dadurch eine hohe Ölverdünnung durch unverbrannten Kraftstoff. Das kann schnell zum lagerschaden führen, daher besser nicht machen😉☝ Gruß von den Piraten
Hallo Liebe Piraten, Ich habe eine SMCR 2022 und habe den Arrow verbaut. Bin eine Runde ohne Db KIller gefahren und als ich vom Gas ( ca bei 80 kmh im 5. Gang mit runterbremsen) gegangen bin ging das Moped einfach aus und lief im Leerlauf? Komisch fand ich, mit DB Killer läuft sie 1A. Habt ihr dazu eine Erklärung und ist es schädlich für den Motor das Moped ohne Db Killer zu betreiben ? Vielen Dank schonmal im voraus.
Als erstes...lasst die Db Killer immer verbaut. Die Szene hat schon genug Ärger wegen Krach bzw. Lärmbelästigung und niemand sollte, nur weil er das geil findet seiner Umwelt permanent auf den Sack gehen☝ Zum technischen Problem, wenn der DB Killer entfernt und der Katalysator verbaut bleibt wird die Über-Unterdruckwelle des Abgastromes so stark verändert/verschlechtert das es zu solchen Problemen kommt. Dieses kann bis zum vollständigen Absterben des Motors führen da die Brennraumentleerung/Füllung in der Überschneidung aus dem Takt gebracht wird. Wenn unbedingt der Einsatz raus muss🙈 sollte ebenfalls auch der Kat entfernt und das Mapping + Luftfilter dazu angepasst werden. Alles andere macht nur unnötig Krawall und verschlechtert die Motorleistung/Performance. Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Mich hat lediglich das Thema interessiert. DB Killer bleibt verbaut. Perfekter Kanal um fragen Rund ums Bike, Gold wert👍🙋🏻♂️
Der lohnt sich immer😉☝ Hier im Shop findest du die Leistungskurve in der Galerie: www.pirateracing-shop.de/p/ecu-flash-ktm-husqvarna-gasgas-euro5 Gruß von den Piraten
Schau mal hier, in diesem Video erkläre ich alles zum Thema: Kat raus, was passiert dann- th-cam.com/video/YkS7jQvtKrE/w-d-xo.html ab Minute 23:25 Gruß von den Piraten
Für den Serienschalldämpfer sind die Flashs nicht geeignet, bedingt durch die Konstruktion. Es sollte immer zwingend ein Absorption-Dämpfer verbaut werden. Der Serien-Kammerdämpfer erhöht das Risiko der Ölverdünnung in Verbindung mit dem fetteren Mapping. Gruß von den Piraten
Ich habe inzwischen so viele Piratenvideos gesehen, dass ich überlege, meine 1090er gegen eine 690 einzutauschen. Was wären eure Tipps, um eine KTM 690 R 2022 noch besser für technische Trails, insbesondere das Fahren im niedrigen Drehzahlbereich, zu machen.
Für den Einsatz im Gelände sollte ein Flash ohne Kat benutzt werden. Durch die Entfernung sinkt die Abgastemperatur in der Schalldämpferanlage und das Drehmoment steigt weiter, gerade im unteren und mittleren Drehzahlbereich. In Verbindung mit z.B. dem Rade Garage Luftfilterkit oder unserem Stage1 Kit wird der Umbau dann noch abgerundet. Gruß von den Piraten
Hi, kann mir jemand den unterschied zwischen der Leo Vince ONE EVO Komplettanlage (1.213,00 €) und der Leo Vince NERO Komplettanlage (1.273,00 €) erklären? Beide Anlagen jeweils für die SMC R 690 Baujahr 2019 und ECE/EU Zulassung. Auf der Internetseite von Leo Vince finde ich bei der Technischen Zeichnung keine Unterschiede. Gibt es da in irgend einer Form Leistungs- oder Soundunterschiede. Der einzige Unterschied scheint der Preis und die Farbe des Endschalldämpfers zu sein.
Super Video und Test der Komponenten, einfach nur Top 👍 Habe mir eine 690 ENDURO R 2022 und noch keine 500 km doch was soll ich sagen, mich nervt das gehoppelt im 1 und 2 Gang bei niedriger Drehzahl was wohl dem EURO 5 geschuldet ist. Würde mir auf Serie den Nero montieren doch für den Drehmoment Anstieg benötige ich noch das Flash !? Wie gestaltet sich der Einbau des Flash und wo kann ich es beziehen und zu wieviel Euronen? Weiter so und VG
Für 598€ im Piraten Shop kriegst du den Flash nur der Topf wird wohl nix am Euro 5 ändern. Ausbau / Einbau sind zwei Stecker vom Steuergerät unter der Sitzbank die du einfach ziehen kannst.
Den Flash findest du hier:www.pirateracing-shop.de/p/ecu-flash-ktm-husqvarna-euro5 Bei den Bildern findest du auch die Leistungskurven dazu. Gruß von den Piraten
Thank You for this video, really top quality and nice info! Good work. Is much to be gained from removing catalysator (performance, not attraction from police) with a proper flash from MCE? :)
If the catalytic converter is removed, even more performance can be found. 😉 The appropriate flash is available in the shop. Greetings from the pirates
Hallo, ich bin noch auf der suche nach einem Endschalldämpfer (Slip on) für die 21er 701. Nein Händler hat mir erzählt daß es bei leovince Anlagen zu Motorproblemen kam, was genau konnte er nicht sagen, es lief jedenfalls darauf hinaus, dass der Verkäufer vom Leo abgeraten und mir den Remus und akrapovic empfohlen hat, was allerdings auch die mit den höchsten Preis sind. Kann das mit den Problemen jemand bestätigen oder ist das nur eine Verkaufs Masche? Danke für euer Feedback Gruß
Na, da er dir nur die Schalldämpfer aus dem Powerparts Katalog empfohlen hat weist du wie der Hase da läuft😁 Der Nero ist genauso aufgebaut wie der REMUS oder der Akra, daher mach dir keine Sorgen, solche Aussagen sind kompletter Unsinn. Gruß von den Piraten
Als ich "damals" meine 2020er SMC R gekauft habe wurde mir auch irgend ne Scheisse erzählt und das ich wenn dann nur den Akra oder Remus kaufen soll... bla Billig, bla bla schlechter, bla bla wegen Garantie, bla bla teures Motorrad jetzt bloß nicht am Auspuff geizen (mein liebling Argument) und so weiter halt... Beim Anblick von dem wunderschönen Euro 4 Akra (Vorführer stand neben uns) musste der Verkäufer dann selbst lachen.. Bin mit meinem Nero voll zufrieden, hängt bei der E4 nur etwas sehr tief. Hab jetzt knappe 10.000 Km drauf und bis jetzt gehen alle Probleme die ich hatte auf die Kappe von KTM
Ich muss davon ausgehen das du das Video nicht bis zum Schluss geschaut hast😂☝️ Nicht alle Firmen liefern uns freiwillig Test Schalldämpfer. Gerade im Fall Akrapovic ist das eher unwahrscheinlich da diese Dämpfer ausschließlich von KTM vetrieben werden, über ihr Händlernetz. Anfragen in Slovenien sind daher unnötig, leider. Das wir freiwillig Schalldämpfer aus Mattighofen bekommen ebenso😁 Daher müssten wir diese kaufen oder ein Fahrzeug finden an dem der Besitzer sich das Rohr schon montiert hat. Durch den hohen Preis ist diese Gruppe aber eher klein😉☝️ Gruß von den Piraten
@@PirateRacing... doch habe ich....weißt Du ...ich hatte zuerst einen Leo...an meiner 2015 Duke...da hieß es bloß nicht Du brauchst den Akra...( das sagte eine KTM Werkstatt) dann habe ich mir einen Akra gekauft....und ...am besten lief sie mit dem Originalen Endschalldämpfer...nur mal so...meine Erfahrung...
Bei einem Serienfahrzeug passiert da auch nicht viel😅 interessant wird das mit dem Akra erst wenn du auch den Mittelschalldämpfer benutzt + Anpassung und Luftfiltersystem. Dann siehst du was der Akra besser kann als der Rest.
@@PirateRacing ich suche für die 390 Duke, da hattet du mal einen vielversprechend teaser wo danach leider nicht mehr kamm, wenn ihr etwas auf den markt würde ich meine Duke 390 R sofort zur verfügung sellen vorbei bringen
Na wenn du das früher geschrieben hättest wären schneller zum Punkt gekommen😁☝️ Für alle 390er Modelle bieten wir nichts mehr an da dieses Fahrzeug zu günstig ist bzw. der Teil der Besitzer von solchen Fahrzeugen (die Geld in Tuning stecken wollen) so gering ist das es sich nicht lohnt. Gruß von den Piraten
Bei der EURO4 hieß es mit Kat und Lochdeckel, keine Abstimmung nötig, wurde das überhaupt mal mit Flash getestet? Weil sieht hier schon beeindruckend aus...
Interessantes Video! Vielen Dank dafür 😊
Früher konnte ich bei meiner 990 die ECU noch selbst über TuneEcu flashen. Wieso geht das bei den Euro5 Modellen nicht mehr? Kann man jetzt nur noch den teuren MCE Kram kaufen? Oo
Interessant wäre auch mal den schaumfilter aus den PP zu testen. Mit seriendeckel, lochdeckel und PP. Ob da auch ein Unterschied feststellbar ist?
What's best set up to be mapped. Stock filter, de cat leovince, baffle in or out?
Thanks.
Das ist mal echt ordentlich mit dem Flash!!! 😜👍
Remus wäre noch interessant zum Vergleich.
Leider auch beim REMUS jetzt wieder das gleiche Problem wie beim Akrapovic. Der Dämpfer wird ab den EURO5 Modellen nur noch exklusiv über KTM vertrieben. Da wir aus der Richtung keine Schalldämpfer zum Test bekommen sind wir immer auf euch angewiesen da wir die Schalldämpfer nicht alle kaufen können😅☝
Gruß von den Piraten
Ich hab mich ja auch ESD technisch hier orientiert und den SC Project für die 890Duke R gekauft.🤗
Why dont you try the exhaust without the cat and the dbkillers? If you remove then you will get more performance or not?
Sure, but that's absolutely illegal here in Germany and will lead to your motorcycle being shut down 😉
Greetings from the pirates
@@PirateRacing Yes, I know. I meant to do it for the love of science. For knowing how far the numbers go. Satisfy curiosity. I have always had doubts as to whether the dbkiller set influences performance or not, for example.
Gibt es mit dem Flash Probleme bei der Abgasmessung vom TüV ?
Bei dem Umbau darf man natürlich auch die Motorschmierung nicht vernachlässigen.
Bleibt es bei der Empfehlung Motul 15 W 60 300 V Offroad und welche Wechselintervall kann man machen bei zügigem Landstrasseneinsatz ?
Könnte bzw. dürfte man an der Rohrführung des ESD was ändern, damit der ESD weiter ins Heck rein rückt? Der Leovince steht schon weit nach hinten raus, was mir persönlich nicht so gut gefällt..
Der Schalldämpfer hört unter dem Blinker auf, das sollte schon so bleiben. Den Krümmer kannst du nicht kürzen.
Gruß von den Piraten
Wenn du den Krümmer anpasst kommt dir der Tank in den Weg. An sich bleibt da nur die Möglichkeit den Endschalldämpfer zu kürzen, wie sich das allerdings auf die Leistung und Lautstärke auswirkt weiss ich nicht.. Am besten einfach die Leo Komplettanlage montieren und dann passt das, da kommt der ESD auch nicht so abartig weit raus wie beim Slip On :D
@@Motorlusi ah ja, danke für die Info. Habe mittlerweile auch gehört, dass der ESD bei einer Komplettanlage etwas schöner drin sitzt. Ob das nur bei Leo so ist, oder bei Arrow auch weiß ich nicht. Ich denke auch wenn man am ESD was kürzen/ umschweißen würde, würde er seine Zulassung verlieren
Great vid, danke!!!!
What tail light/license plate holder is that?
Hallo, ist hier bei dem Test ein original Krümmer verbaut?
Das Fahrzeug ist Serie, beim Test mit dem Flash wurde nur der PP Deckel verbaut und die beiden Schalldämpfer getestet.
Gruß von den Piraten
den Leo Vince gibt es ja auch ohne kat zu montieren, würde sich die Leistung deiner Einschätzung nach dann verbessern oder verschlechtern bei dem Flash
Ohne Kat ist für die Leistung immer besser, dafür gibt es auch den passenden Flash:
www.pirateracing-shop.de/p/ecu-flash-ktm-husqvarna-gasgas-euro5-inkl-mwr-luftfilter-katalysator-entfernt-mwr
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing danke für die schnelle Antwort
Sobald ich die Halteschelle vom Kollegen wieder bekomme schick ich dir meine selbst gebaute Anlage, dann kannst du die auch mal testen👌🏼, nur eines in den Krümmer dann kein Loch reinbohren wenn möglich 😅
Na ohne Lambdasondenanschluss macht das aber keinen Sinn😉☝️
Was ist denn für die 23er der beste Auspuff? Der Händler schraubt ja gern den Remus ran, denke aber das Akra und Leo besser sind. Aber welche ist der beste unabhängig vom Preis und grade in Bezug auf weitere Veränderungen?
Hier ist immer noch der Leovince Nero der Sieger in Preis und Leistung😉☝
Gruß von den Piraten
ist der Leo Vince Nero/One Evo auch für die 2023 zugelassen ? bzw ist das 23 identisch mit dem 22 modell
Die Zulassung ist auch auf die 2023er Modelle erweitert worden, daher kannst du den Schalldämpfer ohne Bedenken kaufen. 😉☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacinghallo, ich habe seit paar tage die gasgas sm700 und wollte mir nen leo slipon kaufen. Was ist der Unterschied vom nero und evo.? Hören die slipon beide gleich an und ist es nur die Optik die anderes ist?
Cooles video. Danke dafür. Was wird den alles gemacht beim Flashen der ECU? Wird da einfach ein Softwareupdate gemacht?
Das Zünd und Einspritzkennfeld wird angepasst bzw. auf das Niveau ohne EURO5 gebracht😉
Also so geändert das die Leistung wieder angehoben wird ohne den Motor zu überlasten.
Gruß von den Piraten
Ist es eigentlich ein Muss Anpassungen vorzunehmen, wenn man einen Leo Euro 5 anbaut? Oder kann man den auch ohne Flash etc. sorglos fahren?
Das kannst du auch, da hast du das Video davor nicht gesehen😉☝ th-cam.com/video/ZddrsBjkuew/w-d-xo.html
Gruß von den Piraten
Moin Micha. Danke für das wieder sehr interessante Video. Sind die Abgaswerte mit Leo/Kat/Lochdeckel noch AU-konform? Schade, dass der OEM Auspuff dann nicht mehr funzt (z.B.für Italienaufenthalt). Erkennt der Dealer beim Auslesen die Veränderung? Blöd, dass von Cober wohl nichts mehr kommt, eine jederzeit reversible Steck-Lösung wäre mir lieber. Grüße von der Küste 🏖
Nächsten freitag kann ich den lambdersondenmamager testen kenne jemanden von der firma coober
Mein 2022 wurde verwendet um den Manager zu programmieren wenn ich eine Erfahrung habe werde ich berichte 😉
@@Sumo_Tyrol Hey, super 👍 da sind wir alle gespannt, ob es funktioniert.
Das ist mit dem Flash kein Problem, wie das funktioniert kann ich dir in einer E.mail gerne beantworten. Diese Infos wollen wir ja hier nicht verraten😁
Gruß von den Piraten
Hallo @@Sumo_Tyrol. Gibt es bzgl. coober schon was zu berichten?
Have you tested the Tekmo titanium full exhaust on the new SMC-R ?
No he has not, and probably won't because no vendor will lend this exhaust system to him (also it is not legal in the EU)
@@SteckerNico Any tuning or ECU flash that changes the emissions output is illegal. So why would he worry about the exhaust's legatlity when tuning a bike ?
Wheelies, stoppies and riding at any decent speed are all illegal as well.
I don't think many SMC-R owners are too concerned.
We have already tested it on the EURO4 models. However, the manifold has no effect or is inferior in structure and function to the standard manifold because its diameter is too large.
Greetings from the pirates
Auch wenn du Akra und Remus noch nicht testen konntest, was wäre deine Einschätzung zur Performance bzgl. Größe des Auspuffs und Kat? Gibt es da irgendwo die Maße?
Das wird ähnlich sein wie bei den Euro4 Modellen. Der Akra wird ähnliche Werte wie der Leovince Nero haben. Der Remus wird leicht darunter sein. Akra Test kommt aber😉☝️
Gruß von den Piraten
My german is not so good but what is the best exhaust setup for a 690 smcr 2017?
in this video, it will be leovince :)
That would still be the EURO3 version. it's best to use the Akrapovic complete system.
Greetings from the pirates
@@PirateRacing Thanks !!
Wie sieht es mit dem Akrapovic für die neuen Modelle aus? Wäre interessant wie sich der schlägt. Lg aus Salzburg
Hatte ich am Schluss vom Video ja angesprochen😉☝️
Da wir von Akra/KTM nichts zum testen freiwillig bekommen müsste ich den kaufen, genauso wie den REMUS.
Gruß von den Piraten
Welcher tönt besser?
Sollte ja auch ein (Kauf-) Argument sein.
Der LeoVince ist schon ziemlich laut und satt, kann aber auch nerven ;)
Das ist ja auch eine subjektive Sache, ich werde mich da nicht soweit aus dem Fenster hängen und hier den Sound bewerten. Da mach ich lieber das was man messen kann. 😂🤘
Gruß von den Piraten
Ich find der Arrow macht nen schöneren Sound.
Hallo Piraten, auf manchen Beispielbildern sitzt der Nero ja echt miserabel. Ich fahre eine 2022er 690 SMCR und würde gerne den Nero fahren. Muss ich beim kauf auf irgendetwas achten, dass er auch anständig sitzt und nicht zu tief hängt? Vielen Dank schonmal!😊
Bei der Montage immer alles von vorn nach hinten lösen und nach dem Aufhängen des Schalldämpfers vom Krümmer an zurück wieder festziehen. Dann sitzt der Leovince vernünftig unter dem Blinker😉☝️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacinghat geklappt! Sitzt wie eine 1!!! Vielen Dank!😊
Wie ist der arrow den ohne kat?
Wie sieht das mit dem Erhalt der Garantie aus wenn man den ECU Flash machen lässt?
Fällt das dem Händler bei einer Wartung auf?
Die Garantie ist dahin falls das auffallen sollte, wird es aber nicht da der Flash mit dem KTM Tester nicht zu erkennen ist😉
Gruß von den Piraten
Hallo Micha, du hast es bestimmt schon irgendwo beantwortet, ich kann es aber nicht finden: besteht die Gefahr, dass der MCE Flash beim KTM Händler durch ein eventuell bereitgestelltes Update überspielt wird? Falls ja, bekommt man den Flash dann nochmal kostenlos draufgezogen oder wie ist das Verfahren?
Normalerweise passiert da nichts da Updates nur z.B. die TC/ABS usw. betreffen. Am eigentlichen Einspritz u. Zündungsmapping darf auch der Hersteller nichts ändern da ja dieses ja so als E5/E4 abgenommen wurde.
Falls das doch mal passieren sollte gibt es ein kostenfreies Re-Mapping😉☝
Gruß von den Piraten
Ah, das ist sehr gut. Vielen Dank für die rasche Antwort.
Hey Pirate Team!
Will mir in den nächsten monaten eine 690 smcr 2022 zulegen. Da ist bei mir die Frage aufgetaucht wie es mit PP deckel + Remus Endtopf ohne Mapping mit dem Gemisch aussieht!? Ihr habt zu den Euro 3 und 4 schon videos gemacht ist das bei der Euro 5 anders geworden?
(Natürlich nur für rennbetrieb) :D
Der PP-Deckel ist machbar, allerdings kommt es dann beim Abtouren des Motors aus hohen Drehzahlen gerne zu einer schlechten Motorbremse da die Drehzahl langsamer abfällt.
Gerade vor Kurven etwas unangenehm😏
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing So it is safe to ride with the PP deckel without an ECU reflash on EURO5 models? I'm going for a ECU tune later anyway, but it would be good to know that I can ride safely with the PP deckel without a reflash before I'm spending the money for the real deal 👍
Hallo Pirate Team,
ich habe die LeoVince Komplettanlage (14073K) an meiner SMC R 2022 verbaut.
Bis jetzt habe ich noch keine weiteren Änderungen vorgenommen.
Gibt es hier noch weitere legale Möglichkeiten zur Verbesserung?
Z.B. Sportluftfilter?
Jegliche Änderungen am Frischgassystem sind leider illegal, hier liegt das aber meistens im Bereich Ansauggeräusch das z.B. bei Benutzung des PP-Deckels zu hoch wird. Einen Sport-Luftfilter mit dem Seriendeckel zu verbauen macht keinen Sinn da nicht schnell genug ausreichend Luft zum Filter strömen kann.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Also im Endeffekt "muss" der Luftfilterkasten selber bearbeitet/getauscht werden um überhaupt mehr Frischgas ermöglichen zu können.
Vielen Dank für die schnelle Antwort. ;)
Guten Abend.
geht der ECU Flash auch rückgängig zu machen,z.B.bei Verkauf oder defekter Leo und ich muss den Serienauspuff wieder montieren
Du kannst jederzeit einen neuen Flash programmieren lassen, das ist bei den ECUs kein Problem.
Gruß von den Piraten
Ich meinte eigentlich das Serienmapping wieder aufspielen
Jo, das ist auch ein Flash😉☝️Du kannst jederzeit beim Vertragshandler dir das Euro Mapping aufspielen lassen.
Moin,
gibt es eine Variante für die 890er Modelle mit ähnlich gutem Ergebnis?
Da kommt noch das passende Video zu😁☝
Gruß von den Piraten
Hi,
Kann ich auch bei einer Husky 701 Euro 5 mit dem Arrow (mit Kat) den pp-Deckel fahren, ohne optimiertes Mapping ?
Das ist machbar, lass den Serienfilter aber verbaut.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Ah ok, also kein K&N Sport Luftfilter. Danke für die Schnelle Antwort.
2021 Husqvarna 701.
Fahre den Offenen Luftfilterkasten mit dem Leo Vince Nero. Funktioniert dieser Flash auf dem 21er Modell? Falls ja bitte um Rückmeldung da ich interessiert bin.
Danke
Gruss aus der Schweiz
Klar, für diese Modelle ist der Flash programmiert😉
Findest du hier:
www.pirateracing-shop.de/p/ecu-flash-ktm-husqvarna-euro5
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Danke. Hab ich bestellt 👌🙂
Hab eine andere Frage. Ist es schädlich für den Kat oder Motor wenn ich im Serienzustand fahre und nur das Akra Map aufgespielt hab? (Duke 690 R 2016) hab nämlich erst in 3 Wochen den Termin und würde aber davor schon gerne mal fahren
Du bekommst dadurch eine hohe Ölverdünnung durch unverbrannten Kraftstoff. Das kann schnell zum lagerschaden führen, daher besser nicht machen😉☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing ändert also auch nichts wenn ich ein decat rohr anbaue oder?😅
Doch, du machst es noch schlechter.
th-cam.com/video/YmHacVa76-M/w-d-xo.html
@@PirateRacing aber wenn ich das öl früher wechsel dann dürfte das doch passen?🤔
Ich kann dir da nur abraten.
Gibt es mittlerweile einen Liefertermin für den Lambdasondenmanager als Alternative zum ECU Flash?
Da wir den Vertrieb von Coober Produkten eingestellt haben kann ich dir da leider nichts zu sagen.
Gruß von den Piraten
Ach so, ich dachte der soll auch von MCE kommen! War das nicht mal geplant?
Nene, das sind zwei paar Schuhe 👞 😂☝️
Lambdasondenmanager kommen Coober.
Hallo Liebe Piraten,
Ich habe eine SMCR 2022 und habe den Arrow verbaut. Bin eine Runde ohne Db KIller gefahren und als ich vom Gas ( ca bei 80 kmh im 5. Gang mit runterbremsen) gegangen bin ging das Moped einfach aus und lief im Leerlauf? Komisch fand ich, mit DB Killer läuft sie 1A. Habt ihr dazu eine Erklärung und ist es schädlich für den Motor das Moped ohne Db Killer zu betreiben ?
Vielen Dank schonmal im voraus.
Als erstes...lasst die Db Killer immer verbaut. Die Szene hat schon genug Ärger wegen Krach bzw. Lärmbelästigung und niemand sollte, nur weil er das geil findet seiner Umwelt permanent auf den Sack gehen☝
Zum technischen Problem, wenn der DB Killer entfernt und der Katalysator verbaut bleibt wird die Über-Unterdruckwelle des Abgastromes so stark verändert/verschlechtert das es zu solchen Problemen kommt. Dieses kann bis zum vollständigen Absterben des Motors führen da die Brennraumentleerung/Füllung in der Überschneidung aus dem Takt gebracht wird.
Wenn unbedingt der Einsatz raus muss🙈 sollte ebenfalls auch der Kat entfernt und das Mapping + Luftfilter dazu angepasst werden. Alles andere macht nur unnötig Krawall und verschlechtert die Motorleistung/Performance.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Mich hat lediglich das Thema interessiert. DB Killer bleibt verbaut.
Perfekter Kanal um fragen Rund ums Bike, Gold wert👍🙋🏻♂️
Würde sich ein Flash bei einer Husky 701 2021 E5 mit Remus mit Kat und db Killer und PP Deckel lohnen?
Der lohnt sich immer😉☝ Hier im Shop findest du die Leistungskurve in der Galerie:
www.pirateracing-shop.de/p/ecu-flash-ktm-husqvarna-gasgas-euro5
Gruß von den Piraten
Hat man wenn man ohne Katalysator fährt einen leistungsverlust oder eine steigerung?
Schau mal hier, in diesem Video erkläre ich alles zum Thema: Kat raus, was passiert dann-
th-cam.com/video/YkS7jQvtKrE/w-d-xo.html ab Minute 23:25
Gruß von den Piraten
Funktioniert der ECU Flash für Euro 5 auch mit Serienschalldämpfer? Mir ist die Optik echt nicht so wichtig
Für den Serienschalldämpfer sind die Flashs nicht geeignet, bedingt durch die Konstruktion. Es sollte immer zwingend ein Absorption-Dämpfer verbaut werden. Der Serien-Kammerdämpfer erhöht das Risiko der Ölverdünnung in Verbindung mit dem fetteren Mapping.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Gibt s denn eine verbessernde Lösung für Leute mit Serien ESD bei E5 und offenem Deckel?
@@PirateRacingSchade. Trotzdem tausend Dank für die Antwort und die Begründung.
How can I buy your kit, I am a 2020 701, there is a remus on the car
Look here:
www.pirateracing-shop.de/en/p/pirate-power-kit-stage1-husqvarna-701-2017-20
Greetings from the pirates
Ich habe inzwischen so viele Piratenvideos gesehen, dass ich überlege, meine 1090er gegen eine 690 einzutauschen. Was wären eure Tipps, um eine KTM 690 R 2022 noch besser für technische Trails, insbesondere das Fahren im niedrigen Drehzahlbereich, zu machen.
690 gegen 500exc eintauschen! 🙃
Für den Einsatz im Gelände sollte ein Flash ohne Kat benutzt werden. Durch die Entfernung sinkt die Abgastemperatur in der Schalldämpferanlage und das Drehmoment steigt weiter, gerade im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
In Verbindung mit z.B. dem Rade Garage Luftfilterkit oder unserem Stage1 Kit wird der Umbau dann noch abgerundet.
Gruß von den Piraten
Hi,
kann mir jemand den unterschied zwischen der Leo Vince ONE EVO Komplettanlage (1.213,00 €) und der Leo Vince NERO Komplettanlage (1.273,00 €) erklären?
Beide Anlagen jeweils für die SMC R 690 Baujahr 2019 und ECE/EU Zulassung. Auf der Internetseite von Leo Vince finde ich bei der Technischen Zeichnung keine Unterschiede.
Gibt es da in irgend einer Form Leistungs- oder Soundunterschiede. Der einzige Unterschied scheint der Preis und die Farbe des Endschalldämpfers zu sein.
Das ist nur der Endschalldämpfer, der One Evo ist der gleiche Dämpfer nur nicht schwarz😉☝️
Gruß von den Piraten
Super Video und Test der Komponenten, einfach nur Top 👍
Habe mir eine 690 ENDURO R 2022 und noch keine 500 km doch was soll ich sagen, mich nervt das gehoppelt im 1 und 2 Gang bei niedriger Drehzahl was wohl dem EURO 5 geschuldet ist. Würde mir auf Serie den Nero montieren doch für den Drehmoment Anstieg benötige ich noch das Flash !?
Wie gestaltet sich der Einbau des Flash und wo kann ich es beziehen und zu wieviel Euronen?
Weiter so und VG
Für 598€ im Piraten Shop kriegst du den Flash nur der Topf wird wohl nix am Euro 5 ändern. Ausbau / Einbau sind zwei Stecker vom Steuergerät unter der Sitzbank die du einfach ziehen kannst.
Den Flash findest du hier:www.pirateracing-shop.de/p/ecu-flash-ktm-husqvarna-euro5
Bei den Bildern findest du auch die Leistungskurven dazu.
Gruß von den Piraten
Was kostet so ein Flash und ist das Straßentauglich?😅
Tauglich ja, aber für den Straßenverkehr natürlich nicht zulässig😉
www.pirateracing-shop.de/p/ecu-flash-ktm-husqvarna-euro5
Gruß von den Piraten
Thank You for this video, really top quality and nice info! Good work. Is much to be gained from removing catalysator (performance, not attraction from police) with a proper flash from MCE? :)
If the catalytic converter is removed, even more performance can be found. 😉 The appropriate flash is available in the shop.
Greetings from the pirates
Hallo, ich bin noch auf der suche nach einem Endschalldämpfer (Slip on) für die 21er 701. Nein Händler hat mir erzählt daß es bei leovince Anlagen zu Motorproblemen kam, was genau konnte er nicht sagen, es lief jedenfalls darauf hinaus, dass der Verkäufer vom Leo abgeraten und mir den Remus und akrapovic empfohlen hat, was allerdings auch die mit den höchsten Preis sind. Kann das mit den Problemen jemand bestätigen oder ist das nur eine Verkaufs Masche?
Danke für euer Feedback
Gruß
Na, da er dir nur die Schalldämpfer aus dem Powerparts Katalog empfohlen hat weist du wie der Hase da läuft😁
Der Nero ist genauso aufgebaut wie der REMUS oder der Akra, daher mach dir keine Sorgen, solche Aussagen sind kompletter Unsinn.
Gruß von den Piraten
Als ich "damals" meine 2020er SMC R gekauft habe wurde mir auch irgend ne Scheisse erzählt und das ich wenn dann nur den Akra oder Remus kaufen soll... bla Billig, bla bla schlechter, bla bla wegen Garantie, bla bla teures Motorrad jetzt bloß nicht am Auspuff geizen (mein liebling Argument) und so weiter halt...
Beim Anblick von dem wunderschönen Euro 4 Akra (Vorführer stand neben uns) musste der Verkäufer dann selbst lachen..
Bin mit meinem Nero voll zufrieden, hängt bei der E4 nur etwas sehr tief.
Hab jetzt knappe 10.000 Km drauf und bis jetzt gehen alle Probleme die ich hatte auf die Kappe von KTM
Vielen Dank euch, ich habe mir so etwas schon gedacht👍👍
Was ist eigentlich mit dem Akra...ist der nicht mehr das Maß der Dinge...?
Schon lang nicht mehr
Ich muss davon ausgehen das du das Video nicht bis zum Schluss geschaut hast😂☝️
Nicht alle Firmen liefern uns freiwillig Test Schalldämpfer. Gerade im Fall Akrapovic ist das eher unwahrscheinlich da diese Dämpfer ausschließlich von KTM vetrieben werden, über ihr Händlernetz.
Anfragen in Slovenien sind daher unnötig, leider. Das wir freiwillig Schalldämpfer aus Mattighofen bekommen ebenso😁
Daher müssten wir diese kaufen oder ein Fahrzeug finden an dem der Besitzer sich das Rohr schon montiert hat. Durch den hohen Preis ist diese Gruppe aber eher klein😉☝️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing... doch habe ich....weißt Du ...ich hatte zuerst einen Leo...an meiner 2015 Duke...da hieß es bloß nicht Du brauchst den Akra...( das sagte eine KTM Werkstatt) dann habe ich mir einen Akra gekauft....und ...am besten lief sie mit dem Originalen Endschalldämpfer...nur mal so...meine Erfahrung...
Bei einem Serienfahrzeug passiert da auch nicht viel😅 interessant wird das mit dem Akra erst wenn du auch den Mittelschalldämpfer benutzt + Anpassung und Luftfiltersystem.
Dann siehst du was der Akra besser kann als der Rest.
Wird nach dem Flash der Sound Kerninger/lauter?
Der Flash baut dir keinen anderen auspuff dran, also nein😜
👍✌🤟🤙
Welche 690 soll ich mir kaufen? Euro 3, 4 oder 5?
Ab Euro 4 ist der bessere Motor
Geht es auch den ecu Flash mit komplettanlage zu fahren? Auf der pirate racing Seite finde ich die Auswahl nicht inkl. Krümmer.
LG
Kannst du auch, die Krümmer sind aber eher nebensächlich für den Flash. Wir haben da ja schon eine Menge getestet😂☝️
Gruß von den Piraten
bitte macht doch mal bitte etwas für die duke ab 2017, es gibt doch einen markt dafür und könnte sich in doch gut rechnen
Na da haben wir schon genug gemacht, schau mal bei uns im Kanal.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing danke ich suche dann mal
th-cam.com/video/bsz_92fEiPo/w-d-xo.html
th-cam.com/video/YmHacVa76-M/w-d-xo.html
@@PirateRacing ich suche für die 390 Duke, da hattet du mal einen
vielversprechend teaser wo danach leider nicht mehr kamm, wenn ihr etwas auf den markt würde ich meine Duke 390 R sofort zur verfügung sellen vorbei bringen
Na wenn du das früher geschrieben hättest wären schneller zum Punkt gekommen😁☝️
Für alle 390er Modelle bieten wir nichts mehr an da dieses Fahrzeug zu günstig ist bzw. der Teil der Besitzer von solchen Fahrzeugen (die Geld in Tuning stecken wollen) so gering ist das es sich nicht lohnt.
Gruß von den Piraten
Bei der EURO4 hieß es mit Kat und Lochdeckel, keine Abstimmung nötig, wurde das überhaupt mal mit Flash getestet? Weil sieht hier schon beeindruckend aus...
Nicht nötig heißt ja nicht "nicht möglich"😉☝ Die Kurven beim EURO4 Modell sehen da ähnlich aus.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Wenn meine Garantiezeit vorbei ist, muss ich dann wohl mal bei MCE vorbeifahren!
Danke für das Video. Ist eigentlich der Leo End Topf Euro 4 und Euro 5 identisch. Auch von der E-Nummer?
Nein, die Katalysatoren sind ja anders, daher auch eine andere EG ABE😅☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Danke für die schnelle Antwort. Der Hintergrund meiner Frage ist dass der Euro 5 schöner aufgehängt ist.
Ja bin auch am überlegen den einfach an meine Euro 4 zu machen 😂
Die 2kg was der nero mehr hat kann der fahrer durch weniger essen ausgleichen 🤣🤣👍🏻