Tippitoppi 👍, perfekte Arbeit. Vielen Dank dafür! Und Danke auch an Marcel für die Bereitstellung seines Mopeds (sehr schönes Design übrigens). Sonnige Grüße von der Küste.
Vielen Dank für deine Testläufe und Erläuterungen 👍🏼 Da es mit dem Brotkasten ESD eher schlecht war und mit dem LV Nero dann besser, könnte es mit dem noch etwas kleineren Arrow ja sogar noch besser sein 😉
bedingt durch die Ventilüberschneidung reagiert der Lambdawert eben sehr stark auf den Abgasgegendruck. Und Sie haben es perfekt erkärt. daß hier das Gemisch angepasst werden muss um wieder auf die originalen Verhältnisse mit KAT zu kommen. Und diese waren ja schon recht mager. Auch werden die Adaptionswerte im Steuergerät nicht ausreichen um den fehlenen KAT zu auszugleichen. Nur unter Volllastanreicherung und hoher Drehzahl kann es ein wenig mehr Leistung bringen nur arbeitet diese erst bei ca 85% Drosselklappenwinkel zusätzlich noch über 6000 Umin und nicht im Teillastbereich. Lieber den Auspuff hier original mit KAT belassen
Top viedeo wie immer von euch. Dann werde ich mir wohl den leo vince nero und den arrow Krümmer für meine 2022 smcr zulegen danke dir dafür Micha. Gruß Andy. Ps.macht weiter so ihr seit die besten 👍🙏und bleibt gesund.
Wie sieht es denn mit dem arrow esd + Kat in Verbindung mit dem arrow krümmer aus? Leistungssteigerung bzw Kaufempfehlung? 😊Beste Grüße und danke für die Informativen Beiträge 🙏🙏🙏
Vielen Dank für deine tolle Arbeit und deine lehrreichen videos ! Hast du mal ein Vergleichsvideo Euro 3 vs 4 vs 5 gemacht ? Insbesondere im Hinblick auf die Drehmomentkurve der Fahrzeuge.
Top Video !!! Eine Frage, könntest du bitte einmal einen Tekmo- Krümmer mit Remus auf der 2021 auf den Prüfstand stellen. Würde gerne wissen ob man diesen Tekmo ohne Mapping auch fahren kann oder ob man da was machen muss.
Hey Pirate es wäre super genial wenn du mal 690er Zylinderkopf am Prüfstand Testen könntest wo die ansaugkanäle mit Golfball Oberfläche bearbeitet sind , kann man mit kugelfräser relativ einfach selber machen lg aus Kärnten
Wie ist die Artikelnummer für den arrow Krümmer für meine 2022?Wie immer top viedeo macht weiter so, über eine Antwort würde ich mich sehr freuen. Gruß Andy 👌
Moin Das Dekor ist vom KTM Köstler aus Leverkusen mit diversen zusätzlichen Veränderungen von mir. Grundlegende ist es von independent racing. Mfg Marcel
Hallo ich schätze deine Fachkenntnisse sehr👍 Frage was hälst du von dem Krümmerwahnsinn der Fantic Caballero 500 , würde da ein anderer Krümmer was bringen???
Das Motorrad musste ich erstmal googlen 😅 Was die da gebaut haben sieht schon wild aus und musste wahrscheinlich sein damit man eine halbwegs funktionierende Über/Unterdruckwelle hin bekommt🙈 Auch der Kat im Krümmer ist nicht wirklich das Gelbe vom Ei. Gruß von den Piraten
Die Euro4 haben ja schon vom Mapping her nicht das Problem wie die EURO5 Modellen. Aber von der Abgasströmung her sollte das auch bei den Modellen funktionieren 😉☝️ Gruß von den Piraten
Wäre nun Interessant wie sich der Remus hier in Verbindung mit dem Arrow Krümmer verhält. Der Remus hatte ja auch im Vergleich zu den anderen Endschalldämpfer mit die besten Werte. Vielleicht könnte der in Verbindung mit dem Arrow Krümmer auch die Beule ausgleichen. Da ich einen Remus verbaut habe, wäre dies eine wichtige Info für mich 🙂
Wie schon geschrieben hat leider REMUS wieder einen Exklusivvertrag mit KTM, daher sind diese Dämpfer, wie beim Akra nur über den Vertragshändler zu beziehen. Da würden wir erst ein Kundenfahrzeug benötigen wo ein solcher Dämpfer verbaut ist. Gruß von den Piraten
Me too... kann meine Flammneue 690 auch abholen. Da ich mich auch für den Remus entschieden haben hätten wir vielleicht schon zwei Mopeds zur Auswahl 😁 wenn ich das richtig gelesen habe ist es auch glaube ich gar nicht so weit weg zu euch 😁
Hallo Micha 🙂 Passt zwar hier nicht unbedingt rein, aber hast du wieder mal ein Update bezüglich der abgescherten Abtriebswellen beim Euro3? Und was wurde eigentlich aus den 2 Motoren bei denen Teile des Sicherungsring im Öl gefunden wurden? Liebe Grüße aus Österreich, Martin 🙂
Updates kommen wenn wir Infos haben. Leider gibt es da momentan nichts neues zu berichten. Ich vermute das jetzt das KBA mit dem Hersteller in Kontakt ist. Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Danke für die Antwort. Wie war denn der "Befund" bei den beiden Motoren mit dem gebrochenen Sicherungsring, von dem ja Teile im Öl bzw. an der Ölablassschraube gefunden wurden? LG Martin
Setzt der ECU flash konstante fuel table und eliminiert damit den closed loop? Oder korrigiert er die soll Werte innerhalb des closed loops. Weil Frage ist dann, wie die asu dann noch geschafft wird. Bei Fall 1 könnte man das mit dem PC5 temporär magerer setzen....
Beim ECU Flash werden alle Kennfelder angepasst, du hast aber keine Probleme bei der AU. Infos dazu am besten per Mail unter info@pirateracing.de anfragen. Gruß von den Piraten
Kann man eine husky 701 euro 5 mit dem racing arrow krümmer in Kombination mit einem leovince nero mit kat auch mit einem lochdeckel fahren oder würde das ohne anderes mapping dem motor schaden? Läuft der motor dann zu mager?
I have a 2021 Ktm smc- r with rottweiler air intake, tekmo header, 21 akrapovic slip-on, fuel dongle + PCV. I went to dyno my bike at Tovami(netherlands) where at the start they weren't able to map the closed loop, but they did manage to pull out 79.3 peak bhp at 8176.2rpm and 80.7nm at 6255.4rpm. While having 34bhp with 59nm at 4150 rpm with an A/F of 15 where the bulge is located. Now recently after my 10000km check up at my local ktm store, I asked them to take a look at it and try to dyno it. I have no new dyno graph, but they showed me the adjust A/F ratio where around 13.8 and lower now instead of 15. I'm pretty certain it had effect since the bike feels quicker and lighter in the lower rpm's now and it tends to stall less. I do want to dyno it again so I can have a graph that shows it and to make sure it didn't reset back to factory, but for now it still feels like it had effect.
Neither the fuel dongle nor the PC5 work really well on the EURO5 vehicles. The modified values from the dongle are reset by the ECU in a short time, the same applies to the PC5. The PC5 can only make changes after the Open Loob. You should have the ECU flashed to fit, then you no longer need any external hardware. Greetings from the pirates
Moin Micha, Tolles Video mal wieder Hätte mal eine Frage, passt denke ich ganz gut hier rein. Habe mir letztes Jahr aus optischen Gründen den Tekmo Krümmer an meiner 15er SMCR verbaut. Und seit dem ich den Krümmer verbaut hab, habe ich festgestellt das mein Moped immer ca. 10 Grad wärmer ist als noch mit dem Standart Krümmer. Vor dem Umbau war sie immer bei etwa 85 Grad und jetzt so bei 95 bis 97 Grad. Hab so ein Ölthermometer von Koso verbaut. Könnte das Problem eventuell vom Krümmer oder könnte das auch eine andere Ursache haben? Lg
EVO and Neros are identical in construction, only the color is different😉 We had already done a test here: th-cam.com/video/ephhVwcKMok/w-d-xo.html Greetings from the pirates
Sehr interessantes Video. Welche Komponenten außer der Auspuffanlage beeinflussen den Sound des Motorrads noch? Kann ich eine 2022 SMCR mit entsprechender (illegaler) Abgasanlage wie eine 2014 SMCR klingen lassen?
Hii, habe eine Frage und zwar bin ich im Besitz des Remus Auspuff, jedoch möchte ich mir den Leo Vince Krümmer holen. Passen diese 2 Komponente zusammen für die Ktm Smc-r 2020?👍
Machst du das damit der Remus ESD besser sitzt? Hab ebenfalls eine 2020 und bin am überlegen auf den LV zu wechseln, aber auf deine Idee bin ich noch gar nicht gekommen.
@@this_guy1307 hey. Ja mein Papa hat mir vor 2 Jahren den Remus gekauft zum Geburtstag. Jedoch gibt es keinen Krümmer von Remus für die Smc-r. Deswegen habe ich mir überlegt, ob es funktionieren könnte, wenn man diesen mit dem Leo Vince Krümmer kombiniert
gibt es diesen Arrow krümmer auch für die 701. Habe mitbekommen dass die Krümmer bei 701 und 690 seit Euro 5 anders verlaufen. Sprich dieser krümmer würde nicht auf die 701 passen. Wenn ja hat jemand ein Link oder eine Artikelnummer?
Gibt es auch für die Husqvarna 701 ab 2021, findest du z.B. hier: alphatechnik.de/arrow-racingkruemmer-mit-expansionskammer-power-bomb-aus-edelstahl-fuer-husqvarna-701-supermoto-2021-ohne-katalysator/ar-72182pd Gruß von den Piraten
@@PirateRacing haha okay vielen Dank. Die Powerbomb wird etwas auffällig sein. Wie du schon im Video meintest ist der „alte“ Krümmer auf den ersten Blick schlechter vom Serienkrümmer zu unterscheiden. Das ändert die Powerbomb natürlich. 😂 Deswegen wird dieser eher weniger in frage kommen. Wenn dann der „ältere“ Krümmer aus dem Video. Danke. 👍
Habt ihr schon darüber was mitbekommen, dass bei den 690/701 Euro 5 Modellen die Öllampe nach dem Kaltstart länger anbleibt als üblich? Gibt es schon einige Berichte im Internet zu. Habe dieses Problem seit kurzem nun auch. Laut Händler alles normal, auch wenn es vorher nicht so war?!?!
Hatte das bei meiner 21er ein einziges mal. Ich habe mich danach immer an die 5sek Zündung einschalten und erst dann den Anlasserknopf betätigen gehalten, wie es KTM in der Anleitung vorgibt. Kann nicht sagen ob es dadurch nicht mehr passiert ist oder ob es bei mir einfach zufällig mal so war. Seitdem ist dieses Problem bei meiner aber nicht mehr aufgetreten.
Wieder feinste Detektivsarbeit geleistet, spitze! 🤗
Tippitoppi 👍, perfekte Arbeit. Vielen Dank dafür! Und Danke auch an Marcel für die Bereitstellung seines Mopeds (sehr schönes Design übrigens). Sonnige Grüße von der Küste.
Sehr interessant. Hätte nicht gedacht, dass der Grund die Verbindung aus Krümmer und ESD war
Deine Videos sind einfach der pure Genuss😄. Nächsten Monat darf ich mich hoffentlich mit einer 690 Duke R auch zur 1-Zylinder Community zählen😍💪
Hab auch eine 😎. Aber letzte Baureihe. Muss mir noch den akra vsd holen
Coole Sache👍🙂 und jetzt sind dann die Arrow Krümmer und LeoVince Tröten ausverkauft😄🤣
Jetzt brauchen wir nur noch eine 21er/22er mit Arrow Krümmer und Arrow Slip on. 😅🙈
Wie Geil ist dieser Arrow Krümmer. Der fängt schön an zu Glühen.
Wie immer geil👍
Vielen Dank für deine Testläufe und Erläuterungen 👍🏼
Da es mit dem Brotkasten ESD eher schlecht war und mit dem LV Nero dann besser, könnte es mit dem noch etwas kleineren Arrow ja sogar noch besser sein 😉
Eher nicht, der Arrow wird zu kurz sein aber warten wir die nächsten Tests ab😜
Gruß von den Piraten
bedingt durch die Ventilüberschneidung reagiert der Lambdawert eben sehr stark auf den Abgasgegendruck. Und Sie haben es perfekt erkärt. daß hier das Gemisch angepasst werden muss um wieder auf die originalen Verhältnisse mit KAT zu kommen. Und diese waren ja schon recht mager. Auch werden die Adaptionswerte im Steuergerät nicht ausreichen um den fehlenen KAT zu auszugleichen. Nur unter Volllastanreicherung und hoher Drehzahl kann es ein wenig mehr Leistung bringen nur arbeitet diese erst bei ca 85% Drosselklappenwinkel zusätzlich noch über 6000 Umin und nicht im Teillastbereich. Lieber den Auspuff hier original mit KAT belassen
Top viedeo wie immer von euch. Dann werde ich mir wohl den leo vince nero und den arrow Krümmer für meine 2022 smcr zulegen danke dir dafür Micha. Gruß Andy. Ps.macht weiter so ihr seit die besten 👍🙏und bleibt gesund.
Wie sieht es denn mit dem arrow esd + Kat in Verbindung mit dem arrow krümmer aus?
Leistungssteigerung bzw Kaufempfehlung?
😊Beste Grüße und danke für die Informativen Beiträge 🙏🙏🙏
Das Dekor ist geil!
Vielen Dank
🤙🤙🤙
Klasse Video 🤗🤗🤗🤙
Vielen Dank für deine tolle Arbeit und deine lehrreichen videos !
Hast du mal ein Vergleichsvideo Euro 3 vs 4 vs 5 gemacht ? Insbesondere im Hinblick auf die Drehmomentkurve der Fahrzeuge.
Euro3 würde keinen Sinn machen😂☝️das wäre zu schlecht.
Euro4 zu Euro5 hatten wir schon bei dem ersten Video zu dem Thema.
Gruß von den Piraten
Top Video !!!
Eine Frage, könntest du bitte einmal einen Tekmo- Krümmer mit Remus auf der 2021 auf den Prüfstand stellen.
Würde gerne wissen ob man diesen Tekmo ohne Mapping auch fahren kann oder ob man da was machen muss.
Das Dekor ist der Hammer von der Smcr , Tipp wo man das bekommt ?
Hey Pirate es wäre super genial wenn du mal 690er Zylinderkopf am Prüfstand Testen könntest wo die ansaugkanäle mit Golfball Oberfläche bearbeitet sind , kann man mit kugelfräser relativ einfach selber machen lg aus Kärnten
Ich fahr auf meiner 18er seit kauf vom Moped, den Arrow Krümmer mit Akra Endtopf.
Wie ist die Artikelnummer für den arrow Krümmer für meine 2022?Wie immer top viedeo macht weiter so, über eine Antwort würde ich mich sehr freuen. Gruß Andy 👌
Findest du hier:
www.pirateracing-shop.de/p/arrow-racing-kruemmer-aus-edelstahl-fuer-ktm-690-smc-r-enduro-r-2019-und-ab-2021
Gruß von den Piraten
Ist das ein custom Dekor oder kann man das irgendwo bestellen? Schaut nämlich Mega geil aus
Moin
Das Dekor ist vom KTM Köstler aus Leverkusen mit diversen zusätzlichen Veränderungen von mir.
Grundlegende ist es von independent racing.
Mfg
Marcel
@@Kanalratte57 wirklich nice das Dekor
Hallo ich schätze deine Fachkenntnisse sehr👍 Frage was hälst du von dem Krümmerwahnsinn der Fantic Caballero 500 , würde da ein anderer Krümmer was bringen???
Das Motorrad musste ich erstmal googlen 😅
Was die da gebaut haben sieht schon wild aus und musste wahrscheinlich sein damit man eine halbwegs funktionierende Über/Unterdruckwelle hin bekommt🙈 Auch der Kat im Krümmer ist nicht wirklich das Gelbe vom Ei.
Gruß von den Piraten
Super Video!
Wie sieht es mit dem 2019 Modell aus mit Arrow Krümmer und Nero ESD? Lohnt sich das oder recht der Nero?
Lg
Die Euro4 haben ja schon vom Mapping her nicht das Problem wie die EURO5 Modellen. Aber von der Abgasströmung her sollte das auch bei den Modellen funktionieren 😉☝️
Gruß von den Piraten
Klasse Video
Wisst ihr zufällig was das für ein Rücklicht an dem Fahrzeug ist ?
Gruß
Leider nein aber das bekommen wir ja raus😜
Gruß von den Piraten
Moin
Das ist von R&G.
Rücklicht mit Kennzeichenhalter.
Mfg
Marcel 🤗
Perfekt 👍🏼
Vielen Dank Leute
Wenn diese Kombi etwas fetter läuft, sollte das mit dem Lochdeckel gut funktionieren?
Das gilt es noch zu testen, schauen wir mal😉
Gruß von den Piraten
Wäre nun Interessant wie sich der Remus hier in Verbindung mit dem Arrow Krümmer verhält. Der Remus hatte ja auch im Vergleich zu den anderen Endschalldämpfer mit die besten Werte. Vielleicht könnte der in Verbindung mit dem Arrow Krümmer auch die Beule ausgleichen. Da ich einen Remus verbaut habe, wäre dies eine wichtige Info für mich 🙂
Wie schon geschrieben hat leider REMUS wieder einen Exklusivvertrag mit KTM, daher sind diese Dämpfer, wie beim Akra nur über den Vertragshändler zu beziehen.
Da würden wir erst ein Kundenfahrzeug benötigen wo ein solcher Dämpfer verbaut ist.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing ich hätte zwar einen verbaut, bin aber zu weit weg von euch. In welchen PLZ Bereich seit ihr denn?
Me too... kann meine Flammneue 690 auch abholen. Da ich mich auch für den Remus entschieden haben hätten wir vielleicht schon zwei Mopeds zur Auswahl 😁 wenn ich das richtig gelesen habe ist es auch glaube ich gar nicht so weit weg zu euch 😁
Sherlock Pirat 👍
Welche Artikelnummer hat der Arrow? Bei Arrow auf der Homepage werden vier verschiedene angezeigt.
Grüße
Das sollte dieser hier sein: AR-72157PD
Gruß von den Piraten
Hallo Micha 🙂
Passt zwar hier nicht unbedingt rein, aber hast du wieder mal ein Update bezüglich der abgescherten Abtriebswellen beim Euro3?
Und was wurde eigentlich aus den 2 Motoren bei denen Teile des Sicherungsring im Öl gefunden wurden?
Liebe Grüße aus Österreich, Martin 🙂
Updates kommen wenn wir Infos haben. Leider gibt es da momentan nichts neues zu berichten. Ich vermute das jetzt das KBA mit dem Hersteller in Kontakt ist.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Danke für die Antwort.
Wie war denn der "Befund" bei den beiden Motoren mit dem gebrochenen Sicherungsring, von dem ja Teile im Öl bzw. an der Ölablassschraube gefunden wurden?
LG Martin
War nur einer, da war die Welle auch durch😉
Setzt der ECU flash konstante fuel table und eliminiert damit den closed loop? Oder korrigiert er die soll Werte innerhalb des closed loops. Weil Frage ist dann, wie die asu dann noch geschafft wird. Bei Fall 1 könnte man das mit dem PC5 temporär magerer setzen....
Beim ECU Flash werden alle Kennfelder angepasst, du hast aber keine Probleme bei der AU. Infos dazu am besten per Mail unter info@pirateracing.de anfragen.
Gruß von den Piraten
Kann man eine husky 701 euro 5 mit dem racing arrow krümmer in Kombination mit einem leovince nero mit kat auch mit einem lochdeckel fahren oder würde das ohne anderes mapping dem motor schaden? Läuft der motor dann zu mager?
Kein Problem, das ist machbar.
Gruß von den Piraten
Ist dieses Erscheinungsbild wohl auch bei dem leoVince kümmer festzustellen?
Ne hat er im video gesagt
I have a 2021 Ktm smc- r with rottweiler air intake, tekmo header, 21 akrapovic slip-on, fuel dongle + PCV. I went to dyno my bike at Tovami(netherlands) where at the start they weren't able to map the closed loop, but they did manage to pull out 79.3 peak bhp at 8176.2rpm and 80.7nm at 6255.4rpm. While having 34bhp with 59nm at 4150 rpm with an A/F of 15 where the bulge is located. Now recently after my 10000km check up at my local ktm store, I asked them to take a look at it and try to dyno it. I have no new dyno graph, but they showed me the adjust A/F ratio where around 13.8 and lower now instead of 15. I'm pretty certain it had effect since the bike feels quicker and lighter in the lower rpm's now and it tends to stall less. I do want to dyno it again so I can have a graph that shows it and to make sure it didn't reset back to factory, but for now it still feels like it had effect.
Neither the fuel dongle nor the PC5 work really well on the EURO5 vehicles. The modified values from the dongle are reset by the ECU in a short time, the same applies to the PC5. The PC5 can only make changes after the Open Loob.
You should have the ECU flashed to fit, then you no longer need any external hardware.
Greetings from the pirates
Moin Micha,
Tolles Video mal wieder
Hätte mal eine Frage, passt denke ich ganz gut hier rein.
Habe mir letztes Jahr aus optischen Gründen den Tekmo Krümmer an meiner 15er SMCR verbaut. Und seit dem ich den Krümmer verbaut hab, habe ich festgestellt das mein Moped immer ca. 10 Grad wärmer ist als noch mit dem Standart Krümmer. Vor dem Umbau war sie immer bei etwa 85 Grad und jetzt so bei 95 bis 97 Grad. Hab so ein Ölthermometer von Koso verbaut. Könnte das Problem eventuell vom Krümmer oder könnte das auch eine andere Ursache haben?
Lg
When are you gonna test the leovince full system euro 5? Both Evo and nero
EVO and Neros are identical in construction, only the color is different😉 We had already done a test here:
th-cam.com/video/ephhVwcKMok/w-d-xo.html
Greetings from the pirates
Sehr interessantes Video. Welche Komponenten außer der Auspuffanlage beeinflussen den Sound des Motorrads noch? Kann ich eine 2022 SMCR mit entsprechender (illegaler) Abgasanlage wie eine 2014 SMCR klingen lassen?
Eher nicht da sich auch im Motor etwas verändert hat. Die neue hat ja z.B. eine 2. Ausgleichswelle
Hii, habe eine Frage und zwar bin ich im Besitz des Remus Auspuff, jedoch möchte ich mir den Leo Vince Krümmer holen. Passen diese 2 Komponente zusammen für die Ktm Smc-r 2020?👍
Das sollte passen. Die 2020er Modelle haben ja auch schon den "Tulpen" Anschluss zwischen Schalldämpefer und Krümmer.
Gruß von den Piraten
Machst du das damit der Remus ESD besser sitzt? Hab ebenfalls eine 2020 und bin am überlegen auf den LV zu wechseln, aber auf deine Idee bin ich noch gar nicht gekommen.
@@this_guy1307 hey. Ja mein Papa hat mir vor 2 Jahren den Remus gekauft zum Geburtstag. Jedoch gibt es keinen Krümmer von Remus für die Smc-r. Deswegen habe ich mir überlegt, ob es funktionieren könnte, wenn man diesen mit dem Leo Vince Krümmer kombiniert
@@lilchainlilchain ahh okay, also noch nicht gemacht oder? Bei mir hat der Vorbesitzer den Remus gekauft.
@@this_guy1307 habs beim Händler machen lassen, hat dann auch alles gepasst
gibt es diesen Arrow krümmer auch für die 701. Habe mitbekommen dass die Krümmer bei 701 und 690 seit Euro 5 anders verlaufen. Sprich dieser krümmer würde nicht auf die 701 passen. Wenn ja hat jemand ein Link oder eine Artikelnummer?
Gibt es auch für die Husqvarna 701 ab 2021, findest du z.B. hier:
alphatechnik.de/arrow-racingkruemmer-mit-expansionskammer-power-bomb-aus-edelstahl-fuer-husqvarna-701-supermoto-2021-ohne-katalysator/ar-72182pd
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Super danke. Ist der Arrow Krümmer in dem Video mit Powerbomb?... dann erkennt man diese ja garnicht.
Nein, der ist jetzt neu. Unserer war ohne😉☝️
@@PirateRacing haha okay vielen Dank. Die Powerbomb wird etwas auffällig sein. Wie du schon im Video meintest ist der „alte“ Krümmer auf den ersten Blick schlechter vom Serienkrümmer zu unterscheiden. Das ändert die Powerbomb natürlich. 😂 Deswegen wird dieser eher weniger in frage kommen. Wenn dann der „ältere“ Krümmer aus dem Video. Danke. 👍
kannst du mir bitte sagen wie der rockige song im abspann heißt?
Nu Energy😉☝️ist aber Musik vom Schnittprogramm.
Gruß von den Piraten
Ist der LeoVince Kat + Endschalldämpfer plug and play auf den Arrowkrümmer, oder sind die nicht ganz Passgenau? LG
Passt wie Arsch auf Eimer😂🤘
Gruß von den Piraten
Habt ihr schon darüber was mitbekommen, dass bei den 690/701 Euro 5 Modellen die Öllampe nach dem Kaltstart länger anbleibt als üblich? Gibt es schon einige Berichte im Internet zu. Habe dieses Problem seit kurzem nun auch. Laut Händler alles normal, auch wenn es vorher nicht so war?!?!
Bis jetzt ist mir das nicht aufgefallen, wie lange bleibt die Lampe an nach dem Start? Kalt und warm der gleiche Zeitraum?
Gruß von den Piraten
Nur beim Kaltstart bleibt sie länger an. Ich schätze ca. 5-8 Sekunden nachdem der Motor läuft geht sie erst aus. Warm alles in Ordnung.
Hatte das bei meiner 21er ein einziges mal. Ich habe mich danach immer an die 5sek Zündung einschalten und erst dann den Anlasserknopf betätigen gehalten, wie es KTM in der Anleitung vorgibt. Kann nicht sagen ob es dadurch nicht mehr passiert ist oder ob es bei mir einfach zufällig mal so war. Seitdem ist dieses Problem bei meiner aber nicht mehr aufgetreten.
Stell mal das Öl um auf 15W60 300V von Motul, dann sollte das so gut wie weg sein😉☝️
@@alainjufer4601 Halte ich mich generell dran, kann aber eigentlich nichts miteinander zu tun haben.
Weiß jemand wo man das Dekor bekommt ?
Moin
Das ist eine eigene Kreationen vom KTM Köstler, mit kleinen Veränderungen meinerseits.
Grundlegende ist es von Independent Racing. 🤙
Mfg Marcel
@@Kanalratte57 Kann man das Dekor wo kaufen?
Ich denke da müsstest du dich bei
KTM Köstler in Leverkusen melden.
Ich bin mir aber nicht sicher ob die das da so verkaufen.
Please subtitle in Italian. J am too much interesting, but j don't understand nothing.thank you!
Well, we would like to do that, but the creation of subtitles in any foreign language is very time-consuming and expensive.
Greetings from the pirates
c'mon please , in English 😢
Hahaha sry war auch beim Händler aber die haben ein Racing Mapping 🤑🤑🤑
Klar, wir auch😂🤘
Findest du bei uns im Shop:
www.pirateracing-shop.de/p/ecu-flash-ktm-husqvarna-euro5
Gruß von den Piraten
Conclusion,
The origin is the best ?
No, you have to combine Arrow manifold + LeoVince silncer
Was passiert ist eigentlich wenn man aus dem originalen den Kat entfernt?