อ่าวเฮ้ยไม่เหมือนที่คุยกันไว้!! ไหนบอกจะผลิตรถไฟฟ้าที่ไทย แต่ทำไมไปลงทุนที่สร้างฮับEV อินโดนีเซีย??
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ก.ค. 2022
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #โตโยต้า #Toyota #bz4x
จากข่าวล่าสุดทาง Toyota ประเทศญี่ปุ่นประกาศแผนลงทุนในฝั่งประเทศอินโดนีเซีย เพื่อสร้างฮับ EV สำหรับส่งรถยนต์ไฟฟ้าออกไปจำหน่ายทั่วโลกของ Toyota หลายคนก็เลยงงว่าตกลงแล้วที่ประเทศไทยจะได้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าไหม ไหนถึงเซ็น MOU เข้าร่วมแพ็คเกจอีวีเมื่อช่วงเดือนเมษายนที่ผ่านมา สรุปแล้วประเทศไทยจะได้ผลิตไหมและจะเหลืออะไรให้ผลิตบ้างในยุคของรถยนต์ไฟฟ้า Toyota มาติดตามดูกัน
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย💥💥
สามารถดูข้อมูลที่ใน เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![[สปอย] มหาเวทย์ผนึกมาร 261 "ร่างโกโจโดนขโมย" ชายที่อยู่ตรงหน้านี้เขาไม่ใช่อาจารย์โกโจตัวจริง!!](http://i.ytimg.com/vi/u5GTa2Mpp_E/mqdefault.jpg)
เรื่องรถยนต์ไฟฟ้า ญี่ปุ่นไม่น่าใช่เบอร์หนึ่งอีกต่อไป เหมือนกับเทคโนโลยี่โทรศัพท์มือถือที่ญี่ปุ่นตามไม่ทัน ตอนนี้มีแต่เกาหลีใต้ และจีนที่พัฒนาเป็นเจ้าตลาดทั้งคุณภาพและราคา รถยนต์ไฟฟ้าก็เช่นกัน จีนนำญี่ปุ่นไปหลายก้าว เพราะญี่ปุ่นทำออกมาแพงกว่าจีนแน่ อินโดฯ กำลังซื้อไม่เท่าไหร่ ยังไงรถยนต์ไฟฟ้าจีนเป็นเจ้าตลาดแน่นอน หันไปจับมือกับจีนมาลงทุนในไทยให้เป็นฮับน่าจะถูกทางกว่าถ้าทำออกมาดีราคาถูก เป็นรถพวงมาลัยขวาเหมือนกันที่อินโดก็ใช้พวงมาลัยขวา แล้วส่งจากไทยไปขายอินโดในราคาถูกกว่าโตโยต้า ตีตลาดในอินโดได้แน่
🚖ด้วยการมีปริมาณสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้อินโดนีเซียวางแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดา บริษัท ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุน ได้แก่ LG, PANASONIC, BASF, CATL โดยผลิตแบตเตอรี่บน ขนาดใหญ่ และทำให้อินโดนีเซียเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุนในอินโดนีเซีย BYD, NETA, WULING, GEELY, HONDA, MITSUBISHI, NISAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, DALHATSU, FORD, VW, FOXCON , ฮุนได และ โซนี่ และ TESLA จะลงทุนในปี 2568
ผู้ประกอบการ ย่อมจะมองที่ผลตอบแทนที่ดีเป็นหลัก 1.อินโด มีประชากรมากกว่าไทย, 2.ค่าแรงงานถูกกว่าไทย, 3.มีแร่ธาตุ สำหรับผลิตแบตเตอร์รี่มากมาย ,4.อินโดการเมืองดีไม่วุ่นวายเหมือนไทย, 5.อินโด เป็นประเทศที่มีคนนับถือศาสนาอิสลาม มากที่สุดในโลก /ฯลฯ
🚖ด้วยการมีปริมาณสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้อินโดนีเซียวางแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดา บริษัท ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุน ได้แก่ LG, PANASONIC, BASF, CATL โดยผลิตแบตเตอรี่บน ขนาดใหญ่ และทำให้อินโดนีเซียเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุนในอินโดนีเซีย BYD, NETA, WULING, GEELY, HONDA, MITSUBISHI, NISAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, DALHATSU, FORD, VW, FOXCON , ฮุนได และ โซนี่ และ TESLA จะลงทุนในปี 2568
คนไทยก็ต้องช่วยกันอุดหนุนรถที่ผลิตในประเทศ...toyota คงไม่ได้กินผมอีกแล้วหลังจาก altisและyaris ที่ใช้อยู่
.
ไม่ดีเหรอครับ เห็นวิ่งกันเป็นรถยอดนิยมบนท้องถนน
@@pramuanchutham7355 อ่านแค่นี้ไม่เข้าใจจริงๆหรือ?
โตโยต้า มันไม่โง่หรอก..อินโดนีเซีย มีเทคโนโลยี่ ที่ทันสมัยกว่าไทยหลายๆด้าน ผลิตเครื่องบินเอง รถถังก็ผลิตเอง เรือดำน้ำก็ผลิตเองได้แล้ว..วัตถุดิบก็มีเยอะกว่าไทย และที่สำคัญค่าแรงงานก็ถูกกว่าไทย อีก..และที่ได้ประโยชน์มากค่า FTA ผลิตส่งขายในอาเซี่ยนโดยไม่ต้องเสียภาษีนำเข้า..
🚖ด้วยการมีปริมาณสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้อินโดนีเซียวางแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดา บริษัท ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุน ได้แก่ LG, PANASONIC, BASF, CATL โดยผลิตแบตเตอรี่บน ขนาดใหญ่ และทำให้อินโดนีเซียเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุนในอินโดนีเซีย BYD, NETA, WULING, GEELY, HONDA, MITSUBISHI, NISAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, DALHATSU, FORD, VW, FOXCON , ฮุนได และ โซนี่ และ TESLA จะลงทุนในปี 2568
อินโดนีเชีย เป็นตลาดผู้ใช้รถยนต์ใหญ่อันดับ 1 ในอาเซียน รถยนต์ที่วิ่งในอินโดนีเซียคิดเป็นร้อยละ 60 ของรถยนต์ทั้งหมดที่วิ่งในอาเซียน 10 ประเทศรวมกัน ด้วยความที่ตลาดมีขนาดใหญ่ อีกทั้งองค์ประกอบสำคัญที่มีแร่สำคัญ ๆ จึงเป็นเหตุจูงใจเพียงพอที่บริษัทผลิตรถ หลายค่ายให้ความสนใจ คิดว่าในอนาคต ญี่ปุ่นน่าจะสูญเสียส่วนครองตลาดรถยนต์ในไทยแน่นอน ทั้งนี้เพราะผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทยมีการแข่งขันค่อนข้างสูง ไม่วารถยนต์จากค่ายต่างประเทศอื่น รวมทั้งผู้ผลิตไทยร่วมลงทุน ญี่ปุ่นจึงคิดจะหาตลาดหลักที่เป็นเส้นเลือดใหญ่ของรายได้ เช่นเดียวกับที่เคยทำกับประเทศไทยในอดีต ไม่แปลกใจที่จะย้ายฐานการผลิตออกไป ด้วยความคุ้มค่าในการลงทุน ไม่มีเหตุผลอย่างอื่นเลย ข้อมูลเพิ่มเติม paultan.org/2019/09/26/asean-vehicle-to-population-list-the-correct-facts/
🚖ด้วยการมีปริมาณสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้อินโดนีเซียวางแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดา บริษัท ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุน ได้แก่ LG, PANASONIC, BASF, CATL โดยผลิตแบตเตอรี่บน ขนาดใหญ่ และทำให้อินโดนีเซียเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุนในอินโดนีเซีย BYD, NETA, WULING, GEELY, HONDA, MITSUBISHI, NISAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, DALHATSU, FORD, VW, FOXCON , ฮุนได และ โซนี่ และ TESLA จะลงทุนในปี 2568
รณรงค์ให้ใช้รถที่ประกอบโรงงานที่ตั้งในประเทศไทย
ถึงทำได้ มันก็ไม่เปลี่ยนปัจจัยความสามารถการแข่งขันในภาพใหญ่ที่ตอนนี้อินโดแม่ให้มาพอดีเวลา ผนวกกับรัฐบาลเราตอนนี้สู้เค้าไม่ได้จริงๆครับ
น่าจะเปลี่ยนเป็นรณรงค์ให้คนไทยเป็นเจ้าของแบรนด์ เป็นประเทศเจ้าของกิจการ ไม่ไช่ประเทศลูกจ้างน่าจะดีกว่า
@@impossible1554 คนไทยพยายามกันมาหลายทีนะครับ แต่ขาด political will ผมก็หวังใจว่ารัฐบาลนี้จะช่วย E-Tran และคนรุ่นใหม่ที่พยายามกันอีกรอบ
แต่เอาจริงๆก็ไม่ค่อยหวังมาก เพราะโอกาสของเราใน EV มาตอน 2017-18 แต่รัฐบาลก็ปล่อยผ่านให้อินโดแซงแล้วประโลมใจคนในประเทศเอาว่าเรายังมีหวัง
คนไทยต้องช่วยคนไทย โตโยต้าไม่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย คนไทยก็จะไม่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของโตโยต้าละกัน
อย่าไร้สาระ สิครับ คิดเข้าข้างว่าประเทศนี้มันดี ใครก็อยากเข้ามา ผมว่าหลงตัวเองไปนิด
ตลกครับ ที่จริงคนไทยต้องมองประเทศตัวเองก่อนว่าดีพอหรือยัง ทำไมเค้าถึงเลือกอินโด การที่ผู้ผลิตเลือกประเทศอื่น แสดงว่าประเทศเราเองกำลังถดถอยครับ ผู้บริหารเค้ามองหลายๆด้าน
ในไทยก็ทามกลางดงจีนแค่ไม่กี่ปีมาแล้วหลายแบรนด์ราคาและกระแสดีซะด้วย.แล้วมีแนวโนมว่าจะตามมาอีกหลายแบรนด์
คอยดูนะ เราจะเห็นคนที่เดือดร้อนแทนโตโยต้า จริงหรือไม่ รอดู!!!
รถจีนที่จองๆกันไว้ มันก็ไม่ได้ผลิตไทย ต้องยกเลิกจองใหม
เขาคุยกับนายกไทยไม่รู้เรื่อง😆😆😆เข้าใจว่าอินโด พร้อมกว่าไทย ไทยเราเริ่มล้าหลัง
🚖🚖ด้วยการมีปริมาณสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้อินโดนีเซียวางแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดา บริษัท ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุน ได้แก่ LG, PANASONIC, BASF, CATL โดยผลิตแบตเตอรี่บน ขนาดใหญ่ และทำให้อินโดนีเซียเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุนในอินโดนีเซีย BYD, NETA, WULING, GEELY, HONDA, MITSUBISHI, NISAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, DALHATSU, FORD, VW, FOXCON , ฮุนได และ โซนี่ และ TESLA จะลงทุนในปี 2568
เชิญไปเลย รถ ev toyota ไม่สวย ขอแค่ BYD มาไทยก็พอใจล่ะ
ใครผลิตในไทยผมใช้ค่ายนั้นครับ อะหลั่ย มาตรฐานบ้านเราสูงกว่าเยอะ
เอาอะไรมามั่นใจในประเทศกากๆครับ ที่มันจะย้ายหนี เพราะประเทศเรามันกากครับ
@@Xnonymous1984 เป็นอะไรว่ั ศึกษาบ้าง อินโดนีเซียมีเเร่
@@Xnonymous1984 ค่าเเรงถูก
@@rfhrgh ก็แล้วมันผิดตรงไหนที่ผมพูด ก็ประเทศไทยมันกาก อินโดเขาพร้อมทุกด้าน แร่จะทำแบตก็มี ค่าแรงก็ถูกกว่า ยอมรับหน่อยครับ ประเทศไทยเท่าหีมดบนแผนที่โลก การเมืองเน่า เศรษฐกิจแย่ ทุกวันนี้เขารอออกจากประเทศหีมดนี่อยู่ครับ
@@Xnonymous1984 ใช่คนบ้างคนก็กาก
ทุกวิกฤติมีโอกาสใหม่ๆเสมอ ผมอยากให้ย้ายไปครับ คนไทยพอไฟลนก้น ผมคิดว่าอะไรที่ทำไม่ได้เราก็จะทำให้เป็นไปได้
ฝันไปเถอะ สมมติคุณคิดค้นอะไรได้ ถ้าคุณจะผลิตขายคุณผิดกฎหมายทันที กฎหมายไทยมันเอื้อเฉพาะนายทุนรายใหญ่ บริษัทสตาร์ทอัพในไทยจึงไม่ค่อยมี มีแต่บริษัทใหญ่ๆมาลงทุน พูดแบบคุณพูดใครก็พูดได้ครับ แต่ยังไม่เคยเห็นมีใครทำได้ ถ้าคุณทำได้ก็จะเป็นรายแรก
ภายใต้ผู้นำเเละชนชั้นนำทุกวันรี้น่ะนะ
โตโยต้า น่าจะใช้ไทยเป็นฐานผลิต ต่อยอดเพราะได้เปรียบ ตรงที่มีฐานและโรงงานผลิตอยู่แล้ว แต่ ถ้ามองถึงยอดขายในอนาคต จีน น่าจะมาเป็นอันดับ 1 ในประเทศไทย เพราะได้เปรียบด้านราคา และมมาตรฐานรถไฟฟ้าก็ไม่ได้ด้อยไปกว่า เผลอๆจะแซง ญี่ปุ่น แล้ว ณ ปัจจุบัน
ถ้ามองถึงยอดขายในอนาคตได้ ก็มองสิ่งที่เกิดขึ้นในอนาคดได้แหละ
ถ้าผมเป็นนักลงทุนขนาดใหญ่ก็ไป อินโดหรือเวียดนามครับ ค่าแรงถูกกว่าครึ่ง ฝีมือแรงงานพอพอกัน หาคนงานง่ายกว่า วันหยุดน้อยกว่า ขนส่งพอๆ กัน อินโดกับเวียดนามค่าแรง ร้อยกว่าๆ สองค้อยนิดๆต่อวันยังหาได้เยอะด้วย แถมมีเหมืองลิเทียมมีซับพลายเรื่องแบตคุ้มกว่าอะนะ
จริงหรือครับถ้าอินโดเก่งจริงที่โรงงานผมคงไม่ต้องเอาช่างคนไทยไปเดินระบบกับเดินไลน์ผลิตหรอก
ได้ข่าวว่า toyota เพิ่งเริ่มเทคโนโลยี EV ป่ะเพราะก่อนหน้านั้นไปเน้นเทคโนโลยีที่ใช้ ไฮโรเจน แล้วไปไม่รอด แต่ EV มันบูมกว่าเพราะมีคนผลักดันเยอะเลยเปลี่ยนแนวถ้าเริ่มที่ไทยคงแข่งเจ้าอื่นที่เริ่มพัฒนามาก่อนไม่ได้ก็ถูกแล้วที่จะไปอินโดเพราะคนเยอะค่าแรงถูกคงจะหวังไปเปิดตลาดที่นั่น อารมณ์น่าจะเหมือนค่ายมือถือ nokia ที่ทำแอพของตัวเองแล้วคนไม่นิยมเพราะคนชอบแอนดรอยมากกว่าจะกลับมาเปลี่ยนเป็นแอนดรอยก็ไม่ทันเจ้าอื่นสุดท้ายก็เจ๊ง
@@user-fj1gk8os2s ถังไฮโดรเจนถ้าเกิดอุบัติเหตุน่ากลัวกว่าแบ็ตไหม้เยอะครับ พกพาระเบิดขนาดย่อมๆทั้งเมืองคิดดูครับ
ญี่ปุ่นย้ายฐานผลิตไปเวียดนามหลายอุตสาหกรรมแล้ว
@@user-tk8nf2xi4t เขาย้ายไปมันก็เป็นโอกาสดีที่เราจะทำแบรนเองแล้วนี่ อยากเติบโตอยากมีแบรนเป็นของตัวเอง แต่กลัวเขาจะย้ายไป ย้อนแย้งดีนะ แทนที่จะคว้าโอกาสสร้างฐานการผลิตเองในประเทศเพื่อแข่งขันกับต่างชาติ
ผมไม่ใช่คนเชียร์จีนนะ แต่ต้องยอมรับว่ารถไฟฟ้าจีนพัฒนาเร็วกว่าทางญี่ปุ่นมาก
ตอนนี้คู่แข่งที่ลงทุน EEC ในไทย New S Curve อันดับ 1 เป็นจีนแล้ว อันดับสองเป็นญี่ปุ่น
โดยคิดว่าภายในปี 2030 จีนจะครองส่วนแบ่งตลาด "ยานยนต์ไฟฟ้า" อย่างน้อยๆ ก็ 1 ใน 3 ของยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กทั้งหมดทั้งโลก
ญี่ปุ่นเพิ่งจะเริ่มตามและลงทุนในอินโดประเภทรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดประเภทต่างๆ ก่อน แล้วขยับเป็นไฟฟ้าสัก 2050 ร้อยเปอร์เซนต์
จีนจะเริ่มท้าชนอเมริกา เริ่มต้นเปลี่ยนระบบปฏิบัติการ OS windows เป็นของจีน เห็นแนวโน้มว่าอเมริกาไม่สามารถกดดันจีนได้
และคาดการณ์ว่าไม่นานจีนจะสร้างเครื่องต้นแบบผลิตชิป carbon base ได้แน่ เพราะการย่อขนาดซิลิกอนถึงทางตันมาหลายปีละ
ฉะนั้นรักษาความสมดุลที่ให้ผลดีกับเราจะดีที่สุด
อันนี้จริง
และเห็นด้วย
จีนรุกเต็มตัวเรื่องรถไฟฟ้า เทคโนโลยี คุณภาพ
ผู้บริโภคก็ชื่นชอบ ต้องจับตาดูครับ
จีนได้เปรียบเพราะมีแหล่งแร่แม่เหล็กแรงสูงนีโอไดเมี่ยมซึ่งมีความจำเป็นต่อการผลิตมอเตอร์ขับเคลื่อนครับ
@@user-nz8fo3sc3c ตรงนี้ประเทศไทยเองก็สกัดแร่แรร์เอิร์ธได้เป็นอันดับ 5 ของโลก
แต่ปริมาณแค่ 1.6 พันตัน/ปี (จีน1แสนตัน/ปี)
ถ้ามองข้ามช็อตอนาคตอาจจะพัฒนาให้ไทยเป็นแหล่งผลิตชิปสำคัญ ๆ tier 1 ของโลกได้
โดยอาศัยเทคโนโลยีการร่วมทุนข้ามชาติ เช่น จีน หรือประเทศอื่น ๆ
ขอเพียงภาวนาให้รัฐบาลไทยมองให้ออกและเป็นวาระสำคัญระดับชาติ
ที่สำคัญอย่าปล่อยให้คนเก่ง ๆ สมองไหลไปต่างประเทศเลยเสียดายมาก
🚖ด้วยการมีปริมาณสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้อินโดนีเซียวางแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดา บริษัท ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุน ได้แก่ LG, PANASONIC, BASF, CATL โดยผลิตแบตเตอรี่บน ขนาดใหญ่ และทำให้อินโดนีเซียเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุนในอินโดนีเซีย BYD, NETA, WULING, GEELY, HONDA, MITSUBISHI, NISAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, DALHATSU, FORD, VW, FOXCON , ฮุนได และ โซนี่ และ TESLA จะลงทุนในปี 2568
ฟังจบเข้าใจแหละ คืออนาคตจะได้เลิกซื้อรถญี่ปุ่นสักที
ผมก็ไม่ซื้อรถญี่ห้อนี้ทั้งๆที่เคยใช้มาหลายคัน ใน10คัน ต่อไปจะใช้รถที่ผลิตในไทยเหมือนกันครับ ที่เป็นรถEVใช้วัตถุดิบในไทยเป็นหลักครับ
นักลงทุนที่ฉลาด
และรอบคอบเลือกประเทศไทยเป็น
ทำเลทองการลงทุน
มีความปลอดภัยสูง
ที่สุดในโลก
ทรัพย์สินที่ลงไป
จะงอกงาม และ
ไม่สูญหาย
เพราะไทยเรามี
ภัยพิบัติธรรมน้อย
กว่าทุกประเทศในโลก
บางประเทศรอบๆ
บ้านเรา แม้จะมีค่าแรงงานถูก แต่หลายประเทศ
ตั้งอยู่บนวงแหวน
แห่งไฟ และเสี่ยง
ภัยแผ่นดินไหว
ภูเขาไฟระเบิด
เป็นสถานที่ก่อตัว
หรือเป็นด่านหน้า
รับพายุใต้ฝุ่น เต็มๆ
มีหวังน้ำท่วม
มิดหลังคาโรงงาน
ใครเลือกไปลงทุน
รับประกันว่าแทบ
ไม่มีอะไรเหลือ
ติดมือกลับบ้าน
ประเทศไทยเป็นมิตร
กับทุกประเทศในโลก
ไทยเราไม่เลือกข้าง
ในเรื่องความขัดแย้ง
ในระดับโลก
หากนักลงทุนผลิต
สินค้าในประเทศไทย
จึงสามารถค้าขาย
ได้กับทุกประเทศ
ในโลก
ประเทศอื่นๆ ส่วนใหญ่
จะเลือกข้างแล้ว
พร้อมปะฉะดะ
ตลอด 24 ชม.
แล้วอนาคตจะเอา
เวลาไหนไปทำงาน
ผลิตสินค้า
ระบบการเมืองไทย
เป็นแนวทางเสรี
ประชาธิปไตย
มีการบังคับใช้
กฎหมาย
ตามหลักสากลนิยม
เป็นหลักประกัน
ความปลอดภัย
ด้านนิติกรรม
และมีพระมหากษัตริย์
ทรงทศพิศราชธรรม
เป็นประมุข และ
ให้การปกป้องพสกนิกร
และชาวต่างชาติที่เข้ามาอาศัย ทำกิน
ในประเทศไทย
ประเทศ มีความความขัดทางการเมืองต่ำ
มีมั่นคงสูง เพราะ
คนไทยนิยมการแก้
ปัญหาด้วยสันติวิธี
ต่างจากประเทศอื่นๆ
ที่มักจะนิยมใช้ความ
รุนแรงแก้ปัญหา
ไทยเรายังมีทรัพยากรธรรมชาติ
ที่ยังไม่ได้นำมาใช้
อุดมสมบูรณ์มาก
จะช่วยให้นักลงทุน
สามารถหาวัตถุดิบ
ได้ง่าย
อนาคตการพัฒนา
ด้านพลังงานในประเทศไทย
ทั้งแบบฟอสซิลและ
พลังงาทดแทน
จะช่วยให้ไทยเรา
จะมีต้นทุนการผลิต
ที่ต่ำกว่าทุกประเทศ
ประเทศไทยเป็น
ครัวโลก
อาหารการกินอุดมสมบูรณ์ที่สุดในโลก
มีผลไม้ หลากหลาย
และอร่อย
ในเมืองใหญ่
มีอาหารขาย แทบ
ทุกซอก ทุกมุม
อาหารและน้ำเป็นปัจจัยสำคัญที่สุด
ในการดำรงชีวิต
นักลงทุนท่านใด
ไม่เลือกประเทศไทย
แล้วจะเลือกไป
อดอยากที่ไหน ?
อัธยาศัยคนไทย
เป็นมิตรยอมรับ
ชาวต่างชาติ
แม้ชาวต่างชาติ
เจอวิกฤติโควิด
ตกเครื่องบิน
กลับบ้านไม่ได้
หรือเงินทองหมดตัว
คนไทยก็จะให้ความช่วยเหลือ
โครงสร้างพื้นฐาน
ไฟฟ้า น้ำประปา
คมนาคม การสื่อสาร
ในประเทศไทย
อยู่ในขั้นดีมาก
ชาวต่างชาติร้อยละ
99 เมื่อได้มาเมือง
ไทยแล้ว อยาก
กลับมาอีก
อยากมีงานทำ
ในเมืองไทย
และเป็นสถานที่ๆ
ชาวต่างชาติเลือก
ที่จะใช้ชีวิตหลัง
เกษียณอย่างมีความสุข
สถานที่ท่องเที่ยว
หลายจังหวัด เช่น
กทม. เชียงใหม่
ภูเก็ต พัทยา
มีชื่อเสียงเป็นที่
รู้จัก นักท่องเที่ยว
นิยมมาเที่ยว
ติดอันดับต้นๆ
ของโลก
จากเหตุผล
ทั้งหมดที่กล่าวมา
ถ้านักลงทุนมอง
ข้ามการลงทุนในประเทศไทย
ถือว่าท่านพลาด
โอกาสทอง
จึงทำนายได้ว่า
จะเป็นนักลงทุน
ที่ไม่สามารถ
ปรับตัวให้เข้ากับ
การเปลี่ยนแปลง
ของโลก
ข้อควรระวัง
เนื่องจากทั่วโลก
ประสบปัญหา
ภาวะโลร้อน
จึงควรหลีกเลี่ยง
และย้ายออกจาก
การลงทุนในพื้นที่
ราบลุ่ม เช่นภาคกลาง
เพราะเสี่ยงภัย
น้ำท่วมฉับพลัน
ผู้นำของอินโดนีเซียให้ความสำคัญกับเรื่องนี้มานานร่วม 3-4 ปี วันนี้มันจึงเริ่มส่งผลชัดเจนขึ้น
🚖ด้วยการมีปริมาณสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้อินโดนีเซียวางแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดา บริษัท ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุน ได้แก่ LG, PANASONIC, BASF, CATL โดยผลิตแบตเตอรี่บน ขนาดใหญ่ และทำให้อินโดนีเซียเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุนในอินโดนีเซีย BYD, NETA, WULING, GEELY, HONDA, MITSUBISHI, NISAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, DALHATSU, FORD, VW, FOXCON , ฮุนได และ โซนี่ และ TESLA จะลงทุนในปี 2568
พึ่งแต่ ยุ่น คงไม่มีวันได้เป็นประเทศพัฒนาแล้วหรอกครับ ถ้ายุ่นมาลงทุนเเลั้วดีจริง ไทยคงเจริญไปนานแล้ว
+1
แทนที่เป็นฐานการผลิตรถยนต์มาตั้งนาน น่าจะผลิตรถย์ยี่ห้อไทยออกมาได้ตั้งนานแล้ว ความรู้ก็มีแต่ทำไม่ได้เพราะอะไร เพราะต้องเป็นแค่ฐานการผลิตของญี่ปุ่นอย่างเดียวใช่ไหม เป็นมานานแค่ไหนแล้ว โครตไร้ประโยชน์
+1
+1,000 K 😊
+1000000
อินโดพร้อม ทั้งวัตถุดิิบผลิตแบ็ตที่เป็นหัวใจ แรงงาน ประชากรมาก กำลังซื้อสูง
🚖ด้วยการมีปริมาณสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้อินโดนีเซียวางแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดา บริษัท ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุน ได้แก่ LG, PANASONIC, BASF, CATL โดยผลิตแบตเตอรี่บน ขนาดใหญ่ และทำให้อินโดนีเซียเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุนในอินโดนีเซีย BYD, NETA, WULING, GEELY, HONDA, MITSUBISHI, NISAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, DALHATSU, FORD, VW, FOXCON , ฮุนได และ โซนี่ และ TESLA จะลงทุนในปี 2568
สร้างชาตินิยมในประเทศบ้างก็ดี อะไรที่ไม่ได้ผลิดในประเทศก็อย่าไปใช้มัน
สู้จีนไม่ได้ครับผม จีนทำโรงงานเกือบเสร็จแล้ว ถึงเปิดไปก็ตามหลังจีน
ไม่ใช่เฉพาะอินโดนีเซียมีแร่่นิเกิล มีประชากรมากกว่าไทย มีค่าแรงที่ถูกกว่าไทย มีรัฐบาลที่มั่นคงกว่าไทย รวมถึงหนี รถจีนที่จ่อเข้ามาลงทุนในไทยมากขึ้น
ถูกต้องครับ
รัฐบาลเขาเห็นผลตอบแทนที่ประชาชนจะได้รับ
การจ้างงาน ระบบเศรษฐกิจ ความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นครับ
แค่เรื่องค่าแรงก็ดึงดูดนักลงทุนมากพอแล้วครับ ไม่ต้องคิดว่าเป็นแรงงานไร้ฝีมือถ้าเทียบกับแรงงานไทย เพราะการใช้เครื่องจักรทำให้ไม่ต้องใช้แรงงานเยอะมากนัก
ค่าแรงเขาถูกกว่าเรามาก ที่สำคัญคือจำนวนประชากรเขาสูงด้วยค่ะ แต่ฐานโรงงานที่ไทยก็ยังมีอยู่ รอดูค่ะ อาจจะเป็นไปได้เขาอาจจะส่งชิ้นส่วนมาประกอบที่เราก็เป็นได้ ยังไม่น่าจะทิ้งฐานทางไทยนะคะ
เราก็คงทำได้แค่ เลือกใช้ที่ผลิตในไทย
ถูกต้องที่สุดเลยครับ
ที่ผลิตแบรน์เองไม่ได้ก็เพราะกลุ่มผู้ผลิตรถค่ายไหนละ. ผูกขาดมากี่สิบปีแล้ว เราต้องยอมเสี่ยง เพื่อพัฒนาประเทศเราต่อไป สู้ๆ
ต่อไปเราต้องหันไปใช้รถยนต์จากค่ายจีนเลยครับ ตั้งโรงงาน ผลิต ในไทย
รถจีน made in thailand น่าจะขายดี
@@Drawingshome รถจีนถูก
เขาผลิตในบ้านเขา ส่งขายมา ง่ายกว่าหรือเปล่าคับ หรือไม่ก็ไปมาเลอินโดนเเล้วส่งมาขายไทย เราไม่มีอะไรไปต่อรองอยู่เเล้วนี่
55555 อย่างจีนนะเหรอจะยอมมาตั้งโรงงานที่ประเทศไทย55555555 รถจีนถูกก็จริงครับเเต่ไม่ถูกรสนิยมคนมีตังเเละก็คงไม่ได้ถูกมากไปกว่าค่ายอื่นสักเท่าไรหลอกครับ จีนก็คือจีนครับให้สายตาของคนมีเงินสินค้าจีนคือสินค้าโหลๆ
เรื่องปกติของนักธุรกิจไปอินโดฯดีกว่าเน้นไปเวียดนามอินโดฯเป็นมิตรกับเรามากกว่า
ผลิตอินโด เพราะมีวัตถุดิบทำแบตที่นั้น ซึ่งเป็นวัตถุดิบหลัก ก็ถูกแล้วครับ
🚖ด้วยการมีปริมาณสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้อินโดนีเซียวางแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดา บริษัท ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุน ได้แก่ LG, PANASONIC, BASF, CATL โดยผลิตแบตเตอรี่บน ขนาดใหญ่ และทำให้อินโดนีเซียเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุนในอินโดนีเซีย BYD, NETA, WULING, GEELY, HONDA, MITSUBISHI, NISAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, DALHATSU, FORD, VW, FOXCON , ฮุนได และ โซนี่ และ TESLA จะลงทุนในปี 2568
รัฐสนับสนุนคนไทยสร้างและพัฒนาจะดีที่สุุด ถ้าสร้างให้วิ่งได้มากกว่า 600 กิโลเมตรต่อชาร์จ รัยรองรวยไม่รู้ตัว
ไปเถอะครับ เราอยากเป็นประเทศพัฒนาแล้วญี่ปุ่นเราไม่จำเป็นต้องพึ่งเขาแค่จีนที่มาผลิตในไทยก็มากแล้ว ไทยควรสร้างแบรนด์รถยนต์เองแบบนี้ดีสุดเพราะอินโดนีเซียค่าแรงถูก
ลิเธียมแบตเตอรี่ไม่ใช่ที่สุดของแบตเตอรี่นะครับ solid state battery คือสุดยอด ณ ตอนนี้ และจีน จะผลิตจำหน่ายในปีหน้านะครับท่าน
ไม่น่าผลิตแบบแมสโปรดักได้เร็วขนาดนั้นหรอกครับ เรายังต้องอยู่กับแบตลิเธี่ยมไปอีกนาน
อย่างน้อยๆรถไฟฟ้าส่วนใหญ่ยังต้องใช้แบตลิเธี่ยมเป็นพื้นฐาน
@@engivator นั่นเป็นความคิดของญี่ปุ่นครับ จีนทำอะไรเร็วเสมอนะท่าน
@@user-km7jn7nv1g ใช่ เรื่อง copy ก็ด้วย
@@user-km7jn7nv1g อันนี้ก็ให้ราคาจีนเกินไป ยังไงซะการผลิตแบบแมดโปรดักส์มวลรวมยังต้องใช้ลิเที่ยมไปอีกอย่างต่ำ10ปีแน่ๆ อย่างอื่นมันยังไม่พร้อม แค่ราคาคุยทั้งนั้น
โบกมือลารถญี่ปุ่นรถจีนน่าจะมาแรงในไทย ถูกและคุณภาพใช้ได้เหมือนโทรศัพท์มือถือจีน
Byd. อันดับ 1 ของโลกไปเลย
เราคงต้องหันไป คบจีนแทนญี่ปุ่นเพื่อนเก่าแล้วล่ะ เลือดมันข้นกว่าน้ำ
ไทยต้องทำวิจัยผลิตแบตเตอรี่, มอเตอร์ไฟฟ้าโดยใช้วัตถุดิบในประเทศ
เป็นไปได้ยากครับ
รัฐบาลชุดนี้ ทุกอย่าง มองแล้วรอดยาก
ถึงตอนนั้น รถ EV ของ Toyota ก็ไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุดแล้วครับ รถผลิตในบ้านเราแม้จะเป็นแบรนด์จีนแต่ก็เริ่มผลิตกันมาก่อนหน้านี้แล้ว ยังงัยๆก็สนับสนุนรถผลิตบ้านเราเป็นอยู่แล้วครับ
เข้าใจพี่โตครับ การเป็นผู้ผลิตต้องมองหาประเทศที่พร้อมกว่าทุกๆด้านครับ ถึงขนาดไปคุยกับนายกอินโดเอง ต้องกลับมามองที่ไทยเอง ว่าเพราะอะไรเค้าถึงเลือกอินโด 🫢🫢
ไปอินโดกันฟมดเเล้ว
จีนจะเปนเจ้าตลาดรถอย่างเเท้จริง
คลิปก็บอก อินโดพร้อม ทั้งวัตถุดิิบผลิตแบ็ตที่เป็นหัวใจ แรงงาน ประชากรมาก กำลังซื้อสูง
เขาคุยกับนายกไทยไม่รู้เรื่องไง เหมือนคุยกับคนบ้า ปวดกระบาล
@@user-kx7lw4bd9w อย่าว่าตัวเองเลยครับน่าสงสาร ในคลิปก็บอกแต่ยังฟังไม่รู้เรื่อง
@@user-kx7lw4bd9w อย่าไปพูดแบบนั้นอีกน่ะ พวกสลิ่มมันฟังแล้ว มันจะดิ้น ไอ่พวกนี้มันรับความจริงไม่ค่อยได้ มันคิดว่าพ่อมันดีที่สุด ประเทศมันดีที่สุด สรุปมันไม่ค่อยเปิดโลกเปิดกะลา สมองพวกนี้มันกลวง ดูข่าวก็ดูแต่ช่องเดียว 555 สมเพสมันเน้อ
ไทยเราต้องหวังเศรษฐกิจดิจิตอลเยอะๆครับ มี innovation มากๆ ต้องพึ่งคนรุ่นใหม่แล้วล่ะ แต่ตอนนี้คนรุ่นใหม่ยุ่งแต่เรื่องการเมือง ผมว่าเด็กไทยเก่งๆมีอีกเยอะมาก รอการเมืองนิ่งอย่างเดียวตอนนี้ ขอให้ลุงตู่และพรรคพวกไปไวไว
ใครมาไทย ค่าแรง แพงกว่าอินโด เท่าตัว อินโรค ค่าแรง 170 บาท
🚖ด้วยการมีปริมาณสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้อินโดนีเซียวางแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดา บริษัท ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุน ได้แก่ LG, PANASONIC, BASF, CATL โดยผลิตแบตเตอรี่บน ขนาดใหญ่ และทำให้อินโดนีเซียเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุนในอินโดนีเซีย BYD, NETA, WULING, GEELY, HONDA, MITSUBISHI, NISAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, DALHATSU, FORD, VW, FOXCON , ฮุนได และ โซนี่ และ TESLA จะลงทุนในปี 2568
เป็นเรื่องธรรมดาธุรกิจ เขาไม่ใช่มูลนิธิ
พอหมดประโยชน์ เขาก็สะบัดก้นไปแค่นั้นเอง
ค่ายไหนไม่ผลิตในไทยต่อ เสียก็ไม่ต้องซ่อมแล้ว ทิ้งโลด
การเลือกลงทุนในต่างประเทศ ของ ประเทศที่มีความเจริญด้านอุตสาหกรรม ...มันไม่เกี่ยวกับเทคโนโลยี่ ในการผลิต..ซึ่ง...ญี่ปุ่น มีความล้ำหน้าไปไกลกว่าจีนมาก...แต่มันเป็นเหตุผลทางการเมือง ของ โลก สองฝ่าย
ดีครับ เราจะได้พัฒนา สร้างแบรนตัวเองสักที ทำเองใช้เอง ไม่ต้องพึ่งใครครับ
ก็ไม่ต้องมาขายที่ไทยเพราะไม่อุดหนุนแน่นอน จะรอซื้อรถไฟฟ้าที่ผลิตในไทยเท่านั้น
อย่าทำเป็นเก่งเลยครับ เล่นรถค่ายพี่โตดีแล้วครับ ซื้อง่ายขายคล่องครับ รถไฟฟ้าเห็นสตรีมกันตูม ๆ แต่ตลาดไม่ต้องการเวลาขายเจ็บตัว ศูนย์ก็ไม่มี ขับไปศูนย์ขับทีครึ่งประเทศขับทแยงแม็บกันเลยทีเดียว สถานที่ชาร์จก็น้อยหรือไม่มีเลย
ค่าแรงถูก ซัพพลายพร้อม ผมเป็นนักลงทุนก็ไปที่นั่นเหมือนกัน
เมื่อคนไทยอยากมีความเป็นอยู่ที่ดี รัฐก็ปรับขึ้นค่าแรงให้...รับสภาพกันไป
ส่วนนิสสันผลิตแบตที่ไทย คุมต้นทุนได้ ราคาเป็นมิตรกับคนไทยมากขึ้น
ที่คุยกันไว้!! บอกจะผลิตรถไฟฟ้าที่ไทย น่ะ ปีใหนเหรอ MOU อะไรนั่น กำหนดใหมว่าต้องผลิดในไทยก่อนอินโดหรือหลังอินโด การลงทุนเพิ่มที่อินโด อาจไม่กี่ยวอะไรกับ MOU อะไรนั่นเลยก็ได้ ยังไม่มีการละเมิดข้อตกลง
Toyota last year committed 8 trillion yen ($60 billion) to electrify its cars by 2030, with half of that slated to develop battery-powered vehicles. ลงทุนเพิ่มที่อินโด $1.6 billion ก็ยังเหลืออีก $ 28.4 billion ที่จะไปลงที่อื่นๆ อาจมาไทยบ้างก็ได้
Toyota currently has 14 production companies in Thailand, Indonesia, Philippines, Malaysia, and other Southeast Asian countries
และการที่Toyota ไปลงทุนเพิ่มที่อินโด อีก $1.6 billion ก็ไม่ได้หมายความว่า จะย้ายฐานการผลิด จาก Thailand, Philippines, Malaysia, and other Southeast Asian countries ไปอยู่ Indonesia ที่เดียว
ว่าจะซื้อ corollar cross ไม่ซื้อแล้ว ไปรถจีนดีกว่า ลองของใหม่บ้าง
สนใจรถจีนBYDมากกว่าโตโยต้าครับ ใหม่ เด่น น่าค้นหากกว่า
BYD สุดกว่าครับเก็บตังค์รอเลย
รถจีนไปไกลกว่าที่คิด ตอนนี้ขึ้นเบอร์ 2 แทนเจ้าต้นตำรับรถไฟฟ้า ทั้งจาก แจแพน เยอรมนี ฝรั่งเศส สวีเดน โดยที่ ญี่ปุ่นพยายามยึดเกาะ สันดาป ในไทยแน่น ไม่รีบเปลี่ยนเทครองรับ เลยต้องรีบชิ่งหนีไทย เพราะพื้นฐานด้าน วัตถุดิบแบต แต่ว่า ไทยไม่ได้อะไร มีแต่พี่จีนได้ เพราะ ผลิตจีนส่งขายไทย และอะไหล่ก็ส่งมาจากแผ่นดินใหญ่ ทั้งหมด ได้แค่เศษตังค์ภาษีก็ได้น้อย เพราะมีโครงการอุดหนุนกันอยุ่
มองว่าหมดหวังกับรถญี่ปุ่นแล้วที่จะลงทุนรถอีวีคงมีแต่รถจีนละที่มาลงทุน
ต้องยอมรับว่าทรัพยากรและต้นทุนผลิตเราอาจจะสู้อินโดไม่ได้แล้ว คงต้องพัฒนาด้วยตนเองหรือร่วมทุนกับผู้ผลิตรายใหม่ๆที่มีเทคโนโลยี
@NEO GamesNFT เค้ากำลังคุยกันเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าครับ เกี่ยวอะไรกับรถน้ำมัน
@NEO GamesNFT แล้วอีกอย่างต้นทุนรถไฟฟ้าที่สำคัญคือแบตเตอรี่ที่อินโดมีแร่นิกเกิ้ลมหาศาล ไปหาข้อมูลให้ดีก่อนจะเม้นท์
@NEO GamesNFT โอย หัวจะปวด คุณจะยกโรงไฟฟ้าใส่ในรถหรือไง
ใช่ครับเขาได้เปรียบเรื่องทรัพยากร เปิดประตูโรงงานช็อปของมาผลิตได้เลย ลดต้นทุนค่าขนส่ง ราคาก็ต้นน้ำ ไม่ใช่เฉพาะโตโยต้า แม้แต่ BYD ของจีน และ Tesla ก็ยังไปตั้งโรงงานเลย
โตโยต้าคงน้อยใจว่าไห้ยืดรถสันดาปออกไปแต่รัฐยังมาสนับสนุนไห้รถไฟฟ้าเกิดขึ้นเร็วกว่าที่โตโยต้าคิด อยากไห้เกิดดีนักแต่กูจะไม่อยู่ไทยไปอินโดชะเลย
อินโดฯมีประชากรเยอะ ตลาดใหญ่กว่าไทยแต่นิสสันคือเบอร์๑(เมื่อหลายปีก่อน ไม่รู้ปัจจุบันเปลี่ยนไปแค่ไหน) เคยไปดูงานการประกอบยังสู้ไทยไม่ได้ เทคโนฯไม่แตกต่าง ให้ลองคิดว่าคนทั่วไปถ้ามีโอกาสไปชมโรงงานจะรู้ได้ยังไงว่าประกอบรถได้คุณภาพดี?และเป็นหลักการใช้ได้ทั่วไปแม้จับทุจริตในองค์กร
อยากให้โตโยต้าผลิตปิ๊กอัพปลั๊กอินไฮบริด วิ่งไฟฟ้าได้200กม.ในไทยครับ
โชคดีใช้อีซูซุ กับcity
กูขอบาย รถญี่ปุ่น
ค่ายไหนผลิตไทย สนับสนุนค่ายนั้น
อินโด มีนิกเกิล ทองแดง แต่ไม่มีลิเธี่ยม
โดต้าในไทย อนาคตหดลง เป็นเรื่องที่แน่นอน รวมถึงพวกญี่ปุ่นที่ทำอะหลั่ยในเครือต่างๆ
ไทยต้องหาทางปรับตัว ญี่ปุ่นย้ายอุตฯยานยนต์ไปอินโด แล้วก็ ย้ายอุตฯเครื่องใช้ไฟฟ้าครัวเรือนไปเวียดนาม พูดง่ายๆคือ ย้ายจากไทยไปหมดเลย (ตามคำสั่งอเมริกา)
อนาคต ไทยอาจต้องหาทาง ตั้งกำแพงกีดกันทางการค้า จาก 2 ประเทศนี้ เพื่อความอยู่รอด
โถ่... ตามคำสั่งมากาอะไร?
เคยไปเวียดนามไหม? เขาภูมิใจนักภูมิใจหนาว่าเคยรบชนะเมกา
ญี่ปุ่นก็ประเทศเศรษฐกิจอันดับต้นๆ ของโลก
เขาไม่ทำตัวเป็นเบี้ยรองเมกาให้เสียขี้หน้าทั่วโลกหรอก
แถมเมกาไม่ได้มีคนชี้นิ้วสั่งคนเดียวแบบประเทศคอมมิวนิสต์
ถ้าจะย้ายฐานผลิตหนี ก็จะเคสเดียวกับออสเตรเลียย้ายมาไทยในยุคก่อน
คืออะไรๆ มันดีต่อบริษัทมากกว่า
มั้วฉิปหาย บอกย้ายตามคำสังเมกา 5555 ถ้ามันย้ายตามคำสั่งเมกาแล้วทำไมมันย้ายฐานการผลิตในเมกาไปแม็กซิโกทำไม
@@Lauriehi อิๆปลาซิวปลาสร้อยย่อมไม่รู้ geo politic เทค โนความ เจริญ ของ ญี่ปุ่นเป็นเมกันจัดหามาให้ หากนายสั่ง แล้วไม่เดินตามก็มีสิทธิเจ็บตัว ญี่ปุ่นเคยลองมาแล้ว ยุค90 เมกันไม่พอใจที่ อุตสาหกรรมDram ของ ญี่ปุ่น ตัดราคา อเมริกา พวกเลยอาละวาด ผล คือเซมิคอนดักเตอร์ญี่ปุ่นอับแสง เกาหลีขึ้นเสียบแทนทันที อิๆ
เวียดนาม ตอนนี้เลียเมกันเต็มที่ เพราะถึงแม้รัฐบาลเป็นรัฐทหารเวียด แต่ตัวประสานทางเศรษฐกิจ คืออดีตเวียดนามอพยพ เวียดนาม อเมริกัน ที่อเมริกาอุปโลกน์ความเป็นมหาเศรษฐีให้ แล้วออกเงินสร้างรง.ผลิตรถยนต์วินฟาสท์ให้เวียดนาม อิๆ
อย่าว่าแต่ใครเลย แม้แต่ ไทย เมกันสั่งให้ ปตท ถอนตัวจากพม่า ไทยทำตามโดยดี เงินลงทุนเสียหายไปฟรีๆหลายพันล้าน เมกันไม่จ่ายค่าเสียหายให้ ฮาๆ
ไม่จริงครับ เรื่องคำสั่งจากอเมริกา
ทุกวันนี้ญี่ปุ่นเขามีสเถียรภาพ ในด้านเศรษฐกิจแข็งตัวมาก ๆ
การที่เขาจะมารับคำสั่งจากอเมริกา ผิดถนัดเลยครับ เมื่อก่อนเมื่อ40ปี รถญี่ปุ่นมีแต่คนดูถูก ว่ากระจอกสู้รถยุโรปไม่ได้
แต่ตอนนี้ มองไปที่ไหน ไม่ว่ายุโรป แอฟริกา เอเซีย แม้แต่ในไทย โตโยต้าคือเจ้าตลาดตัวจริงครับ ใครที่ยังคิดว่ารถยุโรป ดีกว่า ผมคิดว่าไม่น่าจะจริงแล้ว
@@user-jw4uv6lx8v บอกแล้ว ว่าปลาซิวปลาสร้อย อยู่เปลือกนอกๆ ย่อมมองไม่เห็นความนัย
เมกันแสดงอำนาจเหนือพี่ยุ่นมีหลายครั้งหลายตอน แค่ไม่พอใจเรื่องรถยุ่นปี่เนี่ย เมกันเรียกประธานบริษัท เจ้าของโตโยต้า ไปด่าจนนั่งร้องไห้ ต่อหน้าสาธารณชนกลางสภาคองเกรสมาแล้ว อิๆ
เทคโน ในอุตสาหกรรมต่างๆของพี่ยุ่นทุกวันนี้ ยังต้องซื้อไลเซ่นส์จากเมกัน มาผลิตใช้
ถ้าโตต้าทิ้งอุตสาหกรรมรถยนต์ที่ไทย ผมว่าอิทธิพลญี่ปุ่นต่อประเทศไทยจะค่อยๆหายไปเยอะเลยนะ และจีนน่าจะเริ่มเข้ามามีบทบาทต่อความคิดรัฐบาลต่อประเทศเรามากขึ้นเรื่อยๆ เหมือนเพื่อนบ้านclmvรอบๆเรา
การเมืองไทยจะนิ่งขึ้นถ้าญี่ปุ่นย้ายไป 55555
ก็ไม่ซื้อ ev Toyota ok ป่ะ
ผมว่า เรื่องรถไฟฟ้า เราจะใกล้ชิดกับจีนมากกว่า ขนาดทุกวันนี้รถขนาดเล็กของจีนก็เข้ามาเต็มลย
ผมว่าเขาก็ไม่ยอมให้เจ้าสัวในบ้านเรา ทำเเบรนของตัวเองหรอกนะ คงไม่ถ่ายทอดเทคโนโลยีอะไรให้ขนาดนั้น. ดีไม่ดีประเทศเราคงได้ดีสุดเเค่เป็นโรงงานประกอบ ค่าเเรงถูก ผลิตในจีน เเต่ส่งมาประกอบบ้านเรา
เจ้าสัวไทยต้องลงทุนทำวิจัยผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่ใช้วัตถุดิบในประเทศ
@@oofriendship โลกเขาไปไหนต่อไหนเเล้ว อีลอนมัส จะสร้างเเบตที่วิ่งได้เป็นล้านชั่วโมงเเล้ว ขนาดญี่ปุ่นยังตามจีนไม่ทัน. เจ้าสัวไทยจะลงทุนวิจัย 555555555 มันสานไปเเล้ว
อ่าวเฮ้ย!!! สรุปคือไม่คิดจะทำแบรนด์ไทยจริงจังบ้างเลยหรือยังงัย.. จะสนับสนุนซื้อรถแบรนด์ต่างชาติตลอดไปว่างั้น??? Vinfast เวียดนามไปไกลละ ส่วนไทยยังเป็นที่ตั้งโรงงานให้ต่างชาติผลิต???แบบเดิมๆ น่าเศร้ายิ่งนัก...
ลงมือเองเลยครับทานอส อย่าไปรอรัฐบาล Vinfast ก็เอกชนนะครับ คนรุ่นใหม่ต้องแตกต่างซิครับ
@@clipboardtube ไม่มีทาง มีการผูกขาด ลองไปศึกษาดู ผลประโยชน์ตกไปอยู่กับผู้มีอำนาจ นักธุรกิจไทยผลิตเองได้ แต่โดนปิดกั้นทางการตลาดและล้มหายตายจากกันไปหมด
ต้องถามว่า แบรนด์ไทยผลิตมาจริงๆ เราจะสนับสนุนกันมั้ยดีกว่า
อันนี้ก็ต้องเข้าใจเค้าครับ เพราะอินโดนีเซียเค้ามีองค์ประกอบเรื่องการผลิตรถอีวีที่น่าสนใจกว่ามากครับ
🚖ด้วยการมีปริมาณสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้อินโดนีเซียวางแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดา บริษัท ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุน ได้แก่ LG, PANASONIC, BASF, CATL โดยผลิตแบตเตอรี่บน ขนาดใหญ่ และทำให้อินโดนีเซียเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุนในอินโดนีเซีย BYD, NETA, WULING, GEELY, HONDA, MITSUBISHI, NISAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, DALHATSU, FORD, VW, FOXCON , ฮุนได และ โซนี่ และ TESLA จะลงทุนในปี 2568
ไปเลย เขาคงคิดแล้วว่ารถสู้ไฟฟ้าจีนไม่ได้
อินโดฯเขามีกฎระเบียบที่ว่าถ้าต่างชาติจะเอาของเข้ามาขายต้องลงทุนสร้างโรงงานในอินโดฯทดแทนด้วย แต่ต่างชาติก็ยินดีทำเพราะประชากร 200ล.คน ตลาดใหญ่กว่าเรามากอีกอย่างอินโดฯมีแร่สำหรับผลิตแบ็ทรายใหญ่ขนาดที่ Tesla สนใจที่จะมาลงทุนโรงงานแบ็ทเลยทีเดียวแต่บ้านเราไม่มีแร่นั้น จริงๆโตโยต้าก็มีโรงงานที่อินโดฯมานานแล้วและทำรุ่นเฉพาะตลาดอินโดฯที่ไม่ใช่เป็น global model ด้วยซ้ำเช่น Veloz ตลาดอินโดฯชอบรถ 5 ประตู 7 ที่นั่งเพราะครอบครัวใหญ่เมียเยอะ ลูกเยอะ แต่คุณภาพการประกอบรถที่อินโดฯยังห่างชั้นกับไทยมาก
ก็ไม่ต้องไปซื้อมันครับ ซื้อเฉพาะรถที่ made in thailand เท่านั้น ไม่ยังงันมันย้ายฐานการผลิดกันหมด
ไปลงทุนที่อินโดแล้วมาขายไทยกำไรดีกว่า
ยากครับ ไทยนี่อันดับต้นๆ เรื่องศรีธนญชัย ถ้าสรุปจบจริงๆ แล้วไม่ได้ตั้งที่ไทยคือโดนมาตรฐาน มอก.ของไทยก็ไม่ผ่านแล้วครับ เอาแบตเตอรี่มาทดสอบการระเบิดการติดไฟก็ไม่ผ่านแล้วครับเพราะแบตลิเที่ยมมีปัญหานี้มันแก้ไม่ได้ด้วย 5555
รถจีนจะครองไทยครองโลกในเร็วๆนี้
ไทยทำได้แต่เพียงยกเว้นสิทธิภาษีโรงงานผลิตแบตเตอรี่ให้มากกว่านานกว่าและทำอึโคซิสเต็มใด้ดีกว่าสนับสนุนให้มีสถานีชาร์จให้พอเพียงทั่วประเทศโดยเร็วและสนับสนุนตั้งศูนย์R&Dรถยนต์ไฟฟ้าและศูนย์ทดสอบรถยนตร์ไฟฟ้า และผู้นำออกไปชักชวนเชิงรุกให้มากขึ้น
เคยเห็นใน ช่อง The standard เลขา EEC เคยพูดไว้ว่า คุยกับ ญี่ปุ่่นแล้ว ญี่ปุ่นบอกว่า ถ้าจะทำ EV เค้าก็จะทำประเทศอื่นไม่ใช่ประเทศไทย T_T
เดี๋ยวนะครับมันก็ไม่ได้ทำให้เศรษฐกิจไทยโตเลย จีนก็มาสร้างโรงงานผลิตในไทยไปแล้วไง EEC ไม่สนหรอกครับเพราะญี่ปุ่นอยู่กับเรามา20ปีไม่ได้ทำให้เรารวย EEC เน้นให้เราสร้างแบรนด์เอง
@@Boy-rf5lw ไช่ๆถ้าไทยอยากยืนได้ก็ต้องสร้างแบรนเอง EV คือโอกาสในการเริ่มต้นที่ดีในการแข่งขัน ได้ข่าวว่ารัฐให้สิทธิประโยชน์เยอะอยู่นะสำหรับผู้ผลิตแบรนไทย
การเมืองไทยไม่แน่นอนยกเว้นจีนที่เป็นเจ้าหนี้ของไทย(45%เป็นเจ้าของ สังหาริมทรัพย์)
มองว่าเป็นโอกาสที่ดีที่เราสามารถเริ่มต้นกับ EV เองได้ ถ้า EV นำเข้า เราอาจจะต้องมีมาตรการเพิ่มเติมเพื่อให้ราคาแข่งกับในประเทศได้ยาก
@@Boy-rf5lw เวลานี้กับชุดนี้ยังจะหวังไห้ไทยโตอีกรึ.เอาแค่ไห้มีงานทำเพิ่มก่อนเถอะงานเก่าก็จะโดนปลดงานไหม่ก็ไม่มีเพิ่ม
เป็นผม ผมก็ไป
สังเกตจากที่เห็นไทยเราน่าจะมาทางจีนในเรื่องของรถไฟฟ้า ไม่ใช่ญี่ปุ่น มีรถหลานรุ่นจะมาขายซึ่งในที่สุดเงื่อนไขจะต้องมาลงทุนในไทย
เเต่พี่โตนี้หันไปหาอินโดนานเเล้วนะตั้งเเต่ย้ายโรงงานละ เเต่ BYD มาเเทนก็สุดๆละเทสล่ายังใช้เเบตของ BYD
🚘🚘ด้วยการมีปริมาณสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้อินโดนีเซียวางแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดา บริษัท ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุน ได้แก่ LG, PANASONIC, BASF, CATL โดยผลิตแบตเตอรี่บน ขนาดใหญ่ และทำให้อินโดนีเซียเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุนในอินโดนีเซีย BYD, NETA, WULING, GEELY, HONDA, MITSUBISHI, NISAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, DALHATSU, FORD, VW, FOXCON , ฮุนได และ โซนี่ และ TESLA จะลงทุนในปี 2568
แค่ตลาดในปท. 225 ล้านคน ย่อมเย้ายวนกว่า อยู่แล้ว
Toyota รุ่นที่ผลิตอินโด คนไทยยังไม่นิยมใช้เลยนะ แล้วผลิตจะไปขายที่ไหนนะ
🚖ด้วยการมีปริมาณสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้อินโดนีเซียวางแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดา บริษัท ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุน ได้แก่ LG, PANASONIC, BASF, CATL โดยผลิตแบตเตอรี่บน ขนาดใหญ่ และทำให้อินโดนีเซียเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุนในอินโดนีเซีย BYD, NETA, WULING, GEELY, HONDA, MITSUBISHI, NISAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, DALHATSU, FORD, VW, FOXCON , ฮุนได และ โซนี่ และ TESLA จะลงทุนในปี 2568
ไปเถอะครับ ไปผลิตที่ไหนก็ยังกั้กออฟชั่นเพิ่มราคาเหมือนเดิม คงคิดแล้วล่ะว่ามุกนี้เริ่มใช้ไม่ได้กับคนไทยแล้วเลยไปหาตลาดอื่นรองรับแทน
มีแค่ที่ไทยเนี่ยแหละครับที่กั๊กออฟชั่นกัน ฟันกำไรลูกค้ากันสนุกเลย
ช่องเกี่ยวกับรถยนต์อันดับ1ของประเทศแล้วมั้งตอนนี้
ติดตามตั้งแต่ หมื่นกว่าซับเลย 👍👍👍
ดูมาตั้งแต่ยังไม่ทำรถ ชอบตอนเอาสาวต่างชาติมา
@@user-mt4le8nd2k ทันครับ คลิปสาว รัสเซียกินกบ😁😁😁
ทท
ใช่ครับ เดี๋ยวนี้ไม่ทำเลย เล่าเรื่องประเทศญี่ปุ่น อะไรเเบบนี้
@@user-ue9jy2ck7o เมียห้ามมั้งครับ😂😂😂
ตามสบายไม่ได้มียี่ห้อเดี่ยว
นิสสัน ยังอยู่เนอะ ผลิตรถไฟฟ้าก่อนต้าอีก
เอาที่สบายใจครับ
ไม่ผลิตในไทยก็ไม่ซื้อครับ
ไทยมี ประชากร 65 ล้านคน อินโดเท่าไหร่ละ....,
จบละไทยกับโตโยต้า ไทยกับญี่ปุ่น ค่อย ๆ ย้ายไปทีละนิด ๆ สนับสนุนให้ใช้รถไฟฟ้าผลิตในประเทศ
ในคลิป เค้าบอกว่าย้ายจากไทยไปอินโดเหรอ
@@alonelove1335 ก็แน่นอนอยู่แล้ว....ไม่ช้าก็เร็ว
@@alonelove1335 มันจะค่อย ๆ ไปแน่เลยครับ จากเท่าที่ดู เพราะกฎหมายยกเลิกรถน้ำมัน เริ่มมีหลายประเทศแล้ว
ไทยยกเลิกยานยนต์น้ำมันไม่ได้อยู่แล้วครับ ต้องรักษาฐานการผลิตและระบบเศรษฐกิจไว้
@@alonelove1335 ในคลิปไม่ได้บอกว่า ย้ายจากไทยไปอินโด แต่ชื่อคลิปที่ว่า "อ่าวเฮ้ยไม่เหมือนที่คุยกันไว้!! ไหนบอกจะผลิตรถไฟฟ้าที่ไทย" ผลออกมา ก็ "จบละไทยกับโตโยต้า" ทั้งๆที่ รถไฟฟ้ามันผลิดได้หลายที่เหมือนรถน้ำมันนั่นแหละ MOU อะไรนั่น กำหนดไว้หรือเปล่าก็ไม่รู้ ว่าต้องผลิดในไทยก่อนอินโดหรือหลังอินโด การลงทุนเพิ่มที่อินโด อาจไม่กี่ยวอะไรกับ MOU อะไรนั่นเลยก็ได้ มีการละเมิดข้อตกลงหรือยังก็ไม่รู้ โวยวายแล้ว คนดูก็เลย "จบละไทยกับโตโยต้า"
โตโยต้าน้อยใจแล้ว ผลักดันรถไฟฟ้ากันดีน่ะ
หนีไปลงทุนที่อินโดนีเซียดีกว่า โตโยต้าทำดีที่สุดแล้ว
พูดดีน่ะเรื่องรถไฟฟ้าขัดหูโตโยต้า ทั้งๆที่โตโยต้า
มันยังคิดว่าเร็วจนเกิดไป โตโยต้าอยู่คู่กับคนไทยมากี่ปี เราอยู่กับโตโยต้ามานานเปรียบเทียบเสมือนคนในครอบครัวเราไปแล้ว รถไฟฟ้าพึ่งจะเกิดเมื่อวาน มันจะไปสู้โตโยต้าที่อยู่มาเป็นร้อยๆ ปีได้ไงผ่านอะไรมานับครั้งไม่ถ้วน
ดูแล้วอินโดจะเป็นดีทรอยเอเชียแทนไทย รถหลายรุ่นที่ขายบ้านเรานำเข้ามาจากอินโด โตโย,ฮุนไดฯลฯ
แต่ผมว่าไม่ใช่นะ แบตเตอรี่ญี่ปุ่นยังตามหลังจีน จะลงทุนที่อินโดนีเซียก็ยังต้วมเตี้ยมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอยู่ แต่จีนจะไป solid state battery แล้วนะครับท่าน
🚖ด้วยการมีปริมาณสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้อินโดนีเซียวางแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดา บริษัท ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุน ได้แก่ LG, PANASONIC, BASF, CATL โดยผลิตแบตเตอรี่บน ขนาดใหญ่ และทำให้อินโดนีเซียเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุนในอินโดนีเซีย BYD, NETA, WULING, GEELY, HONDA, MITSUBISHI, NISAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, DALHATSU, FORD, VW, FOXCON , ฮุนได และ โซนี่ และ TESLA จะลงทุนในปี 2568
ผลิตในไทยค่าใช้จ่ายมากมายครับ
ตาสว่างเลยว่าทำไมปีนี้ถึงนำเข้า BZ4X มาแค่ 70 คัน 😂
นำเข้าอินโดมากกว่า70ใหม
เขาไม่ทิ้งตลาดในไทยหรอกครับ แต่เราอยากให้เขามาตั้งฐานผลิตด้วย
ก็อยู่แล้วครับถ้าไม่ลงทุนในอินโดไม่ได้แร่มาผลิตแบ็ตส่วนประเทศไทยไม่มีแร่มากจะมาลงทุนเพิ่มทำไม เอามาประกอบในไทยได้ส่วนลดดีกว่า
ใช่ครับ เอามาประกอบในไทยได้ส่วนลดดีกว่า และก็เป็นการ ผลิตรถไฟฟ้าที่ไทย เหมือนที่คุยกันไว้ นะเว้ยเฮ้ย Well !!
ยี่ห้อไหนผลิตไทยซื้อยี่ห้อนี้นแหละ
เค้าคงมองที่วัตถุดิบและประชากร แต่ไปรถไฟฟ้าที่จะเป็นที่นิยมในบ้านเราไม่ใช่รถไฟฟ้ายี่ปุ่น แต่จะเป็นรถไฟฟ้าจากจีน
Toyota กับ Tesla ไปอินโดฯ
ส่วนค่ายจีนมาไทย
ดูไปอีก 5 ปี จะเป็นยังไง ใครอยู่ใครไป
ชัดเจนครับ
Nextgen car อินโดนีเซีย ครับ เพราะมีแร่นิกเกิล
Dinosourgen car ไทยแลนด์ ผลิตครับ เพราะประเทศเรา มีคณะบริหารที่เหมาะสม เป็นทรัพยากรณ์ที่ดีมาก ๆ ครับ
เราผลิตชิพ อันดับหนึ่งโลก นะ อย่าลืม ผลิต มา 8 ปี ได้ชิบ............................หาย เต็มประเทศเบยยตอนนี้....
@@TheLungNuad ถูกต้องครับ
8 ปี บริหารสุดยอดวินาศสันติโร
🚖ด้วยการมีปริมาณสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้อินโดนีเซียวางแผนที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ในบรรดา บริษัท ที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุน ได้แก่ LG, PANASONIC, BASF, CATL โดยผลิตแบตเตอรี่บน ขนาดใหญ่ และทำให้อินโดนีเซียเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ลงทุนในอินโดนีเซีย BYD, NETA, WULING, GEELY, HONDA, MITSUBISHI, NISAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, DALHATSU, FORD, VW, FOXCON , ฮุนได และ โซนี่ และ TESLA จะลงทุนในปี 2568
ก็เข้าใจได้ ค่าแรงแพง รัฐบาลชั่ว เอื้อ จีนมาก กว่า ญี่ปุ่น อินโดคุ้มกว่า เพราะหลายๆ รุ่นก็มาจาก indo
ทรัพยากรพร้อมกว่า ก็อินโดจะขุดทรัพยากรขายแต่ทำโครงการสวยหรูหลบข้อครหาว่าย้ายเมืองหลวงที่จริงจะขายทรัพยากร ไทยจะไปเป็นผู้ลงทุนเองซึ่งเป็นคู่แข่งญี่ปุ่น...ก็แค่นั้น
ไม่เป็นไรครับ ในเมื่อญี่ปุ่นเลือกอินโดนีเช๊ยเป็น ฐานผลิตรถไฟฟ้า ฉะนั้นก็ปล่อยตลาดรถยนต์ไทย ให้จีนขึ้นมาครองในเรื่อง EV แล้วกัน
Toyota ต้องใจเย็นๆครับ มาทีหลังอาจจะดังกว่าก็ได้ครับ
จีนกำลังจะเข้ามาตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนต LTO ในประเทศไทย ณ นิคมอุตสาหกรรมบ่อทอง จ.ปราจีนบุรี พื้นที่ไม่น้อยกว่า 300 ไร่ กำลังการผลิตไม่น้อยกว่า 100 กิกะวัตต์-ชั่วโมง (1 กิกะวัตต์-ชั่วโมง = 1,000 เมกะวัตต์-ชั่วโมง , 1 เมกะวัตต์-ชั่วโมง = 1,000 กิโลวัตต์-ชั่วโมง , 1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง = การใช้ไฟฟ้าในบ้าน 1 หน่วย
เราปฎิรูปสำเร็จแล้ว เราอยู่ในช่วงขาขึ้น....
ติดตามอยู่ตลอดนะครับ คลิปน่าสนใจเสมอ ขอให้คำแนะนำเรื่อง ร.เรือ, ล.ลิง นะครับ สลับกันบ่อยๆ สู้ๆนะครับบบ ^^
จากปกคลิปก็ อิน”โดร”นีเซีย แล้วค่ะ 😂
ไทยก็ซื้อของแพงกั๊กเสปกไปต่อ
แบบนี้รัฐไทยควรขึ้นภาษีรถน้ำมัน แต่ลดภาษีหรืออุดหนุนรถ ev ไปเลย ดึงจีนมาแทน
น่าจะทำไปแล้วนะ
จะผลิตในไทยได้ยังไงในเมื่อแร่ผลิตแบตเตอรี่ส่วนใหญ่อยู่ในอินโด
บรรยากาศ ไม่น่าลงทุน ใครจะมาลงทุน เขาแสวงหาประเทศที่เหมาะสม เหมือนเซเว่น ไม่ใช่จะตั้งร้านที่ไหนก็ตั้ง เขาก็เลือกทำเลที่เหมาะ ลองไปตั้งกลางทุ่งนาสิจะมีใครตามไปซื้อ
🙄🙄🙄
ทรัพยากรด้านการผลิตรถของอินโดนีเซียเขามีเยอะมากกว่า ทำให้ต้นทุนการผลิตนั้นต่ำกว่า
เวลเองก็น่าจะรู้ว่าสินแร่ชนิดต่างๆที่ใช้ในการผลิตรถของอินโดนีเซียมีเยอะมากๆ รวมทั้งแร่ชนิดอื่นๆด้วย ไม่เว้นแม้แต่แร่ชนิดโลหะมีค่าสูง..
@NEO GamesNFT อย่าลึมว่าทุกวันนี้ตลาดมันหลากหลายผู้ผลิตนะครับนอกจากจะแข่งขันกันด้านเทคโนโลยีแล้ว ยังมีเรื่องราคาแข่งขันกันอีก
@NEO GamesNFT หือ ..เขาใช้น้ำมันผลิตรถเหรอ...
ถามนิดเดียว เห็นตอนนี้มีแต่คนสนใจรถไฟฟ้า ที่ใช้แบตเตอรี่ ระยะทาง 200-600 กม./การชาร์ต 1 ครั้ง มีเพียงคำถามเดียวว่า รัฐบาลมีนโยบายส่งเสริมการใช้รถไฟฟ้า แต่มีอุตสาหกรรมกำจัด แบตเตอรี่ ที่หมดอายุแล้วรึยัง ไม่เห็นมีใครพูดถึง ลองคิดดูว่า อีก 10 ปีข้างหน้า ไทยเราจะมีขยะแบตเตอรี่ ที่พร้อมจะสร้างมลพิษต่อสภาพแวดล้อม มาก น้อย เพียงใด ใครทราบช่วยบอกที
ยุโรปยัง ใข้ ถ่านหิน อยู่เลย
ผมว่าเพราะ Tesla ไปอินโดฯ มากกว่า เขาเลยไม่ต้องเสียเวลาลงทุนสร้างพื้นฐานให้ Supplier ซึ่งพร้อมรองรับการผลิตรถไฟฟ้าหลังจากการมาของ Tesla อยู่แล้ว
เกี่ยวกันยังไงครับ
@@intatruangrong585 การไปตั้งโรงงานประกอบพวก Local Partner ก็ต้องมีความพร้อมในการผลิตชิ้นส่วนเพื่อป้อนโรงงานไงครับ เหมือนไทยที่ 10 ปีก่อนหลังจาก Kawasaki มาเดินสายผลิต Bigbike ในบ้านเรา ค่ายอื่นก็ตามมาเพียบ ส่วนนึงเพราะความพร้อมของผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศนี่แหละที่มีความพร้อมด้านเทคโนโลยี ศักยภาพ พูดง่ายๆว่า ทำเป็นแล้ว นั่นแหละ
เอาใกล้ๆอย่างเวียดนามก็โกยสายอิเล็คไปหมดเพราะ Samsung ไปวางรากฐานไว้ด้วยส่วนนึงนั่นแหละ
@@yumenowinds แล้วการที่ Benz มาตั้งโรงงานในไทยทำไมถึงไม่มีนัยยะสำคัญในการทำให้เกิดสิ่งเดียวกันเหมือน Teala หละครับ
@@intatruangrong585 ในโลกต้องยอมรับว่า Tesla เป็นผู้เล่นรายใหญ่และสร้างแรงสั่นสะเทือนในวงการรถไฟฟ้าได้เยอะ จะว่าเขาเป็นเบอร์ 1 โลกด้านรถไฟฟ้าก็ไม่น่าจะผิดนักถ้าดูจากมูลค่าบริษัทนะ Benz ก็เป็นรายใหญ่ค่ายเยอรมันรายละเอียดทางด้านวิศวกรรมเขาสุดยอดอยู่แล้ว แต่จุดตัดสำคัญผมว่าคือเรื่องแบตนี่แหละ
@@yumenowinds เรื่องแบตอันนี้เห็นด้วยครับแต่เมื่อ 3 ปีก่อนนะครับ แต่ตอนนี้สถานการณ์เปลี่ยนไปมากครับ ยิ่งเรื่องแบตค่ายเยอรมันกับญี่ปุ่นพัฒนาเรื่องนี้มา ระดับ 10ปีแล้วยกตัวอย่างเช่น i3(BMW), Nissan Leaf แต่อาจจะมาผิดเวลา แต่ถ้าพูดกันตามตรงเรื่องวิสัยทัศน์ และเทรนมันค่อยๆปรากฎว่าเป็นเทรนรถไฟฟ้าและค่ายดังกล่าวก็มีการซุ่มพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง ผมมองว่าในอนาคต Tesla จะไม่ได้โลดแล่นสบายๆเหมือนอยู่ในบลูโอเชี่ยนอย่างที่เป็นมาแล้วครับ อีกอย่างเรื่องมูลค่าบริษัทต้องกลับไปดูว่าเพราะเหตุใดมูลค่าถึงมีบริษัทใหญ่กว่าอันดับ 2 อย่างโตโยโต้ถึง 4เท่าซึ่งไม่สอดคล้องกับรายได้และกำไร ส่วนนี้ผมให้ความเห็นว่า 1)มาถูกจังหวะช่วงดอกเบี้ยต่(นักลงทุนเรเวอร์เรจมาลงทุน) 2)ความคาดหวังของตัวบุคคลอย่าง Elon 3)ตลาดคนรุ่นใหม่ ส่วนเรื่องแบตถ้าบอกว่า Tesla มีความก้าวหน้ามากที่สุดให้กลับไปมองประโยคแรกที่ผมได้กล่าวไปครับ ตอนนี้มันเปลี่ยนไปแล้วครับถ้าไปดูเรื่องความเสถียร ความสามารถในการเก็บไฟ ว่าโดนค่ายเยอรมันแซงเป็นที่เรียบร้อยแล้ว แค่รอ mass production
ขอบคุณที่แลกเปลี่ยนความเห็นกันครับ