Kalau nuntun motor hanya bisa nge rem depan tidak bisa injak rem belakang, jadi diganjal biar roda tidak berputar, orang itusudah sangat mengenal lokasi, dia sedang berusaha mengatasi keadaan, semoga kedepan infrastruktur disitu jadi lebih baik
Itong Ang kalsada kapareha ng Davao del Norte at Davao de Oro, Davao oriental at surigao del sur Dan Miguel area, Davao occidental st del sur din Basta sa Mindanao area to kaya mahina at improvement doon na Lugar malayo kasi sa Luzon kung saan galing Ang PERA na nagbibigsy tulong sana sa Mindanao pero sng PERA ng Mindanao nandoon sa Luzon walang maebalik kaya nga Ang mga Mindanaoans gustong gusto ng humiwalay sa pilipinas maging independente na Ang mga congressmen st gobernador ng Mindanao Ang Hindi gusto dahil mabawasan Ang kanilang pangongolimbat ng PERA sa bansa kaya Ang independent Mindanao ay tatawagin na; DEMOCRSTIC REPUBLIC OF MAHARLIKA st sng mga tso sy tawagin DIn MAHARLIKANS unique st social ano?
@@user-qp2sm7my9pterkadang bro anda harus berkaca dulu bro kawan tuh minta penjelasan mengapa di kasih kayu, Bukan kau berkata yg pnting dapur ngepul yg di tanya apa yg lu jawab apa 🤣🤣🤣
@@andriangaspari2586 wkwkw tanpa kau bilang aku juga ngerti memang seorang kepala rumah tangga apapun di lakukan asal dpat duit yg halal inti persoalan nya sekarang yg lain bertanya kenapa di kasih kayu,???
Ini bentuk kemuliaan yang nampak dari seorang laki laki tangguh .berani berjuang untuk diri dan orang orang disekitarnya dengan kemampuan yang dia miliki tanpa harus menjilat,memeras,merampas hak orang lain,korupsi atau mengambil yang bukan miliknya,menindas,menipu dan hal hal merugikan orang lain.orang orang seperti ini layak hidup di belahan dunia manapun dan selalu memberi manfaat semoga berkah dunia akhirat.
Anda telah mengingatkan saya kepada almarhum ayah saya. Kami pernah melakukan hal ini pada pedati roda sapi menuruni tebing curam dgn muatan kopra yang berat. Terima kasih.
Untuk memastikan ban belakang tidak berputar, karena posisi rem belakang ada disebelah kanan. Jadi dia hanya rem dgn tangan kiri untuk depan dan rem ban belakang dgn mengganjal rujinya... Ide cemerlang saat kepepet...
Bukan bro. Type mtr manual kaya gini rem belakang memang sebelah kanan, tapi posisinya di bawah, di dpn pedal kaki. Kalau rem dpn jga di sebelah kanan, tapi di stang. Kalau di stang kiri itu tuas kopling. Sedangkan untk mtr metic tuas rem di stang sebelah kanan untk rem dpn. Dan tuas di stang kiri untk rem belakang.
Turunan itu kan , buat grip supaya gak gelincir parah karena roda muter , karena rem juga pasti gak bakal tahan Dan ya Kali kita nahan rem di turunan gitu pegel sama bahaya tangan Kram , kalau Gini kan bisa jadi fokus tangan buat kontrol stir sama nahan motor .
Pengereman , itu biasa kami lakukan ketika medan berlumpur dan curam yang tak memungkinkan kendaraan untuk di nyalakan akibat licin kiri kanan jurang atau medan yang sempit. Kami di lampung perbukitan seperti ini ketika hujan
@@garanganbertobat untuk medan turunan terjal seperti itu justru stang sulit di kendalikan sebab medannya licit berbelok kiri atan kanan jurang om selain itu dengan cara yang om sampaikan akan cepat merusak sistem komponen rem dan gigi, tidak ada yang salah yang om sampaikan, ini hanya berdasarkan pengalaman kami om 🙏
Fungsi kayu mengurangi kerja rem dng medan turun licin. Dengan demokian tali rem akan lebih awet karma beban pengereman berkurang Pengendara tdk perlu mengerem hanya focus stirnya aja
Brek supaya lebih mencengkan dlm keadaan licin. Tidak perlu tekan picu brek, mudah fokus kendalikan tayar depan. Ada yang ikat dan tarik batang atsu reranting pokok untuk tahan motor dari meluncur laju
Karena ini jalan licin dan menurun biar motor dimatikan mesinnya tetap saja jalan dan untuk bisa stabil dan motor tidak masuk jurang ya beginilah caranya.❤❤❤
Begitu sulitnya perjuangan untuk membawa pembekalan dan hasil pertanian diatas bukit, sehingga motorpun harus dimodifikasi dan dengan menggunakan tenaga dan akal untuk mendapatkan rezeki, semoga Allah semoga Allah selalu memberikan kesehatan dan kemudahan kepada pejuang keluarga
Akal kedua, kamu tebang pokok kayu yang sederhana besarnya dan jangan buang rantingnya. Ikat batangnya di belakang motor lalu tarik turun jalan licin. Inilah kaedan yg selalu di gunakan oleh kawan kawan saya di Sabah Malaysia. Berat kayu itu akan bantu menahan motor dari meloncor turun.
Ya batang itu menahan agar toda tidak bergulir bila bergulir akan sangat sulit untuk mengendalikan, Terima kasih pak sudah berbagi ilmu dan pengalaman 🙏
Itu jlnnya menurun curam dan beban berat gigi1 dah gk bisa nahan lg bos kl yg bilang ini pemula kalian coba bw motor dngan beban berat fi jalan menutun yg curang pasang transmisi 1 apa bisa tahan atau gk?
Tetep ke dorong bang, susah kalo beban berat,, sya pernah ngangkut mangga 230kg,, pas ada jalan turunan meski pelan" pake gigi 1, rem depan belakang, tetep susah nyeimbanginnya
Yang komen gk ngerti Mau coba turunan jalan tanah merah pake gigi 1, Sepakem pakem nya rem + di bantu gigi 1 kalo gk ngerti kondisi Medan licin auto nyungsep.. Jangankan di jalanan tanah di jalanan aspal atau beton pun nyungsep kalo jalan turunan extrem
Bukan masalah breaker gak fungsi sebaliknya itu dipasang supaya roda gak mutar dan sangat membatu supaya rodanya gak mutar agar membantu mengurangi dorongan turunan..maaf kalau saya salah itu hanya pendapatku dan itu yang saya praktekkan selama ini.. makasih 🙏🙏❤️❤️
Jalan terjal dan berkerikil lepas, sangat berbahaya dan susah ngendalikan motornya kalo dinaiki. orangnya udah turun buat menahan laju luncur motornya, pedal rem kaki gada yg injak makanya diganjal biar ban blkg tetap ngerem.
Yang diatas gwa emangnya pernah nyoba jalanan pedalaman?. Noh gwa biasanya pakai gigi 1 mesin dimatikan juga sama bisa gitu. Nggak butuh dipalangin kayu gitu malahan. tu kayu kalo kesenggol batu auto membanting
Jalanan yg terjal yg TDK mungkin d naiki kendaraan ny krna turunan yg curam, ni cara yg paling baik ketika kaki TDK bisa mnginjak pedal rem , untuk mnghemat tenaga ketika d turunan terjal
Rem depan dan rem belakangnya sudah tidak baik alias kanvas remnya sudah habis , dan turunan sudah terlalu tajam atau curam , pengemudinya saja kelihatan tidak berani naik diatas motornya , makanya rem belakangnya diganjal kayu untuk membantu pengereman , saya pernah mengalami waktu ikut lonba trail enduro diwilayah lampung , tnbbs , pakai akal jangan pakai otot kalau mau selamat sampai kerumah ,ok.
Itu diatas jok ada muatan kayaknya berat jika roda berputar di tanah yang licin begitu kesempatan terpelesetnya besar dan beban yang di bawa butuh posisi berdiri tak boleh miring... Miring dikit ya terpeleset karena muatan
Pengereman ban belakang hanya mempersulit laju motor bisa jadi ban belakang lari ke depan cukup gunakan rem depan dan biarkan tenaga mesin menahan ban belakang
Aku pernah melewati medan turunan licin, aku pikir klo pake gigi 1 dan rem akan lebih efektif. Ternyata jalannya masih kenceng karena rodanya masih berputar.
Buat ngerem ....si bapak ga di naikin motor ....pedal rem blakang ada di kanan si bpk ga bisa injak pedal rem makanya di beri kayu di jari jari ban belakang buat gantiin remnya ...luarrrr biasaaaa ....
Ban dan tapak ban belakang biar memberi efek tambahan pengeriman dan lebih mudah dikendalikan,karena kendaraan membawa muatan barang berat dijalan becek berlumpur yg menurun tajam.
Membantu pengereman.. itu rem belakangnya kan di injek, klo orangny turun gk ad yng injek pedal rem belakang. Karna cuma mengandalkan rem depan, maka pakailah kayu untuk rem roda belakang.
Inilah cara yang bijak kerana injak rem belakang berada di sebelah kanan jika tidak lakukan seperti maka hanya bisa rem depan sahaja,semoga perjuangan anda dalam usaha mencari rezeki di permudahkan dan selamat pergi dan selamat pulang.........in sya Allah!
Saran aja klw medan seperti itu ganti gir 10 depannya blkangnya gir 45/50 trus mesin jgn di matiin gigi satu pasti nahan di bantu sma rem depn gak perlu injak rem blakng... Krn pengalaman ngojek bahkan lebih para medan jlnnya tpi masih bisa bawa muatan smpe 200kh🙏🙏
Pungsi pelek ban di lintangin kayu kyak gtu, spaya ban ngk bisa mutar lgi, atau supaya mnjdi rem mati permanen di sat turun dari tanjakan yg bgtu curam ke bawah, klu mgunakan rem motor, bisa bisa kita hilap terluas rem dri tangan, itu pun hnya rem depan, klu sprti pidio ini dia ttp tdk bisa mgunakan rem belakang, maka nya hrus mgunakan kayu penyengkang pelek ban blkang nya, spya sdah di pastikan seratus persen ban akan mati total dn tdk bsa mutar sama skli.
Bergitu sukar menempuh jalan yang layak digunakan binatang liar tapi dijadikan lalauan warga ..semangat terus bosku..kesukaran menmatang kita saat berada diatas....
![ทัศนศึกษาโรงงานผลิตโค้ก [THAI/ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/M9y-TJBNem0/mqdefault.jpg)
Jika roda dibiarkan berputar, susah mengendalikan motor dimedan curam dg jalan yg licin. Semangat pejuang keluarga.❤❤❤
Trmksh infonya
cerdas..sip
Betul sekali
Itu kan motor gigi, bukan metik😂😂😂
Masukkan gigi 1 matikan kunci. Bisa juga kan.. ga bahaya ta pake kayu gitu??
Kalau nuntun motor hanya bisa nge rem depan tidak bisa injak rem belakang, jadi diganjal biar roda tidak berputar, orang itusudah sangat mengenal lokasi, dia sedang berusaha mengatasi keadaan, semoga kedepan infrastruktur disitu jadi lebih baik
Aamiin
Bantu hambat laju djln curam
Itong Ang kalsada kapareha ng Davao del Norte at Davao de Oro, Davao oriental at surigao del sur Dan Miguel area, Davao occidental st del sur din Basta sa Mindanao area to kaya mahina at improvement doon na Lugar malayo kasi sa Luzon kung saan galing Ang PERA na nagbibigsy tulong sana sa Mindanao pero sng PERA ng Mindanao nandoon sa Luzon walang maebalik kaya nga Ang mga Mindanaoans gustong gusto ng humiwalay sa pilipinas maging independente na Ang mga congressmen st gobernador ng Mindanao Ang Hindi gusto dahil mabawasan Ang kanilang pangongolimbat ng PERA sa bansa kaya Ang independent Mindanao ay tatawagin na; DEMOCRSTIC REPUBLIC OF MAHARLIKA st sng mga tso sy tawagin DIn MAHARLIKANS unique st social ano?
Que traficara alli q no le importa acavar con la moto
Setuju hanya orang yg berakal sehat yang memahami Medan semacam itu 👍
Tanggung jawab seorang kepala keluarga yg mengharuskan putar otak agar dapur ttp ngepul👍👍👍👍
Komentar kamu gk nyambung bro.orang bilang kenapa motornya di kasih kayu rodanya....kamu komen apa.......biar dapur tetep ngebul gk nyambung🤭🤭🤦🤦🤭🤦🤭🤦
@@jokotingkir3558 ma'af bro pikiran anda terlalu sempit
@@user-qp2sm7my9pterkadang bro anda harus berkaca dulu bro kawan tuh minta penjelasan mengapa di kasih kayu,
Bukan kau berkata yg pnting dapur ngepul yg di tanya apa yg lu jawab apa 🤣🤣🤣
yang bales komen abang bocil biarin aja😂😂
kok dewasa pasti ngerti maksud komen abang
@@andriangaspari2586 wkwkw tanpa kau bilang aku juga ngerti memang seorang kepala rumah tangga apapun di lakukan asal dpat duit yg halal inti persoalan nya sekarang yg lain bertanya kenapa di kasih kayu,???
Ini bentuk kemuliaan yang nampak dari seorang laki laki tangguh .berani berjuang untuk diri dan orang orang disekitarnya dengan kemampuan yang dia miliki tanpa harus menjilat,memeras,merampas hak orang lain,korupsi atau mengambil yang bukan miliknya,menindas,menipu dan hal hal merugikan orang lain.orang orang seperti ini layak hidup di belahan dunia manapun dan selalu memberi manfaat semoga berkah dunia akhirat.
karena rem belakang pake pedal kaki kl di tuntin gk bisadi injak remnya
Anda telah mengingatkan saya kepada almarhum ayah saya.
Kami pernah melakukan hal ini pada pedati roda sapi menuruni tebing curam dgn muatan kopra yang berat.
Terima kasih.
Ya allah daerah mana ya ini inget masa lampau ❤
Untuk memastikan ban belakang tidak berputar, karena posisi rem belakang ada disebelah kanan. Jadi dia hanya rem dgn tangan kiri untuk depan dan rem ban belakang dgn mengganjal rujinya... Ide cemerlang saat kepepet...
Bukan bro. Type mtr manual kaya gini rem belakang memang sebelah kanan, tapi posisinya di bawah, di dpn pedal kaki. Kalau rem dpn jga di sebelah kanan, tapi di stang. Kalau di stang kiri itu tuas kopling.
Sedangkan untk mtr metic tuas rem di stang sebelah kanan untk rem dpn. Dan tuas di stang kiri untk rem belakang.
@@dxgame101 wow mantap pokok nya
Turunan itu kan , buat grip supaya gak gelincir parah karena roda muter , karena rem juga pasti gak bakal tahan Dan ya Kali kita nahan rem di turunan gitu pegel sama bahaya tangan Kram , kalau Gini kan bisa jadi fokus tangan buat kontrol stir sama nahan motor .
Betul ,karena jln menurun dan licin ,dengan begitu akan lebih aman dan terkendali,karena klo gk begitu apabila tergelincir bisa bablas
Pengereman , itu biasa kami lakukan ketika medan berlumpur dan curam yang tak memungkinkan kendaraan untuk di nyalakan akibat licin kiri kanan jurang atau medan yang sempit.
Kami di lampung perbukitan seperti ini ketika hujan
Kebun kopi om
@@sugionosugiono3884 macam macam kopi, lada dan sayuran
Lmpungnya mana om..?
dulu saya pernah d kasui lampung utara
Mengapa tidak matikan mesin dan masuk gigi satu? Kopling dilepas = ngerem, kopling ditekan = jalan.
@@garanganbertobat untuk medan turunan terjal seperti itu justru stang sulit di kendalikan sebab medannya licit berbelok kiri atan kanan jurang om selain itu dengan cara yang om sampaikan akan cepat merusak sistem komponen rem dan gigi, tidak ada yang salah yang om sampaikan, ini hanya berdasarkan pengalaman kami om 🙏
Tetap semangat Bapak Kepala RT, sangat banyak akal dan sangat Cerdas mengatasi segala Medan
Untuk di medan sprti ni,,,Tidak kalah rem buatan pabrik dgn rem buatan alam,,,
Pernah main motor bang?
Untuk stabilkan roda fokus lurus maksimal...kalau roda berputar turnan tentu akan bahaya dan jatuh..kalau rem tangan tentu membutuhkan tenaga extra.
itu biar Rodanya gak menggelinding ke bawah. susah memang kalo jalan nya menukik kebawah, jadi perlu di tahan biar gak langsung meluncur.
Saya pernah mengalami seperti ini saat kerja di kebun sawit, mengawasi membangun pabrik PKS di Riau. 2002 lalu.
Orang cerdas selalu ada cara ❤
SkiL anak Kampung
Pengalaman
Klo roda berputar lgs meluncur k bawah,ganjal d lebihkan ke luar untuk mecegah tumbang bila tdk kuat menahan berat.
Fungsi kayu mengurangi kerja rem dng medan turun licin. Dengan demokian tali rem akan lebih awet karma beban pengereman berkurang Pengendara tdk perlu mengerem hanya focus stirnya aja
Brek supaya lebih mencengkan dlm keadaan licin. Tidak perlu tekan picu brek, mudah fokus kendalikan tayar depan. Ada yang ikat dan tarik batang atsu reranting pokok untuk tahan motor dari meluncur laju
Karena ini jalan licin dan menurun biar motor dimatikan mesinnya tetap saja jalan dan untuk bisa stabil dan motor tidak masuk jurang ya beginilah caranya.❤❤❤
Cerdas. Memaksimalkan pengereman dan mengoptimalkan keselamatan. Good job. 👍❤️
Mungkin lebih manjur klo ksi masuk gigi 1,trs mtikn kunci kontak 😅
Ternyata kamu kurang pengalaman.....sy sarankan kamu cuba guna gear 1..di cerun!? Apa akan terjadi....😅
На скорости он будет разгонятся😅😮как если ехать на заведеном там спуск длиный
Begitu sulitnya perjuangan untuk membawa pembekalan dan hasil pertanian diatas bukit, sehingga motorpun harus dimodifikasi dan dengan menggunakan tenaga dan akal untuk mendapatkan rezeki, semoga Allah semoga Allah selalu memberikan kesehatan dan kemudahan kepada pejuang keluarga
Supaya gak usah repot ngerem ban belakang yg memang ngerem ban belakang itu pedalnya diinjak oleh kaki kanan.
Làm vậy bánh sau không quay, nhưng có thổ vỡ bánh răng trong máy
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Akal kedua, kamu tebang pokok kayu yang sederhana besarnya dan jangan buang rantingnya.
Ikat batangnya di belakang motor lalu tarik turun jalan licin.
Inilah kaedan yg selalu di gunakan oleh kawan kawan saya di Sabah Malaysia.
Berat kayu itu akan bantu menahan motor dari meloncor turun.
orang cerdas selalu bisa melewati rintangan...👍👍
Ya batang itu menahan agar toda tidak bergulir bila bergulir akan sangat sulit untuk mengendalikan, Terima kasih pak sudah berbagi ilmu dan pengalaman 🙏
super se x org ini,dia menggunakan kayu utk mengerem motornya,Krn jln licin dan menurun
Itu jlnnya menurun curam dan beban berat gigi1 dah gk bisa nahan lg bos kl yg bilang ini pemula kalian coba bw motor dngan beban berat fi jalan menutun yg curang pasang transmisi 1 apa bisa tahan atau gk?
Padahal kan tinggal matikan mesin di gigi 1. Toh sama
Turunan Terjal Sekali & Beban Barang Berat
Tetep ke dorong bang, susah kalo beban berat,, sya pernah ngangkut mangga 230kg,, pas ada jalan turunan meski pelan" pake gigi 1, rem depan belakang, tetep susah nyeimbanginnya
Fungsinya utk membantu Rem disaat menurun
Semoga anak anaknya ada yang jadi presiden kelak. Aamiin ya Allah.
Haaaaa...kalau anak²nya 3 berarti 3 presiden 😂
@@iswatilangsa9529 semoga, presiden negri, presiden direktur, presiden partai. 😀😀😀
Termasuk orang yg cerdas dalam mengatasi masalah
Semangat pejuang rupiah...
moga pembangunan cepat merata...pilih siapa sj pemimpin asal tdk korupsi
Yang komen gk ngerti Mau coba turunan jalan tanah merah pake gigi 1,
Sepakem pakem nya rem + di bantu gigi 1 kalo gk ngerti kondisi Medan licin auto nyungsep.. Jangankan di jalanan tanah di jalanan aspal atau beton pun nyungsep kalo jalan turunan extrem
Itu jlan turunan yg lumayan curam dan ber kerikil. Jd drpd nginjak atau narik tuas rem blkang ya mnding di ganjal skalian kyk bgtu
Bukan masalah breaker gak fungsi sebaliknya itu dipasang supaya roda gak mutar dan sangat membatu supaya rodanya gak mutar agar membantu mengurangi dorongan turunan..maaf kalau saya salah itu hanya pendapatku dan itu yang saya praktekkan selama ini.. makasih 🙏🙏❤️❤️
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Fungsi kayu di ban belakang motor untuk mengingatkan pemerintah agar membangun jalan penggerak ekonomi di daerah pedalaman.
Karna rem belakang pedalnya di kaki kanan
Betul di tuntun sebelah kiri sedang pedal rem sebelah kanan. Tangan kanan hanya menarik rem depan.
Pedal rem belakang di rubah ke stang setir sebelah kiri seperti motor matic.
Jalan terjal dan berkerikil lepas, sangat berbahaya dan susah ngendalikan motornya kalo dinaiki. orangnya udah turun buat menahan laju luncur motornya, pedal rem kaki gada yg injak makanya diganjal biar ban blkg tetap ngerem.
turun gunung jalan licin..
Mengurangi laju motor trail di jln yg menurun dan licin.👍🏻👍🏻👍🏻
Rem paling pakem ya ini.....
Kalau sudah tanggung jawab, apapun resikonya bagi laki laki 💪💪💪
Beginilah kami dipedalaman Kalimantan jika menuruni turunan curam disaat jalan licin biar gak meluncur
The best....
Salam dari cibinong saudaraku
Biasanya gigi 1 tapi matikan kunci kontak sudah cukup untuk rem, bukan tinggal
Brek auto turun bukit licin tinggal di kontrol x payah di brek lagi,genius
Fungsinua biar nggak mundur lagi .
Org ini sudah expert di medan seperti ini
Gigi transmisi 1 saya rasa cukup membantu dari pada pake kayu bgt.. apalg kl kopling manual.. sangat2 tidak perlu kayu itu
Orang gak petnah jadi petani ya gitulah
Karena anda tidak pernah hidup dipedalaman,sekali kali main ke pedalaman tempat hidup mereka
biasa hidup di kota ya gini.sekali kali main lumpur bang,biar tau
Yang diatas gwa emangnya pernah nyoba jalanan pedalaman?. Noh gwa biasanya pakai gigi 1 mesin dimatikan juga sama bisa gitu. Nggak butuh dipalangin kayu gitu malahan. tu kayu kalo kesenggol batu auto membanting
Jalanan yg terjal yg TDK mungkin d naiki kendaraan ny krna turunan yg curam, ni cara yg paling baik ketika kaki TDK bisa mnginjak pedal rem , untuk mnghemat tenaga ketika d turunan terjal
Betul sekali brow 👍ini cara efective kami gunakan diperkampungan agar tdk terlalu beresiko....
Rem depan dan rem belakangnya sudah tidak baik alias kanvas remnya sudah habis , dan turunan sudah terlalu tajam atau curam , pengemudinya saja kelihatan tidak berani naik diatas motornya , makanya rem belakangnya diganjal kayu untuk membantu pengereman , saya pernah mengalami waktu ikut lonba trail enduro diwilayah lampung , tnbbs , pakai akal jangan pakai otot kalau mau selamat sampai kerumah ,ok.
Coba divedeo bang..,.sampeyan bawa muatan juga
Itu diatas jok ada muatan kayaknya berat jika roda berputar di tanah yang licin begitu kesempatan terpelesetnya besar dan beban yang di bawa butuh posisi berdiri tak boleh miring... Miring dikit ya terpeleset karena muatan
Pengereman ban belakang hanya mempersulit laju motor bisa jadi ban belakang lari ke depan cukup gunakan rem depan dan biarkan tenaga mesin menahan ban belakang
Aku pernah melewati medan turunan licin, aku pikir klo pake gigi 1 dan rem akan lebih efektif. Ternyata jalannya masih kenceng karena rodanya masih berputar.
Buat ngerem ....si bapak ga di naikin motor ....pedal rem blakang ada di kanan si bpk ga bisa injak pedal rem makanya di beri kayu di jari jari ban belakang buat gantiin remnya ...luarrrr biasaaaa ....
Doble rem belakang mungkin jadi solusi
Salah bang. Dia disuruh bawa, krn ga bisa naikin itu motor makanya gitu dibikin, sementara jalan curam.
Ban dan tapak ban belakang biar memberi efek tambahan pengeriman dan lebih mudah dikendalikan,karena kendaraan membawa muatan barang berat dijalan becek berlumpur yg menurun tajam.
Itu tongkat buat ngerem bang. Krn memang motornya juga harus dituntun. Kalau dinaikin auto nyungsep
ยูเครนโจมตี ผ่าระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียได้อย่างฉลุย พี่เอส โดนหนักนะช่วงนี้😅😅
Membantu pengereman.. itu rem belakangnya kan di injek, klo orangny turun gk ad yng injek pedal rem belakang. Karna cuma mengandalkan rem depan, maka pakailah kayu untuk rem roda belakang.
Orang cerdas bukan yg hoby demo, ini orang cerdas sesungguhnya
Yg ijazah nya palsu pasti dungu.
Yg hobi demo orang bodoh yg gampang dikendalikan orang lain, bagai kerbau dicocok hidung... 🤔
Apa hubungannya demo dengan cerdas mas, dasar GOBLOK !
Juga bukan cerdas untuk curang dn bohong..
Orang cerdas sesungguh nya ga susah payah sprt ini😅😅😅
Inilah cara yang bijak kerana injak rem belakang berada di sebelah kanan jika tidak lakukan seperti maka hanya bisa rem depan sahaja,semoga perjuangan anda dalam usaha mencari rezeki di permudahkan dan selamat pergi dan selamat pulang.........in sya Allah!
Untuk keselamatan supaya tidak laju menuruni bukit curam,lebih kepada break....mantap bro
Itu kan jalan nya terjal menurun kebawah. Ya fungsinya menghindari sepeda motor meluncur kebawah.
fungsinya untuk rem. kondisinya jalan begitu. itu termasuk ide cemerlang
Mengakali kerasnya perjuangan hidup dgn cerdas
Ya buat ngerem lah miminnnn.. Kalo rem tangan kan kusus roda depan hadeeehh. Misalkan jatoh juga kayu itu bermanfa, at juga agar mncengkram tanah
org cerdas jawabnya,
SUPAYA KAKI GAK NGINJAK REM
Sangat pandai dan berpengalaman 👍👍
Saran aja klw medan seperti itu ganti gir 10 depannya blkangnya gir 45/50 trus mesin jgn di matiin gigi satu pasti nahan di bantu sma rem depn gak perlu injak rem blakng... Krn pengalaman ngojek bahkan lebih para medan jlnnya tpi masih bisa bawa muatan smpe 200kh🙏🙏
Buat ngerem karna jln turun dan licin
Mantab , tekniknya bisa ditiru nih klu mudik nanti
Orang yg cerdas pasti bnyk penemuan nya❤❤❤
Krn jalan turunan makanya diakali gitu, mungkin saja remnya sudah gak ada makanya begitu
Masukin gigi 1, matikan mesin. Gk usah ganjal2 kayu.
Itu jalanan menurun bos .jika roda belakang berputar maka rawan tergelincir dan tak kuat menahan beban dorong ke bawah
Ooh perjuangan rakyat kecil.!
Itu antisipasi supaya rem belakang ga,ngeblong ya gtu msti ditahan sama kayu kan jln'y licin dan menurun.
Semangat kawan,,,, tidak ada pohon akarpun bisa 👍👍👍👍
Krn ini bukan matik yg remnya ada di tangan kiri. Rem motor ini adanya di kaki kanan yg tidak bisa tersentuh dari posisi pengendara.
Hongera sana kwa mbunifu,nimejifunza kitu hapa, kupitia TH-cam tutaona mengi na kujifunza mengi🎉🎉🎉🎉🎉
super skali inovasinya,sy yakin ga bnyk yg tau tehnik ini. semangat bro.
Fungsix buat menahan roda agar tdk berputar d saat penurunan,, Krn klw Masi berputar suda d kendalikan d saat menurun
Biasa masukan gigi 1, tp mesin di matikan
Rusak lu punya transmisi
Supaya engga glundung bantu di rem roda belakangnya.....
Ngirit kanvas rem, jadi ga pake rem, Klo pakenya rem, nanti bisa putus tali rem, karena ban dn peleg berat, jadi kaya gitu ngakalinnya
Kayu pengganjal roda agar tdk ngelos rem di saat jln menurun tjam itu sdh terbiasa sdh di siapkan kyunya
Pungsi pelek ban di lintangin kayu kyak gtu, spaya ban ngk bisa mutar lgi, atau supaya mnjdi rem mati permanen di sat turun dari tanjakan yg bgtu curam ke bawah, klu mgunakan rem motor, bisa bisa kita hilap terluas rem dri tangan, itu pun hnya rem depan, klu sprti pidio ini dia ttp tdk bisa mgunakan rem belakang, maka nya hrus mgunakan kayu penyengkang pelek ban blkang nya, spya sdah di pastikan seratus persen ban akan mati total dn tdk bsa mutar sama skli.
klo di cina rodanya diliti rante besi sehingga bisa dinaiki dan dijalankan krn roda menggigir tanah( tdk slip)
Turunan tajam begini solusinya,apalagi jln habis dguyur hujan😂😂😂
Karena curamnya medan.. Roda sdh gak berputar , tp masih ditahan dg kakinya, agar spd mtr tdk glundung..
Jln nya menurun tajam rem kurang macet jdi kayu fungsinya untuk menahan laju spd motor.🙏
itu buat nahat motor d turunan,.supaya GX muter bebas ban nya
ini namanya wood break sistem
Fitur baru ya bang?
WBS
Masya Alloh masih ada aja' Indonesia yg begini
Rem standbay jalan menurun, penuh tanah merah, bawa barang berat.
Tehnik pengereman yang luar biasa, antisipasi terperosok ke jurang......luar biasa pejuang dolar.....sehat dan sehat terus
ITU KAN JALAN TURUNAN N LICIN... BIAR KANPAS REM TDK CEPAT HAUS N PANAS... MAKANYA DUBUAT SEPAERTI ITU..... BIAR UTK NGEREM N KANPAS REMNYA AMAN....
Bergitu sukar menempuh jalan yang layak digunakan binatang liar tapi dijadikan lalauan warga ..semangat terus bosku..kesukaran menmatang kita saat berada diatas....
Cerdass......versi lain dari rem ABS...secara sederhana....biar gk blong.....ngeloyor...tuh motor karena gaya dorong roda belakang
mantap idenya...👍👍👍 biar gak tergelincir juga mayan buat ngirit kampas rem😅😅😅
Cerdas pengalaman adalah segala dari guru sukses selalu bro