Bien dit, "C'est des vrais bouton en plastique comme même, MAIS C'EST DES VRAIS BOUTON" / Tonton le jours ou ils nous les pose en platine j'achète direct ... 8X
Le Skoda est effectivement nettement plus séduisant que son cousin VW. Dommage, encore un SUV🤔! Mais il est où l'esprit d'innovation ? Et une autonomie entre 250 & 350km pour ce type de véhicule ! Encore une preuve que le "tout électrique" n'est pas pour tout de suite...🤫
Cette politique des options ça vient de Volkswagen des années 1980-1990 où tout, absolument tout, était en option, même la roue de secours. À l'époque c'était inconcevable.
J'ai fait un devis pour ce beau enyak avec l'objectif d'avoir : version 80kWh + pompe à chaleur + charge rapide (en option ahah les tarés) Résultat 1 : 46k et impossible de passer sous les 45k pour avoir le bonus écologique max Résultat 2 : je reçois ma Tesla model 3 sr + dans 10 jours Pas bravo Skoda et bon courage pour la prochaine décennie
@@anisse1978 Ça me rappelle le vendeur de Wolswagen pour une id 3 qui me dit "vous pouvez charger sur les Superchargeurs Tesla"... Oui c'est pas un mythe il m'a vraiment dit ça il y a deux mois...
@@Pierre-Model3-TDi faut croire qu’il était bien au courant 🤪. En effet Le groupe VAG est en discussion avancée avec Tesla pour l’utilisation de ses super chargeur 🔌
J’adore Skoda. Mais là non. Le maître mot c’est OPTION… J’ai acheté ma model 3 43800€. Chez Tesla, les seuls options sont la couleur (int et ext), les jantes et c’est tout…
@@Pierre-Model3-TDi j’ai mi ce prix là pour le comparer avec le prix affiché au début de la vidéo Sinon j’ai payé ma model 3: 29 300€ (j’habite dans les BDR et j’ai eu 2500€ de prime à la conversion)
@@yanisfertal6482 Champion ! Je réalise également prime à la conversion + prime grand Paris + prime zone faible émission soit 11k de prime + bonus 7k 😂 merci l'argent public pour acheter une américaine fabriquée actuellement en Chine 😅
Dommage pour la conso. Nulle. 410km avec une batterie de 80kWh? Ça consomme énormément!! Même si l’électricité est moins chère que le pétrole pour le moment... il y a des différences entre les véhicules. Kia eNiro : 15kWh/100km sur les derniers 8000km. 430km réellement avec une batterie de 64kwh. (Annoncé pour 455km en WLTP). Donc chez WV: l’aérodynamisme à revoir et moteur pas très efficient.
Il faut comparer ce qui est comparable 👍 On ne peut pas comparer cet Enyaq avec un e-niro qui est de la catégorie du dessous. Idem avec une Model 3 qui est berline vs un SUV. Pourtant la Model 3 m’attire, mais quand tu veux charger un truc volumineux, cette malle est juste rédhibitoire. Son efficience est meilleure que celle du Skoda, tout comme celle de l’e-Niro est meilleure. L’Enyaq est à comparer au Model X, et à la Ioniq 5 (Kia EV6). Et là on a une base de comparaison plus légitime. Au niveau tarif, la version 60 est très bien placée, mais il manque des kWh. La version 80 reste tout de même bien placée. La Ioniq 5 met une petite claque à tout le monde en terme de style, l’Enyaq est très bien fini, mieux que la Model X En terme de consommation, Tesla reste très en avance, la Ioniq 5 n’est pas parfaite de ce côté là, la Skoda non plus (Surtout sur autoroute, les joies des SUV) Et pour la recharge rapide / ultra rapide, nul commentaire n’est nécessaire aujourd’hui 😅 Chez Skoda on peut pester contre la liste d’options. Passer un iV 80 sous les 45000€ est possible, mais quasi sans option, ou on peut avoir un iV 60 très très bien équipé. Mais dont le rayon d’action restera limité. Je réfléchis encore, sur mon plus long trajet annuel, je perdrais 30 minutes de trajet par rapport à aujourd’hui en PHEV (Si je considère que je recharge sur ma pause déjeuner habituelle). Et 30 minutes également sur mes trajets de 300 km … C’est un calcul à faire.
alors que choisir? _une voiture électrique le Skoda enyaq qui va me faire galérer a trouvé des places, parce que vu la tronche du véhicule et les angles mort, ça va être la merde pour effectuer les créneaux dans les petites ruelles, et ne compte pas sur le park assite, j'ai déjà testé, si t'as pas 80cm de chaque coté ben tu peux toujours aller te brossé! ça ne marche pas! elle mesure combien deja?4m60? _ ou la nouvelle Skoda Fabia 4m10, un coffre plus gros que la Mercedes classe A, autant de place à l'arrière que la nouvelle 308, un petit moteur économe de 110 ch. la fabia coute autours de moins 20 000 euros le enyaq plus de 41 000 euros 21 000 euros de différence, si on installe un boitier bioéthanol de 1000 euros, on effectuant un plein de 37 euros avec une autonomie de 900 kilomètre ( teste effectuer avec la polo de même moteur), je pourrais effectuer 486000 km avec 20 000 euro! elle est ou l'économie?
C est dommage il y avait de quoi faire le tesla y killer , c est raté .l autonomie est ridicule .la seule solution le 800v ou L ouverture des superchargeur a tous les véhicules .
Ah oui, options, options et … options! Ah oui, c’est VW. Sont fous ces constructeurs. Ça leur coûte pas cher et ils se sucrent comme des malades pour rattraper leur retard par rapport à Tesla mais, est trop tard 😂
![Comparison between Skoda ENYAQ model year 22 and 24 with focus on software and my opinion [EN]](/img/n.gif)
Bien dit, "C'est des vrais bouton en plastique comme même, MAIS C'EST DES VRAIS BOUTON" / Tonton le jours ou ils nous les pose en platine j'achète direct ... 8X
Super essai !!
Il est bon ce journaliste
Très bien ce journaliste !
Super vidéo bien expliqué quand même dommage pour une Skoda les options Au moins tu essaies un milieu de gamme pour le prix et la prime éco bien
Le Skoda est effectivement nettement plus séduisant que son cousin VW. Dommage, encore un SUV🤔! Mais il est où l'esprit d'innovation ? Et une autonomie entre 250 & 350km pour ce type de véhicule ! Encore une preuve que le "tout électrique" n'est pas pour tout de suite...🤫
Cette politique des options ça vient de Volkswagen des années 1980-1990 où tout, absolument tout, était en option, même la roue de secours. À l'époque c'était inconcevable.
J'ai fait un devis pour ce beau enyak avec l'objectif d'avoir : version 80kWh + pompe à chaleur + charge rapide (en option ahah les tarés)
Résultat 1 : 46k et impossible de passer sous les 45k pour avoir le bonus écologique max
Résultat 2 : je reçois ma Tesla model 3 sr + dans 10 jours
Pas bravo Skoda et bon courage pour la prochaine décennie
Vous avez bien fait 👍🏻
Les commerciaux du groupe VAG sont incompétents pour la plupart malheureusement
@@anisse1978 Ça me rappelle le vendeur de Wolswagen pour une id 3 qui me dit "vous pouvez charger sur les Superchargeurs Tesla"... Oui c'est pas un mythe il m'a vraiment dit ça il y a deux mois...
@@Pierre-Model3-TDi faut croire qu’il était bien au courant 🤪. En effet Le groupe VAG est en discussion avancée avec Tesla pour l’utilisation de ses super chargeur 🔌
@@anisse1978 Lol non il a juste confondu Superchargeurs Tesla et borne Tesla 11kW parfois ouvertes à tous
J’adore Skoda. Mais là non. Le maître mot c’est OPTION…
J’ai acheté ma model 3 43800€. Chez Tesla, les seuls options sont la couleur (int et ext), les jantes et c’est tout…
Modifiez votre commentaire en faisant le prix bonus déduit car beaucoup de gens ne le savent pas et pensent qu'une Tesla reste très chère 😉
@@Pierre-Model3-TDi j’ai mi ce prix là pour le comparer avec le prix affiché au début de la vidéo
Sinon j’ai payé ma model 3: 29 300€ (j’habite dans les BDR et j’ai eu 2500€ de prime à la conversion)
@@yanisfertal6482 Champion ! Je réalise également prime à la conversion + prime grand Paris + prime zone faible émission soit 11k de prime + bonus 7k 😂 merci l'argent public pour acheter une américaine fabriquée actuellement en Chine 😅
@@Pierre-Model3-TDi aucun scrupule
J’ai la mienne depuis deux mois et quel pied
@@yanisfertal6482 N'hésitez à ridiculiser des grosses thermique au feu rouge 😉
Comment peut-on mettre 45 000 € dans une caisse qui franchie péniblement les 200 kms d'autonomie ?
C'est du grand, grand délire !
A chaque essai c'est pareil,
Des répétitions et répétitions pour en définitive ne que peu détailler le véhicule ...
(Sans parler des contractions)
Dommage pour la conso. Nulle. 410km avec une batterie de 80kWh? Ça consomme énormément!! Même si l’électricité est moins chère que le pétrole pour le moment... il y a des différences entre les véhicules. Kia eNiro : 15kWh/100km sur les derniers 8000km. 430km réellement avec une batterie de 64kwh. (Annoncé pour 455km en WLTP). Donc chez WV: l’aérodynamisme à revoir et moteur pas très efficient.
Il faut comparer ce qui est comparable 👍
On ne peut pas comparer cet Enyaq avec un e-niro qui est de la catégorie du dessous.
Idem avec une Model 3 qui est berline vs un SUV.
Pourtant la Model 3 m’attire, mais quand tu veux charger un truc volumineux, cette malle est juste rédhibitoire.
Son efficience est meilleure que celle du Skoda, tout comme celle de l’e-Niro est meilleure.
L’Enyaq est à comparer au Model X, et à la Ioniq 5 (Kia EV6).
Et là on a une base de comparaison plus légitime.
Au niveau tarif, la version 60 est très bien placée, mais il manque des kWh. La version 80 reste tout de même bien placée.
La Ioniq 5 met une petite claque à tout le monde en terme de style, l’Enyaq est très bien fini, mieux que la Model X
En terme de consommation, Tesla reste très en avance, la Ioniq 5 n’est pas parfaite de ce côté là, la Skoda non plus (Surtout sur autoroute, les joies des SUV)
Et pour la recharge rapide / ultra rapide, nul commentaire n’est nécessaire aujourd’hui 😅
Chez Skoda on peut pester contre la liste d’options.
Passer un iV 80 sous les 45000€ est possible, mais quasi sans option, ou on peut avoir un iV 60 très très bien équipé.
Mais dont le rayon d’action restera limité.
Je réfléchis encore, sur mon plus long trajet annuel, je perdrais 30 minutes de trajet par rapport à aujourd’hui en PHEV (Si je considère que je recharge sur ma pause déjeuner habituelle).
Et 30 minutes également sur mes trajets de 300 km …
C’est un calcul à faire.
Commence pas svp !
Cá c'est pas um album /spectacle
Merci quand même
Vous ne trouvez pas qu'elle est un peu chère ?🚘🤑🤑🤑
alors que choisir?
_une voiture électrique le Skoda enyaq qui va me faire galérer a trouvé des places, parce que vu la tronche du véhicule et les angles mort, ça va être la merde pour effectuer les créneaux dans les petites ruelles, et ne compte pas sur le park assite, j'ai déjà testé, si t'as pas 80cm de chaque coté ben tu peux toujours aller te brossé! ça ne marche pas! elle mesure combien deja?4m60?
_ ou la nouvelle Skoda Fabia 4m10, un coffre plus gros que la Mercedes classe A, autant de place à l'arrière que la nouvelle 308, un petit moteur économe de 110 ch.
la fabia coute autours de moins 20 000 euros
le enyaq plus de 41 000 euros
21 000 euros de différence, si on installe un boitier bioéthanol de 1000 euros, on effectuant un plein de 37 euros avec une autonomie de 900 kilomètre ( teste effectuer avec la polo de même moteur),
je pourrais effectuer 486000 km avec 20 000 euro! elle est ou l'économie?
C est du 20 pouces les jantes !!
C’est la mrrdddd ....la liste des options 1m de long ! Il faut faire comme Honda , Lexus ou Tesla ... 3 ou 4 options c’est tout simple !!!!
Le top c'est Toyota CHR j'en eu une 😢 j'adore extraordinaire
C est dommage il y avait de quoi faire le tesla y killer , c est raté .l autonomie est ridicule .la seule solution le 800v ou L ouverture des superchargeur a tous les véhicules .
Ah oui, options, options et … options! Ah oui, c’est VW. Sont fous ces constructeurs. Ça leur coûte pas cher et ils se sucrent comme des malades pour rattraper leur retard par rapport à Tesla mais, est trop tard 😂