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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2024
- Aujourd’hui j’ai enfin à l’essai le très prometteur Volkswagen ID4 !
Après avoir essayé pas mal de voitures électriques, je m’attaque à une très sérieuse proposition de la part de VW !
Après l’ID3 ils nous proposent aujourd’hui l’ID4 qui est un gros SUV 100% électrique ⚡️
Dans cette vidéo on va faire comme d’habitude, c’est à dire un essai complet en passant par une présentation extérieur, intérieur et en finissant par un essai sur route en décrivant les caractéristiques de celui-ci !
Si vous avez des questions quant à ce véhicule n’hésitez pas à me les poser en commentaire 😁
Merci à Volkswagen Auto-expo à Villeneuve d'Ascq pour l'essai :
pros.lacentrale.fr/C021811/
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Ciao !
00:00 Introduction
00:32 Présentation extérieur
04:29 Présentation intérieur
10:21 B-ROLL
10:55 Essai sur route, caractéristiques et ressenti
21:04 Conclusion | fin - ยานยนต์และพาหนะ
Je viens de passer commande pour une livraison mi-août !!😎✌👍
Très bel essai en te remerciant beaucoup pour tes précieux conseils ... Moi qui adore Volkswagen !!!
Merci à toi Fabrice 👍
Moi aussi
Au top! Et stylés les plans au drone! 👍🏼
Merci beaucoup Julien 😁
Merci pour ton essai, cet ID.4 est très sympa (mieux finie) mais du coup je suis parti sur l'ID.3 (moins encombrante, moins chère)
Je roule depuis 7 mois avec cette voiture.
J'ai parcouru 12.000 km.
Je n'ai pas eu de problèmes de fiabilité pour l'instant.
Cependant, cette voiture performe très nettement en-deça de ce qui est annoncé en termes d'autonomie.
Sous les 10 degrés celcius de température ambiante on tombe sous les 300 km d'autonomie à pleine charge (100%).
À 15 degrés de température ambiante, on atteint - EN ROULANT DE MANIÈRE TRÈS ÉCONOME - 400 km d'autonomie (100% de charge).
Quand atteint-on les 520 kilomètres promis par le constructeur ? Mystère. Le concessionnaire lui-même m'a confié : "400 ? C'est très bien, difficile de faire mieux".
Et l'e confort ? Médiocre, à la moindre aspérité sur la route, c'est le trampoline et la caisse de résonance.
L'équipement ? Cheap ! Volkswagen a voulu économiser le moindre cent au détriment du consommateur, résultat :
-une assistance au parking qui rappelle celles du début des années 2000 : très imprécise, quasiment inutilisable. Je sors régulièrement du véhicule pour vérifier où j'en suis, tant elle est peu fiable. Pas de caméra de recul sur un véhicule de ce prix, c'est décevant.
-le siège conducteur me rappelle celui de ma golf 3 de 1993 : tout est manuel, les commandes en plastique sont grossières et imprécises, .... Sur une bagnole à 53.000 euros, c'est inattendu !
-une partie des boutons du tableau de bord ne sont pas rétro-éclairés la nuit... bonne chance pour les trouver !
-une majorité de boutons du tableau de bord sont des boutons tactiles.... on passe son temps à modifier les réglage ou à appeler l'assistance par exemple de manière involontaire, très désagréable !
-l'ordinateur de bord est rudimentaire : exemple, j'ai crevé, il me dit "PERTE DE PRESSION AVANT DROIT". J'aurais aimé savoir à quelle pression le pneu se trouvait ... Je fus obligé de m'arrêter et de mesurer la pression dans une station service, la voiture ne le fait pas (depuis une quinzaine d'années, je m'étais habitué à ce que la voiture indique la pression de chaque pneu à la demande).
-il y a -dixit VW - une IA qui apprend à connaître le conducteur et anticipe ses moindres désirs exprimés vocalement. C'est un cauchemar : la voiture interrompt abruptement sans cesse les conversations entre les occupants de la voiture pour demander "Oui, que puis-je faire pour vous ?" ... le plus navrant c'est que j'ai essayé de lui demander d'appeler un numéro de téléphone ou de mettre la radio ou quoique ce soit d'autre, je n'ai RIEN (strictement) réussi à lui faire faire. J'avais précédemment une FORD, l'assistant vocal était parfait... et la voiture deux fois moins chère !
-les systèmes d'aide à la conduite sont DANGEREUX et doivent pour qui veut maîtriser un minimum son véhicule être désactivés d'urgence. Le "LANE ASSIST" en particulier et le "cruise control adaptatif" (qui fait n'importe quoi en fonction des panneaux qu'il croit avoir vu... je me suis retrouvé à 120km/h dans une zone limitée à 70 !!!).
-le lève vitre électriques est calamiteux
-etc....
Je pourrais continuer encore longtemps, c'est une catastrophe !
Cette voiture est mise à ma disposition par mon employeur - la liste des choix possibles en faisait celle qui avait la meilleure autonomie, c'est la raison de mon choix, ...
Salut j'ai était très surpris de voir que cette voiture viens du concessionnaire de Villeneuve dasqu car j'habite juste à côté a Pont de Bois jsp si tu connais tu as l'ai détre du coin sinon continue t'es présentation elle sont au top tu mérite bien plus d'abonnés !
Ca fait tout drôle de voir beaucoup d'endroit que je connais passé dans ta video mdr la présentation extérieure tu l'as fait a côté du parc du héron si je ne me trompe pas !
Bonjour. Problème de son avec des variations permanentes dès que tu te tournes en début de reportage. C'est désagréable. Idem avec les mouvements de caméra quand tu l'as en main. En tous les cas ce ne sont que de petits conseils pour des ajustements car je sais que tu ne manqueras pas de peaufiner ton travail vu le soucis que tu as de bien faire. J'aime bien tes vidéos. Elles sont très bien construites. Tu ne te répètes pas inutilement, et tu abordes tous les sujets. Bravo, ça promet plein d'abonnés.
Pouce bleu bien entendu...
Merci beaucoup, oui je dois vraiment arranger ce problème 😁
Personnellement ça ne ma pas du tout poser problème
Présenter un nouveau véhicule familial sans montrer l’espace arrière dénote un manque de maturité.
Regarder 1/4 d'une vidéo et poster un commentaire inutile dénote là aussi d'un sérieux manque de maturité, à 9:22 tu trouveras ton bonheur Anatole
@@MaxBLD Réponse autant ridicule que son commentateur.