Yleinen vika kyseisissä vaihteistoissa , vika ei siis ole itse vaihteissa sopeutus : • Audi DL501 / S-Tronic ... öljyn vaihto ja sopeutus • Audi DL501 S4/S5/S6/S7...
Oli muutamia vuosia sitten ensimmäinen ja viimeinen Audi. Ensiksi tehtiin iso koneremontti öljyn kulutuksen vähentämiseksi. Sen jälkeen uusittiin koko stronic-vaihteisto, ei pelkkä mekatroniikan vaihtaminen ei auttanut. Tämän lisäksi aivan valtava määrä muita ongelmia: laakereita, sähköjä ym. ym. Pyörre vaan kävi pankkitilillä.
Viime kesänä aloin tilaamaan kun veneily ja perämoottorit kiinnostaa, ei muuten tilaus hukkaan menny kun näin asiallista kontenttia kanavalla on! Hyviä videoita!
Nyt on kyllä ihan loistava video. Kanssa amatimeehet oli sitä mieltä, että Volkkarin mekatroniikka oli paskana, koko laatikkoa olivat vaihtamassa. No veinpä jokseenkin valoa-aistivalle nyrkkipajalle, vaihtoivat mekatroniikkaan johtosarjan ja sulakkeen, murto-osalla taas mentiin tyytyväisenä eteenpäin... 😂
Mahtavaa duunia ja ammattitaitoa . Itse olen elektroniikkapuolen asentaja-teknikko -inssi ja nyt eläkkeellä, mutta mulla siistiä työtä ja siksi kunnioitan auto-/mekaniikkamiesten osaamista. Nykyään on vielä elektroniikka mukana ja vikojakaan ei silmällä näe..Mulla menisi tuossa ruuvit poikki tai hukkuisi ja hermostuisin. Jarruhommia sentään uskallan itse tehdä.
Nykyajan vaihto- ja kulutuskulttuuri on tullut meille ja sen takia harvemmin mitään korjataan. Koska aina verrataan kannattavuuteen/aikaan mitä käytetään. On se sitten auton korjaaminen tai polkupyörä. Onneksi kuitenkin maalaisjärkeä löytyy ja tietotaitoa kuten tässä videossa. Maalaisjärki löytyy yleensä silloin kun euroja aletaan venyttämään ja se on myös luonnolle hyväksi korjata pikkuvika kun vaihtaa koko veheje:)
Merkkiliikkeestä voi ostaa korjaussarjan misä tulee uudet solenoidit ja suodattimet, ei tarvitse vaihtaa koko pakettia. Perushommia osaavalle korjaamolle eikä maksa kaheksaa tonnia.
Itse pari kertaa purkanut noita mekatronikoita, ollut vain likainen sisältä ja itse mekatroniikkan sisälläkin on viellä 5 kpl pikkurillin kokoisia suodattimija, jotka menee helposti tukkoon. Tämän jälkeen kun menevät tukkoon alkaa antamaan vikakoodia kytkimen koreasta paineesta tai pakki ei enää välttämättä toimi.
Onko nuo suotimien tukot sitten se pääsyy noille temppuiluille eli pääseekö tosi vähällä, jos availee ja suotimet vaan pesee? Ja taas tuli halvemmaksi?
Justiisa tuon takia en hommaa uusia autoja ku ne osien vaihot maksaa jotaki ihan järettömiä summia. 8500euroa huhhuh 😅 samalla hinnalla saa sen laatikkovikasen helekattii pihasta ja hyvän käytetyn tilalle mikä oikiasti pelaa. 😁
Nehän on nykyään kappaleenvaihtajia monella alalla. Vanhanliiton sorvaria manuaalikoneella vois kans joutua ehtiin. Kappaleenvaihtajia nykykoneen käyttäjät. Ihan kun nuo mekaanikot. Vaihtaa kappaleita. Juuri niinkun sanoit. Tai vaikka tiskikoneen korjaus vaihetaan piirikortti tai hylätään romuks koko kone. Vaikka vika pian vaan markan osassa.
mulla autosta (avensis) hajos bensapumppu.. korjausarvio 2100€ josta pumpun hinta 1900€ :) voitte vaan kuvitella otinko oem osan :P tarvikepumppu 220€ ja asennus sille reilu 100€ sääliks käy niitä ihmisiä jotka oikeesti menee tohon vedätykseen.. joka viel on ihan laillista
Suomen kieltä käytetään väärin muussakin yhteydessä mm. kun toimittajat kirjottaa vaikka kaahaamisesta tavallisesta liikenteen mukana ajamisesta. Tämä vaan 1 esim.
Liekkö tuo samantyyppinen ollenkaan kuin bemarin xhp-automaattilaatikko siinä mielessä, että mekatroniikkaan voisi vaihtaa vaan solenoidit ja muutaman muun palikan ja saisi kuntoon... Tulis vielä halvemmaksi
Viime vuonna samanlainen remontti vw caddy dieseliin käyttöautossa, uusi tehdas mekanotriikka ja työt 1800 euroa. Aika kaukana 8500 eurosta. Käyttöauton sälli sanoi että alussa noiden hinta töineen oli n 3000 euroa.
Mikä tuohon megatronikkaan tulee ettei se toimi? Onko tuolla mitään tekemistä volkkarin megatroniikan kanssa, joissain ainakin se on aski etupuolella kyljessä ja olen antanut itseni ymmärtää että niistä menee öljypumppu, mitä ei tietenkään varaosana saa.
@@markoimmonen1971 Osan vaihtoahan tässäkin harrastettiin. Suorastaan osakokoonpanon vaihtoa. Korjaamiseksi olisin laskenut, jos olisit etsinyt sen osan tuosta mekatroniikasta joka kiukuttelee ja vaihtanut sen.
Tosi rautanen tietopläjäys jolla tämmönen vekutin oikkuilee. Ei loppupelissä ihimeellinen remontti jos löytää ehyen megatroniikan,kunnostaako näitä joku verstas vai keskieuroopasta tuurinkaupalla käytettyä?
Mulla audi a6 allroad 2012 normaali pintakaasulla vaihtaa s tronic nätisti mutta hanan kun lyö tiskiin niin pätkii ja nykii voisko olla megatronkikka vai koko laatikko käytettynä laatikko 650€ mutta laitosta en tiedä mitä maksaa vaihto työ? Mitä osaisit kertoa?
Eikös 7-lovisissa DSG-laatikoissa ole nimenomaan kuivakytkimet, sen takia niissä ei ole varsinaista öljynvaihtojaksoakaan, toisin kuin 6-lovisissa joissa öljyt pitäisi vaihtaa 60 tonnin välein, kun öljyyn sekoittuu muhjua kytkimistä? Sen takia tuo laatikko oli niin puhdas sisältä, 6-lovinen on suodattimesta ja öljynvaihdoista huolimatta paskainen...
Jassoo, olen hämmentynyt, volkkarin 6-loviset jotka on tullut avattua ovat olleet sisältä paljon törkyisempiä tai pinttyneempiä, vaikkeivat nyt varsinaisesti likaisia olekaan olleet.
tämäkii on tosi hyvä video !!! kellä tuommonen auto on ja sama vika / pyssyy työkalut käissä, nii tästä mallia ehottomasti.
Nyt oli mielenkiintoista asiaa. Kiitos!
Oli muutamia vuosia sitten ensimmäinen ja viimeinen Audi. Ensiksi tehtiin iso koneremontti öljyn kulutuksen vähentämiseksi. Sen jälkeen uusittiin koko stronic-vaihteisto, ei pelkkä mekatroniikan vaihtaminen ei auttanut. Tämän lisäksi aivan valtava määrä muita ongelmia: laakereita, sähköjä ym. ym. Pyörre vaan kävi pankkitilillä.
Varmaan on ollut paska jos oot mennyt tfsi:n rotiskon ostamaan...
Viime kesänä aloin tilaamaan kun veneily ja perämoottorit kiinnostaa, ei muuten tilaus hukkaan menny kun näin asiallista kontenttia kanavalla on! Hyviä videoita!
Nyt on kyllä ihan loistava video.
Kanssa amatimeehet oli sitä mieltä, että Volkkarin mekatroniikka oli paskana, koko laatikkoa olivat vaihtamassa. No veinpä jokseenkin valoa-aistivalle nyrkkipajalle, vaihtoivat mekatroniikkaan johtosarjan ja sulakkeen, murto-osalla taas mentiin tyytyväisenä eteenpäin... 😂
Mahtavaa duunia ja ammattitaitoa . Itse olen elektroniikkapuolen asentaja-teknikko -inssi ja nyt eläkkeellä, mutta mulla siistiä työtä ja siksi kunnioitan auto-/mekaniikkamiesten osaamista. Nykyään on vielä elektroniikka mukana ja vikojakaan ei silmällä näe..Mulla menisi tuossa ruuvit poikki tai hukkuisi ja hermostuisin. Jarruhommia sentään uskallan itse tehdä.
On se kova jätkä tekemään, arvostan.
Immonen korjaa vaikka kuuraketin jos vaan semmonen tuodaan :D
Hyvin ohjeisti hän,kiitos taas kerran
Nykyajan vaihto- ja kulutuskulttuuri on tullut meille ja sen takia harvemmin mitään korjataan. Koska aina verrataan kannattavuuteen/aikaan mitä käytetään. On se sitten auton korjaaminen tai polkupyörä. Onneksi kuitenkin maalaisjärkeä löytyy ja tietotaitoa kuten tässä videossa. Maalaisjärki löytyy yleensä silloin kun euroja aletaan venyttämään ja se on myös luonnolle hyväksi korjata pikkuvika kun vaihtaa koko veheje:)
Loistava video. Hyvin tehty.
Hieno katsoa, kuinka hommat hoituu👍 itse osaa kuin akun vaihtaa autoon. Hyvä kun löytyy ratkaisuja kalliimmille remonteille.
Paljon on videoita netissä, kiva oli, kun löysin tämän tuotannon videot... nää on rentoja ja asiallisia, mutta ei tylsiä.
Merkkiliikkeestä voi ostaa korjaussarjan misä tulee uudet solenoidit ja suodattimet, ei tarvitse vaihtaa koko pakettia. Perushommia osaavalle korjaamolle eikä maksa kaheksaa tonnia.
Itse pari kertaa purkanut noita mekatronikoita, ollut vain likainen sisältä ja itse mekatroniikkan sisälläkin on viellä 5 kpl pikkurillin kokoisia suodattimija, jotka menee helposti tukkoon. Tämän jälkeen kun menevät tukkoon alkaa antamaan vikakoodia kytkimen koreasta paineesta tai pakki ei enää välttämättä toimi.
Onko nuo suotimien tukot sitten se pääsyy noille temppuiluille eli pääseekö tosi vähällä, jos availee ja suotimet vaan pesee? Ja taas tuli halvemmaksi?
Olet kyllä aika seppä 👍
Justiisa tuon takia en hommaa uusia autoja ku ne osien vaihot maksaa jotaki ihan järettömiä summia. 8500euroa huhhuh 😅 samalla hinnalla saa sen laatikkovikasen helekattii pihasta ja hyvän käytetyn tilalle mikä oikiasti pelaa. 😁
Omasta S8 alko tippi temppuilee, ajoin sen latviaan ja alle 3000e uus tehdaskorjattu laatikko sisään, plus halvat juomat kotio ;)
Nehän on nykyään kappaleenvaihtajia monella alalla. Vanhanliiton sorvaria manuaalikoneella vois kans joutua ehtiin. Kappaleenvaihtajia nykykoneen käyttäjät. Ihan kun nuo mekaanikot. Vaihtaa kappaleita. Juuri niinkun sanoit. Tai vaikka tiskikoneen korjaus vaihetaan piirikortti tai hylätään romuks koko kone. Vaikka vika pian vaan markan osassa.
mulla autosta (avensis) hajos bensapumppu.. korjausarvio 2100€ josta pumpun hinta 1900€ :) voitte vaan kuvitella otinko oem osan :P tarvikepumppu 220€ ja asennus sille reilu 100€ sääliks käy niitä ihmisiä jotka oikeesti menee tohon vedätykseen.. joka viel on ihan laillista
Eipä ole autoissa öljynlauhduttimia. (lauhdutin on vekotin joka muuttaa höyryä nesteeksi) Öljynjäähdyttimiä sen sijaan autoissa usein käytetään.
Suomen kieltä käytetään väärin muussakin yhteydessä mm. kun toimittajat kirjottaa vaikka kaahaamisesta tavallisesta liikenteen mukana ajamisesta. Tämä vaan 1 esim.
Hämeenlinnan Motonetissä maksoi saman mekatroniikan vaihto 2000€
Ootko itse noita hydrauliyksiköitä huoltanut? Vai kaupasta vain uusi?
Hyvä video melko alas olj tehätuossa lattialla
DSG ja tronigit joo kallista romua...nää hienot keksinnöt..
Kyllä oli ilo katsoa ammattitaitoista tekemistäsi! Onko Hamilton-hiiri muuten kunnossa?
Liekkö tuo samantyyppinen ollenkaan kuin bemarin xhp-automaattilaatikko siinä mielessä, että mekatroniikkaan voisi vaihtaa vaan solenoidit ja muutaman muun palikan ja saisi kuntoon... Tulis vielä halvemmaksi
Kyllä on, marmori myy korjaussarjaa tuohon.
Viime vuonna samanlainen remontti vw caddy dieseliin käyttöautossa, uusi tehdas mekanotriikka ja työt 1800 euroa. Aika kaukana 8500 eurosta. Käyttöauton sälli sanoi että alussa noiden hinta töineen oli n
3000 euroa.
Caddy ei ole audi 😉😉
Pätkiikö mikin johto välillä vai mikä tekee äänelle tuommoista jännää pätkimistä välillä?
lagattoman mikin yksi liitin kiukutteli
Lupailit joskus aiemmin tehdä videon ahtimen korjauksesta, joko olet sen tehnyt? Mahdollisesti mennä minulta ohi?
näytän kun tulee kohdalle
Mikä tuohon megatronikkaan tulee ettei se toimi?
Onko tuolla mitään tekemistä volkkarin megatroniikan kanssa, joissain ainakin se on aski etupuolella kyljessä ja olen antanut itseni ymmärtää että niistä menee öljypumppu, mitä ei tietenkään varaosana saa.
sama firma Vag konserni toki laatikot erilaisia tämä on 0B5 vaihteisto (quattro) ja veikkaa että öljy pumpun saa vaihdettua
@@markoimmonen1971 Osan vaihtoahan tässäkin harrastettiin. Suorastaan osakokoonpanon vaihtoa. Korjaamiseksi olisin laskenut, jos olisit etsinyt sen osan tuosta mekatroniikasta joka kiukuttelee ja vaihtanut sen.
Onko minkä verran kilometrejä diudissa? Mistä uusi mekatroniikka on tilattu?
160 tkm
hyi perskele et on kallis remontti korjaamossa.
Hei!
Jos skoda superb -13 malli tekee sitä, että kun ajanut noin 70km, niin alkaa tiputtaa vaihteet pois päältä!
Onkohan vika mekatroniikissa?
vaikee sanoo , ensin vikakoodien luku ja niiden oikea tulkinta
Aika kaukaa haettu tuo 8000€
Tosi rautanen tietopläjäys jolla tämmönen vekutin oikkuilee. Ei loppupelissä ihimeellinen remontti jos löytää ehyen megatroniikan,kunnostaako näitä joku verstas vai keskieuroopasta tuurinkaupalla käytettyä?
maktrans.net/
@@markoimmonen1971 👍
Kysy VAG erikoistuneilta korjaamoilta, voivat korjata mekatroniikan orkkis osilla.
@@jetu82 jos orkkis on tuollainen 💩, sehän pitäisi korvata kaikilla muilla mahdollisilla osilla, kuin alkuperäisillä 🤔
@@markoimmonen1971 olisi vielä mielenkiintoisempaa nähdä miten tuo korjataan! Missä siis se VIKA lopulta on?
Mitenkä ne sanoo et tehtaaseen pitää olla yhteys. Ja vara-avainkin pitää olla. Onko uudempi ?
ei ainakaan näissä mitä olen pidellyt ihan Ross tech VCDS ohjelma riittää ja niitä löytyy netistä
Hyvä viteo! Mikä Audi oli kyseessä?
A6
Ja kun ajelee Bemarilla ZF-vaihteistolla ei tarvitse murehtia tämänlaisesta. Nimimerkki E60 ja 400 tkm. Volkkarit nyt vaan on sellaisia...
Kyllä ne vaan bemarin ZF laatikotkin kärsii mekatroniikkavioista. Ai mistäkö tiedän??
Pitää ajaa sen verran vanhemmalla ZF:llä
Mulla audi a6 allroad 2012 normaali pintakaasulla vaihtaa s tronic nätisti mutta hanan kun lyö tiskiin niin pätkii ja nykii voisko olla megatronkikka vai koko laatikko käytettynä laatikko 650€ mutta laitosta en tiedä mitä maksaa vaihto työ? Mitä osaisit kertoa?
kysyppäs tuolta www.youtube.com/@Simolammikko
Eikös 7-lovisissa DSG-laatikoissa ole nimenomaan kuivakytkimet, sen takia niissä ei ole varsinaista öljynvaihtojaksoakaan, toisin kuin 6-lovisissa joissa öljyt pitäisi vaihtaa 60 tonnin välein, kun öljyyn sekoittuu muhjua kytkimistä? Sen takia tuo laatikko oli niin puhdas sisältä, 6-lovinen on suodattimesta ja öljynvaihdoista huolimatta paskainen...
www.audizine.com/forum/showthread.php/356141-Details-about-the-Seven-speed-dual-clutch-gearbox-0B5-S-tronic-%28DL501%29
Jassoo, olen hämmentynyt, volkkarin 6-loviset jotka on tullut avattua ovat olleet sisältä paljon törkyisempiä tai pinttyneempiä, vaikkeivat nyt varsinaisesti likaisia olekaan olleet.
Kaveri aikoinaa allroundin osti ja kolmes vuodes melkee 30 tonnia tippu hinta. Oli samal eka ja vika audi
mielikuvituskaveri