On hienoa että laatikko gurut neuvovat ja jakavat tietoa eivätkä perisuomalaiseen tapaan ole vaan hiljaa. Alkaako suomalaisen kateus jo helpotamaan hieman että jakavat tieto taitoaan ja eivät vie sitä mukanaan tuonelaan . Mielenkiintoisia juttuja näitä on mukava kataoa. 👍
Ihme, ettei suodatinvalmistajat ole alkaneet valmistaa matalampaa imusuodatin mallia powershiftille. Onneksi ovat kuitenkin valinneet loistavan muovimateriaalin suodattimen kotelon kanteen :) Muovi on hyvä.
Kiitos videosta! Mulla ongelma että moottori jarrutuksessa esim tiputtaa kolmoselta ykköselle ja ei suostu vaihtaa vaihteita ennen kuin käyttää P ja takas D kyseessä siis S-Max 2012 6 lovinen 2.0 turbo bensa 240hp versio
Tarvii sanoa että oikeen sydäntä lämmitti ku selvitit laatikon vian , itellä oli sama vika Mondeo 2014 120t ajettu viitisen vuotta sitten . Merkki huollossa sitä yritettiin kuntoon tuloksetta ja ainoa vaihtoehto oli ostaa uusi laatikko + 5000€. .
3:47 Olishan tuon suodattimen vaihdon voinu näyttää kun ihan googlella sai nopeasti vastauksen siihen. Toki ne jokka ei itse edes ala tähän työhön ei sitä infoa tarvitse. Sitten ne jokka tekee itse osaavat googlettaa. Mukavempi se olis katsoa suomalaiselta ohjeet ja tarjota tukea sitä kautta, mutta nyt pitää edelleen mennä ulkomaan tubettajien kanaville. Ei siis vieläkään sitä täyden kateuden ja salaisuuden verhoa suomessa osata laskea. Muuten ihan mielenkiintoista sisältöä.
Isosti tää. Ylempi kommentti just kehuu että perisuomalainen hiljasuus ja asioiden panttaaminen ois "poistunut" :D mutta sitte tämä video on täys esimerkki siitä ettei näin todellakaan ole :D Eiköhän näissäki videoissa oo se idea että osa kattoo huviksee ja osa voi kattoo että voi itse tehdä. mut se itse tekevien määrä on niin olemattoman pieni että sillä tuskin yritystoiminnan sun muun kannalta yhtään mitään väliä :D
Aisin warnerin laatikoissa on myös suodatin laatikon sisällä jota ei voi vaihtaa, siksi laatikkoa ei saa pestä öljynvaihdon yhteydessä vaan vain huuhdella
Hydrauliikan ohjaus solenoidien avulla. Solenoidien karojen ja karapesien välys on noin 1-1.5 tuhannesosa milliä. Nyt kun kiertoon pääsee huonosti suodatettua öljyä, niin voi ymmärtää, minkä takia nämä erinomaiset automaatit eivät toimi. Niin kauan kun vaihteiston suodattimet on piilotettu robotiikan taakse, nämä vaihteistot eivät tule todennäköisesti toimimaan niin kuin toivottu. Suunnittelijoiden syvällinen tuntemus aiheeseen on vajavaista. Paineohjattuja toimintoja käytetään puhtaus edellä. Eli suodatin piiri ulkopuolelle robotiikkaa, mistä voidaan suodattimet helposti vaihtaa vaikka 50000 km välein.
Veikkaanpa että asia on hyvinkin tiedossa mutta kustannus syistä tai siitä syystä että laatikon halutaankin hajoavan 200tkm jälkeen ratkaisu on tämä. Ei näitä ole suunniteltu ottamaan 500tkm suoritetta vastaan.
@@pekkalaiho3297 Just noin, valmistajalle on taloudellisempaa myydä uusi kertakäyttö laatikko tuhoutuneen tilalle. Kuluttajallekin (= moderni työorja) se yleensä tulee halvemmaksi kuin vanhan korjauttaminen yli 100€ tuntiveloituksella :)
Eihän autonvalmistaja ole suunnittelut että autot, saatikka vaihteistot kestäis kuin 300tkm max.. Nyky automaattivaihteistot on kertakäyttökamaa. (Kestää sen mitä on suunnittelukin) Ja olen toista mieltä Simon kanssa siitä, mikä vian alunperin aiheuttaa.. ei muovi sovellu laatikkoon, saatikka kytkimeen..😮
Hyvää filmiä. 👍 Näihin laatikkovideoihin voisi kannattaa tehdä enkku tekstitykset, niin google ja youtube ymmärtäisi tarjoilla niitä paremmin hakuihin ja ameriikan kieltä ensisijaisesti käyttävät katsojat voisi kääntää videoon tekstitykset päälle. Enkku kääntyisi myös autotranslaatilla tarvittaessa muillekin kielille. Lisäisi ehkä(?) katsojien määrää merkittävästi. 🤔 Kannattaa ainakin kokeilla.
Jonkun tälläisen laatikon korjausksen katoin niin laipan tiivisteessä on imusihti ja se sihti lähtee irti ja menee magneettiventtiiliin ja jumittaa venttiilin.merkkihuolto tarjoa tähän neljän tonnin komponentin vaihdon vaikka vian saa korjattua uudella tiivisteellä ja magneettiventtiilillä.
Hienosti tuli asiat esitettyä,omalla autolla ajettu 182tkm,ei vielä ongelmia öljyt vaihdettu ohjeen mukaan.Raskaita kuormia vedettäessä olen käyttänyt rattivaihteita ja n.1800kierrosta,automaatilla tahtoo kierrokset laskea matalalle jolloin vaihteisto on lujilla.Tämän ohjeen sain myös eräältä velholta.Mitä mieltä ootte.Samalla kerto käsijarrun käytöstä,Nasento käsijarru päälle,jarrupoljin ylös auto asettuu käsijarrun varaan,sitte P asento ,koskee ylä ja alamäki pysäköintiä.Oon ite huomannu että vaihdekeppi ei jumita tällä mallilla.
Samaa tapaa käytän pysäköidessä 👍Mulla oli ford galaxy vm 2011 ostettaessa taisi olla 217 tkm ja noin 313 tkm vaihdoin pois. Loppuvaiheessa alkoi kytkin ravistamaan kun kovemmalle joutui (esim mäkilähtö) muuten auto oli todella luotettava!
Olen käynnyt autopuolen ammattikoulussa, mutta sä selität asiat paremmin kun opettajat silloin.p.s. samalla luokalla oli myös Tero Tahlo teidän kylältä.
Tuota.. syy seuraus suhde suodattimen tukkeutuneisuudesta ei oikein mene läpi. Oletan että tuo imusuodatin on vähintään 100mikroninen jos ei hieman tiheämpikin ja sitten se ulkoinen suodatin lienee jotain 20microninen niin venttiilikoneistossa olevat muovit olis pitäny jäädä niihin helposti. Pienempi muju menee solenoideihin varmasti ja sitä epäilin jo ekan videon jälkeen. Oliko ne muoviset takaiskuventtiilit täysin ehyet että niistä ei ole lähteny muovin kappaleita irti? Jos imusihti menis tukkoon niin ei siitä silloin mene mitään läpi vaan pumppu kavitoisi ja laatikon toiminta sitäkautta estyisi. Kiertääkö öljy ulkoisen suodattimen läpi aina? Epäilen että ei. Muistaakseni siinä kannesa on 3porausta eli ohjaako termostaatti kylmän öljyn ohi suodattimen ja vasta lämmin öljy menee tiheämmän suodattimen läpi. Ei ollu aikaa sitä selvitellä van jos saat tähän vastauksen niin selventäis itsellekin 😊
@@ari-mattisalminen7384 no joo kuullu väärin tuon sanan mutta ei toi putua olisi myöskään auennu onko murresana kun en ole ikinä ennen kuullu sen kyllä ymmärsin mistä oli kyse samoin oli aikoinaan kun olin porin suunnalla yhtä jones nosturia katsomassa niin puhuivat öljypohjassa on pore niin ihmettelin että mikä ihmeen pore ennenkuin sekin selvisi🤣🤣
Onpa hienoa työtä kuinka saakohan sen vie kikkailtua et suorattimen saa vaihdettua paikallaan vai pitääkö aski ottaa pois et saa kikkailtua tuon suodattimen.?
Kyllä luulisi noilla kuntoon tulevan.. 👍 Mun mielestä on hauskaa kun ihmiset moittii tätä powershift vaihteistoa. Itse olen näitä useamman nähnyt ja usein viat alkavat vasta siinä kohtaa, kun öljynvaihto on päässyt unohtumaan tai venymään 😂 Tämä laatikon suodattimen vaihto olisi ajankohtaista varmaankin 200tkm kohdalla viimeistään. Usein näitä autoja näkee 300tkm kohdalla vaihteisto vikaisina. Tuossa kun mainitsit tämän kytkimen kansilevyn öljyvuodon. Niin se on näissä monissa myös vikana n. 300tkm kohdalla. Tästä tuli mieleen, että onko se yksi remontti, joka täytyy tehdä vai johtuuko senkin vuotaminen vaan siitä öljyn likaisuudesta. Lähinnä siis juuri tämä, että joutuuko isomman remontin laatikolle jokatapauksessa tehdä jossain kohtaa = laatikko irti, kannen vaihto.
Näinhän se taitaa olla jokaisen automaattilaatikon kohalla, moititaan vaikka ei jakseta öljyjä edes vaihtaa kun on niin ''kallista'' Ja harvemmin ne kehut kantautuu yhtä pitkälle kun negatiiviset kokemukset
Onko tää powershifti sama vaihteisto jota oli volvo v40 1,6 d2 esim.vm2015 ? Uudemmissa perinteinen automaatti.Paljon napakampi oli power shifti verrattuna perinteiseen,eikä murheita 100tkm asti ,sitte vaihtu auto uudempaan ”vanhanaikaisella”automaatilla,
Oisko 1,6:ssa kuivakytkinlaatikko, eli laatikko, joka on vieny Fordin oikeussaleihin isossa maailmassa, kun ovat myyneet suunnitteluvikasta autoa ehjänä.
Mikähän Fordin kaksois massa pyörän rikkoo,ei kestänyt kuin 40tkm ja nyt kyllä vuotaa PowerShot myös öljyä,,massapyörä mennyt ihan jumiin,,ei joustoa yhtään
@@Simolammikko mulle vaihdettiin uus laatikko kun vanha hajosi 390tkm ajettu.purettiin mielenkiinnosta laatikko nii suodattimet aivan puhtaat ja ei ikinä vaihdettu
@@Simolammikko paljon on semmosia huhu väitteitä esim.volkkarin 1.9tdi pw/1.8BT.et tukee öljyn imusihtin.2 DI ja 2 Be olen ollu tarkistamassa kun on tarkistettu onko sihti puhdas,1 oli tarpeellinen aukasu
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
On hienoa että laatikko gurut neuvovat ja jakavat tietoa eivätkä perisuomalaiseen tapaan ole vaan hiljaa. Alkaako suomalaisen kateus jo helpotamaan hieman että jakavat tieto taitoaan ja eivät vie sitä mukanaan tuonelaan . Mielenkiintoisia juttuja näitä on mukava kataoa. 👍
Kiitos! 😃
Vanha video/kommentti mutta, tässä videossahan juuri tuota perisuomalaista tapaa vaalitaan :D
Kiitos mielenkiintoisesta korjaus/ asennustyöstä. Keep going samalla linjalla, arvostus sen kuin nousee!
Hienoksi on mennyt nyky tietsikkaohjatut vaihteistot. Kyllä öljyt pitäs muistaa vaihtaa tietyin välein keppivaihteistoihinkin.... ( hyvää settiä...😊)
Ihme, ettei suodatinvalmistajat ole alkaneet valmistaa matalampaa imusuodatin mallia powershiftille. Onneksi ovat kuitenkin valinneet loistavan muovimateriaalin suodattimen kotelon kanteen :) Muovi on hyvä.
Kiitos videosta! Mulla ongelma että moottori jarrutuksessa esim tiputtaa kolmoselta ykköselle ja ei suostu vaihtaa vaihteita ennen kuin käyttää P ja takas D kyseessä siis S-Max 2012 6 lovinen 2.0 turbo bensa 240hp versio
Hyvä simo äijä on ässä eikä kaikkia kikkoja voi paljastaa 👍
Huippu homa. Itsellä powershift For Kuga. 👌
Kiitos hyvästä videosta ja hyvää joulua.🧑🎄
Tarvii sanoa että oikeen sydäntä lämmitti ku selvitit laatikon vian , itellä oli sama vika Mondeo 2014 120t ajettu viitisen vuotta sitten . Merkki huollossa sitä yritettiin kuntoon tuloksetta ja ainoa vaihtoehto oli ostaa uusi laatikko + 5000€. .
3:47 Olishan tuon suodattimen vaihdon voinu näyttää kun ihan googlella sai nopeasti vastauksen siihen. Toki ne jokka ei itse edes ala tähän työhön ei sitä infoa tarvitse. Sitten ne jokka tekee itse osaavat googlettaa. Mukavempi se olis katsoa suomalaiselta ohjeet ja tarjota tukea sitä kautta, mutta nyt pitää edelleen mennä ulkomaan tubettajien kanaville. Ei siis vieläkään sitä täyden kateuden ja salaisuuden verhoa suomessa osata laskea. Muuten ihan mielenkiintoista sisältöä.
Isosti tää. Ylempi kommentti just kehuu että perisuomalainen hiljasuus ja asioiden panttaaminen ois "poistunut" :D mutta sitte tämä video on täys esimerkki siitä ettei näin todellakaan ole :D
Eiköhän näissäki videoissa oo se idea että osa kattoo huviksee ja osa voi kattoo että voi itse tehdä. mut se itse tekevien määrä on niin olemattoman pieni että sillä tuskin yritystoiminnan sun muun kannalta yhtään mitään väliä :D
Aisin warnerin laatikoissa on myös suodatin laatikon sisällä jota ei voi vaihtaa, siksi laatikkoa ei saa pestä öljynvaihdon yhteydessä vaan vain huuhdella
Hydrauliikan ohjaus solenoidien avulla. Solenoidien karojen ja karapesien välys on noin 1-1.5 tuhannesosa milliä. Nyt kun kiertoon pääsee huonosti suodatettua öljyä, niin voi ymmärtää, minkä takia nämä erinomaiset automaatit eivät toimi. Niin kauan kun vaihteiston suodattimet on piilotettu robotiikan taakse, nämä vaihteistot eivät tule todennäköisesti toimimaan niin kuin toivottu. Suunnittelijoiden syvällinen tuntemus aiheeseen on vajavaista. Paineohjattuja toimintoja käytetään puhtaus edellä. Eli suodatin piiri ulkopuolelle robotiikkaa, mistä voidaan suodattimet helposti vaihtaa vaikka 50000 km välein.
Veikkaanpa että asia on hyvinkin tiedossa mutta kustannus syistä tai siitä syystä että laatikon halutaankin hajoavan 200tkm jälkeen ratkaisu on tämä.
Ei näitä ole suunniteltu ottamaan 500tkm suoritetta vastaan.
@@pekkalaiho3297 Just noin, valmistajalle on taloudellisempaa myydä uusi kertakäyttö laatikko tuhoutuneen tilalle. Kuluttajallekin (= moderni työorja) se yleensä tulee halvemmaksi kuin vanhan korjauttaminen yli 100€ tuntiveloituksella :)
Hieno laatikko, jonka kestävyys on tasoa Moskvits Elite. 😁Jota sentään voi korjata ilman tietokonetta.
Kuka noita ostaa käytettyna jos ei itsellä ole nosturia ja osaamista. En minä ainakaan.
Eihän autonvalmistaja ole suunnittelut että autot, saatikka vaihteistot kestäis kuin 300tkm max.. Nyky automaattivaihteistot on kertakäyttökamaa. (Kestää sen mitä on suunnittelukin) Ja olen toista mieltä Simon kanssa siitä, mikä vian alunperin aiheuttaa.. ei muovi sovellu laatikkoon, saatikka kytkimeen..😮
Oma veikkaus on että kyllä tuo kytkin hajoaa ensin. Tuommoiset muovit ei ole ikuisia missään liikkuvissa osissa
Volvon vanhoissa Aisen automaateissa ei ole edes suodatinta ja kestävät yli puoli miljoona jos edes kerran on öljyt vaihdettu.
Mistä volvosta kyse?
Hyvää filmiä. 👍 Näihin laatikkovideoihin voisi kannattaa tehdä enkku tekstitykset, niin google ja youtube ymmärtäisi tarjoilla niitä paremmin hakuihin ja ameriikan kieltä ensisijaisesti käyttävät katsojat voisi kääntää videoon tekstitykset päälle. Enkku kääntyisi myös autotranslaatilla tarvittaessa muillekin kielille. Lisäisi ehkä(?) katsojien määrää merkittävästi. 🤔 Kannattaa ainakin kokeilla.
Tuo on varsin totta! Pitäisi vaan löytää se aika siihen :(
Jonkun tälläisen laatikon korjausksen katoin niin laipan tiivisteessä on imusihti ja se sihti lähtee irti ja menee magneettiventtiiliin ja jumittaa venttiilin.merkkihuolto tarjoa tähän neljän tonnin komponentin vaihdon vaikka vian saa korjattua uudella tiivisteellä ja magneettiventtiilillä.
Ja se komponentti on uus laatikko😂
Diagnose dan yuotube kanavalla oli vaggilaisen laatikko josta sihti pettää ja jumittaa magneettiventtiilin.
Kun tolla suodattimella olis vaihto väli. Esim. 180tkm kolmannessa huollossa 😮
Hienosti tuli asiat esitettyä,omalla autolla ajettu 182tkm,ei vielä ongelmia öljyt vaihdettu ohjeen mukaan.Raskaita kuormia vedettäessä olen käyttänyt rattivaihteita ja n.1800kierrosta,automaatilla tahtoo kierrokset laskea matalalle jolloin vaihteisto on lujilla.Tämän ohjeen sain myös eräältä velholta.Mitä mieltä ootte.Samalla kerto käsijarrun käytöstä,Nasento käsijarru päälle,jarrupoljin ylös auto asettuu käsijarrun varaan,sitte P asento ,koskee ylä ja alamäki pysäköintiä.Oon ite huomannu että vaihdekeppi ei jumita tällä mallilla.
Näin juuri pitäisi automaattiautolla aina pysäköidä, sekä tasaisella että mäessä.
Samaa tapaa käytän pysäköidessä 👍Mulla oli ford galaxy vm 2011 ostettaessa taisi olla 217 tkm ja noin 313 tkm vaihdoin pois. Loppuvaiheessa alkoi kytkin ravistamaan kun kovemmalle joutui (esim mäkilähtö) muuten auto oli todella luotettava!
Tiedän taksin jolla ajettiin yli 400tkm ilman mitää vikaa. Öljyt ja pikkusuodatin vaihdettiin silloin kuin kuului ei ennskkoon
Oot kyllä velho näiden kanssa! Missä hintaluokassa 2012 Ford Mondeon PS -vaihteiston suodattimen vaihto pyörii, noin about?
enpä ole kuullut kenenkään vielä kysyvän pelkän suodattimen vaihtoa
Hieno video. Oletko perehtynyt C200 CDI merzun vaihteistoon? Hyvää Joulua vuan!
Riippuu vähän iästä, mutta kyllä ne vähän tuttuja jo on :)
Olen käynnyt autopuolen ammattikoulussa, mutta sä selität asiat paremmin kun opettajat silloin.p.s. samalla luokalla oli myös Tero Tahlo teidän kylältä.
Juu Tero on kylän miehiä ja Yhtymä Tahlon puikoissa veljensä Markon kans😊
En kyllä ikinä osta kaksoiskytkinlaatikkoa
Onko mersun CLA 200 Matin 4veto sama laatikko Jouni kysyy
Tuota.. syy seuraus suhde suodattimen tukkeutuneisuudesta ei oikein mene läpi. Oletan että tuo imusuodatin on vähintään 100mikroninen jos ei hieman tiheämpikin ja sitten se ulkoinen suodatin lienee jotain 20microninen niin venttiilikoneistossa olevat muovit olis pitäny jäädä niihin helposti. Pienempi muju menee solenoideihin varmasti ja sitä epäilin jo ekan videon jälkeen. Oliko ne muoviset takaiskuventtiilit täysin ehyet että niistä ei ole lähteny muovin kappaleita irti? Jos imusihti menis tukkoon niin ei siitä silloin mene mitään läpi vaan pumppu kavitoisi ja laatikon toiminta sitäkautta estyisi.
Kiertääkö öljy ulkoisen suodattimen läpi aina? Epäilen että ei. Muistaakseni siinä kannesa on 3porausta eli ohjaako termostaatti kylmän öljyn ohi suodattimen ja vasta lämmin öljy menee tiheämmän suodattimen läpi. Ei ollu aikaa sitä selvitellä van jos saat tähän vastauksen niin selventäis itsellekin 😊
ei ole tarkotettu vaihdettavaksi eli on tarkotettu hajottavaksi kun tietty määrä kilometrejä takana. perus
No en tiedä mikä todellinen syy on, mutta semmosia fiboja tästä saa 😃
mistä tulee sana "futu" kirjoitinko oikein? hyviä videoita jatka samaan malliin ja hyvät joulut ja parempaa uutta vuotta
Putua= pientä, hienoa silppua, purua.
@@ari-mattisalminen7384 no joo kuullu väärin tuon sanan mutta ei toi putua olisi myöskään auennu onko murresana kun en ole ikinä ennen kuullu sen kyllä ymmärsin mistä oli kyse samoin oli aikoinaan kun olin porin suunnalla yhtä jones nosturia katsomassa niin puhuivat öljypohjassa on pore niin ihmettelin että mikä ihmeen pore ennenkuin sekin selvisi🤣🤣
Btw. ZF laatikot ovat niitä, jotka eivät kauhean usein päädy korjausvideoihin... nim. Auto, jossa sellainen 🤗
Niin se voi olla 😃 Pitäisi kyllä perehtyä niihinkin, mutta ei pääse käsiksi!
Onpa hienoa työtä kuinka saakohan sen vie kikkailtua et suorattimen saa vaihdettua paikallaan vai pitääkö aski ottaa pois et saa kikkailtua tuon suodattimen.?
Onko sun nimi Mikko Simola vai Simo Lammikko? Iski just tossa yks päivä tällänen "Mind blown" päähän :D
Mikko minä olen 😂 Mutta ei kerrota kaikille 😃
Kyllä luulisi noilla kuntoon tulevan.. 👍
Mun mielestä on hauskaa kun ihmiset moittii tätä powershift vaihteistoa. Itse olen näitä useamman nähnyt ja usein viat alkavat vasta siinä kohtaa, kun öljynvaihto on päässyt unohtumaan tai venymään 😂
Tämä laatikon suodattimen vaihto olisi ajankohtaista varmaankin 200tkm kohdalla viimeistään. Usein näitä autoja näkee 300tkm kohdalla vaihteisto vikaisina.
Tuossa kun mainitsit tämän kytkimen kansilevyn öljyvuodon. Niin se on näissä monissa myös vikana n. 300tkm kohdalla. Tästä tuli mieleen, että onko se yksi remontti, joka täytyy tehdä vai johtuuko senkin vuotaminen vaan siitä öljyn likaisuudesta. Lähinnä siis juuri tämä, että joutuuko isomman remontin laatikolle jokatapauksessa tehdä jossain kohtaa = laatikko irti, kannen vaihto.
Näinhän se taitaa olla jokaisen automaattilaatikon kohalla, moititaan vaikka ei jakseta öljyjä edes vaihtaa kun on niin ''kallista''
Ja harvemmin ne kehut kantautuu yhtä pitkälle kun negatiiviset kokemukset
Sanoin ,Etta saat vaihta ilman purkua.
👍🏻
th-cam.com/video/ULCgqmGZ9tY/w-d-xo.html onko tämä se konsti millä vaihdoit imusuodattimen
Onko tää powershifti sama vaihteisto jota oli volvo v40 1,6 d2 esim.vm2015 ? Uudemmissa perinteinen automaatti.Paljon napakampi oli power shifti verrattuna perinteiseen,eikä murheita 100tkm asti ,sitte vaihtu auto uudempaan ”vanhanaikaisella”automaatilla,
Eikös se ole? Uudemmissa on sit 2 litrainen ja aisin automaatti.
Oisko 1,6:ssa kuivakytkinlaatikko, eli laatikko, joka on vieny Fordin oikeussaleihin isossa maailmassa, kun ovat myyneet suunnitteluvikasta autoa ehjänä.
onko minkä hintainen tuo imusihti
Mikähän Fordin kaksois massa pyörän rikkoo,ei kestänyt kuin 40tkm ja nyt kyllä vuotaa PowerShot myös öljyä,,massapyörä mennyt ihan jumiin,,ei joustoa yhtään
Hyvää joulua Simo.🎄
Samoin!
🎅🎅🎅🎅🎅👍
Laita hattu pakoputkeen ei ole kallis
Suodatin taikuus lämpö🤐
En sano ettei suodatinta kannata vaihtaa.mutta tuo muju määrä noilla km on paljon eli mistä tuo paska on irronnut siellä se alku vika on.
Kyllä se oli normaalia kulumaa laatikko täynnä. Suodattimella vaan kyky loppu
@@Simolammikko mulle vaihdettiin uus laatikko kun vanha hajosi 390tkm ajettu.purettiin mielenkiinnosta laatikko nii suodattimet aivan puhtaat ja ei ikinä vaihdettu
@@Simolammikko paljon on semmosia huhu väitteitä esim.volkkarin 1.9tdi pw/1.8BT.et tukee öljyn imusihtin.2 DI ja 2 Be olen ollu tarkistamassa kun on tarkistettu onko sihti puhdas,1 oli tarpeellinen aukasu
Muutamat tyyppiviat.. Powershift on yks vika koko laatikko.. 🤣 Mieluummin kävelen ku omistaisin tuolla laatikolla olevan auton.
Käsittääkseni PS loota vaatii kuskiltakin vähän hoksottimia, sen takia varmaan kävely parempi :)
Höpö höpö juttua, ihan hyvä vaihteisto.
Kiitos mielenkiintoisesta korjaus/ asennustyöstä. Keep going samalla linjalla, arvostus sen kuin nousee!