Complimenti Pasquale anche a me piace la fisica, i tuoi video sono semplicemente bellissimi ed io credo di comprendere il tuo lavoro. Hai ragione a parlare del grande impegno richiesto. Complimenti a Te e ai ragazzi che ti aiutano. Le riprese e tutto il resto superano il livello amatoriale hobbistico ma sono davvero professionali. I tuoi video sono inestimabili. Bravissimo!!!!! Grande stima! .Rudy
Ciao allora alla fine se devi scegliere in emregenza sempre meglio la bussola? Con le opportune correzioni di prua del caso vero ? La bussola è fondamentale. Ciao Pasquale!🤗
Gran bel video oneira, finalmente una visione chiara per quanto riguarda la stramaledetta pompa del vuoto e i giroscopi dei quali, fino ad ora, non avevo compreso a pieno il funzionamento. Grazie!! P.S. Aspetto con ansia l'IRS, sarà successivo allo yaw damper? :P Ancora complimenti. Ciao!!
Ciao Pasquale, nel farti anch'io gli auguri di buon anno, anche se in ritardo, ti volevo chiedere: potresti spiegarmi il funzionamento dell'IRS negli aerei di aviazione civile e il concetto di allineamento? Ti ringrazio.
Salve, ti sto seguendo da un po', da quando cioè ho scoperto il mondo di FSX. Volevo solo chiederti questo: quello che tu chiami rigidità del giroscopio è per caso la "conservazione del momento angolare" ? Grazie
Esatto, la velocità angolare di rotazione dell'asse è direttamente proporzionale ai momenti applicati ad esso ed inversamente proporzionale al momento di inerzia e alla velocità angolare dell'asse.. Quindi aumentando la velocità angolare aumenta anche la rigidità giroscopica.
Oneira allora ti faccio ancora i complimenti perche sei davvero un tipo in gamba. Continua così ! Per risolvere tutti i dubbi che la gente ha sul mondo aeronautico
Ciao, non è che puoi parlare di che modello di motore (tipo: Rolls Royce Trent 875, General Eletric GE90, ...) è installato sugli aerei di linea (Airbus A320, Boeing 747, ...) e magari delle caratteristiche di questi (spinta, peso, potenza, ...) ?
Ciao. Sono ancora io. Ti volevo chiedere anche se parlerai di come e dove vengono controllati gli aerei (centri di controllo, torri di controllo) e anche se magari parli un po della segnaletica sulle piste e sulle vie di rullaggio? Grazie per la risposta di prima
Scusa Pasquale, Ma la domanda che vorrei farti è: Se il direzionale non punta come la bussola secondo la direzione magnetica, dove o cosa punta? Grazie Mauro
Sai che non mi hai risposto, in realtà?? Non so se sono io che non ho capito, oppure se la risposta non là si conosce...🤔 prova ad essere più tecnico nella tua risposta. 🙂
Ciao Mauro, il giroscopio (di cui ho parlato in un mio video) ha la proprietà di mantenere il proprio asse sempre costantemente diretto verso una specifica direzione (che possiamo scegliere noi). Nel direzionale, grazie ad apposita regolazione, l'asse del giroscopio del direzionale viene fatto coincidere con il nord. Spero di essere stato più chiaro.
Forse perché si dovrebbe parlare di girobussola (che è anche chiamato direzionale), la quale è un giroscopio immerso in un liquido ad alta viscosità. Per effetto dell'attrito dovuto al liquido, il giroscopio tenderà a disporsi spontaneamente lungo l'asse Nord/Sud e punterà non il nord magnetico, bensì il nord reale. Questo è uno dei sistemi utilizzati sugli aerei da turismo e sulle navi (non sugli aerei di linea), ma anche in questo caso esiste un errore dovuto alla rotazione della Terra, per questo il giroscopio viene allineato periodicamente con una bussola magnetica: come ha anche detto Pasquale. Ti consiglio di approfondire l'argomento perché è molto interessante, cerca girobussola su Google, troverai maggiori informazioni a tal riguardo e scoprirai (io non lo sapevo per esempio) che Einstein contribuì al miglioramento di questo dispositivo.
Ciao, le bussole sono attendibili solo in volo rettilineo orizzontale non accelerato ovvero quando giacciono su un piano orizzontale e non sono influenzate dalle componenti verticali del campo magnetico terrestre. In particolare nel nostro emisfero, in taluni casi, durante l'ingresso in una virata la bussola potrebbe segnare inizialmente una virata in senso opposto. Sempre nel nostro emisfero e sempre in determinate considizoni, durante una virata la bussola tenderà a ritardare o anticipare l'indicazione rispetto alla prua reale. Infine anche le variazioni di velocità possono influenzare temporanemante le indicazioni della bussola. Proprio per questi motivi il girodirezionale deve essere allineato con la bussola quando l'aereo si trova in volo rettilineo orizzontale non accelerato, ma il suo uso è molto più pratico della bussola.
Ciao Oneira. Sono un ragazzo di 14 anni con il sogno fin da piccolo di diventare pilota di aerei di linea. So che è ancora troppo presto però mi sto informando per realizzare questo sogno. Oggi sono andato a fare la visita oculistica e ho scoperto che sono miope, non vedo nulla da lontano, o meglio, vedo tutto sfuocato, mi mancano -1.50. Sono rimasto molto dispiaciuto e mi sono posto subito la domanda: "potrò ancora diventare pilota?". Per questo ti sto scrivendo. Potrò diventare pilota oppure no? Colgo l'occasione per farti un Buon Anno pieno di gioia e felicità.
francesco raucci ciao anch'io ho questo sogno e ho 13 anni... da quel che so puoi diventare pilota anche con gli occhiali, solo i daltonici non possono diventarlo. Ciao Alessandro
Ciao Fabrizio, è naturalmente un'eventualità da non ricercare mai (volontariamente o involontariamente) e vi sono decine di cose che si fanno per evitare categoricamente questa possibilità ;)
Il giroscopio andrebbe regolato all'incirca una volta ogni 20 minuti di volo, visto che la precessione apparente è di 15 gradi all'ora e la risoluzione dello strumento è 5 gradi.. Comunque, la variante è la girobussola, che tramite le flux valve riallineano automaticamente l'asse del giroscopio!
Ciao, penso di essere giusto qualche anno in ritardo😅. Comunque, ti lascio qui il link della playlist sul VOR :) --> th-cam.com/play/PLqtGVRFl5NaVBax9_zgoFPlXv3j2vhnC4.html
Ma il direzionale e la Girobussola sono la stessa cosa vero🤔 ? Perche se vai al campo volo ce chi lo chiama "Direzionale" altri "Girodirezionale"..altri "Girobussola" ?? 🤣
![Variometro: come funziona? [Lez.14]](http://i.ytimg.com/vi/sI66YUp-Uts/mqdefault.jpg)
![Variometro: come funziona? [Lez.14]](/img/tr.png)
![IAS, TAS, GS e MACH: le velocità aeronautiche [Lez.21]](http://i.ytimg.com/vi/1dUn8KraNxw/mqdefault.jpg)
![Il virosbandometro [Lez.17]](http://i.ytimg.com/vi/g_WnzcpEP1k/mqdefault.jpg)
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![L'indicatore di assetto [Lez.16]](/img/n.gif)
complimenti sto frequentando un corso ATPL e la tua spiegazione stata molto più chiara rispetto a quello che si può trovare suoi libri
Sei stato molto chiaro. Io ho solo studiato chimica e chimica/fisica ma non applicata agli strumenti aeronautici. Complimenti
Complimenti sei chiarissimo e preparato
Grazie!!!! Molto esaustivo...............
Identico alla girobussola delle navi. Grazie bellissimo video.
Molto molto chiaro bravissimo
BUON ANNO ANCHE A TÈ
ciao, complimenti bel' video e ben strutturato
Complimenti Pasquale anche a me piace la fisica, i tuoi video sono semplicemente bellissimi ed io credo di comprendere il tuo lavoro. Hai ragione a parlare del grande impegno richiesto. Complimenti a Te e ai ragazzi che ti aiutano. Le riprese e tutto il resto superano il livello amatoriale hobbistico ma sono davvero professionali. I tuoi video sono inestimabili. Bravissimo!!!!! Grande stima! .Rudy
Auguri anche a te!😉
Ciao, bel video!! Dove hai comprato esattamente l'oggetto che usi in questo video?
Ciao Felix, scusa la risposta tardiva. Lo puoi trovare su molti siti di vendita come Amazon cercando "giroscopio".
Buon Anno anche a te Pasquale.
Complimenti per i video sono molto interessanti e di qualita A/V. Volevo sapere come si determina il punto aereo? Grazie
Ciao , complimenti e grazie per i tuoi video , sono molto utili mentre studio per la licenza , hai mica fatto qualche video sul VOR ?
Ti seguo sempre con piacere
buon anno pasquale e buone cose
auguri anche a te. sarebbe interessante anche un video sul funzionamento della bussola.
Ciao Benedetto, arriva prestissimo (sto concludendo la parte degli strumenti) ;)
Ciao allora alla fine se devi scegliere in emregenza sempre meglio la bussola? Con le opportune correzioni di prua del caso vero ? La bussola è fondamentale. Ciao Pasquale!🤗
Buon 2017 Oneira!
Gran bel video oneira, finalmente una visione chiara per quanto riguarda la stramaledetta pompa del vuoto e i giroscopi dei quali, fino ad ora, non avevo compreso a pieno il funzionamento. Grazie!!
P.S. Aspetto con ansia l'IRS, sarà successivo allo yaw damper? :P Ancora complimenti. Ciao!!
Ciao Zagor, parleremo dell'IRS alla fine degli strumenti ;)
Auguri Oneira!!
Ciao Pasquale, nel farti anch'io gli auguri di buon anno, anche se in ritardo, ti volevo chiedere: potresti spiegarmi il funzionamento dell'IRS negli aerei di aviazione civile e il concetto di allineamento? Ti ringrazio.
Ciao Stefano, ne parleremo a breve ;)
Salve, ti sto seguendo da un po', da quando cioè ho scoperto il mondo di FSX. Volevo solo chiederti questo: quello che tu chiami rigidità del giroscopio è per caso la "conservazione del momento angolare" ? Grazie
Esatto, la velocità angolare di rotazione dell'asse è direttamente proporzionale ai momenti applicati ad esso ed inversamente proporzionale al momento di inerzia e alla velocità angolare dell'asse.. Quindi aumentando la velocità angolare aumenta anche la rigidità giroscopica.
complimenti sei molto preparato,potresti fare un video sulle aerovie e le rotte aeree?(convenienza delle rotte polari per es.)grazie.
Ciao Stef, ne parleremo a breve introducendo la navigazione ;)
Ciao Pasquale.
Auguri di un buon 2017.
oneira puoi parlare in un video delle rotte di navigazione di un aereo e dei punti rotta
Ciao Oneira una domanda ma tu queste cose le sai per passione o studi per conseguire al ppl o atpl... ?
Ciao Nico, naturalmente in buona parte le ho studiate, altre sono frutto della mia passione ;)
Oneira allora ti faccio ancora i complimenti perche sei davvero un tipo in gamba. Continua così ! Per risolvere tutti i dubbi che la gente ha sul mondo aeronautico
Nico 111
oneira puoi parlare in un video dei punti rotta e delle rotte di navigazione di un aereo??
Ciao Alessandro, ne parleremo certamente!
Ciao, non è che puoi parlare di che modello di motore (tipo: Rolls Royce Trent 875, General Eletric GE90, ...) è installato sugli aerei di linea (Airbus A320, Boeing 747, ...) e magari delle caratteristiche di questi (spinta, peso, potenza, ...) ?
Ciao Pier, non sono molto formato sull'argomento però qualcosa si potrebbe fare ;)
Ciao. Sono ancora io. Ti volevo chiedere anche se parlerai di come e dove vengono controllati gli aerei (centri di controllo, torri di controllo) e anche se magari parli un po della segnaletica sulle piste e sulle vie di rullaggio? Grazie per la risposta di prima
Oneira 0
Scusa Pasquale,
Ma la domanda che vorrei farti è:
Se il direzionale non punta come la bussola secondo la direzione magnetica, dove o cosa punta?
Grazie
Mauro
Ciao Mauro, punta una direzione costante (che va riallineata alla bussola di tanto in tanto) ;)
Sai che non mi hai risposto, in realtà?? Non so se sono io che non ho capito, oppure se la risposta non là si conosce...🤔 prova ad essere più tecnico nella tua risposta. 🙂
Ciao Mauro, il giroscopio (di cui ho parlato in un mio video) ha la proprietà di mantenere il proprio asse sempre costantemente diretto verso una specifica direzione (che possiamo scegliere noi). Nel direzionale, grazie ad apposita regolazione, l'asse del giroscopio del direzionale viene fatto coincidere con il nord. Spero di essere stato più chiaro.
Forse perché si dovrebbe parlare di girobussola (che è anche chiamato direzionale), la quale è un giroscopio immerso in un liquido ad alta viscosità. Per effetto dell'attrito dovuto al liquido, il giroscopio tenderà a disporsi spontaneamente lungo l'asse Nord/Sud e punterà non il nord magnetico, bensì il nord reale. Questo è uno dei sistemi utilizzati sugli aerei da turismo e sulle navi (non sugli aerei di linea), ma anche in questo caso esiste un errore dovuto alla rotazione della Terra, per questo il giroscopio viene allineato periodicamente con una bussola magnetica: come ha anche detto Pasquale.
Ti consiglio di approfondire l'argomento perché è molto interessante, cerca girobussola su Google, troverai maggiori informazioni a tal riguardo e scoprirai (io non lo sapevo per esempio) che Einstein contribuì al miglioramento di questo dispositivo.
Cosa ne pensi degli autogiro
Che tipo di errori ha la bussola in quota? Se dobbiamo correggere il direzionale usando la bussola, non conviene usare direttamente la bussola?
Ciao, le bussole sono attendibili solo in volo rettilineo orizzontale non accelerato ovvero quando giacciono su un piano orizzontale e non sono influenzate dalle componenti verticali del campo magnetico terrestre.
In particolare nel nostro emisfero, in taluni casi, durante l'ingresso in una virata la bussola potrebbe segnare inizialmente una virata in senso opposto.
Sempre nel nostro emisfero e sempre in determinate considizoni, durante una virata la bussola tenderà a ritardare o anticipare l'indicazione rispetto alla prua reale.
Infine anche le variazioni di velocità possono influenzare temporanemante le indicazioni della bussola.
Proprio per questi motivi il girodirezionale deve essere allineato con la bussola quando l'aereo si trova in volo rettilineo orizzontale non accelerato, ma il suo uso è molto più pratico della bussola.
Ciao Oneira. Sono un ragazzo di 14 anni con il sogno fin da piccolo di
diventare pilota di aerei di linea. So che è ancora troppo presto però
mi sto informando per realizzare questo sogno. Oggi sono andato a fare
la visita oculistica e ho scoperto che sono miope, non vedo nulla da
lontano, o meglio, vedo tutto sfuocato, mi mancano -1.50. Sono rimasto
molto dispiaciuto e mi sono posto subito la domanda: "potrò ancora
diventare pilota?". Per questo ti sto scrivendo. Potrò diventare pilota
oppure no?
Colgo l'occasione per farti un Buon Anno pieno di gioia e felicità.
francesco raucci ciao anch'io ho questo sogno e ho 13 anni... da quel che so puoi diventare pilota anche con gli occhiali, solo i daltonici non possono diventarlo.
Ciao Alessandro
La vista dovrebbe essere perfetta, ma basterebbe fare una correzione laser per ripristinarla :)
Ciao, a distanza di 5 anni, sei riuscito a realizzare il tuo sogno?
Potresti gentilmente spiegare qualcosa sullo stallo in fase di decollo?
Ciao Fabrizio, è naturalmente un'eventualità da non ricercare mai (volontariamente o involontariamente) e vi sono decine di cose che si fanno per evitare categoricamente questa possibilità ;)
Oneira grazie gentilissimo. complimenti per tutto quello che fai
Buon anno Pasquale , comunque certo che dopo diverse ore di volo diventa una rottura stare a sistemare il giroscopio 😂😂
Ciao Marco, in realtà viene fatto tutto in un istante e non così di frequente ;)
Il giroscopio andrebbe regolato all'incirca una volta ogni 20 minuti di volo, visto che la precessione apparente è di 15 gradi all'ora e la risoluzione dello strumento è 5 gradi.. Comunque, la variante è la girobussola, che tramite le flux valve riallineano automaticamente l'asse del giroscopio!
Potresti spiegare il VOR??? Grazie!!!
Ciao, penso di essere giusto qualche anno in ritardo😅. Comunque, ti lascio qui il link della playlist sul VOR :)
--> th-cam.com/play/PLqtGVRFl5NaVBax9_zgoFPlXv3j2vhnC4.html
@@Fabrizio_Aircube Grazie di cuore
@@enricodedominici6218 di nulla :)
ciao Pasquale Buon Annooooo!!!!! mi scrivi email per contattarti???
Ciao Alessio, contattami pure attraverso la pagina "informazioni" del canale, alla voce "Per richieste commerciali: Email"
Ciao è possibile avete le istruzioni per l'utilizzo dell'aereomobile Mooney Bravo
Cos'è il DME?
Ciao Luca, è un dispositivo che consente di sapere la distanza da una radioassistenza. Il suo funzionamento sarà a breve analizzato in un video ;)
Bello, ma la qualità dell' immagine è un po' scarsa e non si vede bene la lavagna, a volte.
Ma il direzionale e la Girobussola sono la stessa cosa vero🤔 ? Perche se vai al campo volo ce chi lo chiama "Direzionale" altri "Girodirezionale"..altri "Girobussola" ?? 🤣
Percui il giroscopio ha una direzione assoluta
Non è chiaro perché la bussola giroscopica indichi il nord geografico