Finalmente un bel documento che parla della vera Delta, quella da cui tutto è partito: la mitica HF 4WD. Aggiungo inoltre che è bello vedere qualche ripresa dell'epoca proprio di quei test Lancia all'Elba 1986.
Si ha fatto bene un lancia con già qualke distinguo. Infatti con l s4 le prendeva... Quando è uscito dalla ""protezione "" di mamma lancia in Ford DELECOUR l ha picchiato come un bambino 😮😮😮
Si parla tanto di Motor Valley ma pochi dicono che Torino è la vera capitale dell' auto ! Una fucina di competenza e professionalità per non parlare delle idee ! Ogni tanto glorificate anche Torino ! Bel video grazie !
Sono d'accordo con te. Fine anni 80 e per tutti gli anni 90 Torino e comunque il Piemonte in generale era la culla soprattutto dei rally in italia, ok Abarth ma tanti altri allestitori/preparatori provenivano da li..
@@robyglass5324 ma se hanno tirato fuori la Abarth elettrica 😂 io ho una Tesla... Torino città dei clownche aspirano a fare vere macchine senza riuscirci...
Che Spettacolo questa si che era una macchina. 40 anni ed ha ancora una linea ed un motore eccezionale. L'integrale poi è qualcosa di semplicemente favoloso.Tanta invidia per chi la possiede
Grazie per questa puntata in cui avete rimesso insieme due miti da corsa! Bei tempi, vedere cosa siamo in grado di fare e com'è messo oggi il marchio Lancia....
Hai mostruosamente ragione Con i contratti europei ci Hanno costretto a costruire cessi ha noi popolo medio . Oggi per avere mezzi del genere bisognerebbe pagare almeno 150.000 euro quindi ecco che sono arrivati a creare classi sociali . Operaio auto di merda, ricco ladro, mezzi seri !! Ciao
Miki sei sempre il N1 grande campione e macchina meravigliosa fantastica e se pure ormai ha i suoi anni è sempre bellissima e nel cuore di tante persone💙💙💙💙💚🤍❤️💙💙💙💙💙
Anche la 4WD (1986) era una otto valvole (bialbero turbo intercooler) Quella che Massimo (Miki), dopo aver parlato della 4WD nel video chiama "otto valvole" (sembrava che non gli venisse la parola) con i passaruota allargati si chiamava Lancia Delta Integrale. Nel 1987, oltre all'allargamento delle carreggiate fu un aggiustare le cose anche semanticamente: Lancia tolse la grezza dicitura inglese 4WD per lasciare il posto all'italianità della parola "Integrale" e la Lancia Delta 4WD (otto valvole) del 1986 passò il testimone allargando i passaruota nel 1987 alla Lancia Delta Integrale (sempre otto valvole). Poi venne la bombatura sul cofano motore (margini laterali paralleli) e fu Integrale 16v, e poi fu Deltona, con la bombatura sul cofano i cui margini laterali divennero divergenti, allargandosi dalla mascherina verso il parabrezza, cambiarono anche le bombature dei passaruota ed arrivarono i piccoli sfoghi d'aria in prossimità delle portiere. L'ing. Lombardi, alla precisa domanda sulla modifica della forma della bombatura sul cofano rispose in un'intervista (a quei tempi non c'era internet e si guardava la domenica alle 13:00 GrandPrix su Italia1) dicevo, rispose che "eravamo un po' al limite sullo sterrato" (con i movimenti del motore - ndr). Che ricordi!!!. La passione che dal 1982 a tutt'oggi mi porta sui campi di gara.
Chissà cosa pensavano in Lancia quando hanno deciso di cestinare completamente la Delta integrale... Lancer Evo ed Impreza hanno venduto a palate, non c'è motivo di pensare che una Delta integrale stradale avrebbe venduto poco, anzi... Tra l'altro ne avrebbero beneficiato, di riflesso, pure le altre Lancia. Mistero
Lancer Evo ed Impreza prima cosa sono di un altra epoca....seconda cosa la Fiat ha dovuto fare una scelta tra Alfa Romeo e Lancia e sacrificò Lancia....
@@falco_88 La stessa che ha deciso di produrre la 037, la S4 e le future Delta integrali. Indipendentemente da ciò che si può pensare della FIAT però è meglio ragionare invece di ripetere a pappagallo sempre le stesse baggianate da isole Canarie.
@@supercesare7297 come Subaru produce ancora Impreza Wrx, Lancia avrebbe potuto fare lo stesso... Sono di epoche differenti chiaramente, ma sarebbe stato interessante vedere cosa avrebbe fatto Lancia per fronteggiare le due rivali giapponesi stradali. Audi ha sfruttato l'heritage di Audi Quattro proponendo il suo sistema Awd su quasi tutte le auto sportive degli ultimi 30 anni (escludendo le R8 rwd), Lancia ha proprio buttato via tutto
Ho un libro che si intitola "La mia storia e come diventare un asso dei rally" 1989, autore Miky Biasion. Per me è stata la bibbia, umanamente e sportivamente.
Ponte passi molini di Triora dicevi, caro Miky, peccato per la S4 che sicuramente preferivo ma, i regolamenti dovevano essere rispettati😅 grande Micky 🥳👍☮️
Indubbiamente scendere dalla S4 e salire su una delta gruppo A è stata abbastanza deprimente per noi piloti. Cit. Mikj. Da queste due righe comprendi quanto era brutale la S4 che tutti a malincuore rimpiangono ancora oggi. Non oso immaginare il progetto ECV1.
@@lrdiscovery92 per farti un'idea: nel suo libro dice che con la S4 i rettilinei erano brevissimi intermezzi tra una curva e l'altra, Delta gr. A... alcune speciali le potevi fare con un gomito fuori dal finestrino.. 😅😅
Grandissimo campione, grandissima auto ... peccato che abbia messo la faccia su autentici oltraggi, tipo la Abarth elettrica o la nuova Peugeot Ypsilon
Mi fa ridere pensare alla nuova ypsilon da rallie 3 cilindri… ( i 3 cilindri sono sbilanciati, che ne dicano) con le livree Martini ma senza la scritta Martini evidentemente per motivi di “diritti”. Chissà’ a cosa pensano in Lancia mah!
Perdonmi miky il vecchio yolli club non era gestito dall' indimenticabile beppe volta tra cui ci siamo conosciuti????? Perdonami erro!!! Ciao miky by biry
Peccato che gli stradali erano pieni di problemi, telaio, fusioni, porosità dei materiali, affidabilità mentre le jappo stradali nemmeno da paragonare...
@@ilcavalieresommelier bene ricordare i bei vecchi tempi dei termici ma nuove info sul futuro sono sicuramente più apprezzate.. quindi meno cazzate termiche e più elettrico
infatti dicono che '88 è L'INIZIO dell'epopea Lancia che ha portato ai 6 Mondiali di fila. Per il resto sono d'accordo con te: più MOTORI e meno "cellulari"
@@MrPensador79 peccato che l’INIZIO dell’epopea dei 6 mondiali è il 1987 e non il 1988, quindi è sbagliato in ogni caso…prima di fare i professori, informatevi…
@@semperoccultus Qua di buffo c'è solo il tuo arrampicarsi sugli specchi facendo finta di non capire. Se poi credi davvero a ciò che hai scritto, allora 1) non capisci neanche ciò che leggi in italiano e 2) non sei buffo, sei ritardato. PS, anzi AS: risus abundat in ore stultorum.
Certo vedere questo.mostro e pii oggi vedere la lancia che fa la y madonna la delta e una belva paurosa bellissima una macchina attaccata al suolo grande tenuta mitica
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
Quante volte ti ho visto correre e non dimenticherò mai il grande Miki al volante... un vero campione del mondo!
Finalmente un bel documento che parla della vera Delta, quella da cui tutto è partito: la mitica HF 4WD. Aggiungo inoltre che è bello vedere qualche ripresa dell'epoca proprio di quei test Lancia all'Elba 1986.
Verissimo, la giusta rilevanza al glorioso modello da cui è iniziato il tutto. Grande vettura e Grande Campione.
Grande Miki, li ha messi tutti dietro, ma proprio tutti, sia nell'88 che nell'89. Patrimonio nazionale!!!!!
Si ha fatto bene un lancia con già qualke distinguo. Infatti con l s4 le prendeva... Quando è uscito dalla ""protezione "" di mamma lancia in Ford DELECOUR l ha picchiato come un bambino 😮😮😮
Si parla tanto di Motor Valley ma pochi dicono che Torino è la vera capitale dell' auto ! Una fucina di competenza e professionalità per non parlare delle idee ! Ogni tanto glorificate anche Torino ! Bel video grazie !
Sono d'accordo con te. Fine anni 80 e per tutti gli anni 90 Torino e comunque il Piemonte in generale era la culla soprattutto dei rally in italia, ok Abarth ma tanti altri allestitori/preparatori provenivano da li..
Adesso non c'è più niente.
@@robyglass5324 ma se hanno tirato fuori la Abarth elettrica 😂 io ho una Tesla... Torino città dei clownche aspirano a fare vere macchine senza riuscirci...
@@rusav81 per fortuna aggiungerei
@@trackabracadabra ma levati il vino va
Che Spettacolo questa si che era una macchina. 40 anni ed ha ancora una linea ed un motore eccezionale. L'integrale poi è qualcosa di semplicemente favoloso.Tanta invidia per chi la possiede
Grazie per questa puntata in cui avete rimesso insieme due miti da corsa! Bei tempi, vedere cosa siamo in grado di fare e com'è messo oggi il marchio Lancia....
Un video bellissimo,memorabile,non avrei mai voluto terminasse!!!
Immensa stima👏👏👏👏!!!!! Viva Lancia 🇮🇹!!!!!!
E pensare il degrado che abbiamo raggiunto adesso con le automobili.
Hai mostruosamente ragione
Con i contratti europei ci Hanno costretto a costruire cessi ha noi popolo medio .
Oggi per avere mezzi del genere bisognerebbe pagare almeno 150.000 euro quindi ecco che sono arrivati a creare classi sociali . Operaio auto di merda, ricco ladro, mezzi seri !! Ciao
Un video,due MITI ❤
Grande Campione Mike Biasion👋👋👋👋👋
Ormai tra auto elettriche ed altri schifi, per godere, bisogna guardare video come questi.
Top !
Adrenalina!
👏🏻👏🏻👏🏻
Mitico Miki! Capisco che passare dai quasi 500 cv della S4 ai 200 circa della Delta 4WD sia stato abbastanza deprimente 😄
Leggendario lui e fantastica la Delta !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le musiche con la macchina accesa credo interessino a pochi
Purtroppo fanno veramente in tanti questo errore...
Bellissimo video, complimenti!
Pilota italiano auto italiana👍👍👍👍👍👍grande Miki
Miki sei sempre il N1 grande campione e macchina meravigliosa fantastica e se pure ormai ha i suoi anni è sempre bellissima e nel cuore di tante persone💙💙💙💙💚🤍❤️💙💙💙💙💙
No dai😮 presentarsi con una maglietta con il maggiolone in uno speciale sulla Lancia...
INGIUSTIFICABILE
Anche la 4WD (1986) era una otto valvole (bialbero turbo intercooler)
Quella che Massimo (Miki), dopo aver parlato della 4WD nel video chiama "otto valvole" (sembrava che non gli venisse la parola) con i passaruota allargati si chiamava
Lancia Delta Integrale.
Nel 1987, oltre all'allargamento delle carreggiate fu un aggiustare le cose anche semanticamente: Lancia tolse la grezza dicitura inglese 4WD per lasciare il posto all'italianità della parola "Integrale" e la Lancia Delta 4WD (otto valvole) del 1986 passò il testimone allargando i passaruota nel 1987 alla Lancia Delta Integrale (sempre otto valvole).
Poi venne la bombatura sul cofano motore (margini laterali paralleli) e fu Integrale 16v, e poi fu Deltona, con la bombatura sul cofano i cui margini laterali divennero divergenti, allargandosi dalla mascherina verso il parabrezza, cambiarono anche le bombature dei passaruota ed arrivarono i piccoli sfoghi d'aria in prossimità delle portiere.
L'ing. Lombardi, alla precisa domanda sulla modifica della forma della bombatura sul cofano rispose in un'intervista (a quei tempi non c'era internet e si guardava la domenica alle 13:00 GrandPrix su Italia1) dicevo, rispose che "eravamo un po' al limite sullo sterrato" (con i movimenti del motore - ndr).
Che ricordi!!!.
La passione che dal 1982 a tutt'oggi mi porta sui campi di gara.
Chissà cosa pensavano in Lancia quando hanno deciso di cestinare completamente la Delta integrale... Lancer Evo ed Impreza hanno venduto a palate, non c'è motivo di pensare che una Delta integrale stradale avrebbe venduto poco, anzi... Tra l'altro ne avrebbero beneficiato, di riflesso, pure le altre Lancia. Mistero
Mamma Fiat culpa🤷♂️
Lancer Evo ed Impreza prima cosa sono di un altra epoca....seconda cosa la Fiat ha dovuto fare una scelta tra Alfa Romeo e Lancia e sacrificò Lancia....
@@falco_88 La stessa che ha deciso di produrre la 037, la S4 e le future Delta integrali. Indipendentemente da ciò che si può pensare della FIAT però è meglio ragionare invece di ripetere a pappagallo sempre le stesse baggianate da isole Canarie.
@@supercesare7297 come Subaru produce ancora Impreza Wrx, Lancia avrebbe potuto fare lo stesso... Sono di epoche differenti chiaramente, ma sarebbe stato interessante vedere cosa avrebbe fatto Lancia per fronteggiare le due rivali giapponesi stradali. Audi ha sfruttato l'heritage di Audi Quattro proponendo il suo sistema Awd su quasi tutte le auto sportive degli ultimi 30 anni (escludendo le R8 rwd), Lancia ha proprio buttato via tutto
@@herbstful Come si sta a Tenerife?
Ho un libro che si intitola "La mia storia e come diventare un asso dei rally" 1989, autore Miky Biasion. Per me è stata la bibbia, umanamente e sportivamente.
Applausi!!!😊
❤ l’ oro di Italia ❤️🇮🇹💪🏻
Mitica!!!😲👏
"VETTURETTA" mitico❤
Amazing racing history!!!❤
Lancia Delta, grande macchina.... Miki Biasion, grandissimo pilota.....
Si perché secondo te ti vendevano quella che usano in gara vero? Ma che bidella 😂
Come fai a non mettere il like,Miky incommensurabile Biasio nnnnn
Ciao meravigliosa la lancia delta è un saluto a miki biasion
Grazzia Maestro,
Uno degli ultimi piloti italiani rally. Adesso non ne abbiamo nessuno, purtroppo. È nemmeno più marchi italiani, venduti agli altri
Due leggende!
Un'epoca che non esiste più...ora dobbiamo mangiare farina di grilli.....e avere le pile nel sedere.
il mondo cambia
@@ZagoDj in peggio, ma oramai sono vecchio e mi sono preso tutto il meglio.
@@andrea5038 opinione tutta sua
@@ZagoDj Di molti, i più fortunati
@@andrea5038 continua ad essere una opinione tutta sua
Sei una leggenda, Miki
Non vedo l'ora di vedere i rally con le auto elettriche 😂
Non sara' mai un rally!!! Sono macchine di M.....
Colonnina di ricarica ogni 80 km. Sempre che ci sia.
@@lorenzotrevisani4421auto elettrche = puttanate alla massima potenza!!!
Elles sont presque électriques elles sont assisté électrique.
In parte lo sono già
Ponte passi molini di Triora dicevi, caro Miky, peccato per la S4 che sicuramente preferivo ma, i regolamenti dovevano essere rispettati😅 grande Micky 🥳👍☮️
Grande pilota e grande auto
Qui sì vede un uomo pieno dì energie sportivo, è non la solita persona che fa strategie dì marketing. No si sputa dove sì mangia.
IMMORTALE…La prima volta la guidai fu “virtuale “ alias Sega Rally Championship
mito vivente !
0:15 "il rumorino è bello però!"
eh ci credo !!!
Che godere di mezzi!
"La cosa più bella che può fare un uomo da vestito, è guidare di traverso". Miki Biasion
Eravamo i numeri uno dell'automotive ed ora ci siamo venduti completamente. Pessimi
Senza offesa, sono un branco di pecoroni e inconcludenti.
Io dico che i 6 mondiali consecutivi la Delta li ha vinti dall'87 al '92...
Vederla questa auto, la sigla HF , lui...i suoi racconti mi fa solo molto male, mi fa rabbia. Inaccettabile
Queste sono le cose importanti della vita...
Nostalgia canaglia!
Tanto la nuova 208; volevo dire: la nuova Lancia y è fuori mercato.
Bei tempi
sign Biasion è possibile venire ad incontrarla lì a Codroipo?
Che Fiat Uno è quella nell'officina smontata?
Secondo me è una turbo 1 serie il 1300!
Quella non è un officina ,è il paese dei balocchi 😂
dov'è stato girato il servizio?
Biasion numero 1
Quante competenze buttate via… sia in lancia che alfa
Anche in fiat,avevamo gente capace di fare miracoli😢
Ottimo il commento venita a vederla la Delta di Zanini e come la guida, questa senza offesa, non è nemmeno confrontabile. 😢😢😢 Caro Niky, ti inviti
Piccola grande auto
eppure nel recente video Lancia sembra quasi piacergli di più la nuova Ypsilon da rally... come si chiamano dalle sue parti? sghèi?
schei, con la C
Questo è il mito non la evoluzione che molti confondono
Anche io la preferisco, più snella e " quadrata" mi è sempre sembrata più performante
La vera Delta.
Miki: vi presento mia figlia...con le ruote 😂
La figlia reale merita pure.
Indubbiamente scendere dalla S4 e salire su una delta gruppo A è stata abbastanza deprimente per noi piloti. Cit. Mikj.
Da queste due righe comprendi quanto era brutale la S4 che tutti a malincuore rimpiangono ancora oggi. Non oso immaginare il progetto ECV1.
@@lrdiscovery92 per farti un'idea: nel suo libro dice che con la S4 i rettilinei erano brevissimi intermezzi tra una curva e l'altra, Delta gr. A... alcune speciali le potevi fare con un gomito fuori dal finestrino.. 😅😅
Grande
Orgoglio italiano
❤
Mi aspettavo il video con la Ypsilon
DIDIER ORIOL !!
El MEJOR CON LANCIA EVO II
Un mito
Grandissimo campione, grandissima auto ... peccato che abbia messo la faccia su autentici oltraggi, tipo la Abarth elettrica o la nuova Peugeot Ypsilon
Miki 💪👏
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Scendere dalla gruppo b lancia s4 alla delta e stato deprimente 😂😂😂😂😂😂 ci credo la notte col giorno
E adesso la lancia vende la Ypsilon una 500 da 40.000 euri...
Cercate il video in cui Juha e Marrku parlano della delta gr. A......
Anche Miky lo vedo invecchiato...😮
Gli anni passano per tutti, me compreso.
Che bella la 4wd. Così normale, semplice, a tratti povera...
Grande Lancia! Grande Abarth! Grande Miky! quando l'ITALIA dettava legge!!!
Bella macchina e bellissimi ricordi...
E nel servizio..
Peccato per quelle caxx .. di musichette che coprono il suono stupendo della macchina
🤷♀️
Come è possibile perdere il tappo dell’olio?
io all'Elba c'ero. Lo ricordo ...caspita.
Si sbanda con gli sci ! Si sbanda con la macchina! Entrambi divertente ! Parole tue
La musica di sottofondo altissima che copre il sound del motore è fastidiosissima!
Santa sanctorum
Ipse dixit
Jambo MYKY! abary
Bello, ma la musica mentre la Delta gira per le curve non si può sentire…… c’è solo il motore !!
Ma fare sentire il suono del motore anziché sta musica di m… no ??? 🙄
Salut my friend super car super video subscribe subscribe 🤗🤗😎😎👍👍
E pensare come Elkann ha mandato tutto a scatafascio….
Audi 4 era una grande dilli a nichi
Quel piede destro...
e adesso Lancia mi si presenta con una schifezza... ypsilon elettriche e pure hf
Una 208 mascherata sinceramente, una merda
Ciofattoermilitare
Mi fa ridere pensare alla nuova ypsilon da rallie 3 cilindri… ( i 3 cilindri sono sbilanciati, che ne dicano) con le livree Martini ma senza la scritta Martini evidentemente per motivi di “diritti”. Chissà’ a cosa pensano in Lancia mah!
Le vere Lancia. E pensare che qualche dissennato coi risvoltini o, peggio, filocrucco denigra questa leggenda
Perdonmi miky il vecchio yolli club non era gestito dall' indimenticabile beppe volta tra cui ci siamo conosciuti????? Perdonami erro!!! Ciao miky by biry
X ME"" LA MIGLIORE..DELTA..4WD...!!
CE LA" IL SIG..ZANINI..!!!
NEL..VERONESE!! ZONA ( bosco.chiesa nuova )❤
E adesso fanno la y, che tristezza....
Peccato che gli stradali erano pieni di problemi, telaio, fusioni, porosità dei materiali, affidabilità mentre le jappo stradali nemmeno da paragonare...
Praticamente un derivato della fiat ritmo
Su 4ruote meno c...te elettriche e più video come questo...grazie
PS: i 6 mondiali di fila Lancia li ha vinti nel '92, non nell'88...
@@ilcavalieresommelier bene ricordare i bei vecchi tempi dei termici ma nuove info sul futuro sono sicuramente più apprezzate.. quindi meno cazzate termiche e più elettrico
infatti dicono che '88 è L'INIZIO dell'epopea Lancia che ha portato ai 6 Mondiali di fila. Per il resto sono d'accordo con te: più MOTORI e meno "cellulari"
@@MrPensador79 peccato che l’INIZIO dell’epopea dei 6 mondiali è il 1987 e non il 1988, quindi è sbagliato in ogni caso…prima di fare i professori, informatevi…
@@davideputaro8012 saranno apprezzate da eventuali acquirenti di Dyson a ruote, ma non dagli altri…
@@ilcavalieresommelier si,chi apprezza il Dyson è perché guarda prezzo,comodità e prestazioni
Non prova imbarazzo ad aver messo la faccia per portare la nuova Y nel rally in una categoria che NON è la top?
Ma mica lui e il CEO.... sei sobrio?IMBARAZZO? E PERCHE MAI? HA HA HA HA HA.... troppo. Buffo.
@@semperoccultus Qua di buffo c'è solo il tuo arrampicarsi sugli specchi facendo finta di non capire. Se poi credi davvero a ciò che hai scritto, allora 1) non capisci neanche ciò che leggi in italiano e 2) non sei buffo, sei ritardato.
PS, anzi AS: risus abundat in ore stultorum.
Certo vedere questo.mostro e pii oggi vedere la lancia che fa la y madonna la delta e una belva paurosa bellissima una macchina attaccata al suolo grande tenuta mitica
Riuscirà a crepare il telaio della ritmo😂😂😂????
Per oltre sei anni sono crepati i fegati di chi ci correva contro...