Ciekawie wygląda koszt całkowity ładowania. Po pierwsze start był przy pełnej baterii, powrót przy prawie rozładowanej. Tak licząc to jadąc z Warszawy do Poznania i znów do Warszawy samochodem spalinowym spalam 0 litrów. Po drugie przyjęta została stawka za 1 kWh RÓWNO 2 pln. Osobiście nie wierzę, że tyle faktycznie kosztowała 1 kWh. Na pewno stawki różniły się na różnych stacjach. Nie wliczono również kosztu abonamentów na poszczególnych stacjach. A jeśli takiego kosztu nie poniesiono, to jakie były stawki? Ile kosztuje zwykłego kierowcę (nie redaktora/reklamodawcę) ładowanie na stacjach >100kW przy założeniu, że będzie ładował na różnych stacjach?
@@k3nio92 mam elektryka, ale zgadzam sie - tak samo śmieszy mnie fakt ze trzeba robic przerwy po godzinie po kazdych 300km, młody nie jestem ale bez przesady, na szczescie w ciagu ostatnich 3 lat infra sie bardzo rozwineła - 3 lata temu to cieszyłes sie z kazdej 50kW na trasie - plus taki ze elektrykow prawie nie było i kazda była pusta
@@ukaszpawowski2 tylko ze są osoby ktore wogole stacji ładowania nie odwiedzaja - ja mam 84% dom i 11% lidle free gdzie bylem na zakupach - w trasie typowo 5% gdzie poprostu potrzebowałem sie doładowac 15-20kWh co zajmowalo 8-12min jak spojrzysz na statystki to wiekszosc ludzi robi do 100km dziennie, płaczki robiące 1000km na raz jest ułamek promila - wiec nie liczą sie
Jakim cudem wyszlo Wam 862zl to ja nie mam zielonego pojecia. Samochod zuzyl okolo 430kWh, srednia cena za szybkie ladowanie to 0,7euro za 1kWh, nie licze juz strat mocy przy ladowaniu. Dla mnie zagadka 😊
Tempomat właśnie jest bardzo intuicyjny, klikasz jest co jeden a jak przytrzymujesz to co 5 czy 10 ( nie wiem jak jest w Audi) .nie ma nic bardziej intuicyjnegi nie wymyślaj.
@@michaelandro4649to auto nie nadaje się na żadne trasy. Autor spędza na stacjach ładowania połowę życia. Wiem że auta elektryczne są fajne ale technologia baterii to kpina.
Spanie w furze (jak stare dziady) na takiej trasie to jakaś farsa 😂 google maps pokazuje 8 godzin, co oznacza, że normalnym autem masz w tym czasie wliczone postoje, obiad i wysikanego psa. Wmawiamy sobie, że postój na 10 stacjach i leżenie w bagazniku to fajna przygoda. Może lepiej przeprowadzić sie do starego vana skoro lubicie spać jak na squacie.
Odnośnie czasu ładowania, to zapewne nie jest uwzględniony czas na zjechanie z autostrady, znalezienie ładowarki, włączenie aplikacji lub jej instalacja, podłączenie samochodu, zapłacenie, odłączenie samochodu, wjazd na autostradę? Mnie te operacje zajmują około 3 min. Przy 9 ładowaniach daje to dodatkowe 27 min.
Ja w życiu nie jechałem więcej jak 170km/h i to było oczywiście tylko w Niemczech. Moim zdaniem szybka jazda jest męcząca, bo trzeba być bardziej skoncentrowanym na jeżdzie, no i w takiej prędkości takie solidne pęknięcie opony, to już tragedia gotowa. Pomijam już tą konieczność częstszego zatrzymywania na ładowarkach. No ale każdy ma swój styl i inne progi poniżej których jazda również jest nurząca. U mnie to jest 110 przy trasie ponad 200km a jeżdżę zwykle w okolicach 120-130km/h , Pozdrawiam
Ehhh. Dieslem o podobnych osiagach jadąc 160 km/h taka trase Szczecin-Monachium robi się na 3/4 baku. Rozumiem ze trzeba zatrzymac się na toalete, ale marnowac jeszcze tyle czasu na ładowanie bez sensu. Nigdy elektryka chyba ze zasiegi wzrosną do okolo 800 km na ladawaniu z taką prędkością.
Chłopie, użyj nawigacji pokładowej. Ma ten sam silnik co ABRP, jest wygodniej i masz bezpośrednia informację zwrotną o stanie baterii i natychmiastowe dostosowanie do warunków na drodze i SoC...
Moje wrazenia porownawcze od użytkownika Tesli sa takie: zawsze dojeżdzam na kolejny SuC na 3-6% bo nie mam obaw, że cos bedzie nie dzialac, nie musze odpalac zadnych aplikacji w telefonie, to Tesla zajmuje sie planowaniem trasy. Ładujac sie na SuC wiem od razu ile to bedzie trwalo i ile % mam miec baterii ruszając aby dojechać optymalnie do kolejne stacji. Dojazd na ladowarke w trasie z bateria ponad 30% nie ma sensu. Przewaga SuC i softu Tesli jest tu ogromna. Z zalet Audi widze, że jest calkiem oszczedne oraz ma dobra krzywa ładowania.
".. Pół godzinki... ". Ze zjazdem i wjazdem to pewnie z 45min albo i więcej. Tak więc lekko licząc jadąc autostradą 140km/h jesteśmy spalinówką 100km od tego miejsca ładowania 😀
*_Danielu, jestem w posiadaniu Audi A6 i jak go kupowałem to z zamiarem podróżowania w pełnym komforcie i relaksie. Nie brałem pod uwagę _**_18:10_**_ zacięcia sportowego._* _Nie mniej jednak dzięki za VLOGa i pozdro._
Rozwala mnie spanie w samochodzie na trasie 750km :) Ogólnie koczowniczy tryb życia w elektryku masakruje mi psychikę :). Nowa gałąź przemysłowa. Materace do poszczególnych samochodów :)
Przestańcie mi wciskać kity, że teraz nagle wszyscy po 1000km+ robią na strzała. xD Jeździłem przez kilka lat ciężarówką po Polsce i możesz mi wierzyć, zdecydowana większość ludzi robi przerwę co nawet 100km, a jak im mówiłem, że Gdańsk - Kraków robię z jedną przerwą (45 minut ustawowe) to się łapali za głowy, a to ledwie 600km. To było zabawne, że jadąc 85km/h po pięć razy dziennie mnie wyprzedzały te same samochody. xD I teraz nagle, gdy auta elektryczne mają ledwie 500km zasięgu, zewsząd słyszę utyskiwania, że oni to Warszawa-Rzym robią na strzała, no ludzie bądźmy poważni, ludzie jadąc z Trójmiasta w polskie góry sobie planują przed trasą gdzie przerwy zrobią. xD
@@piker-plDrzemka, odpoczynek...zrozumiałe. Ale spanie na materacach...po kilka godzin gdy trasa trwa 8h ? Mówię za siebie. Ja robię 1000km w 10h...z przerwami na siusiu czy rozprostowanie kości i kawusię. Ja nie podróżuję zwiedzając autostrady, Ja jadę na wakacje jak najszybciej się da. Może ekoświry czerpią przyjemność z obcowania z MOP`ami, jarają się prysznicami, uwielbiają biwakowanie z TOR`owcami - nie wiem. Dla mnie autostrada to ułatwienie dotarcia z punku A oddalonego od pkt B o znaczne odległości.
@@krystianstepien5835 Zdarzyło mi się robić kamping w samochodzie jak bylem jeszcze w okolicach dwudziestki, bardzo miło wspominam. Ogólnie to też byłbym w stanie zrobić 1000km w 10h, ale po co? Kiedyś mi płacili za jeżdżenie to jeździłem, czasami faktycznie i po 10 godzin. Ale to katorga i pod koniec ciężko już mówić o jakimkolwiek trzeźwym czasie reakcji (zwłaszcza u kierowcy mało wprawionego), więc ja bym takich postaw nie promował. Nie bez przyczyny ustalono, że kierowcy zawodowi mogą jeździć tylko 9 godzin dziennie (z 45 minutową przerwą po każdych 4,5h jazdy), ja staram się nawet prywatnie w taki sposób jeździć, a wtedy się ten elektryk spokojnie naładuje. :)
@@krystianstepien5835 Nie, to jest podejście zdroworozsądkowe. Da się jeździć 200km/h po mieście, ale nie powinno się tego robić. Da się jeździć 1000km "na strzała" ale też się tego nie powinno robić. Kierowcy zawodowi mają tu jasne przepisy, kierowcom cywilnym pozostaje zdrowy rozsądek, ale jak widzę, to zawsze zawodzi.
Proponuję test przejazdu do Grecji najkrótszą drogą, międzynarodowym szlakiem przez Serbię i Macedonię Północną,❤ wystarczy do Salonik. Druga atrakcyjna trasa do Turcji przez Bułgarię i Rumunię, skromnie do Stambułu. Do Monachium to nie jest wyczyn, to sie robi na jednym zbiorniku paliwa, lub jednym doładowaniu.
Kurde, Daniel - proszę, nie promuj tak szybkiego jeżdżenia a w dodatku gestykulując, odwracając się do kamery. Serio:120 km/h - wystarczy. Nie potrzeba testów szybszych.
Ze względu na moje doświadczenia z samochodami vag kompletnie nie biorę pod uwagę wyboru nowego samochodu z tej grupy. Masą wad których się nie dowiesz z takich filmików bo oni nie dają takich furek do testów bez korzyści dla siebie. Pozdro.
Hamulce bębnowe i brak kamery cofania w aucie za ponad 300tys zł , niemca który to dopuścił chyba poraził prąd . Ile ''spaliłaby'' Tesla Model Y przy takiej jeździe ?
Cofamy się w rozwoju, diesel zrobi tę trasę na max dwóch tankowaniach, a zatrzymujesz się tam, gdzie chcesz i kiedy chcesz. V max 160, coś jak Mercedes w123 300d z 1976 r.
Daj spokoj czlowieku z ta predkoscia, jeden blad i do ziemi pojdziesz i jeszcze Damaris zabierzesz. Docen że mlody jestes, bogaty i zyjesz pełną para. zwolnij!!!
Smutne jest to, że nadal trzeba bać się niedziałających stacji ładowania. Wyobraźmy sobie co by było gdyby stacja paliw nagle nie działała, 5min i zaraz by ktoś uporał się z problemem a tu jest się w dupie. Właściciel stacji ładowania powinien ponosić koszt jeśli przez niego będzie trzeba wzywać lawetę.
Nigdy nie trafiłeś na stację, gdzie nie było paliwa? To niedużo jeździsz. xD Miałem taką nieprzyjemność, do kolejnej dojechałem ze wskazaniem zasięgu 0km. xD Jak jeździłem zawodowo to z cztery razy trafiłem na brak diesla, ale to nie był problem, bo duży jednak ma dużo większy zasięg niż osobówka nawet na rezerwie.
Szwedzki Instytut Środowiska obliczył, że produkcja akumulatorów do jednej Tesli wiąże się z emisją dwutlenku węgla porównywalną z 8-letnim okresem użytkowania pojazdu zasilanego benzyną.
Dokładnie. Dodaj, że koszt środowiskowy produkcji samochodu benzynowego jest podobny i się okazuje, że wciąż Tesla jest o połowę przyjaźniejsza dla środowiska i tak w sumie wskazuje producent. xD
@@colorofroad9174 W każdym? Sam zauważyłeś, że produkcja samochodu elektrycznego (bo tam nie chodziło o same akumulatory, a całe auto - choć akumulatory stanowią część dominującą) pozostawia ślad węglowy porównywalny z ośmioma latami eksploatacji auta na benzynę. I to jest fakt, ale auto elektryczne przy sprzyjających warunkach może być potem już w zasadzie całkowicie bezemisyjne, a spalinowe tak czy siak też trzeba wyprodukować (co również równa się około ośmiu latom eksploatacji - ale zaskoczenie), a potem jeszcze stale będzie truć środowisko. Do tego znacznie bardziej, gdy użytkownik "pozbędzie się ekologii", co umówmy się, jest normą. Całkowicie pomijasz też aspekt miejsca emisji, tego, że auta spalinowe emitują spaliny bliżej ludzi, że silnik spalinowy wydala z siebie też mnóstwo pomniejszych produktów spalania, które w rozbudowanych filtrach elektrowni zatrzymujemy, że akumulatory kolejnej generacji będą miały znacznie niższy ślad węglowy, bo będą recyklingowane, że auta spalinowe są głośne i to też jest problem w miastach itd. Nikt nie mówi, że elektromobilność jest całkowicie ekologiczna, bo motoryzacja indywidualna z definicji nie jest, ale zysk środowiskowy jest znaczący, i jak ktoś nie potrafi tego pojąć (nie docierają do niego wyniki badań), to już nic na to nie poradzę.
@@piker-pl co za brednie! Dziś w Afryce utylizuje się europejskie Elektro śmieci na paleniskach. A ty chłopie piszesz takie dyrdymałki? Ile masz lat 14 czy IQ płyty chodnikowej? Nie wspominając o tym że spalinowy samochód dalej będzie sprawny technicznie i dokończy żywotna w krajach trzeciego świata co dzieję się teraz. Gdzie ty żyjesz?! Zachód nie radzi ze sprzętem elektronicznym - a co dopiero z elektrykami a Ty wyjeżdżasz z jakąś idyllą.
@@piker-pl ciekawe durniu skąd weźmiesz te wszystkie surowce ziemi rzadkich i jaki jest koszt ich pozyskania! Gdyby komuś rzeczywiście zależało na środowisku to po pierwsze pozbyto się całej tej zbędnej elektroniki a i auta powinny mieć nieco mniejszy rozmiar. Stuknij się w łeb
Generalnie aut z koncernu VW nikt obecnie nie kupuje, bo w sumie nie wiem po co ktokolwiek miałby to robić. Do każdego ich produktu istnieje lepsza/ciekawsza alternatywa.
To wynika z przełożenia i braku skrzyni biegów. Gdyby zmienić przełożenie to zwiększy się prędkość maksymalna, co jest mało użyteczne, ale spadnie moc przekazywana na koła co już każdy by odczuł.
@@krystianstepien5835 One są po to, aby nie uszkodzić silnika (nie przekroczyć maksymalnych obrotów co może uszkodzić silnik mechanicznie jak i elektrycznie).
Juz nie lubie tego kanalu. Jade autem za 250k i spie w aucie bez prysznica, lazienki... Uganda to jest ze nie ma hotelu za 200 zl? Odpowiedzialne? Spalanie raz 30kwh to malo, za chwile 30 to duzo... zasieg 220 km na max predkosci to duzo? Wiec ten film to jakis zlepek komentarzy bez wiekszego zadnego sensu.. A taki kanal byl dobry...
lot z warszawy do monachium 300 zł wiec na uj takie auto za 800 to ja dieslem jade w obie strony a nie tylko w jedną i 250 na godzinę mogę se momentami poszalec
Ja jeżdżę na autobahnie około 130 km/h. To najlepsza relacja prędkości do zasięgu. Przynajmniej w Tesli Model 3LR. Przy okazji sobie widoczki pooglądamy 😊
Wasz wyczyn 2000 km/862 zł. Ja Chorwację 2700 km VW passat B8 190 KM przejechałem w 3 osoby plus pełne auto bagażu za 790 PLN średnia 4.6 l/100 km trasa Zwoleń -Trogir -Zwoleń opcja omijaj drogi płatne. Na odcinku 1347 km trzy postoje za potrzebą nie dłuższe niż 5-6 min. Czas tego odcinka 17,40 minut na luzie bez spiny że gdzieś nie dojadę bo mi wachy zbraknie. Pozdrawiam właścicieli elektryków 😂
Chłopie daj już spokój. Całe przyfabryczne parkingi zajęte są przez elektryki których sprzedaż jest słaba. Ludzie szukają komfortu,a nie takich jak ładowanie baterii przygód.
A kto normalny kupuje elektryka w trosce o klimat 😂każdy światły człowiek wie jak działa klimatyczne oszustwo 😂 kupuje się go dla przyspieszenia, dla ciszy w aucie, bo to coś innego, bo kogoś stać kupić sobie kolejne auto w elektryku właśnie.. ot i cała rewelacja.. każdy kto ma elektryka ma do wyboru, jakim autem jedzie w daleką podróż, ból tyłka mają tylko ludzie, którzy mają jedno auto i kupując go musieli wybrać elektryk czy spalinowka 😅
Łącznie przejechał 2000 km a w tabeli podał tylko pięć 210 kW zużytego prądu, plus 75 kW auto naładowane. To znaczy że średnie spalanie wyniosło 14 kw na na 100 km. Coś gościu ściemnia lub nie umie liczyć.
no bo są, Genialnie cicha i elastyczne przyspieszenie dają dużo frajdy. Ładowanie to jest jakaś tam mała uciążliwość ale to pierwsze rekompensuje wszystko.
ปีที่แล้ว +2
@Fajny-Koles no właśnie trzeba, inaczej się nie przekonasz. Jeżeli taka trasę robisz na raz , to raczej jesteś zmuszony, bo jazda na raz nie ma nic wspólnego z przyjemnoscią jazdy
@@danykurka nie jeździłem, bo nie mam takich funduszy, nie mam gdzie ładować, w moim mieście nie ma ładowarek, a tym bardziej pod blokami, gdzie nie ma jak zaparkować, bo dużo aut.. a z 4-tego piętra sobie kabla nie pociągnę, żeby naładować.. więc nie ma czym się tu jarać. To że się fajnie jeździ to nie wszystko. Jak nie masz gdzie naładować i nie masz czasu na takie postoje, to nie ma sensu kupować. Jak postawią ładowarki na każdej stacji paliw, to wtedy będzie można porozmawiać o sensie kupowania... ale to i tak nie zmienia faktu, że zasięg jest słabszy niż benzyna czy diesel i trzeba dłużej ładować. A jak zacznie się palić, to się długo pali..
Jak bardzo czasową osoba trzeba być żeby wchodzić i pisać że auto elektryczne jest nie dla niego 🤣 ja nie wchodzą w każdy film aut starszych czy też niższej klasy czy też w auta w klasie premium ale w super wersji z jakim tuningiem i nie pisze ze to nie dla mnie. Każdy wie czego potrzebuje. Mimo wszystko kiedyś w telefonach baterie trzymały tydzień czyli 7 dni teraz trzyma 7 ale godzin... pozdrawiam
To te co się tak psują jak uszczelki przy silnikach elektrycznych przepuszczają płyn chłodniczy? th-cam.com/video/xrOCpFPrMk8/w-d-xo.htmlsi=agI-84jkl09F2_xm th-cam.com/users/shortse__fsvgfDNI?si=jCCnnMh-7qXspOwT
Ciekawie wygląda koszt całkowity ładowania. Po pierwsze start był przy pełnej baterii, powrót przy prawie rozładowanej. Tak licząc to jadąc z Warszawy do Poznania i znów do Warszawy samochodem spalinowym spalam 0 litrów. Po drugie przyjęta została stawka za 1 kWh RÓWNO 2 pln. Osobiście nie wierzę, że tyle faktycznie kosztowała 1 kWh. Na pewno stawki różniły się na różnych stacjach. Nie wliczono również kosztu abonamentów na poszczególnych stacjach. A jeśli takiego kosztu nie poniesiono, to jakie były stawki? Ile kosztuje zwykłego kierowcę (nie redaktora/reklamodawcę) ładowanie na stacjach >100kW przy założeniu, że będzie ładował na różnych stacjach?
Promując elektromobilność, żeby to miało sens, trzeba "trochę" naginać rzeczywistość ;)
@@k3nio92 mam elektryka, ale zgadzam sie - tak samo śmieszy mnie fakt ze trzeba robic przerwy po godzinie po kazdych 300km, młody nie jestem ale bez przesady, na szczescie w ciagu ostatnich 3 lat infra sie bardzo rozwineła - 3 lata temu to cieszyłes sie z kazdej 50kW na trasie - plus taki ze elektrykow prawie nie było i kazda była pusta
Licząc koszt zakupu i koszt przejechania 100 km oraz stracony czas pod ładowarką nie bronią się elektryki narazie
@@ukaszpawowski2 tylko ze są osoby ktore wogole stacji ładowania nie odwiedzaja - ja mam 84% dom i 11% lidle free gdzie bylem na zakupach - w trasie typowo 5% gdzie poprostu potrzebowałem sie doładowac 15-20kWh co zajmowalo 8-12min
jak spojrzysz na statystki to wiekszosc ludzi robi do 100km dziennie, płaczki robiące 1000km na raz jest ułamek promila - wiec nie liczą sie
"nie bede planowal" "piersza ładowarkę wyszukalem" 😂
Jakim cudem wyszlo Wam 862zl to ja nie mam zielonego pojecia. Samochod zuzyl okolo 430kWh, srednia cena za szybkie ladowanie to 0,7euro za 1kWh, nie licze juz strat mocy przy ladowaniu. Dla mnie zagadka 😊
Policzyli 2 zł za 1 kWh. W IONITY w abonamencie wychodzi taniej. Może i 2 zł na firmę, nie wiem dokładnie.
Tempomat właśnie jest bardzo intuicyjny, klikasz jest co jeden a jak przytrzymujesz to co 5 czy 10 ( nie wiem jak jest w Audi) .nie ma nic bardziej intuicyjnegi nie wymyślaj.
Niby jazda 140 z ograniczeniami do 120, a średnia prędkość 66km/h na pierwszej ładowarce?
Też na to zwróciłem uwagę. Nawet bardzo się starając ciężko zrobić taką niską średnią w trasie z normalnymi prędkościami
@@michaelandro4649to auto nie nadaje się na żadne trasy. Autor spędza na stacjach ładowania połowę życia. Wiem że auta elektryczne są fajne ale technologia baterii to kpina.
Spanie w furze (jak stare dziady) na takiej trasie to jakaś farsa 😂 google maps pokazuje 8 godzin, co oznacza, że normalnym autem masz w tym czasie wliczone postoje, obiad i wysikanego psa. Wmawiamy sobie, że postój na 10 stacjach i leżenie w bagazniku to fajna przygoda. Może lepiej przeprowadzić sie do starego vana skoro lubicie spać jak na squacie.
Odnośnie czasu ładowania, to zapewne nie jest uwzględniony czas na zjechanie z autostrady, znalezienie ładowarki, włączenie aplikacji lub jej instalacja, podłączenie samochodu, zapłacenie, odłączenie samochodu, wjazd na autostradę? Mnie te operacje zajmują około 3 min. Przy 9 ładowaniach daje to dodatkowe 27 min.
Wzruszające
Ja w życiu nie jechałem więcej jak 170km/h i to było oczywiście tylko w Niemczech. Moim zdaniem szybka jazda jest męcząca, bo trzeba być bardziej skoncentrowanym na jeżdzie, no i w takiej prędkości takie solidne pęknięcie opony, to już tragedia gotowa. Pomijam już tą konieczność częstszego zatrzymywania na ładowarkach. No ale każdy ma swój styl i inne progi poniżej których jazda również jest nurząca. U mnie to jest 110 przy trasie ponad 200km a jeżdżę zwykle w okolicach 120-130km/h , Pozdrawiam
Zależy od predyspozycji, ja jestem w stanie jechać cały dzień z dużą prędkością i się nie męczę.
@@Slaweknarlochno na pewno
Ehhh. Dieslem o podobnych osiagach jadąc 160 km/h taka trase Szczecin-Monachium robi się na 3/4 baku. Rozumiem ze trzeba zatrzymac się na toalete, ale marnowac jeszcze tyle czasu na ładowanie bez sensu. Nigdy elektryka chyba ze zasiegi wzrosną do okolo 800 km na ladawaniu z taką prędkością.
Chłopie, użyj nawigacji pokładowej. Ma ten sam silnik co ABRP, jest wygodniej i masz bezpośrednia informację zwrotną o stanie baterii i natychmiastowe dostosowanie do warunków na drodze i SoC...
To jest świetne w DE, że stacje ładowania są przy autostradach czy drogach a nie jak w PL, że trzeba wjechać do miasta...
Kwestia czasu, stacje ładowania są stosunkowo nieduże i można je wcisnąć "wszędzie", więc spokojnie, u nas wszystko jest kilka lat po "zachodzie"...
Moje wrazenia porownawcze od użytkownika Tesli sa takie: zawsze dojeżdzam na kolejny SuC na 3-6% bo nie mam obaw, że cos bedzie nie dzialac, nie musze odpalac zadnych aplikacji w telefonie, to Tesla zajmuje sie planowaniem trasy. Ładujac sie na SuC wiem od razu ile to bedzie trwalo i ile % mam miec baterii ruszając aby dojechać optymalnie do kolejne stacji. Dojazd na ladowarke w trasie z bateria ponad 30% nie ma sensu. Przewaga SuC i softu Tesli jest tu ogromna. Z zalet Audi widze, że jest calkiem oszczedne oraz ma dobra krzywa ładowania.
Danielu, maksymalna moc ładowania tego auta w wersji 45 to u mnie 174kW startując od 4% do 35%, potem spada do ok. 130kW :)
".. Pół godzinki... ". Ze zjazdem i wjazdem to pewnie z 45min albo i więcej.
Tak więc lekko licząc jadąc autostradą 140km/h jesteśmy spalinówką 100km od tego miejsca ładowania 😀
*_Danielu, jestem w posiadaniu Audi A6 i jak go kupowałem to z zamiarem podróżowania w pełnym komforcie i relaksie. Nie brałem pod uwagę _**_18:10_**_ zacięcia sportowego._*
_Nie mniej jednak dzięki za VLOGa i pozdro._
Rozwala mnie spanie w samochodzie na trasie 750km :)
Ogólnie koczowniczy tryb życia w elektryku masakruje mi psychikę :).
Nowa gałąź przemysłowa. Materace do poszczególnych samochodów :)
Przestańcie mi wciskać kity, że teraz nagle wszyscy po 1000km+ robią na strzała. xD Jeździłem przez kilka lat ciężarówką po Polsce i możesz mi wierzyć, zdecydowana większość ludzi robi przerwę co nawet 100km, a jak im mówiłem, że Gdańsk - Kraków robię z jedną przerwą (45 minut ustawowe) to się łapali za głowy, a to ledwie 600km. To było zabawne, że jadąc 85km/h po pięć razy dziennie mnie wyprzedzały te same samochody. xD
I teraz nagle, gdy auta elektryczne mają ledwie 500km zasięgu, zewsząd słyszę utyskiwania, że oni to Warszawa-Rzym robią na strzała, no ludzie bądźmy poważni, ludzie jadąc z Trójmiasta w polskie góry sobie planują przed trasą gdzie przerwy zrobią. xD
@@piker-plDrzemka, odpoczynek...zrozumiałe. Ale spanie na materacach...po kilka godzin gdy trasa trwa 8h ?
Mówię za siebie. Ja robię 1000km w 10h...z przerwami na siusiu czy rozprostowanie kości i kawusię. Ja nie podróżuję zwiedzając autostrady, Ja jadę na wakacje jak najszybciej się da. Może ekoświry czerpią przyjemność z obcowania z MOP`ami, jarają się prysznicami, uwielbiają biwakowanie z TOR`owcami - nie wiem.
Dla mnie autostrada to ułatwienie dotarcia z punku A oddalonego od pkt B o znaczne odległości.
@@krystianstepien5835 Zdarzyło mi się robić kamping w samochodzie jak bylem jeszcze w okolicach dwudziestki, bardzo miło wspominam. Ogólnie to też byłbym w stanie zrobić 1000km w 10h, ale po co? Kiedyś mi płacili za jeżdżenie to jeździłem, czasami faktycznie i po 10 godzin. Ale to katorga i pod koniec ciężko już mówić o jakimkolwiek trzeźwym czasie reakcji (zwłaszcza u kierowcy mało wprawionego), więc ja bym takich postaw nie promował. Nie bez przyczyny ustalono, że kierowcy zawodowi mogą jeździć tylko 9 godzin dziennie (z 45 minutową przerwą po każdych 4,5h jazdy), ja staram się nawet prywatnie w taki sposób jeździć, a wtedy się ten elektryk spokojnie naładuje. :)
@@piker-plto jest dorabianie praktyki do wynalazku. A powinno być na odwrót.
@@krystianstepien5835 Nie, to jest podejście zdroworozsądkowe. Da się jeździć 200km/h po mieście, ale nie powinno się tego robić. Da się jeździć 1000km "na strzała" ale też się tego nie powinno robić. Kierowcy zawodowi mają tu jasne przepisy, kierowcom cywilnym pozostaje zdrowy rozsądek, ale jak widzę, to zawsze zawodzi.
Czy ma ktoś q4 Quatro? Czy u was też jest tak głośny przedni silnik od 0 do ok 25 km/h? Buczy jak nie wiem w Tesli było cichutko.
Proponuję test przejazdu do Grecji najkrótszą drogą, międzynarodowym szlakiem przez Serbię i Macedonię Północną,❤ wystarczy do Salonik. Druga atrakcyjna trasa do Turcji przez Bułgarię i Rumunię, skromnie do Stambułu. Do Monachium to nie jest wyczyn, to sie robi na jednym zbiorniku paliwa, lub jednym doładowaniu.
Jakiego uchwytu magnetycznego używasz w tym audi?
no ja dieslem jeżdżę po Niemczech i na odcinkach bez limitów śmigam 210km/h i zasięg przy tych prędkościach mam 800 km... skoda superb 2.0 TDI
Kurde, Daniel - proszę, nie promuj tak szybkiego jeżdżenia a w dodatku gestykulując, odwracając się do kamery. Serio:120 km/h - wystarczy. Nie potrzeba testów szybszych.
Od 16 do 24 spokojnie się dojedzie normalnym samochodem , po co nocować ?
Ze względu na moje doświadczenia z samochodami vag kompletnie nie biorę pod uwagę wyboru nowego samochodu z tej grupy. Masą wad których się nie dowiesz z takich filmików bo oni nie dają takich furek do testów bez korzyści dla siebie. Pozdro.
Hamulce bębnowe i brak kamery cofania w aucie za ponad 300tys zł , niemca który to dopuścił chyba poraził prąd . Ile ''spaliłaby'' Tesla Model Y przy takiej jeździe ?
Cofamy się w rozwoju, diesel zrobi tę trasę na max dwóch tankowaniach, a zatrzymujesz się tam, gdzie chcesz i kiedy chcesz. V max 160, coś jak Mercedes w123 300d z 1976 r.
Daj spokoj czlowieku z ta predkoscia, jeden blad i do ziemi pojdziesz i jeszcze Damaris zabierzesz. Docen że mlody jestes, bogaty i zyjesz pełną para. zwolnij!!!
Co za głupi komentarz.
@@Polenabseits a co w tym głupiego?
@@plucner bo jedzie wolno
Smutne jest to, że nadal trzeba bać się niedziałających stacji ładowania. Wyobraźmy sobie co by było gdyby stacja paliw nagle nie działała, 5min i zaraz by ktoś uporał się z problemem a tu jest się w dupie. Właściciel stacji ładowania powinien ponosić koszt jeśli przez niego będzie trzeba wzywać lawetę.
a to też bez przesady, kilka razy w życiu miałem niefart trafić na stacje gdzie był problem z dystrybutorami
Nigdy nie trafiłeś na stację, gdzie nie było paliwa? To niedużo jeździsz. xD
Miałem taką nieprzyjemność, do kolejnej dojechałem ze wskazaniem zasięgu 0km. xD Jak jeździłem zawodowo to z cztery razy trafiłem na brak diesla, ale to nie był problem, bo duży jednak ma dużo większy zasięg niż osobówka nawet na rezerwie.
Mieszkam w NL i wszędzie mamy FastNedy i jest pięknie... Średnio co 30km mamy te ładowarki 😁
W DE nie wolno w osobowkach spac😂. I jeszcze drone flimujesz infrastrukturę, ciekawe czy masz pozwolenie i papiery na drona?😂😂
W DE wolno. W NL nie wolno.
@@aha5403wolno ale strach przed inżynierami z Sudanu
Wolno, spałem w Berlinie i policjanci tylko zapytali, czy wszystko ok.
Szwedzki Instytut Środowiska obliczył, że produkcja akumulatorów do jednej Tesli wiąże się z emisją dwutlenku węgla porównywalną z 8-letnim okresem użytkowania pojazdu zasilanego benzyną.
Dokładnie. Dodaj, że koszt środowiskowy produkcji samochodu benzynowego jest podobny i się okazuje, że wciąż Tesla jest o połowę przyjaźniejsza dla środowiska i tak w sumie wskazuje producent. xD
@@piker-pl w którym miejscu jest przyjaźniejsza?
@@colorofroad9174 W każdym? Sam zauważyłeś, że produkcja samochodu elektrycznego (bo tam nie chodziło o same akumulatory, a całe auto - choć akumulatory stanowią część dominującą) pozostawia ślad węglowy porównywalny z ośmioma latami eksploatacji auta na benzynę. I to jest fakt, ale auto elektryczne przy sprzyjających warunkach może być potem już w zasadzie całkowicie bezemisyjne, a spalinowe tak czy siak też trzeba wyprodukować (co również równa się około ośmiu latom eksploatacji - ale zaskoczenie), a potem jeszcze stale będzie truć środowisko. Do tego znacznie bardziej, gdy użytkownik "pozbędzie się ekologii", co umówmy się, jest normą. Całkowicie pomijasz też aspekt miejsca emisji, tego, że auta spalinowe emitują spaliny bliżej ludzi, że silnik spalinowy wydala z siebie też mnóstwo pomniejszych produktów spalania, które w rozbudowanych filtrach elektrowni zatrzymujemy, że akumulatory kolejnej generacji będą miały znacznie niższy ślad węglowy, bo będą recyklingowane, że auta spalinowe są głośne i to też jest problem w miastach itd. Nikt nie mówi, że elektromobilność jest całkowicie ekologiczna, bo motoryzacja indywidualna z definicji nie jest, ale zysk środowiskowy jest znaczący, i jak ktoś nie potrafi tego pojąć (nie docierają do niego wyniki badań), to już nic na to nie poradzę.
@@piker-pl co za brednie! Dziś w Afryce utylizuje się europejskie Elektro śmieci na paleniskach. A ty chłopie piszesz takie dyrdymałki? Ile masz lat 14 czy IQ płyty chodnikowej? Nie wspominając o tym że spalinowy samochód dalej będzie sprawny technicznie i dokończy żywotna w krajach trzeciego świata co dzieję się teraz.
Gdzie ty żyjesz?! Zachód nie radzi ze sprzętem elektronicznym - a co dopiero z elektrykami a Ty wyjeżdżasz z jakąś idyllą.
@@piker-pl ciekawe durniu skąd weźmiesz te wszystkie surowce ziemi rzadkich i jaki jest koszt ich pozyskania! Gdyby komuś rzeczywiście zależało na środowisku to po pierwsze pozbyto się całej tej zbędnej elektroniki a i auta powinny mieć nieco mniejszy rozmiar. Stuknij się w łeb
Mnie zaskoczyło to ze nie ma pneumatycznego podnoszenia maski przedniej tylko hamski pręt. Jakość tandeta, dno auto dla biedy.
Tylko że nie masz po co otwierać maski
Loczku nikt sie nie musi na ciebie powolywac. Audi ma aktualnie sporo q4 z duzym rabatem bo nikt ich nie kupuje
Generalnie aut z koncernu VW nikt obecnie nie kupuje, bo w sumie nie wiem po co ktokolwiek miałby to robić. Do każdego ich produktu istnieje lepsza/ciekawsza alternatywa.
Dlaczego w wielu elektrykach jest ograniczenie prędkości do 160km/h ?
To wynika z przełożenia i braku skrzyni biegów. Gdyby zmienić przełożenie to zwiększy się prędkość maksymalna, co jest mało użyteczne, ale spadnie moc przekazywana na koła co już każdy by odczuł.
@@piker-plraczej to są blokady elektroniczne a nie możliwości przekładni. Pytanie nadal pozostaje zasadne.
@@krystianstepien5835 One są po to, aby nie uszkodzić silnika (nie przekroczyć maksymalnych obrotów co może uszkodzić silnik mechanicznie jak i elektrycznie).
Pozdrowienia dla.Damaris
Juz nie lubie tego kanalu. Jade autem za 250k i spie w aucie bez prysznica, lazienki... Uganda to jest ze nie ma hotelu za 200 zl? Odpowiedzialne? Spalanie raz 30kwh to malo, za chwile 30 to duzo... zasieg 220 km na max predkosci to duzo? Wiec ten film to jakis zlepek komentarzy bez wiekszego zadnego sensu.. A taki kanal byl dobry...
Niestety tak tragicznie dzisiaj wygląda na razie póki co stan samochodów elektrycznych
Dzień dobry mam na imie Daniel a to jest reklama apartu… tfu Audi :P
lot z warszawy do monachium 300 zł wiec na uj takie auto za 800 to ja dieslem jade w obie strony a nie tylko w jedną i 250 na godzinę mogę se momentami poszalec
Dieslem nie tankował bys się wcale elektromobilnosc=strata czasu
Wyjebac to Aldi Kaldi szajs nie dziwie sie ze niemcy przegrywaja walke z chinami i Kia i Renault i etc
*_A masz jakikolwiek model Audi by tak gadać?_*
@@Banerled miałem Kaldi a planuje kupić KIA EV 6
Francuzi wcale nie lepsi
@@eSUBA94 ochlonij Niemcy jadą na marce i nic nie robili przez lata wciskali to samo w innym papierki za miliony
@@slawomircz4582 ale ja właśnie tak myślę jak napisałeś
Ja jeżdżę na autobahnie około 130 km/h. To najlepsza relacja prędkości do zasięgu. Przynajmniej w Tesli Model 3LR. Przy okazji sobie widoczki pooglądamy 😊
Półgłówek wieśniak zaśmiecający środowisko
Zdedydowanie wole swoje 2.0 tfsi w quattro. Na zbiorniku 700km ktore tankuje minute
Chyba więcej niż 700 km skoro ja w 25 letnim Nissanie Primera benzynowym 2.0 na trasie robi 800 900 nawet 1000 km
No i tankowanie nie trwa minutę zazwyczaj samochodu tylko półtorej minuty Plus półtorej minuty zapłata więc łącznie Trzeba liczyć około 3 minut
Wasz wyczyn 2000 km/862 zł. Ja Chorwację 2700 km VW passat B8 190 KM przejechałem w 3 osoby plus pełne auto bagażu za 790 PLN średnia 4.6 l/100 km trasa Zwoleń -Trogir -Zwoleń opcja omijaj drogi płatne. Na odcinku 1347 km trzy postoje za potrzebą nie dłuższe niż 5-6 min. Czas tego odcinka 17,40 minut na luzie bez spiny że gdzieś nie dojadę bo mi wachy zbraknie. Pozdrawiam właścicieli elektryków 😂
cena q4 e tron robi robotę te auto kosztuje 180 tysięcy. wiec jak porównywać z audi rs e tron za 500 tysięcy
Chłopie daj już spokój. Całe przyfabryczne parkingi zajęte są przez elektryki których sprzedaż jest słaba. Ludzie szukają komfortu,a nie takich jak ładowanie baterii przygód.
12 godzin drogi i spanie po drodze 😅amator 😂
Dlaczego śpicie w samochodzie. Serio pytam.
Witaj w rzeczywistości samochodów elektrycznych
Tesla model 3, najczescie sprzedawane auto w EU, tzn. wszystkich spalinowych i elektryków!!!
Mam to auto za 317k i ma sporo bajerow wiecej nie to testowe. Jestem zadowolony, ale dynamika gorsza nie i3 ktore tez posiadam
A kto normalny kupuje elektryka w trosce o klimat 😂każdy światły człowiek wie jak działa klimatyczne oszustwo 😂 kupuje się go dla przyspieszenia, dla ciszy w aucie, bo to coś innego, bo kogoś stać kupić sobie kolejne auto w elektryku właśnie.. ot i cała rewelacja.. każdy kto ma elektryka ma do wyboru, jakim autem jedzie w daleką podróż, ból tyłka mają tylko ludzie, którzy mają jedno auto i kupując go musieli wybrać elektryk czy spalinowka 😅
Łącznie przejechał 2000 km a w tabeli podał tylko pięć 210 kW zużytego prądu, plus 75 kW auto naładowane. To znaczy że średnie spalanie wyniosło 14 kw na na 100 km.
Coś gościu ściemnia lub nie umie liczyć.
Teraz jest u mnie pod balkonem
Jedź i nie wracaj!
Tyle km to ja zrobie golfem 4 za 600 zł gdzie tu elektryk opłacalny 😊😊😊
To nie chodzi o opłacalność tylko żeby być innym od innych, przecież wiadomo że na dzisiaj samochody elektryczne to jest nadal dziadostwo
w usraelu jakoś elekryków nie widzioł
Masakra
Ludzie na siłe próbują przekonać nas i siebie, że elektryki są super...
Jeździł Pan elektrykiem?
no bo są, Genialnie cicha i elastyczne przyspieszenie dają dużo frajdy. Ładowanie to jest jakaś tam mała uciążliwość ale to pierwsze rekompensuje wszystko.
@Fajny-Koles no właśnie trzeba, inaczej się nie przekonasz. Jeżeli taka trasę robisz na raz , to raczej jesteś zmuszony, bo jazda na raz nie ma nic wspólnego z przyjemnoscią jazdy
@@danykurka nie jeździłem, bo nie mam takich funduszy, nie mam gdzie ładować, w moim mieście nie ma ładowarek, a tym bardziej pod blokami, gdzie nie ma jak zaparkować, bo dużo aut.. a z 4-tego piętra sobie kabla nie pociągnę, żeby naładować.. więc nie ma czym się tu jarać. To że się fajnie jeździ to nie wszystko. Jak nie masz gdzie naładować i nie masz czasu na takie postoje, to nie ma sensu kupować. Jak postawią ładowarki na każdej stacji paliw, to wtedy będzie można porozmawiać o sensie kupowania... ale to i tak nie zmienia faktu, że zasięg jest słabszy niż benzyna czy diesel i trzeba dłużej ładować. A jak zacznie się palić, to się długo pali..
Jak bardzo czasową osoba trzeba być żeby wchodzić i pisać że auto elektryczne jest nie dla niego 🤣 ja nie wchodzą w każdy film aut starszych czy też niższej klasy czy też w auta w klasie premium ale w super wersji z jakim tuningiem i nie pisze ze to nie dla mnie. Każdy wie czego potrzebuje. Mimo wszystko kiedyś w telefonach baterie trzymały tydzień czyli 7 dni teraz trzyma 7 ale godzin... pozdrawiam
To te co się tak psują jak uszczelki przy silnikach elektrycznych przepuszczają płyn chłodniczy?
th-cam.com/video/xrOCpFPrMk8/w-d-xo.htmlsi=agI-84jkl09F2_xm
th-cam.com/users/shortse__fsvgfDNI?si=jCCnnMh-7qXspOwT
Najgorszy elektryk na rynku.
Łaskawie zrobili rabaty bo im na placu zalegały.
Najgorszy komentarz na YT.
Tesla też na placu zalegala
Który deklasuje Tesle.
@@arturkrzemy3063 kiedy? zobacz ile od stycznia do sierpnia sprzedali na cały kraj
Ale gow...o. co 200 km postuj.
Niestety na takim poziomie rozwoju jest dzisiaj motoryzacja elektryczna😮 na znaczącą poprawę Trzeba jeszcze poczekać co najmniej kilkanaście lat
Tesla jest najlepsza ❤
Ale się psuje
@@arturkrzemy3063 model 3 i Y dość mało awaryjne auta
@@arturkrzemy3063 moja się nie psuje mogę polecić z czystym sumieniem
🤣
Mowa o modelu S zero stresu, żadnych przeglądów