Dałbyś radę przetestować Teslę model X z 2023? Byłby świetny materiał gdyby jeszcze się dało zrobić test zużycia energii na 22 calowych felgach i na 20. Chodzi mi o X nie o plaid
Bardzo duze zuzycie energii, jestem w szoku ze przy 90 km/h Audi pożera ponad 23kw Tesla Y polyka tyle przy 150 km/h a przy 90 km ok 15-16 kw,to jest przepasc.pozdrawiam
@@giorgioajr Twój Germanski złom to żaden elektryk tylko zwykły spaliniak z akumulatorem,nikt tego badziewia nie chce kupić, chyba coś to oznacza.Chlopie Y leję jak chce Twoja bmke w każdej kategorii.
Mi wyszło bardzo podobnie. IX xDrive40 przy 90km/h zużyło mi 18,2kWh/100km na dystansie testowym 229km (temp. Na zewnątrz 15st.C, klima 20st.C). instagram.com/p/Cf7AZWPDOAz/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
Niestety ale testowanie ładowania samochodów na Greenway to nieporozumienie. Jeszcze się chyba nie zdarzyło aby jakiś Greenway oddawał moc jaka obiecuje. Q8 etron podpięte pod Ionity na początku osiąga zawsze jakieś 135-138 kw aby przy 50-55% dobić do 160-165kw. Sprawdzone wielokrotnie i zawsze tak to wygląda do czasu zajechania na Greenwaya 😂
No Ionity było jeszcze gorzej. Tutaj od pierwszego dnia mieliśmy problemy z ładowarką pokładową, która ograniczała moc ładowania auta, a nie mieliśmy opcji tego naprawić, bo odebraliśmy to Q8 prosto po premierze w Audi City Gdańsk. Na MOP Malankowo w większości przypadków bez problemu wyciągamy ~190kW na 200kW. Tak czy inaczej, auto niedługo wraca do mnie w bogatszej wersji i test ładowania będzie powtarzany 😉
Ciekawe. Widac że właściciel elektryka musi rozwiązywać problemy nikomu nigdzie indziej nieznane. Tak jak w socjaliźmie... :) Zobaczymy za pięć lat czy te problemy zostaną rozwiązane.
Szczerze? Sam jako kierowca EV i to już od 5 lat, nie rozumiem niektórych rzeczy, np. tego, że nawet dla pojedynczego ładowania muszę przejść proces rejestracji w danej sieci itp. Jeżeli chodzi o same problemy z ładowaniem - z tankowaniem paliwa by ich oczywiście nie było, ale z drugiej strony w EV nie występują problemy znane z aut spalinowych. Inna technologia, więc i problemy będą inne, ale patrząc po obecnym rozwoju branży, za 5 lat będzie to wyglądało zupełnie inaczej.
Niestety, na ten moment trwa to dłużej niż tankowania auta spalinowego i nie ma tu czego ukrywać. Dlatego też pojawiają się u mnie takie p to filmy, aby pokazać to wszystko od realnej strony.
Dałbyś radę przetestować Teslę model X z 2023? Byłby świetny materiał gdyby jeszcze się dało zrobić test zużycia energii na 22 calowych felgach i na 20. Chodzi mi o X nie o plaid
Zaplanowana jest na listopad, do tego czasu kalendarz zapchany 😅
@@Testujzlysym świetnie, już wiem że to będzie super materiał
Siemanko, fajny teścik ale dość spore zużycie energii ma to audi, Tesla model X wychodzi dużo lepiej, pozdrowionka i więcej testów dawaj🎉
Jest oszczędniejszy od swojego poprzednika, ale nadal zużycie jest niestety spore 🤷🏻♂️
Bardzo duze zuzycie energii, jestem w szoku ze przy 90 km/h Audi pożera ponad 23kw Tesla Y polyka tyle przy 150 km/h a przy 90 km ok 15-16 kw,to jest przepasc.pozdrawiam
Q8 porównujemy z modelem X, Q4 z Y 😉 tak czy inaczej, w obu przypadkach zużycie w Audi jest wyższe.
tezla to szmelc hamerykański moja BMW IX 50 przy 90 kmh zużywa 17-18 kw a waży ponad 2,5 tony
@@giorgioajr Twój Germanski złom to żaden elektryk tylko zwykły spaliniak z akumulatorem,nikt tego badziewia nie chce kupić, chyba coś to oznacza.Chlopie Y leję jak chce Twoja bmke w każdej kategorii.
szkoda mi ciebie biedaku 😂😂@@ramzi2650
Mi wyszło bardzo podobnie. IX xDrive40 przy 90km/h zużyło mi 18,2kWh/100km na dystansie testowym 229km (temp. Na zewnątrz 15st.C, klima 20st.C).
instagram.com/p/Cf7AZWPDOAz/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
Niestety ale testowanie ładowania samochodów na Greenway to nieporozumienie. Jeszcze się chyba nie zdarzyło aby jakiś Greenway oddawał moc jaka obiecuje. Q8 etron podpięte pod Ionity na początku osiąga zawsze jakieś 135-138 kw aby przy 50-55% dobić do 160-165kw. Sprawdzone wielokrotnie i zawsze tak to wygląda do czasu zajechania na Greenwaya 😂
No Ionity było jeszcze gorzej. Tutaj od pierwszego dnia mieliśmy problemy z ładowarką pokładową, która ograniczała moc ładowania auta, a nie mieliśmy opcji tego naprawić, bo odebraliśmy to Q8 prosto po premierze w Audi City Gdańsk. Na MOP Malankowo w większości przypadków bez problemu wyciągamy ~190kW na 200kW.
Tak czy inaczej, auto niedługo wraca do mnie w bogatszej wersji i test ładowania będzie powtarzany 😉
Ciekawe. Widac że właściciel elektryka musi rozwiązywać problemy nikomu nigdzie indziej nieznane. Tak jak w socjaliźmie... :) Zobaczymy za pięć lat czy te problemy zostaną rozwiązane.
Szczerze? Sam jako kierowca EV i to już od 5 lat, nie rozumiem niektórych rzeczy, np. tego, że nawet dla pojedynczego ładowania muszę przejść proces rejestracji w danej sieci itp. Jeżeli chodzi o same problemy z ładowaniem - z tankowaniem paliwa by ich oczywiście nie było, ale z drugiej strony w EV nie występują problemy znane z aut spalinowych. Inna technologia, więc i problemy będą inne, ale patrząc po obecnym rozwoju branży, za 5 lat będzie to wyglądało zupełnie inaczej.
to tyle zuzywa moja kia ev6 ale z przyczepa
EV6 rywalizuje z Q4, nie z Q8 :)
Sugeruję poprawić dykcję !!! (żeby lepiej ŚMIGAĆ )
Ładowanie elektryków to tragedia bo koszmarnie długo !
Niestety, na ten moment trwa to dłużej niż tankowania auta spalinowego i nie ma tu czego ukrywać. Dlatego też pojawiają się u mnie takie p to filmy, aby pokazać to wszystko od realnej strony.