Vô cua tốc cao, nhất là của có sơn dằn giảm tốc RẤT NÊN cắt côn. Vì khi bị tưng khi lốp không chạm đất, tốc độ bánh xe sẽ khác với tốc độ xe dẫn đến trượt (cho dù nhanh hơn hay chậm hơn tốc độ xe). Chỉ cần để ý độ lệch của bánh xe ở hai trường hợp khắc biết. Nếu xem ghì xe lại bằng máy thì đã quên đi vai trò của thắng xe. Côn thì cắt hẳn, thả hẳn, tránh rà thường xuyên.
Có mấy ý: 1. Khi dừng đèn đỏ, hãy là người văn minh, về N tắt máy vì xe côn bô ồn và xả khí vào mặt người đi sau. 2. Khi vào cua không nhất thiết phải vào côn, mà nên về tốc, về số phù hợp với khúc cua. 3. Cuối cùng thì đang đi Winner đường Hà Nội, 1 lít đi được 54,4km (máy đo) không rõ thông số vậy đã ổn chưa?
Xe côn sinh ra để chạy địa hình xấu. Đường đèo đồi núi. Mà nói vầy là chưa biết chạy rồi. nên mua xe ga chạy. Xe côn có số thả côn tiến ko đc. Lùi ko đc nên rất an toàn. Ko bị trôi xe nếu bất ngờ ngừng ở dốc cao. Còn xe ga xe số côn tự động thì ối dồi ôi ngay khi ko kịp đạp phanh
Các bác cho e xin hỏi xíu ạ 1. Làm sao để biết là xe mình đang bị nóng máy hơn các xe khác? 2. Xe em để số 2 nhả côn ra cho xe tự đi ko lên ga thì xe nó cứ giật giật có phải là bình thường ko ạ 3. Là khi quạt gió quay thì trên màn hình có hiện thị cái biểu tượng gì ko ạ
Xe bạn phải để số 1 thì nhà con từ từ nó sẽ ko giật..còn để số 2 mà tốc độ dưới 10km/h thì sẽ có tình trạng lọc cọc ở dưới máy Còn cái quạt máy thì ko rõ bạn đang nói vòng tua ở trên cùng đồng hồ xe hay chỗ khác
chạy xe côn mún bền : 1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon ) 2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó ) 3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r 4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
bác có bị giật khi đổi số không? em đổi số thì phải xuống ga rồi đổi số ngay thời điểm xuống ga hết cở thì xe bị khự, giật về phía trước, nên người ngồi sau cứ đập mũ bảo hểm vào mũ/lưng của người lái
Em cũng bị không biết sao luôn đi số 4 5 thì không sao đi từ 3 đảo lên ga mà giữ thì nó gừ máy thả ra nó giựt lên ga nó cũng giựt luôn... Gà côn nó mới không bị thôi
@@nhituyet7697 bạn đi nhiều sẽ quen nè, lên ga côn ra từ từ, phải phối hợp thì sẽ không bị nữa, cái mình bị là lúc về hết ga để sang số, cảm giác xe từ tốc độ hiện tại giảm tức thì, ví dụ 50 xuống 47 hoặc 48 làm người bị đẩy về phía trước, ngồi lái thì có tay giữ nên không cảm giác mấy, chứ ngồi sau là bị quán tính bị xô về trước, nên không biết làm sao để mất đi lực quán tính ấy hay côn tay nó vậy nhỉ :D nên mấy bác mua dạng đích cao để ăn bưởi :D
Cho em hỏi ngu tí tại mới đi xe côn Là khi đường đông ở số 1 em không thả hết côn cũng không vặn ga vừa thả ra bóp côn lại liền có gọi là rà côn không ạ em muốn biết rõ để rút kinh nghiệm 😢
A cho em hỏi. E đang đi gần đến dèn đỏ thì e về số N xong nó lại đèn xanh lúc đó xe e đi tầm 10km .e bóp côn vào số một đi tiếp mà ko hiểu sao máy nó kêu cái cạch một cái là sao ạ. Mong a rép và cho lời khuyên ạ. E mới đi xe côn Ex155
e đi trong cua nhà trọ. e sợ cái e bóp côn. bóp thắng. e sợ tắt máy ngang. rồi dóc trong trọ ra. e sợ tắt máy. e bóp côn. ở ngoài rẻ vô mà gắt quá. e cũng bóp côn. mà sao nó cứ tắt máy. a chỉ e cách cua vô nhà trọ gắt. hay đường đông nghẹt luôn. chạy sao k bị tắt máy đi a
tính đá số sống hả bạn???, sang số mặc kệ đang tăng hay giảm đều phải âm côn trước, còn tăng hay giảm ga khi sang số thì tùy trường hợp, định tăng tốc thì lên ga nhanh, âm côn đổi số lên ga nhanh, xuống số thì nhả hết ga, âm côn xuống số, vậy đó.
Em newbie nên có 1 số thắc mắc giúp em trả lời đc ko ạ??? - Nếu qua cua hình chữ U thì có nên bóp côn ko anh??? - Nếu xuống dốc thẳng hay đèo thì có nên rà côn + thắng + phanh ko anh??? - Khi chạy vào những con hẻm mà đường hơi hẹp thì xử lý sao anh???
1. Ôm cua thì về số thấp ko nên bóp côn khi ôm cua sẽ khiến xe bị trôi ít độ bám đường, vào cua thì theo quy tắc "vào chậm ra nhanh". 2. Xuống dốc thẳng thì nên về số dùng thêm thắng của máy để ghì xe lại đồng thời bóp 2 thắng trước sau cho phù hợp tình huống. 3. Chạy vào hẻm thì đi chậm và đúng làn bên phải, cẩn thận những nhà mặt tiền hẻm ng dân dẫn xe ra. Thông tin tới e.
Anh cho em hỏi như chạy đường trường thì mình thả trớn âm côn nên không anh vì buông ra thì máy rất rị lại, em mới chơi côn tay mong anh chia sẻ kinh nghiệm ạ
chạy xe côn mún bền : 1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon ) 2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó ) 3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r 4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
với những khúc cua thì bạn ko nên bóp côn nha, bạn phải trả số trc khi cua vì nó giúp bạn cua xong thì bạn lên ga luôn. Tại vì bạn mà bóp côn khi vào cua nó xe trược nhanh ra phía trc và xe gây nguy hại cho bạn và những người khác, bạn chỉ nên bóp côn khi bạn cần nghe điện thoại hoặc khi bạn dừng đèn đỏ thôi. Mình chạy 5 năm rồi nên có kinh nghiệm để chia sẻ cho mọi người
lên ga thì nhả côn ra từ từ sẽ ko giật và ko rà côn chứ lên ga xe chạy dc một quảng mà vẫn ko buông côn ra thì gọi là rà côn,giống như bố thắng xe thôi,đang chạy mà đạp thắng ko nhả thì bố nào chả mòn
chạy xe côn mún bền : 1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon ) 2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó ) 3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r 4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
Tùy thích hằm hố thì r15 mỗi tội góc cua hơi hẹp vs ngồi r15 kiểu ôm bình k quen mà đi đg dài dễ bị mỏi tay mỏi lưng còn muốn nhỏ gọn lái dễ dàng hơn thì cbr vs gsx
chạy xe côn mún bền : 1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon ) 2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó ) 3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r 4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
Hèn gì năm ngoái k bít xém die 2 lần 🥲 1 lần là xe hơi nó wa k thấy thắng mà bánh xe nó lết lết quơ quơ mún lật ngang lần thứ 2 là thắng gấp nó cx tựa z mình tưởng do thắng nó gắt chứ
@@Ten.Ten.Procduction ê mà clip ông chỉ rà côn là gì ấy chiếc xe ông chạy là chiếc gì z ông ? Nhìn màu sọc đó giống chiếc r15 bữa tôi thấy bà kia chạy nhìn đúng đẹp nó cx r15 mà k bít chiếc đó r15 gì lun 🥲
Hồi trước chiếc tay ga a bị chuột vào làm ổ. Lên kế hoạch sinh đẻ các thứ trong hóc xe. Bỗng 1 ngày nọ các bé vui chơi rớt ra ngoài nên mới biết có thế giới chuột bên trong chiếc xe. Nhìn mấy bé hồng hồng so cute nên a mang lên group hamster tặng cho các bạn muốn chăm.
![[Exciter 150] Những Kỹ Năng Đi Xe Côn Tay Trong Thành Phố | Nói Không Với Việc Rà Côn](/img/n.gif)
Vô cua tốc cao, nhất là của có sơn dằn giảm tốc RẤT NÊN cắt côn. Vì khi bị tưng khi lốp không chạm đất, tốc độ bánh xe sẽ khác với tốc độ xe dẫn đến trượt (cho dù nhanh hơn hay chậm hơn tốc độ xe). Chỉ cần để ý độ lệch của bánh xe ở hai trường hợp khắc biết. Nếu xem ghì xe lại bằng máy thì đã quên đi vai trò của thắng xe. Côn thì cắt hẳn, thả hẳn, tránh rà thường xuyên.
đúng
Có mấy ý: 1. Khi dừng đèn đỏ, hãy là người văn minh, về N tắt máy vì xe côn bô ồn và xả khí vào mặt người đi sau. 2. Khi vào cua không nhất thiết phải vào côn, mà nên về tốc, về số phù hợp với khúc cua. 3. Cuối cùng thì đang đi Winner đường Hà Nội, 1 lít đi được 54,4km (máy đo) không rõ thông số vậy đã ổn chưa?
Thế là tính ra vừa đủ. Mjh đi winner 2016 mà đc 1,6l/100k chạy dài ĐL TL là chủ yếu
chạy côn sợ nhất lên dốc mà gặp chướng ngại vật phải ngừng xe, dừng xong khả năng đẩy bộ lên, tất nhiên là những cái dốc cực kỳ đứng tầm trên 20 độ
Nếu trong tình huống như vậy thì phải dồn số về số 1 và bóp phanh trước đạp phanh sau
Đấy là cha chx bt cách thôi cha ik.nhiều r sẽ bt
Xe côn sinh ra để chạy địa hình xấu. Đường đèo đồi núi. Mà nói vầy là chưa biết chạy rồi. nên mua xe ga chạy. Xe côn có số thả côn tiến ko đc. Lùi ko đc nên rất an toàn. Ko bị trôi xe nếu bất ngờ ngừng ở dốc cao. Còn xe ga xe số côn tự động thì ối dồi ôi ngay khi ko kịp đạp phanh
@@JoJo-qc5ftnếu lên dốc cao mà phía trước quá nhiều xe phía sau cũng có, bị tắt máy xe mình làm cách nào để nó lên vậy ạ😅
@@JoJo-qc5ftem bị tắt máy vậy em đề máy lại thả côn từ từ nhưng nó không lên nổi
Thói quen bóp thắng + âm côn đã ăn vào máu rồi.. 😢😂
Hay nên tiếp tục ra nha bro !
Ôi 3 tháng h xem lại😂 t kỉu quen tay toàn âm côn kể có có vụ gì kỉu hoảng quá nghĩ là bóp côn như kỉu vừa thắng vừa k cho nó lăn bánh nữa ấy :))
Đi trong ngõ k rà côn n hay bị tắt máy ấy b
Vào cua và thắng âm côn là thói quen k bỏ dc
Nồi mau kho tiêu.Dí đống cỡ 70 dô cua mà âm côn nx thì bay dô lề bên kia luôn
Mình hay đi phượt bình thường hay thắng trước nhiều hơn thắng sau thắng sống cũng có nhưng hạn chế
Các bác cho e xin hỏi xíu ạ
1. Làm sao để biết là xe mình đang bị nóng máy hơn các xe khác?
2. Xe em để số 2 nhả côn ra cho xe tự đi ko lên ga thì xe nó cứ giật giật có phải là bình thường ko ạ
3. Là khi quạt gió quay thì trên màn hình có hiện thị cái biểu tượng gì ko ạ
Xe bạn phải để số 1 thì nhà con từ từ nó sẽ ko giật..còn để số 2 mà tốc độ dưới 10km/h thì sẽ có tình trạng lọc cọc ở dưới máy
Còn cái quạt máy thì ko rõ bạn đang nói vòng tua ở trên cùng đồng hồ xe hay chỗ khác
chạy xe côn mún bền :
1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon )
2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó )
3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r
4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
Exciter 2009 chuyên âm côn đây : lâu mòn bố, giảm hao xăng đáng kể, xe chạy mượt mà, người ngồi sau sướng đí.t...
Chạy đường đông ko rà côn sao chạy
bác có bị giật khi đổi số không?
em đổi số thì phải xuống ga rồi đổi số
ngay thời điểm xuống ga hết cở thì xe bị khự, giật về phía trước, nên người ngồi sau cứ đập mũ bảo hểm vào mũ/lưng của người lái
Em cũng bị không biết sao luôn đi số 4 5 thì không sao đi từ 3 đảo lên ga mà giữ thì nó gừ máy thả ra nó giựt lên ga nó cũng giựt luôn... Gà côn nó mới không bị thôi
@@nhituyet7697 bạn đi nhiều sẽ quen nè, lên ga côn ra từ từ, phải phối hợp thì sẽ không bị nữa,
cái mình bị là lúc về hết ga để sang số, cảm giác xe từ tốc độ hiện tại giảm tức thì, ví dụ 50 xuống 47 hoặc 48 làm người bị đẩy về phía trước, ngồi lái thì có tay giữ nên không cảm giác mấy, chứ ngồi sau là bị quán tính bị xô về trước, nên không biết làm sao để mất đi lực quán tính ấy
hay côn tay nó vậy nhỉ :D nên mấy bác mua dạng đích cao để ăn bưởi :D
Hiểu rõ hơn về số hay bị giật bác xem thêm clip rà côn của t nha.
@@Ten.Ten.Procduction xem clip xong đi số côn có cảm giác mình đẻ r CHIẾC XE ;))
Mọi người cho em hỏi
Đi đường sỏi đá gồ ghề thì phải làm sao . kiểu đi vướng đá dừng lại thì bóp nửa côn không cho chết máy hay âm hẳn côn vậy😅
Cho em hỏi ngu tí tại mới đi xe côn
Là khi đường đông ở số 1 em không thả hết côn cũng không vặn ga vừa thả ra bóp côn lại liền có gọi là rà côn không ạ em muốn biết rõ để rút kinh nghiệm 😢
Máy nổ có vòng tua là có rà đó e :D
@@Ten.Ten.Procduction em cảm ơn ạ
em chạy về số thì lúc đạp số thì 3 về mo thì phải làm sao ạ
A cho em hỏi. E đang đi gần đến dèn đỏ thì e về số N xong nó lại đèn xanh lúc đó xe e đi tầm 10km .e bóp côn vào số một đi tiếp mà ko hiểu sao máy nó kêu cái cạch một cái là sao ạ. Mong a rép và cho lời khuyên ạ. E mới đi xe côn Ex155
Nó chưa bắt kịp tua máy nên bị ghì lại v đó e. A nghĩ nếu đã chạy tầm 10km/h hơn thì mình móc ngược lên số 2 thì ok hơn đó.
@@Ten.Ten.Procduction em cảm ơn a ak
e đi trong cua nhà trọ. e sợ cái e bóp côn. bóp thắng. e sợ tắt máy ngang. rồi dóc trong trọ ra. e sợ tắt máy. e bóp côn. ở ngoài rẻ vô mà gắt quá. e cũng bóp côn. mà sao nó cứ tắt máy. a chỉ e cách cua vô nhà trọ gắt. hay đường đông nghẹt luôn. chạy sao k bị tắt máy đi a
Do e chạy chưa quen ngưỡng côn ah. Trường hợp quẹo hay lên dốc thì dồn máy lên xíu là oke ah
Lúc mà sang số cần giảm ga hay tăng ga z mn, mình sang số hay vặn nhẹ ga r thả ga như xe số tự động
Tăng giảm ga vốn để vòng tua máy phù hợp với gear mới (êm nhông, không giật xe). Thường thì lên số lớn thì giảm ga, xuống số nhỏ thì tăng ga.
tính đá số sống hả bạn???, sang số mặc kệ đang tăng hay giảm đều phải âm côn trước, còn tăng hay giảm ga khi sang số thì tùy trường hợp, định tăng tốc thì lên ga nhanh, âm côn đổi số lên ga nhanh, xuống số thì nhả hết ga, âm côn xuống số, vậy đó.
Sao đi vào số 1 đá tiếp lên số 2 nó lại về mod vậy bác
Anh cho em hỏi mình dùng nhớt gì vậy ạ và vệ sinh sên dĩa ạ
Motul còn vệ sinh sên dĩa thỉ dùng loại mega tool
@@Ten.Ten.Procduction vâng em cảm ơn
Xem mấy clip trc thấy cam b quay cũng ok cho mình hỏi b sài cam.nào v , gắn trên đỉnh nón hay gắn bên trái bên phải v
À mình gắng cam ở cầm nha.
@@Ten.Ten.Procduction cho mình xin in4 cam bạn đang dùng với
Sj 8 Pro. Mua dùng con này hơn 3 năm r.
Em newbie nên có 1 số thắc mắc giúp em trả lời đc ko ạ???
- Nếu qua cua hình chữ U thì có nên bóp côn ko anh???
- Nếu xuống dốc thẳng hay đèo thì có nên rà côn + thắng + phanh ko anh???
- Khi chạy vào những con hẻm mà đường hơi hẹp thì xử lý sao anh???
1. Ôm cua thì về số thấp ko nên bóp côn khi ôm cua sẽ khiến xe bị trôi ít độ bám đường, vào cua thì theo quy tắc "vào chậm ra nhanh".
2. Xuống dốc thẳng thì nên về số dùng thêm thắng của máy để ghì xe lại đồng thời bóp 2 thắng trước sau cho phù hợp tình huống.
3. Chạy vào hẻm thì đi chậm và đúng làn bên phải, cẩn thận những nhà mặt tiền hẻm ng dân dẫn xe ra.
Thông tin tới e.
@@Ten.Ten.Procduction câu 3 em ghi ko đủ ý. Ý của em là khi vào hẻm mà mình qua đoạn cua này đoạn cua nọ thì xử lý sao anh???
@@Ten.Ten.Procduction vậy câu 1 là nếu em đang chạy trên 1 đg thẳng nhưng bổng nhiên em muốn quay đầu xe thì xử lý sao anh???
@@tinhdinh6848 e xem thêm mấy clip qua đường với qua vòng xoay nha.
@@tinhdinh6848 chạy chậm để quan sát xem có ai đi hướng cua ngược lại k thôi e.
Anh cho em hỏi như chạy đường trường thì mình thả trớn âm côn nên không anh vì buông ra thì máy rất rị lại, em mới chơi côn tay mong anh chia sẻ kinh nghiệm ạ
Đường trường thả vẫn ok. Nhưng quang trọng xung quanh xe đông hay các tình huống có nguy hiểm k thôi.
@@Ten.Ten.Procduction thả vậy có tổn máy gì không anh
E xem thêm clip âm côn a có giải thích. Cho hiểu chi tiết hơn nha.
A ơi cho em hỏi là đi xe côn mà chạy tắt máy nhiều quá có sao ko A Thank A
chạy xe côn mún bền :
1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon )
2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó )
3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r
4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
Là chưa đi quen xe côn chứ sao
Cho hỏi đi đến các ngõ con hẻm lối ngoặt thì phải bóp côn để k bị tắt máy rồi qua lối cua ngoặt nhả côn ra như vậy có gọi âm côn không hay là cắt côn
với những khúc cua thì bạn ko nên bóp côn nha, bạn phải trả số trc khi cua vì nó giúp bạn cua xong thì bạn lên ga luôn. Tại vì bạn mà bóp côn khi vào cua nó xe trược nhanh ra phía trc và xe gây nguy hại cho bạn và những người khác, bạn chỉ nên bóp côn khi bạn cần nghe điện thoại hoặc khi bạn dừng đèn đỏ thôi. Mình chạy 5 năm rồi nên có kinh nghiệm để chia sẻ cho mọi người
chứ còn bạn mà bóp côn cua xong rồi bạn mới trả số lên ga thì nó gây chậm với lại bạn cua mà ko trả số và bạn lên ga thì dể gây hại cho máy lắm
@@barehuyentn42 cua ở ngõ ngách nếu k bóp côn thì dễ tắt máy , mình ở nông thôn lối cua cũng nhiều xe mà
@@sontran4658 sợ tắt máy thì ông trả về số 1 nha ông ko bao giờ tắt luôn nêu ko ngừng hẳng xe
Cho mình hỏi thả côn tới ngưỡng bắt côn r lên ga có phải là rà côn ko
lên ga thì nhả côn ra từ từ sẽ ko giật và ko rà côn chứ lên ga xe chạy dc một quảng mà vẫn ko buông côn ra thì gọi là rà côn,giống như bố thắng xe thôi,đang chạy mà đạp thắng ko nhả thì bố nào chả mòn
chạy xe côn mún bền :
1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon )
2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó )
3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r
4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
Xe của bạn đẹp con này giá bao nhiêu bạn còn này 155 hả
Giá con này giờ mua lại tầm 37 đến 42tr thôi bạn.
@@Ten.Ten.Procduction thế mua con này hơn winner chỉ sợ mua lại máy móc k còn xin thôi
2 dòng khác nhau. 2 máy cũng khác nhau luôn nên mỗi dòng đều có ưu nhược riêng. Tùy vào nhu cầu chơi để chọn cho phù hợp bạn.
Anh ơi ex 150 lên tua máy cao sao mỗi lần lên số nó cứ giật 1 phát vậy anh
Ông phải lên nhẹ ga rồi mới thả côn ra nếu ko sẽ bị giật, xe nào cũng v
@@kazuhahahahaha1253 Oke cảm ơn ông nhaa
nhờ anh mà em đã hiểu tại sao mình thi rớt A2 rồi cảm ơn anh nhiều
Inbox chỉ 1 phút chay bao đậu
Dòng sport 150 thì nên mua yamaha r15, honda cbr150r, hay Suzuki gsx150 vậy các bạn,
Tùy thích hằm hố thì r15 mỗi tội góc cua hơi hẹp vs ngồi r15 kiểu ôm bình k quen mà đi đg dài dễ bị mỏi tay mỏi lưng còn muốn nhỏ gọn lái dễ dàng hơn thì cbr vs gsx
@@ChungNguyen-pu9cg dòng sport đa số góc cua hẹp mà, nhưng ôm cua kỹ thuật chứ đâu phải bẻ lái bằng ghi đông đâu mà hẹp
Xe thiết kết côn tay thì phải âm côn không âm côn sao vô số chắc vô số sống quá
em rất bị vấn đề về vòng tua máy khi đi trong thành phố anh có cách khắc phục ko ạ
Tua máy ntn v em
Vào cua đổ đèo mà âm côn là rất nguy hiểm
Sáng là mình cứ để nổ máy 1-2 phút rồi đi đâu đi , làm riết nó thành thói quen :)))))
chạy xe côn mún bền :
1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon )
2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó )
3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r
4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
@@tranquochoang7381 Thanks bro , chúc bạn nhiều sức khỏe
Em comment đau tien nhe.
🖤🖤
Hèn gì năm ngoái k bít xém die 2 lần 🥲 1 lần là xe hơi nó wa k thấy thắng mà bánh xe nó lết lết quơ quơ mún lật ngang lần thứ 2 là thắng gấp nó cx tựa z mình tưởng do thắng nó gắt chứ
giờ biết rồi hen!!
@@Ten.Ten.Procduction ê mà clip ông chỉ rà côn là gì ấy chiếc xe ông chạy là chiếc gì z ông ? Nhìn màu sọc đó giống chiếc r15 bữa tôi thấy bà kia chạy nhìn đúng đẹp nó cx r15 mà k bít chiếc đó r15 gì lun 🥲
R15v3 ver 2019 nha.
@@Ten.Ten.Procduction ok cảm ơn ông 😂 mà màu đó là màu gì z ông ?
R15 v3 t có review á
Cho e hỏi đag chạy trên đường tầm 30km mình bóp âm côn nhả ga lên số rồi thả liền hết côn lên ga thì đc ko ạ😅
Đc b nên thả côn nhanh tránh bị rà
Tui hay bị mắc lỗi vào cua hay bóp côn. Khó sửa ghê
Tập lại đi ông. Vào cua dồn số thấp lấy đà để out cua an toàn mà hay hơn âm côn nhiều. Âm côn khúc thoáng thoáng ít xe đc rồi.
@@Ten.Ten.Procduction cảm ơn bạn đã chia sẻ.
@@Ten.Ten.Procductiontức là dồn về số hả b
Trong lúc dồn số vậy có phải bóp côn k bạn
Lỡ xe bị chuột zo ở phải lm như nào a 😅
Chế xăng vô đốt làm chuột quay lun 😂😂😂
@@truongchinh1201 bay lun con xe 50 củ 😂😂
Hồi trước chiếc tay ga a bị chuột vào làm ổ. Lên kế hoạch sinh đẻ các thứ trong hóc xe. Bỗng 1 ngày nọ các bé vui chơi rớt ra ngoài nên mới biết có thế giới chuột bên trong chiếc xe. Nhìn mấy bé hồng hồng so cute nên a mang lên group hamster tặng cho các bạn muốn chăm.
Cột con mèo vô
Am côn ma hai máy kiểu j...ong thầy....
Đường đông bảo k âm côn thì đi kiểu mẹ gì , để số 2 âm côn vào chỗ đông người là điều bình thườn
nói nhỏ quá a ơi
Đười người mấy đời xe ở đó mà tào lao
E Chỉ sao chỗ bóp côn khi vào cua... Vào cua chỉ 40-50km/h thôi
@Madavicia Zoned cua bình thường chứ ko gắt
Âm côn ko anh hưởng gì hại máy hết nhe, chỉ mỗi cái nhão dây côn thôi