¿Como va diciembre investigadores aéreos? Les deseo a todos una feliz navidad, felices fiestas y felices vuelos a aquellos que van a volar. ¡Un abrazo!
te queremos mucho mau, en serio gracias por tanto!! felices fiestas y espero que la pases genial. Un saludo a todos y que la situación nunca se vuelva crítica.🙏⚘💗
Como amante de la aviación, tocayo, sigo tu canal desde hace varios años. Ya volé en varios Boeing y en el silencioso, delicado, y lujoso Embraer 190. En un mes debutaré con mi hijo en el flamante Airbus A320 de JetSmart. No hay nada comparable como volar a través de las nubes. Pueden haber accidentes, pero aún así sigue siendo el transporte más seguro. ¡A volar!
La falta de descanso es fatal en cualquier profesión de riesgo. Hace años formaba parte de la tripulación de una ambulancia aérea y muchas veces querían forzarnos a hacer más horas de vuelo bajo la excusa del riesgo de los pacientes que íbamos a trasladar, cuando en verdad lo que la empresa deseaba era facturar, pero el capitán Puentes siempre fue firme en negarse a pesar de las amenazas de despido y siempre nos llevó con seguridad a destino. Hoy día soy médico anestesiólogo y sigo viendo la misma situación, colegas que salen trasnochados de una clínica y van directo a otro lugar y es en esos profesionales donde veo la mayor incidencia de errores que pueden ser mortales. Terrible práctica que no comparto. Lección aprendida desde mis tiempos en la aviación.
Que deciiones dificiles deben tomar en un contexto, seguramente de mucha presión, porque si no cumplen, quizás temen represalias del empleaodor. Que dificil es trabajar bajo este esquema ¿no?. Saludos
Cierto pediatra joven y conocido mio, salia super tarde después de sus guardias en Cdmx y hacía el viaje a Veracruz cada semana o algo así a visitar a su familia, en una de esas se quedó medio dormido y se salió de la carretera, se fracturó no recuerdo si uno o ambos beazos que afortunadamente le sanaron muy bien, pero si no lo ayudan a salir a tiempo, ahí hubiese muerto, pateó el cristal de su camioneta para romper una ventana y otras personas lo auxiliaron, su camioneta al poco rato se incenció y explotó, solo quedó el chasis. Pensaron que iba alcoholizado pero era obviamente la falta de sueño, creía que tomando café muy cargado lo mantendría despierto pero les exigen demasiado en sus guardias. Debió ser una lección de vida para el y sus compañeros. Pudo haber muerto por querer salir de prisa a carretera sin dormir apropiadamente y sin ningún copiloto, eso también pudo haber evitado ese accidente.
Es así mismo, la falta de un debido sueño y descanso disminuye notablemente las capacidades motrices, de concentración y juicio en la toma de decisiones. Elevando en la misma medida el riesgo de la actividad. No debe tomarse tal riesgo, excepto en situaciones realmente excepcionales donde haya un riesgo involucrado aun mayor (donde poder facturar NO es una de tales causales).
13:27 Valiente, valiente ese ingeniero de vuelo Richmond, yo con un accidente asi creo que quédo con traumas de por vida sin poder jamás volver a subir a un avión, menos a trabajar diariamente en uno.
@@ToastedMusic00 Igual pasa con los pilotos de autómoviles y motos de carrera. Sufren accidentes a 300 km/h y al poco tiempo vuelven a la acción ¡Ni hablar de los jinetes! (jockeys) Saludos desde Venezuela.
Hola Mauricio. Mientras veo el video, quiero desearte una Felíz Navidad. Pásala bien con tus familiares y amigos mientras la situación no se vuelva crítica.
Excelente video Mauricio! No entiendo por qué nadie se pregunta el por qué la luz estroboscopica no funcionaba si sabían la situación entre los 2 países.
Felicitaciones, Mauricio. Éste es uno de los mejores videos tuyos que he visto. Se nota que has puesto atención en cuidar todos los detalles, brindando además toda la informacion sobre este suceso. ¡Felices Fiestas!
Mauricio deseo felicitarte estás fiestas Navideñas que sean muy buenas para ti y tu familia. Cómo siempre disfrutando mucho con tus vídeos, y seguiré en ello porque me apasiona la aviación. Gracias por tu trabajo que es inmejorable
Es la primera vez que comento en todos tus videos, te deseo una feliz Navidad y próspero año nuevo para ti y tu familia. Gracias por regalarnos el mejor contenido de youtube. Saludos Mauricio 🥳
Los clasicos DC-8 que aun muchos siguen volando como cargueros, llevaban 3 tripulantes a bordo, el diseño del fuselaje se empleo luego para el DC-9/ MD-80 y en los 80 la compañía Cammmacorp con sede en Long Beach (California) monto los nuevos y silenciosos CFMI/CFM-56 en lugar de los antiguos Pratt & Whitney JT3D, gracias a esta conversión los DC-8 siguen volando especialmente en paises pobres y en vías de desarrollo en Europa se ven muy pocos debido a su vejez y su coste en repuestos y entrenamiento de los tripulantes, monta la aviónica analógica y los controles de vuelo hidráulicos
Mauricio PC: "Milagrosamente, aunque con heridas graves, los tres pilotos lograron sobrevivir al desprenderse la nariz tras el impacto, evitando así el voraz incnedio del resto del fuselaje" Como dijo Diego Maradona "Fue la mano de Dios" Yo había visto la reconstrucción de ese accidente en "Mayday, catástrofes aéreas" por el canal de National Geographic. En verdad, a los pilotos de aviones de carga acostumbraban sacarle la m..... como decimos en mi país ¡Demasiadas horas de trabajo por un sueldo que tal vez no es tan alto como muchos de nosotros, aviadores de PC, Tablet, y Teléfono Celular "Inteligente" creemos. Saludos desde Venezuela ¡Feliz Navidad y Próspero Año 2022 para todos!
Buen video Mauricio como siempre! Gracias por entreteneros tanto en estos 2 años tan difíciles por la pandemia. Te deseo unas felices fiestas y un próspero Año Nuevo! 🎆🎇 Y me gustaría ver este año los accidentes del DC10 de Cubana y el 767 de TACA, ambos en Guatemala, por favor 🙏🏻
Gracias Mauricio, lo mismo para vos y tu familia, y gracias por subir los videos para qué los disfrutemos todos los aficionados al maravilloso mundo de la aviación!!!!!!!!! Felices Fiestas para todos los que vemos tus videos!!!!
El avión despegó de la Base Naval de Norfolk Chambers, en Virginia, Estados Unidos. Cuando se estaba acercando para aterrizar ya en su destino, en Guantánamo, Cuba, recibió autorización para aterrizar en la pista 28, a la que se podía acceder cómodamente desde el este. Durante la aproximación, el capitán sugirió “solo por suerte” intentar una aproximación a la pista 10 desde dirección suroeste “para ver cómo era”. Señaló que en caso de peligro, llevarían a cabo un procedimiento de no aproximación y aterrizarían en la pista 28. El umbral de la pista 10 estaba a solo un kilómetro de la frontera con Cuba, por lo que se requería una aproximación complicada desde el suroeste. Era importante no penetrar el espacio aéreo cubano en la aproximación, ya que de lo contrario se corría el riesgo de ser derribado. La línea fronteriza estaba marcada por una baliza al nivel de la pista. En la aproximación para el aterrizaje, la tripulación estuvo pendiente de la baliza. El piloto hizo un giro cerrado a la derecha mientras se buscaba la baliza. El primer oficial y el ingeniero de vuelo expresaron su preocupación por la aproximación al preguntarle al capitán si creía que realmente podrían acercarse. El capitán le aseguró que no tenía dudas al respecto. Los tres miembros de la tripulación estaban atentos a la baliza. Mientras que el capitán repitió un total de cinco veces que no podía ver la baliza, el primer oficial y el ingeniero de vuelo señalaron un destello que pensaron que era la baliza. Mientras el capitán estaba pendiente con ver la baliza, voló cada vez más cerca de la curva e inclinó el motor cada vez más hacia la izquierda. Después de que la aeronave se inclinara 90 grados, se detuvo y el DC-8 cayó al suelo. Tras el impacto, el avión explotó en una gran bola de fuego y luego se quemó. La cabina se rompió en el choque y se arrojó lejos de los demás restos, lo que contribuyó significativamente al hecho de que los tres miembros de la tripulación sobrevivieran al accidente, aunque con heridas muy graves. Luego de alrededor de 3 meses de investigaciones, la NTSB manifestó de manera oficial que el accidente fue provocado por diversos errores del comandante debido a que el intentó un aterrizaje en una pista peligrosa y no se percató de la inevitable inclinación del avión, debido a que él se centró solo en localizar la baliza. Los errores del comandante llevaron a un puesto aerodinámico, y la altitud a la que se encontraban no permitió una recuperación segura de la aeronave. El informe de NTSB además declaró que las capacidades de toma de decisiones, juicio y vuelo de la tripulación del DC-8 habían disminuido, pues los efectos del cansancio y fatiga de las horas de servicio de la tripulación estaban extendidas muchísimo más allá de lo esperado. La tripulación iba muy pasada de horas de vuelo sin hacer sus correspondientes descansos que marca la normativa de IATA y OACI y se sobrepaso el giro maximo sin entrar en Stall marcado por el fabricante
Esta es una de las recreaciones que más me ha gustado. Muy completa. No hay muertos. Delicado aterrizaje con connotaciones geopolíticas. Y además se sacaron muchas mejoras a partir de él. Todo explicado con una calidad impresionante en el vídeo, y una recreación artística de lujo. Te deseo un feliz 2022 y que sigas siendo como eres. Un abrazo enorme Mauricio. Muchas gracias por traernos estos vídeos. Me estoy enamorando de los aviones gracias a ti.
A simple vista con esa maniobra ya se veía la entrada en perdida inminente...en fin excelente trabajo como siempre Mauri PC....y feliz navidad para ti y que tu canal siga cuesta arriba...este año ha sido bueno para tu canal ya que ha habido buenos videos y reconstrucciónes...aquí estoy siempre al pendiente... saludos desde ciudad de México Mauri eres lo máximo
Muy interesante reconstrucción y creo que es la primera que tiene un componente geopolítico contribuyendo a las condiciones del accidente. Feliz Navidad Mauricio!
Bueno al menos en este caso solo se perdio cargamento (y en su mayoria belico) y no murieron inocentes; yo diria que la sacaron muuuy barata encima sobrevivieron los 3; pero como siempre hubo una cadena de errores humanos: falta de descanso de la tripulacion, desconocimiento del operador ATC de que la luz no funcionaba, y nuevamente un capitan terco que desoye el consejo de su experimentado y mas sensato copiloto
Ésta es una de las pocas reconstrucciones de Mauricio en las que el avión se va al cielo sin un sólo pasajero ni tripulante con él. Otras del mismo tono son: * El vuelo 751 de Scandinavian Airlines (SAS): 27 de Diciembre 1991 * El vuelo 178 de Ural Airlines: 15 de Agosto 2019 (Mauricio no lo puso volando a la eternidad, pero no importa. Igual quedó inservible) * El Vuelo 890 de Air Panama: Miércoles 31 de Octubre 2007 * El vuelo 8254 de Aerolíneas Argentinas: Viernes 20 de Noviembre 1992. El inolvidable "Mufa" que hizo derramar lágrimas a varios de nosotros. Saludos desde Venezuela.
Como me emociona tus videos, Y como ver que en cada accidente se mejoran cosas dentro de la aviación, Me imagino que más faltaría por mejorar, Es tan perfecta.
Muy buen video. Un claro ejemplo de lo que podría ocurrir al tomar riesgos absolutamente innecesarios, sin embargo, al analizar las causas, se corrobora lo frágil que es el factor humano y como un capitán con tanta experiencia pero a la vez con falta de descanso y una evidente fatiga, se ve afectado en su juicio y toma de decisiones.
Felices fiestas! muy agradable ver de nuevo un nuevo video de Mauricio... con todo y la deses´peración al ver que esa cosa perdía velocidad, pero el cansancio es tremendo. saludos a todos!!
Puros errores humanos! Sin dormir nada bueno puede salir asta ahí quedo el cargamento que trasportaba el apuro no conduce a nada bueno, Mauricio que paces una Feliz Navidad Y Muchas Gracias por tu videos
*¡Saludos, Mauricio!* Justamente anoche volé de retorno a mi hogar, luego de varios días de vacaciones con mi familia... constantemente le doy gracias a *Dios* por cada vuelo exitoso en el que me he embarcado (aclaro: no soy piloto ni nada parecido). *_Feliz Navidad, y seguimos en línea._* 🎅🎅🎅
Tan fan de tu canal y videos me converti que siempre espero a que salga el siguiente. Muy genial lo que mostras y de que manera esta presentado tal como paso cada caso de aviación.
Mauricio, igualmente Feliz Navidad y Año Nuevo junto con su familia. Para mi la falta de sueño no fue la razón, sino la soberbia del piloto de lograr un reto o "challenge" como dicen ahora y los otros dos tripulantes que lo dejan y sobre todo con semejante avión mas grande que un A321 para hacer un giro tan pronunciado. Pura soberbia mas que falta de sueño.
Mauricio eres genial no puedo parar de ver tus recreación y la información que das 10 de 10 una lastima por los seres humanos de cada video que han muerto
Loco SOS un genio!.. tendrías que ir preso, tus videos son adictos!!.. Soy adicto y masoquista, xq me cago todo cuando vuelo, pero no puedo dejar de ver tus videos!! Jaja.. abrazo desde argentina!.. seguí asi papá!!
Es curioso que estando la tripulacion tan cansada no fueran a lo facil y aterrizaran en en la pista 28 en vez de aterrizar en la pista 10 que era mucho más complicada. Te deseo una muy feliz Navidad Mauricio. Sigo muchos canales de diversa índole pero el tuyo es top 5. En breve vuelo con Avianca a tu amada tierra a pasarla con la família política. Espero que la situación en el vuelo no se vuelva crítica 🤪
@@leonavsol habilitada no estaba pues no existia la guia para el giro. Y habiendo una vacia mas sencilla creo ke si debia negarse a ese sinsentido ke ponia en riesgo primero por ser mas dificil y segundo por el peligro de ser tiroteados en un momento dado...
Mauricio buenas noches, quisiera desearle felices fiestas en estas fechas tan señaladas y agradecerle sus videos que nos llenan de entretenimiento a la vez que nos muestran la realidad tanto de la física como el interior del ser humano. De nuevo gracias y que tenga feliz navidad acompañado de los suyos.
Mauricio excelente trabajo!! Me encantaría algún día ver un vídeo tuyo explicando el famoso vuelo del avión de la muerte en México de Emmanuel Atilano Escandón que fue torturado en Chihuahua por militares y estrelló la aeronave a bordo con ellos.
Buen video Mauricio PC,me gusta tu contenido sobre aviones y lamento los accidentes,pero que bueno que al final en este caso hayan podido aprender de sus errores
Muy feliz Navidad Mauricio, desde el fondo de la selva en Venezuela donde estoy en misión! Mil gracias x salvarme la vida con tus videos que aquí nohay nada que ver!!!!! Gracias y felicidades!!!!🥂🥂🥂🎉🎉🎉❤️❤️❤️❤️
¡Excelente como siempre, felicidades! Ojalá pudieras hacer la reconstrucción del reciente accidente donde lamentablemente murió la cantante Marília Mendonça. ¡Saludos!
La base naval de Guantánamo se localiza en el extremo sureste de Cuba y alberga una base naval estadounidense de aproximadamente 117,6 km² (49,4 de tierra firme y el resto de agua y pantanos), en que se encuentra su prisión militar. El perímetro de la base se extiende por 28,5 km.
![ค้างคืนโรงเก็บกระสวยอวกาศร้างกลางทะเลทราย [Around The World Ep. 3]](http://i.ytimg.com/vi/E5bWZQhABJE/mqdefault.jpg)
¿Como va diciembre investigadores aéreos? Les deseo a todos una feliz navidad, felices fiestas y felices vuelos a aquellos que van a volar. ¡Un abrazo!
Igualmente Mauricio. Mientras las situación no se vuelva crítica jaja
te queremos mucho mau, en serio gracias por tanto!! felices fiestas y espero que la pases genial. Un saludo a todos y que la situación nunca se vuelva crítica.🙏⚘💗
Muchas gracias Mauricio , te deseo una feliz Navidad para ti y tu familia desde, chile👍
Felices fiestas Mauricio! 🍾🎊🎉
Muchas felicidades Mauricio !
Como amante de la aviación, tocayo, sigo tu canal desde hace varios años. Ya volé en varios Boeing y en el silencioso, delicado, y lujoso Embraer 190. En un mes debutaré con mi hijo en el flamante Airbus A320 de JetSmart. No hay nada comparable como volar a través de las nubes. Pueden haber accidentes, pero aún así sigue siendo el transporte más seguro. ¡A volar!
Dios los bendiga siempre, felices fiestas 🤗🌟🎄
Felicitaciones y éxitos❣
El Embraer 190 es precioso. El Livery de Austral me gusta mucho.
Volé hace pocos días... Un lujo
@@mariarosagomez4385 DIOS YAWE, la bendiga y la cuide siempre..
La falta de descanso es fatal en cualquier profesión de riesgo.
Hace años formaba parte de la tripulación de una ambulancia aérea y muchas veces querían forzarnos a hacer más horas de vuelo bajo la excusa del riesgo de los pacientes que íbamos a trasladar, cuando en verdad lo que la empresa deseaba era facturar, pero el capitán Puentes siempre fue firme en negarse a pesar de las amenazas de despido y siempre nos llevó con seguridad a destino.
Hoy día soy médico anestesiólogo y sigo viendo la misma situación, colegas que salen trasnochados de una clínica y van directo a otro lugar y es en esos profesionales donde veo la mayor incidencia de errores que pueden ser mortales.
Terrible práctica que no comparto.
Lección aprendida desde mis tiempos en la aviación.
Que deciiones dificiles deben tomar en un contexto, seguramente de mucha presión, porque si no cumplen, quizás temen represalias del empleaodor. Que dificil es trabajar bajo este esquema ¿no?. Saludos
Cierto pediatra joven y conocido mio, salia super tarde después de sus guardias en Cdmx y hacía el viaje a Veracruz cada semana o algo así a visitar a su familia, en una de esas se quedó medio dormido y se salió de la carretera, se fracturó no recuerdo si uno o ambos beazos que afortunadamente le sanaron muy bien, pero si no lo ayudan a salir a tiempo, ahí hubiese muerto, pateó el cristal de su camioneta para romper una ventana y otras personas lo auxiliaron, su camioneta al poco rato se incenció y explotó, solo quedó el chasis. Pensaron que iba alcoholizado pero era obviamente la falta de sueño, creía que tomando café muy cargado lo mantendría despierto pero les exigen demasiado en sus guardias. Debió ser una lección de vida para el y sus compañeros. Pudo haber muerto por querer salir de prisa a carretera sin dormir apropiadamente y sin ningún copiloto, eso también pudo haber evitado ese accidente.
por eso debe ser fuertemente sanciondos los ruidos molestos, nunca sabes si tu vecino es piloto, cirujano, maquinista etc etc. el descanso es VITAL.
en ser una celebridad tmb
Es así mismo, la falta de un debido sueño y descanso disminuye notablemente las capacidades motrices, de concentración y juicio en la toma de decisiones. Elevando en la misma medida el riesgo de la actividad. No debe tomarse tal riesgo, excepto en situaciones realmente excepcionales donde haya un riesgo involucrado aun mayor (donde poder facturar NO es una de tales causales).
Una cerveza bien fría y suena la notificación de mauricio PC que más pedirrr
13:27 Valiente, valiente ese ingeniero de vuelo Richmond, yo con un accidente asi creo que quédo con traumas de por vida sin poder jamás volver a subir a un avión, menos a trabajar diariamente en uno.
Es una pasion. Asi es la aeronautica.
@@ToastedMusic00
Igual pasa con los pilotos de autómoviles y motos de carrera. Sufren accidentes a 300 km/h y al poco tiempo vuelven a la acción ¡Ni hablar de los jinetes! (jockeys)
Saludos desde Venezuela.
Terminé de leer eso y pensé automáticamente "qué huevos!"...increíble.
Y mejor aún, después de superar todo eso, y gracias a su trabajo y dedicación llegó a ser capitán.
@@josezurita3742 así es, ahí está el más grande ejemplo es el de Nikki Lauda, también Fernando Alonso, los pilotos de NASCAR, MotoGP entre otros.
Hola Mauricio. Mientras veo el video, quiero desearte una Felíz Navidad. Pásala bien con tus familiares y amigos mientras la situación no se vuelva crítica.
Excelente video Mauricio! No entiendo por qué nadie se pregunta el por qué la luz estroboscopica no funcionaba si sabían la situación entre los 2 países.
Estimado y admirado Mauricio, creo que es conveniente verificar la diferencia entre POR QUÉ? Y PORQUE.
magnifico canal , estoy enganchado viendolo , mucho mejor que muchos documentales,
vaya, me impresiona la cantidad de informacion que Mauricio puede recoger en cada reconstruccion!
Felicitaciones, Mauricio. Éste es uno de los mejores videos tuyos que he visto. Se nota que has puesto atención en cuidar todos los detalles, brindando además toda la informacion sobre este suceso. ¡Felices Fiestas!
Mauricio deseo felicitarte estás fiestas Navideñas que sean muy buenas para ti y tu familia. Cómo siempre disfrutando mucho con tus vídeos, y seguiré en ello porque me apasiona la aviación.
Gracias por tu trabajo que es inmejorable
Es la primera vez que comento en todos tus videos, te deseo una feliz Navidad y próspero año nuevo para ti y tu familia. Gracias por regalarnos el mejor contenido de youtube. Saludos Mauricio 🥳
Gracias!
Los clasicos DC-8 que aun muchos siguen volando como cargueros, llevaban 3 tripulantes a bordo, el diseño del fuselaje se empleo luego para el DC-9/ MD-80 y en los 80 la compañía Cammmacorp con sede en Long Beach (California) monto los nuevos y silenciosos CFMI/CFM-56 en lugar de los antiguos Pratt & Whitney JT3D, gracias a esta conversión los DC-8 siguen volando especialmente en paises pobres y en vías de desarrollo en Europa se ven muy pocos debido a su vejez y su coste en repuestos y entrenamiento de los tripulantes, monta la aviónica analógica y los controles de vuelo hidráulicos
Sos un crack, trayendonos información sobre tantos vuelos con accidentes e incidentes, felicidades sigue asi 👊🏻👏🏻
Mauricio PC:
"Milagrosamente, aunque con heridas graves, los tres pilotos lograron sobrevivir al desprenderse la nariz tras el impacto, evitando así el voraz incnedio del resto del fuselaje"
Como dijo Diego Maradona "Fue la mano de Dios"
Yo había visto la reconstrucción de ese accidente en "Mayday, catástrofes aéreas" por el canal de National Geographic. En verdad, a los pilotos de aviones de carga acostumbraban sacarle la m..... como decimos en mi país ¡Demasiadas horas de trabajo por un sueldo que tal vez no es tan alto como muchos de nosotros, aviadores de PC, Tablet, y Teléfono Celular "Inteligente" creemos.
Saludos desde Venezuela
¡Feliz Navidad y Próspero Año 2022 para todos!
Nuevo vídeo de Mauricio, no podía terminar mejor el día!!!👏🏻👏🏻👏🏻
Saludos desde Nueva York.
Saludos , Mauricio , Tocayo. Desde Monclova, Coahuila, México. Iguales deseos para Ti y toda Tu Familia...
Estoy súper enganchado a todos los videos de Mauricio pc . gracias
Buen video Mauricio como siempre! Gracias por entreteneros tanto en estos 2 años tan difíciles por la pandemia. Te deseo unas felices fiestas y un próspero Año Nuevo! 🎆🎇 Y me gustaría ver este año los accidentes del DC10 de Cubana y el 767 de TACA, ambos en Guatemala, por favor 🙏🏻
Deseo con toda el alma que este 2022 sea el mejor año para todos........
Excelente como siempre!! Ya había visto este caso en Mayday 🤭 me encantó mucho tu reconstrucción.
Te sigo hace años, Mauricio, no me pierdo ninguno de tus videos. Sos crack! Gracias!!!
Feliz y Santa Navidad !! Para todos que disfrutamos tanto los vídeos..... Feliz y Santa Navidad a vos y tu familia Mauricio, gracias!!! Paz y Bien
Siempre atento al las publicaciones de este gran maestro, exelente video mauricio pc,las animaciones son cada vez mejores
Es la primera vez que entro acá y realmente un excelente trabajo y me encantó
Gracias Mauricio, lo mismo para vos y tu familia, y gracias por subir los videos para qué los disfrutemos todos los aficionados al maravilloso mundo de la aviación!!!!!!!!! Felices Fiestas para todos los que vemos tus videos!!!!
El avión despegó de la Base Naval de Norfolk Chambers, en Virginia, Estados Unidos.
Cuando se estaba acercando para aterrizar ya en su destino, en Guantánamo, Cuba, recibió autorización para aterrizar en la pista 28, a la que se podía acceder cómodamente desde el este. Durante la aproximación, el capitán sugirió “solo por suerte” intentar una aproximación a la pista 10 desde dirección suroeste “para ver cómo era”. Señaló que en caso de peligro, llevarían a cabo un procedimiento de no aproximación y aterrizarían en la pista 28.
El umbral de la pista 10 estaba a solo un kilómetro de la frontera con Cuba, por lo que se requería una aproximación complicada desde el suroeste. Era importante no penetrar el espacio aéreo cubano en la aproximación, ya que de lo contrario se corría el riesgo de ser derribado. La línea fronteriza estaba marcada por una baliza al nivel de la pista.
En la aproximación para el aterrizaje, la tripulación estuvo pendiente de la baliza. El piloto hizo un giro cerrado a la derecha mientras se buscaba la baliza. El primer oficial y el ingeniero de vuelo expresaron su preocupación por la aproximación al preguntarle al capitán si creía que realmente podrían acercarse. El capitán le aseguró que no tenía dudas al respecto. Los tres miembros de la tripulación estaban atentos a la baliza. Mientras que el capitán repitió un total de cinco veces que no podía ver la baliza, el primer oficial y el ingeniero de vuelo señalaron un destello que pensaron que era la baliza. Mientras el capitán estaba pendiente con ver la baliza, voló cada vez más cerca de la curva e inclinó el motor cada vez más hacia la izquierda. Después de que la aeronave se inclinara 90 grados, se detuvo y el DC-8 cayó al suelo.
Tras el impacto, el avión explotó en una gran bola de fuego y luego se quemó. La cabina se rompió en el choque y se arrojó lejos de los demás restos, lo que contribuyó significativamente al hecho de que los tres miembros de la tripulación sobrevivieran al accidente, aunque con heridas muy graves.
Luego de alrededor de 3 meses de investigaciones, la NTSB manifestó de manera oficial que el accidente fue provocado por diversos errores del comandante debido a que el intentó un aterrizaje en una pista peligrosa y no se percató de la inevitable inclinación del avión, debido a que él se centró solo en localizar la baliza.
Los errores del comandante llevaron a un puesto aerodinámico, y la altitud a la que se encontraban no permitió una recuperación segura de la aeronave.
El informe de NTSB además declaró que las capacidades de toma de decisiones, juicio y vuelo de la tripulación del DC-8 habían disminuido, pues los efectos del cansancio y fatiga de las horas de servicio de la tripulación estaban extendidas muchísimo más allá de lo esperado.
La tripulación iba muy pasada de horas de vuelo sin hacer sus correspondientes descansos que marca la normativa de IATA y OACI y se sobrepaso el giro maximo sin entrar en Stall marcado por el fabricante
Gracias por tu oportuna aportación 🖖🏻🙂
Tal vez está practicando mecanografía quien sabe
Excelente Mauricio necesitamos más vídeos
Saludos desde Ramos Arizpe Coahuila mauricio PC Muy buenos los vídeos
Esta es una de las recreaciones que más me ha gustado. Muy completa. No hay muertos. Delicado aterrizaje con connotaciones geopolíticas. Y además se sacaron muchas mejoras a partir de él. Todo explicado con una calidad impresionante en el vídeo, y una recreación artística de lujo.
Te deseo un feliz 2022 y que sigas siendo como eres. Un abrazo enorme Mauricio. Muchas gracias por traernos estos vídeos. Me estoy enamorando de los aviones gracias a ti.
Gracias Pablo
Buenos días desde España 🇪🇸 y que pasen unas felices fiestas
A simple vista con esa maniobra ya se veía la entrada en perdida inminente...en fin excelente trabajo como siempre Mauri PC....y feliz navidad para ti y que tu canal siga cuesta arriba...este año ha sido bueno para tu canal ya que ha habido buenos videos y reconstrucciónes...aquí estoy siempre al pendiente... saludos desde ciudad de México Mauri eres lo máximo
excelente informe,,, gracias por tantos datos y por no dejarnos dudas de lo que paso
Hace poco vi este caso en catástrofes aéreos de National Geografic, con testimonios de los sobrevivientes, la fatiga bendita fatiga.
Hola buen dia excelente video te deseo unas felices fiestas que las pases muy bien abrazo grande
Siempre Estoy pendiente de sus vídeos Mauricio te felicito mucho
Que buena noche para ver a nuestro amigo Mauricio!
Muy interesante reconstrucción y creo que es la primera que tiene un componente geopolítico contribuyendo a las condiciones del accidente. Feliz Navidad Mauricio!
Guantánamo en Cuba me recuerda Gibraltar en España
Bueno al menos en este caso solo se perdio cargamento (y en su mayoria belico) y no murieron inocentes; yo diria que la sacaron muuuy barata encima sobrevivieron los 3; pero como siempre hubo una cadena de errores humanos: falta de descanso de la tripulacion, desconocimiento del operador ATC de que la luz no funcionaba, y nuevamente un capitan terco que desoye el consejo de su experimentado y mas sensato copiloto
Y el operador no sabía nada... Q lo echen
Lo peor de todo fue la terquedad del capi, por suerte luego de eso ya no pudo arriesgar mas vidas inocentes
No murieron ni inocentes ni culpables(que iban en el avión)
@@Elgringo74ful dicen q fue por el sueño que tenía
Ésta es una de las pocas reconstrucciones de Mauricio en las que el avión se va al cielo sin un sólo pasajero ni tripulante con él. Otras del mismo tono son:
* El vuelo 751 de Scandinavian Airlines (SAS): 27 de Diciembre 1991
* El vuelo 178 de Ural Airlines: 15 de Agosto 2019 (Mauricio no lo puso volando a la eternidad, pero no importa. Igual quedó inservible)
* El Vuelo 890 de Air Panama: Miércoles 31 de Octubre 2007
* El vuelo 8254 de Aerolíneas Argentinas: Viernes 20 de Noviembre 1992. El inolvidable "Mufa" que hizo derramar lágrimas a varios de nosotros.
Saludos desde Venezuela.
Las dos de la mañana aquí en España y salta la notificación de nuevo vídeo de z Mauri!!! 👏👏👏
Que loco ver que el día de este incidente fue el día en que nací, por suerte la tripulación sobrevivió 😀
Que casi casualidad, porque yo nací casi dos meses después de ese accidente aéreo 😅😅😊👍👍
Eso significa que no eres la reencarnación de ninguno de ellos xD
Yo nací el mismo día que el día que se estrelló el vuelo 414 de Tan-Sahsa pero fue 18 años más tarde y de casualidad en el mismo pais
Como me emociona tus videos, Y como ver que en cada accidente se mejoran cosas dentro de la aviación, Me imagino que más faltaría por mejorar, Es tan perfecta.
gracias Mauricio por estos videos de siempre. Feliz Navidad y año nuevo!
Muy buen video. Un claro ejemplo de lo que podría ocurrir al tomar riesgos absolutamente innecesarios, sin embargo, al analizar las causas, se corrobora lo frágil que es el factor humano y como un capitán con tanta experiencia pero a la vez con falta de descanso y una evidente fatiga, se ve afectado en su juicio y toma de decisiones.
Felices fiestas! muy agradable ver de nuevo un nuevo video de Mauricio... con todo y la deses´peración al ver que esa cosa perdía velocidad, pero el cansancio es tremendo. saludos a todos!!
Otro buen vídeo. FELICES NAVIDADES a todos.
HOLA MUCHOS SALUDOS LO MEJOR SIEMPRE
Les deseo a Mauricio y a toda su familia que tenga una feliz navidad y un próspero año nuevo 2022
¡Felices fiestas!
Buon natale maurizio sempre piu' belli e reali i suoi video.
Excelente historia, saludos desde Colombia
Excelente aqui en Suecia es el 23 de diciembre a las 2:25 de madrugada y llega esta perla . En hora Buena . Gracias Mauricio y Feliz Navidad a todos .
Que cosa mas linda es conectarse y ver en las notificaciones del telefono, un nuevo vídeo de Mauricio PC.
Feliz Navidad. Bendiciones para vos y tú familia. Saludos
Con confinamiento por el covid-19 pero bien. Feliz navidad para ti y todos los que te siguen. ¡¡ Un abrazo para ti también !!
Puros errores humanos! Sin dormir nada bueno puede salir asta ahí quedo el cargamento que trasportaba el apuro no conduce a nada bueno, Mauricio que paces una Feliz Navidad Y Muchas Gracias por tu videos
Feliz navidad parcero!! Queremos más!!!!
Felices Fiestas Mauricio...saludos desde España!
Felicitaciones por el excelente video y muchas felicidades
*¡Saludos, Mauricio!* Justamente anoche volé de retorno a mi hogar, luego de varios días de vacaciones con mi familia... constantemente le doy gracias a *Dios* por cada vuelo exitoso en el que me he embarcado (aclaro: no soy piloto ni nada parecido). *_Feliz Navidad, y seguimos en línea._* 🎅🎅🎅
Tan fan de tu canal y videos me converti que siempre espero a que salga el siguiente. Muy genial lo que mostras y de que manera esta presentado tal como paso cada caso de aviación.
Ya no se que más elogios lanzar a tan buen trabajo investigativo , pero aquí estoy presente ...
Recién guardando el auto , y..... Notificación de Mauricio PC , genial lo mejor de la semana
Mauricio, igualmente Feliz Navidad y Año Nuevo junto con su familia.
Para mi la falta de sueño no fue la razón, sino la soberbia del piloto de lograr un reto o "challenge" como dicen ahora y los otros dos tripulantes que lo dejan y sobre todo con semejante avión mas grande que un A321 para hacer un giro tan pronunciado. Pura soberbia mas que falta de sueño.
Mauricio eres genial no puedo parar de ver tus recreación y la información que das 10 de 10 una lastima por los seres humanos de cada video que han muerto
Excelente video. Feliz año 2022 Mauricio y a todos los que siguen tu canal
Magnifica información! Y video también 👌🏽👌🏽👌🏽
4:33 no, la base de guantánamo, no le pertenece a estados unidos.. que Usa se la haya apropiado a la fuerza, no quiere decir que le pertenece.... 🕶
Confirmo.
Loco SOS un genio!.. tendrías que ir preso, tus videos son adictos!!.. Soy adicto y masoquista, xq me cago todo cuando vuelo, pero no puedo dejar de ver tus videos!! Jaja.. abrazo desde argentina!.. seguí asi papá!!
Gracias!! A sido también una lección para mi. Saludos!!
Es curioso que estando la tripulacion tan cansada no fueran a lo facil y aterrizaran en en la pista 28 en vez de aterrizar en la pista 10 que era mucho más complicada. Te deseo una muy feliz Navidad Mauricio. Sigo muchos canales de diversa índole pero el tuyo es top 5. En breve vuelo con Avianca a tu amada tierra a pasarla con la família política. Espero que la situación en el vuelo no se vuelva crítica 🤪
Feliz año Mauricio!.. que sigas brindándonos con calidad este material para quienes nos gusta la aviación.. saludos desde Ecuador!!
Muy buen trabajo Mauricio, gracias! ¡Que tengas una feliz Navidad y año nuevo!
Pregunta: cuando el controlador recibió la petición de entrar por la pista 10, ¿Porque no negó dicha petición?
Esa pregunta me hago también.
¿Qué motivos tenía para negarla? Si los pilotos piden la diez y ésta se encuentra habilitada, no hay razón para negarla.
@@leonavsol exacto, el controlador a parte les dio las respectivas advertencias y la desición de aterrizar por esa cabecera fue de los pilotos
@@leonavsol habilitada no estaba pues no existia la guia para el giro. Y habiendo una vacia mas sencilla creo ke si debia negarse a ese sinsentido ke ponia en riesgo primero por ser mas dificil y segundo por el peligro de ser tiroteados en un momento dado...
Coincido.
Estaba viendo otro vídeo llego la notificación y cancelado el otro vídeo y a ver Mauricio pc
Mauricio buenas noches, quisiera desearle felices fiestas en estas fechas tan señaladas y agradecerle sus videos que nos llenan de entretenimiento a la vez que nos muestran la realidad tanto de la física como el interior del ser humano. De nuevo gracias y que tenga feliz navidad acompañado de los suyos.
Gracias felices fiestas.
la música de fondo excelente igual que los videos, felicitaciones
Mauricio excelente trabajo!! Me encantaría algún día ver un vídeo tuyo explicando el famoso vuelo del avión de la muerte en México de Emmanuel Atilano Escandón que fue torturado en Chihuahua por militares y estrelló la aeronave a bordo con ellos.
Buen video Mauricio PC,me gusta tu contenido sobre aviones y lamento los accidentes,pero que bueno que al final en este caso hayan podido aprender de sus errores
Me gusta la parte de la investigación y causas!!saludos
Buen video 👍🏻!!!
Feliz navidad⛄⛄
Muy feliz Navidad Mauricio, desde el fondo de la selva en Venezuela donde estoy en misión! Mil gracias x salvarme la vida con tus videos que aquí nohay nada que ver!!!!! Gracias y felicidades!!!!🥂🥂🥂🎉🎉🎉❤️❤️❤️❤️
Presente: Cordial Saludo; Desde. Zapopan, Jalisco, Mx. Siempre fiel y Pendiente.
¡Excelente como siempre, felicidades!
Ojalá pudieras hacer la reconstrucción del reciente accidente donde lamentablemente murió la cantante Marília Mendonça. ¡Saludos!
Si!!! Desde brasil estoy esperando mucho ese video!!! pero creo que primero va a tener que esperar que salga el informe oficial.
Holaaa no se nada de aviones y nunca viaje....pero estos vídeos son más divertidos que cualquier serie de Netflix :)
Cada vez tus videos de más calidad.
Uno de los aviones más bonitos que he visto 😃
Igualmente y gracias por los videos
Excelente video Mauricio! Muchas felicidades en estas fiestas y los mejores deseos para el 2022. Abrazo!
Feliz navidad Mauricio, gracias por tus vídeos. Saludos desde La Habana, Cuba 👋
Felicidades al canal salu2 desde Madrid
Siempre pendiente a tus vídeos son los mejores
La base naval de Guantánamo se localiza en el extremo sureste de Cuba y alberga una base naval estadounidense de aproximadamente 117,6 km² (49,4 de tierra firme y el resto de agua y pantanos), en que se encuentra su prisión militar. El perímetro de la base se extiende por 28,5 km.
Hora de ver muchos de estos videos justo cuando tengo que volar en unas semanas 😎
Hola Mauri... que suerte......y...Feliz navidad....... mucha salud que dios te acompañe......👍
Felices fiestas Mauricio!!😊
Tu canal es el mejor
Mauri Una feliz noche buena y feliz navidad en compañía de tu familia. Que Dios te bendiga siempre. Naciste genio. Un gran abrazo a la distancia. 💙
Gracias Mauricio PC
Amigo Mauri excelente vídeo como siempre y cuando el video del vuelo 007 de Korean Airlines