Muy buena recreación, acá nuevamente se puede ver cómo los pilotos a veces son confiados hasta el día de hoy y no solo sin seguir los procedimientos correspondientes, sino conociendo los accidentes y demás a lo largo de la historia de la aviación.
Hola Mauricio : Muy buena reproducción . Soy de Uruguay , soy retirado de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) , a principios de los años 80 ocurrió algo muy similar con la empresa P.U.N.A. , hoy día desaparecida . Esta empresa cerró por problemas económicos pero operó por 80 años y no sufrió accidentes fatales con pasajeros . Solo tuvo un accidente en un vuelo de pruebas con un DC-3 pero solo iban con tripulación , lamentablemente todos fallecieron . El aeropuerto internacional de Carrasco (Gral. .Cesáreo L Berisso) que está ubicado a 20 kilómetros de Montevideo , capital de Uruguay , por esos años tenía 3 pistas operativas la 01-19 con 2300 ms, 06-24 con 3500 ms y 10-28 con 1500 ms . Muy cerca de este aeropuerto se encuentra la Escuela Militar de Aeronáutica, a 11 kilómetros al noreste , este aeródromo tiene una sola pista y su orientación es 01-19 pero solo mide 1070 metros . Cierto día un Boeing 737-200 de esta empresa , por ser un día con un poco de bruma y las luces estaban encendidas confundió las pistas 01-19 y aterrizó en la Escuela . Increíblemente el piloto logró detener la aeronave en esa distancia sin sufrir averías y los pasajeros y tripulantes salieron ilesos . Luego de dar aviso a la torre de Carrasco lo sucedido se presentaron las unidades de apoyo para transportar por tierra a los pasajeros y equipaje . Cuando las autoridades pudieron asegurarse que el 737 estaba en perfecto estado , esperaron al día siguiente y esperar las condiciones meteorológicas optimas para poder despegar el Boeing con poco combustible y sin carga alguna ya que la pista en teoría no lo dejaría decolar. La suerte estuvo del lado de la tripulación ya que en el momento de la operación comienza a soplar un viento salvador de 30 Knots con dirección 190° . El momento del decolaje está filmado y es como de película , porque decoló justo al final de la pista . Desconozco que medidas tomaron con el piloto , pero en el campo que rodea la pista de la escuela se pinto EMA con letras bien grandes para seguridad. Una pequeña distracción le puede suceder a cualquiera ja ja ja ja . Saludos desde Uruguay.
@@lucho080860 Relato impecable . Con profusa información y datos del Aeropuerto internacional de Uruguay . También de la Base General Artigas ( E M A ) . El incidente ocurrió tal cual la narración . Bien por destacar que nuestra línea aérea P L U N A , en tantos años nunca tuvo un accidente . Creo que son pocas las aerolíneas que ostentan ese galardón . Saludos y Felicitaciónes Luis !!!
Todo terminó bien en este vuelo, en horabuena. Pero la tensión inesperada se siente. ¡Excelente recreación, tocayo! La semana que viene volaré en un flamante A320 de JetSmart de MDZ a EZE. Ya volé en el 737-800 y en el lujoso Embraer 190. Me encanta volar. A los que aún no lo hacen, dejen el miedo, y disfruten ver las nubes desde arriba. Siempre es una experiencia hermosa.
Gracias Mauricio. Sin duda hay protocolos operativos que no hay que subestimar... Ambos, el piloto que monitoreaba así como la copiloto incurrieron en errores que pudieron resultar en algo más que lamentar... Impecable tu trabajo, que parece no tener parangón. Desde Perú un fuerte abrazo a la hermana República de Colombia...
Si , fallos humanos y lo mejor esque no hubo ninguna víctima ..pero lo mejor sería preguntar a los pasajeros que estarían pensando ....entre los giros pronunciados de 40 y 50 grados , las subidas y bajadas y todos los movimientos , más que un avión esto parece la montaña rusa 🤦🤦🤦🤦
@@maurocr5102 la verdad esque hay momentos en un vuelo de todas clases , sea cualpa del clima o de la propia tripulación . Cuando es por turbulencia etc etc , es comprensible , pero que sea porque a un piloto le da por hacer giros cerrados con un gran ángulo de inclinación , pues eso ya dan ganas de acordarse de la famila de la tripulación 🤦. De todas formas , un a320 ya no te permite hacer ciertos giros con muchos grados de inclinación .
@@JosePerez-rh8hj Exacto, imagínate siendo go-arounds “controlados” se bajaron besando el suelo todos los pasajeros no me imagino las maniobras como las del video😰
No seguir los procedimientos de vuelo para aproximación visual a baja visibilidad (no seguir en IFR ni sintonizar el VOR del aeropuerto de destino) y no usar de manera correcta los instrumentos de navegación para aproximación e identificación de aeropuerto de destino son fallos muy graves que pueden acarrear la perdida de licencia del piloto y la perdida del certificado de operador aéreo (AOC) en el 2010 Taban Air fue sancionada con la perdida de licencia de vuelo tras el incidente del vuelo 6437 con un Tupolev TU-154M RA-85787 en regimen de alquiler La desaparecida Aviaco tuvo 13 de este modelo
@@FUTURAGAEL hola niña , buena, qué tal estás ? Has empezado bien el año ? ...si es así , me alegro . Vamos al lío 😉👍 ...aviaco tuvo los 88 e Iberia los 83 y 87 y 88 heredados de esta al absorberla. Las diferencia entre los 83 y 88 en tamaño eran los mismos, con la diferencia de menor autonomía y peso máximo al despegue , donde el 83 era más capaz . Incluso los motores jt8d , en el 88 empujaban con 9072 kilos ( modelo 217a/c ) y 9524 del 83 ( 219) El 87 era más pequeño de los tres con menos autonomía y pesos máximos . Pero los tres pedazo de aviones fabricado con la grandísima mcdonnell Douglas ...caballos de batalla que duraron más de 30 años en esta compañía y que muy pocas aeronaves actuales, durarán esa barbaridad de años . Nunca llegue a pilotar un aparato de esos, pero mis compis de corto y medio , decían que era puro hierro , hacían con el lo que querían . Cierto es que por su configuración alar , más atrasada de lo normal por la posición de los motores y única forma de poder tener el centro de gravedad , el avión aterrizaba a mayor velocidad de lo normal , por lo demás , un aparato avanzado a su época y con una gran experiencia con el dc9 .
Magnífica recreación... Gran realismo...una belleza ver el avión remontar y luego aterrizar sin más inconvenientes... Gracias una vez más por su fidelidad a los hechos.
fue inesperado ver que se habían equivocado de pista y aeropuerto, no lo esperaba XD---, pero igual fue frustrante que no hayan tomado las medidas para evitar el accidente del vuelo que mencionas al final. excelente recreación mauricio, sigue con esa calidad de videos, se ven demasiado bien, saludos desde perú.
@@leonavsol bueno, no sé ya que no soy especialista XD so, también se toman en cuenta que acá los pilotos no hicieron todo lo necesario para que no ocurriera el incidente así que es medio medio. 🧍♀️
-Bueno un error lo comete cualquiera -¿hacemos algo al respeto señores? - NOO!! Hasta que no hayan victimas faltes. 2 meses después….. -Ahora si tomemos medidas….(así son)
@@christiancazabonne ¡Jajajajaja! ¡Buena esa! ¡Pa´lante es pa´llá como decimos en mi tierra! O parafraseando a Eudomar Santos "Como vaya viniendo, vamos viendo!" Por cierto, tienes el mismo nombre del autor del libro de una matería que daban en el 5to. Año del "Ciclo Diversificado" de la Educación Secundaria llamada "Ciencias de la Tierra" Estudié con ese libro que tenía el mismo título en el Año Escolar 1979-1980. En los años 50 y 60, la matería era llamada "Mineralogía" Saludos desde Venezuela.
Hola, Mauricio! Te sugiero agregar una lista de reproducción en la que estén tus videos ordenados según la fecha del suceso. Así, por ejemplo, estaría cerca del principio el de Manchester de 1958, algo después el accidente de Los Andes y llegando al final el de Kobe Bryant. Eso aportaría practicidad a buscar qué accidentes recreaste. (Ya escribí esto, pero tardé más desde tu publicación, y por si no lo viste en su momento). Me encantan tus videos y es impresionante cómo siendo excelentes, los seguís mejorando. Un abrazo, desde Argentina.
@@monicaa.6641 En efecto, cada usuario puede hacerse sus propias listas de vídeos. Solo hay que buscarlos y ponerlos en la lista que hayas creado en el orden que tu quieras .
Muy buena información por este video. Con datos fiables y concisas. No conocía está historia en la aviación. Estaba a punto de una tragedia. Gracias a Dios que no sucedió a mayores.
Qué interesante la elección del incidente aéreo para este video. En vez de recrear el accidente del 707, que sería más "espectacular" para mostrar como contenido, mostraste un antecedente de un incidente que no terminó en tragedia, pero que delató el problema de seguridad operacional implicada entre estos dos aeropuertos. Esto sirve como lección para el público de cómo la aviación necesita y DEBE aprender de los errores para mejorar la seguridad y prevenir futuros accidentes. Acá se hizo caso omiso al peligro que vivió el MD88, y las consecuencias se vieron poco después. ¡Gracias como siempre Mauricio!
Gracias Mauricio por esos videos donde se ponen en evidencia los detalles con las novedades de los vuelos documentados y en este como en otras ocasiones el factor humano es crucial...
Yo en lugar de hacer un pronunciado descenso, habría dado la vuelta para así descender sin mucho problema. Este video demuestra la importancia de las instrucciones de vuelo y de prestar atención a los instrumentos
Excelente video, Mauricio 👏 Nos sorprendiste a todos por el horario inusual al que subiste este nuevo impecable trabajo tuyo. Dejase la puerta abierta a que te pidamos el video del Boeing 707 que sí se accidentó en el pequeño aeropuerto Fath 🙏
buen video Mauricio, las autoridades de Irán han de ser muy especiales, pero el riesgo es latente, un dia con mal tiempo y puede ser catastrófico, no soy experto en seguridad aeronáutica, pero podrían cambiar la pista corta a 45 grados y no habrá confusiones.
Por mucha experiencia que tengan, un piloto está obligado a usar los instrumentos de navegación hasta el útlimo vuelo que realice en su carrera. Se creyó muy chingón el piloto y otro poco y ocasiona una tragedia
Como siempre excelente vídeo Mauri y grandioso trabajo y cuando el video del vuelo 007 de Korean Airlines y mil gracias desde El Espinal Tolima y felices vuelos
De tanto ver videos de Mauricio PC tengo estas ganas de estudiar para ser Piloto solo que empzaré los estudios con 46 años de edad pero 4 años de experiencia estudiando fallas de aviones y errores de Pilotos, Capitanes e Ingenieros de Vuelo.
@@aleuzumaki1963 25 mil dólares o más cuesta esta carrera de piloto. 😢. Pero si llego a conseguirlos escucharan mi voz por los altoparlantes del ✈: Hola les habla el Co Piloto Luis Aparicio para decirles que es mi primera hora de vuelo por favor aférrense a su cinturón de seguridad..........y a la fe que uds profesen.......gracias por volar por Translacatanga Air.....
Excelente como todos tus vídeos. Puedes hacer una recreación del vuelo 425 de la Tap año 1977 accidente aéreo en la isla de Madeira bajo condiciones climáticas extremas y fatiga de los pilotos. B-727. Muchos éxitos
Mauricio PC hiciste una excelente narración que te hace adentrarte dentro de la cabina y sentir la adrenalina en el momento de la cancelación del aterrizaje. Excelente video. Saludos desde tierras peninsulares del Mayab.
Hola Mauricio me as inspirado soy un pequeño que le encanta la aviación y tengo mi propio canal y también intentaré hacer reclntrucciones ,por mi bajo recurso no me es muy fácil hacer un canal me encanta la aviación y de eso es mi canal
No sé ni que pensar, la gente se sube a estos aviones confiando plenamente en sus pilotos y estos 2 personajes parecían que manejaban un avión de juguete, sin procedimientos, violando reglas, tanto el personal en tierra como el de aire y para colmo salen impunes.
Disculparme: pero según se informa en el vídeo no se sabe si fueron sancionados por la autoridad de regulación de los vuelos comerciales iraní o no. Habría que investigar bien y en profundidad para ver si fueron sancionados o no el piloto, el copiloto y las autoridades de la torre del aeropuerto de destino.
@Mauricio PC @Mauricio PC @Mauricio PC Hola buenas tardes señor Mao saludos cordiales 💯🇨🇴👏🤔😮🧐🥇🙌🙏🎶🎵📀✈️ execelente reconstrucción de accidentes aéreos internacional bendiciones y éxitos feliz año nuevo kosteño sincelejano o komp. ! Realize la reconstrucción del vuelo 66 de airfrance ya está el informe final de ese accidentes aéreos? ! Donde puedo comprar aviones 1/200 !!! Don Mao Pérez no anda de vacaciones anda en 20 de enero la fiesta de Sincelejo Sucre la fiesta de la corraleja aupii!!!!
Una cadena de errores garrafales que afortunadamente no terminaron en tragedia (en el vuelo de Taban, claro..) . Por cierto Mau, me gustan mucho la nueva serie vistas que incorporas a los vídeos. Les da un toque cinematógrafico y más realismo aún. Un saludo, crack.
Te atrapa estás reconstrucciones , felicitaciones por el trabajo Mauricio , tomo el atrevimiento de pedirte una que no se si ya lo has hecho me parece que no ,que el accidente de un foker que ocurrio en el año 1995 en altas cumbres ubicadas en Córdoba , Argentina transportaba personal militar de Comodoro Rivadavia a la provincia de San Luis te mando un abrazo enorme
Que capo mauri ojalá que puedas hacer la reconstrucción del vuelo donde murió Flow la Movie en Santo Domingo. Un abrazo gigantesco a la distancia desde Chile
Mauricio, hace unos dias sucedio un accidente sin fatalidades en la sierra de Nayarit donde iba a bordo la Pta. Mpal de Tepic. Habria manera de saber que ocurrio? Gracias.
¿Qué es lo que tienen las ruedas delanteras? Pensé que era un error de video (8:57) pero en una de las fotografías del avión se ve algo en las ruedas delanteras. (11:44)
En Primer lugar Mauricio MUCHAS FELICIDADES POR TU TRABAJO, EL VIDEO ESTA EXCELENTE, MUCHAS GRACIAS, Con respecto a la situación que se genero OPINO QUE DEBEMOS DE QUITARNOS LA INTENCION DE SIEMPRE BUSCAR CULPABLES DEBEMOS ENFOCARNOS AL HECHO PARA BUSCAR SOLUCIONES Y QUE VUELVA A OCURRIR....si en este caso Los Pilotos fueron los culpables cometieron el error de confundir el aeropuerto, pero reaccionaron a tiempo y aterrizaron a salvo en el Aeropuerto de destino pero que tal si ellos hubieran tenido el accidente pero no fue así, los Pilotos reaccionaron a Tiempo.......Sin embargo QUE RAYOS HACE UN AEROPUERTO EN LA TRAYECTORIA DE APROXIMACION CON LA MISMA ORIENTACION SON SEÑALAMIENTO ADECUACO DADO EL CASO.. A L 10 KM QUE SE RECORREN EN UN SEGUNDO.... QUE LOS QUE CONSTRUYERON EL AEROPUERTO NO SABEL DE LOS PROTOCOLOS PARA CONSTRUIR O DISEÑAR AEROPUERTOS Y PROCEDIMIENTOS???? SÍ LO PILOTS SE EQUIVOCARON PERO TAMBOEN SON SERES HUMANOS Muchas Gracia por el Video y todo el trabajo que lleva hacerlo, esta muy bien detallado y contruido, y Muchas por tu Trabajo
Si hubieran pasado a IFR y hubieran sintonizado el VOR del aeropuerto de destino, rapidamente hubieran visto que les faltaba aun para llegar. Me preocuparon mas los giros de 50º a baja altitud... un momento de stall o un cambio de viento, y mueren todos.
Y mas con el modelo en cuestión un MD-88 el cual al igual que la familia de los MD-80 son propensos a la entrada en perdida a baja velocidad por su diseño la desaparecida Aviaco tuvo 13 de este modelo
@@FUTURAGAEL Los MD son aviones que no he volado jamas en el sim, tambien te digo, en velocidades de aproximacion, poca broma con el bank angle sea cual sea el avion, porque que te vas para el suelo rapido. No se cual sera la "regla" o la tabla de relaciones peso-velocidad-angulo usada por los pilotos reales, pero para mi, por debajo de los 200 nudos, mejor no hacer "acrobacias" o giros agresivos cerca del suelo.
Iba a comentar que afortunadamente ocurrió dicho incidente para evitar futuro accidentes, pero como en todo país mal administrado, no pasó nada. Que triste.
Oye Mauricio felicidades, es primera vez que veo tu contenido y realmente me parece espectacular, muy bien detallado todo, pero un poco de audio a las palabras escritas estoy seguro que convertiría este canal en el mas competente de youtube. Enhorabuena
Que desastre de tripulación, totalmente irresponsables ambos y la copiloto haciendo maniobras de principiante pusieron varias veces en juego muchas vidas, ni hablar la aerolínea y las autoridades aéreas de ese país. Un milagro sinceramente, esa gente sin saberlo volvió a nacer. Gran recreación Mauricio 👏🏻
Aca en Monterrey pasó algo similar , un vuelo de Interjet aterrizó en el aeropuerto del norte que es para vuelos particulares en lugar del aeropuerto Mariano Escobedo que está a 25 km de distancia
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
Muy buena recreación, acá nuevamente se puede ver cómo los pilotos a veces son confiados hasta el día de hoy y no solo sin seguir los procedimientos correspondientes, sino conociendo los accidentes y demás a lo largo de la historia de la aviación.
No se si les gana la arrogancia y si la. Excesiva confianza y creer en una fuerza superior que nos proteja
A veces parecieran olvidar que están llevando vidas a su merced...
Esos pilotos abri k hacerle unas pericias psicologicas..siempre arrogantes y engridos los imbeciles..
Yo
Los únicos que hacen pistas cercas son los narcos ...
Hola Mauricio : Muy buena reproducción .
Soy de Uruguay , soy retirado de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) , a principios de los años 80 ocurrió algo muy similar con la empresa P.U.N.A. , hoy día desaparecida . Esta empresa cerró por problemas económicos pero operó por 80 años y no sufrió accidentes fatales con pasajeros . Solo tuvo un accidente en un vuelo de pruebas con un DC-3 pero solo iban con tripulación , lamentablemente todos fallecieron .
El aeropuerto internacional de Carrasco (Gral. .Cesáreo L Berisso) que está ubicado a 20 kilómetros de Montevideo , capital de Uruguay , por esos años tenía 3 pistas operativas la 01-19 con 2300 ms, 06-24 con 3500 ms y 10-28 con 1500 ms . Muy cerca de este aeropuerto se encuentra la Escuela Militar de Aeronáutica, a 11 kilómetros al noreste , este aeródromo tiene una sola pista y su orientación es 01-19 pero solo mide 1070 metros .
Cierto día un Boeing 737-200 de esta empresa , por ser un día con un poco de bruma y las luces estaban encendidas confundió las pistas 01-19 y aterrizó en la Escuela . Increíblemente el piloto logró detener la aeronave en esa distancia sin sufrir averías y los pasajeros y tripulantes salieron ilesos .
Luego de dar aviso a la torre de Carrasco lo sucedido se presentaron las unidades de apoyo para transportar por tierra a los pasajeros y equipaje .
Cuando las autoridades pudieron asegurarse que el 737 estaba en perfecto estado , esperaron al día siguiente y esperar las condiciones meteorológicas optimas para poder despegar el Boeing con poco combustible y sin carga alguna ya que la pista en teoría no lo dejaría decolar.
La suerte estuvo del lado de la tripulación ya que en el momento de la operación comienza a soplar un viento salvador de 30 Knots con dirección 190° . El momento del decolaje está filmado y es como de película , porque decoló justo al final de la pista .
Desconozco que medidas tomaron con el piloto , pero en el campo que rodea la pista de la escuela se pinto EMA con letras bien grandes para seguridad. Una pequeña distracción le puede suceder a cualquiera ja ja ja ja . Saludos desde Uruguay.
Un error lo comete cualquiera como en el chavo jaja. Oye muy bueno tu relato, da para vídeo. Saludos!
tengo dudas con el nombre de la empresa. No es PLUNA su nombre ??
@@BOIXONOIS Si , perdón ...como diría el Chavo ...SE ME CHISPOTEO , La empresa era P.L.U.N.A. Gracias por la corrección .
oooooo :O
@@lucho080860 Relato impecable .
Con profusa información y datos del Aeropuerto internacional de Uruguay .
También de la Base General Artigas ( E M A ) .
El incidente ocurrió tal cual la narración .
Bien por destacar que nuestra línea aérea P L U N A , en tantos años nunca tuvo un accidente .
Creo que son pocas las aerolíneas que ostentan ese galardón .
Saludos y Felicitaciónes Luis !!!
Todo terminó bien en este vuelo, en horabuena. Pero la tensión inesperada se siente. ¡Excelente recreación, tocayo! La semana que viene volaré en un flamante A320 de JetSmart de MDZ a EZE. Ya volé en el 737-800 y en el lujoso Embraer 190. Me encanta volar. A los que aún no lo hacen, dejen el miedo, y disfruten ver las nubes desde arriba. Siempre es una experiencia hermosa.
Yo volé un A 320 de Stgo. Bs Aires, fué una fantastica experiencia, fué mi primer vuelo en Avion.
Gracias Mauricio. Sin duda hay protocolos operativos que no hay que subestimar... Ambos, el piloto que monitoreaba así como la copiloto incurrieron en errores que pudieron resultar en algo más que lamentar... Impecable tu trabajo, que parece no tener parangón. Desde Perú un fuerte abrazo a la hermana República de Colombia...
Si , fallos humanos y lo mejor esque no hubo ninguna víctima ..pero lo mejor sería preguntar a los pasajeros que estarían pensando ....entre los giros pronunciados de 40 y 50 grados , las subidas y bajadas y todos los movimientos , más que un avión esto parece la montaña rusa 🤦🤦🤦🤦
A mi mama le toco que el piloto de un A320 hiciera 3 go-arounds en el aeropuerto LMM por clima y dice que se andaban casi vomitando todos 😂
@@maurocr5102 la verdad esque hay momentos en un vuelo de todas clases , sea cualpa del clima o de la propia tripulación . Cuando es por turbulencia etc etc , es comprensible , pero que sea porque a un piloto le da por hacer giros cerrados con un gran ángulo de inclinación , pues eso ya dan ganas de acordarse de la famila de la tripulación 🤦. De todas formas , un a320 ya no te permite hacer ciertos giros con muchos grados de inclinación .
@@JosePerez-rh8hj Exacto, imagínate siendo go-arounds “controlados” se bajaron besando el suelo todos los pasajeros no me imagino las maniobras como las del video😰
No seguir los procedimientos de vuelo para aproximación visual a baja visibilidad (no seguir en IFR ni sintonizar el VOR del aeropuerto de destino) y no usar de manera correcta los instrumentos de navegación para aproximación e identificación de aeropuerto de destino son fallos muy graves que pueden acarrear la perdida de licencia del piloto y la perdida del certificado de operador aéreo (AOC) en el 2010 Taban Air fue sancionada con la perdida de licencia de vuelo tras el incidente del vuelo 6437 con un Tupolev TU-154M RA-85787 en regimen de alquiler
La desaparecida Aviaco tuvo 13 de este modelo
@@FUTURAGAEL hola niña , buena, qué tal estás ? Has empezado bien el año ? ...si es así , me alegro .
Vamos al lío 😉👍 ...aviaco tuvo los 88 e Iberia los 83 y 87 y 88 heredados de esta al absorberla. Las diferencia entre los 83 y 88 en tamaño eran los mismos, con la diferencia de menor autonomía y peso máximo al despegue , donde el 83 era más capaz . Incluso los motores jt8d , en el 88 empujaban con 9072 kilos ( modelo 217a/c ) y 9524 del 83 ( 219)
El 87 era más pequeño de los tres con menos autonomía y pesos máximos . Pero los tres pedazo de aviones fabricado con la grandísima mcdonnell Douglas ...caballos de batalla que duraron más de 30 años en esta compañía y que muy pocas aeronaves actuales, durarán esa barbaridad de años .
Nunca llegue a pilotar un aparato de esos, pero mis compis de corto y medio , decían que era puro hierro , hacían con el lo que querían . Cierto es que por su configuración alar , más atrasada de lo normal por la posición de los motores y única forma de poder tener el centro de gravedad , el avión aterrizaba a mayor velocidad de lo normal , por lo demás , un aparato avanzado a su época y con una gran experiencia con el dc9 .
Muchas gracias Mauricio, menudos nervios, menos mal que llegaron bien a su destino.. Un abrazo.
Magnífica recreación... Gran realismo...una belleza ver el avión remontar y luego aterrizar sin más inconvenientes... Gracias una vez más por su fidelidad a los hechos.
fue inesperado ver que se habían equivocado de pista y aeropuerto, no lo esperaba XD---, pero igual fue frustrante que no hayan tomado las medidas para evitar el accidente del vuelo que mencionas al final.
excelente recreación mauricio, sigue con esa calidad de videos, se ven demasiado bien, saludos desde perú.
¿Y qué medidas se podrían tomar?
@@leonavsol Si, la verdad es que no se si muchas. Pareciera que prevalece el error de los pilotos en al menos este caso.
@@leonavsol bueno, no sé ya que no soy especialista XD so, también se toman en cuenta que acá los pilotos no hicieron todo lo necesario para que no ocurriera el incidente así que es medio medio. 🧍♀️
-Bueno un error lo comete cualquiera
-¿hacemos algo al respeto señores?
- NOO!! Hasta que no hayan victimas faltes.
2 meses después…..
-Ahora si tomemos medidas….(así son)
Siempre es triste que deba morir gente inocente para que se tomen en serio las mejoras
Sí. Es cierto. Menos mal que reaccionó bien el piloto y mandó abortar el aterrizaje, todo motor y arriba . . .
Los pilotos: Payam no es Payam no es! Pa donde es entonces? Payam! Control: En donde Taban? Pues no sabemos pero otros Irán a cometer el mismo error!
@@christiancazabonne
¡Jajajajaja! ¡Buena esa! ¡Pa´lante es pa´llá como decimos en mi tierra!
O parafraseando a Eudomar Santos "Como vaya viniendo, vamos viendo!"
Por cierto, tienes el mismo nombre del autor del libro de una matería que daban en el 5to. Año del "Ciclo Diversificado" de la Educación Secundaria llamada "Ciencias de la Tierra" Estudié con ese libro que tenía el mismo título en el Año Escolar 1979-1980. En los años 50 y 60, la matería era llamada "Mineralogía"
Saludos desde Venezuela.
Al ver el video a mi me dio ganas de orinar dos veces ya me imagino los pobres pasajeros, gracias Mauricio por compartir tus videos.
Jajajaja
Hola, Mauricio! Te sugiero agregar una lista de reproducción en la que estén tus videos ordenados según la fecha del suceso.
Así, por ejemplo, estaría cerca del principio el de Manchester de 1958, algo después el accidente de Los Andes y llegando al final
el de Kobe Bryant. Eso aportaría practicidad a buscar qué accidentes recreaste. (Ya escribí esto, pero tardé más desde tu publicación, y por si no lo viste en su momento). Me encantan tus videos y es impresionante cómo siendo excelentes, los seguís mejorando. Un abrazo, desde Argentina.
EXCELENTE IDEA
@@andandoquesgerundioar9916Interesante propuesta. Mauricio tiene videos de casos ocurridos en los 40"s.
Y que importa, están en el orden en que los saca, cambiale tu el orden.. puedes hacerlo.
@@monicaa.6641 En efecto, cada usuario puede hacerse sus propias listas de vídeos. Solo hay que buscarlos y ponerlos en la lista que hayas creado en el orden que tu quieras .
@@monicaa.6641 Disculpa, no se si me has respondido a mi...
El sonido de los aviones, los paisajes de cada pais muy identicos..gran trabajo de estos videos..
Hola Mauricio!!! Amo tus videos. Me encantan!!! Lo primero que hice, es dar pulgar arriba y despues ver el video, porque estuvo genial. como todo!!!
Hola Mauricio! Me encantan tus videos, seguí así!
Muy buena información por este video. Con datos fiables y concisas. No conocía está historia en la aviación. Estaba a punto de una tragedia. Gracias a Dios que no sucedió a mayores.
Gracias , excelente video !!
Volé por 20 años y te comento que fueron muchas veces las que creí que todo terminaba !!
Mauricio, te esperábamos. No tardes tanto. ¡ Eres el mejor !
Qué interesante la elección del incidente aéreo para este video. En vez de recrear el accidente del 707, que sería más "espectacular" para mostrar como contenido, mostraste un antecedente de un incidente que no terminó en tragedia, pero que delató el problema de seguridad operacional implicada entre estos dos aeropuertos.
Esto sirve como lección para el público de cómo la aviación necesita y DEBE aprender de los errores para mejorar la seguridad y prevenir futuros accidentes. Acá se hizo caso omiso al peligro que vivió el MD88, y las consecuencias se vieron poco después.
¡Gracias como siempre Mauricio!
Me he aficionado a este canal, están muy bien hechas las recreaciones y super bien explicado!! Gracias!!
Gracias Mauricio por esos videos donde se ponen en evidencia los detalles con las novedades de los vuelos documentados y en este como en otras ocasiones el factor humano es crucial...
Yo en lugar de hacer un pronunciado descenso, habría dado la vuelta para así descender sin mucho problema. Este video demuestra la importancia de las instrucciones de vuelo y de prestar atención a los instrumentos
Genio total Mauricio... Felicitaciones por tu trabajo y saludos desde tierra del fuego Argentina...
Por que le llaman tierra del fuego?
Maravillosa tierra del fuego.Tengo recuerdos inolvidables.
Excelente video, Mauricio 👏 Nos sorprendiste a todos por el horario inusual al que subiste este nuevo impecable trabajo tuyo. Dejase la puerta abierta a que te pidamos el video del Boeing 707 que sí se accidentó en el pequeño aeropuerto Fath 🙏
Todos sus vídeos son excelentes he visto cada uno de los vídeos que sube
Hola MAURI, montaste temprano tu video, pero yo llegué también rápido para disfrutarlo. Excelente trabajo y toda mi admiración. ❤🇨🇴💋🇨🇭
Me llama la atención que no se hayan dado cuenta en el primer intneto que la pista era corta!
Gracias por los videos Mauricio, geniales como siempre
Mix nienp
TA fenomeno
Por fin 11 Días en tortura esperando el nuevo vídeo Me alegro cuando en los video no hay víctima Dios te bendiga Mauricio pc
Se lo extraño Mauricio gracias nuevamente por su buen trabajo
Antes de una pequeña siesta y con lluvia, un video de Mauricio, agradecida!
Buenisimo tu trabajo... Gracias por compartirlo....saludos desde Managua Nicaragua.
felicidades por tus videos mauricio pc te deceo buena suerte sigue adelante
Hola buenas tardes excelente video abrazo grande
Excelente como siempre Mauricio, gracias!! Me imagino el sacudón de los pobres pasajeros de este vuelo con esos dos brutos al volante. Tremendo!
buen video Mauricio, las autoridades de Irán han de ser muy especiales, pero el riesgo es latente, un dia con mal tiempo y puede ser catastrófico, no soy experto en seguridad aeronáutica, pero podrían cambiar la pista corta a 45 grados y no habrá confusiones.
Te dejo un comentario como saludo, pero lo veo hoy al acostarme para disfrutarlo más, te amamos @mauriciopc
Por mucha experiencia que tengan, un piloto está obligado a usar los instrumentos de navegación hasta el útlimo vuelo que realice en su carrera. Se creyó muy chingón el piloto y otro poco y ocasiona una tragedia
Hola Mauricio me gustaría qué hagas el video del tan famoso accidente del dc3 en Islandia, cuyos restos aún descansan en ese lugar
EXCELENTE ! cada vez mejor los gráficos, me gustaron las imágenes del avión desde afuera
Muy buena la imagen del despegue desde atras y como siempre exelentes las recreaciones. Un abrazo gracias.
No me esperaba a esta hora un nuevo vídeo de Mauricio
Tendré que esperar a que salga del trabajo, se me hará larguiiisimo...😅
Saludos desde Nueva York.
Cómo siempre el más profesional, saludos desde Madrid
Le di Like sin haber visto el video por que ya sabemos todos que el video va a estar bueno
hice lo mismo que vos. di pulgar y despues vi el video. porque esta super bueno
La música del final me transporta atras en el tiempo de lo más difícil de la pandemia que buenos videos
Impresionante Mauricio PC como siempre!
Hola por fin Mauri ya pensaba que se te olvidó poner video..... gracias 👍
Buen video como siempre. Obviamente esperamos la reconstrucción del Boeing 707 carguero de Saha Air
Menos mal. Pensé que esa copiloto estrellaría éste avión.. ! Saludos desde Monclova, Coahuila, México.
Como siempre excelente vídeo Mauri y grandioso trabajo y cuando el video del vuelo 007 de Korean Airlines y mil gracias desde El Espinal Tolima y felices vuelos
Muchas gracias Mauricio. Excelente trabajo.
De tanto ver videos de Mauricio PC tengo estas ganas de estudiar para ser Piloto solo que empzaré los estudios con 46 años de edad pero 4 años de experiencia estudiando fallas de aviones y errores de Pilotos, Capitanes e Ingenieros de Vuelo.
La edad no es un límite para estudiar, cumple tu sueño
@@aleuzumaki1963 25 mil dólares o más cuesta esta carrera de piloto. 😢. Pero si llego a conseguirlos escucharan mi voz por los altoparlantes del ✈: Hola les habla el Co Piloto Luis Aparicio para decirles que es mi primera hora de vuelo por favor aférrense a su cinturón de seguridad..........y a la fe que uds profesen.......gracias por volar por Translacatanga Air.....
Yo estoy igual, con 47 años, dando vueltas hace ya un par de años, decidiendo cuándo emparé 🤔
@@MrLuiggie75 😅😂🤣👏👏👏
@@juanhereu "Nunca es tarde. Todos los días aprendemos". Éxitos!!!
😁👍😉😃VAYA MAURICIO ABRIENDO EL 2022 CON UN NUEVO VIDEO INCREIBLE CONTINUA ASI MANDANDO MAS VIDEOS 👍😉✈️🛩️🛫🛬🛫
Excelente como todos tus vídeos. Puedes hacer una recreación del vuelo 425 de la Tap año 1977 accidente aéreo en la isla de Madeira bajo condiciones climáticas extremas y fatiga de los pilotos. B-727. Muchos éxitos
Mauricio PC hiciste una excelente narración que te hace adentrarte dentro de la cabina y sentir la adrenalina en el momento de la cancelación del aterrizaje. Excelente video. Saludos desde tierras peninsulares del Mayab.
Es increíble la calidad de tus videos sigue haciéndolo
La animacion es ultra 4K HD tus videos recrean las historias con gran presision sigue asi
Hola Mauricio me as inspirado soy un pequeño que le encanta la aviación y tengo mi propio canal y también intentaré hacer reclntrucciones ,por mi bajo recurso no me es muy fácil hacer un canal me encanta la aviación y de eso es mi canal
Gracias Mauricio. Como siempre gran trabajo!
Gracias por el video
Estupendos videos Mauricio, estoy enganchado a ellos y deseando ver el próximo. Un saludo desde Santiago de Compostela
Hola Mauricio!! Me encantan mucho tus vídeos, ojalá y pudieras hacer la reconstrucción del vuelo sweden flight 294 por favor ,🙏🏼
Cada día mejora la calidad de tu contenido, los gráficos me encantaron, seguí así! Saludos desde Paraguay🇵🇾❤️
Que excelente trabajo Mauri cómo siempre... saludos desde ciudad de México
Este pequeño momento se llama felicidades 💯💯💯🥰🥰
Que uvieta pasado wi uboera aterrisado en la primera pista .como iniciarian el despege ?
No sé ni que pensar, la gente se sube a estos aviones confiando plenamente en sus pilotos y estos 2 personajes parecían que manejaban un avión de juguete, sin procedimientos, violando reglas, tanto el personal en tierra como el de aire y para colmo salen impunes.
Disculparme: pero según se informa en el vídeo no se sabe si fueron sancionados por la autoridad de regulación de los vuelos comerciales iraní o no. Habría que investigar bien y en profundidad para ver si fueron sancionados o no el piloto, el copiloto y las autoridades de la torre del aeropuerto de destino.
@Mauricio PC
@Mauricio PC
@Mauricio PC
Hola buenas tardes señor Mao saludos cordiales 💯🇨🇴👏🤔😮🧐🥇🙌🙏🎶🎵📀✈️ execelente reconstrucción de accidentes aéreos internacional bendiciones y éxitos feliz año nuevo kosteño sincelejano o komp.
! Realize la reconstrucción del vuelo 66 de airfrance ya está el informe final de ese accidentes aéreos?
! Donde puedo comprar aviones 1/200 !!!
Don Mao Pérez no anda de vacaciones anda en 20 de enero la fiesta de Sincelejo Sucre la fiesta de la corraleja aupii!!!!
Una cadena de errores garrafales que afortunadamente no terminaron en tragedia (en el vuelo de Taban, claro..) . Por cierto Mau, me gustan mucho la nueva serie vistas que incorporas a los vídeos. Les da un toque cinematógrafico y más realismo aún. Un saludo, crack.
Hola Mauri! Felicitaciones por cada nueva recreación!!
Hola Mauricio, saludos desde Nueva Jersey, me gustan tus videos.
Como siempre muy buen video cada vez mejores
Ahora quiero saber si el control de trafico aéreo del primer aereopuerto no detectó por radar a este avión? No se comunicaron nunca? No los vieron?
Cierto. Todo muy "informal", por decirlo elegantemente. Tampoco intervino el Capitán, observando los giros peligrosamente excesivos.
Saludos.
Hola Mauro, excelentes estos vídeos
muy buen video y muy ilustrativo como siempre. saludos...
Te atrapa estás reconstrucciones , felicitaciones por el trabajo Mauricio , tomo el atrevimiento de pedirte una que no se si ya lo has hecho me parece que no ,que el accidente de un foker que ocurrio en el año 1995 en altas cumbres ubicadas en Córdoba , Argentina transportaba personal militar de Comodoro Rivadavia a la provincia de San Luis te mando un abrazo enorme
Que capo mauri ojalá que puedas hacer la reconstrucción del vuelo donde murió Flow la Movie en Santo Domingo. Un abrazo gigantesco a la distancia desde Chile
Mauricio, hace unos dias sucedio un accidente sin fatalidades en la sierra de Nayarit donde iba a bordo la Pta. Mpal de Tepic. Habria manera de saber que ocurrio?
Gracias.
Min 0:16 un Air Berlín detrás del DC-10, Air Berlín cerro un año antes (2017)
Gracias a dios , final feliz , muy bien video felicidades
Like N°459!! Nada mal para un vídeo de Mauricio!! 😊😉😊
¿Qué es lo que tienen las ruedas delanteras? Pensé que era un error de video (8:57) pero en una de las fotografías del avión se ve algo en las ruedas delanteras. (11:44)
Como siempre gran video. Esperamos el del 707 de carga!!!
Conclusión: Aterricen donde gusten, en Irán sobran pistas. ¡Qué bárbaro!. Gracias por el video Mauricio
En Primer lugar Mauricio MUCHAS FELICIDADES POR TU TRABAJO, EL VIDEO ESTA EXCELENTE, MUCHAS GRACIAS,
Con respecto a la situación que se genero OPINO QUE DEBEMOS DE QUITARNOS LA INTENCION DE SIEMPRE BUSCAR CULPABLES DEBEMOS ENFOCARNOS AL HECHO PARA BUSCAR SOLUCIONES Y QUE VUELVA A OCURRIR....si en este caso Los Pilotos fueron los culpables cometieron el error de confundir el aeropuerto, pero reaccionaron a tiempo y aterrizaron a salvo en el Aeropuerto de destino pero que tal si ellos hubieran tenido el accidente pero no fue así, los Pilotos reaccionaron a Tiempo.......Sin embargo QUE RAYOS HACE UN AEROPUERTO EN LA TRAYECTORIA DE APROXIMACION CON LA MISMA ORIENTACION SON SEÑALAMIENTO ADECUACO DADO EL CASO.. A L 10 KM QUE SE RECORREN EN UN SEGUNDO.... QUE LOS QUE CONSTRUYERON EL AEROPUERTO NO SABEL DE LOS PROTOCOLOS PARA CONSTRUIR O DISEÑAR AEROPUERTOS Y PROCEDIMIENTOS????
SÍ LO PILOTS SE EQUIVOCARON PERO TAMBOEN SON SERES HUMANOS
Muchas Gracia por el Video y todo el trabajo que lleva hacerlo, esta muy bien detallado y contruido, y Muchas por tu Trabajo
E visto otros canales sobre este material y a este pc hay que darle todo el crédito.
Andaba triste porque tengo el bicho pero ahora me has hecho feliz tío Mauricio !!
Demasiada negligencia resumida en un solo vuelo. Buen vídeo.
Si hubieran pasado a IFR y hubieran sintonizado el VOR del aeropuerto de destino, rapidamente hubieran visto que les faltaba aun para llegar. Me preocuparon mas los giros de 50º a baja altitud... un momento de stall o un cambio de viento, y mueren todos.
Y mas con el modelo en cuestión un MD-88 el cual al igual que la familia de los MD-80 son propensos a la entrada en perdida a baja velocidad por su diseño la desaparecida Aviaco tuvo 13 de este modelo
Los pilotos: Payam no es Payam no es! Pa donde es entonces? Payam! Control: En donde Taban? Pues no sabemos pero otros Irán a cometer el mismo error!
@@FUTURAGAEL Los MD son aviones que no he volado jamas en el sim, tambien te digo, en velocidades de aproximacion, poca broma con el bank angle sea cual sea el avion, porque que te vas para el suelo rapido.
No se cual sera la "regla" o la tabla de relaciones peso-velocidad-angulo usada por los pilotos reales, pero para mi, por debajo de los 200 nudos, mejor no hacer "acrobacias" o giros agresivos cerca del suelo.
Iba a comentar que afortunadamente ocurrió dicho incidente para evitar futuro accidentes, pero como en todo país mal administrado, no pasó nada. Que triste.
Rayos!!! Buen video y por eso no nos confiemos al momento de despegar o aterrizar, tomemos nuestras posiciones de seguridad!!
Saludos
Gracias a Dios y la reacción del copiloto y el piloto q pudieron retomar la altura y dirigirse al aeropuerto verdadero...
Y justo cuando estado viendo un nuevo vídeo del Capi Leyton, y La situación se vuelve crítica para ver el nuevo video de Mauricio Pc
Jajaja cierto
Oye Mauricio felicidades, es primera vez que veo tu contenido y realmente me parece espectacular, muy bien detallado todo, pero un poco de audio a las palabras escritas estoy seguro que convertiría este canal en el mas competente de youtube. Enhorabuena
Mauricio sube un vídeo en un horario no habitual. La situación se vuelve crítica!!
Que desastre de tripulación, totalmente irresponsables ambos y la copiloto haciendo maniobras de principiante pusieron varias veces en juego muchas vidas, ni hablar la aerolínea y las autoridades aéreas de ese país. Un milagro sinceramente, esa gente sin saberlo volvió a nacer. Gran recreación Mauricio 👏🏻
Cuando dice "motores PW" son pratt and withney?
Aca en Monterrey pasó algo similar , un vuelo de Interjet aterrizó en el aeropuerto del norte que es para vuelos particulares en lugar del aeropuerto Mariano Escobedo que está a 25 km de distancia
Cómo se llama el tema final de cada video ?
Excelente video con final feliz. Espero que nunca me pase una aventura así, con tanto meneo, giros kamikazes y vivirlo para contarlo.
Genial video como siempre! .Pero puedo sugerir que escojas otra música para el final? suena muy triste como de funeral y corta el rollo! ;)