Не нужно мучаться с этим болтом. Отключаем АКБ, Освождаем генератор от всех проводов.Сдергиваем провод реле зарядки и снимаем её на месте. Теперь отворачивае два болта кронштейна генератора.Длинным воротком ,даже не снимая защиты,отворачиваем эти болты.Карданчик не применял,обошёлся,но с ним будет легче отворачивать болт,что ближе к ремню.И последней отворачиваю натяжную гайку. Вся работа была проделана без ямы и без посторонних рук. Был пробит один диод .Заменил диодный мост и реле зарядки.Были изношены щётки.Результатом доволен -14в на выходе,классный свет и контролька потухла.Генератор 55вт ,Болгария.😊😊😊
Прекрасно показал , объяснил всё доступно понятно завтра утром еду менять диодный мост генератор не даёт заряд на аккумулятор машина стоит у товарища спасибо за видос к стати если кто из умных решит подсказывать реле зарядки я уже поменял зарядка всё равно не пошла и болт на генираторе стоит со стороны ланжерона
Отличное видео, все очень доходчиво, спасибо Подскажите, на холостых заряд 13.4 - 13.6, но при включении фар уже проседает до 13 - 12.8, с печкой и подавно в районе 12. Думал поменять диодный мост, но не знаю, в нем ли дело
Спасибо большое. Всё ясно. Только для чего ты мучился и снимал генератор со своей машины, если показывал весь процесс на другом генераторе. Известно что значит на наших отечественных машинах снять генератор
Методом исключения начните с щёток, диодный мост, клеммы, разъёмы и ТД. Это может быть уже и обмотка, а ещё бывает если лампочки в приборке на сигнал АКБ нету( на старых иномаркам такое бывает) то тоже может не корректно работать...
В моём аналогичном генераторе гайки на выводах статора оказались на 7мм (!!!). Имейте в виду при подборе инструмента! Также важно в правильную сторону выбивать части генератора, надо бить в сторону крыльчатки, иначе, если бить в противоположную часть, то отвалится другая половина и повиснет на выводах статора! Шкив снимать не нужно, для того, чтобы вскрыть генератор, нужно аккуратно бить в сторону крыльчатки по выступам корпуса, а не наоборот, чтобы отделилась та половина, на которой крыльчатка. И надо по центру держать статор, чтобы он остался с половиной, где диодный мост, а половина с крыльчаткой отделилась.
Не нужно мучаться с этим болтом.
Отключаем АКБ,
Освождаем генератор от всех проводов.Сдергиваем провод реле зарядки и снимаем её на месте.
Теперь отворачивае два болта кронштейна генератора.Длинным воротком ,даже не снимая защиты,отворачиваем эти болты.Карданчик не применял,обошёлся,но с ним будет легче отворачивать болт,что ближе к ремню.И последней отворачиваю натяжную гайку.
Вся работа была проделана без ямы и без посторонних рук.
Был пробит один диод .Заменил диодный мост и реле зарядки.Были изношены щётки.Результатом доволен -14в на выходе,классный свет и контролька потухла.Генератор 55вт ,Болгария.😊😊😊
Красава одной рукой, всё предельно ясно, пошёл и поменял)))
Кстати привет с Моря)) Крым
Одной, ещё и левой))Красава.
Ну что вы...)))
Прекрасно показал , объяснил всё доступно понятно завтра утром еду менять диодный мост генератор не даёт заряд на аккумулятор машина стоит у товарища спасибо за видос к стати если кто из умных решит подсказывать реле зарядки я уже поменял зарядка всё равно не пошла и болт на генираторе стоит со стороны ланжерона
Лично у меня такая ситуация как есть, видимо кто-то до меня так поставил.)
Очкнь жаль что это единственное видео на канале, супер доходчиво
два видео уже есть, третее на подходе. Спасибо
Спасибо, видео пригодилось
Супер молодец предельно ясно
Спасибо)
Супер👍👍👍👍
Спасибо))
Отличное видео, все очень доходчиво, спасибо
Подскажите, на холостых заряд 13.4 - 13.6, но при включении фар уже проседает до 13 - 12.8, с печкой и подавно в районе 12. Думал поменять диодный мост, но не знаю, в нем ли дело
так будет всегда, а если еще дворники+ печка+фары+музыка... такое наблюдается даже в електросети дома
Спасибо большое. Всё ясно. Только для чего ты мучился и снимал генератор со своей машины, если показывал весь процесс на другом генераторе. Известно что значит на наших отечественных машинах снять генератор
Что бы показать весь процесс)
Подскажите чем смазывать подшибники генератора .
попробуй cмазкой Mannol. Артикул 8104
Срок службы диодного моста?Или пока не перегорит?
В зависимости от производителя и от состояния проводки. Большую роль играет элементарные аккумуляторные клеммы.
Здравствуйте,если генератор очень плохо дает заряд акб,это что поменять надо?
Методом исключения начните с щёток, диодный мост, клеммы, разъёмы и ТД. Это может быть уже и обмотка, а ещё бывает если лампочки в приборке на сигнал АКБ нету( на старых иномаркам такое бывает) то тоже может не корректно работать...
дружэ.шпильки не обязательно винимать.задняя крышка и так слезет
Спасибо, буду иметь ввиду.
красавчик
Спасибо)
Нижний болт наоборот ставится гайкой к лонжерону
Я уточнил, что на другом автомобиле может быть по другому. У меня было так как было.
Болт ставится только со стороны лонжерона.
В моём аналогичном генераторе гайки на выводах статора оказались на 7мм (!!!). Имейте в виду при подборе инструмента!
Также важно в правильную сторону выбивать части генератора, надо бить в сторону крыльчатки, иначе, если бить в противоположную часть, то отвалится другая половина и повиснет на выводах статора!
Шкив снимать не нужно, для того, чтобы вскрыть генератор, нужно аккуратно бить в сторону крыльчатки по выступам корпуса, а не наоборот, чтобы отделилась та половина, на которой крыльчатка. И надо по центру держать статор, чтобы он остался с половиной, где диодный мост, а половина с крыльчаткой отделилась.
Спасибо, за рекомендацию метода. Использую)
Немогу выбить якорь наверное подшибник прикипел
Надеюсь, на этот момент все получилось)))