Делаю так с 1999 года. Научил профи в Воронеже. Приблизительно на стробоскопе, а довожу точно на дороге. Причём выбираю небольшой подъём, разгоняюсь до 50 км/час и резко педаль в полик. Добиваюсь 2-3 стука пальцев и всё, готово. Заправку выбираю ту, которую чаще всего буду использовать. Заправляясь на временных заправках, зажигание не меняю.
молодец парен !!!!!!!!сами точны настрой угол зажигания ! только здесь я услышал нормальны настрой и еще у Найля Порошина !остальные настраивают на месте и еще и на холодную на подсосе даже !что ни как нельзя делать !!!!!сами ни знают а учит кого то хотят !ЛАЙК однозначно !!!!!!!!!!на этом канале очень много познователных видео !кто внимательно послушает тот все хорошо поимет !!!!!!!
Посмотрел ролик и выставил так же значительно разницу почувствовал шум двигателя таких бы авторов побольше а то в ютуб закидывают ерунду всякую удачи вам во всем очень полезный ролик
@@SERGMARTINGARAGE Серж !!! У меня карб 10ка Выручай не могу решить проблему у нас в городе очень разница большая на разных заправках АБСОЛЮТНО РАЗНОЕ ТОПЛИВО я заливаю бензин и бывает не могу запустить двигатель все он мертвый !!! Приходиться его сливать и идти то другой !!! А все остальные машины им пофиг на бензин они ездят ! Если хороший бензин то машина летит все отлично а если хуевый я даже не могу зажигание под него выставит оно как будто не горит но это только у меня другие ездят ! Надо мной дома смеются уже что криворукий просто . Заебало уже. подскажи что делать мне ???
Благодарю !!! Полезно , просто и достаточно понятно доя детского ума. Всем приятных експерементов ))) теорию получили а теперь по практике у кого получилось отпишите , пожалуйста ?!?!? Когда то собирал планетовский моторчик для одноместного дельталёта так я ставил два датчика холла и переключатель , для прогрева приблизительно в нулях а другой по максимальной тяге. Датчик холла, комутатор , катушку зажигания и штекера брал от ваз 2108 . Я думаю по етому принципу можно сделатт и для инжекторов , не каждый может купить себе читалку с которой сможет корректировать угол а попадись криворуким експерементаторам и ЕБУ придётся менять. Всем удачи ! Класное видео !
Как на счет двух контурного зажигания, на нем искра более сильнее из за того что нет этой крышки и бегунка. Из за них идет очень большая потеря. Хотелось бы узнать ваше мнение об этом
Зашёл случайно, по ошибке. Прослушал. По теме ролика вспомнилось, что было в девяностые, когда я на карбюраторах ездил и на контактном зажигании модно ставить было дополнительный блок и получалось что зажигание становилось электронным и угол выставлялся из кабины и очень даже легко простым поворотом ручки. Каждый раз при заправке я короектировал угол. Бензины были разные, иногда не хватало диапазона и приходилось докручивать трамблёром. Иногда 92 был более высокооктановым, чем 95. А заходил, т.к. ищу как выставить угол начала впрыска на Хайсе с 3L.
Бл**** это просто сокровище, а не видео!!! Всё понятно, всё оочень просто, всё четко, речь, подача, само содержание!! Просто топ! Жалко, что только 1 лайк могу поставить У меня Toyota Corolla e100 трамблерная, чето делал с ней, снимал трамблер, потом "на глаз" поставил, ехать стала хуже, жрать больше, ну думал фильтр топливный. Поменял, не помогло, и вот теперь я понял в чем косяк. Она раньше вот как раз на 4 немного детонила, а щас вообще без детона т.е позднее зажигание стоит, вот его то мне и надо крутить! Короче видео просто топовое, с получки закину немношк на карту "на пивасик", или лучше на тюнинячки)
на канале есть много видео о доработке и настройке двигателей, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
@@SERGMARTINGARAGE УОЗ на своей уже настроил, благодаря этому видео) точно так же и на второй машине делать буду (2106 для зимнего дрифта) С меня подписка))
Скажите, почему так происходит? Ведь на правильном зажигании смесь поджигается так что не взрывается и не противодействует движению поршня вверх, а тут расширенные Газы затрудняют движение поршня вверх. Я понимаю, одно теория, второе практика. Но действительно ли машина начинает лучше ехать? Смотрите, я выставил зажигание ровно 5 градусов, хуже стала заводиться на горячую и на подсосе так, чуть подкрутил зажигание пораньше. Стало лучше, до этого стояло раньше ехала отлично, и на 5 градусах шикарно ехала, я бы сказал намного лучше на оборотах, но хуже запуск. Посоветуйте и поясните что да как
ух как ни старался, секунд 8 дзынькает, а вот про то что 2 раза должно впервые слышу, теперь попробую завтра, спасибо за видео, у меня вебер стоит короче без вакуум корректора
молодец.это действительно важная тема.очень многие ездят на неважной настройке трамблера.и думают что их тачка валит. я лично еще немного дорабатываю трамблер.именно грузики,отнимаю еще секунду до сотки)))
сергеий добрий, вы сказали что при настроике угол зажигания надо проверить на ходу машину при скорости 60 км.ч четвиортий положении. Проверка должен производить на прямоий участке или на подюме ???
А как на счёт работы машины на газу. Там если не ошибаюсь октановое число около 105. Как добиться средней настройки и вообще ваше мнение по этому поводу?
Так у тебя угол регулируется не только вращением трамблера, но и пружинками и вакуум корректором. И по оборотам двигателя у тебя угол плавает от разлета грузиков и вакуум корректора. Идеально ВО ВСЕМ диапазоне ты никогда зажигание не выставишь на сраном трамблере :)
изучи принцип работы трамблера для начала я не тоько езжу а і гоняю на трамблере і двігателя крутіться за 9000 об\мін і все норм, на канале полно відео как влаіт моя 2108 инжектор и рядом не стоит
У меня на машине поставил на последнюю метку в плюс, машина стала хуже ехать... детонацию не услышал. Поставил на середину и кажется лучше стала набирать обороты. Что посоветуйте мне? Головка доработанна и Приора прокладка стоит
Спасибо с этим, понятно. Скажите а правда ли что на инжекторным двигателях например ниссан, мозги корректируют угол в процессе движения,за счет открытия форсунок,раньше, конкретно sr20, ga16 интересно,откуда вообще первичный сигнал берётся, на двигателях с электронным трамблером не механическим.
Привет Серж сделал зажигание на зуб раньше до дитанацый машина рвёт с места огонь только стал работать громче и клапона зацокали, клапона не прогарят с таким зажигание просто если ставить как должно быть по меткакам вяло едит и расход больше на зуб перекинул лучше метки ваще в личке не видно ушла дальше трамблёр стоит по середине если ещё чуть двинуть сразу детонацыя
нужно делать максимально ранние но в меру, чтоб не перестараться на канале есть детальное видео о настройке зажигания, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Серж подкажи катаюсь на газу , есть такая проблема мотор не наберает обороти толком до 120 км ч очень долго наберает . Я виставлял фазу 0 как на відео подкажи что делать. По росходу 10 12 л а раньше 8-9
Я когда заправлялся на другой заправке, то у меня машина начинала дёргаться и переставала ехать, но как только повернул трамблёр, то машина начинает оживать.)
потому что бензин на заправках разные и октановое число разное, об этом на канале есть отдельное видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Здравствуйте. А если с 60 на 4 передаче валит прям хорошо тогда что? Даже на 5 наращивать начинает. Гольф 3. 2 литра на моновпрыске. Неправильно стоит или как?
SERG MARTIN GARAGE да понял. Я имею в виду если у меня на 4 едет с 60 бодро то значит ли это что зажигание плохое. Вроде мне мастер выставлял стробоскопом. Вот и спрашиваю. Заранее спасибо
на канале есть отдельное видео о настройке угла зажигания на газу, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы 0669419590 вот мой номер телефона для заказа доработок
Добрый день! У меня 21099 95-го года. Карбюратор, 1 камера топливо 100 воздух 155, вторая топливо 100 воздух 125. Коленвал 2112 поршня 2110 пальцы со стопорными кольцами. Купил пенёк в сборе на яме так как на моём родном лопнул бюгель. После замены блока пропала детонация ( по которой я выставлял угол зажигания) как не кручу трамблёр, раньше, позже, детонации нет. Прокладка ГБЦ стоит чуть толще чем обычно, так мне показалось., покупал комплект прокладок. Вопрос почему нет детонация?
возможно что у вас был объем 1.6, а вы поставили 1.5 л посмотри как маркировка блока на первом и на втором блоке также это может быть из-за более толсто прокладки также могли не правильно выставить метки ГРМ на канале обо всем этом есть полно видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Скорее наоборот, был 1.5 , а стал 1.6. Согласен, прокладка толще обычной и степень сжатия ниже и из-за этого нет детонация. ГРМ по меткам ставлю, едет не очень, перекидываю распредвал на зуб вперёд валит хорошо, на третей 120 обороты 5.5 до 6000 тысяч, вчера в первой камере топливный 100-й заменил на 97.5 и поставил нивовский носик 45-й, кулачёк сояит 4-й резаный. Блок 21083, голова 21083, коленвал 2112, поршня 2110 на стопорных кольцах, шатуны 2110, покупал пенёк на яме в сборе. Есть голова запасная, буду готов отправлю на доработку, расточить каналы и коллектор тоже. Распредвал на зуб вперёд , я так давно езжу, несколько лет, так он лучше валит, что на старом блоке что на новом, не знаю почему так.
Поставил зажигание, так что когда жму в пол на 60 на 4 передаче, идет детонация очень короткая не каждый раз, а только в одном случае из 3х. Но машина стала слишком сильно реагировать на педаль газа, когда еду по неровной дороге и от этого немного передается на педаль удар с ноги, то машина сразу дергается резко. Вообще у машины плавной реакции на педаль газа вообще теперь нету она сразу рвет.
тебе нужно еще правильно карбюратор настроить чтоб было норм на канале о том как доработать и настроить карбюратор есть много видео. там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
@@SERGMARTINGARAGE Тут появился еще кое какой ньюанс. Оказывается при установке спорт распредвала на низких оборотах при детонации клапана прекращают стучать за счет больших фаз и подъемов клапана, это описывается в литературе. т.е. это не отменяет саму детонацию, а просто убирает признак ее наличия. И информация номер два, что поджиг смеси необходимо делать в момент наибольшего сжатия смеси. И это можно замерить. На прогретом двигателе в цилиндр вместо свечи вкручивается датчик давления, который подключается к осциллографу, и так же ко второму каналу осциллографа подключается датчик напряжения на свече зажигания, чтобы видеть момент искры и зажигание настраивается так. И есть еще другой метод по величене напрячжения пробоя воздушного зазора, оно будет наибольшем когда выставлено зажигание в самом сильном моменте сжатия смеси. Я воспользовался последним и у меня вышло что это тот самый момент когда по старбоскопу +1 +4 градуса, что и рекомендует производитель двигателя для бензина 92 и 95. Так что я все вернул к +1 градус. Да если поставить +16 градусов машина на низких оборотах начинает резче реагировать на педеаль газа, но не надо забывать что максимальная мощность авто находится при оборотах более 5000 и вот там как раз это неверная настройка в +16 должна выразиться в момент разгона на трассе когда педаль нажата в пол на больших оборотах. т.е. +16 градусов добавляет тяги на низах и убавляет на верхах.
Если не трудно подскажите,что если перевернут маховик,как тогда при замене ремня можно настроить зажигания?И можно ли не услышать звук детонации при слишком раннем зажигании 21083.Спасибо.
Вот интересная информация НО... никаких стуков я так и не услышал на 4 передаче....только дошёл до почти заглухания и колбаса двигателя (крутив по часовой стрелке трамблёр)
Момент детонации так же зависит и от температуры двигла. Зимой ездишь- всё норм. Детон буквально секунду. Летом в жару температура двигателя чуть выше, температура впускного воздуха чуть выше и уже начинает звенеть.
детонация зависит от очень многих факторов, об этом на канале есть отдельное видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
на канале о настройке карбюраторов есть много видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
на канале уже есть видео о доработке инжекторного двигателя, там все рассказано и показано\ на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Машина заглохла на ходу, датчик холла разлетелся. Купил новый, снял трамблёр и дома поменял. На утро установил и не могу завести, уже хотя бы двигатель схватывает,но не заводится :/
На счёт детонации вопрос. Думал и думаю всегда,что это поршень нижней частью о стенки цилиндра клацает,качаясь на пальце. Поправь меня если не прав. Звук ведь должен от чего-то произойти.
это заблуждение большенсва водителе что стучат якобы пальцы, это цокот который вы слишете и есть детонация, детонация это прежде временые взрывы в камере сгоряния вот как раз эти взрывы вы их и слышите
SERG MARTIN GARAGE палец стучать не может, он плотно сидит в поршне. А вот юбкой поршня о цилиндр допускаю. Там зазор есть. Раннее воспламенение смеси бьет по поршню,ему бедолаге деваться некуда, вот он и дрожит в цилиндре. Не утверждаю , думаю об этом с малых лет.
не правльно, и поршень там не сточит, еще раз это звук детонации, а поршня развалвиаться от перегрева, так как детонация вызивает перегрев в камере сгорания, соствно перегрев поршня и его разрушение, от цуда и сгоревшие клапана, полопание перегородки на поршнях, треснутые кольца, и даже иногда прогар поршня
да на бензине как настраивать зажигание на газу, на канале об этом есть отдельное видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
@@SERGMARTINGARAGE я имел в виду что спидометр завышает скорость на спидометре на 10 км\ч. т.е. по спидометру 50 а по факту 40. так на какую скорость ориентироваться?
Подскажите пожалуйста , поменяли прокладку под головкой. Между 2 и 3 . Дырка прям была. Машина едет не ровно,дёргается. При 3 тыс оборотах может просто заглохнуть. Постояв минуту ,заводится и повтор по кругу. Датчик холла менял. По аварийному зажиганию показывает что не работает он. Уже не знаю куда лезть.
Делаю так с 1999 года. Научил профи в Воронеже. Приблизительно на стробоскопе, а довожу точно на дороге. Причём выбираю небольшой подъём, разгоняюсь до 50 км/час и резко педаль в полик. Добиваюсь 2-3 стука пальцев и всё, готово. Заправку выбираю ту, которую чаще всего буду использовать. Заправляясь на временных заправках, зажигание не меняю.
четко
Очень доступно! Проще и не придумаешь. Дай Бог тебе здоровья!
спасибо
Да, вы совершенно правы. Только если двигатель начнет перегреваться, вертайте все взад.
молодец парен !!!!!!!!сами точны настрой угол зажигания ! только здесь я услышал нормальны настрой и еще у Найля Порошина !остальные настраивают на месте и еще и на холодную на подсосе даже !что ни как нельзя делать !!!!!сами ни знают а учит кого то хотят !ЛАЙК однозначно !!!!!!!!!!на этом канале очень много познователных видео !кто внимательно послушает тот все хорошо поимет !!!!!!!
Да,ладно,Не найл ,,а Наиль Порошин,этот мужчина делает очень точно!!!!!
отдуши ты первый кто про зажигания внятно объяснил
Посмотрел ролик и выставил так же значительно разницу почувствовал шум двигателя таких бы авторов побольше а то в ютуб закидывают ерунду всякую удачи вам во всем очень полезный ролик
спасибо
Всю жизнь устанавливал сам на слух!!молоток мужик!!!
спасибо
Все по делу и по существу, мододец, практик одним словом.
Спасибо автору) Наконец-то нашёл видео где толково объяснили как выставить зажигание💪🏻
всегда пожалуйста
все для вас
@@SERGMARTINGARAGE Серж !!! У меня карб 10ка Выручай не могу решить проблему у нас в городе очень разница большая на разных заправках АБСОЛЮТНО РАЗНОЕ ТОПЛИВО я заливаю бензин и бывает не могу запустить двигатель все он мертвый !!! Приходиться его сливать и идти то другой !!! А все остальные машины им пофиг на бензин они ездят ! Если хороший бензин то машина летит все отлично а если хуевый я даже не могу зажигание под него выставит оно как будто не горит но это только у меня другие ездят ! Надо мной дома смеются уже что криворукий просто . Заебало уже. подскажи что делать мне ???
Грамотный мужик, сегодня купил 21099 начал изучать с твоего видео))
спасибо
Поздравляю!
спасибо большое,очень иформативное видео,ещё раз спасибо
блин, я до этого думал что зажыгание настраивается, курчением трамблёра на холостых, а оказывается...
спасибо что розеснил, понятным языком!!!
бывает
на канале много познавательных видео где все рассказано и показано
Благодарю !!! Полезно , просто и достаточно понятно доя детского ума. Всем приятных експерементов ))) теорию получили а теперь по практике у кого получилось отпишите , пожалуйста ?!?!? Когда то собирал планетовский моторчик для одноместного дельталёта так я ставил два датчика холла и переключатель , для прогрева приблизительно в нулях а другой по максимальной тяге. Датчик холла, комутатор , катушку зажигания и штекера брал от ваз 2108 . Я думаю по етому принципу можно сделатт и для инжекторов , не каждый может купить себе читалку с которой сможет корректировать угол а попадись криворуким експерементаторам и ЕБУ придётся менять. Всем удачи ! Класное видео !
спасибо
Как на счет двух контурного зажигания, на нем искра более сильнее из за того что нет этой крышки и бегунка. Из за них идет очень большая потеря. Хотелось бы узнать ваше мнение об этом
Зашёл случайно, по ошибке. Прослушал. По теме ролика вспомнилось, что было в девяностые, когда я на карбюраторах ездил и на контактном зажигании модно ставить было дополнительный блок и получалось что зажигание становилось электронным и угол выставлялся из кабины и очень даже легко простым поворотом ручки. Каждый раз при заправке я короектировал угол. Бензины были разные, иногда не хватало диапазона и приходилось докручивать трамблёром. Иногда 92 был более высокооктановым, чем 95.
А заходил, т.к. ищу как выставить угол начала впрыска на Хайсе с 3L.
Приятно слушать грамотного мастера!👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝
спасибо
Именно на 4-й передаче? А на 5-й нельзя? Спасибо.
Бл**** это просто сокровище, а не видео!!!
Всё понятно, всё оочень просто, всё четко, речь, подача, само содержание!! Просто топ! Жалко, что только 1 лайк могу поставить
У меня Toyota Corolla e100 трамблерная, чето делал с ней, снимал трамблер, потом "на глаз" поставил, ехать стала хуже, жрать больше, ну думал фильтр топливный. Поменял, не помогло, и вот теперь я понял в чем косяк. Она раньше вот как раз на 4 немного детонила, а щас вообще без детона т.е позднее зажигание стоит, вот его то мне и надо крутить!
Короче видео просто топовое, с получки закину немношк на карту "на пивасик", или лучше на тюнинячки)
на канале есть много видео о доработке и настройке двигателей, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
@@SERGMARTINGARAGE УОЗ на своей уже настроил, благодаря этому видео)
точно так же и на второй машине делать буду (2106 для зимнего дрифта)
С меня подписка))
норм
У тебя дельные советы отличный канал,но тэги прописывай правильно от них зависит развитие канала.
Скажите, почему так происходит? Ведь на правильном зажигании смесь поджигается так что не взрывается и не противодействует движению поршня вверх, а тут расширенные Газы затрудняют движение поршня вверх. Я понимаю, одно теория, второе практика. Но действительно ли машина начинает лучше ехать?
Смотрите, я выставил зажигание ровно 5 градусов, хуже стала заводиться на горячую и на подсосе так, чуть подкрутил зажигание пораньше. Стало лучше, до этого стояло раньше ехала отлично, и на 5 градусах шикарно ехала, я бы сказал намного лучше на оборотах, но хуже запуск. Посоветуйте и поясните что да как
ух как ни старался, секунд 8 дзынькает, а вот про то что 2 раза должно впервые слышу, теперь попробую завтра, спасибо за видео, у меня вебер стоит короче без вакуум корректора
всегда пожайлуста
молодец.это действительно важная тема.очень многие ездят на неважной настройке трамблера.и думают что их тачка валит. я лично еще немного дорабатываю трамблер.именно грузики,отнимаю еще секунду до сотки)))
спасибо
сто процентов
норм
Сразу видно специалист, класс
Спасибо Сергей очень познавательно есть надчем задуматься по настройке.
Видео очень хорошее спасибо автору
всегда пожайлуста
сергеий добрий, вы сказали что при настроике угол зажигания надо проверить на ходу машину при скорости 60 км.ч четвиортий положении. Проверка должен производить на прямоий участке или на подюме ???
Отлично, всё прекрасно понял! Очень полезная информация.
делюсь знанием и опитом
@@SERGMARTINGARAGE я уже жалею шо не купил карбовую девятку
@@avto-remont говно инжектор 8 кл и 16 кл Я отдал десятку и взял 99 карб тема
Атэц отдуши тебе за инфу, теперь я понял что делать.
спасибо
Дуже розбірливо викладено, дякую!
спасибо
@@SERGMARTINGARAGE який найкращий датчик Хола поставити? HUCO 138154 підійде?
Двигатель водитель не слышит, потому что в салоне музыка громыхает, что слышно на квартал вокруг. )
😆😆😆😆😆😆😆😆😆
Серж, а как на газ настроить ? На газу детонации не слышно.
Всё чётко и понятно. Сразу лайк
спасибо
Спасибо тебе Серега!
Очень много слов ненужных
Приветствую, Благо Дарю за ликбез! Как проверить компьютерщика на его квалифицированность при настройке инжекторного двигателя?
сниму об этом видео
Нормально все обяснил молодец ешще про инжекторные двигатели раскажи
на днях на канале как раз было видео о инжекторных двигателях, там все рассказано и показано
Всё правильно . На моей спорт вал и я жиклерами сделал богатую смесь и нет детонации хоть резко нажимаю на газ
объяснил жестко💪💪👍👍
Достойно объяснил.
Очень интересно и полезно для работы на бензине. А как настроит угол зажигания если ездить преимуществено на газу (пропан-бутан)?
Сергеий скажите пожалуста при настоике угол зажигании 50-60 км.ч на каком участке должен проверить машину на прямое или на подеме?
Красавчик 👍👍👍!!! Все чётко и доходчиво рассказываешь продолжай в том же духе
спасибо
Здравствуйте постоянно вас смотрю мне нравится! Подскажите как правильно настроить карбюратор на автомобиле ока заранее спасибо!
А если настраивать зажигание по прибору, который СО замеряет? Меньше СО можно считать за оптимальное зажигание?
А как на счёт работы машины на газу. Там если не ошибаюсь октановое число около 105. Как добиться средней настройки и вообще ваше мнение по этому поводу?
Вот мне интересно
А на пропане если ехать, как настроить угол зажигания?
Так у тебя угол регулируется не только вращением трамблера, но и пружинками и вакуум корректором. И по оборотам двигателя у тебя угол плавает от разлета грузиков и вакуум корректора. Идеально ВО ВСЕМ диапазоне ты никогда зажигание не выставишь на сраном трамблере :)
изучи принцип работы трамблера для начала
я не тоько езжу а і гоняю на трамблере і двігателя крутіться за 9000 об\мін і все норм, на канале полно відео как влаіт моя 2108 инжектор и рядом не стоит
Спасибо,по простому доходчиво,а подскажите если езжу на газу,то на газу и настраивать угол?
на канале недавно как раз било видео как настраивать зажигание на газу, там все расказкно и показано
SERG MARTIN GARAGE
@@SERGMARTINGARAGE привет, дай свой номер пожалуйста
У меня на машине поставил на последнюю метку в плюс, машина стала хуже ехать... детонацию не услышал. Поставил на середину и кажется лучше стала набирать обороты. Что посоветуйте мне? Головка доработанна и Приора прокладка стоит
об єтому будет отдельное видео как раз по твоему вопросу, так как многие с таким сталкиваться
Приветствую! Погодные условия важно учитывать для ,точной Настройки трамблера ?
Спасибо с этим, понятно. Скажите а правда ли что на инжекторным двигателях например ниссан, мозги корректируют угол в процессе движения,за счет открытия форсунок,раньше, конкретно sr20, ga16 интересно,откуда вообще первичный сигнал берётся, на двигателях с электронным трамблером не механическим.
Привет Серж сделал зажигание на зуб раньше до дитанацый машина рвёт с места огонь только стал работать громче и клапона зацокали, клапона не прогарят с таким зажигание просто если ставить как должно быть по меткакам вяло едит и расход больше на зуб перекинул лучше метки ваще в личке не видно ушла дальше трамблёр стоит по середине если ещё чуть двинуть сразу детонацыя
нужно делать максимально ранние но в меру, чтоб не перестараться
на канале есть детальное видео о настройке зажигания, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Спасибо большое ✊️🤝🤝🤝
все для вас
Стоит ли заливать высокооктановый бензин , чтобы делать раннее зажигание на двигателе с низкой степенью сжатия?( например 8,5).
Лойс. Удачи в раскрутке канала.
спасибо
Серж подкажи катаюсь на газу , есть такая проблема мотор не наберает обороти толком до 120 км ч очень долго наберает . Я виставлял фазу 0 как на відео подкажи что делать. По росходу 10 12 л а раньше 8-9
Как всегда аванс!!! Молодца.
спасибо
А в каком порядке выставляется - сначала карбюратор потом трамплер крутить или наоборот?
Спасибо большое все четко объяснил
всегда пожайлуста
Класс ! познавательно,респект. Таких бы мастеров больше!
спасибо
Я когда заправлялся на другой заправке, то у меня машина начинала дёргаться и переставала ехать, но как только повернул трамблёр, то машина начинает оживать.)
потому что бензин на заправках разные и октановое число разное, об этом на канале есть отдельное видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Молодец чётко
Молодець дуже допоміг!!!!!!
Здравствуйте. А если с 60 на 4 передаче валит прям хорошо тогда что? Даже на 5 наращивать начинает. Гольф 3. 2 литра на моновпрыске. Неправильно стоит или как?
сам хоть понял что написал?
я лично нет
SERG MARTIN GARAGE да понял. Я имею в виду если у меня на 4 едет с 60 бодро то значит ли это что зажигание плохое. Вроде мне мастер выставлял стробоскопом. Вот и спрашиваю. Заранее спасибо
Объяснили ясно,понятно.
Спасибо за видео))ЛАЙК
Хотел бы пригнать свою к Вам что бы настроили
спасибо за лайк
настройкой не занимаюсь, занимаюсь только доработкой деталей в спорт
Привет Сергей хорошо обьясняешь. смесь лучше обеднять или же обогащать.
в слудующих випусках будет про настроку карбюратора и там как раз будет расказно про смесь
А если машина на газу ?выставлять по газу или переключиться на бензин и выставлять ?
на канале есть отдельное видео о настройке угла зажигания на газу, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
0669419590 вот мой номер телефона для заказа доработок
Добрый день! У меня 21099 95-го года. Карбюратор, 1 камера топливо 100 воздух 155, вторая топливо 100 воздух 125. Коленвал 2112 поршня 2110 пальцы со стопорными кольцами. Купил пенёк в сборе на яме так как на моём родном лопнул бюгель. После замены блока пропала детонация ( по которой я выставлял угол зажигания) как не кручу трамблёр, раньше, позже, детонации нет. Прокладка ГБЦ стоит чуть толще чем обычно, так мне показалось., покупал комплект прокладок. Вопрос почему нет детонация?
возможно что у вас был объем 1.6, а вы поставили 1.5 л
посмотри как маркировка блока на первом и на втором блоке
также это может быть из-за более толсто прокладки
также могли не правильно выставить метки ГРМ
на канале обо всем этом есть полно видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Скорее наоборот, был 1.5 , а стал 1.6. Согласен, прокладка толще обычной и степень сжатия ниже и из-за этого нет детонация. ГРМ по меткам ставлю, едет не очень, перекидываю распредвал на зуб вперёд валит хорошо, на третей 120 обороты 5.5 до 6000 тысяч, вчера в первой камере топливный 100-й заменил на 97.5 и поставил нивовский носик 45-й, кулачёк сояит 4-й резаный. Блок 21083, голова 21083, коленвал 2112, поршня 2110 на стопорных кольцах, шатуны 2110, покупал пенёк на яме в сборе. Есть голова запасная, буду готов отправлю на доработку, расточить каналы и коллектор тоже. Распредвал на зуб вперёд , я так давно езжу, несколько лет, так он лучше валит, что на старом блоке что на новом, не знаю почему так.
Поставил зажигание, так что когда жму в пол на 60 на 4 передаче, идет детонация очень короткая не каждый раз, а только в одном случае из 3х. Но машина стала слишком сильно реагировать на педаль газа, когда еду по неровной дороге и от этого немного передается на педаль удар с ноги, то машина сразу дергается резко. Вообще у машины плавной реакции на педаль газа вообще теперь нету она сразу рвет.
тебе нужно еще правильно карбюратор настроить чтоб было норм
на канале о том как доработать и настроить карбюратор есть много видео. там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
@@SERGMARTINGARAGE Тут появился еще кое какой ньюанс. Оказывается при установке спорт распредвала на низких оборотах при детонации клапана прекращают стучать за счет больших фаз и подъемов клапана, это описывается в литературе. т.е. это не отменяет саму детонацию, а просто убирает признак ее наличия. И информация номер два, что поджиг смеси необходимо делать в момент наибольшего сжатия смеси. И это можно замерить. На прогретом двигателе в цилиндр вместо свечи вкручивается датчик давления, который подключается к осциллографу, и так же ко второму каналу осциллографа подключается датчик напряжения на свече зажигания, чтобы видеть момент искры и зажигание настраивается так. И есть еще другой метод по величене напрячжения пробоя воздушного зазора, оно будет наибольшем когда выставлено зажигание в самом сильном моменте сжатия смеси. Я воспользовался последним и у меня вышло что это тот самый момент когда по старбоскопу +1 +4 градуса, что и рекомендует производитель двигателя для бензина 92 и 95. Так что я все вернул к +1 градус. Да если поставить +16 градусов машина на низких оборотах начинает резче реагировать на педеаль газа, но не надо забывать что максимальная мощность авто находится при оборотах более 5000 и вот там как раз это неверная настройка в +16 должна выразиться в момент разгона на трассе когда педаль нажата в пол на больших оборотах. т.е. +16 градусов добавляет тяги на низах и убавляет на верхах.
а какой угол получается по стробоскопу, сразу могу сказать 30 градусов и что это правильно
Сергей снимите ролик про 2х контурное зажигание,, интересно
Спасибо за информацию.
всегда пожалуйста
все для вас
Здравствуйте. Что может быть, я поменял вакуум коректор на трамблере, и после этого упали обороты. Трамблер при этом не смешял
Если не трудно подскажите,что если перевернут маховик,как тогда при замене ремня можно настроить зажигания?И можно ли не услышать звук детонации при слишком раннем зажигании 21083.Спасибо.
Есть метки на шкиве и на разпредвале
Вот интересная информация НО... никаких стуков я так и не услышал на 4 передаче....только дошёл до почти заглухания и колбаса двигателя (крутив по часовой стрелке трамблёр)
Сссупер!Респект!
спасибо
Момент детонации так же зависит и от температуры двигла. Зимой ездишь- всё норм. Детон буквально секунду. Летом в жару температура двигателя чуть выше, температура впускного воздуха чуть выше и уже начинает звенеть.
детонация зависит от очень многих факторов, об этом на канале есть отдельное видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Здраствуйте а как быть с газом? Если я сделаю всё что вы говорите только на газу. Результат будет?
Пасіба за подказку !
всегда пожалуйста
Спец от Бога. Спасибо.
Серёга привет . У меня 2108 , ставлю трамплер на максимум в плюс и детонации нет , что за причина ? Движок 1.3 пробег после капиталки 10 тысяч
низка степень сжатия, возможно изз-за того что капана в головке просажани
Здравствуйте вы сказали что объясните как настроить карбюратор в начале видео или ненадо трогать карбюратор? когда настраиваешь трамблёр?
на канале о настройке карбюраторов есть много видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Ждём на инжектор видос!
на канале уже есть видео о доработке инжекторного двигателя, там все рассказано и показано\
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Добрий день,такой вопрос Ваз 09 карб. Крутиш стартером-не заводится,а начинает схатывать и заводится когда отпускаеш ключ зажигания.
замок зажигания, контакты.
Машина заглохла на ходу, датчик холла разлетелся. Купил новый, снял трамблёр и дома поменял. На утро установил и не могу завести, уже хотя бы двигатель схватывает,но не заводится :/
Может бегунок
На счёт детонации вопрос. Думал и думаю всегда,что это поршень нижней частью о стенки цилиндра клацает,качаясь на пальце. Поправь меня если не прав. Звук ведь должен от чего-то произойти.
это заблуждение большенсва водителе что стучат якобы пальцы, это цокот который вы слишете и есть детонация, детонация это прежде временые взрывы в камере сгоряния вот как раз эти взрывы вы их и слышите
SERG MARTIN GARAGE палец стучать не может, он плотно сидит в поршне. А вот юбкой поршня о цилиндр допускаю. Там зазор есть. Раннее воспламенение смеси бьет по поршню,ему бедолаге деваться некуда, вот он и дрожит в цилиндре. Не утверждаю , думаю об этом с малых лет.
SERG MARTIN GARAGE если ничего не гремит а только звук, почему же поршня разлетаются ?
не правльно, и поршень там не сточит, еще раз это звук детонации, а поршня развалвиаться от перегрева, так как детонация вызивает перегрев в камере сгорания, соствно перегрев поршня и его разрушение, от цуда и сгоревшие клапана, полопание перегородки на поршнях, треснутые кольца, и даже иногда прогар поршня
Добрый настройка должна проводится на бензине? На газе никакой детонации нет и траблер до упора в плюс.ваши рекомендации? Благодарю за ответ.
да на бензине
как настраивать зажигание на газу, на канале об этом есть отдельное видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Доходчиво объяснил. 👍👍👍
Здравствуйте Сергей смотрю ваши ролики очень много полезной информации , инжектор считаю не надёжной штукой
Розкажіть настройку запалювання коли встановлено гбо
а почему 60 ? везде в книгах 50 написано...
объясните пожалуйста.
просто у меня на 50 есть детонация а на 60 её уже нет
если двигатель полный овощь то можно и на 50 км проверять
@@SERGMARTINGARAGE я имел в виду что спидометр завышает скорость на спидометре на 10 км\ч.
т.е. по спидометру 50 а по факту 40.
так на какую скорость ориентироваться?
суть не в самой скорости а дать нужну нагрузку на двигатель, скокро на канале будет еще одно более детальное видео
@@SERGMARTINGARAGE спасибо. Все понял
всегда пожайлуста
К нексии это относится??? Ребят подскажите, тоже цокала, сейчас покрутил трамблёр пропало, но не до конца
А если на газу настраивать так же?
Извени что поздно ну подскажи при выключения двиготеля движок ещё секунды 4 подергивает имено на прогретом движке ваз 21099 карбюратор солекс клапон менял да мног чего поменял зажигани выстовлено нормально причину можешь сказать спасибо зарание
А если после настройки на ходу прерыватель до конца повернут в +. Это правильно?
Видео помогло тачка поехала пушка)) но теперь заводится так будто севший акб, он новый подскажи чего так???
Авто вектра а 1.6 моно инжектор
или сильно ранний угол поставил или стартер слабый, откаті угол немного назад ілі поставь нормальный редукторный стартер
Слишком много крутнул трамблёр я так понял это классика у тя тоисть жига
Подскажите пожалуйста , поменяли прокладку под головкой. Между 2 и 3 . Дырка прям была. Машина едет не ровно,дёргается. При 3 тыс оборотах может просто заглохнуть. Постояв минуту ,заводится и повтор по кругу.
Датчик холла менял. По аварийному зажиганию показывает что не работает он. Уже не знаю куда лезть.
Метки выставлены правильно.
Зажигание поставил так как и было.
Уже и катушку поменяли правда на б/у.
Спасибо.На газу так же выставлять
Если на всю варежку вывернул в ранее, а детонации нет!?
значит низка степень сжатия, не путать с компрессией, о том как при этом настроить зажигание сниму отдельное видео
@@SERGMARTINGARAGE Будем ждать! Спасибо.
Спасибо познавательно, но добавьте практики.