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【コミコミ価格は高いか?! 契約前13の注意点】新型フリード2024フルモデルチェンジ見積もり･価格･購入前の注意点まとめブログはこちら→ wansoku.com/blog-entry-3258.html
ワンソクさんなら購入すると思っていいねを押しました😊契約おめでとうございます。AIR EXの5人乗りが欲しかったのと、クロスター5人乗りにマルチビューとリヤクーラー付かないのは残念ですね。付いていたらこのクラスのミニバンなら無敵でしょう！ワンソクさんがいつも言っているように、安全装備はグレード関係なく付けて欲しいですね。ヴェゼルのハントパッケージも同じでホンダはいつになったら改善してくれるのか😂
外見は大人しいAIR一択ですが乗車人数が少ないので3列シートは不要です。クロスターは子供っぽいのでキャンプなどに特化しない普通の大人しい5人乗りがベストです。5人乗りのAIRが無いならシエンタにしようと思いました。
シエンタより全然商品力も高いけど、価格も高い！！３５０万オーバーはなかなか一般のファミリー層では手が出にくい価格かな？新型が欲しいけど、中古のフリードが選択肢に上がるのは仕方ない。
点検パックも高いんですよね...利益率改善のためにかなり強気な価格設定な気がします！
シエンタにまた完敗ですね
トヨタがやっぱり一番
限られた予算で現場は頑張ったと思いますが、ホンダ本社の売り方が下手。個人的にクロスター５人乗りは興味ありますが、◯安全装備が追加できないのは納得できないし、◯100v（1500w）コンセントが付かないのは、クロスターの用途を考えると致命的。
まじか！コンセント着いてないのはでかいなぁ
フリードが出る直前にシエンタ（ハイブリッドZ５人乗り）が納車されたので、フリード見て後悔するのが怖かったが、この動画を見て安心しました！ 基本的に自分のニーズと合うか合わないかが大きいですが、大体同じ装備を付けても（付けられないものもありますが）２５万ぐらいの価格差が出てしまいますね。大きいです。
装備的には上位グレードへ誘導していく感じですが、痒いところに微妙に手が届いてないなという感じがしますね。安全装備の充実度を考えれば価格アップは仕方ないところです。CROSSTARも良いですが、AIRのプレーンな感じが好きです。
ギラギラしてない最近のHONDAのデザインいいですね
フリードとステップワゴンを比較して値段差が思っていたほど大きくないですね。ならば、ステップワゴンの方がお買い得感ありますか？
ZRVの前フリードで今回の新型注目してました。改めていい車🚗と感じましたが🤔380万円の見積もり拝見してびっくり😳高級車の仲間入りですね😊
AIR のプレーンさがなんか好き
AIR EXのフルオプ仕様だとステップワゴンのSPADA PREMIUMLINEのフルオプ仕様と50万くらいしか差が無いんですね、フリードが高いのかステップワゴンが安いのか分からないですけどステップワゴンがコスパよく感じますね
シエンタの今の値段は知りませんが、シエンタ発売当初の見積もりと比べると全体的に高いですね。シエンタと比較するときは現在の購入価格面でも比較してほしいです。運転支援面ではすべての面でシエンタのほうが優れているように思いますがどうでしょう。５人乗りでの車中泊もシエンタのほうが便利です。360度カメラが５人乗り、７人乗りに設定できないという仕様といい、シエンタの凄さがあらためてわかりました。フリードがシエンタより優れている点は、電動パーキングブレーキと助手席アームレストですね。それに３列目のスペースもある？ようですね。フリードは６人乗りで３列目もそこそこ使うけどこれ以上大きい車はいらないという方が買うにはベストな車かもしれません。
クルマって他のものと比べると無茶苦茶安いと思います。例えばシステムキッチンなどと比べても、比較になりません。あれだけの装備(エンジンはじめ車体などの諸々)であれだけの先進技術が凝縮してて、それが行動範囲を広げて家族含めた人生を豊かにし、かけがえの無い思い出を残してくれる。私はシステムキッチンが何十倍も高いと思います、心から。だから私は今ある外国製の大型に乗っていますが、全く贅沢と思いません。他に趣味をお持ちの方はそっちにお金を注ぎ込まないといけませんが。家もそれほどこだわりがない私にはクルマはかけがえのない相棒です。400万超えで悩ましいかもしれませんが、後悔のない一度きりの人生、絶対に購入されたのは正解ですよ。
コーティングも付ければ約400万か･･･N-BOXが200万、フィットが300万、フリードが400万、ステップワゴンが500万、アコードが600万する時代😅円安だから仕方ないですね
n-boxはカスタムターボなら250万以上しますよ…
この金額…大きさ気にならないならステップワゴンでも…って思ってしまう。ともあれ、世の中の全ての物が値上げになってますが、感覚が追っついていません。これがこの値段？！ってのが日常茶飯事です😭
フリードはこの価格だとまたシエンタに完敗だと思う
上級グレードでオプションでも選べない装備とかの格差を設定をするホンダの思想をメーカー直々に聞いて貰いたいですね。なんか売れそうな車をわざわざ売れにくくしている感が否めない。
いまどき軽自動車でも当たり前になっている３６０度カメラを、総額４００万弱のミニバンでつけることができないというのは本当に理解できません。時代遅れすぎる。生産ラインの効率化などの都合なのかと推測しますが、シエンタが７人乗り、５人乗り両方に設定できていますからね。どちらがユーザー本位の考え方かどうかは一目瞭然です。
物を準備出来なくて、生産出来なくなるのを避ける為？メーカーの都合なら最悪⤵️
360度カメラ今時つけれない車あるんだって感じですね。ファミリーカーで。
ホンダって昔からオプションの自由効きません。抱き合わせオプションし放題。思想も何もない「生産効率」一点かと。
フリードで400迫る乗り出し価格はなかなか衝撃的。価格を抑えたWR-Vが人気なのも納得。
とはいえ、WR-Vも上級グレードだと330万くらいになってしまいます。お買い得なベースグレードは納期長過ぎて…
新型フリードご購入おめでとう御座います。シエンタとの比較動画を楽しみにしています。ワン速さんがご購入された、AIR EX e:HEVの6人乗りをシエンタと比較するなら、Zグレード HYBRIDの7人乗りになるかと思いますが、シエンタのマイナーチェンジ後の価格だと、価格でも意外といい勝負になりそうな気がします。余談ですが…ホンダって、360°カメラを装着した車でも、耳たぶミラーって外れないんでしたっけ？フリードでもそのまま耳たぶ付きだったら、👎(BAD)ポイントになりそうだな〜。
物価高ではなければ一割くらい安くなっていたのかね。DELICA乗りとしてはクロスター5人乗りが気になる。FREEDって安さが売りじゃなかった？
新型フリードAIREXの購入本当に本当におめでとうございます‼️
昨日行って来ましたが、クロスターFF.E:HEV6人乗りでもろもろ入れて400万超えの見積もりになりました。
5年前先代のステップワゴンスパーダで360度カメラナビ付きで300万切ってたのになー。たかすぎ。
いつも楽しみにしています！初コメでございます！！170のシエンタを所有いるのですが乗り換えも検討中でしてフリードとの比較、是非とも見たいです。よろしくお願い致します。
動画配信お疲れ様です。やっと新型フリード出ましたね。実車は見ていませんが、装備や内容を見て、本日フリードe:HEV AIR EX FF契約してきました！
今回の大幅値上げで手が出ない層も増えたでしょうから、より安いシエンタがどれだけ今後改良してくるかだと思いますね。
新型フリードは高い価格、グレードで付けれない装備等、ホンダはモデル末期でも売れていたから新型フリードは強気の商売になる、これらはトヨタの想定内だったと見てます。なのでトヨタとしてはシエンタのマイナーチェンジでかなりテコ入れして来ると見てます。先にシエンタを出して後に出て来るフリードがどういったモノなのか？を考えていると見てますので装備と価格で勝負してくると見てます。コスパ良い車で出して来ると思うので、ファミリーカーとして買うならマイナーチェンジ後のシエンタかなと思います。
トヨタがやっぱり最強ですよ！シエンタにまた完敗の未来が見える笑
やっぱり高いなぁ。今後全体的に賃金が上がっていったら丁度良くなってくるのだろうか、、、。あと安全装備とか2列シートは今後どのグレードでも選べるようになっていって欲しいから消費者が声をあげていくしかないですね。
みんなシエンタを買うでしょうねフリード契約してる人全然居なそう
賃金が上がれば、賃金上昇費用＋社会保険料を負担するメーカーは、賃金上昇以上に値上げせざるを得なくなるでしょう。それに貰う賃金には今より高い税金と社会保険料が控除されますからね。
シエンタにない装備で大きいのは、電動パーキングブレーキと天井の後席用のクーラー吹出口です。
シエンタの電パとブレーキホールドはどうせ後期でつくだろうから差は縮まると思うだからこの価格はホンダにとってまずい
@@ゆっちゃんまん-p3r シエンタの電パとブレーキホールドはフルモデルチェンジしないかぎりつきませんよ。値段なりの装備でしょ。
@@ゆっちゃんまん-p3r ちなみにシエンタのベース車両はアクア。そのアクアに電パついてないのだから、設計変更してまで、シエンタに電パつけれるはずがないのです。だからシエンタは次のフルモデルチェンジまで絶対に電パはつきません。
@@kenichi-c3sアクアをベースにしたのは先代の話です。嘘の情報を撒き散らさない方がいいですよ。現行型はGA-Bのプラットフォームから作られています。同じくGA-Bのヤリスクロスが電パ付いてるので、着く可能性も全然あります。なんなら開発者の人も要望があれば検討するといってましたしね。
車いすが載せられるスロープもクロスターにしかないのはおかしい家族の介護が必要な人がなぜSUV風のミニバンを買わないといけないのか？？
デザインもさることながら、おそらく５人乗りがベースとなる福祉車両には３６０度カメラが設定できないと思われるのも注意が必要です。どんな車でも安全機能は大切ですが、その中でも福祉車両は特に気を遣うべきなのに設定できないのは残念極まりないですね。
自分たちの都合を優先して商品企画してるとしか思えない！
メーカー「専用車を造ってもらっておいて文句は言えんわな。あ、言ってるわ。」
先代のフリード出たばっかしでHV車で乗り出し305万で購入しました。今回は70万UPですね。7年で70万、毎年10万上がっていくのでしょうか？
リアクーラーとシートヒーターは別オプションにすべきだったと思う。リアクーラーは需要高くて、シートヒーターは必須じゃない人も多いと思うんだ。ホンダさあ・・・・
ホンダは人気オプと不人気オプの抱き合わせ多いよ
この動画を参考にしながら、本日AIR EXを購入してきました！情報ありがとうございました😊
フリードの生産に携わっている者です。こうして購入して貰えるのを目にすると嬉しいですね☺️購入ありがとうございます😊
今さらシエンタかも知れませんが、どちらがどう優れているのかはやっといて損はないかと思います😂
初期費用を抑えるなら点検パックは不要と思います。今まで１度だけ使ったことありますが不要な6ヶ月点検などあり割高になりました。
やはり買いましたかレビューが楽しみです
シエンタとフリードのガチンコ比較みたいです〜😊
ステップワゴンと比べるとどっちがいいのかなぁ🤔
いい車だと思います。でもこの金額ならステップワゴン買いますね。ファミリー層を狙った車かと思ったのですがここまで値上がりするとお金のかかるファミリー層には手が出ません。同じ値段ならステップワゴン買いますわ。
ガソリンでも4WDがある点はシエンタに勝る部分だと思う😉
ステップとの価格差を含めたワン速さんの見解を聞きたいです。後数10万出してステップの方がいいとか、それでも新型フリードの方がいいとか
何名の方がよく似たコメントされていますが、フリードの上位グレードが気になるのであれば、恐らく見た目や装備に拘りがあると思われますので、ステップワゴンもノーマルより上位グレードが欲しくなるはずです。そうなると数十万どころの差額にはならないかと思います。
それでもスパーダプレミアムラインをワン速さんは450万以下で購入されてたと記憶しています。更に今月で2年経ちますので割引もフリードよりしてくれそうなんですよね。ステップワゴンなら3列目収納とより広くなりますし。クロスターもオプション等によっては400万超えもするみたいですよ。なので価格差は100万単位にはならなさそうですよ。
おめでとうございます。私はビンボーなので買えませんが、私の分まで楽しんでください。
2シートで検討してましたが安全装置付けれないとかあるんやったらフリード＋でも良さそうなんで見送りそうです残念...電動Pは魅力的ですが
オプションとか入れて400万ならZR-VのBLACKSTYLEとかシビックを選ぶなぁ。
とてもいい車だと思うけどシエンタのハイブリッドZがオプションを一通りつけても350万だからここまで価格差が出ると悩むユーザーも多く出るかも🤔
今日、展示会実車見てきました。クロスターでした。営業聞いたら、380万くらいとの事でした。多分、クロスターでの値段かと？
まさに私の狙っている（ハイブリッドエアーEX）の見積りを教えて下さり参考になりました。あとはディーラーとの値下げ交渉ですか？
フォグランプどうしても付けたい勢としては、ノーマルバンパーだと穴あけ加工確定ですかねー。
e:HEVだとフィット・ヴェゼル・フリードのどれが一番良いですかね？過去にフィット Luxeを乗っていましたし、いつか比較動画をお願いします！
3人家族で5人乗りユーザーです。クラスター、シエンタの比較やってほしいです〜。
見た目はシエンタの方が好きだけど樹脂パーツがそんなに好きじゃないからその点では新型フリードのエアロ仕様がかっこいいと思う
車両価格が高いと言う人が多いが、円安に資源高、人件費も含めて経費が上がっているから、車両価格も上がっても不思議では無い。５年後にはもっと値上げして、コミコミ５００万超えてもおかしく無い。現状フリードの３年落ち中古でも２００万超えが普通になっている。今は欲しい時に買った方が安く買える。
軽自動車でも最上級グレードで四駆にして、そこそこオプション付けたら３００万円近くになるから何となく予想できたけど……新型フリードもちょっと前までのミドルサイズミニバン級の価格帯になってきましたね。(･ัω･ั)私が買うとしたら四駆ハイブリッドだから、それで満足いくオプション付けたら総額４００万円近くになりそうですね😅
クロスター5人乗りが欲しかったけど安全装備とリアクーラーがつかないので断念AirEXのハイブリッドにしました～しかもエアロ組んで４００万超えました～
シエンタと比べたら値段は結構高いと感じるがそれなりにコスパは良くなっていると思います😊
とても分かりやすい説明をして頂いて有り難うございます。参考になります。
シエンタもマイナーチェンジ（電パ非搭載らしい）で10万ちょい値上げみたいです。物価は上がるばかりですね。シエンタみたいに、360°カメラをディスプレイオーディオにつけられれば、価格差は20万くらいでちょい高って印象なのにね。
初代フリード安くて良かったなあ
2013〜先代(3代目)フィットのプラットフォーム、エンジン、ミッション不変で外装、内装の化粧直しとHV変更しただけで、高価格。皆さんがこの車を選ぶ理由は何でしょうか。フィットベースに400万円弱の支払いは痛すぎます。
確か初代フリードは、発売1年後に小変更が有ったと思う。今回も同様になる可能性はあるかも。現在フリード＋からの乗り換えを検討しているのですが、ディーラーオプションの充実度合いも考慮すると、1年待とうかと思い始めています。
シンプルでカッコいいスタイルがいい。アルファード対極にあるデザインやね。
クロスター5人乗りになんでマルチビューモニター付けられないのか、意味わからない
11インチナビだとapple carplay のワイヤレス接続ができないのがネック。9インチのナビはできます。ホンダは悩ましいことをしてくれます。
これの前型乗ってます。いつまでもたっても痒いところに手を届けさせてくれないですよね?
たけえ。先代フリード中古にしようかな
うーん、外観は好みの分かれるところですが、シートやパネル類などの内装が先代モデルよりかなりチープに感じますね！先代の質感は良かったです。
フリード動画早くて助かります
高すぎんか…
安くない？
ん？普通に安いやろ
物価高マーク2200万が懐かしい
クロスターの点検パックはナンバー種別で計算されるので3ナンバー車だと値上がりしますよ。
それか！
ちょうど来年あたりでシエンタとフリードで更新を検討しようかと思っていますので、比較をしていただけると大変嬉しいです。特に安全性能とかの比較をしていただけると、妻へプレゼンがしやすいです＞＜あとは、実際に街中で見かけて外観を比較してみたいですね。ちょっとポップなシエンタは悪くなかったですが、今回のフリード（クロススターは✖）は個人的には好みですので。
これならガソリンモデルでいいと思うな
ホンダのe:HEVの出来は良いのにシビックもステップワゴンもイマイチ売れない理由は高いからに尽きる。新型フリードもやはり高い、でもデザインは良いので高くても売れる走りであってほしいですね。
目標販売台数付近だから問題ないのでは?
ハイブリッドの燃費はどれくらいなんやろ？ヴェゼルより1〜２km/L悪いくらいだろうから２４〜２５km/Lってあたりかな？
カタログ値では25とありましたよ
わかりやすい比較で参考になります
某TH-camでホンダ担当者から質問回答！なぜAIRよりクロスターの車両価格が高いのか？の回答で2列シートの5名乗りより3列シートの6/7名乗りの方が売れるので量産により部品コスト削減によりAIRの方が安価のようです？？（シート代レスなのに？）そんなに5名乗りは売れてないのかな？？5名乗り＋の需要は多いと思う！本音は5名乗り＋の安価では売っても売れても安価では儲からないからが本心では！本当は売れてる5名＋で儲ける魂胆でクロスターSUVアウトドア派向けにしたのでは！アウトドア派の方ならば安定収入の方も多く、アクセサリーパーツなどオプション品も売れて一石二鳥に思える。旧型5名乗り＋Gと新型クロスター5名乗りでは約40万円もクロスターが高くなる！？旧型の5名乗り＋のように新型AIRで設定があっても良かったと思いますが！（要望がどれだけあるか？）個人的にはホンダ担当者の意味が分かりません？N-BOXの時もノーマルになぜターボが廃止されたか？に対してノーマルのターボが売れないから！地方で峠など多い地域ではターボの需要はあると思いますが？クロスターも選択不可の装備品が多い？ホンダは消費者の声を聞いてないのでは！と思う！6〜7月のAIRとクロスターの販売台数が楽しみです！どちらのタイプが売れるか？もしクロスターが売れたらホンダは大喜びでは！AIRより儲かる！
先代のステップワゴンを越える価格😅内容やコストを考えたら決して高くないけど、これからどんどん車が高くなるんだろなって思った300万近い軽とか普通に出てきそう
視界、走りを見てからの検討といったところでしょうか。ハイブリッド、先代と比較してどうよくなったのか、電動Ｐが当たり前になったとはいえ、シフトレバーが少しゴツい分どうなのか、そのあたりみたいですね。
シエンタとの価格+機能の比較のレポートをお待ちしまーす
クロスター5人のり4WD、ナビ最高価格で一度見積もり出してもらったら420万行きました... まぁ6ｰ10年乗るのでナビとかは良いんですがマルチビューが...ねぇ
点検パックですが、メーカーの基準で３ナンバーになると同じ車でも高くなってしまうのです。おかしいです。とホンダ時代ずっと訴えていたのですがまだ変わってないんですね。
ぜひシエンタとの比較も見てみたいです。
新型フリード、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚐👩🍼🚕🤱🚎👨🍼🚍🧑🍼
素晴らしい選択ですね
ディーラーで先行受付は始まっているようですが、メーカーへ発注は来週半ばになるんですかね😅うちは来来週のメーカー発注枠になれば、納車8月末のようです😂
シエンタとの比較動画ぜひお願いします(^^)
普通にシエンタより全然いいし、好き😊
AIR EX EHEV スーペリアスタイルでナビなどを付けたら470万行きました😭
少し前のクラウン買えますね...
おめでとうございます！納車時期はいつごろといわれましでしょうか？
未定ですね
ステップワゴン乗りとしてはハイブリッド四駆が羨ましい
新型フリード ハイブリッド軽く330万円オーバーですか…私には無理です
後ちょっと出してノア買った方が一般的なユーザーは幸せになれそうな金額ですね
3列目がはね上げ式じゃなければなーオデッセイみたいにして欲しかったわ
シエンタとの比較みたいです！
エアのグレージュカラーのシートはいいとは思いますが、飲み物等をこぼしてしまったときの処理が大変そう…😂😂😂
撥水です
シエンタは撥油もだけど、フリードは撥水だけですか？
@@wansokutube撥水加工されているシートなら万が一飲み物等をこぼしてしまった場合すぐ拭けば大丈夫ですね。ありがとうございます🙇🙇🙇。
先代後期をコロナ前に購入した者の印象としてはバカ高ですね
高いな…中古のステップワゴンeHEVでいいかな
中古のeHEVはやめておいた方がいいよ。年式にもよるけどメインバッテリーの交換に数十万かかるよ。
いいクルマなのはよくわかってますが、雪国なので四駆をってなるとさらに跳ねあがる😭
昔あったフリードの8人乗りも設定して欲しいな。ギュウギュウでもいいから8人乗りたい時もあるのよ
マイナーチェンジでオプションが選び易くなる事を期待
ぜひシエンタとの正直比較もお願いしたいです!フリードには負けないぞ!byシエンタ乗り
シエンタで十分だと思います。全然負けてない。フリードは高い値段の値打ちはない。
価格面も考慮すると、シエンタの方が良さそうですね。走行性を第一に考えるユーザーにはフリードは刺さるかもですが、ファミリーにとっては安全性に長けてるシエンタで十分満足できると思います。（シエンタも走行性とてもよかったです）
フリードみてきた結果シエンタ契約しました。後ろ席エアコンはいいと思うが座り心地はシエンタのほうが良かった。三列目はどちらも緊急用って感じだし。
シエンタいい車です。次期フリードと比較しても安全装備も同等以上です。走行性能も十分あります。特にフリードの７人乗り５人乗りは３６０度カメラがつけられませんから勝負になりません。
久しぶりの本田車！納車が楽しみですNBOXで少し評価を下げたホンダですが、巻き返しを期待したいところ３９０万円の予算ライン、スバル勢との比較も見てみたいです
【コミコミ価格は高いか?! 契約前13の注意点】新型フリード2024フルモデルチェンジ見積もり･価格･購入前の注意点まとめブログはこちら→ wansoku.com/blog-entry-3258.html
ワンソクさんなら購入すると思っていいねを押しました😊
契約おめでとうございます。
AIR EXの5人乗りが欲しかったのと、クロスター5人乗りにマルチビューとリヤクーラー付かないのは残念ですね。
付いていたらこのクラスのミニバンなら無敵でしょう！
ワンソクさんがいつも言っているように、安全装備はグレード関係なく付けて欲しいですね。
ヴェゼルのハントパッケージも同じでホンダはいつになったら改善してくれるのか😂
外見は大人しいAIR一択ですが乗車人数が少ないので3列シートは不要です。
クロスターは子供っぽいのでキャンプなどに特化しない普通の大人しい5人乗りがベストです。
5人乗りのAIRが無いならシエンタにしようと思いました。
シエンタより全然商品力も高いけど、価格も高い！！
３５０万オーバーはなかなか一般のファミリー層では手が出にくい価格かな？
新型が欲しいけど、中古のフリードが選択肢に上がるのは仕方ない。
点検パックも高いんですよね...
利益率改善のためにかなり強気な価格設定な気がします！
シエンタにまた完敗ですね
トヨタがやっぱり一番
限られた予算で現場は頑張ったと思いますが、ホンダ本社の売り方が下手。
個人的にクロスター５人乗りは興味ありますが、
◯安全装備が追加できないのは納得できないし、
◯100v（1500w）コンセントが付かないのは、クロスターの用途を考えると致命的。
まじか！コンセント着いてないのはでかいなぁ
フリードが出る直前にシエンタ（ハイブリッドZ５人乗り）が納車されたので、フリード見て後悔するのが怖かったが、この動画を見て安心しました！ 基本的に自分のニーズと合うか合わないかが大きいですが、大体同じ装備を付けても（付けられないものもありますが）２５万ぐらいの価格差が出てしまいますね。大きいです。
装備的には上位グレードへ誘導していく感じですが、痒いところに微妙に手が届いてないなという感じがしますね。安全装備の充実度を考えれば価格アップは仕方ないところです。CROSSTARも良いですが、AIRのプレーンな感じが好きです。
ギラギラしてない最近のHONDAのデザインいいですね
フリードとステップワゴンを比較して値段差が思っていたほど大きくないですね。
ならば、ステップワゴンの方がお買い得感ありますか？
ZRVの前フリードで今回の新型注目してました。改めていい車🚗と感じましたが🤔380万円の見積もり拝見してびっくり😳高級車の仲間入りですね😊
AIR のプレーンさがなんか好き
AIR EXのフルオプ仕様だとステップワゴンのSPADA PREMIUMLINEのフルオプ仕様と50万くらいしか差が無いんですね、フリードが高いのかステップワゴンが安いのか分からないですけどステップワゴンがコスパよく感じますね
シエンタの今の値段は知りませんが、シエンタ発売当初の見積もりと比べると全体的に高いですね。
シエンタと比較するときは現在の購入価格面でも比較してほしいです。
運転支援面ではすべての面でシエンタのほうが優れているように思いますがどうでしょう。
５人乗りでの車中泊もシエンタのほうが便利です。
360度カメラが５人乗り、７人乗りに設定できないという仕様といい、シエンタの凄さがあらためてわかりました。
フリードがシエンタより優れている点は、電動パーキングブレーキと助手席アームレストですね。
それに３列目のスペースもある？ようですね。
フリードは６人乗りで３列目もそこそこ使うけどこれ以上大きい車はいらないという方が買うにはベストな車かもしれません。
クルマって他のものと比べると無茶苦茶安いと思います。例えばシステムキッチンなどと比べても、比較になりません。あれだけの装備(エンジンはじめ車体などの諸々)であれだけの先進技術が凝縮してて、それが行動範囲を広げて家族含めた人生を豊かにし、かけがえの無い思い出を残してくれる。
私はシステムキッチンが何十倍も高いと思います、心から。
だから私は今ある外国製の大型に乗っていますが、全く贅沢と思いません。他に趣味をお持ちの方はそっちにお金を注ぎ込まないといけませんが。
家もそれほどこだわりがない私にはクルマはかけがえのない相棒です。
400万超えで悩ましいかもしれませんが、後悔のない一度きりの人生、絶対に購入されたのは正解ですよ。
コーティングも付ければ約400万か･･･
N-BOXが200万、フィットが300万、フリードが400万、ステップワゴンが500万、アコードが600万する時代😅
円安だから仕方ないですね
n-boxはカスタムターボなら250万以上しますよ…
この金額…大きさ気にならないならステップワゴンでも…って思ってしまう。
ともあれ、世の中の全ての物が値上げになってますが、感覚が追っついていません。
これがこの値段？！ってのが日常茶飯事です😭
フリードはこの価格だとまたシエンタに完敗だと思う
上級グレードでオプションでも選べない装備とかの格差を設定をするホンダの思想をメーカー直々に聞いて貰いたいですね。なんか売れそうな車をわざわざ売れにくくしている感が否めない。
いまどき軽自動車でも当たり前になっている３６０度カメラを、総額４００万弱のミニバンでつけることができないというのは本当に理解できません。時代遅れすぎる。生産ラインの効率化などの都合なのかと推測しますが、シエンタが７人乗り、５人乗り両方に設定できていますからね。どちらがユーザー本位の考え方かどうかは一目瞭然です。
物を準備出来なくて、生産出来なくなるのを避ける為？メーカーの都合なら最悪⤵️
360度カメラ今時つけれない車あるんだって感じですね。ファミリーカーで。
ホンダって昔からオプションの自由効きません。抱き合わせオプションし放題。
思想も何もない「生産効率」一点かと。
フリードで400迫る乗り出し価格はなかなか衝撃的。価格を抑えたWR-Vが人気なのも納得。
とはいえ、WR-Vも上級グレードだと330万くらいになってしまいます。
お買い得なベースグレードは納期長過ぎて…
新型フリードご購入おめでとう御座います。
シエンタとの比較動画を楽しみにしています。
ワン速さんがご購入された、AIR EX e:HEVの6人乗りをシエンタと比較するなら、Zグレード HYBRIDの7人乗りになるかと思いますが、シエンタのマイナーチェンジ後の価格だと、価格でも意外といい勝負になりそうな気がします。
余談ですが…ホンダって、360°カメラを装着した車でも、耳たぶミラーって外れないんでしたっけ？
フリードでもそのまま耳たぶ付きだったら、👎(BAD)ポイントになりそうだな〜。
物価高ではなければ一割くらい安くなっていたのかね。
DELICA乗りとしてはクロスター5人乗りが気になる。
FREEDって安さが売りじゃなかった？
新型フリードAIREXの購入本当に本当におめでとうございます‼️
昨日行って来ましたが、クロスターFF.E:HEV6人乗りでもろもろ入れて400万超えの見積もりになりました。
5年前先代のステップワゴンスパーダで360度カメラナビ付きで300万切ってたのになー。たかすぎ。
いつも楽しみにしています！初コメでございます！！170のシエンタを所有いるのですが乗り換えも検討中でしてフリードとの比較、是非とも見たいです。よろしくお願い致します。
動画配信お疲れ様です。
やっと新型フリード出ましたね。
実車は見ていませんが、装備や内容を見て、本日フリードe:HEV AIR EX FF契約してきました！
今回の大幅値上げで手が出ない層も増えたでしょうから、より安いシエンタがどれだけ今後改良してくるかだと思いますね。
新型フリードは高い価格、グレードで付けれない装備等、ホンダはモデル末期でも売れていたから新型フリードは強気の商売になる、これらはトヨタの想定内だったと見てます。
なのでトヨタとしてはシエンタのマイナーチェンジでかなりテコ入れして来ると見てます。先にシエンタを出して後に出て来るフリードがどういったモノなのか？を考えていると見てますので装備と価格で勝負してくると見てます。コスパ良い車で出して来ると思うので、ファミリーカーとして買うならマイナーチェンジ後のシエンタかなと思います。
トヨタがやっぱり最強ですよ！
シエンタにまた完敗の未来が見える笑
やっぱり高いなぁ。今後全体的に賃金が上がっていったら丁度良くなってくるのだろうか、、、。
あと安全装備とか2列シートは今後どのグレードでも選べるようになっていって欲しいから消費者が声をあげていくしかないですね。
みんなシエンタを買うでしょうね
フリード契約してる人全然居なそう
賃金が上がれば、賃金上昇費用＋社会保険料を負担するメーカーは、賃金上昇以上に値上げせざるを得なくなるでしょう。
それに貰う賃金には今より高い税金と社会保険料が控除されますからね。
シエンタにない装備で大きいのは、電動パーキングブレーキと天井の後席用のクーラー吹出口です。
シエンタの電パとブレーキホールドはどうせ後期でつくだろうから差は縮まると思う
だからこの価格はホンダにとってまずい
@@ゆっちゃんまん-p3r シエンタの電パとブレーキホールドはフルモデルチェンジしないかぎりつきませんよ。値段なりの装備でしょ。
@@ゆっちゃんまん-p3r ちなみにシエンタのベース車両はアクア。そのアクアに電パついてないのだから、設計変更してまで、シエンタに電パつけれるはずがないのです。だからシエンタは次のフルモデルチェンジまで絶対に電パはつきません。
@@kenichi-c3sアクアをベースにしたのは先代の話です。嘘の情報を撒き散らさない方がいいですよ。現行型はGA-Bのプラットフォームから作られています。同じくGA-Bのヤリスクロスが電パ付いてるので、着く可能性も全然あります。なんなら開発者の人も要望があれば検討するといってましたしね。
車いすが載せられるスロープもクロスターにしかないのはおかしい
家族の介護が必要な人がなぜSUV風のミニバンを買わないといけないのか？？
デザインもさることながら、おそらく５人乗りがベースとなる福祉車両には３６０度カメラが設定できないと思われるのも注意が必要です。どんな車でも安全機能は大切ですが、その中でも福祉車両は特に気を遣うべきなのに設定できないのは残念極まりないですね。
自分たちの都合を優先して商品企画してるとしか思えない！
メーカー「専用車を造ってもらっておいて文句は言えんわな。あ、言ってるわ。」
先代のフリード出たばっかしでHV車で乗り出し305万で購入しました。
今回は70万UPですね。7年で70万、毎年10万上がっていくのでしょうか？
リアクーラーとシートヒーターは別オプションにすべきだったと思う。
リアクーラーは需要高くて、シートヒーターは必須じゃない人も多いと思うんだ。
ホンダさあ・・・・
ホンダは人気オプと不人気オプの抱き合わせ多いよ
この動画を参考にしながら、本日AIR EXを購入してきました！
情報ありがとうございました😊
フリードの生産に携わっている者です。こうして購入して貰えるのを目にすると嬉しいですね☺️購入ありがとうございます😊
今さらシエンタかも知れませんが、どちらがどう優れているのかはやっといて損はないかと思います😂
初期費用を抑えるなら点検パックは不要と思います。今まで１度だけ使ったことありますが不要な6ヶ月点検などあり割高になりました。
やはり買いましたか
レビューが楽しみです
シエンタとフリードのガチンコ比較みたいです〜😊
ステップワゴンと比べるとどっちがいいのかなぁ🤔
いい車だと思います。
でもこの金額ならステップワゴン買いますね。
ファミリー層を狙った車かと思ったのですがここまで値上がりするとお金のかかるファミリー層には手が出ません。
同じ値段ならステップワゴン買いますわ。
ガソリンでも4WDがある点はシエンタに勝る部分だと思う😉
ステップとの価格差を含めたワン速さんの見解を聞きたいです。
後数10万出してステップの方がいいとか、それでも新型フリードの方がいいとか
何名の方がよく似たコメントされていますが、フリードの上位グレードが気になるのであれば、恐らく見た目や装備に拘りがあると思われますので、ステップワゴンもノーマルより上位グレードが欲しくなるはずです。
そうなると数十万どころの差額にはならないかと思います。
それでもスパーダプレミアムラインをワン速さんは450万以下で購入されてたと記憶しています。
更に今月で2年経ちますので割引もフリードよりしてくれそうなんですよね。
ステップワゴンなら3列目収納とより広くなりますし。
クロスターもオプション等によっては400万超えもするみたいですよ。
なので価格差は100万単位にはならなさそうですよ。
おめでとうございます。
私はビンボーなので買えませんが、私の分まで楽しんでください。
2シートで検討してましたが安全装置付けれないとかあるんやったらフリード＋でも良さそうなんで見送りそうです残念...電動Pは魅力的ですが
オプションとか入れて400万ならZR-VのBLACKSTYLEとかシビックを選ぶなぁ。
とてもいい車だと思うけど
シエンタのハイブリッドZがオプションを一通りつけても350万だから
ここまで価格差が出ると悩むユーザーも多く出るかも🤔
今日、展示会実車見てきました。クロスターでした。
営業聞いたら、380万くらいとの事でした。多分、クロスターでの値段かと？
まさに私の狙っている（ハイブリッドエアーEX）の見積りを教えて下さり参考になりました。あとはディーラーとの値下げ交渉ですか？
フォグランプどうしても付けたい勢としては、ノーマルバンパーだと穴あけ加工確定ですかねー。
e:HEVだとフィット・ヴェゼル・フリードのどれが一番良いですかね？
過去にフィット Luxeを乗っていましたし、いつか比較動画をお願いします！
3人家族で5人乗りユーザーです。クラスター、シエンタの比較やってほしいです〜。
見た目はシエンタの方が好きだけど樹脂パーツがそんなに好きじゃないからその点では新型フリードのエアロ仕様がかっこいいと思う
車両価格が高いと言う人が多いが、円安に資源高、人件費も含めて経費が上がっているから、車両価格も上がっても不思議では無い。
５年後にはもっと値上げして、コミコミ５００万超えてもおかしく無い。
現状フリードの３年落ち中古でも２００万超えが普通になっている。
今は欲しい時に買った方が安く買える。
軽自動車でも最上級グレードで四駆にして、そこそこオプション付けたら３００万円近くになるから何となく予想できたけど……
新型フリードもちょっと前までのミドルサイズミニバン級の価格帯になってきましたね。(･ัω･ั)
私が買うとしたら四駆ハイブリッドだから、それで満足いくオプション付けたら総額４００万円近くになりそうですね😅
クロスター5人乗りが欲しかったけど安全装備とリアクーラーがつかないので断念AirEXのハイブリッドにしました～しかもエアロ組んで４００万超えました～
シエンタと比べたら値段は結構高いと感じるがそれなりにコスパは良くなっていると思います😊
とても分かりやすい説明をして頂いて有り難うございます。参考になります。
シエンタもマイナーチェンジ（電パ非搭載らしい）で10万ちょい値上げみたいです。物価は上がるばかりですね。
シエンタみたいに、360°カメラをディスプレイオーディオにつけられれば、価格差は20万くらいでちょい高って印象なのにね。
初代フリード安くて良かったなあ
2013〜先代(3代目)フィットのプラットフォーム、エンジン、ミッション不変で外装、内装の化粧直しとHV変更しただけで、高価格。皆さんがこの車を選ぶ理由は何でしょうか。フィットベースに400万円弱の支払いは痛すぎます。
確か初代フリードは、発売1年後に小変更が有ったと思う。今回も同様になる可能性はあるかも。
現在フリード＋からの乗り換えを検討しているのですが、ディーラーオプションの充実度合いも考慮すると、1年待とうかと思い始めています。
シンプルでカッコいいスタイルがいい。
アルファード対極にあるデザインやね。
クロスター5人乗りになんでマルチビューモニター付けられないのか、意味わからない
11インチナビだとapple carplay のワイヤレス接続ができないのがネック。9インチのナビはできます。ホンダは悩ましいことをしてくれます。
これの前型乗ってます。
いつまでもたっても痒いところに手を届けさせてくれないですよね?
たけえ。先代フリード中古にしようかな
うーん、外観は好みの分かれるところですが、シートやパネル類などの内装が先代モデルよりかなりチープに感じますね！
先代の質感は良かったです。
フリード動画早くて助かります
高すぎんか…
安くない？
ん？普通に安いやろ
物価高
マーク2
200万が懐かしい
クロスターの点検パックはナンバー種別で計算されるので3ナンバー車だと値上がりしますよ。
それか！
ちょうど来年あたりでシエンタとフリードで更新を検討しようかと思っていますので、比較をしていただけると大変嬉しいです。特に安全性能とかの比較をしていただけると、妻へプレゼンがしやすいです＞＜
あとは、実際に街中で見かけて外観を比較してみたいですね。
ちょっとポップなシエンタは悪くなかったですが、今回のフリード（クロススターは✖）は個人的には好みですので。
これならガソリンモデルでいいと思うな
ホンダのe:HEVの出来は良いのにシビックもステップワゴンもイマイチ売れない理由は高いからに尽きる。新型フリードもやはり高い、でもデザインは良いので高くても売れる走りであってほしいですね。
目標販売台数付近だから問題ないのでは?
ハイブリッドの燃費はどれくらいなんやろ？
ヴェゼルより1〜２km/L悪いくらいだろうから
２４〜２５km/Lってあたりかな？
カタログ値では25とありましたよ
わかりやすい比較で参考になります
某TH-camでホンダ担当者から質問回答！
なぜAIRよりクロスターの車両価格が高いのか？の回答で2列シートの5名乗りより3列シートの6/7名乗りの方が売れるので量産により部品コスト削減によりAIRの方が安価のようです？？
（シート代レスなのに？）
そんなに5名乗りは売れてないのかな？？
5名乗り＋の需要は多いと思う！
本音は5名乗り＋の安価では売っても売れても安価では儲からないからが本心では！
本当は売れてる5名＋で儲ける魂胆でクロスターSUVアウトドア派向けにしたのでは！
アウトドア派の方ならば安定収入の方も多く、アクセサリーパーツなどオプション品も売れて一石二鳥に思える。
旧型5名乗り＋Gと新型クロスター5名乗りでは約40万円もクロスターが高くなる！？
旧型の5名乗り＋のように新型AIRで設定があっても良かったと思いますが！
（要望がどれだけあるか？）
個人的にはホンダ担当者の意味が分かりません？
N-BOXの時もノーマルになぜターボが廃止されたか？に対してノーマルのターボが売れないから！
地方で峠など多い地域ではターボの需要はあると思いますが？
クロスターも選択不可の装備品が多い？
ホンダは消費者の声を聞いてないのでは！と思う！
6〜7月のAIRとクロスターの販売台数が楽しみです！
どちらのタイプが売れるか？
もしクロスターが売れたらホンダは大喜びでは！AIRより儲かる！
先代のステップワゴンを越える価格😅
内容やコストを考えたら決して高くないけど、これからどんどん車が高くなるんだろなって思った
300万近い軽とか普通に出てきそう
視界、走りを見てからの検討といったところでしょうか。
ハイブリッド、先代と比較してどうよくなったのか、電動Ｐが当たり前になったとはいえ、シフトレバーが少しゴツい分どうなのか、
そのあたりみたいですね。
シエンタとの価格+機能の比較のレポートをお待ちしまーす
クロスター5人のり4WD、ナビ最高価格で一度見積もり出してもらったら420万行きました... まぁ6ｰ10年乗るのでナビとかは良いんですがマルチビューが...ねぇ
点検パックですが、メーカーの基準で３ナンバーになると同じ車でも高くなってしまうのです。
おかしいです。とホンダ時代ずっと訴えていたのですがまだ変わってないんですね。
ぜひシエンタとの比較も見てみたいです。
新型フリード、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚐👩🍼🚕🤱🚎👨🍼🚍🧑🍼
素晴らしい選択ですね
ディーラーで先行受付は始まっているようですが、メーカーへ発注は来週半ばになるんですかね😅
うちは来来週のメーカー発注枠になれば、納車8月末のようです😂
シエンタとの比較動画ぜひお願いします(^^)
普通にシエンタより全然いいし、好き😊
AIR EX EHEV スーペリアスタイルでナビなどを付けたら470万行きました😭
少し前のクラウン買えますね...
おめでとうございます！
納車時期はいつごろといわれましでしょうか？
未定ですね
ステップワゴン乗りとしてはハイブリッド四駆が羨ましい
新型フリード ハイブリッド
軽く330万円オーバーですか…
私には無理です
後ちょっと出してノア買った方が一般的なユーザーは幸せになれそうな金額ですね
3列目がはね上げ式じゃなければなー
オデッセイみたいにして欲しかったわ
シエンタとの比較みたいです！
エアのグレージュカラーのシートはいいとは思いますが、飲み物等をこぼしてしまったときの処理が大変そう…😂😂😂
撥水です
シエンタは撥油もだけど、フリードは撥水だけですか？
@@wansokutube撥水加工されているシートなら万が一飲み物等をこぼしてしまった場合すぐ拭けば大丈夫ですね。
ありがとうございます🙇🙇🙇。
先代後期をコロナ前に購入した者の印象としてはバカ高ですね
高いな…
中古のステップワゴンeHEVでいいかな
中古のeHEVはやめておいた方がいいよ。年式にもよるけどメインバッテリーの交換に数十万かかるよ。
いいクルマなのはよくわかってますが、雪国なので四駆をってなるとさらに跳ねあがる😭
昔あったフリードの8人乗りも設定して欲しいな。ギュウギュウでもいいから8人乗りたい時もあるのよ
マイナーチェンジでオプションが選び易くなる事を期待
ぜひシエンタとの正直比較もお願いしたいです!
フリードには負けないぞ!
byシエンタ乗り
シエンタで十分だと思います。
全然負けてない。
フリードは高い値段の値打ちはない。
価格面も考慮すると、シエンタの方が良さそうですね。走行性を第一に考えるユーザーにはフリードは刺さるかもですが、ファミリーにとっては安全性に長けてるシエンタで十分満足できると思います。（シエンタも走行性とてもよかったです）
フリードみてきた結果シエンタ契約しました。後ろ席エアコンはいいと思うが座り心地はシエンタのほうが良かった。三列目はどちらも緊急用って感じだし。
シエンタいい車です。
次期フリードと比較しても安全装備も同等以上です。走行性能も十分あります。
特にフリードの７人乗り５人乗りは３６０度カメラがつけられませんから勝負になりません。
久しぶりの本田車！納車が楽しみです
NBOXで少し評価を下げたホンダですが、巻き返しを期待したいところ
３９０万円の予算ライン、スバル勢との比較も見てみたいです