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安全装備をグレードによって付けられないのは本当意味不明なんですよね。そのせいで2列５人乗り仕様で欲しいのに選択肢に入れられないんですよね。何考えてんだかわからないホンダは。
グレードや仕様で安全装備類付けられないのは変えていってほしい習慣ですね。高くなっても安全装備モリモリの方がいい人もいますし
やっぱり5人乗り仕様が1番良いですね！個人的にはメーターが安っぽいのだけどうにかして欲しいところです😂
5人乗り来月末納車待ちです。車中泊が楽しみです。運転席、助手席を前にスライドすれば、ラゲッジあと20cmは長くなりますよ。190cmぐらいになりますね。運転席、助手席のUSBは必要ないかな。なぜなら5人乗りを選択する人のほとんどが車中泊目的で、常時後席はフラットにしている人が多いからじゃないかなと思ってます。
ディーラーオプションでもつけられますしね
うちは先代のフリード＋スロープ仕様がこの間納車されました。それとこの新型を比べるとよくはなっているんですけれども、車いすの障害児を乗せるための車としては装備がだめですね。リアモニターとリアエアコンが同時装着できないなんて何とかならなかったのかなと。安全装備も全グレードに付けられないなんて頭おかしいんじゃないかと思います。うちのは付けましたけどデジタルインナーミラーも付けられないなんて、車いす乗せたら後ろ見えないのに馬鹿じゃないかな。福祉車両のことはあんまり考えて作ってないなと思いました。
初コメ失礼いたします。クロスター2列5人乗りを予約し7月中旬〜下旬に納車予定です。マルチビューカメラシステムは選べないけど、リアカメラdeあんしんプラス４(6万円弱)が付けれるとの事をどなたかの動画で見て、私はそちらを付属しました。
それで代用するのはアリですね。
@@ud7619 あれってサイドはリアルタイムじゃないんですよね？
@@yuki_yururi 5人乗りならシエンタでも寝られるのでは?
耳たぶミラーはどっちでもいいんですよね 360度カメラ壊れたときのバックアップにもなるのでテールゲートよく見るとフルモデルチェンジまでエアーに5人乗りはなさそうですね 6人乗りにも人乗せれるのとこの型のフリードの乗車人数のグレードの中で自転車乗せやすいという最大のメリットがあります 車中泊は5人乗りやレヴォーグよりはだいぶ無理があるけど身長165cmなので2人乗りにならない前提で行くと1人ならなんとかラゲッジで完結できそうです5人乗りも自転車乗せにくいのとそれでもワンタッチでできないことと荷物積むときものを下に入れてる場合は6人乗りや7人乗りと違って逃がすところ無いのはデメリットですね
クロスターは早めにブラックスタイルみたいな特別仕様車欲しいな🤔シルバーのところは全部黒にしたらよりタフギア感が出ていいと思う👍
ヴェゼルが何気にカッコいい。
樹脂パーツの範囲意外と大きいですね😅樹脂パーツは年数が経つと白ぼけしてくるのでそれが心配です…
標準装備ではないというのは理解できるけど、今の時代、安全装置をオプションでも選べない車って信じられない。
それは怖いですね。オプション設定有ればいいのに！安全装備を付ける事が出来ない車はおかしいメーカーになってしまいましたね。メーターも表示出来る情報量が少なすぎですよね！国交省から怒られればいいのに。オプションで安全装備を付ける事ができない車はおかしいと！開発者はどんな脳を持っているのですかね？
現行型のブラックスタイルはサイドエアバッグすら設定ナシっすよ😅
定年したら一択やな車中泊仕様にしても荷物が積めるのは凄い
安全装備、1500wコンセント、マルチビュー、ステアリングヒーター等、装備を考え、先日シエンタ注文しました。
10:44 パンケーキ食べたいやってほしかったのでありがとうございます😭
フルフラットにしたときの全長もっと長くできるでしょうになぜしないんでしょうか？操作の方法がわからなかった？
車中泊に便利ですね！
こんばんは🌇最近からの視聴者ですが、ワンソクさんのハードプラのカチカチ表現が好きです😂w
すささ
テレ東ドラマ「絶メシロード」でフリード＋が使われていたように、一人で車中泊を楽しむ層は、フリード＋の後継である、クロスター5人乗りなんですよね。マルチビューモニタ付けて、耳たぶミラー外れて、ステアリングヒーター付いてたら、ノールックで買ってたかも。ヴェゼルがマイナーチェンジで耳たぶミラー取れるようになったんで、フリードもマイナーチェンジされたらとれるのかな。（最初からそうしてくれ！）
フリードはずっと耳たぶは取れないと思います。メーカーオプションのオーディオを設定する＝世界戦略の車種に限定してるようなので･･補助ミラーが付いてたらそんなに都合悪いんですか？
エアで5人乗り出してほしかった
クロスター買ってくれってメーカが誘導してますね。
えぇ、無いのかよ…
バックドアがシルバー樹脂部分まで開くモデル(荷室が低い)のはクロスター5人乗りモデルでもFFモデルだけみたいです。4WDだとAIRと同じバックドアになりますよ。
従来のプラスと同じ。ただプラスの時とは違って見た目を極力同じにして、ほぼ見分けがつかないようにしてあるので要注意です。全長も、プラスの2駆はゲートが少し張り出して他のより3cmほど長かったですがそれも同じになってます。
5人乗りだとリアクーラーがないのは残念ですマルチビューも選べないしなぁ
ドラヨスさんとしては、これでドラムセットを運ぶのに良いのでは？私もバンドでギターやってますので、ギターやアンプ、エフェクトボードなんか運ぶのに良さそうって思います。
新型フリードクロスター2⃣列5⃣人乗り、最高です。❤
新型フリードクロスタ－はカッコいいなぁと思いますよ‼️
ステップワゴンもそうですが、グレードによって付けれないオプションが存在するのは何故でしょう？もう一方のグレードが売れなくなるだけなのでは？
クロスターは外観良かっただけにマルチビューカメラが取り付け出来ないのは残念です。あとハンドルヒーターもオプション設定無しとは残念。シエンタの方が内装も上質だったので２択ならシエンタかな。
ご紹介お疲れ様です。かなりデザインは素晴らしいと思いますね！ただ現行フィットRSを乗っている身として見ると、内装はほぼフィットに近いモノを感じますね。ただファミリーカーで考えるとフリードの選択肢はアリだと思いました。
デザインはフィットと比べたら月とスッポンかと😅･･･ファミリーカーとしても少なくとも子供が1人＋夫婦の3人家族なら明らかにフィットのほうが賢い選択です。
よっこら庄一さん😂いいね
5人乗り仕様かなり使い勝手良いのにクロスターだけなの勿体ないな〜せっかくならAIRでも展開して欲しいのに
リヤウイング無いのは自分が乗るなら無いのはちょっとだが無限仕様ならあるからいい
自動駐車のメーカー対決を見てみたいです、車格の違いなど課題はあると思いますが、複数台お持ちのワンソクさんにしか出来ない企画、是非お願いします。
5人乗りの二列目シートはリクライニングしないですよね気持ち分ほんのちょっとだけするのかな
でしょう😅みんなEXだけど個性的なのはクロスターだよね👍
プラズマクラスターがなくなったのが残念
フィットやステップワゴンにも言えますけど、このグレードが欲しいのに安全装備とかが付けれない！って仕様の車が多いんですよね最近のホンダ車…良い車作ってると感じるのに本当に惜しい…
これあまりいないのかもしれないけども、先代フリードに乗ってると、左ひざが当たって痛いんですよね。シートポジションを下げれば多少マシなんですが、新型でも当たるのか気になります。車中泊仕様では、2列目のシートを倒して背面の板をパタンと倒して隙間を埋めるのは良いのですが、先代でも自前で対処してた人が結構いますが、段差になるんですよね。
この時間の投稿は早いですね。
自分、旧型フリード＋に乗ってます。新型が発売されたら買う気満々だったのですが、旧型で気に入っていた部分（運転席の小物入れ、親水ドアミラー、撥水ドアガラス、コーナーリングランプ）が全て装着不可で、なおかつ内装の質感も落ちているので正直ガッカリしてます。とりあえず、次のマイナーチェンジまでは、今の＋を乗り続けようと思ってます。
シエンタとの比較是非して貰いたいですね😊５人乗りは家族専用でなくとも１人で頻繁に長距離ドライブする人にも最適かも知れませんね😊
それやったらフィットとか買いますわ～😅･･･初代限りのフレックスやスパイク仕様を頑なに復活させないのも甚だ疑問😥。
車中泊しながらの長距離ドライブなら、いろいろモノも載せられますしひとりでも使えこなせそうですね！
@@ti6687そう思うあなたはフィットを買えばいい。買えるなら、だが。
新型シエンタのハイブリッド5人乗り乗ってます！新型フリードクロスター今度、試乗してきます感想はまたこちのコメ欄に書きますねー新型フィットはレンタカーで1800キロほど高速走り車中泊もしました。思いのほか頭上のクリアランスがあり外気温の影響も受けづらく、足回りもほんのり硬めなので高速も快適でしたがACCの加減速とレーンキープが新型シエンタに比べてかなり不安定でした。シエンタでも1900キロほど高速走り車中泊もしておりますが、シエンタのACCは驚くほど快適で制御はかなり人間に近い感覚で加減速やレーンキープ、車間距離の保持も行ってくれます。シエンタのチャチな見た目のシートもソファのようで足腰のダメージはフィットに比べても全然ないですね。後席はダイブダウンで全席を乗車状態のままでも1800mmちょっと確保できるので簡単に寝ることもできます。ただシエンタのデメリットは収納が少ないことですねDIYなどで工夫して収納を作るような手間はかかるかもしれません
後期高齢者（妻は車いす）初コメです。クロスターだけの5人乗り仕様には、残念！せっかくならAIRでも展開して欲しいなぁ～もう少し違う車両を探しましょう
クロスターがほしくなった！
フリードスパイクの後継ーって事なら、3ナンバーになってる事以外納得だよ…SUV感はそれでもアクセントって感じかも。程よい。
5:04 いやこのクラスなら別に豆球で良いから安くしてよって思ったけど、ひょっとしてWR-VもLEDなの…？
クロスター買うぞと思っていたら、安全装備つけられなかったのでシエンタ契約してきました😂
シエンタとの比較待ってます！
2列仕様買う気満々でディーラーに予約したいと伝えてたけど、安全装置とか色々付かないことがわかってキャンセルシエンタ検討中です
試乗したらフリード欲しくなると思いますよ！
シエンタ乗ってますけどティファール使えて便利ですよꉂ🤣𐤔
@@maikeru52 災害時役立ちますね！
エアーとクロスターの販売比率は9：1もしくは8：2だそうです。
ステアリングヒーターとパワーシート、360度カメラがないのが残念です。ただ単に軽自動車をデカくしただけにしか感じられない😅
10:45 来たパンケーキステアリングパンケーキ食べたいできるステアリングは車内の待ち時間で退屈しなくていいですよね😂
フリード質感も悪くないしいいね！
動画早いですね
耳たぶミラー個人的にやだから360度カメラつけられるようにしてほしかった
フリードの場合マルチビュー着けても耳たぶは無くなりません😅
5人乗りはAirにも欲しいですね
プラスの踏襲仕様なら要らん(;´Д｀)
いよいよ発売間近ですね～
フリードは謎の6人乗り推しをやめれば、もっと売れるのにな特にクロスターはほぼ5人乗りばかり注文されてるのに、安全装置でフル装備を求めるなら6人乗りにしなくちゃいけないという本末転倒っぷり
ステップワゴンもそうでしたが、ユーザにとって残念なグレード展開が多い気がします。どこを向いて商売するのか、そこが大切な気がします。
現状でもアホほど注文が殺到してるそうなので、これ以上売れる必要もナイんじゃないですか？😅この先もし売り上げが落ちてきたりしたらカンフル剤として改善するつもりかも。逆に言えば売れまくる限り改善する気はナイという事ですな･･･
実車みたけど残念なのは４年前のフィットのメーター使いまわしと２列目シートの座面低さが先代と変わってない足下空間が軽自動車より狭いガソリン車ならまだいいがハイブリッドだとユニットを運転席と助手席の下に押し込んであるため盛り上がっていてかなり膝がたつ
新型フリードクロスター、車中泊にキャンプにアウトドアで活用するようとしてほんとに期待していたのですが・・・なぜ安全装備を削るのか外部給電がないのかニーズを全く理解していない。最近のホンダはプラットフォームをキャリーオーバーして側だけ着飾って値上げして・・・日本で売れないから、という理由かもしれませんがますます車離れに拍車かかりますよ。
5人乗りでRSかモデューロＸが発売されるのか？が気になっております😅
インナードアハンドルが塗装だと使い込んだ時、爪が当たった時に塗装がハゲて残念な事になりそう。FIT4はサテンメッキなのに、、、、
４ｗｄガソリンで簡素な仕様のトヨタのXグレードが250万円クラスで有った最高です！
風呂は温泉か銭湯で済ませれば住めるじゃん。この車。
全然関係ないけど埼玉にジョーシンあるんや！笑
車中泊用途にはワシのフリードスパイクのほうがいいな
寝れるのはわかったんだけど何だその段差は・・・ モビリオスパイクはほぼ段差無いのに。。４００万でこれはひどい
何でスパイク辞めたんか？？と思いますよね･･･開発者はアホタレ過ぎる。
ドリンクの場所四角いのおけると言ってましたが他のホンダの動画で紙パックの様なドリンクはいれられないようです、もし居れるとしたら野菜生活の様な細い縦型のみかと思われますバックドア開口部広いのは良いけどその分長くなるってことは後ろ開ける際かなり距離撮らないといけないの厳しいですね出来れば途中で止めれるような設計にしてほしかったですね2列目の椅子の倒し方ってかなり面倒そう…段差あるうえに5人乗りなら前に倒すだけとかでフラット仕様にすればよかったのではないのかな…座面前に出すってことはその分のスペースデットスペースになるのもったいない気がします折角デザインがすっきりしてカッコいいのに内装などが前とあまり変わってないのが少し寂しいですね
だから万人に使いやすいスパイクやフレックス仕様を復活させろってんだよなぁ😥･･･こんなんしか出せねぇならもう、発売中止でいいよ😩。世の中に要らない💢。
@@ti6687世の中にいらないのは自分が毛嫌いしているというだけでフリードを出鱈目に貶し続けている人のコメントでは？🤔
LA150のムーブカスタムに似てますね
マルチビューカメラがなぜつけられないのか？ホントに謎仕様ですね😢
nボックスもつけれないグレードありましたけど謎ですね😂つけれるにこしたことないのに😂
@@xyzdaisuki ホントにそう思います！ホンダさん、全車にオプションでも付けられるようにお願いします！
S-MXとかエレメントとかのなんちゃらムーバー感
エアロつけなきゃ糞だせぇんだよな～。つけるとデザイン的にはお気に入😍
正味マルチビューあってもどうせ使わへんからこれで十分
シエンタに全車速対応のACCが付いて、電パ付いたらフリードは無いな
フリード５人乗りは車中泊ができる車ですが、車中泊に向いた車だとは思わないです。なぜなら、フリード５人乗りは二列目を跳ね上げて収納するので運転席からウォークスルーで後席に移動できないからです。また運転席シートを前に倒す必要があるため、車中泊モードにしたらエンジンのオンオフができない。シエンタ５人乗りなら二列目折りたたみ式なので運転席からウォークスルーで後席に移動できる。絶対的な広さはフリードですが使い勝手はシエンタです。動画では横になるのにバックドアから乗り込んでいましたが、バックドアは内側から開けることはできないと思われるのでサイドから乗り込む形になるのでしょうがなかなか乗り降りしにくそうですよ。それに価格の高いフリードクロスター５人乗りが３６０度カメラがつけられず、シエンタ５人乗りはベースグレードにはＯＰでつけられて、上のグレードには標準装備だというのは大きな差ですね。しかしながら、フリードとシエンタは比較するには価格差が大きすぎますね。
フリードも初代のスパイクは現行型シエンタ5人乗りをもっと工夫凝らしたような設計でありました･･･開発者は大バカとしか思えないが、ポジティブに考えると、初代あるいはさらに前のモビリオも、新しい型に対して見劣りせず長く愛せるよう配慮したのですかね。狙い通り（？）、古いものは20年を超えてるモビリオ系もいまだに割とよく見掛けます。
安全装備、金額を加味しても5人乗り→シエンタ6人乗り→フリード7人乗り→シエンタっていう選択肢になりそう
フリードは7人乗りがベストな気がする。6人乗りは3列席乗り降りのための2列席ウォークイン機能が無くて不便だし･･･
@@ti6687 6人乗りしかウォークインないですよね？
@@ggggmdgjaaajw 様6人乗り「に」無いのです。2列席は一応背もたれを前傾させて前のほうまでスライドできるので3列席乗降のための空間は作れますが、リクライニングのレバーと手の届きにくい場所にあるスライドレバーを別々に操作する必要がある訳です。2列席の間をウォークスルーさせる前提なのでしょうけど、いくら何でも手抜きが過ぎる･･･せめてステワゴみたいにスライドレバーをリクライニングのと一緒にシート横のトコに設けろと思いますが😓
@@ti6687 内容理解できました。ウォークスルー限定荷室皆無辛いですよね🥹
電パ以外はシエンタの方が商品力高いな…
車中泊仕様はこんな内装。ふぁ～あ～ぁ。寝よ💤
かつてのモビリオや初代フリードにあったスパイクを彷彿とさせるような感じがあるねぇ。AIRにも5人乗りモデルがあればなぁ…。あと国は5ナンバーサイズの最大全幅基準を1800mmに変えてくれ。
車のナンバー基準も数十年変わらないままな国の頭の硬さもなんとかしてほしいですね。
5ナンバーの全幅基準を変える必要性ないと思うけど。クロスターの5人乗りが3ナンバーだけど税金は同じだからね。税金はエンジン排気量の大きさで決めているので、自動車メーカーが排気量を変えずに車体サイズをもう少し大きく作れば良いだけ。
４人乗り仕様（キャプテンシート）があれば、完璧なんだけど・・・。
なにやら「エア・ビズ」なる法人向けグレードとしてあるらしいですよ･･･いまだにごく一部からしか情報が出てきてないので一般販売はしないのかもしれませんが、ひとまず最寄りのホンダのお店に聞いてみては？
人を乗せないので4人乗り良いですよね！！！
車幅が1,700mm超の3ナンバーになる事のデメリットってどんなことでしょうか。先代クロスターは追加モデルだったために、今回の樹脂パーツなどが付けられなかったようで、今回は初めからラインナップされているので専用設計が出来たと聞きましたが、それで3ナンバー化して仮に税金等が高くなるとしたら、ただ単にメーカーの独りよがりではないかと思った次第です。素人チックな質問で恐縮です。
税金は排気量ベースなので、3ナンバーでも変わらないのでは？
メーカーの独りよがりはごもっともですが税金は変わりませんよ😅
内装のカーキはちょっと・・
どこかモビリオスパイクみたいな雰囲気あるな
批判や文句ばっかり言う人達は結局何乗ってるのか気になりますw
何様やねんて感じですよねww
@@tubeyou7047ほんとそうですよねw買って乗ってる人もいるんです。買わないなら見なければいいのにw
多分、自分のストレス解消でしょうね。愛が無いな
ですねwフリードが嫌いなあのひとは、自分の車を持ってすらいないとの噂ですが果たして…
買わない商品を批判するとか時間の無駄遣いですw
耳たぶミラーがカッコ悪いですね。
サイドミラー自体がウ○コデザインだから有っても無くても一緒･･･
デリカっぽく見えちゃう
しかし、どう考えても何に対して使うか中途半端にしか感じないですね。360度カメラ、アダプティブビーム、運転席周りの無骨というより埃がたまりやすいインパネ」、後席のUSBなし‥魅力がどうしても半減してしまう設定がその昔からだから諦めざる負えないところが残念です。
車中泊や趣味の車としてターゲットを絞るなら、もうちょっと気の利いた装備があると良いのにと思います。介護などのスロープ仕様がクロスターにしか設定できなかったり、ユーザーのニーズとチグハグな感じがしてしまいます。コストなどの要件もあると思うのですが、主語がどちらにあるのか、本田宗一郎さんならどうしただろうかと考えてしまいました。
まず何といっても初代限りでフレックスやスパイク仕様の5人乗りを切り捨ててるのがアリエナイのですよ😩･･･客の声を無視する商品なら、しつこい宣伝せずおとなしく売ってろ💢と言いたいです。
電源少なすぎる！
ホンダ車を推薦する方には良いかと思いますね！しかし個人的にはおすすめ出来ない車かと！まず外見、フリードの原型に戻った車。安っぽい内装及びメーター回り 室内はGB3、GP3に比べたら広いかと思いますが！マイナーチェンジ車が出た時に検討しようかと！
@@カラスかす マイナーチェンジ待ちしても内装、メーター周りは改善されないかと…
ラゲッジ、先代から進化してない😢
ダイブダウンして完全フラット化すると期待していたんだけど板と段差がそのままで残念です。
初代限りのフレックスやスパイクを復活させればいいダケなのですがね･･･
装備と内装が300万の車にしてはチープな印象を受けます…お金の価値が少なくなったのかな…
今どき300万で上質な内装は無理じゃないですか？もう300万って高額車でもないですよね。
隣国とズブズブ？
フリードクロスターはカッコいいですよね。でも、五人乗り仕様に安全装備でつけられない装備があるのは納得いかないです。メーターはほぼフィットと同じですね。そして五人乗りなら、アウトドア需要には十分応えられるなと思いました。先日ヴェゼルの車検の代車で先代フリードを借りましたが、運転もしやすかったですし、これは売れるよね、と納得できました。
折角お手頃価格で買えるんだから２代目の売れ残りにすればいいのに。フルモデルチェンジになると大概不具合も出てくるし。。。先代は８年間もフルモデルチェンジしなかったわけでマイナーチェンジをしながら車の完成度熟練度が究極に煮詰まった状態なのだぞ。後、外観を見比べたが、現行はダサい。ただでさえ中途半端な大きさのミニバンで中途半端な車なんだから４００万円近く出す価値は考えられない。千差万別だと言ってしまえばそれまでなのだが。。。それにつけても高い物買いの銭失いは安物買いよりもたちが悪い。
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
安全装備をグレードによって付けられないのは本当意味不明なんですよね。そのせいで2列５人乗り仕様で欲しいのに選択肢に入れられないんですよね。何考えてんだかわからないホンダは。
グレードや仕様で安全装備類付けられないのは変えていってほしい習慣ですね。高くなっても安全装備モリモリの方がいい人もいますし
やっぱり5人乗り仕様が1番良いですね！
個人的にはメーターが安っぽいのだけどうにかして欲しいところです😂
5人乗り来月末納車待ちです。車中泊が楽しみです。
運転席、助手席を前にスライドすれば、ラゲッジあと20cmは長くなりますよ。190cmぐらいになりますね。
運転席、助手席のUSBは必要ないかな。なぜなら5人乗りを選択する人のほとんどが車中泊目的で、常時後席はフラットにしている人が多いからじゃないかなと思ってます。
ディーラーオプションでもつけられますしね
うちは先代のフリード＋スロープ仕様がこの間納車されました。それとこの新型を比べるとよくはなっているんですけれども、車いすの障害児を乗せるための車としては装備がだめですね。
リアモニターとリアエアコンが同時装着できないなんて何とかならなかったのかなと。
安全装備も全グレードに付けられないなんて頭おかしいんじゃないかと思います。
うちのは付けましたけどデジタルインナーミラーも付けられないなんて、車いす乗せたら後ろ見えないのに馬鹿じゃないかな。
福祉車両のことはあんまり考えて作ってないなと思いました。
初コメ失礼いたします。
クロスター2列5人乗りを予約し7月中旬〜下旬に納車予定です。
マルチビューカメラシステムは選べないけど、
リアカメラdeあんしんプラス４(6万円弱)が付けれるとの事をどなたかの動画で見て、私はそちらを付属しました。
それで代用するのはアリですね。
@@ud7619 あれってサイドはリアルタイムじゃないんですよね？
@@yuki_yururi 5人乗りならシエンタでも寝られるのでは?
耳たぶミラーはどっちでもいいんですよね 360度カメラ壊れたときのバックアップにもなるので
テールゲートよく見るとフルモデルチェンジまでエアーに5人乗りはなさそうですね 6人乗りにも人乗せれるのとこの型のフリードの乗車人数のグレードの中で自転車乗せやすいという最大のメリットがあります 車中泊は5人乗りやレヴォーグよりはだいぶ無理があるけど身長165cmなので2人乗りにならない前提で行くと1人ならなんとかラゲッジで完結できそうです
5人乗りも自転車乗せにくいのとそれでもワンタッチでできないことと荷物積むときものを下に入れてる場合は6人乗りや7人乗りと違って逃がすところ無いのはデメリットですね
クロスターは早めにブラックスタイルみたいな特別仕様車欲しいな🤔
シルバーのところは全部黒にしたらよりタフギア感が出ていいと思う👍
ヴェゼルが何気にカッコいい。
樹脂パーツの範囲意外と大きいですね😅
樹脂パーツは年数が経つと白ぼけしてくるのでそれが心配です…
標準装備ではないというのは理解できるけど、
今の時代、安全装置をオプションでも選べない車って信じられない。
それは怖いですね。
オプション設定有ればいいのに！
安全装備を付ける事が出来ない車はおかしいメーカーになってしまいましたね。
メーターも表示出来る情報量が少なすぎですよね！
国交省から怒られればいいのに。
オプションで安全装備を付ける事ができない車はおかしいと！
開発者はどんな脳を持っているのですかね？
現行型のブラックスタイルはサイドエアバッグすら設定ナシっすよ😅
定年したら一択やな
車中泊仕様にしても荷物が積めるのは凄い
安全装備、1500wコンセント、マルチビュー、ステアリングヒーター等、装備を考え、先日シエンタ注文しました。
10:44 パンケーキ食べたいやってほしかったのでありがとうございます😭
フルフラットにしたときの全長もっと長くできるでしょうになぜしないんでしょうか？操作の方法がわからなかった？
車中泊に便利ですね！
こんばんは🌇
最近からの視聴者ですが、ワンソクさんのハードプラのカチカチ表現が好きです😂w
すささ
テレ東ドラマ「絶メシロード」でフリード＋が使われていたように、
一人で車中泊を楽しむ層は、フリード＋の後継である、クロスター5人乗りなんですよね。
マルチビューモニタ付けて、耳たぶミラー外れて、ステアリングヒーター付いてたら、
ノールックで買ってたかも。
ヴェゼルがマイナーチェンジで耳たぶミラー取れるようになったんで、
フリードもマイナーチェンジされたらとれるのかな。（最初からそうしてくれ！）
フリードはずっと耳たぶは取れないと思います。メーカーオプションのオーディオを設定する＝世界戦略の車種に限定してるようなので･･補助ミラーが付いてたらそんなに都合悪いんですか？
エアで5人乗り出してほしかった
クロスター買ってくれってメーカが誘導してますね。
えぇ、無いのかよ…
バックドアがシルバー樹脂部分まで開くモデル(荷室が低い)のはクロスター5人乗りモデルでもFFモデルだけみたいです。4WDだとAIRと同じバックドアになりますよ。
従来のプラスと同じ。ただプラスの時とは違って見た目を極力同じにして、ほぼ見分けがつかないようにしてあるので要注意です。全長も、プラスの2駆はゲートが少し張り出して他のより3cmほど長かったですがそれも同じになってます。
5人乗りだとリアクーラーがないのは残念ですマルチビューも選べないしなぁ
ドラヨスさんとしては、これでドラムセットを運ぶのに良いのでは？
私もバンドでギターやってますので、ギターやアンプ、エフェクトボードなんか運ぶのに良さそうって思います。
新型フリードクロスター2⃣列5⃣人乗り、最高です。❤
新型フリードクロスタ－はカッコいいなぁと思いますよ‼️
ステップワゴンもそうですが、グレードによって付けれないオプションが存在するのは何故でしょう？もう一方のグレードが売れなくなるだけなのでは？
クロスターは外観良かっただけにマルチビューカメラが取り付け出来ないのは残念です。
あとハンドルヒーターもオプション設定無しとは残念。
シエンタの方が内装も上質だったので２択ならシエンタかな。
ご紹介お疲れ様です。
かなりデザインは素晴らしいと思いますね！ただ現行フィットRSを乗っている身として見ると、内装はほぼフィットに近いモノを感じますね。ただファミリーカーで考えるとフリードの選択肢はアリだと思いました。
デザインはフィットと比べたら月とスッポンかと😅･･･ファミリーカーとしても少なくとも子供が1人＋夫婦の3人家族なら明らかにフィットのほうが賢い選択です。
よっこら庄一さん😂
いいね
5人乗り仕様かなり使い勝手良いのにクロスターだけなの勿体ないな〜
せっかくならAIRでも展開して欲しいのに
リヤウイング無いのは自分が乗るなら無いのはちょっとだが無限仕様ならあるからいい
自動駐車のメーカー対決を見てみたいです、車格の違いなど課題はあると思いますが、複数台お持ちのワンソクさんにしか出来ない企画、是非お願いします。
5人乗りの二列目シートはリクライニングしないですよね
気持ち分ほんのちょっとだけするのかな
でしょう😅
みんなEXだけど個性的なのはクロスターだよね👍
プラズマクラスターがなくなったのが残念
フィットやステップワゴンにも言えますけど、このグレードが欲しいのに安全装備とかが付けれない！って仕様の車が多いんですよね最近のホンダ車…
良い車作ってると感じるのに本当に惜しい…
これあまりいないのかもしれないけども、先代フリードに乗ってると、左ひざが当たって痛いんですよね。
シートポジションを下げれば多少マシなんですが、新型でも当たるのか気になります。
車中泊仕様では、2列目のシートを倒して背面の板をパタンと倒して隙間を埋めるのは良いのですが、
先代でも自前で対処してた人が結構いますが、段差になるんですよね。
この時間の投稿は早いですね。
自分、旧型フリード＋に乗ってます。
新型が発売されたら買う気満々だったのですが、旧型で気に入っていた部分（運転席の小物入れ、親水ドアミラー、撥水ドアガラス、コーナーリングランプ）が全て装着不可で、なおかつ内装の質感も落ちているので正直ガッカリしてます。
とりあえず、次のマイナーチェンジまでは、今の＋を乗り続けようと思ってます。
シエンタとの比較是非して貰いたいですね😊５人乗りは家族専用でなくとも１人で頻繁に長距離ドライブする人にも最適かも知れませんね😊
それやったらフィットとか買いますわ～😅･･･初代限りのフレックスやスパイク仕様を頑なに復活させないのも甚だ疑問😥。
車中泊しながらの長距離ドライブなら、いろいろモノも載せられますしひとりでも使えこなせそうですね！
@@ti6687そう思うあなたはフィットを買えばいい。
買えるなら、だが。
新型シエンタのハイブリッド5人乗り乗ってます！
新型フリードクロスター今度、試乗してきます
感想はまたこちのコメ欄に書きますねー
新型フィットはレンタカーで1800キロほど高速走り車中泊もしました。
思いのほか頭上のクリアランスがあり外気温の影響も受けづらく、足回りもほんのり硬めなので高速も快適でしたがACCの加減速とレーンキープが新型シエンタに比べてかなり不安定でした。
シエンタでも1900キロほど高速走り車中泊もしておりますが、
シエンタのACCは驚くほど快適で制御はかなり人間に近い感覚で加減速やレーンキープ、車間距離の保持も行ってくれます。
シエンタのチャチな見た目のシートもソファのようで足腰のダメージはフィットに比べても全然ないですね。
後席はダイブダウンで全席を乗車状態のままでも1800mmちょっと確保できるので簡単に寝ることもできます。
ただシエンタのデメリットは収納が少ないことですね
DIYなどで工夫して収納を作るような手間はかかるかもしれません
後期高齢者（妻は車いす）初コメです。
クロスターだけの5人乗り仕様には、残念！
せっかくならAIRでも展開して欲しいなぁ～
もう少し違う車両を探しましょう
クロスターがほしくなった！
フリードスパイクの後継ーって事なら、3ナンバーになってる事以外納得だよ…
SUV感はそれでもアクセントって感じかも。程よい。
5:04 いやこのクラスなら別に豆球で良いから安くしてよって思ったけど、ひょっとしてWR-VもLEDなの…？
クロスター買うぞと思っていたら、安全装備つけられなかったのでシエンタ契約してきました😂
シエンタとの比較待ってます！
2列仕様買う気満々でディーラーに予約したいと伝えてたけど、安全装置とか色々付かないことがわかってキャンセル
シエンタ検討中です
試乗したらフリード欲しくなると思いますよ！
シエンタ乗ってますけどティファール使えて便利ですよꉂ🤣𐤔
@@maikeru52 災害時役立ちますね！
エアーとクロスターの販売比率は9：1もしくは8：2だそうです。
ステアリングヒーターとパワーシート、360度カメラがないのが残念です。
ただ単に軽自動車をデカくしただけにしか感じられない😅
10:45 来た
パンケーキステアリング
パンケーキ食べたいできるステアリングは車内の待ち時間で退屈しなくていいですよね😂
フリード質感も悪くないしいいね！
動画早いですね
耳たぶミラー個人的にやだから360度カメラつけられるようにしてほしかった
フリードの場合マルチビュー着けても耳たぶは無くなりません😅
5人乗りはAirにも欲しいですね
プラスの踏襲仕様なら要らん(;´Д｀)
いよいよ発売間近ですね～
フリードは謎の6人乗り推しをやめれば、もっと売れるのにな
特にクロスターはほぼ5人乗りばかり注文されてるのに、安全装置でフル装備を求めるなら6人乗りにしなくちゃいけないという本末転倒っぷり
ステップワゴンもそうでしたが、ユーザにとって残念なグレード展開が多い気がします。
どこを向いて商売するのか、そこが大切な気がします。
現状でもアホほど注文が殺到してるそうなので、これ以上売れる必要もナイんじゃないですか？😅この先もし売り上げが落ちてきたりしたらカンフル剤として改善するつもりかも。逆に言えば売れまくる限り改善する気はナイという事ですな･･･
実車みたけど残念なのは４年前のフィットのメーター使いまわしと
２列目シートの座面低さが先代と変わってない足下空間が軽自動車より狭い
ガソリン車ならまだいいがハイブリッドだとユニットを運転席と助手席の下に押し込んであるため盛り上がっていてかなり膝がたつ
新型フリードクロスター、車中泊にキャンプにアウトドアで活用するようとしてほんとに期待していたのですが・・・
なぜ安全装備を削るのか
外部給電がないのか
ニーズを全く理解していない。
最近のホンダはプラットフォームをキャリーオーバーして側だけ着飾って値上げして・・・
日本で売れないから、という理由かもしれませんがますます車離れに拍車かかりますよ。
5人乗りでRSかモデューロＸが発売されるのか？が気になっております😅
インナードアハンドルが塗装だと使い込んだ時、爪が当たった時に塗装がハゲて残念な事になりそう。FIT4はサテンメッキなのに、、、、
４ｗｄガソリンで簡素な仕様のトヨタのXグレードが250万円クラスで有った最高です！
風呂は温泉か銭湯で済ませれば住めるじゃん。この車。
全然関係ないけど埼玉にジョーシンあるんや！笑
車中泊用途にはワシのフリードスパイクのほうがいいな
寝れるのはわかったんだけど何だその段差は・・・ モビリオスパイクはほぼ段差無いのに。。４００万でこれはひどい
何でスパイク辞めたんか？？と思いますよね･･･開発者はアホタレ過ぎる。
ドリンクの場所四角いのおけると言ってましたが他のホンダの動画で紙パックの様なドリンクはいれられないようです、もし居れるとしたら野菜生活の様な細い縦型のみかと思われます
バックドア開口部広いのは良いけどその分長くなるってことは後ろ開ける際かなり距離撮らないといけないの厳しいですね
出来れば途中で止めれるような設計にしてほしかったですね
2列目の椅子の倒し方ってかなり面倒そう…段差あるうえに5人乗りなら前に倒すだけとかでフラット仕様にすればよかったのではないのかな…
座面前に出すってことはその分のスペースデットスペースになるのもったいない気がします
折角デザインがすっきりしてカッコいいのに内装などが前とあまり変わってないのが少し寂しいですね
だから万人に使いやすいスパイクやフレックス仕様を復活させろってんだよなぁ😥･･･こんなんしか出せねぇならもう、発売中止でいいよ😩。世の中に要らない💢。
@@ti6687世の中にいらないのは自分が毛嫌いしているというだけでフリードを出鱈目に貶し続けている人のコメントでは？🤔
LA150のムーブカスタムに似てますね
マルチビューカメラがなぜつけられないのか？ホントに謎仕様ですね😢
nボックスもつけれないグレードありましたけど謎ですね😂つけれるにこしたことないのに😂
@@xyzdaisuki ホントにそう思います！ホンダさん、全車にオプションでも付けられるようにお願いします！
S-MXとかエレメントとかのなんちゃらムーバー感
エアロつけなきゃ糞だせぇんだよな～。つけるとデザイン的にはお気に入😍
正味マルチビューあってもどうせ使わへんからこれで十分
シエンタに全車速対応のACCが付いて、電パ付いたらフリードは無いな
フリード５人乗りは車中泊ができる車ですが、車中泊に向いた車だとは思わないです。
なぜなら、フリード５人乗りは二列目を跳ね上げて収納するので運転席からウォークスルーで後席に移動できないからです。また運転席シートを前に倒す必要があるため、車中泊モードにしたらエンジンのオンオフができない。
シエンタ５人乗りなら二列目折りたたみ式なので運転席からウォークスルーで後席に移動できる。絶対的な広さはフリードですが使い勝手はシエンタです。
動画では横になるのにバックドアから乗り込んでいましたが、バックドアは内側から開けることはできないと思われるのでサイドから乗り込む形になるのでしょうがなかなか乗り降りしにくそうですよ。
それに価格の高いフリードクロスター５人乗りが３６０度カメラがつけられず、シエンタ５人乗りはベースグレードにはＯＰでつけられて、上のグレードには標準装備だというのは大きな差ですね。
しかしながら、フリードとシエンタは比較するには価格差が大きすぎますね。
フリードも初代のスパイクは現行型シエンタ5人乗りをもっと工夫凝らしたような設計でありました･･･開発者は大バカとしか思えないが、ポジティブに考えると、初代あるいはさらに前のモビリオも、新しい型に対して見劣りせず長く愛せるよう配慮したのですかね。狙い通り（？）、古いものは20年を超えてるモビリオ系もいまだに割とよく見掛けます。
安全装備、金額を加味しても
5人乗り→シエンタ
6人乗り→フリード
7人乗り→シエンタ
っていう選択肢になりそう
フリードは7人乗りがベストな気がする。6人乗りは3列席乗り降りのための2列席ウォークイン機能が無くて不便だし･･･
@@ti6687
6人乗りしかウォークインないですよね？
@@ggggmdgjaaajw 様
6人乗り「に」無いのです。2列席は一応背もたれを前傾させて前のほうまでスライドできるので3列席乗降のための空間は作れますが、リクライニングのレバーと手の届きにくい場所にあるスライドレバーを別々に操作する必要がある訳です。2列席の間をウォークスルーさせる前提なのでしょうけど、いくら何でも手抜きが過ぎる･･･せめてステワゴみたいにスライドレバーをリクライニングのと一緒にシート横のトコに設けろと思いますが😓
@@ti6687 内容理解できました。
ウォークスルー限定
荷室皆無
辛いですよね🥹
電パ以外はシエンタの方が商品力高いな…
車中泊仕様はこんな内装。
ふぁ～あ～ぁ。寝よ💤
かつてのモビリオや初代フリードにあったスパイクを彷彿とさせるような感じがあるねぇ。
AIRにも5人乗りモデルがあればなぁ…。あと国は5ナンバーサイズの最大全幅基準を1800mmに変えてくれ。
車のナンバー基準も数十年変わらないままな国の頭の硬さもなんとかしてほしいですね。
5ナンバーの全幅基準を変える必要性ないと思うけど。クロスターの5人乗りが3ナンバーだけど税金は同じだからね。税金はエンジン排気量の大きさで決めているので、自動車メーカーが排気量を変えずに車体サイズをもう少し大きく作れば良いだけ。
４人乗り仕様（キャプテンシート）があれば、完璧なんだけど・・・。
なにやら「エア・ビズ」なる法人向けグレードとしてあるらしいですよ･･･いまだにごく一部からしか情報が出てきてないので一般販売はしないのかもしれませんが、ひとまず最寄りのホンダのお店に聞いてみては？
人を乗せないので4人乗り良いですよね！！！
車幅が1,700mm超の3ナンバーになる事のデメリットってどんなことでしょうか。
先代クロスターは追加モデルだったために、今回の樹脂パーツなどが付けられなかったようで、
今回は初めからラインナップされているので専用設計が出来たと聞きましたが、それで3ナンバー化して仮に税金等が高くなるとしたら、
ただ単にメーカーの独りよがりではないかと思った次第です。
素人チックな質問で恐縮です。
税金は排気量ベースなので、3ナンバーでも変わらないのでは？
メーカーの独りよがりはごもっともですが税金は変わりませんよ😅
内装のカーキはちょっと・・
どこかモビリオスパイクみたいな雰囲気あるな
批判や文句ばっかり言う人達は結局何乗ってるのか気になりますw
何様やねんて感じですよねww
@@tubeyou7047ほんとそうですよねw買って乗ってる人もいるんです。買わないなら見なければいいのにw
多分、自分のストレス解消でしょうね。
愛が無いな
ですねw
フリードが嫌いなあのひとは、自分の車を持ってすらいないとの噂ですが果たして…
買わない商品を批判するとか時間の無駄遣いですw
耳たぶミラーがカッコ悪いですね。
サイドミラー自体がウ○コデザインだから有っても無くても一緒･･･
デリカっぽく見えちゃう
しかし、どう考えても何に対して使うか中途半端にしか感じないですね。360度カメラ、アダプティブビーム、運転席周りの無骨というより埃がたまりやすいインパネ」、後席のUSBなし‥
魅力がどうしても半減してしまう設定がその昔からだから諦めざる負えないところが残念です。
車中泊や趣味の車としてターゲットを絞るなら、もうちょっと気の利いた装備があると良いのにと思います。
介護などのスロープ仕様がクロスターにしか設定できなかったり、ユーザーのニーズとチグハグな感じがしてしまいます。
コストなどの要件もあると思うのですが、主語がどちらにあるのか、本田宗一郎さんならどうしただろうかと考えてしまいました。
まず何といっても初代限りでフレックスやスパイク仕様の5人乗りを切り捨ててるのがアリエナイのですよ😩･･･客の声を無視する商品なら、しつこい宣伝せずおとなしく売ってろ💢と言いたいです。
電源少なすぎる！
ホンダ車を推薦する方には良いかと思いますね！
しかし個人的にはおすすめ出来ない車かと！
まず外見、フリードの原型に戻った車。
安っぽい内装及びメーター回り 室内はGB3、GP3に比べたら広いかと思いますが！
マイナーチェンジ車が出た時に検討しようかと！
@@カラスかす
マイナーチェンジ待ちしても内装、メーター周りは改善されないかと…
ラゲッジ、先代から進化してない😢
ダイブダウンして完全フラット化すると期待
していたんだけど
板と段差がそのままで
残念です。
初代限りのフレックスやスパイクを復活させればいいダケなのですがね･･･
装備と内装が300万の車にしてはチープな印象を受けます…お金の価値が少なくなったのかな…
今どき300万で上質な内装は無理じゃないですか？もう300万って高額車でもないですよね。
隣国とズブズブ？
フリードクロスターはカッコいいですよね。でも、五人乗り仕様に安全装備でつけられない装備があるのは納得いかないです。
メーターはほぼフィットと同じですね。そして五人乗りなら、アウトドア需要には十分応えられるなと思いました。先日ヴェゼルの車検の代車で先代フリードを借りましたが、運転もしやすかったですし、これは売れるよね、と納得できました。
折角お手頃価格で買えるんだから２代目の売れ残りにすればいいのに。フルモデルチェンジになると大概不具合も出てくるし。。。先代は８年間もフルモデルチェンジしなかったわけでマイナーチェンジをしながら車の完成度熟練度が究極に煮詰まった状態なのだぞ。
後、外観を見比べたが、現行はダサい。ただでさえ中途半端な大きさのミニバンで中途半端な車なんだから４００万円近く出す価値は考えられない。
千差万別だと言ってしまえばそれまでなのだが。。。それにつけても高い物買いの銭失いは安物買いよりもたちが悪い。