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材料費高騰による値上げは分かるけど、この車400万は高いよ
400万円台なんて、ジイさん世代が見たらクラウンの価格帯だよ。
中古車でええね
なんかデリカとシエンタとステップワゴンとプロボックスを合体させたデザインやな
内装の安っぽさ、とても400万出して買おうとは思わない。
フィットもこのフリードもメーターがどうも安っぽくみえてしまうんだよなぁ。フル液晶メーターは構わないけど、もう少し質感欲しい
現行型を買って良かったー😊
液晶タコメーターなら実感ええけどな軽についてそうな安っぽいメーター
これに400万は無いかなあ。せいぜい300万の内容かと
四百万もするの？
シフトレバーいらんし、30万オプションのナビが旧世代すぎる大丈夫かホンダ
値段が高過ぎで装備付けすぎ
ちょうどいい値段ではない😂
マジそれ。
中古でいいや😅
ダッシュボードはまるで軽自動車😮高すぎる。ステップワゴンと価格変わらないような
こんにちは😊今月来店予約しました！私はEXのeHEV、4WDで考えてます！雪国なので..
400万超える車ではないよね350万以内は無理か…
うん、400万円は酷過ぎる
@user-bg5eb6hi7y平成でも高いと思うけどな……４００超えるみたいなんで やめときます……
令和の庶民は軽しか買えないw
３５０万以内は余裕でできるでしょ？さすがに４００万超えるのは最上級グレードでナビも最大のものでオプション付けまくったらそうなるってだけやんehev AIR 2WDでならオプション付けても３５０万いかないよガソリンなら３００万ちょいやん
400万なら値引き込みでステップワゴン買えるぞ装備や機能を考えるとステップワゴンが上位互換すぎる
ミニミニバンがオプション込み車両本体価格400万越えは草w
コンパクトミニバンな
キャリーオーバーで仕方ないけど旧型からの買い替えだと内装面での進化は少ないですね
それどころかドア内張とかは質素になってますよね
ガソリン買うなら旧型のブラックエディションとかの方が良さそうですね
旧型にあった、センターテーブルも非採用ぽいですね…残念です
ホンダ車って全部高い
そうそう。トヨタと同じ装備にしたら、トヨタより1.5倍高くなっている。
足回りが違う気がするのだけれど。どうなんだろう。
フリードよりも…N-BOXcustomターボ方が、インテリアや収納に関しては良いと思った……笑
400万は無理😣買えませーん😢
跳ね上げたら2列目倒せないのがなあ・・・。
干渉するようですよ。
もうファミリーカーでは無い😂
この車の客層って子供が遊びまくってボロボロになるのに中古で充分だよ。
@@AB-mn6qb サイズ感を売りにしてたのに外装もイマイチやし、装備にこだわって値上がりでこの値段はあり得ない
クロスターを検討して見積りとったら400万超え、ソッコーやめた400万レベルじゃないわ
新型フリードめっちゃ気になってます！！お値段高そう(汗)
ノア・ヴォクシーと変わらない価格と考えれば、そんなん無い無いの納得いかない。しかも外観2004年～のモビリオか、パッと見ボンゴとファミリアバンの中間にも見えたし、内装の雰囲気も商業車ぽいし。動画を拝見させてもらった印象で私はこれで400万は無理ですね。
クロスターを買いました。さっきディーラーから電話あり納期が遅くなりお盆過ぎみたいです
もうステップワゴンやんw
値引きしてもらって、だいたい４１０万円でした。便利そうだから購入しました。試乗しましたが、電気自動車みたいで良かった。
ステップワゴンのマイチェンに期待
ボディーカラーは薄い色の方がこのデザインに合いそう。
やっぱりヘッドライト内がインナーブラック化されてるとデイライト点灯時もより際立つしなによりカッコええ
ホンダは最近デザインが？？？。
外見はAIRが良くてでも3列目シート要らない。思い切って3列目シートって取り外す事できないのかな？
現行フリードで取ってる人いましたね。
現行型で2列目3列目も外して荷室として使ってました。跳ね上げ式なら簡単ですよ。
定員が変わるので車検には通りませんが、フリード＋のオーナーをバッサリ切り捨り捨てるとは、ホンダのマーケティング担当は何を考えているのか？
３列目シートを取り外して構造変更申請すればいけそうですね
内装は前の型のがいいな、安っぽい
クロスターとかの木質パネルが良かったですよね。木質からファブリックに変更って…グレードダウンしてますやん😂😂😂
これで400ならソリオのフルオプで２５０の方がええかも笑
物価上昇踏まえてドル建てで考えてみたらこんなもんか・・・
めちゃ地元の店でワロタ三重は展示会の日程が速かったからねぇ ホンダの工場とかあるからかな、、？
値段も高くなりこれは全然「ちょうどいいhonda」な車では無さそうですね。オデッセイやステップワゴンが失敗した反省が無いのかねホンダさんは、、、
オデッセイもステップワゴンも、仮に他社より安くても売れなかったと思いますよ。オデッセイはまずジャンル的にもうそこにニーズは無かったから。低全高ミニバンはもう売れない。エルグランドも売れてないし、エスティマもプレマシーも消えた。ステップワゴンはもう飽きられてるんでしょうね。3代目あたりで顧客をセレナとノアヴォクに奪われ、そこから新型を出しても一度失った客は戻ってこず。4代目スパーダは台数はそこそこ売れたものの、順位的には3社中ビリでしたからね。
またスッキリしたデザインで出してきやがったか。スッキリデザインは売れないのわかってるやろ。デザインはFIT4ほどダサいとは思わないが、なんか物足りない。パッケージングはちょうどいいけど、価格はちょうど良くない。
分かってないからアホのHONDAはシンプルデザインを出すんや価格が上がれば上がるほどこんなシンプルなのに◯百万円!?ってなるんよなその点トヨタは値段が高い車種は高級感あるからうまいわ
こんな安っぽいチープな作りで古臭いデザインで値段だけ上げて、これで売れたらますますあの社長がコストカットに突き進むだろう。早く引きずりおろさないとまずいのに。
レジェンドでも、NSXでもコストカットで安っぽいと言われるホンダ
300万ぐらいやったらなあ
エアは２５０万からですよ
値段がちょうど良く無くなっちゃった感じしますよね🙄
ハイブリッドシステム燃費以外、フルモデルチェンジ感が伝わってこないのが残念。現行のハイブリッド４WDはかなりお買い得みたいですね。今でも買える？後席クーラーもクロスター５人乗りに設定出来ないとか？現行+20万程度なら買いかなと思いますが、現実いくらになるのかな😱
今，フリード＋クラスター乗ってます。ウッドパネル、ドライビングモニターも引っ込んでいて見やすいしエンジン音もかっこいい。新車もいいけど、二列目のエアコンがクラスターはついてなかったり、色々制限もあって、残念だけどまだまだ高くて買えない。キャンプ行くなら今ので充分と思いました。
５人乗りに関してはダサい外観と価格アップが強制されるので、新型は選びにくいですね。その判断が正解だと思います。
同感でーす❗内外装のデザインは旧型のほうがカッコいい～👍️乗り換えるの辞めよ😅
クラスターｗ
プライムスムース素材なくなったの！？残念すぎる…
400万はちょうど良い庶民の車ではない😢
この辺の車って中古で十分じゃね？😂デイリーユースで毎日使うような車ならなおさら中古で探せばいいかと😂
100万以下で買える旧型フリード買うのもありですね古めのフリードは売れまくったようで街中で頻繁に目にしますから…
なんでホンダの車って高いんだろう
シエンタと価格を比較してみると分かりますが、車両価格は変わらないんですよ。装備品が高い。それはトヨタはグループ企業内での自社製用品を多用するのに対し、ホンダは外注用品を多用するためです。用品メーカーの儲け分が価格に上乗せされる為に高くなる。ナビなんか30万とかしますからね。でもそれはトヨタの方が特殊なのであって、日産だって高いんですよ。
なんか平成の車って感じのデザイン…
400万って高級車のお値段ですよね？フリードって高級車だっけ？
安くはないと思うけど高級車なのかな？そしたらポルシェとかレクサスは超高級車？
丁度いいホンダじゃなくなったな・・・・
3列シートの床収納はいつのかな？
400万出すんやったらもう少し足してノアの方がよさそうな気がする
俺もそう思う。けど、フリード、シエンタ選ぶ層って、街乗りで運転しやすいから選んでる。だから、ステップワゴン、ノアヴォクシは選択肢にないんだと思う。
同じ400万円でも、ノアだと、デザインのクセが強すぎるし、大き過ぎるんだと思います。
中古のフリード、シエンタで十分。差額で人生楽しんだ方が良いです。リセールはトヨタノアヴォクやアルヴェルにはホンダに価値は無いからね。新車で400万で買って3年買取りは車両本体の70％でもオプションはリセールに関係しない可能性が高いと思う。230万付けば良い？ちなみに2020年式登録ハイブリッドG乗り出し300万で買取り価格は186万でした。車両本体は270万なので68％です。運転支援は進化しているとは思いますが、渋滞で使いますか？いきなり急発進したり急ブレーキになったりレベル1程度の運転支援は正直にいらない。最低でもレベル2以上なら？昨日常磐道上りで一つ前のレクサスRXが激しい事故を起こしていた。先週は東北道羽入PA過ぎでも追突事故が起きている。プロパイロット？運転支援があるから事故を起こさないと言う訳ではないと思う。
サイズが大事で、価格うんぬんではないんですよね。
3ナンバー（笑）が怖くて乗れないドライバーが多いらしいですから😅ミラー入れたらフリードも3ナンバーやっちゅうねんw
値段が高すぎるよっぽど損したんだなEVに金を回すのかな😂
ちょい昔の100万以下の軽の内装じゃん・・・
ほんと内装は非常にガッカリです。
日産ダイハツに期待します
全体的にちゃっちいのよね。。。ステップでいいやんと思ってしまう
3列目あげたら２列目と干渉するのがダメ価格も高過ぎる
AIR EXガソリン4WD買いました～☺️
最近のクルマは安全装備が付いた、便利装備が付いた、だから値段が高くなるのは仕方ないと言う人がいて、確かに一理あると思いつつも、結局材料高や管理費（人件費や経費）が膨らんでかなりの原価増要因になっている。消費者目線だとかなり「割高」で「コスパ」が悪いと言わざるを得ない。フリードに限ったことではないが、このフリードはその典型だと思う…。
一応それで各車会社の賃金は上がったけどそれ以外が追いついてないんだよね💦昔の200万は今で言う300万って考えた方がいいかも。
車は海外のインフレもろに受けてるから日本人がついて行けてないですよね。
新型フリードを待っていたけど、2列シートが無いから止めて、新型nboxcustomターボを買った。
発表されてからガソリン車以外に興味がありませんでした。走行距離を相当数走るわけでもないし静粛性はガソリン車のレベルで十分だと思うからです。もともといい車だったものがブラッシュアップされているから信頼もしていますしね。車体価格が高くなっても本当に必要なものがなんなのか見極めて買えば無駄にお金を払うこともないと思います。事実、ディーラーの営業マンの方に、我々よりもお金を持っている方にEHEVを買ってもらってくださいと言ったら、営業マンの方も仲がいいので本音を言ってらして、実際皆様EHEV買ってくださってますけど本当に何が得で必要かわからないまま、一番高いものを購入いただいている気がします。と言っていました。
ディーラーさん、気を遣ってくれてますね〜EHEVめちゃくちゃ良いですよ。
沈み込むシートは、速攻で腰痛発生して敬遠します
エアーEX購入した。エアロバンパーは、要らない。ノーマルのデザインが良すぎて17万円出す必要がない。
さすがに400は厳しい！
ちょっと前のフリードスパイクとかにフロントの雰囲気が似てますね
大量生産で原価は安いんでしょ! 高いですよ!
二代目アルファードの金額😂
やっぱりステアリングが２本スポークで安っぽく、コストダウンがミエミエで幻滅。これだけで先行予約で買う気満々だったのに購入する気が失せました
私も、２本スポークは昔の軽自動車みたいでイヤだなぁ。
自分も最初は2本スポークダサいと思ってたけど、実際運転してみたら回しやすくてコレはコレでありだと思った
AIR6人乗り仕様の車中泊はどんな感じになるのかレビューお願いします。新フリードの車中泊スタイルレビューはクロスターしか見つけれないのでよろしくお願いします。
なんか20年前くらいのデザインだなぁ。
ナビ別売りってのが価格詐欺よな〜オデッセイやステップワゴンで大昔あったナビ付きのディスプレイオーディオエディションとかマイナーチェンジでやりそう
セカンドシート、低いのはなぜ？
フリードもステップワゴンも両方所有してるけど、新型出ても何故か、頑張ってでも新型に乗り換えたいって思う様なデザインじゃ無いんだよね〜フリードは価格上げるべき車種じゃ無いと思うんだよなぁトヨタ車をライバル視して無いらしいけど、逆にユーザー離れは意識してんのかな⁉︎購買意欲沸かない〜wまだ前モデルでいいなぁ次はホンダないかもなぁw
過去のHonda車乗ってる人なら分かる間違いなくハズレだし、せいぜい230万だろこれ400万は馬鹿過ぎる
よ、400ですか!?シエンタはもとより、ノアも候補に入ってくる額ですね。カローラツーリングの限定仕様の方が価格は安いのか…。マツダ3も買えちゃいますよね。いろんな部材が価格上昇し、いろいろ厳しい面もありますが、ファミリカーとしての立ち位置を考えて欲しいところですね。
この車を欲するであろう層にとっては、高い印象😢高級車買う人からしたら、安いんだろうな。
ホンダの営業の方が、思った以上に注文があるって、逆に驚いてました。日に日に納期が遠くなって、すでに12月くらいとのこと。エアーのハイブリッドが人気みたいで、クロスターの5人乗りとかの方が納期が早くなりそうと言われました。
C27セレナからのダウンサイジングを考えていて、日産には候補が無いのでシエンタかフリードが気になってます。便利そうですが、価格の割にチープですね・・・。
CM見ましたが、400万もする車をアウトドアには勿体無くてとてもアウトドアにはつかえません💦
耳たぶミラーいらないなー。マルチビュー付けても取れないから、もっと融通聞かせたらいいのに。
初期購入は、旧型の初期型ユーザーかSNS層だろう。400万って、既存ユーザーを舐めてる
E-HEV AIR EX を過剰装備や無駄なディーラーオプションを削って乗り出し317万で契約しました！
物価 上がったのこんなに😭いらない
400万の文字でサムネ見た時、「フリードが出た今選ぶステップワゴン」みたいな動画なのかと思った
10年前は250万くらいで新車のフリード買えたのに…いろんな装備がついて高くなってしまうのかな？
まあ、これ買うくらいならステップワゴン、ノアヴォク、セレナ、デリカあたりも検討に入る価格、あと３ナンバーってのも余計に…シエンタでええやん…
同感でーす❗フリードはホンダのドル箱なのに強気に出たけど大丈夫かな～❓️現行型のようには売れないだろうな😅200万円台で買えるのが最大の魅力だったのに❗
@@yuzupome5507こうやってHONDAは人気車をフルモデルチェンジでクソ化して自滅していってるからなN-BOXも首位陥落したしスペーシアの出来が良すぎた
性能や中身は良いんやけど、フロントが何かシャクレてるのが残念
350馬力くらいのエリシオン作ってくれんかな…笑
高すぎる。他の車買った方が良い。
ボディ形状的にシャークアンテナ似合わないな
現行のシビック以降今のHONDAデザインが良いと思います機能と品質を磨いた工業デザインらしいシンプルなところが
シビック、ステップワゴン、ZR-Vの助手席側ワイパーを上げるとボンネットが傷つく意味わからない仕様はやめて欲しいですね。フリードではその問題はないみたいですが…
イヤー今回のフリードはデザインがいいですね。正直、最近のホンダデザインはステップワゴン以外はドレもコレも自分の中では評価低かったのですが、コレは本当にいいと思いました。コレ、前後黒バンパーの2列5人乗りでもう少し簡素で安いバージョン造ればまた違った層にもウケそうですね。そういうのが出たら自分も欲しいです。
ステップワゴンスパーダのe:HEVとフリードAIREXのe:HEVの見積が値引きを考慮すればほとんど変わらないので悩ましいところです。ステップワゴンは8月ごろマイナーチェンジしそうだし。
マイナーチェンジしたらたぶん20万ぐらい値上げすると思います。
私だったら迷わずステップワゴン買う😊
さっそくステップワゴンの値上げが決まっちゃいましたね…。
私もステップワゴンと比較しましたが、ステップワゴンが大きくなりすぎて、女房が嫌だと言うことになり、フリード購入を決めました。
装備以前にフリードで400万高い
高ーい😂
値下げ希望します
走りもせず、外見だけで良く400万円を買いますね。値引きも少ないのに。2年後のマイナーチェンジ版を期待しています。
マイナーチェンジで値上がり＆ヴェゼルみたいにコストカットが目立つでしょうね。
@@ゆーじん-s3o 【正直言うと。。。。。】車は家具を買うのとは訳が違います。フルモデルチェンジはトラブルも多いです。2代目ヴェゼルでは、リコールされたものの部品が足らずいまだほとんどの方の修理が完了していません。私の場合、車は走らせてみてから買うようにしています。2年後のマイナーチェンジが発表されるまであなたの納車からあっという間です。私は1500Wコンセントとブラックスタイルを待っています。
文句ばっかり言ってたら何にも買えないよ。
高すぎる
後席シートはね上げのダンパーはもしかしたらトヨタノアの特許に触れるのかな？と思いましたが、ダンパーは無くてもフィットとかの後席チップアップみたいに、足を畳むとロックされるようにはして欲しかったですね。シエンタに比べフリードは高いとよく聞きますが、車両本体価格はそう変わりませんよね。ただシエンタのようにディスプレイオーディオが標準で付かず、装着されるナビの価格が高いのが問題。ナビだけはサプライヤー変えるとかしてでも見直して欲しいですね。フリードに限らず、ホンダ車全般ですが。ステップワゴン買った方が得だという声もありますが、ステップワゴンは大きいので、たとえ価格が同じだとしても買えない事情がある人はあると思います。サイズが大きくなっても買える人はステップワゴンを買えばいい。
この動画見たらファブリック黒にすれば良かったと後悔。もう払っちゃった😂
この先何年も後悔してください🤭
AIREXにオプションパック12万つけて320万、諸経費10万位で330万、ディーラーオプションを30万位に抑えれば400万なんて超えませんよ。自分はナビは9インチETC、ドアバイザー、マット位にして総額370万.値引き12万で358万でした。シエンタの見積もりも同じ位でした。
私も同じ感じで値引きは不明ですが350万円くらいでした。11.4インチにしたり、点検パックや延長保証など入れたら400万円近くなります。
シエンタに４０万もオプション付けたらほぼフル装備 スゲ〜😮
物価上昇と安全装置向上とはいえ、フリードって200万円代じゃないと売れない設定だと思います。ホンダさん
@@nomuneru先代がガソリンモデルでもオプション付けて３００万してたのに売れてたからその理屈はおかしい
ならシエンタ買うわw
こないだのドアウィンドウの事故を思うと…オート機能要らないと思うけどな。快適性云々言うならディーラーオプションとかで良い、標準でなら要らん。
完全同意。利便性っていうけど・・全席オートってそこまで大切かなというのが個人的感想
手動でもオートでも後を見ないで窓の操作をしてはいけないと思う。運転してたら後を見るのは難しいかなぁ😓昔のグルグルハンドル窓が一番安全だったりしてね。
マジか、、、オートとか普通に必須だと思うけどなそれなら電動スライドドアも不要？結局は使う人次第でしょ。
後席フルで窓開けることあります？って感じなので同意です。スライドはさすがに必須ですが
@@junjun2039 数年前、三菱のディオンや一部の安いクルマの後席は、レギュレーターハンドルでしたが、安っぽぃし、子供が面白半分に開けケルって言って不評でした・・・。
デザインがフィットもそうだけど、顔の形が旧の方がかっこいいなあ…
デザイナーは違いますが、上にいるデザインチーフは同じで南氏です。ちなみに先代型は南氏自身のデザインです。あの、国沢氏からめちゃくちゃ嫌われている…
ホンダの新型フリード、超カッコいいです。
材料費高騰による値上げは分かるけど、この車400万は高いよ
400万円台なんて、ジイさん世代が見たらクラウンの価格帯だよ。
中古車でええね
なんかデリカとシエンタとステップワゴンとプロボックスを合体させたデザインやな
内装の安っぽさ、とても400万出して買おうとは思わない。
フィットもこのフリードもメーターがどうも安っぽくみえてしまうんだよなぁ。フル液晶メーターは構わないけど、もう少し質感欲しい
現行型を買って良かったー😊
液晶タコメーターなら実感ええけどな
軽についてそうな安っぽいメーター
これに400万は無いかなあ。せいぜい300万の内容かと
四百万もするの？
シフトレバーいらんし、30万オプションのナビが旧世代すぎる
大丈夫かホンダ
値段が高過ぎで装備付けすぎ
ちょうどいい値段ではない😂
マジそれ。
中古でいいや😅
ダッシュボードはまるで軽自動車😮高すぎる。ステップワゴンと価格変わらないような
こんにちは😊今月来店予約しました！
私はEXのeHEV、4WDで考えてます！雪国なので..
400万超える車ではないよね
350万以内は無理か…
うん、400万円は酷過ぎる
@user-bg5eb6hi7y平成でも高いと思うけどな……
４００超えるみたいなんで やめときます……
令和の庶民は軽しか買えないw
３５０万以内は余裕でできるでしょ？
さすがに４００万超えるのは最上級グレードでナビも最大のものでオプション付けまくったらそうなるってだけやん
ehev AIR 2WDでならオプション付けても３５０万いかないよ
ガソリンなら３００万ちょいやん
400万なら値引き込みでステップワゴン買えるぞ
装備や機能を考えるとステップワゴンが上位互換すぎる
ミニミニバンがオプション込み車両本体価格400万越えは草w
コンパクトミニバンな
キャリーオーバーで仕方ないけど旧型からの買い替えだと内装面での進化は少ないですね
それどころかドア内張とかは質素になってますよね
ガソリン買うなら旧型のブラックエディションとかの方が良さそうですね
旧型にあった、センターテーブルも非採用ぽいですね…残念です
ホンダ車って全部高い
そうそう。トヨタと同じ装備にしたら、トヨタより1.5倍高くなっている。
足回りが違う気がするのだけれど。どうなんだろう。
フリードよりも…N-BOXcustomターボ方が、インテリアや収納に関しては良いと思った……笑
400万は無理😣買えませーん😢
跳ね上げたら2列目倒せないのがなあ・・・。
干渉するようですよ。
もうファミリーカーでは無い😂
この車の客層って子供が遊びまくってボロボロになるのに中古で充分だよ。
@@AB-mn6qb サイズ感を売りにしてたのに外装もイマイチやし、装備にこだわって値上がりでこの値段はあり得ない
クロスターを検討して見積りとったら400万超え、ソッコーやめた
400万レベルじゃないわ
新型フリードめっちゃ気になってます！！
お値段高そう(汗)
ノア・ヴォクシーと変わらない価格と考えれば、そんなん無い無いの納得いかない。
しかも外観2004年～のモビリオか、パッと見ボンゴとファミリアバンの中間にも見えたし、内装の雰囲気も商業車ぽいし。
動画を拝見させてもらった印象で私はこれで400万は無理ですね。
クロスターを買いました。さっきディーラーから電話あり
納期が遅くなりお盆過ぎみたいです
もうステップワゴンやんw
値引きしてもらって、だいたい４１０万円でした。便利そうだから購入しました。試乗しましたが、電気自動車みたいで良かった。
ステップワゴンのマイチェンに期待
ボディーカラーは薄い色の方がこのデザインに合いそう。
やっぱりヘッドライト内がインナーブラック化されてるとデイライト点灯時もより際立つしなによりカッコええ
ホンダは最近デザインが？？？。
外見はAIRが良くてでも3列目シート要らない。思い切って3列目シートって取り外す事できないのかな？
現行フリードで取ってる人いましたね。
現行型で2列目3列目も外して荷室として使ってました。跳ね上げ式なら簡単ですよ。
定員が変わるので車検には通りませんが、フリード＋のオーナーをバッサリ切り捨り捨てるとは、ホンダのマーケティング担当は何を考えているのか？
３列目シートを取り外して構造変更申請すればいけそうですね
内装は前の型のがいいな、安っぽい
クロスターとかの木質パネルが良かったですよね。木質からファブリックに変更って…グレードダウンしてますやん😂😂😂
これで400ならソリオのフルオプで２５０の方がええかも笑
物価上昇踏まえてドル建てで考えてみたらこんなもんか・・・
めちゃ地元の店でワロタ
三重は展示会の日程が速かったからねぇ
ホンダの工場とかあるからかな、、？
値段も高くなりこれは全然「ちょうどいいhonda」な車では無さそうですね。オデッセイやステップワゴンが失敗した反省が無いのかねホンダさんは、、、
オデッセイもステップワゴンも、仮に他社より安くても売れなかったと思いますよ。
オデッセイはまずジャンル的にもうそこにニーズは無かったから。
低全高ミニバンはもう売れない。
エルグランドも売れてないし、エスティマもプレマシーも消えた。
ステップワゴンはもう飽きられてるんでしょうね。
3代目あたりで顧客をセレナとノアヴォクに奪われ、そこから新型を出しても一度失った客は戻ってこず。
4代目スパーダは台数はそこそこ売れたものの、順位的には3社中ビリでしたからね。
またスッキリしたデザインで出してきやがったか。
スッキリデザインは売れないのわかってるやろ。
デザインはFIT4ほどダサいとは思わないが、なんか物足りない。
パッケージングはちょうどいいけど、価格はちょうど良くない。
分かってないからアホのHONDAはシンプルデザインを出すんや
価格が上がれば上がるほどこんなシンプルなのに◯百万円!?ってなるんよな
その点トヨタは値段が高い車種は高級感あるからうまいわ
こんな安っぽいチープな作りで古臭いデザインで値段だけ上げて、これで売れたらますますあの社長がコストカットに突き進むだろう。早く引きずりおろさないとまずいのに。
レジェンドでも、NSXでもコストカットで安っぽいと言われるホンダ
300万ぐらいやったらなあ
エアは２５０万からですよ
値段がちょうど良く無くなっちゃった感じしますよね🙄
ハイブリッドシステム燃費以外、フルモデルチェンジ感が伝わってこないのが残念。現行のハイブリッド４WDはかなりお買い得みたいですね。今でも買える？
後席クーラーもクロスター５人乗りに設定出来ないとか？現行+20万程度なら買いかなと思いますが、現実いくらになるのかな😱
今，フリード＋クラスター乗ってます。ウッドパネル、ドライビングモニターも引っ込んでいて見やすいしエンジン音もかっこいい。新車もいいけど、二列目のエアコンがクラスターはついてなかったり、色々制限もあって、残念だけどまだまだ高くて買えない。キャンプ行くなら今ので充分と思いました。
５人乗りに関してはダサい外観と価格アップが強制されるので、新型は選びにくいですね。その判断が正解だと思います。
同感でーす❗内外装のデザインは旧型のほうがカッコいい～👍️乗り換えるの辞めよ😅
クラスターｗ
プライムスムース素材なくなったの！？
残念すぎる…
400万はちょうど良い庶民の車ではない😢
この辺の車って中古で十分じゃね？😂デイリーユースで毎日使うような車ならなおさら中古で探せばいいかと😂
100万以下で買える旧型フリード買うのもありですね
古めのフリードは売れまくったようで街中で頻繁に目にしますから…
なんでホンダの車って高いんだろう
シエンタと価格を比較してみると分かりますが、車両価格は変わらないんですよ。
装備品が高い。
それはトヨタはグループ企業内での自社製用品を多用するのに対し、ホンダは外注用品を多用するためです。
用品メーカーの儲け分が価格に上乗せされる為に高くなる。
ナビなんか30万とかしますからね。
でもそれはトヨタの方が特殊なのであって、日産だって高いんですよ。
なんか平成の車って感じのデザイン…
400万って高級車のお値段ですよね？
フリードって高級車だっけ？
安くはないと思うけど高級車なのかな？そしたらポルシェとかレクサスは超高級車？
丁度いいホンダじゃなくなったな・・・・
3列シートの床収納はいつのかな？
400万出すんやったらもう少し足してノアの方がよさそうな気がする
俺もそう思う。
けど、フリード、シエンタ選ぶ層って、街乗りで運転しやすいから選んでる。だから、ステップワゴン、ノアヴォクシは選択肢にないんだと思う。
同じ400万円でも、ノアだと、デザインのクセが強すぎるし、大き過ぎるんだと思います。
中古のフリード、シエンタで十分。
差額で人生楽しんだ方が良いです。
リセールはトヨタノアヴォクやアルヴェルにはホンダに価値は無いからね。
新車で400万で買って3年買取りは車両本体の70％でもオプションはリセールに関係しない可能性が高いと思う。230万付けば良い？ちなみに2020年式登録ハイブリッドG乗り出し300万で買取り価格は186万でした。車両本体は270万なので68％です。
運転支援は進化しているとは思いますが、渋滞で使いますか？
いきなり急発進したり急ブレーキになったりレベル1程度の運転支援は正直にいらない。最低でもレベル2以上なら？
昨日常磐道上りで一つ前のレクサスRXが激しい事故を起こしていた。
先週は東北道羽入PA過ぎでも追突事故が起きている。プロパイロット？
運転支援があるから事故を起こさないと言う訳ではないと思う。
サイズが大事で、価格うんぬんではないんですよね。
3ナンバー（笑）が怖くて乗れないドライバーが多いらしいですから😅
ミラー入れたらフリードも3ナンバーやっちゅうねんw
値段が高すぎる
よっぽど損したんだな
EVに金を回すのかな😂
ちょい昔の100万以下の軽の内装じゃん・・・
ほんと内装は非常にガッカリです。
日産ダイハツに期待します
全体的にちゃっちいのよね。。。ステップでいいやんと思ってしまう
3列目あげたら２列目と干渉するのがダメ
価格も高過ぎる
AIR EXガソリン4WD買いました～☺️
最近のクルマは安全装備が付いた、便利装備が付いた、だから値段が高くなるのは仕方ないと言う人がいて、確かに一理あると思いつつも、結局材料高や管理費（人件費や経費）が膨らんでかなりの原価増要因になっている。消費者目線だとかなり「割高」で「コスパ」が悪いと言わざるを得ない。フリードに限ったことではないが、このフリードはその典型だと思う…。
一応それで各車会社の賃金は上がったけどそれ以外が追いついてないんだよね💦
昔の200万は今で言う300万って考えた方がいいかも。
車は海外のインフレもろに受けてるから日本人がついて行けてないですよね。
新型フリードを待っていたけど、2列シートが無いから止めて、新型nboxcustomターボを買った。
発表されてからガソリン車以外に興味がありませんでした。
走行距離を相当数走るわけでもないし静粛性はガソリン車のレベルで十分だと思うからです。もともといい車だったものがブラッシュアップされているから信頼もしていますしね。
車体価格が高くなっても本当に必要なものがなんなのか見極めて買えば無駄にお金を払うこともないと思います。
事実、ディーラーの営業マンの方に、我々よりもお金を持っている方にEHEVを買ってもらってくださいと言ったら、営業マンの方も仲がいいので本音を言ってらして、実際皆様EHEV買ってくださってますけど本当に何が得で必要かわからないまま、一番高いものを購入いただいている気がします。と言っていました。
ディーラーさん、気を遣ってくれてますね〜
EHEVめちゃくちゃ良いですよ。
沈み込むシートは、速攻で腰痛発生して敬遠します
エアーEX購入した。エアロバンパーは、要らない。ノーマルのデザインが良すぎて17万円出す必要がない。
さすがに400は厳しい！
ちょっと前のフリードスパイクとかにフロントの雰囲気が似てますね
大量生産で原価は安いんでしょ! 高いですよ!
二代目アルファードの金額😂
やっぱりステアリングが２本スポークで安っぽく、コストダウンがミエミエで幻滅。
これだけで先行予約で買う気満々だったのに購入する気が失せました
私も、２本スポークは昔の軽自動車みたいでイヤだなぁ。
自分も最初は2本スポークダサいと思ってたけど、実際運転してみたら回しやすくてコレはコレでありだと思った
AIR6人乗り仕様の車中泊はどんな感じになるのかレビューお願いします。新フリードの車中泊スタイルレビューはクロスターしか見つけれないのでよろしくお願いします。
なんか20年前くらいのデザインだなぁ。
ナビ別売りってのが価格詐欺よな〜オデッセイやステップワゴンで大昔あったナビ付きのディスプレイオーディオ
エディションとかマイナーチェンジでやりそう
セカンドシート、低いのはなぜ？
フリードもステップワゴンも両方所有してるけど、新型出ても何故か、頑張ってでも新型に乗り換えたいって思う様なデザインじゃ無いんだよね〜
フリードは価格上げるべき車種じゃ無いと思うんだよなぁ
トヨタ車をライバル視して無いらしいけど、逆にユーザー離れは意識してんのかな⁉︎
購買意欲沸かない〜w
まだ前モデルでいいなぁ
次はホンダないかもなぁw
過去のHonda車乗ってる人なら分かる
間違いなくハズレだし、せいぜい230万だろこれ400万は馬鹿過ぎる
よ、400ですか!?
シエンタはもとより、ノアも候補に入ってくる額ですね。
カローラツーリングの限定仕様の方が価格は安いのか…。
マツダ3も買えちゃいますよね。
いろんな部材が価格上昇し、いろいろ厳しい面もありますが、ファミリカーとしての立ち位置を考えて欲しいところですね。
この車を欲するであろう層にとっては、高い印象😢高級車買う人からしたら、安いんだろうな。
ホンダの営業の方が、思った以上に注文があるって、逆に驚いてました。
日に日に納期が遠くなって、すでに12月くらいとのこと。
エアーのハイブリッドが人気みたいで、クロスターの5人乗りとかの方が納期が早くなりそうと言われました。
C27セレナからのダウンサイジングを考えていて、
日産には候補が無いのでシエンタかフリードが気になってます。
便利そうですが、価格の割にチープですね・・・。
CM見ましたが、400万もする車をアウトドアには勿体無くてとてもアウトドアにはつかえません💦
耳たぶミラーいらないなー。マルチビュー付けても取れないから、もっと融通聞かせたらいいのに。
初期購入は、旧型の初期型ユーザーかSNS層だろう。
400万って、既存ユーザーを舐めてる
E-HEV AIR EX を過剰装備や無駄なディーラーオプションを削って乗り出し317万で契約しました！
物価 上がったのこんなに😭いらない
400万の文字でサムネ見た時、
「フリードが出た今選ぶステップワゴン」みたいな動画なのかと思った
10年前は250万くらいで新車のフリード買えたのに…いろんな装備がついて高くなってしまうのかな？
まあ、これ買うくらいならステップワゴン、ノアヴォク、セレナ、デリカあたりも検討に入る価格、あと３ナンバーってのも余計に…シエンタでええやん…
同感でーす❗フリードはホンダのドル箱なのに強気に出たけど大丈夫かな～❓️現行型のようには売れないだろうな😅200万円台で買えるのが最大の魅力だったのに❗
@@yuzupome5507
こうやってHONDAは人気車をフルモデルチェンジでクソ化して自滅していってるからな
N-BOXも首位陥落したし
スペーシアの出来が良すぎた
性能や中身は良いんやけど、フロントが何かシャクレてるのが残念
350馬力くらいのエリシオン作ってくれんかな…笑
高すぎる。他の車買った方が良い。
ボディ形状的にシャークアンテナ似合わないな
現行のシビック以降
今のHONDA
デザインが良いと思います
機能と品質を磨いた
工業デザインらしいシンプル
なところが
シビック、ステップワゴン、ZR-Vの助手席側ワイパーを上げるとボンネットが傷つく意味わからない仕様はやめて欲しいですね。
フリードではその問題はないみたいですが…
イヤー今回のフリードはデザインがいいですね。
正直、最近のホンダデザインはステップワゴン以外はドレもコレも自分の中では評価低かったのですが、コレは本当にいいと思いました。
コレ、前後黒バンパーの2列5人乗りでもう少し簡素で安いバージョン造ればまた違った層にもウケそうですね。そういうのが出たら自分も欲しいです。
ステップワゴンスパーダのe:HEVとフリードAIREXのe:HEVの見積が値引きを考慮すればほとんど変わらないので悩ましいところです。ステップワゴンは8月ごろマイナーチェンジしそうだし。
マイナーチェンジしたらたぶん20万ぐらい値上げすると思います。
私だったら迷わずステップワゴン買う😊
さっそくステップワゴンの値上げが決まっちゃいましたね…。
私もステップワゴンと比較しましたが、ステップワゴンが大きくなりすぎて、女房が嫌だと言うことになり、フリード購入を決めました。
装備以前にフリードで400万高い
高ーい😂
値下げ希望します
走りもせず、外見だけで良く400万円を買いますね。値引きも少ないのに。2年後のマイナーチェンジ版を期待しています。
マイナーチェンジで値上がり＆ヴェゼルみたいにコストカットが目立つでしょうね。
@@ゆーじん-s3o 【正直言うと。。。。。】車は家具を買うのとは訳が違います。フルモデルチェンジはトラブルも多いです。2代目ヴェゼルでは、リコールされたものの部品が足らずいまだほとんどの方の修理が完了していません。私の場合、車は走らせてみてから買うようにしています。
2年後のマイナーチェンジが発表されるまであなたの納車からあっという間です。私は1500Wコンセントとブラックスタイルを待っています。
文句ばっかり言ってたら何にも買えないよ。
高すぎる
後席シートはね上げのダンパーはもしかしたらトヨタノアの特許に触れるのかな？と思いましたが、ダンパーは無くてもフィットとかの後席チップアップみたいに、足を畳むとロックされるようにはして欲しかったですね。
シエンタに比べフリードは高いとよく聞きますが、車両本体価格はそう変わりませんよね。
ただシエンタのようにディスプレイオーディオが標準で付かず、装着されるナビの価格が高いのが問題。
ナビだけはサプライヤー変えるとかしてでも見直して欲しいですね。
フリードに限らず、ホンダ車全般ですが。
ステップワゴン買った方が得だという声もありますが、ステップワゴンは大きいので、たとえ価格が同じだとしても買えない事情がある人はあると思います。
サイズが大きくなっても買える人はステップワゴンを買えばいい。
この動画見たらファブリック黒にすれば良かったと後悔。
もう払っちゃった😂
この先何年も後悔してください🤭
AIREXにオプションパック12万つけて320万、諸経費10万位で330万、ディーラーオプションを30万位に抑えれば400万なんて超えませんよ。自分はナビは9インチETC、ドアバイザー、マット位にして総額370万.値引き12万で358万でした。
シエンタの見積もりも同じ位でした。
私も同じ感じで値引きは不明ですが350万円くらいでした。11.4インチにしたり、点検パックや延長保証など入れたら400万円近くなります。
シエンタに４０万もオプション付けたらほぼフル装備 スゲ〜😮
物価上昇と安全装置向上とはいえ、フリードって200万円代じゃないと売れない設定だと思います。ホンダさん
@@nomuneru
先代がガソリンモデルでもオプション付けて３００万してたのに売れてたから
その理屈はおかしい
ならシエンタ買うわw
こないだのドアウィンドウの事故を思うと…オート機能要らないと思うけどな。快適性云々言うならディーラーオプションとかで良い、標準でなら要らん。
完全同意。利便性っていうけど・・全席オートってそこまで大切かなというのが個人的感想
手動でもオートでも後を見ないで窓の操作をしてはいけないと思う。運転してたら後を見るのは難しいかなぁ😓昔のグルグルハンドル窓が一番安全だったりしてね。
マジか、、、
オートとか普通に必須だと思うけどな
それなら電動スライドドアも不要？
結局は使う人次第でしょ。
後席フルで窓開けることあります？って感じなので同意です。
スライドはさすがに必須ですが
@@junjun2039 数年前、三菱のディオンや一部の安いクルマの後席は、レギュレーターハンドルでしたが、安っぽぃし、子供が面白半分に開けケルって言って不評でした・・・。
デザインがフィットもそうだけど、顔の形が旧の方がかっこいいなあ…
デザイナーは違いますが、上にいるデザインチーフは同じで南氏です。
ちなみに先代型は南氏自身のデザインです。
あの、国沢氏からめちゃくちゃ嫌われている…
ホンダの新型フリード、超カッコいいです。