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むしろもっと昔のホーネットなんか忘れてガンガンに攻めたデザインで出してほしかったこれだとなんか半端に日和った感が…
そもそもホーネットなんて名前を使わなければ、何の問題も無かったし、攻められたはず
昔のホーネットがかっこ良かったとは思わないし、昔のホーネットに似ていないとホーネットでは無いというのはあまりにも保守的、懐古趣味的過ぎる。ただストリートファイターとしてのデザインが皆、似たり寄ったりになるのはどうかなと思う。ネイキッドは皆、ストリートファイター的にしなくても良いでしょう。色んなデザインがあって良いのでは。
散々顔で叩かれてたYAMAHAの新型mt-07.09も1周まわってカッコイイみたいな感じになってきたしそのうちこのバイクもカッコイイって評価に変わる気がするんだが?もし見た目と値段無視した性能だけで言ったらミドルクラス最強説あるのでは?
いいねえ、日本に来ねえかなぁ。ホーネットじゃねえとか言ってる人は過去にCB600Fがあるとか知らんだろうし今まで出てきたホーネットが250以外海外専用だったから日本はそもそも眼中じゃないことは明確だろ。ホーネット好きなくせに20年間何やってたん?そんなんだったらCB650R買えよ。買わないやつはすーぐ文句しか言わんのやから。
これにつきるわ笑
デザインに関してはcb600fホーネットがこんな感じだったしいいんじゃないかな
個人的には、新型ホーネット凄く良いと思っています。 日本でも正式販売して欲しい。デザインも良いし、排気量も丁度いいし2気筒というところも良い, このホーネットならツーリングから、ジムカーナ、サーキット走行まで1台でこなせる(^^)/
…
個人的にかっこいいと思いますが、、、
DOHCじゃない!低性能って言ってる人、バイクの事無知すぎると思うんだけど。パラツインはどうせ高回転まで回せないんだから、バルブを狭角にできて燃焼室がより理想的な形にできて、なおかつ軽く、安くできるユニカムが妥当なのに。
ユニカムのことはホーネットで初めて知ったんだけど、普通にリッター100馬力超えてるSOHCなんて見たことなかったから明らかに普通のSOHCとは違うなんてすぐわかるはずなのにSOHCってだけで低性能と判断するなんてどれだけ愚かなんだろうか。
日本販売は想定していないデザイン。
ツインがいいねー、しかも高回転。ホーネットなんか昔どうでもいいバイクだったから、名前なんかもきにしないよ。
そんなにこれ酷い?どこか悪いとこある?
見た目かなー?
何故ホーネットの名前で出した?ネイキッドじゃなくストファイにした理由は?755ccって半端すぎ。何故2気筒?ちなみに自分は嫌いではないよ
エンジンは新しいけど、デザインなんか20年近く古いレベル。
ストファイが好きじゃない。
@@osome7598 海外ホーネットの継承デザインだからそれは当然前モデルも異形系だし日本では売らない可能性が高いそうだしまああんまり気にしなくても良いかも2気筒なのはネーミング通り軽いモデルにしたかったのと4気筒は欧州受けがあんまり良くないってのが大きいかと
海外向けのデザインに感性の違う日本人がケチつけてどうすんだ?って気もするが
この新作ホーネット750ccだし改良とかされて教習所の教習車になりそうw
2気筒だし軽いし、免許取る人にはありがたいかも・・・
仕様、性能、スタイルなど…全てが満点でなくてもバランスが好みであれば、個人的に名前は関係ありません。このホーネットは、乗りたいバイクです。
すごくかっこいい、乗りたいバイクです。昔近所のお兄さんが乗っていた3型カタナを思い出させるスリムなデザインですね。ただ「ホーネット」を名乗るには違うかなと思います。4気筒エンジン、でかいリアタイヤ、幅広のタンクというスズメバチを連想するデザインとサウンドがホーネットたる所以だと思いますので。
デザインに関して否定的な意見が多いですが、過激すぎないクリーンな印象で良いと思いますけどね。それと走りは超一流でしょうね、軽量だし。あとは価格、CB650より高ければ見向きもされないかも。でも87万ならソコソコ売れると思います。低コストの並列2気筒でOHCだから、ホンダさんには頑張ってもらいたいです・・・
調べてみて750ccクラスで、これだけ軽量でハイパワーなのは二気筒では近年ではKTM DUKE790があるくらいだ。他では 軽さと馬力では750SS(H2)くらいしか存在しない。気持ちの良い走りは予測できますね。
排ガス規制関連で4気筒はダメ。デザイナーはヨーロッパの人。世界中で売る事を考えたらこうなるのよ。
5:45 ホーネットの600、900共に当時日本ではカタログラインアップに載っておりますし、逆車仕様も日本に入ってきた実績もありますね。(;´∀`)当方バイク屋時代よく目にしまして、実際初代の600はハーフカウル付きのSモデルもありまして、たぶんイタリア生産移管後の600の第二世代と勘違いされてないかと思いましてコメントさせていただきました。
その通りですね、知り合い900乗ってました
Hornet900、Hornet600、Hornet600Sは正式に国内販売されていました。
フォルムバランス的にはアンダーカウル つけたらカッコ良くなりそう(?)
スペックとか見ると凄いバイクなんだけど興味が無い人にはボロクソなんだろうなSOHCというけどユニカムヘッドってDOHCよりも高性能なんだけどね元々はヘッド周りを軽くしてフリクションを減らしたいホンダがDOHCに対抗して開発した技術だし
これみた時今の教習車やん、と思った
せめて、アップマフラーにして欲しかった。😢
ストファイアンチなのに何故か新型ホーネットだけはぶっ刺さってるから本当に欲しい。
なんか日本では売らないって噂ですね、噂の値段で出したら4発のCB650Rが全然売れなくなるだろうしトランザルプもNC750Xともろ被りで食い合いになるだろうしこれたぶんCB500FのFMCだと思うんですよねえ、SV65やMT07が売れてるのに似たような値段で500じゃ負けるの当然だしだから部品も500の流用があるし、エンジンなんかSOHCだからむしろ小さくなってるし
自分はホーネットの見た目が好きでした
正直、私はパッケージとして好きですね!すべてにおいてバランスが良さそうです!きっと乗って楽しいはずです!
なんで二気筒SOHCでホーネットやねん。
ホンダはストファイに関しては全メーカーの中で一番ダサい..これならCB650Rの方が余程所有欲を満たせますロードスポーツ寄りに振ったNCっていう印象
アンダーカウルが欲しかった…
日本とか欧州とかどーでもいい。私はこのデザイン好きだし性能にも期待してる
日本人ウケを狙うには、丸目にしないとね。顔は非常に大きな要素ですよ。
ホンダらしいというか、昔からこういう意味でヤマハと差別化してますな
最近日本市場に向けたバイクを日本メーカーは作らなくなってきたねぇ...新型エンジンは魅力的だけど、デザインが全部似すぎてきてるし、丸目ネイキッドは公式から出なくなっちゃうのかなぁ。異型ライトにストファイスタイルはどうしてもまだ見慣れないなw
ライトがなあ……カウルもないのにタレてるのって何が良いのか分からん何にしろ、商業的には名づけで失敗したと思う
まぁ売れたらモデルチェンジだろうな
せっかくの新型高性能エンジンこのエンジンのバイクが日本では売られないってことはないでしょう後はどういった形になるかですねホーネット直接そのままかガワ変えたものかあるいはまったく別のスタイルか
87万で販売だと実質NC750Sの後継という気も・・・2.0とデザイン共通っぽいしこっちも2.0ってつければいいのに。
PC41はカチ上げマフラーじゃなくても4発DOHCだからギリギリホーネットではあったけどカチ上げマフラーでもなければ4発でもDOHCでもないネイキッドですらないこれのどこがホーネットなんだ…?パクリ元のKTMデュークのほうがまだホーネットを名乗る資格があると思うぞホンダさんよ
cbr250rrの750モデルだって海外のレビューみてめちゃくちゃ楽しみ
ヨーロッパだとmt07同価格見たいですね。日本での販売価格もmt07並だったら乗り換え候補筆頭です。
イエローカラーはスズメバチみたいでホーネットを名乗るのも納得かな
優等生のホンダはZ1000みたいなイカツイ感じのデザインになぜ出来んかな?
ミドルクラスの中ではトップクラスの性能みたいだけど、見た目がいまいちかな。実物に期待。
元600持ちでしたがヨレヨレフレームがどうしても好きになれませんでした。
日本向けにハーフカウルつけたホーネット・ボルドールが出ると個人的に予想
丸目センターアップとかだと先代のホーネットに近しくて奇抜でいいと思うんだけどね~
元のホーネットのイメージに関係なければ評価違ったでしょうけどねー
価格次第では790DUKEから乗り換えますね・・・というか国内販売いつになるんやろ
最近ストファイ個人的にきてるから全然あり
パラツインを開発しているSUZUKIにチャンス到来かも?
日本で売るならホーネットって名前じゃない方が売れそうですね。。。
z1000顔なら売れる
丸目ネイキッドを出してくれ😭
これ教習車にすりゃいいのに
まじで…はぁ…
欲しいけど待てばこのエンジンで他に良いの出そうだな〜
ボアダウンして上手くやれば教習車とかにできないかな?
名前見てマジ!?ってなって写真見て誰これ?ってなった
4気筒であの音であのスタイルだからよかったのに...
NC750Xとの関係が非常に微妙になりそう。 価格はそこまで変わらないで特性違いすぎるモデル。 NC系が無くなるとは思えないが(X-ADVと共通だし)
昔の事を言ったら笑われそうですが、57歳オッサンです。19歳の時に買った赤CB750Fbが車歴で一番かっこ良かったと今でも思ってます。最近のは、もはや カマキリ にしか見えません。もう20年乗ってないですが。
このエンジンをCBR400Rの見た目でCBR750Rとかで出してくれたら爆売れしそう
650Rで良くね…?
@@Lily-p2c2x CBR650RはスポーツツアラーだからCBR750RはR7の対抗でガチ気味のSS路線でニダボからのステップアップにすればいいんじゃね
爆売れはわかんないけど確実に買う。
5:31 ホーネット600・900は国内販売されていましたよ(のちにホーネット600sというハーフカウル車も国内販売された)。
なんでホーネットそっちに行ったのか不明NC700でええやん、
海外のホーネットのデザイン継承してるからむしろ正当進化よ日本では今の所売らない予定だそうなのでニッチな日本市場向けにライトだけ変えたのを出したりはするかも
@@dkksd7652 そうなんだよね。2006年だか7年からは海の向こうでのホーネットはこのデザインなんだけど本当にニワカしかいなくて驚くよ酷いやつなんてKTMっぽいとか言うしいや、デュークよりも先にこの顔出したのホンダなんだからKTMに似ているんじゃなくてホンダに似ているというのが正解
大人しくcb500fが欲しい
あふれるコレジャナイ感
日本じゃ売れるわけない…
87万円だったら乗り換えるかもw
gsx−s750乗りの私からすると、このデザインは前モデルの「gsr750」をイメージしますね✨このエッジの効いたデザインは個人的に悪くはないです。あと、新設計のショートストロークでコンパクトなユニカムエンジンも如何なるものか興味はあります✨リヤタイヤサイズの扁平率160mmは外観上少し見栄が張りづらいですがアッパーミドルのパラツインエンジン採用モデルであればスペック的に妥当な栓かと。国内販売するのであれば80万円台で設定して欲しいところ...新情報に期待したいです。✨
750はツインかトリプル…フォアは気持ちいいけど日常的には扱いきれないのかな?400のマルチは復活してほしい😃
日本のKTMは草
そういうやつって海外の国産バイク知らないニワカ。
写真も悪いんだろうが、下手すりゃ一瞬で消えたCB400Fの方が綺麗なデザインだったと思う。
昔の、CX500みたいに、ターボで武装してリッターバイクを追いかけ廻すスーパーネイキッドに、進化したら買いやな!無理か😀
CXターボはめちゃ売れなかったバイク
カッコ悪いから、売れなかったけど、シャフトドライブに、ターボ武装‼️中々、日本にはないバイクやったな‼️只、カッコ悪い、それが売れなかった一番の原因
ホーク11といい最近迷走してるなHONDA大型クラスはKAWASAKIとYAMAHAが魅力ありすぎて霞む
このホーネットやったら普通のん買う
これがホーネットでなくても自然消滅しそうな希薄さある
あんなかっこいいティーザー出しといて、この見た目。この性能。ホーネットって名前の要素がどこにあるのか意味不明。ホンダのセンスを疑う。カワサキは旧車へのリスペクトを残しつつ、zやzxシリーズを進化させてるのに。
250出せよ・・・
ホンダの経営は40年前からそうじゃないですか。何をいまさら。ホンダにとって名前は飾りです。お客はそんなこともわからんのですよ😂
スペックと装備は魅力的だった。デザインで台無しかなぁ…顔がわたしは好みではない
丸目ならめっちゃ良いのになんだろ本当に昔の形でリメイクしたバイク出してほしいなぁ。
GB350みたいに、たっぷり上乗せされて出てくると思う。ホンダ最近大名商売酷いからな、飛び抜けて高い
名前だけ使うホンダの商売は今に始まった事じゃないのでホーネットが2気筒だろうが4気筒だろうがどうでもいいけど、とにかく見た目が......ね丸目がお好きなおっさん層に訴求してない割にストファイとしても垢抜けない野暮ったいデザイン
3:04ワークスマシンを除けばこの排気量クラスでは最強の動力性能を誇りますーー??????
見た目の評価が悪いバイクはスペックが良くても売れない東南アジア系虫ヘッドライトがダサく見えるのは日本人だけかと思ってたが海外でも同じなのね
…今更だけど言わせてもらうわ…シート下からエキパイが出てねえホーネットなんかホーネットじゃねえ!!
これは酷いwwwアヴァンギャルドさもないし貧乏くさいwデザイナーがデザインしてない感じ。
僕だけかと思ってましたが、この見た目残念と思ってる人多そうですね。
高性能なのはわかったけど、見た目がダサすぎる
せめてRタイヤ190にしてくれたなら…でしたね。
HONDA版「刀」(廉価&パチ物)だな。W
4気筒じゃないの…
やっちまったな。このエンジンの派生車種に期待
ダサすぎる…
もう、ストファイスタイルは結構です。CB750F復活はまだでしょうか?
105万9800円くらいかな。
4気筒じゃないホーネットを私はホーネットと認めない(拒絶反応)
250rrの値段に被りますね❔ohc❔ツーリング仕様モデルかな?バルブ機能性~開かない?もしもし亀さんですねホーク展開ならcb360に250かな?250を新車乗っていましたタイミングチェーンが、うるさい👂️💥ですね東南にあいましたrrrが、視野に入ります❔ツーリングカーならいい感じですね。当時さんばちくんにかっこいいほんだ400年がバレます今はドリーム50を持っています。つういんかむ
エンジン・スペック・装備・ もう直ぐにでも欲しくなるさすがHONDAさん。デザイン・ HONDAさん?どうしたんですか?この中途半端なデザインのどこに欲しくなる要素があったんですか?HONDA派の私も流石に受け入れられないダサさで驚きました!
ダサイNCみたい
むしろもっと昔のホーネットなんか忘れてガンガンに攻めたデザインで出してほしかった
これだとなんか半端に日和った感が…
そもそもホーネットなんて名前を使わなければ、何の問題も無かったし、攻められたはず
昔のホーネットがかっこ良かったとは思わないし、昔のホーネットに似ていないとホーネットでは無いというのはあまりにも保守的、懐古趣味的過ぎる。ただストリートファイターとしてのデザインが皆、似たり寄ったりになるのはどうかなと思う。ネイキッドは皆、ストリートファイター的にしなくても良いでしょう。色んなデザインがあって良いのでは。
散々顔で叩かれてたYAMAHAの新型mt-07.09も1周まわってカッコイイみたいな感じになってきたしそのうちこのバイクもカッコイイって評価に変わる気がするんだが?
もし見た目と値段無視した性能だけで言ったらミドルクラス最強説あるのでは?
いいねえ、日本に来ねえかなぁ。
ホーネットじゃねえとか言ってる人は過去にCB600Fがあるとか知らんだろうし今まで出てきたホーネットが250以外海外専用だったから日本はそもそも眼中じゃないことは明確だろ。ホーネット好きなくせに20年間何やってたん?
そんなんだったらCB650R買えよ。
買わないやつはすーぐ文句しか言わんのやから。
これにつきるわ笑
デザインに関してはcb600fホーネットがこんな感じだったしいいんじゃないかな
個人的には、新型ホーネット凄く良いと思っています。 日本でも正式販売して欲しい。デザインも良いし、排気量も丁度いいし2気筒というところも良い, このホーネットならツーリングから、ジムカーナ、サーキット走行まで1台でこなせる(^^)/
…
個人的にかっこいいと思いますが、、、
DOHCじゃない!低性能って言ってる人、バイクの事無知すぎると思うんだけど。
パラツインはどうせ高回転まで回せないんだから、バルブを狭角にできて燃焼室がより理想的な形にできて、なおかつ軽く、安くできるユニカムが妥当なのに。
ユニカムのことはホーネットで初めて知ったんだけど、普通にリッター100馬力超えてるSOHCなんて見たことなかったから明らかに普通のSOHCとは違うなんてすぐわかるはずなのにSOHCってだけで低性能と判断するなんてどれだけ愚かなんだろうか。
日本販売は想定していないデザイン。
ツインがいいねー、しかも高回転。ホーネットなんか昔どうでもいいバイクだったから、名前なんかもきにしないよ。
そんなにこれ酷い?どこか悪いとこある?
見た目かなー?
何故ホーネットの名前で出した?ネイキッドじゃなくストファイにした理由は?755ccって半端すぎ。何故2気筒?ちなみに自分は嫌いではないよ
エンジンは新しいけど、デザインなんか20年近く古いレベル。
ストファイが好きじゃない。
@@osome7598 海外ホーネットの継承デザインだからそれは当然
前モデルも異形系だし
日本では売らない可能性が高いそうだしまああんまり気にしなくても良いかも
2気筒なのはネーミング通り軽いモデルにしたかったのと4気筒は欧州受けがあんまり良くないってのが大きいかと
海外向けのデザインに感性の違う日本人がケチつけてどうすんだ?って気もするが
この新作ホーネット750ccだし改良とかされて
教習所の教習車になりそうw
2気筒だし軽いし、免許取る人にはありがたいかも・・・
仕様、性能、スタイルなど…全てが満点でなくてもバランスが好みであれば、個人的に名前は関係ありません。
このホーネットは、乗りたいバイクです。
すごくかっこいい、乗りたいバイクです。昔近所のお兄さんが乗っていた3型カタナを思い出させるスリムなデザインですね。
ただ「ホーネット」を名乗るには違うかなと思います。
4気筒エンジン、でかいリアタイヤ、幅広のタンクというスズメバチを連想するデザインとサウンドがホーネットたる所以だと思いますので。
デザインに関して否定的な意見が多いですが、過激すぎないクリーンな印象で良いと思いますけどね。
それと走りは超一流でしょうね、軽量だし。
あとは価格、CB650より高ければ見向きもされないかも。でも87万ならソコソコ売れると思います。
低コストの並列2気筒でOHCだから、ホンダさんには頑張ってもらいたいです・・・
調べてみて750ccクラスで、これだけ軽量でハイパワーなのは二気筒では近年ではKTM DUKE790があるくらいだ。他では 軽さと馬力では750SS(H2)くらいしか存在しない。
気持ちの良い走りは予測できますね。
排ガス規制関連で4気筒はダメ。デザイナーはヨーロッパの人。世界中で売る事を考えたらこうなるのよ。
5:45 ホーネットの600、900共に当時日本ではカタログラインアップに載っておりますし、逆車仕様も日本に入ってきた実績もありますね。
(;´∀`)当方バイク屋時代よく目にしまして、実際初代の600はハーフカウル付きのSモデルもありまして、たぶんイタリア生産移管後の600の第二世代と勘違いされてないかと思いましてコメントさせていただきました。
その通りですね、知り合い900乗ってました
Hornet900、Hornet600、Hornet600Sは正式に国内販売されていました。
フォルムバランス的にはアンダーカウル つけたらカッコ良くなりそう(?)
スペックとか見ると凄いバイクなんだけど興味が無い人にはボロクソなんだろうな
SOHCというけどユニカムヘッドってDOHCよりも高性能なんだけどね
元々はヘッド周りを軽くしてフリクションを減らしたいホンダがDOHCに対抗して開発した技術だし
これみた時今の教習車やん、と思った
せめて、アップマフラーにして欲しかった。😢
ストファイアンチなのに何故か新型ホーネットだけはぶっ刺さってるから本当に欲しい。
なんか日本では売らないって噂ですね、噂の値段で出したら4発のCB650Rが全然売れなくなるだろうし
トランザルプもNC750Xともろ被りで食い合いになるだろうし
これたぶんCB500FのFMCだと思うんですよねえ、SV65やMT07が売れてるのに似たような値段で500じゃ負けるの当然だし
だから部品も500の流用があるし、エンジンなんかSOHCだからむしろ小さくなってるし
自分はホーネットの見た目が好きでした
正直、私はパッケージとして好きですね!すべてにおいてバランスが良さそうです!きっと乗って楽しいはずです!
なんで二気筒SOHCでホーネットやねん。
ホンダはストファイに関しては全メーカーの中で一番ダサい..
これならCB650Rの方が余程所有欲を満たせます
ロードスポーツ寄りに振ったNCっていう印象
アンダーカウルが欲しかった…
日本とか欧州とかどーでもいい。私はこのデザイン好きだし性能にも期待してる
日本人ウケを狙うには、丸目にしないとね。
顔は非常に大きな要素ですよ。
ホンダらしいというか、昔からこういう意味でヤマハと差別化してますな
最近日本市場に向けたバイクを日本メーカーは作らなくなってきたねぇ...
新型エンジンは魅力的だけど、デザインが全部似すぎてきてるし、丸目ネイキッドは公式から出なくなっちゃうのかなぁ。
異型ライトにストファイスタイルはどうしてもまだ見慣れないなw
ライトがなあ……カウルもないのにタレてるのって何が良いのか分からん
何にしろ、商業的には名づけで失敗したと思う
まぁ売れたらモデルチェンジだろうな
せっかくの新型高性能エンジン
このエンジンのバイクが日本では売られないってことはないでしょう
後はどういった形になるかですね
ホーネット直接そのままかガワ変えたものかあるいはまったく別のスタイルか
87万で販売だと実質NC750Sの後継という気も・・・
2.0とデザイン共通っぽいしこっちも2.0ってつければいいのに。
PC41はカチ上げマフラーじゃなくても4発DOHCだからギリギリホーネットではあったけどカチ上げマフラーでもなければ4発でもDOHCでもないネイキッドですらないこれのどこがホーネットなんだ…?
パクリ元のKTMデュークのほうがまだホーネットを名乗る資格があると思うぞホンダさんよ
cbr250rrの750モデルだって海外のレビューみてめちゃくちゃ楽しみ
ヨーロッパだとmt07同価格見たいですね。日本での販売価格もmt07並だったら乗り換え候補筆頭です。
イエローカラーはスズメバチみたいでホーネットを名乗るのも納得かな
優等生のホンダはZ1000みたいなイカツイ感じのデザインになぜ出来んかな?
ミドルクラスの中ではトップクラスの性能みたいだけど、見た目がいまいちかな。実物に期待。
元600持ちでしたがヨレヨレフレームがどうしても好きになれませんでした。
日本向けにハーフカウルつけたホーネット・ボルドールが出ると個人的に予想
丸目センターアップとかだと先代のホーネットに近しくて奇抜でいいと思うんだけどね~
元のホーネットのイメージに関係なければ評価違ったでしょうけどねー
価格次第では790DUKEから乗り換えますね・・・というか国内販売いつになるんやろ
最近ストファイ個人的にきてるから全然あり
パラツインを開発しているSUZUKIにチャンス到来かも?
日本で売るならホーネットって名前じゃない方が売れそうですね。。。
z1000顔なら売れる
丸目ネイキッドを出してくれ😭
これ教習車にすりゃいいのに
まじで…はぁ…
欲しいけど待てばこのエンジンで他に良いの出そうだな〜
ボアダウンして上手くやれば教習車とかにできないかな?
名前見てマジ!?ってなって写真見て誰これ?ってなった
4気筒であの音であのスタイルだからよかったのに...
NC750Xとの関係が非常に微妙になりそう。 価格はそこまで変わらないで特性違いすぎるモデル。 NC系が無くなるとは思えないが(X-ADVと共通だし)
昔の事を言ったら笑われそうですが、57歳オッサンです。
19歳の時に買った赤CB750Fbが車歴で一番かっこ良かったと今でも思ってます。
最近のは、もはや カマキリ にしか見えません。もう20年乗ってないですが。
このエンジンをCBR400Rの見た目でCBR750Rとかで出してくれたら爆売れしそう
650Rで良くね…?
@@Lily-p2c2x CBR650RはスポーツツアラーだからCBR750RはR7の対抗でガチ気味のSS路線で
ニダボからのステップアップにすればいいんじゃね
爆売れはわかんないけど確実に買う。
5:31 ホーネット600・900は国内販売されていましたよ(のちにホーネット600sというハーフカウル車も国内販売された)。
なんでホーネットそっちに行ったのか不明
NC700でええやん、
海外のホーネットのデザイン継承してるからむしろ正当進化よ
日本では今の所売らない予定だそうなのでニッチな日本市場向けに
ライトだけ変えたのを出したりはするかも
@@dkksd7652 そうなんだよね。
2006年だか7年からは海の向こうでのホーネットはこのデザインなんだけど本当にニワカしかいなくて驚くよ
酷いやつなんてKTMっぽいとか言うしいや、デュークよりも先にこの顔出したのホンダなんだからKTMに似ているんじゃなくてホンダに似ているというのが正解
大人しくcb500fが欲しい
あふれるコレジャナイ感
日本じゃ売れるわけない…
87万円だったら乗り換えるかもw
gsx−s750乗りの私からすると、
このデザインは前モデルの「gsr750」をイメージしますね✨このエッジの効いたデザインは個人的に悪くはないです。
あと、新設計のショートストロークでコンパクトなユニカムエンジンも如何なるものか興味はあります✨
リヤタイヤサイズの扁平率160mmは外観上少し見栄が張りづらいですがアッパーミドルのパラツインエンジン採用モデルであればスペック的に妥当な栓かと。国内販売するのであれば80万円台で設定して欲しいところ...
新情報に期待したいです。✨
750はツインかトリプル…フォアは気持ちいいけど日常的には扱いきれないのかな?400のマルチは復活してほしい😃
日本のKTMは草
そういうやつって海外の国産バイク知らないニワカ。
写真も悪いんだろうが、
下手すりゃ一瞬で消えたCB400Fの方が綺麗なデザインだったと思う。
昔の、CX500みたいに、ターボで武装してリッターバイクを追いかけ廻すスーパーネイキッドに、進化したら買いやな!無理か😀
CXターボはめちゃ売れなかったバイク
カッコ悪いから、売れなかったけど、シャフトドライブに、ターボ武装‼️中々、日本にはないバイクやったな‼️只、カッコ悪い、それが売れなかった一番の原因
ホーク11といい最近迷走してるなHONDA
大型クラスはKAWASAKIとYAMAHAが魅力ありすぎて霞む
このホーネットやったら普通のん買う
これがホーネットでなくても自然消滅しそうな希薄さある
あんなかっこいいティーザー出しといて、この見た目。この性能。ホーネットって名前の要素がどこにあるのか意味不明。ホンダのセンスを疑う。
カワサキは旧車へのリスペクトを残しつつ、zやzxシリーズを進化させてるのに。
250出せよ・・・
ホンダの経営は40年前からそうじゃないですか。何をいまさら。ホンダにとって名前は飾りです。お客はそんなこともわからんのですよ😂
スペックと装備は魅力的だった。
デザインで台無しかなぁ…顔がわたしは好みではない
丸目ならめっちゃ良いのに
なんだろ
本当に昔の形でリメイクしたバイク出してほしいなぁ。
GB350みたいに、たっぷり上乗せされて出てくると思う。ホンダ最近大名商売酷いからな、飛び抜けて高い
名前だけ使うホンダの商売は今に始まった事じゃないのでホーネットが2気筒だろうが4気筒だろうがどうでもいいけど、とにかく見た目が......ね
丸目がお好きなおっさん層に訴求してない割にストファイとしても垢抜けない野暮ったいデザイン
3:04
ワークスマシンを除けばこの排気量クラスでは最強の動力性能を誇りますーー
??????
見た目の評価が悪いバイクはスペックが良くても売れない
東南アジア系虫ヘッドライトがダサく見えるのは日本人だけかと思ってたが海外でも同じなのね
…今更だけど言わせてもらうわ…
シート下からエキパイが出てねえホーネットなんかホーネットじゃねえ!!
これは酷いwww
アヴァンギャルドさもないし貧乏くさいw
デザイナーがデザインしてない感じ。
僕だけかと思ってましたが、この見た目残念と思ってる人多そうですね。
高性能なのはわかったけど、見た目がダサすぎる
せめてRタイヤ190にしてくれたなら…でしたね。
HONDA版「刀」(廉価&パチ物)だな。W
4気筒じゃないの…
やっちまったな。このエンジンの派生車種に期待
ダサすぎる…
もう、ストファイスタイルは結構です。CB750F復活はまだでしょうか?
105万9800円くらいかな。
4気筒じゃないホーネットを私はホーネットと認めない(拒絶反応)
250rrの値段に被りますね❔ohc❔ツーリング仕様モデルかな?バルブ機能性~開かない?もしもし亀さんですねホーク展開ならcb360に250かな?250を新車乗っていましたタイミングチェーンが、うるさい👂️💥ですね東南にあいましたrrrが、視野に入ります❔ツーリングカーならいい感じですね。当時さんばちくんにかっこいいほんだ400年がバレます今はドリーム50を持っています。つういんかむ
エンジン・スペック・装備・ もう直ぐにでも欲しくなるさすがHONDAさん。
デザイン・ HONDAさん?どうしたんですか?この中途半端なデザインのどこに欲しくなる要素があったんですか?HONDA派の私も流石に受け入れられないダサさで驚きました!
ダサイ
NCみたい