วีดีโอ

「走りの6速」私の好きな言葉です。

１２５ccは自動車専用道路通れないので速度制限と燃費を考えてAXIZ？

趣味で乗るもんに金の無駄もクソもない。 金のない奴は大型はやめときな。 性能的には得だよ！ ランボルギーニより加速いい。

J ai aussi une seven fifty, je cherche un echappement comme la votre ,avez vous une adresse, merci

形だよな、性能はおいといて、、

あなたのインプレは最高です。 125から1250にしたから辛いんじゃないの？😂昔、俺は250から1100にしたが楽しかったよ！重さより性能に感動した。GSX-R1100…クラッチ重かったよ。渋滞時にはレバーを4本指で引っ張っていたよ😅握力死んだわ。400は大型の加速を知っている人には感動すらない。今は400より軽いリッターSSに乗ってるよ！178馬力。 今に考えれば重さよりライポジの方が辛い感じがする。

ホントに辛いのは重さよりライポジだよ。 俺は隼に乗った事があるが重い＆ライポジ少しキツイ…だったよ。ライポジの方が辛かった。 う〜ん…デメリットを帳消しか😂確かに！だから乗れるんだよね。400に乗る方が辛いわ。

なかなか寝つけないため、夜更かししながら楽しく拝見させていただきました。 私は、セロー250に12年間乗っていますが、エンジンが空冷ということで、こちらのバイクにとても興味があります。 １つ教えてください。 経年劣化でエンジン周りからオイルが滲んできたりしませんか？ ご回答お待ちしております。

中国人になると、二日で取れるらしい 勿論、日本の免許証 尚且つ、警察に捕まっても起訴されない、おまけ付き！ 公明党のおかげです。

わけわからんキックボードはノーヘルで乗れるくせになぜ既存バイクには厳しんや？ 電動バイクも全然流行らないだろ

燃費悪いぜ、速いぜ、音すごいぜ、重いぜ、曲がらないぜ。浪漫だろぉん！？ 一度乗ってみな！　ぶっ飛ぶぜ！

50ccの触媒なんて電気で加熱すりゃすぐ解決でしょ

お持ちの方々、クラッチはやはり重いでしょうか？

ベンリィ125を発売してくれえええ

ハイオク車なのがおサイフに痛い

新基準原付で、やっと（原動機付き）自転車になるのですね これまで、自転車にしては、性能が高すぎました 自転車ではなくオートバイに乗りたいなら、自動二輪の免許を取る方が良いと思いますね

安い店だとPCX125は新車で車体価格30万円で買えるから新車で買った方が得

Liter/ 100km? With speed 100km/h

最近バイク買いました。不安で夜更かしです😭

SV650 の旧型の馬力は76だったと思います

バイクバブルが弾けたから中古が下ってくるって思ってる方が多い 日本にあるバイクはどんどん海外に出ていくから以前のように安くなる事はない

個人的にアメリカンには乗りたいけど、GSR250S,Fに脳をやられたから両方の良さを感じれてすごく痺れますね。 低回転が強くて、低音が出るの滅茶苦茶魅力に感じます！

バリオスに似てる症状

Dioやjogの50ccは十数万あれば新車買えましたが、125はそれ＋5万〜のお値段なので高くなるのは確かでしょうね。 電動原付もホンダやヤマハのちゃんとしたスクーター買うなら新車30万くらいするので手を出しづらいし。 てか駐輪場問題どうするんだろう。でかい駅前に50cc専用駐輪場がよくあるけど、まさかと思うが新原付不可にはならんだろうな。

バス専用車線を走行できるメリットがある。125ccと比べたら盗難されにくい。

NC750X DCTモデルに乗ってます 車重が224kg+トップ&サイドケース(普段は外している)に ツーリングバッグを付けると恐らくBandit1200sと同等な重さになりそうです ただ普段はケース類を外しているので、通勤にも一応耐えられる重さですね。 この辺りが恐らく普段使いの限界だと思います。 車重による高速の安定性は、250ccとは比較にならないとは言っても限界はあって、 湾岸高速とかになるとやっぱり横風は怖いです。 昔のバイクはどれもクラッチ重いですよね。VFR800も購入を検討したのですが、 クラッチの重さに選考外へ…まあ僕のバイクはクラッチは究極の軽さ（付いてないから）です。 大型カブとも呼ばれる実用に振り切ったバイクなので、圧倒的加速感と言われると 正直憧れてしまいますが、どこで使うかと考えてしまう自分は大型に向いていないのだと思います。 サイズに合わない重さを代償とした積載力（ガソリンタンク部分も収納スペース）… レギュラーガソリン使用かつ街乗り燃費で30km、高速で22−25kmと大型カブの面目躍如。 うん、重さはともかく選択基準を見る限り私には大型は無理ですね。

クロスカブはサイドスタンドが良くないからDRCに変えましたね(^^)

ディーラーに中古のCB400SFとSBありましたがえげつない値段でした😮😮

今は高いね〜全体的に相場が。 で、調子乗ってメルカリでよ15年前のオフロードとか売っててムカつくよなー笑 車もバカみたいな価格で出品しててマジで笑えるw 30年前のただのサーフを250万とか😂 もうここまで来るとキチガイだよキチガイ草

なんて言うかツアラーでもなくレトロでもない性能的に中庸なモデルで、タンデムしやすいシートを持つモデルってZ900RSぐらいだな そりゃあ売れるワケだ

麒麟川島くらい声がイイナ😊

カワサキ　エリミネーター400ですがノーマルとプラザエディション、SEで装備も異なりますがカラーリングにも縛りがあります。 ノーマルのパールロボティックホワイトですが、初年度だけで突如販売が終了しましたのでホワイトが欲しい方は必然的に中古車購入になるかと思います。 またSEに若干の余裕があるのは単純に値段が高い事（但しドラレコ標準装備）とカラーリングにファントムブルーというおじさんにはちょっとキツいカラーリングがある為かと思います。（近所のバイク屋でも売れずに残ってると言ってました。） エリミネーター400の購入を検討される際はご注意下さい。

去年の中古GB350、73万で買っちゃった 😅

相変わらず質の高い動画出すなあ

125ｃｃ以下は新車で買った方がお得だなぁ

W650をコロナ前に3万キロのを28万でかったけど、今値段みたらびっくりした なんだこの値段は…

趣味なら新車一択 ただの足で使い潰すつもりなら中古 アホほど高騰してる中古買っても売るときには二束三文 新車購入なら売るときもそこそこ値がつく 時間も技術もあるならボロ買ってもツギハギ延命できるからオンボロ中古でもいい 中古は隠れたリスクあるから“中古でしか入手できない”以外なら新車がおすすめ

まぁ隼買っときゃ間違いない

中古バイクは高いけど今や買取価格はその半分くらいなんだよね 高い時に買い取ったバイクだから値段が下がらないだけ

SR400やスーフォアの中古あたりたけぇ

原付は新車一択ですな

人気絶頂期手前で2017年式レブル購入しました🏍️ 48万だったかな？ 未だ所有して大事に乗ってます😊 購入当時は購入したお店含め、購入価格同等、若しくは購入以上で買い取りしたいと声が掛かった程でした😅 とても乗りやすいので、楽しんで乗っています😊 大事にしています😊

すべての中古が狂ってるような値段ですね　新車のほうがオトクまである

gsxs125乗ってますが、本当にいいバイクですよ。一般道で133kmまで出したことありますが、125でこんなに出るのかと驚きました。

まだ、中古車高いな😅

250ccのスポーツタイプは中古が一気に落ちました、なぜなら2024年上半期の売上トップ10に1つも入りませんでした。フルカウル人気無くなったのかな~って思ってきました…。あとシンプルに新車高すぎる…

GSX125格好良いです！解説ありがとうございます🎉

スーフォアは依然として高いですが2年前辺りと比較したらだいぶ落ち着いた気がしますね。 一方で、動画では紹介されませんでしたが、1300の方はカタログ落ちした訳でもないのに異常に高騰してますね。

スーフォアの中古市場マジでバグってます。

クルーザー好きとしては中～大型の国産アメリカンの新車が出てきてほしいなぁ・・・。 海外では売ってるシャドウとかも国内にないから、クルーザー系の中古価格高くてなぁ